催化主风机油运方案
风机运输方案
风机运输方案摘要：本文介绍了风机运输的相关方案。
在现代工业中，风机作为重要的设备常常需要进行运输，保障风机安全运送是非常重要的。
本文将从运输前的准备工作、运输方法选择、运输过程中的注意事项等多个方面进行详细阐述，以提供有效的风机运输方案。
一、运输前的准备工作1. 风机检查：在运输前，需要对风机进行全面的检查，确保其各项功能正常，没有任何损坏。
特别要注意检查风机叶片是否完好，轴承是否运转灵活，电机是否正常工作等。
2. 包装防护：为了保护风机在运输过程中不受损坏，需要进行适当的包装防护。
可以采用木箱或者纸箱进行包装，确保风机处于稳固的位置，并使用适当的缓冲材料进行填充，防止在运输过程中出现碰撞或振动。
3. 运输工具准备：选择合适的运输工具是保障风机安全运输的关键。
根据风机的尺寸和重量，选择适合的运输工具，如卡车、集装箱或者直升机等。
同时，要检查运输工具的状态，确保其符合运输要求。
二、运输方法选择1. 公路运输：对于一些尺寸适中的风机，可以选择公路运输。
这种方式成本相对较低，适用于中短途运输。
在公路运输中，需要选择适当的车辆，并确保驾驶员具备相关的驾驶技能和经验。
同时，要制定详细的运输路线，避免遇到狭窄路段、施工区域或斜坡等不适合风机运输的路段。
2. 铁路运输：对于较大尺寸或远距离的风机，可以选择铁路运输。
铁路运输的优点是速度快、稳定性好，适用于长途运输。
在选择铁路运输时，需要了解相关的铁路运输规定，并与相关部门进行沟通，确保运输过程中的顺利进行。
3. 水路运输：对于超大型风机或者远洋运输，可以选择水路运输。
水路运输能够提供更大的装载空间，适用于长途、大批量的风机运输。
在水路运输中，需要选择合适的船舶，并与相关部门配合，办理相关的运输手续，确保运输安全。
三、运输过程中的注意事项1. 安全保障：在风机运输过程中，保障安全是最重要的。
需要做好风机的固定，以防止在运输过程中出现晃动或脱落。
同时，要确保运输工具的稳定性，避免因路况或者其他因素导致的意外事故。
大型机组油路油运通用施工工艺
大型机组油路油运通用施工工艺1 适用范围本通用施工工艺适用于有单独润滑油站提供强制润滑的大型往复式压缩机、离心式压缩机、轴流式主风机等的油路冲洗。
2 引用文件2.1 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98；2.2 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98；2.3 《催化裂化装置轴流压缩机-烟气轮机机组施工技术规程》——SH/T3516-2002。
3 施工准备3.1 技术准备3.1.1 施工机组方案编制完成并批准，向施工班组进行技术交底；3.1.2 准备好油运记录表格；3.2 材料准备3.2.1根据施工方案要求由供应部准备措施用料和消耗材料，由施工员控制材料使用；3.2.2 准备好零部件清洗用的油盆、油槽等容器；3.2.3 准备好足够的冲洗用润滑油。
3.3 施工机具准备3.3.1 准备滤油机、气泵等机械设备；3.3.2 根据施工方案要求制作临时短管和各种接嘴。
3.4 作业条件准备3.4.1 油运前，机组的油路管线系统已经化学清洗完毕；3.4.2 临时跨线准备完成；3.4.3 油站油泵具备启动运行条件；4 施工工艺及质量标准4.1 润滑油系统清洗4.1.1 机组润滑油系统包括：润滑油管线、润滑油箱、油路阀门、油冷却器、油过滤器、高位油箱、油压调节阀以及轴承箱。
4.1.2 将机组随机带的润滑油管线和工艺配的润滑油管线全部拆下，进行酸洗。
方法如下：将润滑油管线连接起来，与酸洗泵、酸洗槽连接，组成一个循环系统，在酸洗槽内配制好酸洗液，开动酸洗泵进行循环冲洗，直至管线彻底干净为止。
之后，拆下管线用清水将酸洗液冲净，并用干净的仪表风吹净后复位。
4.1.3 将油管路阀门（包括调节阀）解体清洗，要将阀门每一部分都清洗到，并用面粉粘净，之后复位。
4.1.4将油冷却器的芯子抽出，将冷却器壳体筒壁锈蚀除净，并用氮气将冷却器芯子吹净，之后复位。
4.1.5将油过滤器的滤芯取出，用面粉将其内部粘净，油冲洗时滤芯暂不安装，待合格后再回装。
供风机换油施工方案
供风机换油施工方案1. 简介在供风机运行过程中，为了保证其正常运转和延长使用寿命，定期进行换油工作是必不可少的。
本文档将介绍供风机换油的具体施工方案。
2. 施工准备在进行供风机换油之前，需要做好以下准备工作：•准备换油所需要的工具和设备，如油漏盘、油泵、漏斗等。
•确保供风机的运行停止，并断开电源。
•清理工作区域，确保施工环境整洁无尘。
•准备所需的新机油，并确保其符合供风机的规格要求。
3. 换油步骤3.1 关闭系统及准备•将供风机的电源关闭，并断开电源插头。
•确保供风机的运转部件已完全停止运行。
3.2 拆卸旧机油•在供风机的底部或侧边找到机油排放口。
•将油漏盘放置在机油排放口的下方，以接收旧机油。
•使用扳手或扳手，打开机油排放口，并让旧机油完全排空。
•将机油排放口关闭。
3.3 替换机油滤芯•根据供风机的说明书，找到机油滤芯的位置。
•使用工具拆下旧的机油滤芯，并丢弃。
•清理滤芯安装位置的残留物。
•将新的机油滤芯安装到滤芯位置，并使用工具进行固定。
3.4 添加新机油•打开供风机的机油加注口。
•使用漏斗将预先准备好的新机油缓慢倒入供风机的机油加注口。
•确保机油的注入量符合供风机规格的要求。
•倒入机油后，关闭机油加注口。
3.5 清理工作•清理换油过程中造成的油污。
•将旧机油和废弃的机油滤芯妥善处理，不得随意倾倒。
4. 安全注意事项在进行供风机换油施工时，需注意以下安全事项：•施工人员需佩戴防护手套、护目镜或面罩等个人防护装备。
•确保工作区域通风良好，以防止机油蒸气积聚。
•不得在打开机油排放口时进行强行排油，以免热机油喷溅造成烫伤。
•避免机油进入环境污染，应将废弃物进行分类和妥善处理。
5. 结论按照本文档中提供的供风机换油施工方案，可以定期更换供风机的机油，确保其正常运转和延长使用寿命。
在施工过程中，需要注意安全事项，保障施工人员的人身安全。
提高催化裂化装置中烟机主风机组运行可靠性和经济性的几点想法
某厂烟机运行两三个月后，发现叶片结垢严
重，当操作波动时，结垢物不均匀脱落，造成烟机 振动过大，被迫停机。经对叶片上的结垢物进行 分析，其主要成分是Ａｌ，Ｓｉ为主的催化剂（ＡＩ为 ４２．１６１％，Ｓｉ为４３．２６３％）。目前，烟机结垢产生的 原因及其形成机理尚不十分清楚。
对于易结垢的烟机，应密切注意烟机叶片的 结垢倾向。如果发现结垢，可以逐渐关小烟机入 口蝶阀，降低烟机的操作温度，通过热胀冷缩作 用使得烟机叶片上的结垢物自行脱落。 ７结束语
在满足工艺要求的前提下，一般来说，较高 的主风出口压力可使得烟机一主风机组回收较多 的功率。以某厂３．５Ｍｔ／ａ重油催化裂化装置为 例，不同的主风出口压力下，烟机回收的功率与
主风机耗功的差值心如图ｌ所示。
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嗍舢姗舢㈣姗舢姗 姗ｏ。
主风机出口压力（绝）ＩＭＰｓ 图ｌ不同主风出口压力下的ＡⅣ
可以看出，在主风出口压力（绝）为０．４５ＭＰａ，
中国催化裂化能量回收系统技术发展研讨会论文集 轴器的影响。 ４机组及其配套系统的动态响应计算
机组及其配套系统动态响应计算是提高机 组总成设计可靠性的重要环节，通过对机组及其 配套系统动态响应计算，可以预测各种干扰条件 下机组的行为，如转速飞升、功率和压力的变化 及过渡过程，进而校核控制元件（调节器及阀门 执行机构）的主要参数。ＬＰＥＣ开发的机组动态响 应计算程序主要考虑以下典型的事故工况：
炼油厂重油催化装置主风机组几项关键问题的解决
炼油厂重油催化装置主风机组几项关键问题的解决
苑兆祯;潘玫;赵利斌
【期刊名称】《通用机械》
【年(卷),期】2007(000)007
【摘要】主要叙述吉林石化炼油厂重油催化装置主风机组在运行过程中出现的几个关键问题以及相关的处理方法.
【总页数】4页(P41-44)
【作者】苑兆祯;潘玫;赵利斌
【作者单位】吉林市石化炼油厂,吉林,132021;吉林市石化炼油厂,吉林,132021;吉林市石化炼油厂,吉林,132021
【正文语种】中文
【中图分类】TH2
【相关文献】
1.重油催化裂化装置再生器主风分布器的磨损及其危害分析
2.催化裂化装置主风机组转速异常波动问题的解决措施
3.重油催化裂化装置主风机组电机异常研究
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催化裂化装置主风机的应用设计分析
催化裂化装置主风机的应用设计分析摘要：随着我国经济、科技的快速发展，针对催化裂化装置主风机的应用研究逐渐扩宽，主要从需求、性特、尺寸、经济效益等方面对催化裂化装置主风机和离心机进行综合对比和分析，以优化使用机型，在落实于催化工艺中后能够为主风机的使用带来一定参考价值，获得可持续的发展前景。
关键词：催化裂化、主风机、应用设计一、前言催化裂化工艺主要应用于石油加工炼制的过程当中，在整个石油产业的炼油体系当中占据重要地位，同时催化裂化装置中主风机能够有效将外界空气充分压缩后，在催化剂的环境下生成硫化风和烧焦风，这两种类型的风是整个主风机运转的核心装置，一旦主风机出现故障，整个设备将难以正常使用和运营，容易造成较大经济损失和人员伤亡。
同时，主风机又是催化装置中能耗最大的设备之一，在使用过程中优化生产流程和生产方式，提高生产效率，是研究主风机应用设计效果最主要的方向。
其次，还需要提高催化裂化装置中主风机的适用性，采用离心式和轴流式压缩机的形式，能够有效保证外界空气沿轴线方向平衡流动，符合使用条件和气动特点。
二、催化裂化装置主风机设计和选型标准2.1技术可靠性催化裂化装置中为提高技术可靠性和有效性，需要采用离心式和轴流式压缩机来进行气体压缩，使用范围更广，技术使用较为成熟，可靠性和科学性较高，在长期的平稳运行下平均检修时间和故障发生时间较短，是一种较为成熟的压缩机型，使用和操作经验较多，能够有效提高生产效率。
2.2流量调节特性在实际生产和运营过程中离心式和轴流式压缩机根据设计要点、运行标准与技术要求不同，需要对压缩机进行功放调整和工艺优化，从实际流量调节上看，难以从根本上改变压缩机的使用性能和管网阻力要求，因此采用三种调节方式最为有效，能够根据催化裂化装置主风机的运行特点来提高运行效果。
首先，离心式压缩机通常是采用节流调节的方式，利用可转动的导叶口来进行调节，但由于导液装置运营复杂，操作繁琐，大部分石油加工炼制现场的应用较少。
风机运输方案
风机运输方案概述风机作为一种重要的可再生能源设备，在风力发电行业中发挥着至关重要的作用。
然而，由于其体积庞大、重量较重，风机的运输变得尤为关键。
本文将介绍一种高效可行的风机运输方案，以确保风机在运输过程中的安全和可靠性。
方案设计风机运输准备在风机运输之前，需要进行详细的准备工作。
首先，需要评估选定的风机的尺寸、重量以及运输路线的限制。
根据这些评估结果，确定合适的运输工具和设备。
其次，对风机进行全面的检查，确保其结构完好、零部件完整，以及各项功能正常运行。
若发现任何问题或缺陷，需要及时修复或更换。
运输工具选择在风机运输中，选择合适的运输工具至关重要。
通常，大型风机的运输可以选择使用平板卡车或者低平板拖车。
平板卡车具有较大的载重量，适合中短距离的运输；而低平板拖车则适用于远距离运输，并且具有更好的稳定性和安全性。
此外，还需要根据运输路线和道路条件，选择具备足够强度和稳定性的车辆。
专业人员指导风机的运输涉及到复杂的技术操作和安全考虑，因此需要由经验丰富的专业人员进行指导。
这些专业人员应具备相关的知识和技能，能够熟练操作运输设备，识别风机运输过程中可能出现的问题，并能及时应对。
在整个运输过程中，专业人员应密切配合，并严格遵循相关安全规定和操作规程。
运输安全措施为了确保风机运输的安全性，应采取一系列安全措施。
首先，需要对风机进行适当的固定和包装，防止在运输过程中发生震动和碰撞。
其次，需要进行重心测量和平衡调整，确保风机在运输过程中平稳无震动。
此外，还需要在运输工具上设置安全防护设备，如固定绳、护栏等，防止风机滑动或掉落。
运输路线规划在风机运输过程中，需要合理规划运输路线。
首先，需要评估和选择适宜的道路，确保道路能够承受风机的重量和尺寸。
其次，需要通过地图、卫星导航等工具确定适宜的运输路线，并事先调查和识别可能存在的障碍物或狭窄路段。
在运输过程中，需要密切关注路况变化，并随时调整运输速度和行车策略。
运输过程监控和沟通为了确保风机运输的顺利进行，需要进行实时监控和有效沟通。
催化装置水联运总方案
催化装置水联运总方案一、注意事项1、改好水、汽、风等流程，引水、电、汽、风进装置。
引蒸汽时特别注意排凝，防止水击。
风罐也经常排凝，防止堵塞管线、孔板、仪表等。
2、检查各机泵、主风机组、气压机组的冷却水系统是否畅通，保证供水正常，检查完毕应关闭上述冷却水系统的水阀，保持良好的准备状态，随用随开。
3、单机试运由安装公司和公司有关部门主持，车间设备技术人员及操作工、电工、钳工配合参加，按有关步骤、方法进行，并进行详细记录。
二、试运的步骤和要求1、单机试运单机试运是装置内机泵、主风机组、气压机组、增压机组等动力设备的试验运行的主要手段，其目的在于检验设备质量与机组性能是否满足使用要求。
2、吹扫试压吹扫试压的目的是清除设备、管道内存留的杂物、赃物，贯通设备和管线，检查设备和管线，检查工艺流程，并通过试压检验工程质量，消除设备隐患，为一次投运打下良好的基础。
3、水冲洗、水联运水冲洗、水联运的目的是为了进一步清除设备、管道内存的杂物，以水代油，较长时间的考验机泵性能、调校仪表、贯通工艺管线，进行岗位操作练兵，该过程大约分三个阶段进行：（1）装水。
水洗设备管线约72小时；（2）机泵带负荷运转，建立各路循环，进行试密、试压、冲洗约24小时；（3）自投用仪表后，正常联运约96h。
水冲洗、水联运是整个试运过程中的一个重要环节，这一过程进行的好与坏，将直接影响到后几个环节的顺利进行，因此必须予以高度的重视。
在试运期间，在认真细致、全面彻底的做好各项工作，切实做到不跑、不冒、不串、不超压、不超负荷、不抽空、不抽负压、不损坏设备，对暴露出来的问题必须彻底完善的加以解决，不留尾巴、不留隐患，特别是冬季水运要高度关注冻结问题，试运完毕后放净水，用风吹扫每条管线设备。
4、衬里烘干烘干过程必须严格按烘干升温曲线进行。
严禁温度升降过猛，影响烘干质量，具体方案见两器烘干方案。
三、试运安全措施1、试运全体人员一定要树立起“安全第一”的思想，以科学的态度对待工作，严格按试运方案和有关操作规程进行操作，坚决反对盲目蛮干，急于求成，做到走上步、看下步，稳扎稳打，忙而不乱。
催化柴油生产方案
催化车间柴油生产方案一、多产柴油生产方案催化裂化反应属于平行顺序反应，柴油属于中间产物。
其收率受反应深度影响较大，因此增产柴油的措施首先从降低反应深度入手。
在多产柴油时，要采用较低的反应深度，较低的反应温度，大回炼比，活性稍低的平衡剂，选用多产柴油的催化剂，分馏岗适当降低塔顶温度，降低汽油的干点，提高柴油馏出和二中馏出温度，拓宽柴油的馏程，多产柴油。
A、反应岗位调整措施：1、降低提升管出口温度，减少二次裂化的发生，提高中间馏分的收率。
（单程转化率将会降低）2、加大终止剂流量，使用终止剂下喷嘴。
缩短提升管反应时间，减少中间馏分再次发生裂化反应。
3、提高回炼比，其实也是为降低反应深度。
缺陷：①限制装置的处理量，降低装置的掺渣量。
②增大再生器烧焦负荷，调整不及时导致碳堆。
如果一味调整主风量，导致电耗增加。
最好是提高再生器压力，来改善烧焦效果。
4、控制系统催化剂活性，较低的催化剂活性，可降低反应深度。
这样必须增大剂油比，改善反应的选择性，降低焦炭产率，从而提高柴油的收率。
以上调整有负面影响降低单程转化率，导致回炼比增加，增加装置的能耗。
B、分馏岗位调整措施:二、（在保证柴油闪点质量合格情况下，拓宽柴油流程。
）1、降低分馏塔顶温，降低汽油干点。
目的使汽油的“尾部”组分进入柴油，同时将重汽油分离出来，同时提高汽油的辛烷值。
在调整过程中，适当加大分馏塔冷回流量。
好处有提高分馏塔汽油组分分压（注意沉降器压力，防止反应器憋压，调整气压机入口压力），可以防止顶偱温度过低，导致顶偱泵抽空。
同时防止分馏塔顶部结盐。
（注：保证分馏塔顶偱抽出温度不低于130℃，适当降低顶偱量）2、提高柴油抽出温度和中段抽出温度。
目的减少回炼油中的柴油组分，适当降低中段流量，中段可多走冷路来保证柴油抽出温度。
3、优化柴油汽提蒸汽，在保证最低的柴油闪点要求下。
最大限度的降低柴油初馏点。
石油炼化企业催化裂化装置高压主风机启动方案
石油炼化企业催化裂化装置高压主风机启动方案作者：穆金海来源：《中文信息》2019年第01期中图分类号：TE624 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2019）01-0-01前言随着我国经济的不断发展，社会对于柴油、汽油等化工原料的需求成指数性增加，国民经济发展中石油炼化行业占据着重要的地位。
炼油工艺中重要的主要装置为催化裂化装置，主要是采用减压蜡油、加氢渣油等重质馏分油作为原料，高温高压下与催化剂接触，经裂化反应生成柴油、汽油等化工原料。
主风机机组是催化裂化机械系统中十分重要的装备，借助主风机，可以将压缩好的空气输入到催化裂化反应器当中，为其提供风力能够提升催化装置产品质量并且回收能量，改善环保条件，从而促进炼油行业的发展。
通常而言，催化裂化装置的功率越大，它所需要的风力供应量就越多，因此提供动力的电动机的功率要求也越大。
正常情况下，由于电动机直接起动时，起动电流会达到电机额定电流的5～7倍，特别是大功率的电机，一般上一级变压器的容量都承受不了，必须加装起动设备，否则会造成变压器跳闸。
催化裂化装置的主风机的开机顺序为，备风机电动机首先启动，工艺条件具备后，烟气轮机——主风机——电动机三机连接、一体化运行的组合结构投入运行，烟气轮机带动主风机，主风机带动电动机，再启动电动机运行带动主风机、烟气轮机。
由于在正常情况下主风机电机由烟气轮机驱动主风机可以将电动机的转速带到90%后再启动，相比很容易。
所以在整个启动过程中如何启动备风机电动机是技术人员必须认真面对的问题。
现就目前国内主风机、备风机电动机启动经常采用的几种方案进行分析：一、液阻软起动方式液阻，顾名思义，即液体电阻（又被称为水阻柜）。
此技术1985年上半年引进到中国后，在催化裂化主风机电动机启动中被广泛的采用。
液阻软起动方式基本有两种，一种为定子串液阻（对应鼠笼型电机）方式，一种为转子串液阻（对应绕线式电机）方式，目前国内设计院对催化裂化装置设计一般采用鼠笼型电机，所以液阻软起动方式中采用定子串液阻的方法，此方式通过在起动过程中改变定子回路的电阻值来逐步实现软启动的，这种启动方式要求在前期调试期间根据电动机功率、风机特性计算的加入水中电解粉理论数量，确定串入定子线圈的阻值，电机起动通电后，在水阻柜内，随着电流的热效应使液阻柜内温度逐渐升高，电解液分子活动加剧，电机端的电压逐渐由低到高，当电机转速达到（或接近）额定转速时，短接接触器，液阻柜被甩开启动完成。
10万催化燃烧主风机和脱附风机选择标准
文章标题：如何选择适合10万催化燃烧主风机和脱附风机的标准及注意事项随着工业发展的不断推进，随之而来的是对环保和节能的日益重视。
在焚烧设备中，10万催化燃烧主风机和脱附风机的选择对设备的性能和运行效果有着至关重要的影响。
我们今天就来深入探讨一下如何选择适合10万催化燃烧主风机和脱附风机的标准及注意事项。
一、理解主风机和脱附风机的作用1. 了解10万催化燃烧主风机和脱附风机的基本工作原理和功能在选择适合的10万催化燃烧主风机和脱附风机之前，首先需要了解它们的基本工作原理和功能。
主风机是焚烧设备中非常重要的一个部件，它的主要作用是提供燃烧所需的氧气，并保持燃烧过程的稳定性。
而脱附风机则是用来在燃烧过程中将废气中的有害物质去除，保证燃烧排放的清洁和环保。
二、选择标准及注意事项1. 根据焚烧设备的实际情况进行选择在选择10万催化燃烧主风机和脱附风机时，首先要充分考虑焚烧设备的实际情况，包括设备的规模、运行环境、燃烧物质等因素。
只有根据实际情况来选择适合的主风机和脱附风机，才能确保设备的性能和运行效果。
2. 考虑设备的节能性能在选择主风机和脱附风机时，还要考虑设备的节能性能。
选择节能性能好的主风机和脱附风机，不仅可以降低能耗，减少运行成本，还可以提高设备的环保性能。
3. 重视设备的安全性能选择主风机和脱附风机时，还要重视设备的安全性能。
只有安全可靠的设备才能保障设备的稳定运行和操作人员的安全。
三、个人观点和理解根据以上的讨论，我个人认为，选择适合的10万催化燃烧主风机和脱附风机非常重要。
只有根据实际情况来选择合适的设备，并充分考虑节能性能和安全性能，才能确保设备的高效运行和环保排放。
总结与回顾选择适合的10万催化燃烧主风机和脱附风机的标准及注意事项包括根据实际情况进行选择、考虑设备的节能性能和重视设备的安全性能。
只有充分考虑这些因素，才能选择出适合的主风机和脱附风机，保障设备的稳定运行和环保排放。
在实际的工作中，我们要始终牢记这些选择标准及注意事项，不断学习和积累经验，不断提升自己的专业能力，才能更好地为环保和节能事业贡献自己的力量。
油循环方案 -
滕州盛隆98万吨/年焦化技改工程D1600-25 离心鼓风机机组油系统试运和油循环方案一、概述1、鼓风机机组型号、规格。
1.1鼓风机本体 D1600-251.2增速机 GJD-300-1400/1.6071.3 发电机 YBPT710-22、润滑油牌号：鼓风机油牌号：N46号透平油3、油循环的目的：鼓风机机组系统设备和油管道系统通过油循环和清洗、过滤达到整个油系统洁净，以满足机组运行要求。
二、、油系统试运和油循环工作的主要内容：1清理主油箱及油系统其它主、辅设备达到洁净。
2各主、辅泵试运行。
3整个油系统进行循环冲洗、过滤。
4对油系统进行严密性试验和各油压的初步调整。
5油循环合格后，恢复油系统部套，并将参与油循环的油通过滤油机放回原桶。
重新通过滤油机对系统充入合格的N46号透平油。
三、油系统试运和油循环冲洗前应具备的条件：1油系统设备及管道全部装好。
应洁净，承压检查无渗漏。
2滤油机及油循环所需临时设施完备，并将油系统中的过滤器的滤芯及节流孔板均取出。
3备有足量符合厂家要求并经化验合格的N46号透平油。
4各油泵的电机试运转正常合格。
5 油箱电加热器能正常使用。
6油系统设备、管道及周围环境清理干净。
无易燃易爆物、工作区域周围禁止明火作业。
7备好砂箱、灭火器等消防器材。
8事故排油系统连接正确，阀门操作灵活，并关严、关好，加保护罩。
9油箱灌油及油系统充油时，应检查下列各项并符合要求：①灌油或放油时，透平油的容器应为清洁干净的专用容器。
不得与其它油种容器混用，并严防与其它任何油种混用。
②向油箱注油时，均应通过滤油机加油。
禁用无任何滤油措施的加油方法。
③油箱和油系统设备及管道无渗漏现象。
④油位指示器动作灵活，其指示与实际油位相符合。
四、油循环按下列程序进行：4.1 将滤油机将N46透平油加入油箱后，开启电加热器，提升油温便于油循环除去管道内部杂物。
当油温过高时，关闭电加热器。
过低时，开启电加热器。
4.2为减少油管内杂物在油循环时直接进入设备，先将设备口进出油管断开，各进出口用φ20的软管连接，进行管道外部循环。
大型催化装置主风机组关键控制方案优化原理介绍
大型催化装置主风机组关键控制方案优化原理介绍刘光辉，赵君昌，李培德，邹立久（浙江石油化工有限公司， 浙江 舟山 316200）[摘 要] 本文通过对比多套催化裂化装置主风机组控制方案，结合实际生产应用，对本装置主风机组控制方案进行了优化和创新。
总结了该装置主风机组关键控制方案与传统机组控制方案的区别并介绍了机组关键控制方案原理和主备机自动切换等创新技术。
[关键词] 催化裂化；主风机组；控制方案；优化作者简介：刘光辉（1984—），男，四川广安人，2006年7月毕业于重庆科技学院设备工程与管理专业，本科学历，设备主管。
主要从事催化裂化装置设备管理工作。
浙江石化450万吨/年催化裂化装置主风机组为陕鼓根据中石化洛阳工程有限公司提供的技术参数设计制造。
主风机组采用“三机组”配置：AV90-13轴流压缩机、YL33000C 烟气轮机、YCH1120-4电动机/发电机，主风机额定轴功率为38529kW ，排气压力为0.485MPa （A ）。
主风机组控制系统在保证机组安全平稳运行的同时，还要满足工艺所需的主风量、再生压力、两器差压的调节，其方案是否合理可靠决定了催化裂化装置能否平稳运行。
1 主风机组控制方案的组成传统的主风机组控制方案主要包括：能量回收控制系统、润滑油系统油泵自启动控制、主风机防喘振系统控制、安全运行及逆流保护控制、紧急停车保护系统等。
本装置在传统的控制系统中优化和增加了能量回收控制系统、顶升油泵启停控制、盘车器启停控制、主电机功率控制、主备机自动切换程序等。
2 主风机组关键控制方案原理2.1 油泵及盘车器控制方案说明正常情况下，开启润滑油泵，当润滑油压力正常时，开启主风机和电机顶升油泵，当确认转子被顶升后，给出盘车器允许启动信号，现场启动盘车电机对机组进行盘车运行。
根据实际情况，对该控制程序进行了优化，增加了当润滑油压力低于0.25MPa 时停顶升油泵及盘车器的逻辑。
因新装置安装调试及联锁试验时极易出现误操作，对该程序优化后，可以有效杜绝现场误操作引起的润滑油压力低或中断造成的高压柱塞泵、盘车电机等设备损坏。
催化主风机油运方案
第一部分压缩机油运一、试车目的1.离心主风机组机械试运行的目的是检验电机、变速器、主风机本体、润滑系统及监测控制系统、管道、管道附属部件、仪表控制部件、流量部件、入口过滤器、放空系统等辅助设备的安装质量，考核、检验机组的技术性能是否满足设计和制造要求，确保机组负荷试车的安全性、可靠性；2.使生产操作人员进行系统的岗位培训，熟悉和掌握本机组的开、停车程序及事故处理的方法。
3.检查与本机组相关的水、电、仪表空气、氮气等供应情况，掌握运行规律，消除缺陷为后续负荷开车做好准备。
注：本次试车分为油运试验和负荷试车两部分。
二、主风机参数2.1 离心式压缩机型号： MCL703制造厂家：沈阳鼓风机集团股份有限公司入口流量： 41965Nm3/h进口压力： 0.089Mpa（A）出口压力： 0.29Mpa（A）进口温度： 24℃出口温度： 161.3℃转速： 7802r/min临界转速： 4155 r/min压缩比： 3.26轴功率： 2285KW压缩介质：空气2.2 电动机型号： YKS630-2制造厂家：佳木斯电机股份有限公司电压： 6000v额定电流： 345A功率： 3000KW转速： 2995r/min相数：三相绝缘等级： F级2.3 变速器35HS传递功率： 3000KW速比： 2.605制造单位：沈阳鼓风机厂转速比： 7802/29952.4 润滑油站二次输出油压： 0.28 MPa输出油温： 45±2℃润滑油牌号：GB11120-89 N46透平油一次注油量：4520L高位油箱容量：1500L润滑油泵出口压力： 1.0 MPa一次输出油压： 0.7 MPa润滑油流量：25.194 m³/h润滑油泵电机功率：11KW润滑油泵电机电压：380V电加热器功率：13KW电加热器电压：380V排烟风机功率：1.5KW排烟风机电压：380V油箱氮气吹扫氮气耗量：10Nm³/day油箱氮气吹扫氮气压力：200mmHO2油冷却器耗水量：21T/h（单台冷却器）润滑油箱最低液位：143mm高位油箱最低液位：985mm三、试车应具备的条件1.试车现场应场地整洁、道路畅通；2.厂房土建施工完毕达到交工要求3.地脚螺栓应紧固完毕；4.二次灌浆达到设计强度，抹面结束；5.冷却、润滑、开车充气等辅助系统及工艺管道连接正确；6.电机、变速箱单试合格；7.油箱内部用新棉布擦拭干净后再用面团把残留物清理干净以确保油箱内干净；8.各个阀门开关灵活好用；9.油泵已盘车，正反转校验合格且泵已找正；10.管线酸洗钝化已完成；11.主风机各管口无应力、并检查合格，电机与变速箱及变速箱与主风机已找正合格，盘车器试车合格；12.主风机试车流程已经贯通且处理干净，试车流程所涉及阀门开关正确；13.主风机各轴承润滑油入口管线上的孔板、视镜等安装正确投用；14.与试车有关的公用工程（循环水、仪表风、氮气等）已具备使用条件；15.电气、仪表安装工作结束并已调试合格，具备投入试运行的条件；16.DCS系统调试合格。
炼油催化裂化主风机组控制系统原理及技术
Abstract Through investigating of the control technologies，including current status and developing situation of hardware and software，for main air
blower of catalytic cracking process in oil refinery，the requirements of control and interlock protection are analyced in detail. The technical stratrgy of
1 催化裂化工艺简介及主风机组控制要求
起动—运行—停止的顺序控制、联锁逻 辑控制（ESD） 等共用一套集成控制系统（ITCC）。TRICONEX 公司的
在目 前 的 催 化 裂 化 装 置 中，烟 气 轮 机—轴 流 风 TS3000 综合控制系统完全可以实现上述的控制要求，
机—电动 / 发电机是一种应用较多的主风机配置方案， 其系统的配置一般为：一个主机架 加 1 ～ 2 个 扩展 机
测到的只是间接反 应 入 口 流 量 的 喉 部 差 压，这 就 需 要 求得喉部差压和入口流量的关系，其基本公式为
W = K2 ×（ P1 × dp / T）1 / 2 式中，吸入压力 P1 接近于 1 个大气压，因而上式可简 化为
W = K2 ×（ dp / T）1 / 2 式中：W 为质量流量 kg / m3；dp 为喉部差压 Pa；k2 为流 量系数（喘振点附近）；T 为吸入温度 K；P1 为入口压 力 Pa。
图 3 中的 A 线就是轴流风机的喘振线，大型轴流 式风机的防喘振控制宜采用随动防喘振控制方案。绘 制随动的防喘振流量控制系统操作线有两种方法。
10万催化燃烧主风机和脱附风机选择标准
10万催化燃烧主风机和脱附风机选择标准10万催化燃烧主风机和脱附风机选择标准引言在现代工业生产中，各种风机都扮演着重要的角色。
而对于一些特殊的工艺过程，例如10万催化燃烧，主风机和脱附风机的选择更是至关重要。
本文将以此为主题，探讨10万催化燃烧主风机和脱附风机的选择标准，并帮助读者更好地理解这个领域。
一、催化燃烧主风机的选择标准1. 功率需求在选择10万催化燃烧主风机时，首先要考虑的是功率需求。
催化燃烧的过程中，需要消耗大量的气体，因此主风机的功率需求较高。
根据具体的生产规模和工艺要求，可以确定所需的主风机功率范围。
通常情况下，催化燃烧主风机的功率应该在10万瓦以上。
2. 风量与风压除了功率需求，风量和风压也是选择催化燃烧主风机时要考虑的重要因素。
催化燃烧需要达到一定的气体流速和气体压力才能正常进行。
在选择主风机时，需要根据具体的工艺需求确定所需的风量和风压范围。
而催化燃烧主风机应具备较高的风量和风压输出能力，以保证催化燃烧过程的正常进行。
3. 高温和腐蚀性催化燃烧过程中，高温和腐蚀性是主风机必须能够承受的特殊环境。
高温环境会对主风机的材料和结构产生严峻的挑战，因此在选择主风机时要考虑其耐高温性能。
催化燃烧过程中会产生一些有害气体，对主风机的材料也会产生腐蚀作用，因此主风机应具备一定的耐腐蚀性能。
4. 信号传输和控制系统在现代工业生产中，自动化和智能化已经成为了主流趋势。
而催化燃烧主风机作为生产过程的重要组成部分，也要能够与整个系统的信号传输和控制系统进行良好的配合。
在选择主风机时，要考虑其与其他设备的连接方式、控制方式以及传输信号的稳定性等因素。
二、脱附风机的选择标准1. 除尘效率脱附风机作为催化燃烧过程中的重要组成部分，主要用于将产生的有害气体进行除尘处理。
其除尘效率是选择脱附风机时要关注的重要指标。
脱附风机的除尘效率应高于行业标准，并能够达到生产工艺的要求。
2. 耐高温性能与催化燃烧主风机类似，脱附风机也需要具备良好的耐高温性能。
主风机酸洗油运方案
神华包头煤制烯烃项目SHENHUA BAOTOU COAL TO OLEFIN PROJECT编 号：LPEC-160-EQ-FA-032MTO装置（甲醇制烯烃单元）工程装置（单元）号：160A神华煤制烯烃项目MTO装置甲醇制烯烃单元主风机酸洗油运方案中国石化集团第十建设公司二○○九年十一月二十九日目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.机组油系统介绍 (1)4.化学清洗 (1)5.化学清洗废液处理 (4)6.油冲洗 (6)7.质量目标与质量保证措施 (8)8.安全技术要求及JHA分析 (9)9.主要施工机具及技措用料 (14)10.劳动力组织 (15)1.工程概述神华包头煤制烯烃项目甲醇制烯烃单元主备风机本体及附属设备已安装基本完毕，油系统的配管施工已经基本结束。
在管的内壁及焊口处存在一些附着物、氧化层等，为防止这些外部物质在机器运行时进入轴承、密封和主风机的控制系统造成机器损坏或故障，对于油系统的管道在投入使用前需进行化学清洗及油冲洗。
为保证化学清洗、油冲洗的施工质量及进度要求，特编制本方案以指导化学清洗及油冲洗的施工。
2、编制依据2.1、化工机器安装工程施工及验收规范(离心式压缩机) HGJ205-92；；2.2、主风机安装说明(沈鼓)2.3、石油化工施工安全技术规程SH3505-1999；2.4、工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97；2.5、石油化工钢制管道工程施工工艺标准（SHT3517-2001）2.6、工业设备化学清洗质量标准HG/T2387-20072.7乙烯装置离心压缩机施工技术规程SH3519-20022.8施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20052.9神化HSE管理规定SHEC-P01~P323、机组的油系统介绍：3.1、机组油管路分随机部分和现场制作安装二部分，总体可分供油和回油；3.2、每套机组都有润滑油站和高位油箱，润滑油站由主备油泵、油冷器、油滤器和油箱组成，其中油冷器和油过滤器各两台可切换使用，以备维修检查；高位油箱以防紧急或事故停车；3.3、油管路均为不锈钢管制作，用氩弧打底焊接，安装后进行脱脂、酸洗、钝化，最后进行油冲洗，冲洗合格方可使用；4、化学清洗为有效地去除油管道内的油污、氧化物、焊渣等杂质，油管道施工完毕应当进行化学清洗处理。
催化裂化主风机组ESD控制系统设计
Ｐ Ｉ 模件 （ ３ ５ １ １ ） 、 一个 Ｅ Ｉ Ｃ Ｍ ４ １ １ ９和两 个 Ｎ Ｃ Ｍ ４ ３ ２ ９通信 卡 ； ２ 扩展 机 架有 ３个 Ａ Ｉ 模件 （ ３ ７ ０ ０ ） 、
３个 Ａ Ｏ模 件 （ ３ ８ ０ ５ ） 和两 个 Ｄ Ｉ 模件 （ ３ ５ ０ ３ Ｅ） ； ３ 扩 展机架 有 两 个 Ａ Ｉ 模件 （ ３ ７ ０ ０ ） 、 两个 Ａ Ｏ 模 件 （ ３ ８ ０ ５ ） 、 两个 Ｄ Ｉ 模件（ ３ ５ ０ ３ Ｅ） 和两 个 Ｄ Ｏ模 件
系统解决 了压 缩机组 非正 常停 车 的问题 。
１ 主风机 组 Ｅ Ｓ Ｄ 控 制 系统
各个 Ｉ ／ Ｏ卡件 与 现场 信 号并 不直 接 连 接 ， 现 场 信号首 先 进入 端子 排 ， 再经 卡件 与 Ｅ Ｔ Ｐ端 子 板
之 间连 接 的专用 电缆 进 入卡件 ， 信 号在 Ｅ Ｔ Ｐ端 子 板 上进行 必 要 的转 换 和 隔 离处 理 。Ａ Ｉ 信 号 均 经
化
工
自 动 化
及 仪
表
第４ Ｏ卷
催 化 裂化 主风 机组 Ｅ Ｓ Ｄ控 制 系 统 设 计
姜春梅 朱晓 华 茹 爱忠
（ 中 国 石油 玉 门油 田分公 司 ａ ． 炼 化 总厂 自动 化 中 心 ； ｂ ． 水 电厂 ， 甘肃 玉 门 ７ ３ ５ ２ ０ ０ ）
摘 要 详 细介 绍 了催 化 裂 化 装 置 主 风 机 组 控 制 系 统 的硬 件 和 软 件 设 计 、 组 态和 主要 联 锁控 制 程 序 。
信模 块 ３ ５ ０ ０ ／ ９ ２组 成 ， 由３ ５ ０ ０组 态 软 件 对 各 个 模
通 道独立 执行 控 制 程序 ， 并 与 其他 两 个 通 道并 行 工作， 这 种三 取 二表 决 系 统为 装 置提 供 完 善 的控 制 和保 护 。该 系 统还 具 有 自诊 断 功 能 ， 以 图形 化 界 面记 录报警 事 件 ， 使 系统 的维 护 和故 障诊 断 非
催化裂化主风机组的控制与保护
在 催 化 裂 化 装 置 中，烟 气 轮 机 －轴 流 风 机 － 齿轮箱和电 动 ／发 电 机 组 成 同 轴 三 机 组。 该 同 轴 三机组是催化 裂 化 装 置 的 核 心，空 气 由 轴 流 风 机 入口过 滤 器 进 入 轴 流 风 机，经 轴 流 风 机 压 缩 至 ０．３６ＭＰａ（Ａ）后，经 辅 助 燃 烧 室 进 入 再 生 器 主 风 分布管和再生 器，为 催 化 剂 再 生 烧 焦 提 供 压 缩 空 气。同时，催化剂 再 生 燃 烧 后 产 生 的 大 量 烟 气 具 有相当高的热 焓，将 烟 气 导 入 烟 气 透 平 使 气 体 焓 降 转 换 为 旋 转 机 械 能 ，拖 动 轴 流 压 缩 机 转 子 ，达 到 能量回收的目的。由于三机组在催化裂化装置中 起到关键的作 用，因 此 对 三 机 组 的 控 制 和 保 护 至 关 重 要 ，尤 其 是 大 型 轴 流 风 机 ，对 其 稳 定 工 况 区 的 限制既苛 刻 又 多，一 旦 出 现 故 障，将 导 致 机 组 损 坏 ，经 济 损 失 惨 重 ，因 此 对 轴 流 风 机 的 控 制 与 保 护 是自动化控制设计的重点。
图 １为机组自 控 系 统 流 程，机 组 在 正 常 运 行 时，转速总是 低 于 转 速 调 节 器 ＳＩＣ１０１的 给 定 值， 由于该调节器 设 置 为 反 作 用，所 以 其 输 出 总 是 最 大 值 而 不 会 被 低 选，此 时 再 生 器 压 力 调 节 器 ＰＩＣ１０３分程控制烟机 入 口 蝶 阀 和 旁 路 双 动 滑 阀， 保证了再生器压力的稳定。
机组运行中，若 电 机 处 于 发 电 工 况 时 突 然 脱 网，则烟机转速瞬间上升，当转速高于转速 调节器 ＳＩＣ１０１的给定值时，转速调节器 ＳＩＣ１０１（反作用 ）
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第一部分压缩机油运一、试车目的1.离心主风机组机械试运行的目的是检验电机、变速器、主风机本体、润滑系统及监测控制系统、管道、管道附属部件、仪表控制部件、流量部件、入口过滤器、放空系统等辅助设备的安装质量，考核、检验机组的技术性能是否满足设计和制造要求，确保机组负荷试车的安全性、可靠性；2.使生产操作人员进行系统的岗位培训，熟悉和掌握本机组的开、停车程序及事故处理的方法。
3.检查与本机组相关的水、电、仪表空气、氮气等供应情况，掌握运行规律，消除缺陷为后续负荷开车做好准备。
注：本次试车分为油运试验和负荷试车两部分。
二、主风机参数2.1 离心式压缩机型号： MCL703制造厂家：沈阳鼓风机集团股份有限公司入口流量： 41965Nm3/h进口压力： 0.089Mpa（A）出口压力： 0.29Mpa（A）进口温度： 24℃出口温度： 161.3℃转速： 7802r/min临界转速： 4155 r/min压缩比： 3.26轴功率： 2285KW压缩介质：空气2.2 电动机型号： YKS630-2制造厂家：佳木斯电机股份有限公司电压： 6000v额定电流： 345A功率： 3000KW转速： 2995r/min相数：三相绝缘等级： F级2.3 变速器35HS传递功率： 3000KW速比： 2.605制造单位：沈阳鼓风机厂转速比： 7802/29952.4 润滑油站二次输出油压： 0.28 MPa输出油温： 45±2℃润滑油牌号：GB11120-89 N46透平油一次注油量：4520L高位油箱容量：1500L润滑油泵出口压力： 1.0 MPa一次输出油压： 0.7 MPa润滑油流量：25.194 m³/h润滑油泵电机功率：11KW润滑油泵电机电压：380V电加热器功率：13KW电加热器电压：380V排烟风机功率：1.5KW排烟风机电压：380V油箱氮气吹扫氮气耗量：10Nm³/day油箱氮气吹扫氮气压力：200mmHO2油冷却器耗水量：21T/h（单台冷却器）润滑油箱最低液位：143mm高位油箱最低液位：985mm三、试车应具备的条件1.试车现场应场地整洁、道路畅通；2.厂房土建施工完毕达到交工要求3.地脚螺栓应紧固完毕；4.二次灌浆达到设计强度，抹面结束；5.冷却、润滑、开车充气等辅助系统及工艺管道连接正确；6.电机、变速箱单试合格；7.油箱内部用新棉布擦拭干净后再用面团把残留物清理干净以确保油箱内干净；8.各个阀门开关灵活好用；9.油泵已盘车，正反转校验合格且泵已找正；10.管线酸洗钝化已完成；11.主风机各管口无应力、并检查合格，电机与变速箱及变速箱与主风机已找正合格，盘车器试车合格；12.主风机试车流程已经贯通且处理干净，试车流程所涉及阀门开关正确；13.主风机各轴承润滑油入口管线上的孔板、视镜等安装正确投用；14.与试车有关的公用工程（循环水、仪表风、氮气等）已具备使用条件；15.电气、仪表安装工作结束并已调试合格，具备投入试运行的条件；16.DCS系统调试合格。
17.试车区域异物、施工用工机具等清理完毕，设备上的灰尘擦拭干净；18.试车现场消防器材及安全措施符合试车要求；19.机组启动前应由机组制造厂家、寰球设计院、施工单位和建设单位对机组的启车条件进行确认，合格后通知调度等有关部门，经同意后方可进行启机操作。
确认项：1．确认润滑油管线已经酸洗钝化合格确认人（）2．确认电机绝缘合格确认人（）3．确认电机达到投用条件确认人（）4．确认仪表风投用正常确认人（）5．确认防喘振阀正常确认人（）6．确认入口过滤器部件紧固完毕确认人（）7．确认入口管线清扫合格确认人（）8．确认DCS系统投用正常确认人（）9．确认相关工艺流程正常确认人（）10．确认相关安全设施齐全确认人（）11．确认操作人员培训合格确认人（）12．确认工完料净场地清确认人（）13.冷却水投用正常确认人（）四、润滑油系统油运4.1润滑油系统的检查与准备1.确认现场压力表安装就位且投用；2.确认现场温度表安装就位且投用；3.确认现场液位计安装就位且投用；4.确认现场变送器调节阀等仪表已校验安装就位且投用；5.确认现场热电偶安装就位且投用。
6.确认油管线酸洗钝化已完成且冲洗并吹扫干净；7.确认油箱已清理干净无任何残留物；8.确认各阀门灵活好用；9.确认润滑油油运流程正确且贯通；10.确认DCS显示与现场一致；11.确认润滑油泵盘车正常；12.确认供电正常；13.关闭润滑油泵出入口阀；14.打开润滑油箱、高位油箱、油冷却器、油过滤器各个排凝阀，确认无水或杂物排出后关闭；15.在滑油母管去高位油箱后接临时管线至机组回油管路上，在机组润滑油入口支管线上增加盲板，保证润滑油系统不进机组；16.在油站机组回油口法兰处装过滤网，备好足够量的80目、100目、120目、140目、170目、200目的过滤网；17.润滑油冷却器安装完毕，打开两台油冷却器排气阀，打开两台冷却器联通阀，调节三通阀杆至一侧,确认一台冷却器投用；18.润滑油过滤器安装完毕，确认润滑油过滤器芯子已拆除,打开两台过滤器排气阀，打开两台过滤器联通阀，调节三通阀杆至一侧,确认一台过滤器投用；19.关润滑油一次调节阀PV100前后阀，开PV100旁路阀，关二次调节阀PV101前后阀，打开PV101旁路阀，注意阀门不能全开，以免润滑油泵超负荷；20.打开冷却器冷却水进出口阀，过半个小时后打开冷却器下部排凝阀，确认没有水从管程漏入壳程,确认后关闭排凝阀；21.向油箱内加入4.52m³的合格汽轮机油（GB11120-89 N46），同时观察润滑油箱液位计温度计是否灵活好用；22.再次确认主、辅油泵已盘车；23.打开主、辅油泵进出口阀门。
4.2润滑油系统的投用1.打开氮气阀向润滑油箱内充氮气；2.打开排烟风机；3.通知电气给现场两台油泵电机送电；4.检查油箱油温，视情况可以提前投用油箱电加热器，当油箱内润滑油温度达到35℃停电加热器；5.启动主油泵，检查泵振动、声响等是否正常，半分钟后关闭主油泵，检查油泵是否正常；6.启动备用油泵，检查泵振动、声响等是否正常，半分钟后关闭备油泵，检查油泵是否正常；7.再次分别启动主、备油泵3分钟后关闭，检查是否正常，如无问题则启动主油泵；8.根据油温调节油冷器冷却水阀的开度或开关电加热器，控制油冷却器出口温度在45±2℃；9.利用旁路阀手动调整油系统压力：一次油压为0.7MPa；二次油压为0.28 MPa；10.检查油泵运行是否正常及管路是否有油跑冒现象；11.开润滑油高位油箱充油阀，确认高位油箱回油视镜内有油流出后，关闭高位油箱充油阀；12.见楼上润滑油回油看窗内润滑油流淌不顺畅或者确认回油管线中有积油时更换回油管线中的滤网，滤网开始用80目的，等不能造成积油后更换100目的，之后逐渐更换至120目、140目、170目、200目；回油法兰处的滤网更换之前要全开一次油压调节阀旁路阀使润滑油全回油箱，关闭二次调节阀去压缩机的润滑油总阀，等待回油管路中无润滑油后更换回油法兰处的滤网，并且切换油冷却器与滤油器；13.外循环合格后，撤掉临时管线及盲板，装上油过滤器芯子，保留回油管线上的过滤网，做润滑油进机组循环（注意油进机组之前检查各盲板管路处不要有遗落的工具滤网等杂物）；14.打开润滑油一次调节阀PV100前后阀，打开二次调节阀PV101前后阀，适当关闭旁路阀，利用调节阀调整油系统压力：一次油压为0.7MPa；二次油压为0.28 MPa；15.循环应至少进行5-10天，当过滤器差压≥0.15MPa切换至备用过滤器，更换主过滤器的过滤芯；定期检测油品质量，如果油品质量仍无改善，则彻底更换润滑油，直至油品质量检测合格后方可进行下一环节；16.在以上步骤中注意检查各仪表调节阀是否灵活好用，节流孔板入油量是否符合要求。
4.3备用设备的切换4.3.1油过滤器切换当油系统过滤器压差达到规定的高限值0.15MPa之前，要切换到另外一组过滤器运行。
其操作过程如下：1.检查两台过滤器之间的旁通管线中的球阀是否已经打开，如未打开将其全开；2.关闭在用过滤器排气管线中的截止阀，打开备用过滤器排气管线中的截止阀，当在排气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时说明备用过滤器已经充满油；3.缓慢转动三通阀控制杆，将过滤器切换到备用一组运行；4.关闭旁通管线中的球阀，然后将需要清洗或维修的过滤器中的油和水排放干净，此时即可对其进行清洗或维修了；5.在切换过程中，要密切注意油压的变化，防止油压波动；6.清洗维修后，关闭过滤器的排放阀，打开旁通管线中球阀及排气管线中的截止阀，让油充满清洗维修后的过滤器，并在该过滤器内流动，此时清洗维修后的过滤器即进入备用状态。
4.3.2油冷却器切换当油冷器油出口温度升高，无法满足油温要求时，要切换到另外一组油冷器运行。
其操作过程如下：1.检查两台冷油器之间的旁通管线中的球阀是否已经打开，如未打开将其全开；2.关闭在用冷油器排气管线中的截止阀，打开备用冷油器排气管线中的截止阀，当在排气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时说明备用冷油器已经充满油；3.缓慢转动三通阀控制杆，将冷油器切换到备用一组运行；4.关闭旁通管线中的球阀，然后将需要清洗或维修的冷油器中的油和水排放干净，此时即可对其进行清洗或维修了；5.在切换过程中，要密切注意油压的变化，防止油压波动；6.清洗维修后，关闭冷油器的排放阀，打开旁通管线中球阀及排气管线中的截止阀，让油充满清洗维修后的冷油器，并在该冷油器内流动，此时清洗维修后的冷油器即进入备用状态。