第二讲班轮运输
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2020/4/3
一、班轮运输的特点
• （1）具有“四固定”特点 • （2）班轮运价内包括装卸费用 • （3）承运人对货物负责为“船舷至船舷
”(rail to rail)或“钩至钩”(tackle to tackle) • （4）承托双方的权利义务和责任以签发 的提单为依据
2020/4/3
二、班轮运输的作用
链接
• 燃油附加费是指由于燃油价格上涨而加收的费用，是 一项主要的附加费，几乎所有的航线都收取这种附加 费，多用基本运费乘以燃油附加费率的方法来计算。
• 转船附加费是对于那些需要转船的货物收取的费用， 计算方法是在基本运费的基础上加上燃油附加费后再 乘以转船附加费率。
2020/4/3
二、班轮运费的计算标准（Basis)
第三章 班轮运输
• 学习目标： 1.掌握班轮运输的特点和作用； 2.掌握班轮运价的特点、种类及其形式； 3.班轮运费的计算； 4.班轮业务程序及其各种货运单证
2020/4/3
第一节 班轮运输的特点与作用
班轮运输（Liner Transport)，又称定期 船 运输，指船舶在特定航线上和固定港口之 间，按事先公布的船期表进行有规律的、 反复的航行，以从事货物运输业务并按事 先公布的费率收取运费的一种运输方式。
• 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F）
• 转船附加费(Transhipment surcharge) • 直航附加费（Direct additional） • 超重附加费（Heavy lift additional） • 超长附加费(Long length additional) • 港口附加费（Port additional or port surcharge） • 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） • 选港附加费（Optional Surcharge） 202•0/4/3绕航附加费（Deviation Surcharge）
2020/4/3
3.航线运价 不分运输距离的远近，只按航线、
货物名称或等级制定的运价。
远洋运输通常采用分航线、按货物 种类或等级制定运价。
2020/4/3
班轮运价表一般包含的内容(补 充）
（1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
二、班轮运价的种类及其形式
（一）根据制定运价的总体分类： 1、班轮公会运价（Conference Tariff)
由班轮公会制定,为参加公会的班轮公司所使用，规定 的运价比较高，是一种垄断性的价格。如远东水脚公会 运价表
2、班轮公司运价(Non- Conference Tariff)
由经营班轮运输的船公司自行制定,如中远集团运价表
• （1）有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货物 的运输
• （2）为贸易双方洽谈价格和装运条件提拱了方便 • （3）有固定航线，有固定设备和人员，能提供专门
优质的服务 • （4）减少磋商内容 • （5）手续简单，货主方便
2020/4/3
第二节 班轮运价
一、班轮运价 班轮运费是承运人为承运货物而收取
2020/4ห้องสมุดไป่ตู้3
3、双边运价（Bilateral Tariff)
由船货双方共同商议制定，共同遵守的 运价。如《中国对外贸易运输公司第3号 运价表》，它是以中国对外贸易运输公司 代表货主与在境外的一些主要侨资班轮船 公司商议制定的。
4.协议运价（Freight Agreement)或货方运 价
2020/4/3
2020/4/3
第三节 班轮运费的构成及计算
一、班轮运费的构成 （一）基本运费(主要部分）
为在航线上基本港口间的运输而制定的 运价；平均水平 （二）附加费 由于船舶、货物、港口及其他种种原因 ，使得 承运人在运输中增加了一定的营运支出或 损失， 2020/4/3
以下是几种常见的附加费：
• 燃油附加费（Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F ）
FOB价的百分几（1%-5%）计算运费 （五）按货物重量、体积或价值三者中最高
的报酬, 计算运费的单位价格（或费率）称班轮运
价． 班轮运价不是一个简单的价格金额，它 包括费率标准、计收办法、承托双方费 用、风险及其划分等的综合概念。
2020/4/3
班轮运价的特点
班轮运价一般是以运价表的形式公布 的，比较固定。由基本运费和各种附加 运费构成
1.相对稳定； 2. 船舷至船舷费用； 3.包括装卸费用，承托双方不涉及滞期和速遣的问题 ； 4.属于垄断性运价； 5.由基本费率和附加费组成； 2020/4/36.运价水平较高
（二）根据费率结构分类
1.等级运价（Classification Rate Freight Tariff) 商品分级表（P23) 等级费率表(p24)
例如：《中国远洋运输集团第1号运价表》 2.单项费率运价（Commodity Rate Freight Tariff)，也称商
品运价表。 不同货物不同航线分别制定运价； 同航线、同运价的不同货物也逐一列明。 例如：《中国远洋运输公司美国航线第17号运价表》
（一）按货物的毛重计收(重货） 在运价表中以“W”表示，以公吨、长吨或短吨
作为计费单位。 （二）按货物的体积计收（轻泡货） 在运价表中以“M”表示，以立方米、立方英尺
作为计费单位。 （三）按货物的毛重或体积计收 在运价表中以“W/M”表示，以其较高者计收
2020/4/3
（四）按货物的价格计收（高值货物） 在运价表中以“Ad.Val”表示，一般按商品
2020/4/3
我国目前主要使用的运价表有： • （1）中国远洋运输集团公司（COSCO），六号运价表属
等级运价本。中国远洋运输集团公司（COSCO）的六号 运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。 • （2）中国租船公司二号运价表，适用于国外轮船公司或 我国租船承运的货物。 • （3）华夏公司三、四号运价表，适用于班轮公司承运或 去美国的货物。
一、班轮运输的特点
• （1）具有“四固定”特点 • （2）班轮运价内包括装卸费用 • （3）承运人对货物负责为“船舷至船舷
”(rail to rail)或“钩至钩”(tackle to tackle) • （4）承托双方的权利义务和责任以签发 的提单为依据
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二、班轮运输的作用
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• 燃油附加费是指由于燃油价格上涨而加收的费用，是 一项主要的附加费，几乎所有的航线都收取这种附加 费，多用基本运费乘以燃油附加费率的方法来计算。
• 转船附加费是对于那些需要转船的货物收取的费用， 计算方法是在基本运费的基础上加上燃油附加费后再 乘以转船附加费率。
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二、班轮运费的计算标准（Basis)
第三章 班轮运输
• 学习目标： 1.掌握班轮运输的特点和作用； 2.掌握班轮运价的特点、种类及其形式； 3.班轮运费的计算； 4.班轮业务程序及其各种货运单证
2020/4/3
第一节 班轮运输的特点与作用
班轮运输（Liner Transport)，又称定期 船 运输，指船舶在特定航线上和固定港口之 间，按事先公布的船期表进行有规律的、 反复的航行，以从事货物运输业务并按事 先公布的费率收取运费的一种运输方式。
• 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F）
• 转船附加费(Transhipment surcharge) • 直航附加费（Direct additional） • 超重附加费（Heavy lift additional） • 超长附加费(Long length additional) • 港口附加费（Port additional or port surcharge） • 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） • 选港附加费（Optional Surcharge） 202•0/4/3绕航附加费（Deviation Surcharge）
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3.航线运价 不分运输距离的远近，只按航线、
货物名称或等级制定的运价。
远洋运输通常采用分航线、按货物 种类或等级制定运价。
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班轮运价表一般包含的内容(补 充）
（1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
二、班轮运价的种类及其形式
（一）根据制定运价的总体分类： 1、班轮公会运价（Conference Tariff)
由班轮公会制定,为参加公会的班轮公司所使用，规定 的运价比较高，是一种垄断性的价格。如远东水脚公会 运价表
2、班轮公司运价(Non- Conference Tariff)
由经营班轮运输的船公司自行制定,如中远集团运价表
• （1）有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货物 的运输
• （2）为贸易双方洽谈价格和装运条件提拱了方便 • （3）有固定航线，有固定设备和人员，能提供专门
优质的服务 • （4）减少磋商内容 • （5）手续简单，货主方便
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第二节 班轮运价
一、班轮运价 班轮运费是承运人为承运货物而收取
2020/4ห้องสมุดไป่ตู้3
3、双边运价（Bilateral Tariff)
由船货双方共同商议制定，共同遵守的 运价。如《中国对外贸易运输公司第3号 运价表》，它是以中国对外贸易运输公司 代表货主与在境外的一些主要侨资班轮船 公司商议制定的。
4.协议运价（Freight Agreement)或货方运 价
2020/4/3
2020/4/3
第三节 班轮运费的构成及计算
一、班轮运费的构成 （一）基本运费(主要部分）
为在航线上基本港口间的运输而制定的 运价；平均水平 （二）附加费 由于船舶、货物、港口及其他种种原因 ，使得 承运人在运输中增加了一定的营运支出或 损失， 2020/4/3
以下是几种常见的附加费：
• 燃油附加费（Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F ）
FOB价的百分几（1%-5%）计算运费 （五）按货物重量、体积或价值三者中最高
的报酬, 计算运费的单位价格（或费率）称班轮运
价． 班轮运价不是一个简单的价格金额，它 包括费率标准、计收办法、承托双方费 用、风险及其划分等的综合概念。
2020/4/3
班轮运价的特点
班轮运价一般是以运价表的形式公布 的，比较固定。由基本运费和各种附加 运费构成
1.相对稳定； 2. 船舷至船舷费用； 3.包括装卸费用，承托双方不涉及滞期和速遣的问题 ； 4.属于垄断性运价； 5.由基本费率和附加费组成； 2020/4/36.运价水平较高
（二）根据费率结构分类
1.等级运价（Classification Rate Freight Tariff) 商品分级表（P23) 等级费率表(p24)
例如：《中国远洋运输集团第1号运价表》 2.单项费率运价（Commodity Rate Freight Tariff)，也称商
品运价表。 不同货物不同航线分别制定运价； 同航线、同运价的不同货物也逐一列明。 例如：《中国远洋运输公司美国航线第17号运价表》
（一）按货物的毛重计收(重货） 在运价表中以“W”表示，以公吨、长吨或短吨
作为计费单位。 （二）按货物的体积计收（轻泡货） 在运价表中以“M”表示，以立方米、立方英尺
作为计费单位。 （三）按货物的毛重或体积计收 在运价表中以“W/M”表示，以其较高者计收
2020/4/3
（四）按货物的价格计收（高值货物） 在运价表中以“Ad.Val”表示，一般按商品
2020/4/3
我国目前主要使用的运价表有： • （1）中国远洋运输集团公司（COSCO），六号运价表属
等级运价本。中国远洋运输集团公司（COSCO）的六号 运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。 • （2）中国租船公司二号运价表，适用于国外轮船公司或 我国租船承运的货物。 • （3）华夏公司三、四号运价表，适用于班轮公司承运或 去美国的货物。