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【实用】第十七章 汽车空调系统PPT文档
第五节 自动空调控制系统
3、自动空调控制系统工作过程与原理
第五节 自动空调控制系统
3、自动空调控制系统工作过程与原理
怠速自动调整装置：作用是当发动机怠速运转又需要制冷系统工作时，自 动加大油门开度以增大发动机输出功率。如图17-27所示。
◆故障诊断存储：汽车空调系统发生故障，微电脑将故障部位用代码的形式存 储起来。在需要修理时指示故障的部位。
◆显示：包括显示给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态等。
第五节 自动空调控制系统
2、自动空调控制系统的功能
空调手动调节系统根据操纵机构的不同可分为拉绳式操纵机构和真空式操纵机构，拉绳式操纵机构的空调系统的温度、风道等调节都 是通过调节控制键带动其后连接的拉绳来实现。 第五节 自动空调控制系统 第二节 空调制冷系统 第二节 空调制冷系统 第二节 空调制冷系统 蒸发器的作用：将通过膨胀阀的低压、低温液态制冷剂膨胀蒸发为气态，吸收车厢内的热量，降低车内空气的温度。 第二节 空调制冷系统 3．保持车内气压略大于外界气压，以防外界空气不经空调系统直接进入车内。 加热器和鼓风机如图17-19所示。 所有汽车制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（集液器）、节流装置（膨胀阀或膨胀管）和蒸发器等部件组成的 ，如图17-3 所示，其工作原理如图17-4所示。 1、自动空调控制系统的功能
2、压缩机
第二节 空调制冷系统
◆ 压缩机离合器
（如图17-7）
压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分， 主要由压板、转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压 缩机上。
驱动空调压缩机的传动带有V形带和 蛇形两种，如图17-8。
第二节 空调制冷系统
◆冷冻机油
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
项目2认识汽车空调系统完美版PPT
项目目标
汽车空调已成为现代汽车不可缺少的重要附件，是汽车现 代化的重要标志。通常较高端的汽车其空调的性能更为完善、自 动化。
汽车空调都有一套制冷系统和制热系统，根据控制方式的 不同可分为手动、半自动和全自动三种。通过本项目的学习，可 以了解空调系统的制冷和制热原理，以及不同控制方式的控制原 理，并且能够分析较典型的空调控制电路。
如图 2-1-3 所示，在 A 点和 B 点之间，100℃ 恒温下， 水蒸气向空气中释放出热量，由气态转变成液态。从 B 点到 C 点，物质从100℃“冷却”到 80℃（液态）。使 B 点到 C 点物 质状态发生变化的设备称为冷凝器。
任务 1 认识汽车空调的制冷原理
2. 蒸发 蒸发是物质由液态转变为气态的一种变相过程。如图 2-1-
开启汽车手动空调
任务 3 认识手动空调
任务实施
任务 4 认识半自动空调
任务引入 假如你是一位空调维修技师，你的朋友问你：手动空调与半自动空调
有什么区别？你将如何解答呢？ 必备知识 一、半自动空调的控制面板 上海大众 POLO 汽车的半自动空调控制面板如图 2-4-1 所示。
任务 4 认识半自动空调
汽车空调采暖系统按载热体不同可分为水暖式和气暖式两种。 3. 按空气循环方式分类
汽车空调采暖系统按空气循环方式不同可分为内循环式、外循环式和混合循环式三种。
任务 2 认识汽车空调的采暖原理
二、汽车空调采暖系统的组成 目前乘用车和货车上普遍采用余热水暖式的方法进行采暖。
如图 2-2-1 所示，余热水暖采暖系统主要由加热器、冷却液控制 阀、鼓风机及壳体等组成
任务 3 认识手动空调
冷暖一体式空调系统，通过调节车内冷暖风，可以使车内的温度和湿度保持在设定值，满足车内乘员的舒适性要求。 任务 5 认识全自动空调 图中混气门的位置处于最下端，新鲜空气完全流经暖风芯被加热后送到相应的出风口，此时的采暖强度最大 任务 3 认识手动空调 半自动空调主要是指对设定温度的自动控制，即驾驶员设定一个温度，空调系统会自动控制以达到设定温度。 任务 3 认识手动空调 一般出风口温度低时会自动选择上部出风，出风口温度高时会自动选择下出风口出风，确保驾乘人员获得良好的体验。 汽车空调采暖系统按使用热源的不同可分为余热式和独立式。 任务实施 汽车空调都有一套制冷系统和制热系统，根据控制方式的不同可分为手动、半自动和全自动三种。 如图 2-3-3 所示，此时温度调节旋钮处于中挡，有一半的空气流经热交换器（暖风芯） 任务 4 认识半自动空调 任务 4 认识半自动空调 项目2 认识汽车空调系统 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量热。 目前汽车上采用的制冷系统有压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流阀）和蒸发器四个基本部件。
汽车空调已成为现代汽车不可缺少的重要附件，是汽车现 代化的重要标志。通常较高端的汽车其空调的性能更为完善、自 动化。
汽车空调都有一套制冷系统和制热系统，根据控制方式的 不同可分为手动、半自动和全自动三种。通过本项目的学习，可 以了解空调系统的制冷和制热原理，以及不同控制方式的控制原 理，并且能够分析较典型的空调控制电路。
如图 2-1-3 所示，在 A 点和 B 点之间，100℃ 恒温下， 水蒸气向空气中释放出热量，由气态转变成液态。从 B 点到 C 点，物质从100℃“冷却”到 80℃（液态）。使 B 点到 C 点物 质状态发生变化的设备称为冷凝器。
任务 1 认识汽车空调的制冷原理
2. 蒸发 蒸发是物质由液态转变为气态的一种变相过程。如图 2-1-
开启汽车手动空调
任务 3 认识手动空调
任务实施
任务 4 认识半自动空调
任务引入 假如你是一位空调维修技师，你的朋友问你：手动空调与半自动空调
有什么区别？你将如何解答呢？ 必备知识 一、半自动空调的控制面板 上海大众 POLO 汽车的半自动空调控制面板如图 2-4-1 所示。
任务 4 认识半自动空调
汽车空调采暖系统按载热体不同可分为水暖式和气暖式两种。 3. 按空气循环方式分类
汽车空调采暖系统按空气循环方式不同可分为内循环式、外循环式和混合循环式三种。
任务 2 认识汽车空调的采暖原理
二、汽车空调采暖系统的组成 目前乘用车和货车上普遍采用余热水暖式的方法进行采暖。
如图 2-2-1 所示，余热水暖采暖系统主要由加热器、冷却液控制 阀、鼓风机及壳体等组成
任务 3 认识手动空调
冷暖一体式空调系统，通过调节车内冷暖风，可以使车内的温度和湿度保持在设定值，满足车内乘员的舒适性要求。 任务 5 认识全自动空调 图中混气门的位置处于最下端，新鲜空气完全流经暖风芯被加热后送到相应的出风口，此时的采暖强度最大 任务 3 认识手动空调 半自动空调主要是指对设定温度的自动控制，即驾驶员设定一个温度，空调系统会自动控制以达到设定温度。 任务 3 认识手动空调 一般出风口温度低时会自动选择上部出风，出风口温度高时会自动选择下出风口出风，确保驾乘人员获得良好的体验。 汽车空调采暖系统按使用热源的不同可分为余热式和独立式。 任务实施 汽车空调都有一套制冷系统和制热系统，根据控制方式的不同可分为手动、半自动和全自动三种。 如图 2-3-3 所示，此时温度调节旋钮处于中挡，有一半的空气流经热交换器（暖风芯） 任务 4 认识半自动空调 任务 4 认识半自动空调 项目2 认识汽车空调系统 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量热。 目前汽车上采用的制冷系统有压缩机、冷凝器、膨胀阀（节流阀）和蒸发器四个基本部件。
第8章汽车空调系统
汽车电器设备
第八章 汽车空调系统
第一节 汽车空调系统的基本结构与工作原理 第二节 汽车空调系统的检测与维修基础
1
汽车电器设备
第一节 汽车空调系统 的基本结构与工作原理
一、汽车空调系统概述 二、空调制冷系统的结构与工作原理 三、空调采暖与通风系统
2
汽车电器设备
第一节 汽车空调系统
的基本结构与工作原理
8
汽车电器设备
第一节 汽车空调系统
的基本结构与工作原理
二、空调制冷系统的结构与工作原理 2.空调制冷系统的分类
空调制冷系统分两类，一类是循环离合器系统，有使用 热力膨胀阀和孔管两种形式；另一类是蒸发器压力控制系 统，有使用先导阀操纵的绝对压力阀(POA)和阀罐(VIR) 两种形式。 1)循环离合器膨胀阀系统： 该系统采用膨胀阀作为节 流装置，膨胀阀只能控制 过热，不能保证蒸发器不 结冰，因此要装恒温开关，恒温开关装在蒸发器上或风箱 内，用于控制压缩机开、关。
4
汽车电器设备
第一节 汽车空调系统 的基本结构与工作原理
一、汽车空调系统概述 2.汽车空调系统的组成与分类 (1)汽车空调系统由以下几部分组成 将上述装置全部或部分组合在一起，按照一定的布置形式 安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。在一般的客、货 车上，通常只安装制冷系统和采暖系统，在一些高级轿车 和高级大、中型客车上，还安装有加湿装置、空气净化装 置以及强制通风装置。
（2）控制方法：
1）手动控制：空调鼓风机转速、出风温度、送风方式。
2）电控自动控制：传感器检测车内外温度变化，ECU 按预编程序控制空调鼓风机转速、出风温度、送方式及压 缩机工作状况。
3
汽车电器设备
第一节 汽车空调系统
的基本结构与工作原理
第八章 汽车空调系统
第一节 汽车空调系统的基本结构与工作原理 第二节 汽车空调系统的检测与维修基础
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汽车电器设备
第一节 汽车空调系统 的基本结构与工作原理
一、汽车空调系统概述 二、空调制冷系统的结构与工作原理 三、空调采暖与通风系统
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汽车电器设备
第一节 汽车空调系统
的基本结构与工作原理
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汽车电器设备
第一节 汽车空调系统
的基本结构与工作原理
二、空调制冷系统的结构与工作原理 2.空调制冷系统的分类
空调制冷系统分两类，一类是循环离合器系统，有使用 热力膨胀阀和孔管两种形式；另一类是蒸发器压力控制系 统，有使用先导阀操纵的绝对压力阀(POA)和阀罐(VIR) 两种形式。 1)循环离合器膨胀阀系统： 该系统采用膨胀阀作为节 流装置，膨胀阀只能控制 过热，不能保证蒸发器不 结冰，因此要装恒温开关，恒温开关装在蒸发器上或风箱 内，用于控制压缩机开、关。
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汽车电器设备
第一节 汽车空调系统 的基本结构与工作原理
一、汽车空调系统概述 2.汽车空调系统的组成与分类 (1)汽车空调系统由以下几部分组成 将上述装置全部或部分组合在一起，按照一定的布置形式 安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。在一般的客、货 车上，通常只安装制冷系统和采暖系统，在一些高级轿车 和高级大、中型客车上，还安装有加湿装置、空气净化装 置以及强制通风装置。
（2）控制方法：
1）手动控制：空调鼓风机转速、出风温度、送风方式。
2）电控自动控制：传感器检测车内外温度变化，ECU 按预编程序控制空调鼓风机转速、出风温度、送方式及压 缩机工作状况。
3
汽车电器设备
第一节 汽车空调系统
的基本结构与工作原理
《汽车空调系统》课件
04
汽车空调系统的维护与保养
Chapter
汽车空调系统的日常保养
01
清洁出风口
定期清洁汽车空调的 出风口，避免灰尘和 污垢堆积。
02
检查制冷剂
确保制冷剂处于正常 水平，无泄漏现象。
03
更换滤清器
定期更换空调滤清器 ，保证空气质量。
04
调整风量
检查并调整空调风量 ，确保正常出风。
汽车空调系统的定期维护
02汽车空调系统的部件与工作 理Chapter压缩机
压缩机是汽车空调系统中的核心部件，它的主要 作用是吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷 剂，经过压缩，将其变成高温高压的气态制冷剂 ，然后将其输送到冷凝器。
压缩机的驱动方式有发动机驱动和电动驱动两种 。
压缩机的种类主要有往复活塞式、旋转式和涡旋 式等。
《汽车空调系统》ppt课件
目录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调系统的部件与工作原理 • 汽车空调系统的控制与调节 • 汽车空调系统的维护与保养 • 汽车空调系统的设计与优化
01
汽车空调系统概述
Chapter
汽车空调系统的定义与功能
定义
汽车空调系统是一种用于调节汽车内 部温度、湿度、气流和净化的装置， 为乘客提供舒适的车内环境。
控制风向的吹出角度，使乘客感受 到舒适的风流。
空气内循环系统
在外部空气质量较差时，使用车内 空气循环，减少外部污染物的进入 。
自动控制系统
自动温度控制
通过自动控制系统，自动调节车 内温度，使车内保持恒温状态。
自动湿度控制
通过自动控制系统，自动调节车 内湿度，使车内保持舒适湿度。
自动空气净化系统
通过自动控制系统，自动净化车 内空气，提高车内空气质量。
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汽车空调的功用
车内温度调节 II. 车内湿度调节 III. 车内气流速度调节 IV. 车内空气净化 V. 热辐射调节
I.
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汽车空调的特点
承受剧烈的冲击振动——容易造成制冷剂泄 漏（80％以上故障）； 动力来源于发动机（多样性）——独立式汽 车空调、非独立式汽车空调（耗油增加10～ 20％、功率降低10～12%）； 制冷、制热能力应较大——乘客密度大；散 热面积大；制冷剂量变化大； 结构紧凑、质轻量小——空间布置。
制冷剂和冷冻油
下一页
汽车空调的定义
汽车空调是指对汽车室内的空气质量进行调节的装置，用以调 节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员 创造清新舒适的车内环境。
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汽车空调的组成
汽车空调的组成
通风系统：把车外新鲜空气吸进车内进行换气。 供暖系统：把车内空气或吸进来的新鲜空气加热。 制冷系统：把车内空气或吸进来的新鲜空气冷却或
制冷系统的组成 制冷系统的循环工作过程 制冷系统的主要零件
制冷系统的基本原理
通过消耗一定的动力，把制冷剂由气 体转变为液体，然后再利用有液体转变成 气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷 的目的。 〔例如：酒精、汽油擦手上蒸发〕
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汽车空调发展方向
自动化：控制自动化、诊断自动化
舒适性：全季节型空调，保持最佳空气
质量 高效节能、小型轻量 环保：新型环保的制冷剂 创新技术：制冷技术的创新
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制冷剂种类
R12、R22、R717、R134a等
汽车上采用的有R12、R134a
R12与R134a特性比较
调制冷系统的制冷量 不同牌号的冷冻油不能混用，以免造成变质； 在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻油和制冷剂一 起喷出； 更换制冷系统部件时，应适当补充一定量的润滑油， 添加量见表2－9； 在加注制冷剂时，应先加润滑油，然后再加注制冷剂。
冷冻油添加剂
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汽车空调制冷系统
制冷系统的基本原理
粘度 凝固点 闪点 燃点 浊点 酸值 抗氧化性 水分 机械杂质 灰分
冷冻油选择
以低温性能为主选择，但也适当考虑对
热稳定性的影响。 汽车空调制冷系统一般选择国产的18号、 25号冷冻润滑油，或进口SUNISO5GS润滑 油。
冷冻油使用注意事项
冷冻油易吸水，用后应马上将盖拧紧； 不能使用变质浑浊的冷冻油； 不允许向系统添加过量的冷冻油，否则会影响汽车空
R134a空调系统的特点
与润滑剂相溶性
与金属和橡胶的相溶性 与干燥剂的相溶性 系统部件的改动
冷冻油作用
润滑
冷却 密封 降噪
冷冻油的种类
R12用矿物油：
国产：13、18、25、30号冷冻润滑油 进口：日本SUNISO3GS～ SUNISO5GS
R134a用合成油：
汽车空调的特点
控制方式不一样－－手动的、自动的
车内风量分配不均匀－－风道设计决定
的 电力控制源多样－－12V、24V
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汽车空调发展历程
（1）单一供热空调装置阶段：始于1927年，目前在寒冷的北欧、亚洲北部 地区，汽车空调仍在使用单一供热系统。 （2）单一供冷空调装置阶段：始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车 上装用机械制冷温控空调器。目前仍用在热带、亚热带部分地区使用 （3）冷暖型汽车空调装置阶段：始于1954年，汽车空调才具备了调温、除 湿、通风、过滤、除霜等对空气的调节功能。目前仍然大量地用在中抵 档车上，是目前使用量最多的一种方式。 （4）自控汽车空调装置阶段：美国通用汽车公司1964年率先在轿车上应用 自控汽车空调，只需预先设定温度控制，自动保持在温度范围内工作。 装置根据传感器随时检测车内外温度，自动地调控装置各部件工作，达 到控制车内温度和行使其他功能的目的。目前大部分中高级轿车、高级 大客车都配装自控空调。 （5）电脑控制汽车空调阶段：自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽 车公司同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车，预示 着技术的一个新阶段。目前电脑控制空调都装在豪华型轿车上。
除湿。 空气净化系统：净化空气，除去车内存在的灰尘和 气味。 控制系统：对制冷和暖风装置进行控制，使空调正 常工作。
汽车空调的组成（影片）
汽车空调的组成
汽车空调工作原理（影片）
汽车空调工作原理
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汽车空调的性能指标
温度——人体感觉最舒适的温度范围20～ 28℃。夏天车内温度控制在25℃，冬天在 18℃。 湿度——人体感觉最舒适的相对湿度50～70 ％。汽车空调要求控制在此范围。 清新度——测量氧气和二氧化碳、一氧化碳 的浓度
1－空调开关 2－卸压阀 3－风扇 4－空调三功能开关 5－冷却液温度开关（5V） 6－散热器风扇双温开关 7－蒸发器温度开关 8－鼓风机 9－发动机控制单元 10－电磁离合器
汽车空调系统概述
汽车空调的定义
汽车空调的功能 汽车空调的特点 汽车空调的组成 汽车空调的发展历程
汽车空调的发展方向
代号为PAG或者ESTER的冷冻润滑油
对冷冻油的要求
凝固点要低，在低温下具有良好的流动性；
具有一定的黏度，受温度影响，没有结晶状石蜡析出； 化学性质要稳定； 不含有水分。
冷冻油的性能指标
制冷剂介绍（影片）
制冷剂介绍
使用制冷剂应注意事项
人体安全：由于制冷剂低温高压储藏，所以应避 免与人体部位接触。 操作安全：高压储液罐不可接触高温或火烧，否 则会造成事故。包括放置环境应低于40℃；不可 在系统中加注制冷剂的情况下焊接管路。 环境安全：R12对人体有害，操作环境应通风。 其他事项：加注制冷剂时，钢瓶不可倒立；抽真 空应彻底；排放制冷剂应从低压端进行等。
汽车空调系统
本单元学习目标
熟悉汽车空调系统的基础理论和知识； 掌握汽车空调系统的结构和工作原理； 了解汽车空调的取暖与配气系统； 掌握汽车空调系统的控制元件及控制电路； 掌握汽车空调系统的压力检测、系统排空、检漏、抽真
空、制冷剂充注； 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
汽车空调系统总图