19.李耀良-苏州河段深层排水隧道超深地下连续墙施工关键技术研究
浅析超深地下连续墙接头处理新技术
浅析超深地下连续墙接头处理新技术
杨超;吴尉
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2022()16
【摘要】深埋高压输水隧洞盾构井多为超大直径圆形竖井,其基坑开挖多采用超深地下连续墙进行垂直支护,其成槽施工以“抓铣结合”工艺为主。
本文结合珠江三角洲水资源配置工程某盾构井超深地下连续墙施工实例,针对地下连续墙接头处理现有工艺中的缺陷,专门设计制作一种接头冲洗装置,并提供其具体施工方法,可供同类工程借鉴。
【总页数】3页(P101-103)
【作者】杨超;吴尉
【作者单位】广东水电二局股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U45
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5.超厚超深地下连续墙特殊接头处理施工技术
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超深超重地下连续墙钢筋笼吊点布置与计算
应用越来越广泛 ［１］。
钢筋笼整体对接后最大重量为 ７ １．２２６ ｔ。
在地下连续墙施工中，钢筋笼吊装是关键环节 ， 特别是在超长 、超重钢筋笼吊装中，吊点布置与 吊装 ２ 吊装方案设计
设 备的选 择 直接影 响 吊装安 全 。
根 据以往工程经验 ，本 工程 地下连续墙钢 筋笼
１ 工程概况
．
Ａ ＲＲ ＡＮＧＥＭ ＥＮＴ ＡＮＤ ＣＡＬＣＵＬＡＴＩｏＮ ｏ Ｆ ＬＩＦＴＩＮ Ｇ ＰｏＩＮＴＳ ＦｏＲ ＳＵ ＰＥＲ ＤＥＥＰ ＡＮＤ Ｈ ＥＡＶＹ ＵＮＤＥＲＧＲＯ ＵＮＤ ＣＯ ＮＴｌＮＵ ｏＵＳ Ｗ ＡＬＬ ＳＴＥＥＬ ＣＡＧＥ
ＸＩＥ Ｓｈｅｎ－ｊｕ，ＧＵＯ Ｐｅｎｇ－ｆｅｉ，ＹＵ Ｘｉｎｇ－ｃｈｅｎ
工条件受周边环境限制、工程水文地质条件差 ，环境 下连续墙成槽深度最深 ５９．５ ｍ。钢筋笼最长 ５７．Ｏ ｍ，
保护要求高的城市 ，地下连续墙 以其施工影响小 ，刚 其 中上部配筋段钢筋 笼长 ３７ｍ，最重达 ５４．６８６ｔ，与
度大 ，防水性好 ，整体 陛强 ，变形控制效果好等特点 之对应素混凝土墙段钢筋笼最长 ２０ｍ，重 １６．５４０ｔ，
收稿 日期 ：２０１８－０７—１５ 作者简介 ：谢 申举 （１９８４一 ），男 ，河北三河 人 ，工程师 ，项 目技术
总监 ，ｅ—ｍａｉｌ：４７４１２４８８＠ｑｑ．ｃｏｒｎ．
吊重 ７７．７２６ｔ。 ３．２ 起 吊高度 的确 定
首先确定主起重机垂直高度 。选择计算主起重机
· １２０２·
裴家营站主体基坑围护结构采用地下连续墙 ＋内 对应 素 混凝 土墙 段钢 筋 笼 重 １６．５４０ｔ，钢 筋笼 总重
支撑支护体 系 ，地下连续 墙厚 ｌ Ｏ００ｍｍ，共 ９９幅 ， ７１．２２６ｔ； 吊钩 、起 吊扁 担 、滑 轮 、钢 丝 绳 等 索 具 重
上海软土地层超深地下连续墙施工质量控制研究
上海软土地层超深地下连续墙施工质量控制研究
陈铭辉
【期刊名称】《建设监理》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】正在建设的上海轨道交通市域线机场联络线,是联系上海综合交通枢纽(浦东机场和虹桥机场)的快速通道。
其中,华泾站是目前上海轨道交通路网中最深的地下车站,采用超深地下连续墙作围护结构,而上海缺少软土层超深地下连续墙施工经验。
为探索超深地下连续墙施工经验和参数,对三幅1.2m厚、107.5率、泥浆指标、混凝土浇筑、超长钢筋笼连接质量等关键工序的施工质量和技术指标均达到预期目标。
【总页数】7页(P87-92)
【作者】陈铭辉
【作者单位】上海宏波工程咨询管理有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU712
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米超深地下连续墙施工质量控制要点5.苏州软土超深地下连续墙成槽施工地层稳
定控制
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浅议苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的运行维护
城市道桥与防洪2019年3月第3期摘要：为有效解决上海苏州河地区的排水系统提标、内涝灾害防治和初期雨水污染控制等问题，苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的建设已提上日程。
主要从苏州河深隧的工程概况、功能定位、运行模式和维护管理等方面进行论述，并针对运行中需要注意的问题以及维护管理的关键点进行讨论。
可参考借鉴国外经验，结合上海排水系统的运行现状，建立科学化、系统化、信息化的运行维护方案。
关键词：深层排水调蓄隧道；苏州河深隧工程；运行维护中图分类号：TU990.3文献标志码：B文章编号：1009-7716（2019）03-0108-03浅议苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的运行维护收稿日期：2018-11-13基金项目：上海市科委项目（16DZ1202203）；上海市青年科技启明星计划（17QB1403600）作者简介：蔡璇（1987—），女，硕士，工程师，从事排水工程规划设计工作。
蔡璇，汉京超，周娟娟（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092）DOI:10.16799/ki.csdqyfh.2019.03.029０引言近年来伴随着全球气候变化、城镇化率提高、下垫面变化等多重因素的加剧影响，上海市中心城区内涝频发，已造成巨大的经济损失，并严重威胁城市安全。
与此同时，苏州河沿线泵站雨天放江情况仍然较为严重，“逢雨即黑”现象仍较为普遍。
此外，根据国家最新的排水防涝政策，上海市中心城区需要将排水标准从现状的1a 一遇为主提高到5a 一遇。
对于上海这座国际化大都市，针对上述问题，结合上海中心城区地势低平、水面率低、建筑密度高、人口密集、地下管线错综复杂和排水防涝压力大等典型特征，在充分利用现状排水设施的基础上，采取增设大型深层排水调蓄隧道来化解上述矛盾，是一种合理可行的选择。
为此，本文以苏州河段深层排水调蓄管道系统工程（简称苏州河深隧工程）为主要研究对象，对其功能定位、运行模式等方面进行论述，并针对运行维护的关键点进行讨论，从而为苏州河深隧工程的顺利推进提供参考依据。
学会主持召开“悬吊式预制拼装竖井建造关键技术”项目效果评估会
学会主持召开“悬吊式预制拼装竖井建造关键技术”项目效果评估会上海市土木工程学会2022年8月23日，上海市土木工程学会以线上视频会议方式组织召开了由上海公路桥梁（集团）有限公司承担的“悬吊式预制拼装竖井建造关键技术”项目效果评估会。
该技术为上海首次于软土地层使用，开挖深度最大达到42米，施工效果具有指导意义。
学会副理事长兼秘书长叶国强主持会议，特此邀请原同济大学常务副校长李永盛教授任专家组组长，叶国强、李耀良、白云、王秀志、沈庞勇、包鹤立等6位专家任委员，会议讨论并通过了专家评估意见。
受到城市建设场地条件以及周边环境保护等级的制约，众多非开挖管网建设项目工作竖井难以采用传统建造技术施工。
基于此，新型的“悬吊式预制拼装竖井工艺”应运而生，并首次应用于国内水务领域，在上海市竹园白龙港污水连通管工程ZB1.2标（管道工程）建造用于污水连通管工程的工作井结构。
竹园白龙港污水连通管工程ZB1.2标（管道工程）位于上海市浦东新区，共有8座井位，其中17#、19#井位因外界因素，施工工艺由地连墙变更为“悬吊式预制拼装竖井建造关键技术”，该工艺突破了地下连续墙、沉井等传统工艺的局限，具有“工期快速、质量可控、占地狭小、影响微弱”的特点，符合目前我国针对绿色文明施工以及在建设工程领域科技创新的号召。
本次会议，项目施工单位——上海公路桥梁（集团）有限公司介绍了“悬吊式预制拼装竖井工艺”的技术及示范项目背景，该工艺可有效解决众多城市地下空间开发施工的突出矛盾，同时大大降低建筑材料的用量和损耗、显著减少建设工期、提高施工控制精度，是一种用于地下工程的绿色建造新技术。
与会专家认真听取了项目部的汇报，随后针对汇报内容从不同的角度进行质询，询问内容涵盖设计理念，设备原理，施工措施，方案完善，验收规范等诸多方面。
本工艺的各个参建单位详细回答的各位专家的问题，并从多个角度论证了该工艺的优势与特点。
17#井作为国内首次将“悬吊式预制拼装竖井建造关键技术”用于工作井使用的案例，缺乏行业技术标准，因此项目组参照既有规范，编制一套针对此工艺的企业级内部控制标准，并在施工过程中严格按照标准进行质量把控，井筒垂直度控制在。
苏洲河段深层排水调蓄管道系统工程铣接法地下连续墙施工工艺及控制要点
苏洲河段深层排水调蓄管道系统工程铣接法地下连续墙施工工艺及控制要点摘要：在本工程中，因为工程自身的特殊性，所以必须要在工程的实际情况下，采用科学的施工技术才能达到质量的要求，而铣接法地下连续墙施工技术的使用充分满足了这一要求，并且对苏洲河段深层排水调蓄管道系统工程的质量提供了可靠的保障。
关键词：深层排水调蓄管道系统；工程铣接法；地下连续墙；施工工艺；控制要点1工程概述苏州河段深层排水调蓄管道系统工程主隧全长15.3km，沿线共设有8个竖井及综合设施，本期开建的苗圃~云岭西试验段隧道长度1.61km，内径10m。
本工程竖井位于苏州河西侧、苗圃泵站内。
围护结构为厚1.5m，深度为103m的地下连续墙，采用铣接法施工工艺。
竖井外侧为综合设施，综合设施平面为矩形，边长60m×48m。
围护结构为厚1.0m和1.2m，深度为103m的地下连续墙，采用铣接法施工工艺。
隔墙为厚1.0m，深度为23m和34m的地下连续墙，采用GXJ接头；厚1.2m，深度为57m的地下连续墙，采用十字钢板接头。
2本工程主要难点2.1工程量大、工序多，工期紧张，施工效率和工期控制难度大施工场地狭小，现场只能提供一个钢筋笼制作胎膜，钢筋笼制作时间又长，对工期产生影响。
泥浆废弃量大，泥浆处理遇到阻碍时，对工期影响。
2.2超深、超长混凝土浇筑要求高本工程地下连续墙深度为103m，特深地下连续墙混凝土的水下抗分散、离析性能要求极高。
2.3施工时间长，槽孔稳定控制难度高①浅层软土和粉砂性土不稳定，成槽时间长，槽孔暴露时间长，约5～6天，槽段容易发生塌方。
②施工场地小，重、大型设备行走、作业对槽段稳定的影响。
2.4围护结构体的防渗控制难围护结构体的防渗能力直接影响着永久结构的防渗能力，一般地，围护结构一旦发生渗漏，永久结构在该部位发生渗漏的概率非常高。
本工程所处地层含有承压水层，且基坑开挖深度较深，一旦地下墙接缝或墙体有即使很小的空洞或夹泥都很难及时堵漏，都会因流沙造成水土流失，造成周围地表沉陷，并给周围环境带来非严重的影响。
2014年度国家科技进步奖推荐项目公示2
2014年度国家科技进步奖推荐项目公示22014年度国家科技进步奖推荐项目公示（已结束）时间:2014-01-17 16:43 来源:中国施工企业管理协会点击:1105次2014年度国家科技进步奖推荐项目公示按照国家科学技术奖励工作办公室《关于2014年度国家科学技术奖励推荐工作的通知》（国科奖字〔2013〕60号）要求，中国施工企业管理协会2014年度拟推荐1项国家科技进步奖，现将拟推荐项目基本情况予以公示，公示期为2014年1月17日至2014年1月23日。
公示期内，如任何单位或个人对公布的内容持有异议，请以书面形式实名（注明通讯地址和联系方式）向中国施工企业管理协会提出，并提供必要的证据材料，以便于核实查证。
单位提出异议的，应当在异议材料上加盖本单位公章；个人提出异议的，应当在异议材料上签署本人真实姓名，我协会对异议人身份和反映情况予以保密。
凡匿名、冒名和超出期限的异议不予受理。
联系人：李醒冬电话：************通讯地址：北京市海淀区北小马厂6号华天大厦4层邮政编码：100038中国施工企业管理协会2014年1月17日推荐项目基本情况一、项目名称：大型地下水电站混凝土施工关键技术、成套装备及工程应用二、推荐单位：中国施工企业管理协会三、项目简介：本项目属水利工程领域。
随着我国经济的快速发展，对可再生能源的需求日益增长，极大地促进了水利水电工程建设的发展。
我国已建和在建的地下水电站约120座，已建成装机容量超过1000MW的地下厂房20余座。
大型地下水电站均由立体交叉的大型复杂洞室群组成，包括引水系统、主厂房、尾水系统三大部分，其混凝土施工对地下水电站工程安全、质量、工期有着重大影响，与水电工程建设周期、社会和经济效益密切相关。
大型地下水电站工程具有狭长封闭空间、坡道陡峭、体形复杂、质量要求高、施工条件差、安全风险大等环境特点，已成为影响施工的技术难题。
鉴于上述问题和难点，本项目组织产学研用4家单位联合攻关，开展了大型地下水电站混凝土高效施工的一系列关键技术和施工装备的研究工作，形成了成熟的针对大型地下水电站混凝土施工的完整技术体系，并开发了成套施工装备，在三峡、溪洛渡地下水电站工程成功应用。
2014年大禹奖拟获奖项目表-中国水利学会
2014年大禹奖拟获奖项目表序号推荐等级项目名称主要完成单位主要完成人员1 特等奖水库大坝安全保障关键技术研究与应用水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、中国水利水电科学研究院、河海大学、长江水利委员会长江科学院、黄河水利委员会黄河水利科学研究院、长江勘测规划设计研究有限责任公司、南京大学、中国人民解放军理工大学、江苏南大先腾信息产业有限公司、杭州市青山水库管理处张建云、蔡跃波、李云、贾金生、汪小刚、盛金保、李雷、顾冲时、宣国祥、杨正华、王士军、魏迎奇、卢正超、彭雪辉、王晓刚、张士辰、张国栋、王昭升、范子武、葛从兵、苏怀智、蒋金平、钱新、谭界雄、唐纯喜、万玉秋、李昌志、姚成林、李维朝、崔信民、郑东健、朱勇辉、解家毕、郑璀莹、蔡红、谷艳昌、黄岳、严祖文、何晓燕、甘孝清、孙玮玮、黄国情、陈徐均、周克发、王晓航、龙智飞、刘成栋、孟波波、王锐、袁月明2 一等奖水力机械研发平台中国水利水电科学研究院陆力、孟晓超、张海平、张建光、唐澍、徐洪泉、徐国珍、潘罗平、胡旭东、彭忠年、钟玮、高忠信、陈莹、余江成、马素萍3 一等奖黄河粗泥沙集中来源区界定及水沙变化研究黄河水利委员会黄河水利科学研究院、黄河水利委员会水文局、北京师范大学、黄河水利委员会黄河上中游管理局、河南大学姚文艺、徐建华、徐宗学、冉大川、时明立、张晓华、张学成、常晓辉、高亚军、左仲国、王富贵、王金花、秦奋、陈江南、申震洲4 一等奖长江口江心大型避咸蓄淡水库建设关键技术研究与应用上海青草沙投资建设发展有限公司、上海勘测设计研究院、上海市水利工程设计研究院、中交上海航道局有限公司、河海大学、南京水利科学研究陆晓如、陆忠民、卢永金、顾玉亮、石小强、刘新成、佟宏伟、吴彩娥、李锐、陈毓陵、段祥宝、叶源新、袁建忠、卢育芳、王晓鹏院、上海河口海岸科学研究中心、上海交通大学、华东师范大学5 一等奖水利血防理论及关键技术研究与应用长江水利委员会长江科学院、湖北省疾病预防控制中心、长江勘测规划设计研究院、长江水利委员会综合管理中心、三峡大学、湖南省血吸虫病防治所卢金友、王家生、徐兴建、刘联兵、魏国远、宋红波、朱朝峰、陈和春、魏望远、胡向阳、范北林、李凌云、林木松、魏凤华、闵凤阳6 一等奖气候变化对中国水安全的影响及对策研究水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、中国水利水电科学研究院、水利部水利信息中心、中国科学院地理科学与资源研究所、国家气候中心王国庆、刘九夫、王建华、张建云、章四龙、陆采荣、夏军、吴时强、张金善、贺瑞敏、任国玉、顾颖、关铁生、周国良、刘翠善7 一等奖农村安全供水集成技术研究与示范中国水利水电科学研究院、中国灌溉排水发展中心、清华大学、中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所、中国地质调查局水文地质环境地质调查中心、山东省水利科学研究院、重庆市亚太水工业科技有限公司杨继富、高占义、李仰斌、丁昆仑、李振瑜、刘文朝、李文奇、鄂学礼、武毅、张汉松、谢崇宝、张敦强、胡孟、李斌、刘建强8 一等奖基于大数据的水利数据中心建设关键技术研究广东省防汛抢险技术保障中心、河海大学李观义、莫荣强、艾萍、舒强、莫洁、林晓敏、孙书、朱识、陈建华、毛莺池、李永贵、蔡旭东、朱汝雄、高雪山、王战友9 二等奖苦咸水高含沙水利用与能源基地水资源配置技术及示范甘肃省水利科学研究院、中国水利水电科学研究院、庆阳市水利工作总站、西安理工大学王建华、王浩、赵勇、何鸿政、桑学锋、贾工作、李元红、刘家宏、李海红、褚俊英10 二等奖淮河流域多闸坝水质水量联合调度关键技术研究中国科学院地理科学与资源研究所、淮河流域水资源保护局、武汉大学、郑州大学、南京水利科学研究院、淮河水利委员会水文局（信息中心）夏军、汪斌、程绪水、左其亭、施勇、宋星原、姜永生、宋献方、钱名开、王中根11 二等奖水文监测体系创新及关键支撑技术长江水利委员会水文局王俊、刘东生、陈松生、熊明、陈守荣、赵昕、魏进春、香天元、熊莹、李厚永12 二等奖水力机械转轮流固耦合动力特性研究清华大学、中国水利水电科学研究院、中国农业大学王正伟、罗永要、肖业祥、杨虹、周凌九、高占义、何玲艳、贺源、杨静、阎宗国13 二等奖特高拱坝复杂基础多层次稳定评价理论与应用清华大学、中国水电顾问集团成都勘测设计研究院、中国长江三峡集团公司、中国水利水电第八工程局有限公司、中国水电顾问集团西北勘测设计研究院林鹏、王仁坤、李庆斌、周维垣、李蒲健、周绍武、于永军、黄凯珠、胡昱、刘晓丽14 二等奖新型转子式流速仪关键技术研究水利部南京水利水文自动化研究所、水利部水文仪器及岩土工程仪器质量监督检验测试中心、江苏南水水务科技有限公司何生荣、周冬生、钱峰、宗军、姚刚、李志、黄仲民、林志宁、杨立丽、姚春捷15 二等奖海河流域下垫面变化洪水响应与调控关键技术研究及应用水利部海河水利委员会、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、天津大学户作亮、张建中、王银堂、只德国、冯平、韩瑞光、王宗志、杨鹏、李建柱、刘江侠16 二等奖小浪底水库运用方式对高滩深槽塑造及支流库容利用研究黄河勘测规划设计有限公司、黄河水利委员会黄河水利科学研究院李文学、安催花、付健、刘继祥、张俊华、万占伟、陈松伟、马怀宝、韦诗涛、李庆国17 二等奖泥浆泵筑坝技术试验研究陕西省水土保持局、陕西绿馨水土保持有限公司、西北农林科技大学、西安理工大学、志丹县水务局、蒲城县龙阳机械厂、白水县水土保持工作站张秦岭、张武俊、张岗虎、朱首军、邓民兴、杨西民、肖继明、杨长林、党新选、侯书铭18 二等奖西北典型缺水地区水资源可持续利用与综合调控研究黄河勘测规划设计有限公司、中国水利水电科学研究院、鄂尔多斯市水务局、内蒙古自治区水文总局王煜、彭少明、刘钢、张新海、杨立彬、李清波、张会言、王宽荣、赵勇、万伟锋19 二等奖河流湖库水污染事件应急预警预报关键技术研究中国水利水电科学研究院周怀东、彭文启、刘晓波、陆瑾、杜彦良、吴文强、冯健、吴雷祥、邹晓雯、赵高峰20 二等奖水能资源有偿使用及资源、经济、生态三大补偿机制研究与实践浙江水利水电学院、浙江省水电管理中心叶舟、葛捍东、周铭、王心良、姚岳来、王士武、张仁贡、张维林、陈勇泉、邵建良21 三等奖昆仑山区深埋长隧洞岩爆特性与预测及防治关键技术中水北方勘测设计研究有限责任公司、新华喀什齐热哈塔尔水电开发有限公司、中国水利水电科学研究院张宏、赵国斌、姚成林、闫跃先、高玉生、王玉杰、李学彪22 三等奖西气东送忠县—武汉输气管道大型河流穿越勘察技术长江勘测规划设计研究有限责任公司满作武、饶旦、陈又华、李余、舒华波、邵玉冰、李茂华23 三等奖高寒高震区土石坝沥青混凝土心墙连接型式与快速施工技术研究中水东北勘测设计研究有限责任公司金正浩、王德库、骆涛、孙荣博、马智法、洛桑旺扎、王治明24 三等奖南水北调东线大型泵站结构关键技术研究与应用山东省水利勘测设计院、山东大学高峰、李清华、李玉莹、刘长余、李雅萍、刘梅松、侯和涛25 三等奖水资源开发利用对生态与社会环境影响的经济损益研究河海大学、盐城师范学院、中国水利水电科学研究院、扬州大学沈菊琴、孙付华、张莹、季健、张爱民、宋红玉、王娟26 三等奖北京平原区地下水开采与地面沉降的关系研究北京市水科学技术研究院、北京市水文地质工程地质大队、北京市朝阳区水务局孟庆义、郑凡东、王成志、李炳华、杨勇、王荣、刘立才27 三等奖平原感潮河网地区水资源评价与水情预测关键技术研究河海大学、上海市水文总站、南京大学顾圣华、陈元芳、王栋、李国芳、黄琴、陈庆江、陈林兴28 三等奖第二松花江流域历史暴雨洪水重现研究松辽水利委员会水文局（信息中心）、中国水利水电科学研究院、大连理工大学李成林、党连文、周惠成、蒋云钟、宁方贵、彭勇、廖卫红29 三等奖大型竖井贯流式水轮发电机组水利部杭州机械设计研究所、杭州江河水电科技有限公司、杭州江河机电装备工程有限公司吴燕明、陈金林、程文韬、朱春英、陈小明、张东利、刘娴30 三等奖基于3S技术的河湖巡查管理系统研制与推广江苏省水利科学研究院黄俊友、陶长生、刘劲松、王冬梅、戴小琳、谢义林、梁文广31 三等奖TOFD检测技术在水电工程的应用研究与实践水利部产品质量标准研究所、华能澜沧江水电有限公司、中国水利水电第十四工程局有限公司胡康军、周科衡、林光辉、孙泽熙、柏勇、关磊、黄伟32 三等奖红壤侵蚀区坡面水土综合整治技术集成与示范江西省水土保持科学研究院、江西省红壤研究所、中国科学院水利部水土保持研究所杨洁、方少文、郑海金、汪邦稳、陈晓安、杨勤科、宋月君33 三等奖小型水利工程动态监管关键技术研究珠江水利委员会珠江水利科学研究院、广东华南水电高新技术开发有限公司、东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心陈军强、钟道清、陈文龙、黄志旺、沈正、高月明、李杰34 三等奖黄河水库调度运行信息平台研制与应用黄河水利委员会信息中心、黄河水利委员会防汛办公室娄渊清、陈银太、姚保顺、张希玉、丁斌、陈长伟、李勇35 三等奖水库异重流测验整编关键技术研究黄河水利委员会水文局李世举、马永来、罗荣华、郑宝旺、樊东方、张国栋、李金晶36 三等奖南水北调中线一期工程总干渠防洪水位研究与应用河南省水利勘测设计研究有限公司、华北水利水电大学朱太山、黎春松、陈辉、孙东坡、刘伟、刘晓琴、王鹏涛37 三等奖山东典型侵蚀区水土流失规律与综合治理效益研究泰安市水土保持生态环境监测站、山东农业大学范瑞安、杨吉华、陈赫男、苗晓靖、齐玉诚、马睿、宋元。
苏州河深隧工程研究与建设要点资料整理
所在城市 美国芝加哥 美国奥斯汀 美国密尔沃基 美国旧金山 美国印第安纳 日本东京都 日本东京都 日本东京都 日本大阪府 日本横滨市 日本神奈川县 日本神奈川县
英国 马来西亚吉隆坡
法国巴黎 墨西哥城 中国香港 中国香港 中国香港 中国广州 中国深圳
隧道系统名称 芝加哥隧道和水库方案
沃勒河深层隧道 密尔沃基隧道系统 旧金山输送调蓄系统 印第安纳波利斯深层隧道系统 首都圈外围排水道
或截流接纳上游洪水并排放。
东京外廓放水路
B
洪涝控制、污染控制、交通 等多种功能兼顾。
马来西亚 S MAR T工程
C
多用于老城区合流制区域，收 集溢流污水和分流制初期雨水。
英国泰晤士河隧道
一、深隧工程介绍
国际上深层调蓄隧道技术日趋成熟，成功案例20余项，大部分深隧以单一功能为主。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
一、深隧工程介绍及国内外案例 二、苏州河深隧建设背景及必要性 三、苏州河深隧概况 四、苏州河深隧研究及建设要点
二、苏州河深隧建设背景及必要性
2013年3月，国务院办公厅下发《关于做好城市排水防涝设施建设工 作的通知》
2013年6月，住建部印发《城市排水（雨水）防涝综合规划编制大纲》 2013年10月，国务院颁布《城镇排水与污水处理条例》 2014年2月，住建部发布2014版《室外排水设计规范》 2015年4月，国务院印发《水污染防治行动计划》（水十条）
一、深隧工程介绍
Lee隧道（已建） L=6.9km，D=7.2m
Tideway潮路隧道（在建） L=25km，D=6.5-7.2m
控制水体污染
基于BIM技术的工程监理服务创新方式应用研究——苏州河段深层排水
基于BIM技术的工程监理服务创新方式应用研究——苏州河段深层排水调蓄管道系统工程为例发表时间：2020-07-07T07:52:05.533Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年6期作者：李晓斌[导读] 近年来，随着我国经济在发展的过程中施工工程不断增大，工程监理在传统管理手段很难解决施工过程的难点，尤其在项目现场管理过程中信息协同难度大，效率低下，随着时间的推移信息交流成本高，容易导致信息不对称，无法通过书面文字真实反映项目的动态管理过程。
李晓斌龙口煤电有限公司梁家煤矿山东龙口 265700 1、引言近年来，随着我国经济在发展的过程中施工工程不断增大，工程监理在传统管理手段很难解决施工过程的难点，尤其在项目现场管理过程中信息协同难度大，效率低下，随着时间的推移信息交流成本高，容易导致信息不对称，无法通过书面文字真实反映项目的动态管理过程。
因此，工程监理迫切需要一个具有协同性，集成性的信息管理环境，减少管理过程中与各参与方之间的交流障碍和信息传递过程的不通畅，使监理行业科技进步与产业规模同步发展。
通过创建BIM监理项目协同平台，研究现场工程监理模式，使业主方、设计方、施工方、监理方能更好管理好设计、施工阶段的工程数据，并将其有效的、实时的共享给各参与方，只有采取主动控制，动态协同管理，才能更好提高BIM信息化技术的管理水平。
本文以苏州河段深层排水调蓄管道系统工程为依托，以监理现场协同管理工作方式作为整个施工管理全生命周期的应用目标，逐步完成以BIM技术为辅助，通过对项目进度的管控、质量安全巡检、质量验收等多个方面来实现监理协同管理平台为核心的主要管理手段。
2、苏州河段深层排水调蓄管道系统工程工程概况及难点、特点2.1概况(图1)上海市苏州河中心城区段（外环线～黄浦江），工程内容包括一级调蓄管道、综合设施、二三级管道等；其中一级调蓄管道（主隧道工程）西起苗圃绿地，东至福建北泵站，全长约15～17.5km，管道内径8～10m；沿线设置8处特深竖井及综合设施（分别位于苗圃、云岭、长风绿地、万航渡、叶家宅、梦清园、昌平、福建北）；沿线配套二三级系统总管及主干管，管道长度35km（共8个分区，25个系统），管道内径3～6m；配套竹园初雨处理厂一座，规模为15m3/s 等。
苏州河深隧调蓄工程试验段建造管理关键技术
苏州河深隧调蓄工程试验段建造管理关键技术
王晓鹏
【期刊名称】《中国市政工程》
【年(卷),期】2022()3
【摘要】深隧调蓄工程面临着一系列深层地下工程的安全建造难题。
依托上海市苏州河深隧调蓄工程试验段,搭建多方产学研平台进行技术攻关,形成以工程问题为导向的科研范式,研发百米级地下连续墙施工、大厚度内衬墙逆作施工和深层水土压力监测三大关键技术,实现上海软土地区58.65 m竖井的安全建造,并编制2部企业标准。
为后续深隧调蓄工程的建造提供技术支撑。
【总页数】4页(P30-32)
【作者】王晓鹏
【作者单位】上海城投水务工程项目管理有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU992
【相关文献】
1.连接段备用水源呼延调蓄工程调蓄池的防渗设计
2.浅议苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的运行维护
3.苏州河段深层排水调蓄管道系统工程建设的\r必要性分析
4.苏州河深隧调蓄工程综合设施的集约化布置方案
5.苏州河深隧穿越重要节点的数值分析
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苏州河段深层排水隧道超深地下连续墙施工关键技术研究
1 2
3
软
4
弱
5-1
土
5-2
层
5-4
6
N<50
7-1
砂
7-2
性
土
8
层
9
N>50
成槽机
抓 结合 铣
铣槽机 19
一期槽段成槽可采用一铣或三铣方式，三铣方式成槽时中间留土宽度不宜小于
600mm，留土高度不宜大于40m。
一期槽段采用抓斗成槽时深度不宜大于15m。
成槽前应对槽段进行精确定位，二期槽段成槽应使用导向架。
吊 放
起吊
定位器
套铣地墙钢筋笼下放定位 36
钢筋笼平台：根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件及钢筋接驳器的位置画出控制标 记，平整度应控制在10mm以内 钢筋笼制作：高精度制作，水平误差小于20mm，深度误差小于10mm；钢筋笼设 计、制作过程中，如钢筋笼本身存在尺寸偏差，致使钢筋至铣削面的富余空间不足， 则会造成铣削钢筋，限位PVC。
清水
3
泥皮 2.5
2
1.5
1
0.5
0 纯膨润土5min
纯膨润土24h
加CMC5min
加CMC24h
加CMC加碱5min
加CMC加碱24h
25
失水量
20
15
10
5
0 纯膨润土5min
纯膨润土24h
加CMC5min
加CMC24h
加CMC加碱5min
加CMC加碱24h
滤水
u静置24小时后，泥浆均没有出现明显的离析现象。 u静置24h后，对纯膨润土泥浆，采用滤水制备的各项性能劣于清水制备泥浆，但在
⑦
粉砂夹粉质粘土
⑧1 ⑧2
中南大学隧道与地下工程系简介
中南大学土木建筑学院隧道与地下工程系基本概况中南大学土木建筑学院隧道与地下工程系早在1953年中南土建学院成立时便已建立，位于湖南省长沙市，迄今已有50多年的历史。
在路内外享有盛名的已故桂铭敬教授和邝国能教授均曾经担任过该教研室的主任，为教研室的发展作出了杰出贡献。
目前隧道教研室共有教师16名，其中院士1人（刘宝琛院士），教授6人（博士生导师6人），副教授5人，讲师5人；教师中有博士学位的12人。
与桥梁教研室共同享有“桥梁与隧道工程”的博士和硕士学位授予权，并于2001年被评为国家二级重点学科，2008年被评为土木工程国家一级重点学科。
每年招收本科生100余人，硕士生30余人，博士生10余人。
研究领域本系教师长期从事隧道与地下工程方面的教学与科研工作，具备一流的学术水平，拥有丰富的科研经验和实际从事地下工程设计与施工的能力。
在城市隧道施工环境影响预测与控制、隧道病害的综合整治技术、隧道工程动力分析理论、隧道极限分析理论、隧道工程设计理论与施工技术、隧道通风与防灾技术等领域均取得了一定的研究成果。
2007年，依托本学科及土木工程其它学科，成功申报了“高速铁路建造技术”国家工程实验室，并正在研建隧道静、动力模型试验系统，可进行各种复杂多场耦合地质条件下的隧道静动力试验。
研究成果近几年完成的主要创新性研究成果包括：（1）针对我国既有铁路隧道由于列车长期动载作用引起的翻浆冒泥等铺底病害，通过理论分析和试验研究等手段，揭示了铁路隧道铺底结构的累积疲劳破损机理，完善了我国铁路隧道铺底结构的设计计算理论，首次提出了不同隧道铺底结构疲劳寿命的计算方法，并提出了铁路隧道底部结构的综合整治措施。
（2）对极限分析理论的计算方法及其在岩土与隧道工程中的应用进行了创新性研究，博士论文“线性与非线性破坏准则下岩土工程极限及其应用”被评为2005年度全国优秀博士论文，提出的岩土极限分析非线性理论，研究成果具有重大理论突破和工程应用前景。
BIM技术在超深地下连续墙工程中的综合应用
【施测鉴工】住宅与房地产2019年2月BIM技术在超深地下连续墙工程中的综合应用茅昕钰（上海市基础工程集团有限公司，上海 200002）摘要：文章结合实例，针对苏州河段深层排水调蓄管道系统工程中的超深地下连续墙施工阶段，从技术与管理多角度入手，通过创新的BIM技术与开发的BIM系统管理平台，辅助指导了现场作业，弥补了传统管理方式的薄弱环节，提高了项目管理的精度及细度。
关键词：超深地下连续墙；BIM技术；综合应用中图分类号：TU17；TU990.3 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2019）02-0170-02近年来,随着建设工程的施工体量与难度不断增大，传统的技术与管理难以全面解决施工中的难点，施工管理模式较为低效。
文章以苏州河段深层排水调蓄管道系统工程为依托，将本次施工过程中“超深地下连续墙”作为整个施工全生命周期的应用主体，逐步实现以BIM技术为基础，BIM项目管理平台为核心的主要解决方案，既能满足于对现场数据的采集、分析与展示输出，也能满足BIM技术的综合应用与项目管理。
1 工程概况及特点苏州河段深层排水调蓄管道系统工程示意图如图1所示。
苏州河深隧工程服务范围包括曹丰、云岭西、中央商务区等25个排水系统，总面积约57.92km2，服务人口约135万人。
工程内容包括主隧工程和配套二三级管道工程，其中主隧工程西起苗圃绿地，东至福建北泵站，全长约15.3km，管道内径10m，埋深约60m。
为控制工程风险，先行实施试验段，即苗圃至云岭西2井1区间段主隧，总长度约1.67km。
本项目为其中云岭西综合设施及竖井，竖井区域地墙施工深度达到105m。
105m超深地下墙的施工在国内软土地基条件下实属首创，项目施工难度大，管理精度要求高。
为满足施工技术与管理的需求，本工程应用BIM技术的可视化、模拟性、优化性、共享性等特点，在施工技术难点中运用BIM创新技术辅助施工，并通过BIM施工管理大数据平台对项目实施精细化管理。
地连墙套铣接头施工工艺及建议【论文】
地连墙套铣接头施工工艺及建议摘要：目前，地下连续墙施工多采用双轮铣槽机进行施工，双轮铣槽机对于套铣接头有着绝对的优势。
笔者结合地连墙施工的经验，对地下连续墙二期槽套铣接头的施工工艺、效率等作出简要分析，并提出一些建议供业内人士参考。
关键词：地下连续墙；双轮铣槽机；成槽；套铣接头工艺引言“十九世纪是桥的世纪，二十世纪是高层建筑的世纪，二十一世纪是开发利用地下空间的世纪”。
进入二十一世纪后，我国很多大中城市面临人口上涨、交通拥挤、生活工作空间紧张等现实问题。
如何大力开发利用地下空间，拓展城市发展空间；如何建设具有中国特色的资源节约型环境友好型城市，以及具有高防灾减灾水平的城市，成为我国城市建设面临的重大问题。
鉴于上述原因，由于具有施工振动小、噪声低，墙体刚度大，防渗性能好，对周围地基扰动小等特点，越来越多的地下连续墙被用于工程项目建设中。
双轮铣槽机作为一种先进的地下连续墙施工设备，它对地层的适应范围广，通过更换不同类型的铣刀轮及铣齿，可以满足不同地层的成槽铣削。
连续墙接头可以直接用铣槽机套铣，接头施工工艺简单、快速、可靠，是目前最先进的地下连续墙施工设备。
笔者结合上海科技大学硬Ｘ射线自由电子激光装置地连墙项目的施工经验，对地下连续墙二期槽套铣接头的施工工艺、效率等作出简要分析和介绍，并提出了自己的建议，供各位同仁参考，希望对今后的工作能有所帮助。
１地连墙接头１．１地连墙接头方法针对地连墙二期槽成槽接头方法较多，目前国内常用的接头方法大致包括：接头管（锁口管）接头、接头箱接头、工字钢型接头、套铣接头等。
１．２常用接头方法的对比（１）接头管（锁口管）接头。
将表面光滑的钢管放置于已施工完成的二期槽端头处，用来阻挡混凝土并形成半圆弧形端头。
接头管是一种应用较多，具有抗剪及防渗的作用，但是其抵抗弯矩能力较弱。
（２）接头箱接头。
接头箱的使用与接头管相类似，在已施工完成的二期槽段端头放置锁口管与敞口的接头箱。
接头箱的主要目的是保护一期槽外延钢筋接头，使其与二期槽接头相互连接成墙。
长大桥梁深水超大型沉井基础施工成套关键技术研究——获2010年度中国公路学会科学技术奖特等奖
长大桥梁深水超大型沉井基础施工成套关键技术研究——获2010年度中国公路学会科学技术奖特等奖
高正荣;卢中一
【期刊名称】《水利水运工程学报》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】在水深、流急且河床主要为粉细砂层的大型感潮河段建造以超大型沉井基础为依托的跨江长大桥梁是桥梁建设的世界性难题,其中:超大型沉井在着床和下沉阶段受到水流作用使底部床面产生局部冲刷,如何保证其平稳着床和安全度汛;在水流、风及船行波作用下,沉井易发生摆动,如何保证其精确定位;墩位区水深大,河床面以上沉井自由高度高、下沉系数大,如何防止终沉阶段发生突沉、超沉等现象.【总页数】1页(P98)
【作者】高正荣;卢中一
【作者单位】河流海岸研究所;河流海岸研究所
【正文语种】中文
【相关文献】
1.物联网创新,让城市交通更“聪明”——记2017年度中国公路学会科学技术奖一等奖项目“基于物联网的城市智能交通关键技术研究与应用”
2.深水板桩码头新结构关键技术研究与应用——获2017年度国家科学技术进步奖二等奖
3.广东省公路学会召开“2012年度获中国公路学会科学技术奖”学术讲座
4.《中国历史大洪水调查研究》简介——获2010年大禹水利科学技术奖首次设立的唯一特等奖
5.
创新驱动发展成果见证实力——广西交通科学研究院获“广西科学技术进步奖一等奖”及“中国公路学会科学技术奖一等奖”项目解读
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长江特大桥锚定基础超深基坑施工技术(地下连续墙)
南塔
南锚
6
跨江主桥一般结构图 悬9索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬10索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬11索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬12索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬13索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬14索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬15索桥锚碇基础超深基坑施工技术
悬16索桥锚碇基础超深基坑施工技术
南锚碇分为锚碇基础和锚体两部分。南锚碇基础采用井筒 式地连墙结构形式，平面形状为“∞”形，长82.00m，宽 59.00m，由两个外径59m的圆和一道隔墙组成，壁厚为 1.50m。地连墙顶高程为5.00m，底高程为-35.00m~45.00m，嵌入中风化砂岩约3.00m，总深度 40.00m~50.00m。
悬索桥锚碇基础超深基坑施工技术
帽梁沿地连墙外墙及隔墙设置一圈。外墙处帽梁 悬出地连墙内侧1m，总宽2.5m，高1.8m。隔墙处 帽梁悬出地连墙两侧各1m，总宽3.5m，高1.8m。
内衬为环状钢筋混凝土结构，层高3m，自上而 下厚度依次为1m、1.5m、2m，各层内衬底面设置 成20°斜坡。基坑开挖至基岩面-38.12～-29.23m， 浇筑0.3～4m厚垫层混凝土，垫层顶部为底板混凝 土，北半区底板厚7m，南半区厚4m。
灰色，流塑，夹粉砂薄层，单层厚一般0.1~0.5cm。
灰色，饱和，松散，分选性较好，含云母碎片，夹粉 质粘土，单层厚度一般0.5~3cm，局部互层状。
锚碇区均有 分布
锚碇区均有 分布
锚碇区局部 地段缺 失
灰色，流塑，夹粉砂，单层厚一般0.2~2cm，局部互 锚 碇 区 均 有
层状。
分布
灰色，饱和，稍密~中密，分选性较好，含云母碎片， 局部夹粉质粘土薄层。
苏州河沿线设计高水位研究简介
《苏州河沿线设计高水位研究》简介上海市水务规划设计研究院徐贵泉陈美发陈庆江周建国等苏州河防汛墙改造是苏州河环境综合整治三期工程的重要组成部分。
苏州河沿线设计高水位的确定关系到苏州河的防汛安全、两岸防汛墙改造的标准、墙顶高程、环境景观和结构设计条件。
由于苏州河的高水位受气象、水文、上游径流、区间排水、潮汐、泵闸调控等组合因素多重影响，情况十分复杂。
因此，市水务局发挥自身系统内的人才、技术、资料优势，自2000年开始组织上海市水务规划设计研究院、上海市水文总站联合开展苏州河沿线设计高水位的专题研究。
研究聚焦于苏州河沿线设计高水位关键技术参数，着力于数字河网、洪涝潮不同组合水情、近远期不同工情，以及城市雨水泵站集中排水、区域支流排水、数字地面高程分布与河网蓄排水的互相制约影响，更新基础资料，完善模型功能，进一步验证模型，全面、系统、深入地研究苏州河设计高水位，为确定苏州河两岸防汛墙顶高程、统一苏州河防汛标准提供了关键技术支撑和科学决策依据。
取得主要成果如下：1、建立和完善了基于数字河网的苏州河水系河网水量模型。
在以往对上海河网水量模型率定验证的基础上，利用1999年苏州河第三次调水试验以及2005年8月“麦莎”台风影响上海的水文、气象、水利工程运行方式和城市泵站排水的同步监测新资料及其相应的初始、边界条件，对模型进一步验证，取得了计算值与实测值基本一致的验证结果。
模型细化了降雨产汇流、泵闸工程调度以及集中入流和分散入流的非恒定变化模拟，能够全面反映城市集水区、农村圩区排水和水利控制片河网蓄排水之间的相互影响，以及数字地面高程分布与河网蓄排水之间的关系，改变了以往只能模拟降雨涝水归槽的局限性，达到了模拟精细、精度提高、速度加快的目的。
课题在增强模型功能以及实现模型技术、GIS技术、数据库技术的一体化、可视化方面有一定创新。
2、采用物理模型与数学模型相结合、水文学和水力学相结合的方法，通过分析上海历史不利水情和洪、涝、潮遭遇的可能性，统筹兼顾太湖流域近期要达到50年一遇、中远期达到100年一遇的防洪标准和区域达到20年一遇的除涝标准要求，结合上海雨情、水情和工情特点，首次提出了近、远期苏州河的设防标准水情。
苏州河沿岸山西路桥等局部岸段防汛墙渗漏点修复方案
!!堤防是防洪挡潮的主要工程设施% 城市地区的堤 防通常分为市区和郊区两部分#市区段堤防习惯称防 汛墙#郊区段堤防习惯称为江堤或驳岸% 苏州河是上 海地区重要的航道#从黄浦江苏州河口至沪苏边界#堤 防总长度为 ""YT3#其中市区段防汛墙长度为 $ET3# 目前按 J# 年一遇的防洪标准设防#郊区段防汛墙长度 为 %$T3#部分岸段按照 J# 年一遇的防洪标准设防#另 有部分岸段仍以河口建闸前 "DYE 年批准的防御 "##
"CF!F##J/F#"J 年苏州河防汛墙出险情况
据了解#历年来防汛部门频繁组织防汛抢险和除 险加固工作#而苏州河现有防汛墙出现最普遍的就是 渗漏问题-$. % 随着苏州河上跨河桥梁建设不断进行# 桥梁与防汛墙连接段未按规范施工#或以往桥堍连接 处因沉降不均&基础薄弱等原因导致了防汛墙的局部 岸段渗透水 现 象日益明显% F##J/F#"J 年 苏 州 河 防 汛墙出险岸段见下表%
中图分类号# !",+'FC%%%%文献标志码# H%%%%文章编号# '((#)*++*$$(',%(#)(+()(#
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$((#$('# 年苏州河防汛墙出险实例表
出险时间 出 险 位 置 F##JC#F 沪定路段
出现问题及原因分析 墙前船只螺旋桨淘刷造成防汛墙坍塌
河南路桥东侧 河南路桥改造工程与苏州河防汛墙加 F##%C#Z
南苏州路段 固改造工程连接处未按防汛标高封闭
60m超深地下连续墙施工技术
度会 急 剧 下 降 ，而 当超 过 ５ 即难 以 挖掘 。故 在 上 述地 层 ０
中 ， 压 抓 斗式 成 槽机 即使 能够 成 槽 ， 槽 功 效 也极 低 ， 液 成 根 据 以 往 类 似 地 质 条 件 下 成 槽 速 度 ，仅 约 为 ０３ ｍｈ～ ． ｌ ０ ／。 ． ｍｈ 因此 ， 用何 种 成槽 工艺 及设 备是 首 先要 解决 的一 ５ 选
３２ 地 下连续 墙试成 槽 ．
内“” Ｖ形钢板的固定 ， 在原 １ ８ ｍ素混凝土段增设构造引笼 ，
长 ６ ０ｍ的钢筋 笼分 两次 吊装入 槽 ，首先 将下 部 １ ８ ｍ引笼 下放 至槽 内 ， 临时 进行 搁置 ， 起 吊上 部长 ４ 再 ２ ｍ的 主钢 筋 笼， 上下 笼体 空 中对 接 、 电焊 ， 后整 体 下放 至设 计标 高 ； 最 为 有效避 免混 凝土 浇筑过 程 中的绕 流现 象 ，在墙 缝处 增 加 了 防止混 凝 土绕流 的止 浆帆 布。 筋笼 起 吊前 ， 钢 将止 浆帆 布先 行 敷设 在钢 筋笼 上 ， 与 “” 钢板 连 接牢 固 ， 上 、 节钢 并 Ｖ形 在 下 筋笼 空 中对接结 束后 ，再 对此部 位止 浆帆 布进 行 固定 使其 紧贴 钢筋 笼 ， 有效 防止 了混凝 土绕流 现 象的发 生 。
上 翼缘 与场 内拟建 重型 道路 双层 水平 筋搭 接焊 连接 形成 整 体。
此外 ， 地下连续墙接头采用 西１００ｍ ０ ｍ锁 口管， 在深
度 为 ６ ０ｍ范 围内 ， 口管 与混 凝土 的 接触 面 积较 大 ， 服 锁 克
摩阻力提升锁 口管需较大吨位的项升架 ，且导墙为顶升架
强劲 、 良的成槽 能 力 ， 优 目前广 泛应 用于 复杂 地质 条件 下 的 超深 地墙 施 工中 。 型设 备配 有液 压胶 管绞盘 系统 （ 斗 上 该 抓
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2019I F U三、成槽施工关键技术四、泥浆绿色处理技术五、钢筋笼拼接及吊装技术六、混凝土浇筑工艺七、接头工艺八、工程实施效果分析2019I F U一、研究背景2019I F U4硬X射线项目(基坑深度40m，地墙83m）上海中心大厦项目（基坑深度30m，地墙50m）徐汇中心项目(基坑深度36m，地墙75m）苏州河深隧工作井(基坑深度60m，地墙105m）2019I F U5u 垂直度难题深地下墙u接头渗漏水u 槽壁失稳u钢筋笼吊装事故u混凝土浇筑质量u工艺问题散笼鼓包2019I F U6苏州河深隧项目主隧工程西起苗圃绿地，东至福建北泵站，全长约15.3km，埋深约60m，管道内径10m 。
服务范围包括云岭西、成都、中央商务区等25个排水系统，总面积约57.92km 2，服务人口约135万人。
福建北63m长风62m云岭西60m苗圃58m 万航渡64m叶家宅65m梦清园70m昌平64m试验段2019I F U7先行试验段：苗圃～云岭西2井1区间段主隧，总长度约1.67km，配套2座综合设施。
试验段总投资约为22亿元，其中工程费用约为17.3亿元。
试验段主隧平面图综合设施苗圃综合设施主隧1.67km云岭西综合设施效果图苗圃综合设施效果图2019I F U8105m105m105m880105m80m80m105m云岭西竖井及综合设施围护平面布置图1区H=59.6m 3区H=33.3m2区H=33.8m4区4区H=16.65m云岭西竖井及综合设施基坑挖深示意图2019I F U9105m试成槽2 3 1150m试验2 3 1MC128进场3幅试成槽150m地墙试验重新调整参数是达到要求否MC96进场4区地墙施工剩余地墙施工剩余地墙施工2019I F U二、槽壁稳定性分析2019I F U单元体竖向力平衡整体水平力平衡2019I F U安全系数2.231.63l 验算方法1：所有土层均采用有效应力强度指标，按照水土分算原则进行验算；l验算方法2：黏性土层采用固结不排水强度指标，按照水土合算原则进行验算；砂性土层采用有效应力强度指标，按照水土分算原则进行验算。
二、数值模拟法2019I F U依靠泥浆的液体压力平衡槽壁土压力，泥皮减少失水，从而保护槽壁土不坍塌。
泥浆护壁利用泥浆携带铣削成槽形成的岩土碎渣，由反循环泵吸法带出槽段。
携 渣利用泥浆的导热性能，避免快速铣削摩擦导致导致铣轮冷却铣轮2019I F U新型复合钠基膨润土泥浆泥浆化学性能稳定，微小颗粒悬浮能力强，更利于反循环吸出槽段进行处理，能有效的减少地墙槽底的沉渣。
泥浆密度低，新配泥浆一般比重在1.03~1.06g/cm 3，与混凝土的密度差大，在混凝土浇筑过程中不受混凝土影响。
苏州河深隧项目超深地墙泥浆配比要求2019I F U现场调研试 验配 比采 样调 整04030201钠基膨润土碳酸钠CMC检测项目新浆循环浆清孔浆检验方法比重 1.05~1.1 1.05~1.3≤1.2比重计粘度25~3522~3522~30漏斗粘度计含砂率/≤10%≤7%含沙量计pH值8~98~108~10pH试纸通过实验室大量小样配比试验，初步确定泥浆配比。
水膨润土CMC纯碱1 m360 kg0.3 kg 3 kg经现场制备泥浆采样分析，结合现场实际制备条件调整配比，得到本工程泥浆推荐配比。
水膨润土CMC纯碱1.14m³85 kg0.5 kg 2 kg2019I F U泥浆泵铣槽机铣轮除砂机2019I F U泥浆性能比重含砂率PH 值泥皮 厚粘度拌浆工厂除砂设备泥浆筒仓泥浆性能控制2019I F U三、成槽施工关键技术2019I F U土层砂性土层5-15-25-467-17-28N<50抓铣铣槽机结合措施：抓铣结合、引进新设备抓铣结合施工工艺2019I F U一期槽段采用抓斗成槽时深度不宜大于15m 。
成槽前应对槽段进行精确定位，二期槽段成槽应使用导向架。
液压成槽机液压抓斗匹配垂直度控制金泰 SG60液压成槽机2019I F U2019I F UMC96铣槽机研究铣轮转速铣轮转速（rpm）252515~252019I F U铣槽机机载计算机及纠偏装置成槽垂直控制在0.01°纠偏板纠偏系统一期槽段长度方向的垂直度向槽段内2019I F Up 良好p 细微偏差二期槽段引起注意u 左右（X方向）垂直度，是钢筋笼下放、套铣接头铣削混凝土的保障u前后（Y方向）垂直度，直接影响地墙接缝处受压断面的面积槽段1.2mY YX目标1/1000目标1/10002019I F U四、泥浆绿色处理技术2019I F U①1填土-0.07②1粉质粘土-1.27③淤泥质粉质粘土-6.47④淤泥质粘土-14.87⑤1粘土-21.47⑤3粉质粘土夹粉砂-37.47⑤4粉质粘土-40.47⑦粉砂夹粉质粘土-43.87⑧1粉质粘土-49.47⑧2粉质粘土、粉砂互层-69.57⑨1粉砂夹粉质粘土-70.67⑨2-1粉细砂夹中粗砂-80.47⑨2-2中粗砂-93.67⑩粘土-99.47⑩夹粉质粘土夹粉砂-107.47⑩粘土-117.77⑪粉细砂夹中粗砂-146.47软弱土层砂性土层粉细砂含量超25%的高含砂率循环泥浆Ø循环泥浆含砂率过高Ø容易沉淀Ø除砂机难以分离0.026mm 以下粉细砂2019I F U度泥浆进行性能指标测试并进行动态调控是保证工程顺利进行的关键。
对传统取浆模式进行不断的更新换代如下图：简易取浆设备 第一代（手动） 第二代（手动） 第三代（电动）2019I F U剂PAM的添加量，研究分析废浆泥浆的絮凝速度、絮凝效果，遴选适宜优质的絮凝剂材料及配比。
室内小样调试现场应用2019I F U究分析了废弃泥浆固相含量、温度、PH值和絮凝剂溶液浓度、拌合速度等对絮凝速度和效果的影响，确定了不同处理工况下适宜的絮凝剂的品种和掺量。
2019I F Uu 单台设备每天处理能力1000-1200立方，处理后干泥达到300立方以上。
u 干化后的土方含水率达到40%以下。
u 设备系统处理能力强，通过组合能满足任何施工现场的需求。
u 装机功率低，系统能耗低，效率大。
u 分离之后的水能够循环再利用，可有效节约工程的用水量。
2019I F U31絮凝剂稀释浓度及絮凝剂与泥浆混合时间由PLC软件自动控制，整个工艺流程一次连续性完成，不需间断操作。
废弃泥浆2019I F U32上海环境监测技术装备有限公司上海市政工程检测中心有限公司对泥浆分离处理出的滤水进行送样检测：u 各项指标均满足《污水排入城镇下水道水质标准》相关规定，可就地排放。
u 水样浑浊度指标满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》规定。
u 对满足可排放标准要求的滤水，现场进行新浆拌制并与自来水拌制新浆进行性能比对试验，检验能否再次重复利用。
污水排放指标2019I F U33u 静置24小时后，泥浆均没有出现明显的离析现象。
u 静置24h后，对纯膨润土泥浆，采用滤水制备的各项性能劣于清水制备泥浆，但在掺加适量CMC和碱调配后，二者性能几乎一致，故滤水可重复利用用作制备泥浆。
5101520纯膨润土5min纯膨润土24h加CMC5min加CMC24h加CMC加碱5min加CMC加碱24h11.011.021.031.041.05纯膨润土5min纯膨润土24h加CMC5min加CMC24h加CMC加碱5min加CMC加碱24h510152025纯膨润土5min纯膨润土24h加CMC5min加CMC24h加CMC加碱5min加CMC加碱24h0.511.522.53纯膨润土5min纯膨润土24h加CMC5min加CMC24h加CMC加碱5min加CMC加碱24h泥皮失水量清水滤水2019I F U34u 每天泥浆脱水1000-1200立方，处理后干泥达到300立方以上。
u 干化后的土方含水率达到40%以下，解决了施工项目中干土现场堆放问题。
u 处理设备正常运转过程中的噪音满足规范要求。
2019I F U五、钢筋笼拼接及吊装技术2019I F U36起 吊吊放定位器套铣地墙钢筋笼下放定位2019I F U37定位槽钢钢筋笼制作：高精度制作，水平误差小于20mm，深度误差小于10mm ；钢筋笼设计、制作过程中，如钢筋笼本身存在尺寸偏差，致使钢筋至铣削面的富余空间不足，则会造成铣削钢筋，限位PVC 。
水准仪放样2019I F U38异形槽段钢筋笼起吊前应对转角处进行加强处理，并应随入槽过程逐渐割除加强构件。
滑轮、钢丝绳、卸扣选择钢筋笼主吊点钢板加强钢筋笼起吊2019I F U392、大吨位起重设备主、副吊切换主吊：400T履带吊副吊：200T履带吊2019I F U402、钢筋笼垂直度控制预埋声测管安装连接主筋直螺纹接驳器连接一期槽段钢筋笼限位装置钢筋笼预埋管对接钢筋笼对位标记分幅线钢筋笼定位钢筋笼主筋对接2019I F U六、混凝土浇筑工艺2019 I F U地下连续墙采用商品砼，利用带有快速接头的密封导管进行水下混凝土浇灌，导管下放前在地面作密封性实验。
灌筑砼时，以充气球胆作为隔水栓，砼罐车直接把砼送到导管上的漏斗内，灌筑时各导管同步灌筑，保持砼面水平上升。
2019 I F U☆Φ300mm壁厚5mm导管☆ 导管水密性试验2、水密性试验2019 I F U七、接头工艺2019 I F U-45-接缝止水优良锯齿状端面接头无缝措施：套铣接头、接头定位、龄期控制要求：无渗漏、止水优良2019 I F U套铣工艺优势不使用锁口管，无锁口管顶升风险。
铣槽机成槽稳定、成槽深度大、垂直度高、不惧坚硬土层。
合金齿铣削，避免强烈的机械冲抓，槽壁稳定不易坍塌。
反循环系统携渣，清基效果好、渣土污染少。
2019 I F UØ一期槽段一期槽段先行施工，槽段幅宽6200mm～7500mm，铣槽机斗宽2800mm，按三刀成槽。
Ø二期槽段二期槽段有效宽度2200mm。
一、二期槽段间接头搭接300mm。
二期槽段2800mm每侧切削300mm每侧切削300mm 一期槽段2200mm一期槽段一期槽段一期槽段二期槽铣削2800mm一期槽段一期槽段2019I F U似于新旧混凝土施工缝中常用的凿毛作用，使得后浇筑的二期槽段混凝土与一期槽段混凝土在接缝处相互咬合，形成紧密的接缝。
二期槽一期槽一期槽2019 I F U2019I F U1、一期槽段混凝土强度控制在20~30Mpa；2、2个一期槽段混凝土强度差值控制在10Mpa以内。
2019 I F U。