生鲜配送中心
生鲜配送中心员工管理制度
第一章总则第一条为加强生鲜配送中心员工管理，提高工作效率和服务质量，确保生鲜产品安全、新鲜，特制定本制度。
第二条本制度适用于生鲜配送中心全体员工。
第三条员工应严格遵守国家法律法规、公司规章制度及本制度，积极履行职责，努力提高自身素质。
第二章岗位职责第四条员工应明确自身岗位职责，熟悉工作流程，确保生鲜产品从采购、储存、加工、包装到配送的各个环节顺利进行。
第五条采购员负责生鲜产品的采购，确保采购产品符合质量标准，价格合理。
第六条储存员负责生鲜产品的储存管理，保证产品新鲜度，防止损耗。
第七条加工员负责生鲜产品的加工处理，确保产品卫生、安全。
第八条包装员负责生鲜产品的包装，确保包装牢固、美观。
第九条配送员负责生鲜产品的配送，确保按时送达，服务态度良好。
第三章工作纪律第十条员工应按时上下班，不得迟到、早退、旷工。
第十一条员工应遵守劳动纪律，不得在工作时间聊天、玩手机、睡觉等。
第十二条员工应保持工作场所整洁，不得乱扔垃圾、损坏公物。
第十三条员工应保守公司商业秘密，不得泄露客户信息。
第四章培训与考核第十四条公司定期组织员工进行业务培训，提高员工业务水平。
第十五条员工应积极参加培训，不断提升自身综合素质。
第十六条公司对员工进行定期考核，考核内容包括工作态度、工作能力、工作业绩等方面。
第五章奖惩制度第十七条对表现优秀的员工，公司给予表彰和奖励。
第十八条对违反公司规章制度、影响工作秩序的员工，公司给予批评教育或处罚。
第十九条员工有下列情形之一的，给予警告、记过、降职或解除劳动合同：1. 违反国家法律法规，造成严重后果的；2. 违反公司规章制度，情节严重的；3. 拖欠公司货款、损害公司利益的；4. 调戏、侮辱同事，影响公司形象的；5. 其他违反公司规定的行为。
第六章附则第二十条本制度由公司人力资源部负责解释。
第二十一条本制度自发布之日起施行。
第七章违规处理第二十二条员工违反本制度，公司有权采取以下处理措施：1. 警告：对轻微违规行为进行口头或书面警告。
生鲜配送中心管理要点
生鲜配送中心管理要点1.质量管理：生鲜食品易变质，因此质量管理是配送中心管理的核心。
首先，要与供应商建立合作关系，确保供应商提供的产品符合质量标准。
其次，配送中心要建立标准化的货物接收和货物质检程序，确保每批产品的质量。
还要定期进行库存盘点，检查产品的保质期和存储条件。
另外，建立质量追溯体系，当发现产品质量问题时，能够及时追溯到具体的供应商和生产批次，采取相应的补救措施。
2.库存管理：生鲜食品的库存管理是非常重要的，要确保及时补货和避免滞销。
首先，要监控销售情况，分析销售数据，合理预测需求，制定合理的进货计划。
其次，要根据产品的保质期和存储条件，合理规划库存的存放位置和数量，避免过期或者变质。
另外，要建立库存盘点制度，定期检查库存，并做好库存排查，及时处理滞销或过期产品。
3.物流管理：生鲜食品的配送过程需要遵循严格的物流管理措施，确保产品的质量和安全。
首先，要建立良好的运输网络，选择可靠的物流公司合作。
其次，要建立冷链物流体系，确保产品在运输过程中保持适宜的温度和湿度。
另外，要制定配送路线和配送计划，合理安排车辆和人员，以最优的方式进行配送。
还要建立配送跟踪系统，及时掌握产品的运输情况和配送进度。
4.人员管理：生鲜配送中心的人员管理是关键，要确保员工具备相关的专业知识和技能。
首先，要进行培训，包括产品知识、质量控制、操作规程等方面的培训，提高员工的专业水平。
其次，要建立岗位责任制，明确每个岗位的职责和权限。
另外，要制定激励机制，对员工进行奖励和评价，提高他们的工作积极性和责任心。
5.安全管理：在生鲜配送中心，要建立完善的安全管理措施，确保员工和产品的安全。
首先，要进行安全宣传和教育，加强员工的安全意识和培养安全习惯。
其次，要对配送车辆和设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
另外，要建立安全巡查制度，定期检查配送中心的安全隐患，及时消除安全隐患，防范事故的发生。
6.信息管理：生鲜配送中心的信息管理是提高效率和满足客户需求的关键。
生鲜配送中心运营方案
生鲜配送中心运营方案一、总体概述生鲜配送中心是一个集合采购、储存、加工、配送为一体的综合性中心，旨在提供一站式的优质生鲜食材配送服务。
在当今社会，消费者对于生鲜食品的需求日益增长，但由于生鲜食材易腐烂、配送时间窄等问题，传统的食品配送方式往往难以满足消费者的需求。
因此，建立一个专业化、高效化的生鲜配送中心成为了当务之急。
本方案旨在探讨生鲜配送中心的运营方案，内容包括中心的定位、服务内容、运营模式、管理体系等方面。
二、中心定位1.市场定位生鲜配送中心的主要服务对象为家庭和餐饮企业，旨在为消费者提供全方位、一站式的生鲜食材配送服务。
而中心的采购、储存、加工、配送等服务将根据不同需求进行定制化。
2.产品定位生鲜配送中心的产品主要包括蔬菜、水果、肉类、海鲜、禽类等生鲜食材，产品的选材、质量、新鲜度将是中心的核心竞争力。
3.区域定位生鲜配送中心将以城市为主要服务区域，根据当地的消费习惯和生鲜食材需求量进行布局。
三、服务内容1.采购中心将与优质的生鲜食材供应商建立长期合作关系，保证产品的原产地、新鲜度和质量。
在采购过程中，中心将注重产品的安全、质量和环保要求。
2.储存中心将拥有先进的冷链储存设备，保证产品的新鲜度和储存安全，避免食材因长时间存放而损坏。
3.加工中心将提供便捷的加工服务，根据客户需求进行产品的切割、包装等加工服务，提高产品的食用价值和便利性。
4.配送中心将采用全面的配送网络，包括冷链配送车辆、合理的路线规划等，保证产品在配送过程中的新鲜度和安全性。
5.售后服务中心将提供全天候的售后服务，对于客户在配送过程中遇到的问题进行及时处理和解决，保证客户的满意度。
四、运营模式1.线下销售中心将建立实体店面，提供顾客自助购物的选购体验。
店面将根据不同购买需求进行产品定位和陈列。
2.线上销售中心将建立线上购物平台，为客户提供便捷的在线选购，支付和配送服务。
同时，可以通过线上渠道进行促销和宣传。
3.会员服务中心将建立会员制度，通过会员服务为客户提供更加优质的服务和产品，增强客户黏性。
以生鲜食品为例的配送中心布局规划设计
以生鲜食品为例的配送中心布局规划设计目录1 前言 (1)1.1 作业背景 (1)1.2 选题说明 (1)1.2.1 基本思路 (1)1.2.2 作业目标 (2)1.3 工作业绩 (2)1.3.1 个人主要工作 (2)1.3.2 主要收获 (2)1.3.3 自我评定 (2)1.3.4 小组成员任务分工情况 (2)2 配送中心的简单介绍 (3)2.1 配送中心的概念 (3)2.2 配送中心的功能和作用 (4)3 SLP平面布置法介绍 (6)3.1 SLP平面布置法的起源 (6)3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7)3.2.1 SLP五要素 (7)3.2.2 SLP阶段结构 (7)3.2.3 SLP法工作程序 (8)4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9)4.1 我国物流配送中心发展现状 (9)4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9)5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11)5.1 业态与规模 (11)5.2 投资方式选择 (12)5.3 规划与实施 (12)5.4 方式灵活转换 (12)5.5 高效信息衔接 (13)5.6 合理分配加工流程 (13)6 基于共同配送的生鲜食品配送中心部规划布局 (14)6.1 生鲜食品配送中心的建立模式 (14)6.2 生鲜食品配送中心的部规划布局 (15)结束语 (19)参考文献 (210)1 前言1.1 作业背景本文根据《物流系统规划与设计》课程要求而做。
课程作业要求如下：1）围绕商业物流或工业物流中的生产物流、供应物流、销售物流、逆向物流等的策划书，或物流项目的招标标书，或物流项目的投标标书、或物流项目的可行性分析报告等选择适当规模大小的设计题目，分小组进行策划设计也可以单独完成；2）可以选择配送中心、物流中心或物流园区的规划与设计，要结合国家或地区的物流规划进行，做到有理有据；可以任何某一具体的物流系统如装卸搬运系统等进行规划与设计；3）利用所学物流系统规划与设计的相关理论与方法对某一专业问题进行研究，课程实践的重点放在理论与方法的应用上；4）小组组长为组员分配任务，分工应合理，按照物流方案策划与设计原理踏实地开展课程实践活动；以小组进行的不超过6人；个人进行课程设计的字数要在8000字以上；5）班长、学委负责班级的整体课程实践活动，各组组长要经常地与指导教师联系，尤其要在各阶段的开始和结束点与指导教师进行探讨；6）撰写相关技术文档，最后提交详细的课程实践报告；7）提供的方案应该具有可行性和可操作性。
京客隆持续优化生鲜食品配送中心
京客隆持续优化生鲜食品配送中心近年来，随着人们对健康食品需求的增加，生鲜食品市场逐渐兴起。
然而，生鲜食品的配送过程中存在一些困难和挑战，例如保持食品新鲜度、时效性和准确性等。
为了解决这些问题，京客隆持续优化其生鲜食品配送中心，以提高客户满意度和市场竞争力。
首先，京客隆注重提高生鲜食品的存储和保鲜技术。
他们致力于建立高标准和严格的冷链系统，确保食品在整个配送过程中保持新鲜和卫生。
他们投资购买了先进的冷库设备和温控技术，以确保食品在储存和运输过程中的温度和湿度得到恰当的控制。
此外，他们还定期对设备进行维护和保养，以确保其运行的效率和可靠性。
其次，京客隆优化了物流和配送流程，以提高时效性和准确性。
他们与专业的物流公司合作，确保食品能够在最短的时间内从采购区域运送到配送中心，并通过高效的分拣和打包系统，将食品快速送达到消费者手中。
他们还使用现代化的跟踪和定位技术，以确保消费者可以实时了解食品的配送状态和预计到达时间。
此外，京客隆还通过合理的配送路线规划和智能调度系统，提高了送货准确性和配送效率。
另外，京客隆注重提高员工的专业素质和服务质量。
他们通过培训和培养员工的意识和技能，使其能够更好地处理生鲜食品的配送和售后服务。
京客隆还建立了一个完善的售后服务体系，为消费者提供及时的反馈和解决方案。
他们积极听取消费者的建议和意见，不断改进和完善他们的配送服务。
最后，京客隆还注重与供应商和农户建立长期稳定的合作关系。
他们与优质的供应商合作，确保能够提供新鲜、安全和高品质的食品给消费者。
他们还与农户合作，鼓励他们采用高质量和环境友好的种植和养殖方式，以提供更健康的食品。
通过与供应商和农户的密切合作，京客隆能够在源头上控制食品的质量和安全性，为消费者提供放心的购物体验。
综上所述，京客隆持续优化生鲜食品配送中心，不断提高生鲜食品的质量和配送服务。
他们注重改善存储技术、优化物流流程、提高员工素质和与供应商的合作关系，旨在满足消费者对健康食品的需求，提高客户满意度和市场竞争力。
生鲜配送中心组织架构及岗责详解(一)
生鲜配送中心组织架构及岗责详解（一）引言概述：生鲜配送中心是生鲜食品供应链中的重要环节，其组织架构及岗责的设计对于实现高效、安全、优质的生鲜配送具有重要意义。
本文将详细介绍生鲜配送中心的组织架构及岗责，包括供应链管理、物流运营、质量保障、安全管理和人力资源五个大点。
正文：1. 供应链管理- 采购管理：负责生鲜食品的选购、供应商谈判和合同管理等工作。
- 库存管理：负责生鲜食品的库存规划、盘点和调配，确保库存充足且新鲜。
- 订单管理：负责处理客户订单、安排配送时间和路线，保证按时配送。
2. 物流运营- 货物接收与储存：负责接收来自供应商的生鲜食品，并进行储存和分类。
- 订单拣货：根据客户订单，将需要配送的生鲜食品从库存中拣出。
- 车辆调度：安排合适的车辆进行配送，优化车辆利用率和路线规划。
3. 质量保障- 质量检验：对接收到的生鲜食品进行外观、质量、新鲜度等检验。
- 温度控制：确保生鲜食品在整个配送过程中保持适宜的温度。
- 产品追溯：建立完善的产品追溯系统，确保追溯能力和安全生产。
4. 安全管理- 卫生管理：确保生鲜食品储存和配送过程中的卫生条件符合相关要求。
- 安全防范：加强安全意识和培训，采取措施防范可能发生的事故和突发事件。
- 库存防损：建立健全的防损措施和监控系统，防止盗窃和损坏。
5. 人力资源- 人员招聘和培训：根据生鲜配送中心的需求，招聘和培训合适的员工。
- 岗位设定和评估：制定清晰的岗位职责和绩效评估标准，激励员工发挥更大潜力。
- 团队合作和沟通：建立良好的团队合作和沟通机制，提高工作效率和协作能力。
总结：生鲜配送中心的组织架构及岗责涵盖供应链管理、物流运营、质量保障、安全管理和人力资源等五个大点。
合理的组织架构以及明确的岗责分工能够确保生鲜配送的高效运行，提高顾客满意度，并为生鲜供应链带来可持续发展。
生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究
生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究一、本文概述随着人们生活水平的提高和食品安全观念的增强，生鲜农产品作为人们日常生活中不可或缺的一部分，其质量和安全越来越受到关注。
而冷链物流配送作为保障生鲜农产品质量与安全的关键环节，其选址问题则显得尤为重要。
本文旨在探讨生鲜农产品冷链物流配送中心的选址问题，以期为我国生鲜农产品冷链物流的发展提供参考。
本文将对生鲜农产品冷链物流配送中心的选址背景进行阐述，包括生鲜农产品市场的快速发展、消费者对生鲜农产品品质和安全的需求提升，以及冷链物流在保障生鲜农产品品质和安全方面的重要作用。
本文将分析生鲜农产品冷链物流配送中心选址的影响因素，包括交通条件、市场需求、物流成本、政策环境等多个方面。
在此基础上，本文将探讨如何构建科学的选址模型，以指导实际选址工作。
本文将提出相应的选址策略和建议，以期为我国生鲜农产品冷链物流的健康发展提供有益参考。
本文的研究不仅有助于提升生鲜农产品冷链物流配送中心的选址水平，也有助于推动我国生鲜农产品冷链物流行业的健康发展，为保障人们的食品安全和生活质量做出积极贡献。
二、文献综述随着生鲜农产品市场的不断扩大和消费者对食品品质要求的提升，冷链物流在生鲜农产品的配送过程中扮演着越来越重要的角色。
生鲜农产品冷链物流配送中心的选址问题，不仅关系到企业的物流成本、效率，更直接影响到产品的质量、新鲜度和消费者的满意度。
因此，对生鲜农产品冷链物流配送中心选址的研究具有重大的理论价值和现实意义。
国内外学者在冷链物流配送中心选址问题上进行了大量的研究。
早期的研究主要集中在选址模型的构建上，如经典的0-1整数规划模型、线性规划模型等，这些模型在理论上为冷链物流配送中心的选址提供了基础。
随着研究的深入，越来越多的学者开始关注到选址过程中的多目标决策问题，如成本、时间、服务质量等。
例如，等（年）提出了一种基于多目标决策的冷链物流配送中心选址模型，该模型综合考虑了成本、时间和服务质量三个因素，并通过算例验证了模型的有效性。
生鲜农产品配送中心选址
汇报人：日期:•配送中心选址概述•配送中心选址约束条件分析•配送中心选址方法与模型•生鲜农产品配送中心选址的特殊性•生鲜农产品配送中心选址案例分析目•生鲜农产品配送中心发展趋势与展望录配送中心选址概述配送中心定义配送中心功能配送中心定义与功能配送中心选址的重要性030201选址步骤1. 确定选址目标：明确配送中心的需求和目的，如服务范围、客户群体等。
2. 收集信息：收集相关地区的基础设施、交通状况、地价租金等信息。
配送中心选址的步骤与考虑因素配送中心选址的步骤与考虑因素3. 筛选地点对筛选出的地点进行详细评估，包括建设成本、运营成本、交通状况等。
4. 详细评估5. 确定选址配送中心选址的步骤与考虑因素0203配送中心选址的步骤与考虑因素3. 地价租金地价租金是选址的重要考虑因素之一，合理的地价租金可以降低建设成本。
4. 基础设施完善的设施可以保证配送中心的正常运营，如供电、供水等。
5. 环境保护在选址过程中需要考虑环境保护因素，如噪音、污染等。
配送中心选址约束条件分析交通便利运输网络交通条件土地性质配送中心应选择在适合农业用地的地区，土地性质应符合农业用地相关规定。
土地大小配送中心应考虑土地大小是否适合建设生鲜农产品配送中心，以及是否具备扩展空间。
土地条件自然环境条件气候条件地理条件服务条件供应链服务配送中心应考虑所在地区是否具备完善的供应链服务，包括原材料采购、仓储、加工、包装、配送等环节。
公共服务设施配送中心应考虑所在地区是否具备完善的公共服务设施，如供水、供电、通讯、排水等设施。
配送中心选址方法与模型重心法模型距离度量法模型模拟仿真法模型04生鲜农产品配送中心选址的特殊性生鲜农产品的特点与储运要求生鲜农产品的新鲜度和质量是关键因素，因此配送中心的选址需要考虑到能够最大限度地保持产品质量和新鲜度的方案。
生鲜农产品对温度、湿度、光照等环境条件敏感，配送中心的选址应考虑到这些因素，以确保农产品在储运过程中不会受到损害。
城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究
城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究随着人们对健康和安全食品需求的增加，城市生鲜农产品市场迅速发展，对冷链物流配送中心的需求也越来越大。
如何选择合适的配送中心选址成为一个关键的问题。
本文旨在对城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址进行研究，探讨影响选址的因素，并提出一些选址策略。
一、选址因素分析1. 人口分布和市场需求：选址应考虑目标市场的人口规模和分布情况，以及其对生鲜农产品的需求程度。
通常来说，人口密集的地区需求大，适合设置冷链物流配送中心。
2. 交通运输便利性：选址应考虑交通运输的便捷程度，包括公路、铁路、水路和航空等。
物流配送中心需要与供应商、农田和市场之间实现快速连通，交通运输便利性是确保生鲜产品快速送达的关键。
3. 供应链成本：选址应考虑物流成本，包括人力资源、能源、运输成本等。
优化供应链成本可以提高效率并降低价格，使生鲜农产品更加可持续和竞争力强。
4. 物流设施和人才资源：选址应考虑配送中心的物流设施和人才资源条件。
物流设施包括冷藏设备、仓储设备等，而合适的人才资源可以保证冷链物流配送中心的运作顺畅。
二、选址策略1. 根据市场需求进行人口密集区域选址：根据市场需求调研，选址在人口密集的城市区域建设冷链物流配送中心，以满足更多消费者的需求。
2. 优先考虑交通便捷的地区选址：在有高速公路、铁路或水运渠道的地区选址，以保证农产品可以快速送达市场。
3. 选址应考虑物流成本：选择人工资源和能源成本相对较低的地区，从而降低供应链的成本。
4. 综合考虑物流设施和人才资源：选址时要考虑配送中心的物流设施现状和潜力，同时也要考虑人才资源的供给情况。
选择已有相关设施和人才集聚的地区能够更快地启动冷链物流配送中心。
三、实施策略在选定合适的配送中心选址后，还需要实施一系列策略来确保其顺利运作。
1. 建立完善的冷链物流网络：将选址的配送中心与上游供应商、下游销售商建立起紧密的冷链物流网络，确保农产品的顺利运输。
超市生鲜农产品处理配送中心的运作
超市生鲜农产品处理配送中心的运作处理配送中心（Process center）简单来说就是根据各店订货的生鲜农产品予以预冷、加工、分级、包装及配送到各店或有关销售点的处理中心或作业场所。
一、生鲜配送中心的主要目的1、店数扩大，对厂商未及时送货或迟送货，造成店内销售的机会损失。
2、店数增加，分开运送，运输成本加大，这种附加成本会反应在商品的进（售）价格上。
3、各店处理技术与管理不同，处理产品差异大，品质无法一致。
4、全店收货车辆增加，造成交通问题。
5、店数增加，店内处理生鲜技术人员剧增，招募不易，人事成本势必增加。
二、生鲜配送中心成立前提条件当统一处理及配送生鲜农产品数量达到一定经济规模时，即可成立。
但千万不可成为各地区域连锁公司的亏损单位。
基本前提条件：地区连锁公司的生鲜销售金额，如蔬菜、水果、南北干货，合计达到300－350万/月，毛利润在8－10％，即可考虑成立。
三、生鲜配送中心选址1、选择交通方便，距离高速公路、铁路或交通动脉处。
2、距离卖场较近且与大型批发市场在一起处。
3、面积可大可小，依营运状况而定。
四、配送中心与卖场的运作五、配送中心的配送对象1、在主要供应给自己的超市以外，务必考虑大宗消费顾客的供货，如企事业单位，私营企业，机关，学校，部队食堂及其它相关团体。
2、可考虑结合生产基地、农民，做好分级包装，直接供应批发市场或农贸市场零售商贩。
六、配送中心与卖场的配合卖场只负责下单、贩卖与补货时整理商品重新上货架等工作，而配送中心务必按卖场对生鲜的货量、质量、包装的要求满足店面；且随时将配送问题及时反馈到配送中心。
卖场务必配合配送中心的采购与各种运作促销手段来减轻库存压力的活动。
配送中心务必简化卖场各种分级、包装手续的繁复，可尽可能减轻店面人力适用，节省卖场人工成本。
下单 分店 总公司（指PC 配送中心 分店 分店 厂商 生产基地 批发市场农民 分店 送货。
生鲜配送中心作业流程
生鲜配送中心作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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生鲜食材配送中心建设标准
生鲜食材配送中心建设标准一、配送中心选址1、食品安全：（1）厂区不应设于受污染河流的下游；（2）厂区周围不得有粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源；（3）不得有昆虫大量孳生的潜在场所，避免危及产品卫生；（4）选址范围200米无污染源，包括：畜牧厂/污水厂/化工厂/垃圾场/水源保护区等；（5）的生产区建筑物与外缘公路或道路应有防护地带--其距离可根据各类食品厂的特点由各类食品厂卫生规范另行规定。
2、客户分布：服务客户分布（包括后续客户开发），靠近客户可以提供更优质的服务，可以降低物流成本，提高效率。
3、交通条件：选择交通方便的地点，这是影响物流配送成本和效率的重要因素。
4、货源采购：靠近农产品批发市场便于日常货品的补充和处理，同时可以获得更多的成本信息。
5、场地条件：所选择的场地必须符合法规和城市规划的要求，同时形状、长宽、面积要考虑后续发展的需求。
6、配套设施：水电气等能源配套的供应稳定性，消防、安保服务完善，周边环境优良。
7、政策支持：当地税收、产业支持等相关政策。
二、场地验收要求三、配送中心场地规划※说明：①配送中心整天功能布局分为：收货、加工分拣（蔬果、标品、禽类、、水产，熟食）、仓库（常温、冷藏、冷冻、标品仓）、集货区、发货、订单室和检测室，功能布局遵循流水作业排序分布。
②配送中心收货、发货分别为独立出入口，收货根据场地面积分为收货区、暂存区；发货可设立退货及报损区。
③仓库的划分根据商品特性化为4个温区：恒温（米、蛋、果蔬等）：16~25℃；冷藏：0~5℃；冷冻：-25~-18℃；常温：通风干燥。
④肉类分割区，不同种肉类防止气味相串，应分开加工分割。
⑤订单室设立采购，仓库，销售，配送等订单员工作席位。
⑥检测室应满足果蔬、肉禽蛋鱼类检测，并配有48小时留样存储空间。
※说明：①净菜加工配送中心需要在恒温分拣仓进行加工分拣包装，恒温车间温度设定为：10~25℃。
②进入净菜加工车间需要设立独立的员工通道，更衣室，风淋间。
生鲜生鲜物流配送中心项目可行性研究报告
生鲜生鲜物流配送中心项目可行性研究报告一、项目背景和目的随着人民生活水平的提高和消费观念的转变，生鲜产品的需求逐渐增加，而且人们对于生鲜产品的质量和安全性有着更高的要求。
因此，建立一种高效、可靠的生鲜物流配送中心，可以提供优质的生鲜产品，并且确保产品在配送过程中的新鲜度和安全性。
本报告旨在对生鲜物流配送中心项目进行可行性研究，评估项目的可行性，为项目的进一步开展提供依据。
二、市场分析1.市场需求：随着人们生活水平的提高，对于生鲜产品的需求也越来越大。
尤其是像蔬菜、水果、肉类等高需求的产品，市场潜力巨大。
2.竞争分析：目前，生鲜产品配送市场竞争激烈，主要有传统菜市场、超市以及互联网电商平台等。
但是，传统市场存在着层次低、供应链缺乏透明度等问题，而超市和电商平台虽然提供了更多的便利，但是在保鲜和配送上还存在一定的问题。
3.市场前景：随着人们对生鲜产品质量和安全性要求的提高，高效、可靠的生鲜物流配送中心具有巨大的市场潜力。
通过打造品牌的形象和提供优质的生鲜产品，项目有望在市场中占据一席之地。
三、技术和生产分析1.技术条件：生鲜物流配送中心需要提供一系列的技术支持，包括物流信息系统、冷链设备、包装技术等。
项目方需要具备相应的技术实力，或与合作伙伴合作，确保项目顺利进行。
2.生产能力：根据市场需求和项目规模，确定生产能力是项目可行性的重要指标之一、生产能力的规划需根据市场需求和资源的可获得性进行合理的分配。
四、投资估算和资金筹措1.投资估算：根据项目的规模和需要的设备及技术支持，对投资进行估算。
包括土地购置、建筑物修建、设备购买等方面的费用。
2.资金筹措：根据投资估算，确定资金筹措的方式和途径。
可以通过自筹资金、银行贷款、合作伙伴投资等方式获得资金。
五、经济效益分析1.收入预测：根据市场需求和生产能力，预测项目的销售收入。
2.成本分析：对项目的运营成本进行分析，包括人工成本、设备使用成本、运输成本等。
3.盈利能力：根据预测的收入和成本，计算项目的盈利能力，评估项目的经济效益。
联华生鲜食品加工配送中心_上海联华生鲜食品加工配送中心物流案例
联华生鲜食品加工配送中心_上海联华生鲜食品加工配送中心物流案例联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积__平方米，年生产能力2022年0吨，其中肉制品__吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2022年吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
连锁经营的利润源重点在物流，物流系统好坏的评判标准主要有两点：物流服务水平和物流成本。
本案例（联华生鲜食品加工配送中心）就是其中在这两个方面都做得比较好的一个物流系统。
本案例中的软件系统，是由上海同振信息技术有限公司开发完成的。
生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。
生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期必须很短，节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。
两个评判标准在生鲜配送中心通俗的归结起来就是“快”和“准确”，本文下面分别从几个方面来说明一下联华生鲜配送中心是如何做的。
订单管理门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。
生鲜配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理：1、储存型的商品：系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单再根据实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。
2、中转型商品：此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单。
3、直送型商品：根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。
生鲜食品配送中心的特点
生鲜食品配送中心的特点
不管是专业的生鲜食品配送中心还是综合的配送中心中的生鲜食品配送部分,它们都有着比较特殊的运作方法。
1.生鲜食品配送中心属于低温物流。
由于生鲜食品易腐败变质、保质期短,因此,生鲜食品的储存和运输都要在低温条件下进行。
生鲜食品配送的低温物流是与其他商品配送的常温物流形成了鲜明的反差。
2.生鲜食品配送中心注重加工能力的建设。
由于生鲜食品属农副产品,它们大多是初级产品,在进入家庭消费之前,还需经过分类、加工、整理等活动,因此,生鲜食品配送中心的加工能力较一般配送中心强得多。
3.生鲜食品配送中心设备专业性强,投资量大。
由于生鲜食品需要专门的冷藏冷冻设施,同时,加工中又需要较多的容器和设备,因此,同等规模的生鲜食品配送中心较其他的配送中心投资额要大。
4.生鲜食品配送中心服务半径小。
由于生鲜食品的鲜活易腐性,使得它们在运输中,要采用特定的低温运输设备,而即使采用了保鲜设备,仍会有一定的损耗,并且损耗随时间和距离加大而增加,因此,生鲜食品配送中心的服务半径较小,这使得在相同连锁规模条件下,需建设的生鲜食品配送中心的数量多于其他的配送中心。
由于服务半径较小,吞吐量小,这使得生鲜食品配送中心的规模一般较小。
5.生鲜食品配送中心实行少批量、多频次的配送方法。
由于生鲜食品保质期很短,再加上食品的加工周期,生鲜食品配送中心对门店多采取少批量、多频次的配送方法,一般每天配送一次,而在国外,有些生鲜易腐商品一天配送达三次。
来源：互联网
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生鲜物流配送中心设计方案范文（精选5篇）
生鲜物流配送中心设计方案生鲜物流配送中心设计方案范文（精选5篇）为了确保事情或工作有序有力开展，通常需要预先制定一份完整的方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。
那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编收集整理的生鲜物流配送中心设计方案范文（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
生鲜物流配送中心设计方案1一、总体服务方案随着人们收入水平的提高和安全消费意识的日益加强，对蔬菜的运输要求提出了更高的要求，为了满足客户的多样性要求以及超市对运输成本的控制。
因此，加强对蔬菜运输方案的研究就具有很重要的意义。
针对食材配送服务项目定点采购定点采购运输所存在的蔬菜的运输方案作出以下几点：1、配送方法：配送质量标准:配送蔬菜质量的控制主要采取如下措施：（1）在与客户签订《蔬菜配送合作协议》中，由客户和我们共同拟订《蔬菜配送质量标准书》；（2）我公司接到客户配送定单后，将组织的蔬菜由分拣人员按《蔬菜配送质量标准书》分拣包装入筐，我公司具体负责配送各单位的配送主管检验合格；（3）我们配送的蔬菜经由客户的质量监督员验收。
2、车辆配送服务我公司免费提供人工服务装卸车。
3、配送时间及地点交货时间：交货地点：4、运输安排：我公司具有冷藏车、保温车配送各种（蔬菜、畜禽肉、水产类、蛋类、水果类、杂粮类等）保质保险，不会蔬菜等造成严重的腐烂。
我公司提供江铃厢式货车1辆，提供金杯海狮1辆，保证在配送的时间内保质保鲜的将（蔬菜、畜禽肉、水产类、蛋类、水果类、杂粮类等）送达到现场。
5、我公司承诺在1小时内到达用户单位临时配送。
6、卸货交付1.车辆到达目的地后，及时与用户协调员取得联系。
2.入库卸货时，协调员与驾驶员同时监督清点卸货数量；3.发生货损、货差，由协调员与收货方共同分清责任，同时提交公司；4.卸货完毕后，及时提供三联单（我单位盖章、验收单位签字）。
二、货物质量保证措施食材生产卫生规范的基本内容就是从原料到成品全部过程中各个环节的卫生条件和操作规程。
蔬菜生鲜食品配送中心
配送中心的内部布局： 配送中心的内部布局：
配送中心内部布局应考虑到因素： 配送中心内部布局应考虑到因素： 配送中心内部工作区域主要包括:接货区 储存区、配货区、 接货区、 配送中心内部工作区域主要包括 接货区、储存区、配货区、 发货待运区、流通加工区、管理指挥区。 发货待运区、流通加工区、管理指挥区。 接货区和发货待运区设置如果不合理， 接货区和发货待运区设置如果不合理，进出车辆易发生堵车 事件； 事件； 储存区、配货区设置不合理，则拣选速度降低， 储存区、配货区设置不合理，则拣选速度降低，备货时间延 长。
李思进
配送中心的布局
配送中心的宏观布局 扇型配送中心的特点： 扇型配送中心的特点： 商品有一定的流向，配送中心位于主要运输干线的终端， 商品有一定的流向，配送中心位于主要运输干线的终端，配送中 心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。 心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。
储存：储存作业的主要任务是把将来要使用或者要出货 储存： 的物料做保存，且经常要做库存品的检核控制， 的物料做保存，且经常要做库存品的检核控制，储存时 要注意充分利用空间，还要注意存货的管理。 要注意充分利用空间，还要注意存货的管理。 订单处理： 订单处理：由接到客户订货开始至准备着手拣货之间的 作业阶段，称为订单处理，包括有关客户、 作业阶段，称为订单处理，包括有关客户、订单的资料 确认、存货查询、单据处理以及出货配发等。 确认、存货查询、单据处理以及出货配发等。 拣货：每张客户的订单中都至少包含一项以上的商品， 拣货：每张客户的订单中都至少包含一项以上的商品， 如何将这些不同种类数量的商品由配送中心中取出集中 在一起，此即所谓的拣货作业。 在一起，此即所谓的拣货作业。拣货作业的目的也就在 于正确且迅速地集合顾客所订购的商品。 于正确且迅速地集合顾客所订购的商品。 配装：为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率， 配装：为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率， 配送中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、 配送中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、 配装在同一辆载货车。 配装在同一辆载货车。
联华生鲜加工配送中心建设案例
联华生鲜加工配送中心建设案例！一。
生鲜加工配送中心的定位位置：处于整个生鲜供应链的后端规模：经营规模比大物流中心小的多类型:多品种、小批量、频率高(小型超市连锁每天配送一次；国外有些生鲜易腐商品配送3次/天)、响应时间要求短；部分制成品属于批量定制加工的采购——仓储——加工—-配送-—销售一体化操作形式，专业性比较强的配送系统；功能：比较复杂(一般配送功能和特殊功能）、属于灵活的、柔性化的加工配送中心服务半径：生鲜加工配送中心的服务半径有限，原因如下：A、保温问题采用专用车辆的保温配送：服务半径较大(冷藏、冷冻食品）预冷常温车辆配送:服务半径较大（干菜类商品）常温车辆配送:服务半径较大（常温商品）B、加工制作周期问题：多数订货周期为24小时（响应时间）工作包括：备料、加工、制作、包装处理、保温配送等；制成品类商品有难度（浸泡时间、烧腊、卤水）等二。
业态和规模的问题连锁超市的业态和经营规模影响着超市生鲜区的经营规模和经营形式，而面向连锁超市生鲜区的生鲜加工配送中心需要依据本连锁超市的具体情况和条件来考虑自身的建设规划。
一般来讲，生鲜加工配送中心建设的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营,无论大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有生鲜经营规模，加工配送中心也就没有存在的必要了.三。
综合规划和分步实施问题在生鲜加工配送中心的建设规划中，要根据生鲜区整体销售预测和企业后续发展来确定加工配送的规模定位和设备配置，也可以在综合规划的前提下，考虑分步投资建设.生鲜加工配送中心根据生鲜商品不同分为以下层次：1）常温配送：所有具备常温配送条件的生鲜产品2）保鲜转配：如部分半成品由于保鲜要求较高，需要快速配送，所以这类商品配送过程中一般不存在储存程序，在收货之后紧接着就是分拣和配货等工序。
3）生鲜加工：对初级产品进行初级加工,制成品加工和前道工序加工，其中存在原料、半成品和成品的储存工序。
四.产品加工方式灵活转换问题生鲜加工配送中心的加工部分功能从某种意义上说,并不符合专业化分工的要求,但是目前的生鲜加工合作的环境并不是一个良好的环境,在生鲜制成品采购时，生产的批量和标准化直接影响产品的成本核算及品质,供应商配送的生鲜制成品往往在采购谈判过程中无以为凭,生产成本和利润空间是一个模糊概念。
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2．生鲜配送中心设立的目的、意义柳州联华连锁超市生鲜配送中心设立的目的：①增加商品品种，满足顾客多样化需求。
②实现差异化竞争，提高市场竞争力。
③提高生鲜经营能力和生鲜食品的质量，能够提升超市的综合竞争力。
④提高柳州联华连锁超市在生鲜供应链中的地位，减少了生鲜产品的流通环节，确保生鲜食品的鲜度和安全。
柳州联华连锁超市生鲜配送中心设立的意义：①是解决“三农”问题的重要途径。
联华超市生鲜配送中心的建设和使用，能够提高生鲜食品尤其是农产品的供应链效率，保证农产品供应链的上下游通畅。
生鲜配送中心对农产品的规模化、差异化的需求，有利于通过消费市场引导农民的生产，推动“农超”对接模式的实现，推动农民生产形成区域；有利于优化农产品结构；有利于农民生产向企业化道路的发展；有利于引导订单农业生产，降低农民种植的盲目性，减少市场风险，进一步增加农民收入。
②能够更好的满足消费者对食品消费的需求。
在三鹿三氯氰胺、双汇瘦肉精和众多食品安全事故的冲击下，国人在购买决策过程中更加关注食品安全，愿意为“安全”食品支付更高的价格，超市和大卖场是消费者优先选择的购买地点（原因是这些地方的食品安全控制措施相对完善）。
同时，随着绿色消费、健康饮食的理念逐步的引入，我国消费者的消费习惯也在逐渐改变，消费者对生鲜食品的“鲜”度和多样化程度要求越来越高。
生鲜物流配送中心可以更有效的对生鲜食品进行有效的管理和控制，从而保证生鲜食品安全，通过对生鲜食品的再加工，给消费者提供更多的选择。
③是联华超市提高竞争能力的重要内容。
现代化的生鲜物流配送中心的功能，不仅是商品的储存、配送中心，还包括对初级生鲜产品的再加工。
再加工产品能够为消费者提供更具有企业特色的生鲜产品，保证商品的品质、卫生标准的一致性，实现生鲜食品经营差异化。
通过使用生鲜物流配送中心加强生鲜食品经营水平，能够解决目前超市经营商品结构严重同质化、缺乏差异化和特色经营等问题。
生鲜物流配送中心对生鲜商品进行集中管理。
能够通过集中采购和生产，形成规模优势，提高利润；提高各种技术、设备的运行效率，降低单位成本；降低各销售网点的加工成本，减少库存，降低损耗；快速有效地应对各销售网点订货需求，实现多品种、小指、高效率配送服务，降低物流成本。
联华连锁超市生鲜配送中心能够有效提高生鲜商品利润水平。
④有利于实现自制食品加工管理，实现家庭厨房超市化。
随着生活节奏的加快，快餐式的超市生鲜自制食品越来越受到消费者的青睐。
联华连锁超市生鲜配送中心是家庭厨房超市化的核心支柱。
专题二：配送中心的总体功能及物流系统运行模式设计1、柳州联华超市生鲜配送中心的总体功能定位柳州联华超市生鲜配送中心属于灵活的、柔性化的加工型配送中心，以手拆包、分解、整理、再包装等流通加工为主。
加工对象有：面点类－急冻面团、半成品、成品、中式面点（饺子馅和皮）；肉类制品－排酸肉（低温肉）、包装肉类、半成品调味菜；农产品和水产等。
生鲜配送中心通过它的各种功能为柳州联华超市各门店提供服务，条件成熟还可以开发其它大客户，如大酒店、其它中小型的生鲜超市。
（1）基本功能包括订单管理、收验货管理、仓储货架管理、生鲜加工管理、拣货配送管理、索赔退货管理、采购中心管理。
（2）还有一些其它增值功能。
①产品开发、加工功能。
由于竞争和生鲜品加工技术含量不高，同种业态之间生鲜商品结构一直存在着同构化的问题。
生鲜经营项目可模仿和复制性非常高由此可以看出两个方面的问题：一是企业对生鲜新品开发的力度和投入不够，新项目的开发方式比较粗糙，因此无法掌握特色商品的技术独有；二是生鲜加工制成品的更新比较慢，时间周期一长，特色商品的销售业绩也会“褪色”。
所以生鲜品开发、加工是考验生鲜企业经营创新性和持续性的关键功能。
生鲜加工配送中心配置了生鲜产品的加工设备，并与上游企业合作开发新产品，为连锁门店要求补充新商品提供了便利。
②批量采购功能。
由于生鲜加工配送中心代表总部行使采购职能，进行“统一采购、统一进货，统一配送”，所以配送中心可以实现批量采购的功能。
配送中心通过批量采购作业，方便货物进行集中包装、配载运输、组配等作业，大大有利于采购成本的下降和物流作业费用的节约。
③外部配销（批发）功能。
生鲜加工配送中心不仅承担内部连锁店的加工配送任务，在此基础上配送中心可以开发大客户，如大酒店、其它中小型的生鲜超市，为自身配送能力弱的客户提供批发服务和加工配送服务，使批发环节和物流作业部分利润由社会转到了企业内部，为配送中心带来更多的增值业务。
2、柳州联华超市生鲜配送中心的规模连锁超市的业态和经营规模影响着超市生鲜区的经营规模和经营形式，而面向连锁超市生鲜区的生鲜加工配送中心需要依据本连锁超市的具体情况和条件来考虑自身的建设规划。
一般来讲，生鲜加工配送中心建设的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营，无论大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有生鲜经营规模，加工配送中心也就没有存在的必要了。
小型超市大规模连锁：单店规模小，经营方式更多地表现为便民性和功能性服务的特点，所以无法期望其产生大卖场生鲜区的热烈现场气氛和销售业绩，一般情况下，小型超市的门店营业总面积在50002以上时，就可以考虑建设带有生鲜食品配送功能的配送中心了，营业面积在80002以上时，就可以建设生鲜食品配送中心了。
柳州的联华连锁超市的营业面积肯定在80002以上。
但是还必须确定生鲜配送中心的具体规模。
生鲜配送中心规模的设计，可根据以下4个方面完成对其的细化：①物流生产区的规模；②辅助生产区的规模；③办公生活区的规模；④发展预留用地的规模。
（1）生鲜配送中心生产区规模的设计。
物流生产区一般包括储存保管区、收货验货区、加工作业区、拣货作业区、配送集货区。
在物流生产区规模的确定方法中，时空消耗理论是一种比较适用的方法。
货物在以上5个作业区内进行作业的时候，需要一定的时间资源，物流生产区就需要提供这些时间和空间。
时空消耗理论就是基于这种时空消耗供需平衡的基础上建立的，通过一定的方法把货物在各个作业区需要的时空资源计算出来，这也是作业区所要提供的时空资源。
根据这个原理建立的数学模型如下：A=1×××××n i Vi Ti Qi Fi T i Siα=∑(1)式中V i——作业区内单位货物平均所占体积或面积；Qi——作业区作业时间内的平均作业数；T i——货物在作业区内的平均作业时间或平均停留时间；Fi——作业区内货物i的时间相关系数；T i——作业区所提供的时间资源；αi——作业区对时间资源的利用系数；Si——作业区内空间资源的利用系数；A——作业区所需的规模大小(单位应与Vi的单位保持一致)．对于不同的作业区，模型中的变量有一定的差别.对于储存保管区来说，需注意的是在模型中Q 应取一年中某货物的周转量(吨或箱)；V取此单位货物所占体积(m )，T 取此货物在作业区内的平均停留时间，应取一年为单位，一般为36天;α一般取1．对于其他4个作业区来说，Q 一般取各作业区在一天的工作时间内某货物的平均作业量；T一般取各作业区每天的工作时间；α应根据具体的情况而定，一般取70％～85％．(2)辅助生产区的规模设计。
辅助生产区一般包括停车场、配送中心内交通线路、绿化以及车辆维修区、等其他建筑设施。
一般为生鲜配送中心规模的5％～8％．①停车场的规模。
物流配送中心的运营方式可分为利用自有运输资源经营、利用外部运输资源经营和综合利用经营3种。
不同的运营方式对停车场规模的确定都有不同的影响，利用自有运输资源经营的物流配送中心，其停车场的规模要远远大于利用外部运输资源经营下的停车场规模。
所以，在进行停车场规模的确定前，要做好对自身经营方式的定位。
一般来说，停车场的规模可按下式进行量化：T = k× S×N (2)式中T ——停车场面积(m2)；k——单位车辆系数，一般取2～3；S——单车投影面积(m2)，根据选取的主要车型的投影面积来确定；N——停车场容量。
②生鲜配送中心内的线路面积。
和物流配送中心比，生鲜配送中心内车流量相对较小，车型相对单一，为保证物流配送中心内有良好的交通秩序，只须采用双向行驶即可。
物流配送中心内主干道可按企业内部道路标准设计为双向2车道（预留4车道的空间），最小转弯半径不小于15m，辅助道路为单车道，每车道宽 3.5m单侧净空0.5m．生鲜配送中心道路面积一般占总面积的8％～10％。
则中心内部道路面积为S=1,2,4,6××3.51iLi ni=+∑（）(3)式中S——道路总面积(m2)；n i——i条车道道路；L i——条车道道路长度(m)．③生鲜配送中心内的专用绿化面积。
根据国家规定，中心内绿化覆盖面积要达到总空余用地面积的30％，除考虑利用上述占地面积间的空余地带进行绿化(如道路两旁、建筑物边等)外，还至少有15％～20％的地带专设为绿化用地．④其他建筑设施的规模。
其他建筑设施根据不同的物流配送中心有不同的内容，一般包括车辆维修区、机械维修区等，它的规模主要是根据实际情况和服务对象的规模而定，没有具体的规范要求。
(3)办公生活区的规模设计．办公生活区主要是指非直接从事生产、物流、仓储或流通加工的部门区域，一般可包括：办公室、会议室、休息室、洗手间、餐厅等。
办公生活区一般为生鲜配送中心规模的5％左右。
办公生活区规模的设计一般要根据实际情况，决定于生鲜配送中心内的工作人员数量和内部的设施配置。
但也需按照一定的规范和设计原则，比如在办公室的规模设计方面，可根据办公人员每人办公面积约为4.5～7m2计算，同时考虑适当的通道宽度和预留面积，在办公舒适化的前提下达到规模最优化。
考虑到柳州联华配送中心没有餐厅和厨房的现状，先不建餐厅和厨房，但是预留空地。
(4)发展预留用地规模。
考虑到生鲜配送中心在发展过程中的不可预见因素影响，一般应预留3％～5％的空地，近期可作为绿化或其他简易建筑用地，以便在未来的发展扩建过程中改变其用地性质。
对这4个方面的规模分别进行设计规划之后再按照实际情况和相互影响因素对其进行修正和汇总，就可以对生鲜配送中心的规模进行比较精确的确认。
对这4个方面的规模分别进行设计规划之后再按照实际情况和相互影响因素对其进行修正和汇总，就可以对生鲜配送中心的规模进行比较精确的确认。
在对柳州联华生鲜配送中心进行规划时,我们采用了这个模型.把上表中的参数供稿到公式(1)中,可以得出该配送中心的加工作业面积为2771.454平方米.规划中加工作业面积与其它设施面积的比重为1:1.31.由此可得生鲜配送中心的合理规模为6402.059平方米.其中,办公生活区的的288.09平方米,发展预留用地规模为256.08平方米,辅助生产区的用地规模为320.1平方米.在具体的规划设计阶段，我们就可以根据具体的运营计划，利用公式(2)、(3)，将配送中心内的停车场面积、线路面积以及绿化面积加以细化．从而得出整个物流配送中心准确合理的规模．2、柳州联华超市物流系统模式图由于生鲜配送中心经营配送的产品有面点类、肉类制品、蔬菜类、水产类、其它产品。