桥梁施工交流材料-大临结构设计检算
2020.6.20-桥梁工程临时结构计算讲座
116
主桁架变形最大值为 f 7.8mm [ f ] 20mm
，其刚度满足规范要求。
单榀主桁架后锚点反力分别为174.1kN、85.2kN，前支点反力分别为718.4kN、629.1kN。
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工况Ⅱ的计算结果从略。
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挂篮行走时的横梁、内外滑梁及吊杆拉力计算从略。 反扣轮验算从略。
76
箱梁典型截面示意图（单位：mm）
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图1.2 挂篮布置立面图
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图1.3挂篮布置正面图（单位：cm）
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挂篮结构及构件组成
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混凝土自重 88
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工况Ⅰ的主要计算结果
底模纵梁计算
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刚度验算：
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同理：得底板下纵梁的计算结果
33
钢管立柱在横桥向布置为 3x3.5+3+3x3.5m I40b工字钢主横梁应力图
34
钢管桩计算
35
第一至四联钢管桩反力图
36
第一至四联钢管立柱应力图
37
钢管桩位移图
地基沉降最小值2.3mm，最大值4.4mm。钢管立 柱顶竖向位移最小值5.8mm，最大值11.1mm。位移 值可供立模抛高参考用。
，其最大实际位移为9.6mm，小于20mm，其刚度满足规范要求。
115
外侧模导梁最大正应力为
54.6MPa 1.3140 182MPa
,其强度满足规范要求。
由计算结果可得外侧模导梁最大位移为:
f 8.4mm [ f ] 4800 400 12.0mm
桥梁临时施工结构计算(唐冕)
桥梁临时施工结构计算(唐冕)【模板一】一、背景介绍1.1 项目概述1.2 施工背景和目的1.3 施工时间和地点二、施工方案设计2.1 临时施工结构的选型原则2.2 临时施工结构的布置方案2.3 临时施工材料的选取和使用2.4 施工过程及方法论三、临时施工结构的主要计算3.1 临时施工结构的力学分析3.1.1 结构承载能力计算3.1.2 结构稳定性分析3.1.3 结构刚度分析3.1.4 结构振动分析3.2 临时施工结构的应力分析 3.2.1 结构受力分析3.2.2 结构应力分析3.2.3 结构变形分析四、施工方案的安全评估4.1 安全评估方法与标准4.2 施工过程中的风险评估4.3 安全措施与应急预案五、施工方案的经济评估5.1 成本估算方法与标准5.2 施工方案的经济效益分析5.3 施工方案的可持续性评估六、施工方案的质量控制6.1 施工过程中的质量控制要点6.2 施工方案的质量监督与检验6.3 施工方案的质量评估与改进【附件】：1. 工程施工图纸2. 桥梁临时施工方案图3. 材料供应合同4. 施工安全预案5. 必备施工工具及设备清单6. 监理检验报告【法律名词及注释】：1. 施工方案：指工程施工过程中所制定的详细实施计划和方法论。
2. 临时施工结构：指在桥梁施工过程中所采用的临时性支撑结构。
3. 力学分析：指结构在受力条件下的力学性能和变形特征的研究。
4. 应力分析：指结构受到外力作用后进行应力计算和分析，并评估其强度和稳定性。
5. 安全评估：指对施工方案进行全面的安全性评估和风险分析。
6. 经济评估：指对施工方案进行经济效益分析和成本控制的评估。
7. 质量控制：指在施工过程中对工程质量进行全面控制和监督，确保施工质量达标。
【模板二】一、项目背景1.1 项目概述1.2 施工需求与目标1.3 施工时间与地点二、临时施工结构设计2.1 结构类型与选用原则2.2 结构配置与布置图2.3 材料选择与使用2.4 施工工艺与方法三、结构力学分析3.1 结构承载能力计算3.1.1 结构受力分析3.1.2 结构稳定性分析3.1.3 结构刚度分析3.1.4 结构振动分析3.2 结构应力分析3.2.1 应力计算方法3.2.2 应力分布与变形分析四、施工方案安全评估4.1 安全评估方法与标准4.2 施工过程风险评估与控制4.3 安全措施与应急预案五、施工方案经济评估5.1 成本预估方法与标准5.2 施工方案经济效益分析5.3 施工方案可持续性评估六、施工方案质量控制6.1 施工过程关键控制点6.2 施工监督与质量检验6.3 施工质量评估与改进【附件】：1. 工程施工图纸2. 临时施工方案图纸3. 材料供应合同4. 安全检查记录表5. 必备施工工具与设备清单6. 监理报告【法律名词及注释】：1. 结构类型与选用原则：指临时施工结构的分类及其选择原则。
桥梁结构验算书
桥梁结构验算书
桥梁结构验算是一项重要的工程实践，涉及到桥梁的安全性、可靠性和耐久性等方面。
以下是一份桥梁结构验算书的示例:
1. 概述
本验算书旨在评估一座拟建桥梁的安全性和可靠性。
该桥梁设计跨越一条河流，桥梁全长为 100 m，净跨为 70 m，桥梁高度为 15 m。
该桥梁将由混凝土箱梁和悬臂梁组成，桥面宽度为 22 m。
2. 荷载情况
本验算书考虑的最大荷载为:
- 车辆荷载:3 辆载重量为 80 t 的货车，以 1 km/h的速度通过桥梁。
- 风荷载：按设计风速 (8 级风) 计算。
- 地震力：按设计地震力作用计算。
3. 结构计算
本验算书采用 ANSYS 软件进行结构计算，主要包括以下内容: - 混凝土箱梁计算：采用非线性梁理论进行分析，计算结果包括挠度、裂缝和承载能力等参数。
- 悬臂梁计算：采用非线性刚架理论进行分析，计算结果包括挠度、裂缝和承载能力等参数。
- 桥面计算：采用非线性理论进行分析，计算结果包括挠度、裂缝和承载能力等参数。
4. 结果分析
本验算书分析结果表明，该桥梁在所考虑的各种荷载条件下，其结构挠度、裂缝和承载能力等都符合设计要求，说明该桥梁的设计是合理的，能够满足工程需要。
5. 结论
本验算书通过对一座拟建桥梁的结构计算和评估，结果表明该桥梁在设计所考虑的各种荷载条件下，其结构挠度、裂缝和承载能力等都符合设计要求，说明该桥梁的设计是合理的，能够满足工程需要。
桥梁结构检算 题目
桥梁结构检算题目桥梁结构检算是指在设计和建造桥梁时，根据一系列的力学原理和规范要求，对其进行稳定性、承载能力以及安全性等方面的计算和验证。
下面我将为您提供一些与桥梁结构检算相关的参考内容。
1. 桥梁结构设计基本原理：- 桥梁力学分析：包括静力学、动力学和疲劳分析等，通过分析各种受力情况，确定桥梁的结构形式和截面形状。
- 承载能力计算：根据桥梁结构的设计要求和规范要求，计算桥梁的承载能力，包括静态承载力和动态承载力。
- 稳定性检验：通过稳定性计算，确定桥梁的抗倾覆和抗滑移能力，包括对桥墩、墩台和护栏等的稳定性检验。
- 安全性评估：对桥梁设计进行安全性评估，包括桥梁的结构安全、使用安全和施工安全等方面的评估。
2. 桥梁结构检算中的力学原理：- 杆件受力分析：包括弯曲、剪力和轴向力的分析，根据桥梁结构的几何形状和边界条件，计算各个构件的受力情况。
- 材料力学性能：包括材料的强度、刚度和稳定性等性能的考虑，确定材料的使用限制和设计参数。
- 桥梁挠度计算：根据桥梁的几何形状、边界条件和受力情况，采用梁和板的理论计算方法，对桥梁的挠度进行计算。
3. 桥梁结构检算中的规范要求：- 桥梁设计规范：根据国家和地区的相关规范，包括桥梁设计规范、施工规范和验收规范等，对桥梁的设计和施工进行规范要求。
- 材料规范：包括钢材、混凝土材料等的规范要求，确定桥梁结构设计和施工中的材料性能和使用条件。
- 技术标准：包括桥梁结构检测、监测和维修等的技术标准，确保桥梁的安全使用和养护管理。
4. 桥梁结构检算的计算方法：- 有限元分析：使用有限元软件对桥梁结构进行模型建立和力学计算，得到桥梁的受力和变形情况，为设计和施工提供参考。
- 桥梁荷载计算：根据不同的桥梁类型和用途，采用不同的荷载模型和计算方法，计算桥梁的荷载作用和承载能力。
- 桥梁振动计算：根据桥梁的动态特性和荷载条件，采用特定的振动理论和计算方法，对桥梁的振动响应进行评估和优化。
连续梁悬臂施工临时固结设计与检算
连 续 梁 悬 臂 施 工 时 ， 由于各 种 偶 然 因素 会 引 起 主墩 两侧 的荷 载 不 平 衡 。悬 臂 施 工 时 的荷 载 包 括 正 常 荷 载 和偶 然 荷 载 ， 在最 大 悬 臂 状 态下 ， 设 计
中需 考虑 一 下几 种工 况 。 ３ ． １ ． １ 梁 体不 均 衡荷 载
该 文结合高 速公 路匝道桥上 跨客运专 线悬臂施工 实例 ， 详细介绍 临时 固结设计 、 检算及拆 除方案 。 关 键词 ： 悬臂 施工 ； 连续 梁 ； 临时 固结 ； 强度 和稳 定
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ４ ６ ６ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ — ０ ２ ２ ２ — ０ ２
２ ２ ２ 管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ １ ３ 年７ 月第 ７ 期
连续梁悬臂施工 临时固结设 计 与检算
丁 东
（ 昆明市 规划设计 研究 院 ， 云南昆 明 ４ ５ ０ ０ ６ １ ） 摘 要 ： 在 预应力混凝 土连续 箱梁悬臂施 工过程 中， 为保 证梁体 施工期 间结构稳 定和安 全 ， 需 对梁体施工 时实施 ｌ 临时 固结措 施 。
３ ． １ ． ５ 风荷 载 考 虑 仅 一 侧 悬臂 作 用 风荷 载 ，另 外 一 端 空 载 的情况 。
（ １ ） 墩顶 预 埋钢 筋 和硫 磺砂 浆 临 时 固结 垫块 组
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ４ —１ ２ 作者简介 ： 丁东 （ １ ９ ８ １ 一 ） ， 男， 河南 南 阳人 ， 工程 师 ， 从事 桥梁
时 固结 方 案见 图 １ 所示 。
本 文 结 合 临离 高 速 公 路 匝道 桥 上 跨 太 中银 铁 路 客运专 线隧道 （ ３ ８ ＋ ６ ０ ＋ ３ ８ ） ｍ连续梁 为例 ， 详 细 介 绍 临时 固结 设 计 、 检算 及 拆 除方 案 。
桥梁施工交流材料大临结构设计检算PPT教案
三、临时结构设计过程
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5 、 计 算 、细 化结构 根 据 概 图 ， 进行 计算， 再根据 计算 ， 对 没 考虑到 的部位 补充设 计或没 通过计 算的部 位调整 设计。
三、临时结构设计过程
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6 、 正 式 出图 、出计 算单 最 后 根 据 调 整后 的设计 完善整 个结构 设计图 ，并按 最终设 计进行 检算， 并出相 应设计 图及计 算单。
第5页/共41页
3 、 结 构 选形 结 构 选 型 即 根据 现场踏 勘情况 及大临 结构的 适用范 围确定 临时设 施的形 式。
三、临时结构设计过程
桥 梁 施 工 常 见大临 结构及 适用范 围
分类
大临结构
名
称
水上工作平台
水中施工
围堰
分类 形 式
固定式工作平台 浮式工作平台
筑岛围堰 钢板桩围堰
（ 3） 教 科 书 、施 工实例 2 、 设 计 原则
（ 1） 一 般 原 则：适 用、安 全、经 济 （ 2） 追 求 的 原则： 结构简 单、受 力明确 、施工 便捷
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三、临时结构设计过程
掌握设计目的 现 场 调 查 、 踏勘 结构选型 设计概图 检 算 ， 细 化 结构 正 式 出 图 、 计算单
蜂窝状自浮套箱平面第示意21图页/共41页
五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍
1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工
蜂窝 式钢套 箱进档 限位
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五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍
1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工
气囊封堵 止水 通过操作 孔将气 囊穿进 导管和 护筒间 的间隙 ，用钢 丝上的 刻度控 制下放 的深度 ，气囊 放到位 后开始 给气囊 充气封 堵，然 后进行 水下不 分散水 泥浆压 浆止水 工作。
桥梁工程六大类临时结构计算内容
（二）、常规的计算内容
1、应力计算： ⑴ 轴向应力σ=N/A； ⑵ 剪切与挤压应力τ=Q/A； ⑶ 梁的弯曲正应力σ=My/Iz或者σ=M/Wz； ⑷ 梁的弯曲剪应力τ=QS/(bIz)。
2、变形计算与刚度
⑴ 轴向变形Δl=Nl/(EA)； ⑵ 弯曲变形及刚度，按表1-10计算。 3、组合变形 将组合变形分解为几种基本变形，分别对基本变形进行计算后叠加。 4、压杆稳定 ⑴ 长度系数μ的取值； ⑵ 压杆的稳定折减系数ψ，通过计算压杆长细比λ后查表取值。
⑴、承载能力极限状态的荷载效应组合
荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取最不利值确定：
n
a.由可变荷载效应控制的组合： S G SGk S Q1 Q1k Qi ciSQik
i2
b.由永久荷载效应控制的组合： S G SGk n Qi Sci Qik
i2
式中：
的组合 G，应—取永1久.2荷，载—的对分由项永系久数荷。载当效其应效控应制对的结组构合不，利应时取—1对.3由5；可当变其荷效载应效对应结控构制有 利时，一般取1.0。
久荷载的一种或几种相组合； 组合Ⅱ：基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永
久荷载的一种或几种和其它可变荷载的一种或几种相组合； 组合Ⅲ：平板挂车或履带车，与结构重量、预加应力、土的重力及土侧
压力的一种或几种相组合； 组合Ⅳ：基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永
久荷载的一种或几种和偶然荷载中的船只或漂流物的撞击力相组合； 组合Ⅴ：桥涵在进行施工阶段的验算时，根据可能出现的施工荷载（
⑵、正常使用极限状态的荷载效应组合
对于标准组合：S SGk SQ1k
n
Sci Qik
i2
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)课件
（1）一般原则：适用、安全、经济 （2）追求的原则：结构简单、受力明确、施工便捷
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
三、临时结构设计过程
掌握设计目的 现场调查、踏勘 结构选型 设计概图 检算，细化结构 正式出图、计算单
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
三、临时结构设计过程
1、掌握设计目的
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
三、临时结构设计过程
3、结构选形
结构选型即根据现场踏勘情况及大临结构的适用范围确定临时设施的形式。
分类
水施工
桥梁施工常见大临结构及适用范围
大临结构 名称
分类 形 式
水上工作平台
固定式工作平台 浮式工作平台
筑岛围堰
钢板桩围堰
围堰
钢套箱 钢吊箱
钢筋混凝土围堰
双壁钢围堰
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
适用范围、优点
三、临时结构设计过程
分类
上部结构 施工
桥梁施工常见大临结构及适用范围
大临结构 名称
现浇梁支架
制梁场设置
分类形式
贝雷梁吊架式 碗扣脚手架式 满 堂支架 门式钢管脚手架式 满堂支架
横向布置 纵向布置
适用范围、优点
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
三、临时结构设计过程
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
适用范围
三、临时结构设计过程
分类
水中施工
旱地承台 开挖
上部结构 施工
桥梁施工常见大临结构及适用范围
大临结构 名称
分类形式
贝雷梁钢管桩形式
栈桥
型钢钢管桩形式
钢筋混凝土板式
基坑防护
桥梁检测计算公式
桥梁检测计算公式桥梁是人类修筑的一种重要的交通工程构筑物，承担着车辆和行人的通行任务。
为了确保桥梁的安全和可靠性，定期的桥梁检测就显得十分重要。
桥梁检测的目的是评估桥梁的结构健康状况，找出潜在的损坏和缺陷，并提供修复措施和维护方案。
在进行桥梁检测时，需要进行一系列的计算和分析。
下面将介绍一些常见的桥梁检测计算公式。
1.桥梁自重计算公式：桥梁自重的计算是桥梁设计和检测的基础。
桥梁的自重主要包括桥墩、梁、承台、栏杆等结构元件的重量。
桥梁自重计算的公式如下：桥梁自重=单位长度*单位截面面积*单位长度砼密度2.桥梁活载计算公式：桥梁活载是指桥梁在使用过程中承受的动态载荷，包括车辆行驶时的荷载、行人荷载等。
桥梁活载计算公式如下：桥梁活载=车辆重量*车辆轴距*车辆轴数+行人荷载3.桥梁静载计算公式：桥梁静载是指桥梁结构承受的静态载荷，由桥面荷载、桥面自重等静态力组成。
桥梁静载计算公式如下：桥梁静载=桥面自重+桥面荷载4.桥梁抗震计算公式：桥梁在地震作用下容易发生破坏，因此需要进行抗震计算。
桥梁抗震计算公式如下：桥梁抗震力=桥梁质量*设计地震加速度5.桥梁承载能力计算公式：桥梁承载能力是指桥梁结构能够承受的最大载荷。
桥梁承载能力计算公式如下：桥梁承载能力=材料强度*桥梁截面面积桥梁检测计算公式是桥梁检测的重要工具，通过计算和分析，能够准确评估桥梁的结构健康状况和承载能力，为桥梁的维护和修复提供依据。
然而，对于桥梁检测而言，仅仅依靠计算公式是不够的，还需要结合实际情况和专业知识进行综合评估和判断。
同时，不同类型的桥梁和不同的检测目的可能需要使用不同的计算公式和方法。
因此，在进行桥梁检测时，需要根据具体情况选取合适的计算公式，并结合实际情况进行综合分析。
大桥临时支架受力验算
***特大桥临时支架受力验算二〇一二年三月三十一日***特大桥临时支架受力验算一、施工方法根据现场实际情况，主桥与引桥部分在施工中采用碗扣支架搭设，均为φ48*3.5mm的钢管，预压后安装模板浇筑混凝土，支架搭设以左右全宽为施工单元。
根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验，在左幅35#、右幅36#墩横向方向位置处，支架按0.9m×1.2m间距布置，沿纵向方向位置处，支架按0.9m×1.2m 间距布置。
地基夯实平整后，采用10cm厚C20砼浇筑调平层（长*宽=28*10m）。
（一）、支架设计与验算（1）、荷载组成箱梁自重荷载：P1=2.6T/m2模板及方体槽钢重量: P2=0.1T/m2施工荷载: 取P3=0.25T/m2振捣砼产生的荷载取P4=0.2T/m2施工中不可预风荷载取P5=10%砼=0.232T/m2支架自重: 取P6=0.85T/m2本次钢管计算取壁厚3.5mm进行验算，以确保安全。
壁厚3.5mm的钢管截面特性值如下：钢管截面特性支架几何不变体系（2）、支架验算支架布设密度为：90cm×90m×120cm 即纵横步距为90cm×90cm，支架高度方面横杆间距为120cm。
支架验算只计算跨中部分：1、立杆轴向承载力计算荷载组合： P=P1+P2+P3+P4+P5=3.382T/m2每根立杆所承受的荷载为：P=（0.9×0.9×3.382）÷4×9.8=6.71KNmax=27.8KN Pmax<允许满足要求P允许2、立杆强度验算N/A≤[f]33820N/489mm2=69.16 Mpa≤[f]=205 Mpa立杆强度满足要求3、支架稳定性验算长细比λ=h/i=120/1.58=75.95<250，查表得：φ=0.743φ—轴心受压杆件稳定系数N≤φAf33.82KN≤0.743*4.89*205/1000=74.5KN故立杆满足结构稳定性要求（二）、底模下10*10方木验算这里只验算跨中部分，距立柱10米范围密度大，跨径小，如跨未能满足要求则两端也可以满足要求。
连续梁桥施工临时结构检算报告
沪昆7标八工区宜春特大桥跨油专线32+48+32m连续梁施工临时结构检算报告中南大学土木建筑学院工程力学研究所2011年4月目录第一章引言 (1)1.1 工程概况 (1)1.1.1跨油专线32+48+32m连续梁工程概况 (1)1.1.2跨既有沪昆铁路48+80+48m连续梁工程概况错误!未定义书签。
1.2 检算内容 (1)第二章主墩0#块临时支架和临时墩检算 (3)2.1 主墩0#临时支架和临时墩工程概况 (3)2.2 空间有限元分析模型与计算参数 (3)2.3 0#块浇注完成时临时支架主要检算结果与分析 (11)2.3.1 钢管立柱的强度、稳定性检算 (11)2.3.2 工40、工36、工25三种工字钢梁的应力、挠度检算 (13)2.3.3 钢管立柱间连接件的应力检算 (21)2.3.4 节点钢板500*500*20mm与钢管壁焊缝强度检算 (25)2.4 临时墩主要检算结果与分析 (26)2.4.1 0#块浇注时临时墩检算 (26)2.4.2 临时支架拆除时临时墩检算 (28)2.4.3 最大不平衡弯矩作用临时墩检算 (30)2.5 本章小结 (32)第三章连续梁边跨现浇段临时支架检算 (34)3.1 边跨现浇段临时支架工程概况 (34)3.2 空间有限元分析模型与计算参数 (34)3.3 模板与支架承载力检算 (40)3.3.1底板模板承载力检算 (40)3.3.2两侧翼缘板处支架承载力验算 (42)3.4 贝雷梁等钢梁强度、刚度检算 (44)3.5 螺旋钢管强度、刚度、稳定性检算 (45)3.6 地基承载力检算 (69)3.6.1 54#墩处螺旋钢管下的条形基础检算 (69)3.6.2 57#墩处螺旋钢管下的摩擦桩检算 (70)3.7 本章小结 (70)第四章施工挂篮检算 (72)4.1 连续箱梁悬臂浇筑挂篮施工工程概况 (72)4.2 挂篮空间有限元分析模型与主要计算参数 (74)4.2.1挂篮计算方法 (74)4.2.2主要计算参数 (75)4.3 1#块浇筑时挂篮强度、刚度、稳定性检算 (76)4.3.1 底篮纵梁检算 (76)4.3.2 滑梁检算 (76)4.3.3横梁检算 (77)4.3.4挂篮主桁检算 (96)4.3.5吊杆检算 (101)4.3.6锚固系统检算 (102)4.4 6#块浇筑时挂篮强度、刚度、稳定性检算 (103)4.4.1 底篮纵梁检算 (103)4.4.2 滑梁检算 (103)4.4.3横梁检算 (104)4.4.4挂篮主桁检算 (123)4.4.5吊杆检算 (127)4.4.6锚固系统检算 (128)4.5挂篮行走检算 (129)4.6主要焊缝检算 (134)4.7本章小结 (137)第一章引言1.1 工程概况1.1.1跨油专线32+48+32m连续梁工程概况沪昆客专宜春特大桥跨油专线连续梁的桥跨布置为31.9+48+31.9m预应力连续梁，全长113.3m，梁高为3.25m，边支座中心线至梁端0.75m、横桥向边支座中心距为4.4m，横桥向中支座中心距5.0m。
桥梁临时结构安全检算
2)支护结构的整体失稳破坏和土的隆起破坏 根据不同的支护型式特点，其整体失稳的破坏形
式为： (1)当桩墙—锚杆结构滑动面向外延伸发展时，使
2.1 土压力计算公式 朗金主动土压力计算公式：
朗金被动土压力计算公式：
此外还有库伦土压力计算公式，在使用中注意各 种土质情况下计算理论及公式的不同。
在计算中，注意基坑顶荷载（静载、活载）、土 体的比重（水土结合、水土分离等）计算。
2.2深基坑工程设计计算 基坑侧壁安全等级及重要性系数如下：
基坑支护结构采用以分项系数表示的极限状态设计法进行 设计。
容许应力设计应用简便，是工程结构中的一种 传统设计方法，目前在公路、铁路工程设计中仍 在应用。它的主要缺点是由于单一安全系数是一 个笼统的经验系数，因之给定的容许应力不能保 证各种结构具有比较一致的安全水平，也未考虑 荷载增大的不同比率或具有异号荷载效应情况对 结构安全的影响。
1.2荷载取值及荷载组合 1）结构上的荷载分类 （1）永久荷载，例如结构自重、土压力、预应力等。 （2）可变荷载，例如人群荷载、混凝土倾倒荷载、捣固荷载、
吊车荷载、风荷载、雪荷载等。 （3）偶然荷载，例如爆炸力、撞击力等。 2）分项系数 （1）永久荷载 在普通结构检算中，一般取1.2； （2）可变荷载 在普通结构检算中，一般取1.4； （3）偶然荷载 偶然荷载的代表值不乘分项系数。 3）荷载组合ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ通过不同的分项系数，对所有荷载进行组合，取最不利状态进行
1、临时结构安全检算概述 2、基坑工程 3、支架工程 4、模板工程 5、结束语
作为施工中安全管理者及负责人，我们不需要 对临时结构工程进行详细计算，但需要在方案审 查及施工检查中能指出方案计算及施工中的不足 和不满足规范要求的地方。
毕业设计：桥梁结构验算
当f<1.5HZ，u=0.05 当1.5HZ≤ f≤14HZ，u=0.1767lnf - 0.0157; 当f>14HZ，u=0.45
3.内力、支点反力和变形计算
一期恒载作用下的弯矩、剪力和支反力 二期恒载作用下的弯矩、剪力和支反力） 活载作用下的弯矩、剪力包络图和支反力
1.建立计算模型-确定材料参数
钢筋
普通钢筋
公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTJ D62-2004）规定
1.建立计算模型-确定材料参数
预应力钢筋
1.建立计算模型-截面特性计算
z 确定各单元的截面特性
面积(area) 有效剪切面积（y方向、z方向） 抗弯惯性矩（y方向、z方向） 抗扭惯性矩（Ixx）
ASequ=ASstl+ASconEc/Es 等效换算抗弯惯性矩
Ieq=Istl+IconEc/Es
Astl:钢材面积； Acon：混凝土面积；Es:钢材弹性模量； Ec：混凝土弹性模量； ASstl:钢材有效剪切面积； AScon：混凝土有效剪切面积； Istl:钢材抗弯惯性矩；Icon：混凝土抗弯惯性矩。
专用人行天桥, 3.5KN/m2;
2.加载—公路工程技术标准(B01-2003)
汽车荷载等级
二级公路作为干线公路且重车较多时,按公路I级设计; 四级公路重车少,可按公路II级车道荷载效应的0.8,车 辆荷载效应采用0.7倍。
2.加载—公路工程技术标准(B01-2003)
公路桥梁冲击系数
¾ 开口 1 ab3 3
¾
闭口
4 A2
∫
ds t
沿+y 、 -y方向单元中性轴到边缘 纤维距离
桥梁临时施工结构设计与计算
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1、满堂支架计算
支架可以拆卸反复使用，节省部分费用。 就地浇注是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋 骨架、预留孔道，并在现场浇注混凝土与施加预 应力的施工方法。近年来由于临时钢构件及万能 杆件的大量使用，在一些弯桥、变宽桥等异形桥 梁，或是一些边远地区的中小跨径桥梁中广泛使 用。
上层枕木计算
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19
弯矩图
剪力图
20
21
22
梁中部下枕木计算
分配梁采用I20工字钢，中心距40cm；分配梁顶铺 12cm×10cm方木，中心距60cm；方木顶搭设满堂支架（横 向60cm×纵向90cm×竖向60cm）。详见右图。
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梁端部下枕木计算
分配梁采用I20工字钢，中心距40cm；分配梁顶铺12cm×10cm方木，中心距60cm；梁 端部方木顶搭设满堂支架（横向60cm×纵向60cm×竖向60cm）。
单片压应力最大值为 181.5Mpa<f=310Mpa 强度 满足要求。
腹杆最大应力 180.3MPa<f=310Mpa 强 度满足要求。
横向联系斜杆最大应力 为23.9MPa<f=310Mpa 强 度满足要求。
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贝雷梁上下弦杆应力图 腹杆最大应力在处为180.3Mpa<f=310Mpa强度满足要求。
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纵、横梁及钢管桩计算
计算模型说明 根据现浇箱梁概图及模板、贝雷梁纵梁、I56工字钢纵梁布
置情况，设现浇箱梁荷载均匀分布到I20工字钢分配梁上，再 传递到贝雷梁或I56工字钢上。先进行横向分析建立荷载横向 分配计算模型，以获得各纵梁所受荷载情况，再对贝雷梁、 I56工字钢纵梁及其各自下部结构建立整体计算模型。 分配梁工字钢分布横梁计算
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)课件
适用范围
三、临时结构设计过程
分类
水中施工
旱地承台 开挖
上部结构 施工
桥梁施工常见大临结构及适用范围
大临结构 名称
分类形式
贝雷梁钢管桩形式
栈桥
型钢钢管桩形式
钢筋混凝土板式
基坑防护
围护桩 钢板桩
牵索挂篮
菱形挂篮
挂篮
三角挂篮
斜拉式挂篮
贝雷梁挂篮
现浇梁支架
贝雷梁钢管桩式
桥梁施工交流材料(大临结构设计检算)
三、临时结构设计过程
2、现场调查踏勘 根据桥梁设计图，对现场需设临时结构的施工位置进行调查。主要分为以
下两类。 水上施工大临设施设计需要调查的内容：三到五年的水文资料、河床地质
及水流冲刷情况、目前施工位置水深、流速、风浪潮汐情况、通航情况、河道 管理方面的规定等。
在进行临时结构设计之前，首先必须搞清楚设计它的目的，也就是设计的 意图。
你得明白究竟要这个临时结构作用是什么，能不能通过设计达到这个目的。 如设计膺架，有的人心里说，我设计膺架就为了现浇梁，目的很正确，但是我 想再问，你的膺架跨不跨越公路、铁路、航道？有没有净空要求？跨铁路有没 有边界限制？如果不考虑这些，那所有的现浇梁膺架岂不相同，完全可以做一 个固定模式，也不用再设计了。再比如设计栈桥，目的是为了跨越水上，连接 两岸交通，但是让栈桥通什么样的车？运些什么东西？需不需要上下行车道？ 单行道需不需要设会车台？洪水期间是否考虑正常使用？这些与设计相关的目 的如果有一条没考虑到，就会影响整个大桥的施工总体方案，甚至会增加投入， 延误工期。
蜂窝式钢浮箱自浮状态
蜂窝式自浮钢套箱由双壁箱体、 预留导管及上部结构组成。
桥梁工程六大类临时结构计算知识
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加强交通建设管理，确保工程建设质 量。09: 59:1009 :59:100 9:59Tuesday, October 27, 2020
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安全在于心细，事故出在麻痹。20.10. 2720.1 0.2709: 59:1009 :59:10 October 27, 2020
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踏实肯干，努力奋斗。2020年10月27 日上午9 时59分 20.10.2 720.10. 27
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2 020年1 0月27 日星期 二9时59 分10秒 09:59:1 027 October 2020
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好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午9时59 分10秒 上午9 时59分0 9:59:10 20.10.2 7
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专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20. 10.2720 .10.270 9:5909: 59:100 9:59:10 Oct-20
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追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2 020年1 0月27 日星期 二上午9 时59分 10秒09 :59:102 0.10.27
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严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020 年10月 上午9时 59分20 .10.270 9:59October 27, 2020
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桥梁工程 临时结构计算内容
公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）
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四、midas civil 在大临结构检算中的应用及计算书编写
1、软件介绍
用户界面
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四、midas civil 在大临结构检算中的应用及计算书编写
2、操作步骤演示
以“万能杆件塔架结构稳定性分析”为例介绍该 软件的应用。
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四、midas civil 在大临结构检算中的应用及计算书编写
3、计算书编写
1、软件介绍（有些内容是我的体会）
1 midas civil 是一款结构计算软件，它主要用于计算梁单元和杆单
元，若要建细部结构模型，计算实体单元必须有辅助建模软件配合。对 于桩基础检算、基坑开挖支护验算等与岩土相关的结构计算使用非常不 便，需要先算出土压力或水压力加到钢板桩或围护桩上，而且桩端约束 需设弹簧约束，赋予一定的约束力来模拟弹性地基约束，似乎大部分问 题都是不确定的，因此不如用手算。 midas civil 计算软件用户界面操作方便，结果察看可通过钝化、消
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三、临时结构设计过程
3、结构选形
结构选型即根据现场踏勘情况及大临结构的适用范围确定临时设施的形式。
桥梁施工常见大临结构及适用范围 分 类 大临结构 名 称
水上工作平台
分类 形 式
固定式工作平台 浮式工作平台 筑岛围堰 钢板桩围堰
适用范围
水中施工 围堰
钢套箱 钢吊箱 钢筋混凝土围堰 双壁钢围堰8三、临 Nhomakorabea结构设计过程
桥梁施工交流材料
主要大临结构设计检算
主讲：王亚美
1
桥梁施工交流材料
目
录
一、桥梁施工大临结构所包含的范围
二、 大临结构设计依据及原则 三、 临时结构设计过程
1 2 3 4 5 6
设计目的 现场调查踏勘 结构选形 设计概图 计算、细化结构 正式出图、出检算单
四、 Midas civil 在大临结构计算中的应用及计算书编写 五、 目前国内大型桥梁施工新技术介绍
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三、临时结构设计过程
5、计算、细化结构
根据概图，进行计算，再根据计算 ，对没考虑到的部位补充设计或没通过
计算的部位调整设计。
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三、临时结构设计过程
6、正式出图、出计算单
最后根据调整后的设计完善整个结构设计图，并按最终设计进行检算，并出
相应设计图及计算单。
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四、midas civil 在大临结构检算中的应用及计算书编写
3
二、大临结构设计依据及原则
1、设计依据
（1）行业规范如公路、铁路桥梁设计、施工方面的相关规范及 建筑结构设计、施工方面的一些规范。
（2）设计手册——钢结构设计手册、钢筋混凝土结构设计手册、建 筑施工计算手册、路桥施工计算手册、桥涵施工手册、实用土木工 程手册等。 （3）教科书、施工实例 2、设计原则 （1）一般原则：适用、安全、经济 （2）追求的原则：结构简单、受力明确、施工便捷
贝雷梁吊架式
上部结构 施 工 现浇梁支架 碗扣脚手架式 满 堂 支 架 门式钢管脚手架式 满 堂 支 架 制梁场设置 横向布置 纵向布置
适用范围、优点
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三、临时结构设计过程
4、设计概图
通过以上“结构选形”步骤，临时结构大体样式已心中有数，下一步就应
该结合桥梁设计图及以往施工经验及实例定出结构的大致尺寸，并确定相应的 材料规格、尺寸。
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三、临时结构设计过程
2、现场调查踏勘 根据桥梁设计图，对现场需设临时结构的施工位置进行调查。主要分为以
下两类。 水上施工大临设施设计需要调查的内容：三到五年的水文资料、河床地质 及水流冲刷情况、目前施工位置水深、流速、风浪潮汐情况、通航情况、河道 管理方面的规定等。 上部结构施工大临设施设计需要调查现场材料堆放、吊装是否方便，通往 施工场地道路能否运输长大构件；如果跨越公路或铁路，要勘查路两侧墩身到 公路或铁路限界的距离、调净空要求、交通流量、路肩或路中可否设置临时墩、 挂篮施工是否需设防护棚架；对于制梁场需调查场地大小、地下水文地质情况、 线路和梁场的相对位置及线路设计形式。
由于midas civil 软件计算并不带计算书，因此需要在计算完成后自行 编写计算书。
计算书编写要求： 1）首先列出计算依据及施工说明 2）必须在计算书中对模型进行简单介绍，单元怎么取，边界怎么加， 分哪些工况进行分析，荷载怎么组合。由于计算是否正确在很大程度上取 决于模型的建立是否正确，若要别人看计算单，需将这些讲清楚。 3）计算结果整理 midas civil计算 结果需要你自己查看，变形、应力、内力、支反 力都有，根据需要查看相关内容，特别在查看应力时，要看清是剪应力、 弯曲应力还是拉压应力，因为计算结果能否满足施工要求需要和不同的容 许应力或强度设计值相比较才能知道。 有时还需要找出最不利位置或截面，这样做，一可以凭经验来判断 计算结果是否正确，二对不能通过的截面进行加强设计。 整理时，通过全屏复制，把结果显示的云图及图例粘贴到计算单中， 并对结果进行比较说明。
桥梁施工常见大临结构及适用范围 分类 大临结构 名 称
栈桥
分类形式
贝雷梁钢管桩形式
适用范围、优点
水中施工
型钢钢管桩形式
钢筋混凝土板式 围护桩 钢板桩 牵索挂篮 菱形挂篮
旱地承台 开 挖
基坑防护
上部结构 施 工
挂篮
三角挂篮 斜拉式挂篮 贝雷梁挂篮
现浇梁支架
贝雷梁钢管桩式
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三、临时结构设计过程
桥梁施工常见大临结构及适用范围 分类 大临结构 名 称 分类形式
隐等措施直接以云图形式呈现。修改模型参数采用直接拖入形式也很方便。
midas civil 计算软件可用于膺架、托架、挂篮、便桥等钢结构的
设计，一般用于这些大临结构的整体检算，在设计阶段对于每根杆件或
小的结构部位计算常用手算或采用一些小型软件计算，如同济启明星软 件，只要知道其是否能满足要求即可。
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三、临时结构设计过程
掌握设计目的
现场调查、踏勘
结构选型
设计概图
检算，细化结构 正式出图、计算单
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三、临时结构设计过程
1、掌握设计目的
在进行临时结构设计之前，首先必须搞清楚设计它的目的，也就是设计的
意图。
你得明白究竟要这个临时结构作用是什么，能不能通过设计达到这个目的。 如设计膺架，有的人心里说，我设计膺架就为了现浇梁，目的很正确，但是我 想再问，你的膺架跨不跨越公路、铁路、航道？有没有净空要求？跨铁路有没 有边界限制？如果不考虑这些，那所有的现浇梁膺架岂不相同，完全可以做一 个固定模式，也不用再设计了。再比如设计栈桥，目的是为了跨越水上，连接 两岸交通，但是让栈桥通什么样的车？运些什么东西？需不需要上下行车道？ 单行道需不需要设会车台？洪水期间是否考虑正常使用？这些与设计相关的目 的如果有一条没考虑到，就会影响整个大桥的施工总体方案，甚至会增加投入， 延误工期。
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一、桥梁施工大临结构所包含的范围
1、基础施工大临结构 钢板桩围堰、围护桩、水上施工平台、简易浮吊、钢套箱、 沉井、双壁钢围堰、栈桥等 2、上部结构施工大临设施 现浇梁膺架、连续梁悬臂施工挂篮、0#块施工托架、钢管满堂 支架、缆索吊、塔架、制梁场布置、台座设计，过去我们还自行 设计可拆装的架桥机、龙门吊、等也属于大临设施。