高边坡施工安全风险评估报告

目录

1、编制依据 (2)

1.1 国家相关规律法规 (2)

1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等 (2)

1.3 政府、业主相关管理文件 (2)

2、工程概况 (4)

2.1 地质概况 (4)

2.2气象条件 (9)

2.3 高边坡工程概况表 (9)

2.4 地震烈度 (10)

2.5 水文地质条件 (10)

3、风险评估方法 (11)

3.1总体评估 (11)

3.1.1总体评估体系 (11)

3.1.2高边坡施工安全总体风险大小计算 (15)

3.2分部分项工程风险评估 (17)

3.2.1 一般要求 (17)

3.2.2 风险评估指标体系 (18)

4 风险评估内容 (32)

4.1总体风险评估 (32)

4.1.1 K45+172～K45+308段右侧边坡总体风险评估 (32)

4.1.2 K45+732～K45+895段左侧边坡总体风险评估 (36)

4.1.3 K53+750～K53+859段右侧边坡总体风险评估 (41)

4.1.4 K54+242～K54+338段左侧边坡总体风险评估 (45)

4.1.5 K54+369～K54+688段左侧边坡总体风险评估 (50)

4.1.6 K54+445～K54+710段右侧边坡总体风险评估 (54)

4.1.7 K55+236～K55+498段右侧边坡总体风险评估 (59)

4.2分部分项工程风险评估 (64)

4.2.1 K45+172~K45+308段右侧边坡分部分项风险评估 (64)

4.2.2 K54+369～K54+688段左侧边坡分部分项风险评估 (72)

4.2.3 K54+445～K54+710段右侧边坡分部分项风险评估 (80)

4.3风险评估结果汇总 (88)

4.3主要作业工序分解 (88)

4.4事故类型辨识 (90)

4.5风险分析 (92)

5 对策措施及建议 (95)

5.1浅表层开挖施工风险控制措施 (95)

5.2防排水施工风险控制措施 (98)

5.3边坡加固施工风险控制措施 (99)

6 评估结论 (100)

1、编制依据

1.1 国家相关规律法规

1.《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令〔2002〕第70号)

2.《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令〔2003〕第8号）

3.《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令〔1999〕第25号)

4.《公路建设监督管理办法》（交通部令2006年第5号）

5.《公路水运工程安全监督管理办法》（交通部令第1号）

等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。

1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等

1.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；

2.《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

3.《公路工程设计技术标准》（JTG B01-2003）

4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

5.《安全预评价导则》

6.《安全评价通则》

1.3 政府、业主相关管理文件

1.项目公司安全管理要求

2.项目公司提供的设计图纸文件

3.渝广高速公路总承包部土建第三分部实施性施工组织设计

4.《重庆山区高速公路高边坡深基坑工程施工安全风险评估技术指南（试行）》

2、工程概况

2.1 地质概况

本标段深挖路基段落共7处，最大挖方边坡高度达64m，各工点详细地质情况如下：

1.渝广高速公路重庆段K45+172~K45+308段右侧边坡：

该段边坡长136m，最大挖方边坡高度为40m。构造侵蚀丘陵地貌，线路穿越斜坡，坡面平直，坡角一般5～30°。该段总体地势右侧高、左侧低，最高点位于线路右侧斜坡顶部，高程约为310m左右；最低点位于斜坡底，高程280m左右，相对高差约10~30m。

第四系残坡积粉质粘土：红褐色，干，夹约10%碎石角砾，粒径0.1~3cm，厚0~1m。

侏罗系自流井组泥岩：黄褐色，强风化，原岩结构基本被破坏，岩芯呈块状，埋深1.8~8m，厚度为1~4.3m；黄褐色，中风化，泥质结构，中厚层状构造，钙质胶结，岩心较完整，呈柱状，少量块状，埋深4~10m，厚度为6.5m。

侏罗系自流井组砂岩：黄褐色、青灰色，中风化，中细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结，岩芯较完整，主要呈柱状，少量块状，节长5~23cm，埋深10.5~31.6m，层厚21m。

据地表工程地质测绘，岩层产状340°∠56°，据岩体露头量测统计，主要发育两组构造裂隙：①223°∠43°，微张，裂隙面平直，少许泥质充填，延伸一般2~3m，间距1.5~4m，岩屑充填，结构面结合差；②275°∠50°，微张~闭合，裂隙面平直，局部见少量褐色铁质结膜，少许泥质充填，延伸一般1~2m，间距2~3m，结构面结合差。

2.渝广高速公路重庆段K45+732～K45+895段左侧高边坡：

该段边坡长163m，边坡最高30m。构造侵蚀丘陵地貌，线路穿越斜坡，坡面平直，坡脚一般5~30°。该段总体地势右侧高、左侧低，最高点位于线路右侧斜坡顶部，高程约310m左右；最低点位于斜坡底，高程280m左右，相对高差10~30m。边坡地层岩性由上至下分别为第四系残坡积粉质黏性土，厚度约0～1m；侏罗系下沙溪庙组泥岩：红褐色，强风化，原岩结构基本被破坏，岩芯呈块状，埋深4.7～8.2m，层厚1.7～2.1m；红褐色，中风化，砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，钙质胶结，岩芯较完整，主要呈8～30cm柱状，最长可达60cm，少量块状，埋深8.2～12.8m，层厚4.6～6.0m。侏罗系下沙溪庙组砂岩：青灰色，中风化，细粒结构，中厚层状构造，主要矿物成分为石英，长石，岩芯较完整，呈柱状，节长8～35cm，最长可达80cm，埋深3.8～12.7m，层厚3.2～6.0m。

岩层产状340°∠56°，主要发育2组构造裂隙：①230°∠78°微张～闭合，裂隙面平直，局部见少量褐色铁质结膜，少许泥质充填，延伸一般1～2m，间距为1～3m，结构面结合差；②130°∠22°，微张～闭合，裂隙面平直，局部见少量褐色铁质结膜，少许泥质充填，延伸一般1.5～3m，间距为1～3m，结构面结合差。

3.渝广高速公路重庆段K53+750～K53+859右侧高边坡：

该段边坡长109m，最大高度32.24m，坡顶自然横坡约5~28°。边坡地层岩性由上至下分别为第四系残坡积层粉质粘土，厚度约0～1m；第四系残坡积层碎石土：灰褐色，稍密、稍湿，主要成分为砂岩，含量约55%～65%，粒径为2-5cm，间隙充填物为粉质粘土，钻孔揭露厚度为0.3～0.4m，总体厚度0～