高边坡施工安全风险评估报告
高边坡路堑风险评估报告

高边坡路堑风险评估报告(共20页)-本页仅作为预览文档封面,使用时请删除本页-十八、高边坡的风险评估编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规和国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等1、《黄延高速公路第7合同段施工图设计》;2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);4、《公路工程设计技术标准》(JTG B01-2003)5、《公路建设项目环境影响评价规范》6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)7、《起重机械安全规程》十九、评估过程和评估方法1、石质高边坡工程风险评估分级(1)、高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地貌(边坡的高度、坡度和形态)土质性质与结构、水文条件的影响、气候条件等评估指标,评估指标的分类、赋值标准。
注:1.指标的取值针对单洞。
2.表中“以上”表示含本数,“以下”表示不含本数,下同。
(2)高边坡工程总体施工风险分级标准注:①当概率值难以取得时,可用频率代替概率。
②中心值代表所给区间的对数平均值。
(4)、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级,等级标准如下表示:注:F=死亡人数(含失踪) SI=重伤(5)、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)的各种费用,如下表示:(6)、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级,将风险等级分为四级:极高(Ⅳ级)、高度(Ⅲ级)、中度(Ⅱ级)和低度(Ⅰ级)。
(8)风险接受准则与采取的风险处理措施二十、专项风险评估流程图二十一、风险评估内容(一)风险评估的主要内容施工安全风险评估分为总体风险和专项风险评估。
公路工程路堑高边坡施工安全风险专项评估

公路工程路堑高边坡施工安全风险专项评估广东省龙川至怀集高速公路TJxx合同段路堑高边坡工程施工安全专项风险评估报告编制:复核:审核:中铁xx局集团第三工程有限公司龙川至怀集高速公路TJxx合同段项目经理部二○一五年十二月二日评估小组人员名单技术专家人员名单广东省龙川至怀集公路TJ16合同段编制说明根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》交安监发[2014]266号文件,自2015年3月1日起,凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建高速公路,在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
本报告主要是依据《广东省龙川至怀集公路TJ01-TJ16合同段路堑高边坡施工安全总体风险评估报告》(修编稿),评估方法采用《指南》中推荐的标指体系法,确定了TJ16合同段(K121+420-K127+654)范围内的9处Ⅲ级和1处Ⅳ级的风险等级的高边坡进行专项风险评估,并提出了风险控制对策及建议,编制完成本评估报告。
目录1 编制依据 01.1 项目风险管理方针及策略 01.2 国家和行业标准、规范 02 工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 施工环境 (8)3 评估过程和评估方法 (9)4 评估内容 (10)4.1 施工作业程序分解 (10)4.2 风险源普查 (11)4.3 风险分析 (13)4.4 风险估测 (17)4.5 重大风险源估测 (21)4.6 事故严重程度评定 (42)4.7 风险大小评估结果 (42)5风险控制 (43)5.1 风险接受准则 (43)5.2 风险分级管理措施 (43)5.3 风险源对策措施 (44)6评估结论 (53)6.1 评估结论 (53)6.2 风险预控措施建议 (53)路堑高边坡工程施工安全专项风险评估报告1 编制依据1.1 项目风险管理方针及策略1.1.1 项目风险管理方针项目风险管理是为了最好地实现项目的安全管理目标,风险识别、风险估测、风险评价和风险预控是项目风险管理的重要内容。
路堑高边坡施工专项安全风险评估报告

贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段路堑高边坡施工专项安全风险评估报告中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路总承包项目经理部二零一六年十一月六日目录1 概述 01.1 施工安全风险评估简介 01.1.1评估目的 01.1.2评估原则 01.2 评估依据 (1)1.2.1 国家有关法律法规 (1)1.2.2 工程项目的有关技术文件、资料 (1)1.2.3 评估采用的主要规范和标准 (1)2 工程概况 (2)2.1 地形地貌 (2)2.2 地层岩性 (2)2.3 地质构造、地震 (3)2.4 水文地质条件 (3)2.5 不良地质 (3)3 评估过程及评估方法 (4)3.1 评估过程 (4)3.2 总体风险评估 (5)3.2.1 路堑高边坡总体风险评估方法 (5)3.2.2 高边坡施工安全总体风险大小计算公式为: (9)3.2.3总体风险分级标准 (11)3.3专项风险评估 (11)3.3.1 一般要求 (11)3.3.2 风险源辨识 (12)3.3.3 重大风险源风险估测 (13)4 总体风险评估 (17)4.1 屏树互通K0+540~K0+840路堑高边坡总体风险评估 (17)5 专项风险评估 (20)5.1风险辨识 (20)5.2风险分析 (20)5.3 风险估测 (22)6 重大风险源风险估测 (24)6.1一般要求 (24)6.2重大风险源评估思路 (24)6.3重大风险源确定 (24)6.4风险矩阵的建立 (25)6.5 安全管理评估指标评定 (26)6.6 K0+540~K0+840路堑高边坡开挖风险估测 (28)6.7 K0+540~K0+840路堑高边坡预应力锚固风险估测 (32)6.8 K0+540~K0+840路堑高边坡人工挖孔抗滑桩风险估测 (36)6.9 K0+540~K0+840路堑高边坡重大风险源汇总 (40)7 风险控制措施及建议 (40)7.1风险源控制措施 (40)7.1.1高边坡路堑安全施工原则 (40)7.1.2路堑开挖安全措施 (41)7.1.3覆盖层开挖安全措施 (41)7.1.4边坡石方开挖安全措施 (42)7.1.5滑坡预防及处理措施 (42)7.1.6雨季、冬季施工安全措施 (43)7.1.7爆破安全措施 (44)7.1.8 弃渣运输安全管理措施 (46)7.1.9脚手架安拆控制措施 (47)7.1.10物料提升安全措施 (48)7.1.11边施工边通车应对措施 (49)7.1.12自然风险 (49)7.1.13其他风险源采取的对策 (50)7.2边坡开挖施工安全措施及建议 (50)7.3预应力锚固施工安全措施及建议 (52)7.4抗滑桩施工安全措施及建议 (53)7.5事故应急预案 (56)7.5.1报警和联络方式 (56)7.5.2各类事故的抢险措施(预案) (56)7.6工程施工安全措施 (58)7.6.1 安全管理措施 (58)7.6.2 施工现场安全生产教育措施 (58)7.4.3 施工机械使用的安全技术措施 (60)7.6.4 现场布置的安全技术措施 (61)7.6.5 施工现场临时用电的安全技术措施 (61)7.6.6 消防安全技术措施 (63)7.6.7 环境保护 (64)8 评估结论 (65)8.1重大风险源风险等级汇总 (65)8.2重大风险源存在部位及方式 (65)8.3评估结果分析 (65)1 概述1.1 施工安全风险评估简介1.1.1评估目的公路路堑高边坡工程施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险高居不下,一直以来是行业安全监管的重点环节。
高边坡工程施工安全评估报告

路堑高边坡施工安全风险评估报告评估小组人员名单类别姓名职称签字项目组成员报告审核人目录1 评估依据与目标 (1)1.1评估目标和内容 (1)1.2评估依据 (1)2 评估方法及路线 (5)2.1 评估方法 (5)2.2评估路线 (5)3 工程背景 (12)3.1 工程概述 (12)3.2 工程地质条件 (12)3.3 气象水文条件 (12)3.4 主要施工组织方案 (12)4 总体风险评估 (13)4.1 基于专家调查评估法的总体风险评估 (13)4.2基于指标体系法的总体风险评估 (14)4.3比较分析 (19)5 专项风险评估 (20)5.1风险辨识 (20)5.2风险分析 (20)5.3重大风险源估测 (20)6 风险控制措施建议 (27)6.1 边坡开挖施工措施建议 (27)7 风险评估结论与建议 (28)7.1 风险评估结论 (28)7.2 建议 (29)路堑高边坡施工安全风险评估报告1. 评估目标与依据1.1 评估目标和内容本次主要针对路堑高边坡施工安全进行风险评估。
评估报告分总体风险评估与专项风险评估两部分,总体风险评估从边坡的建设规模、地质条件、诱发因素等因素考虑,评估总体风险等级,指导施工组织设计文件编制。
专项风险评估通过开展风险源辨识、风险分析、风险估测,制定风险控制措施,作为施工组织设计优化、安全专项施工方案编制的依据。
1.2 评估依据1.2.1 国家有关法律法规(1) 《中华人民共和国安全生产法》(2014年8月31日修正);(2) 《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令[1998]第4号);(3) 《中华人民共和国职业病防治法》(中华人民共和国主席令[2011]第52号);(4) 《中华人民共和国突发事件应对法》(中华人民共和国主席令[2007]第69号);(5) 《中华人民共和国行政许可法》(2004年7月1日起施行);(6) 《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令[2004]第25号);(7) 《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令[2011]第8号);(8) 《中华人民共和国防震减灾法》(中华人民共和国主席令[1997]第94号);(9) 《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令[2003]第393号);(10) 《特种设备安全监察条例》(中华人民共和国国务院令[2003]第373号);(11) 《特种设备安全法》(中华人民共和国主席令[2013]第4号);(12) 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(中华人民共和国国务院令[2001]第302号);(13) 《地质灾害防治条例》(中华人民共和国国务院令[2003]第394号);(14) 《劳动防护用品监督管理规定》(国家安全生产监督总局令[2005]第1号);(15) 《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令[2007]第1号);(16) 《公路建设监督管理办法》(交通部令[2006]第6号);(17) 《陕西省安全生产条例》(陕西省人民代表大会常务委员会公告第42号);1.2.2 评估采用的主要规范和资料(1) 交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》(以下简称《指南》,交安监发[2014]266号);(2) 国土资源部《地质灾害危险性评估规范》(中DZ/T 0286-2015);(3) 中国地质环境监测院《县(市)地质灾害调查与区划基本要求实施细则》,2001年3月;(4) 国土资源部地质环境司《县(市)地质灾害调查与区划基本要求》,2000年1月;(5) 《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001);(6) 《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);(7) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2015);(8) 《泥石流灾害防治工程设计规范》(DZ/T 0239-2004);(9) 《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》(DZ/T 0221-2006);(10) 《工程岩体分级标准》(GB/T 50218-2014);(11) 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015 );(12) 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013);(13) 《公路工程抗震规范》(JTG B02-2013);(14) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010);(15) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012);(16) 《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013);(17) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-91);(18) 《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ 180-2009);(19) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012);(20) 《起重机械安全规程》(GB 6067-2010);(21) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011);(22) 《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ 147-2004);(23) 《生产过程危险和有害因素分类和代码》(GB/T 13861-2009);(24) 《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441-1986);(25) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005);(26) 《用电安全导则》(GB/T 13869-2008);(27) 《安全带》(GB 6095-2009);(28) 《安全帽》(GB 2811-2007);(29) 《工程地质手册》张有良,中国知识出版社,2006年;2 评估方法及路线2.1 评估方法高边坡施工安全风险评估分为总体风险评估与专项风险评估,其中总体风险评估方法采用指标体系法与专家调查评估法。
路堑高边坡施工安全风险评估报告

K1+478~K1+5888段左侧片石混凝土挡土墙第1部分 XXXXXXXXXX高速公路建设项目路堑高边坡施工安全风险评估报告评估单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXXX评估时间:2017年3月10日1页脚内容K1+478~K1+5888段左侧片石混凝土挡土墙第1部分目录1.编制依据31.1国家相关规律法规31.2国家相关部门颁布的现行标准、规范等31.3政府、业主相关管理文件32.工程概况42.1 概述42.2自然地貌42.3气象水文42.4 项目地质评价52.5高边坡路堑工程概况53.风险评估方法53.1总体评估53.1.1路堑高边坡工程总体风险评估指数体系53.1.2总体风险评估模型103.1.3总体风险分级标准113.2专项风险评估123.2.1 一般要求123.2.2 风险源辨识123.2.3 重大风险源风险估测153.2.4高边坡各重大风险源指标174.风险评估内容244.1总体风险评估244.1.1 K178+600-K178+810段右侧路堑高边坡施工安全总体风险评估244.1.2 K180+555-K180+969段左侧路堑高边坡施工安全总体风险评估254.1.3 K180+561-K180+957段右侧路堑高边坡施工安全总体风险评估264.1.4 路堑高边坡施工安全总体风险评估汇总274.2 高边坡工程专项风险评估284.2.1边坡开挖作业事故发生可能性评估指标284.2.2边坡石方爆破作业事故发生可能性评估指标304.2.3弃渣运输作业事故发生可能性评估指标314.2.4边坡脚手架作业事故发生可能性评估指标324.3 重大风险源风险估测335. 风险对策措施345.1 风险处理对策345.1.1路堑开挖355.1.2覆盖层开挖355.1.3边坡石方开挖365.1.4滑坡预防及处理365.1.5雨季、冬季施工措施375.1.6浆砌片石边沟、排水沟、截水沟385.1.7现浇混凝土急流槽385.1.8防护工程385.1.9脚手架搭设安全技术措施445.1.10安全保证措施455.1.11环境保护465.1.12其它技术措施466.高边坡路堑风险评估结论461.编制依据1.1国家相关规律法规[1]《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令[2014]第13号)[2]《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393号)[3]《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令[2003]第8号)[4]《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令[1999]第25号)[5]《特种设备安全监察条例》(国务院令第549号)[6]《建筑起重机械安全监督管理规定》(中华人民共和国建设部令第166号)[7]《公路建设监督管理办法》(交通部令2006年第6号)[8]《公路水运工程安全监督管理办法》(交通部令[2007]第1号)[9]《高速公路路垫高边坡工程施工安全风险评估指南》(中华人民共和国交通部2014年12月)1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范等[1]《广西贵港至隆安高速公路GLD-TJ1标两阶段施工图设计》(中交公路规划设计院有限公司);[2]《公路工程施工安全技术规程》(JTGF9—2015);[3]《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);[4]《爆破安全规程》(GB6722-2014)[5]《公路工程设计技术标准》(JTG B01-2003)[6]《公路建设项目环境影响评价规范》[7]《公路工程抗震设计规范》(JTG 004-89)[8]《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)[9]《起重机械安全规程》(GB/T6067-2010)[10]《公路工程质量检查评定标准》(JTG F80-2004)[11]《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001)[12]《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)[13]《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)[14]《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)[15]《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ/T 180-2009)1.3政府及业主相关管理文件[1]项目公司和业主安全管理要求[2]项目公司提供的设计图纸文件[3]XXX高速公路D01标实施性施工组织设计2.工程概况2.1 概述XXXXXXXXXXXXXXX2.2自然地貌地质:本项目所在地段地质构造在大地构造位置上隶属于广西山字形构造前弧弧顶和盾地的一部分,由于这些构造地带的叠加,相互影响和抑制,项目区域地质构造复杂。
高边坡路堑风险评估报告

高边坡路堑风险评估报告尊敬的领导:根据您的要求,我们进行了一次对高边坡路堑的风险评估。
以下是评估报告的详细内容:1. 背景信息:高边坡路堑位于XXXX区域,总长XXX千米。
该路堑建于XXX年,负责连接XX地区和XX地区的主要道路。
由于该路堑的地理位置,其受到许多自然因素的影响,包括地震、降雨、地质活动等。
2. 目标和范围:评估的目标是确定该高边坡路堑可能面临的风险,并提出相应的应对措施。
评估的范围包括对路堑的地质条件、土壤稳定性、地震活动、降雨情况以及路堑的维护管理等方面进行分析。
3. 评估方法:我们采用了以下方法对高边坡路堑的风险进行评估:- 实地调查:亲自前往现场,观察和记录路堑的状况,包括土壤类型、植被覆盖、裂缝等情况。
- 实验室测试:对取样的土壤样本进行实验室测试,包括土壤颗粒分析、孔隙水压力测试等。
- 数据分析:根据实地调查和实验室测试的结果,结合历史数据和地理信息系统,对风险进行定量分析和综合评估。
- 专家咨询:请相关领域的专家对评估结果进行评价和建议。
4. 评估结果:4.1 地质条件:根据实地调查和土壤测试结果,我们发现该路堑周围地质层主要由XXX组成,其稳定性较弱,存在滑坡和塌方的风险。
4.2 地震活动:根据历史地震数据和地震活动性评估,该地区存在中等程度的地震活动,可能对路堑造成破坏。
4.3 降雨情况:根据降雨数据和土壤水分特性分析,我们确定该地区的降雨量较大,容易引发土壤液化和滑坡。
4.4 路堑维护:根据路堑的维护记录和管理政策,我们发现路堑的维护工作不够及时和充分,存在安全隐患。
5. 风险评估与对策:综合以上评估结果,我们认为该高边坡路堑面临以下风险: - 滑坡和塌方风险:建议对路堑进行加固,使用适当的工程措施来增强地质稳定性。
- 地震破坏风险:建议对路堑进行抗震设计和加固,以减少地震对路堑的损害。
- 土壤液化和滑坡风险:建议改进排水系统,增加路堑的抗液化和防滑性能。
- 维护管理风险:建议加强对路堑的巡查和维护,制定完善的管理制度,确保及时发现和修复潜在问题。
高边坡施工安全风险评估报告参考Word

目录1、编制依据 (1)1.1 国家相关规律法规 (1)1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等 (1)1.3 政府、业主相关管理文件 (1)2、工程概况 (2)2.1 地质概况 (2)2.2气象条件 (6)2.3 高边坡工程概况表 (6)2.4 地震烈度 (6)2.5 水文地质条件 (7)3、风险评估方法 (7)3.1总体评估 (7)3.1.1总体评估体系 (7)3.1.2高边坡施工安全总体风险大小计算 (9)3.2分部分项工程风险评估 (10)3.2.1 一般要求 (10)3.2.2 风险评估指标体系 (11)4风险评估内容 (19)4.1总体风险评估 (19)4.1.1 K45+172~K45+308段右侧边坡总体风险评估 (19)4.1.2 K45+732~K45+895段左侧边坡总体风险评估 (21)4.1.3 K53+750~K53+859段右侧边坡总体风险评估 (23)4.1.4 K54+242~K54+338段左侧边坡总体风险评估 (26)4.1.5 K54+369~K54+688段左侧边坡总体风险评估 (28)4.1.6 K54+445~K54+710段右侧边坡总体风险评估 (30)4.1.7 K55+236~K55+498段右侧边坡总体风险评估 (33)4.2分部分项工程风险评估 (35)4.2.1 K45+172~K45+308段右侧边坡分部分项风险评估 (35)4.2.2 K54+369~K54+688段左侧边坡分部分项风险评估 (39)4.2.3 K54+445~K54+710段右侧边坡分部分项风险评估 (43)4.3风险评估结果汇总 (48)4.3主要作业工序分解 (48)4.4事故类型辨识 (49)4.5风险分析 (50)5 对策措施及建议 (52)5.1浅表层开挖施工风险控制措施 (52)5.2防排水施工风险控制措施 (53)5.3边坡加固施工风险控制措施 (54)6 评估结论 (55)1、编制依据1.1 国家相关规律法规1.《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令〔2002〕第70号)2.《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令〔2003〕第8号)3.《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令〔1999〕第25号)4.《公路建设监督管理办法》(交通部令2006年第5号)5.《公路水运工程安全监督管理办法》(交通部令第1号)等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。
高边坡施工安全风险评估报告

高边坡施工安全风险评估报告1、编制依据 (1)1.1 国家相关规律法规 (1)1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等 (1)1.3 政府、业主相关管理文件 (1)2、工程概况 (2)2.1 地质概况 (2)2.2 气象条件 (2)2.3 高边坡工程概况表 (2)2.4 地震烈度 (2)2.5 水文地质条件 (2)3、风险评估方法 (2)3.1 总体评估 (2)3.1.1 总体评估体系 (2)3.1.2 高边坡施工安全总体风险大小计算 (2)3.2 分部分项工程风险评估 (2)3.2.1 一般要求 (2)3.2.2 风险评估指标体系 (2)4 风险评估内容 (2)4.1 总体风险评估 (2)4.1.1 K45+172〜K45+308段右侧边坡总体风险评估 (2)4.1.2 K45+732〜K45+895段左侧边坡总体风险评估 (2)4.1.3 K53+750〜K53+859段右侧边坡总体风险评估 (2)4.1.4 K54+242〜K54+338段左侧边坡总体风险评估 (2)4.1.5 K54+369〜K54+688段左侧边坡总体风险评估 (2)4.1.6 K54+445〜K54+710段右侧边坡总体风险评估 (2)4.1.7 K55+236〜K55+498段右侧边坡总体风险评估 (2)4.2 分部分项工程风险评估 (2)4.2.1 K45+172~K45+308 段右侧边坡分部分项风险评估 (2)4.2.2 K54+369〜K54+688段左侧边坡分部分项风险评估 (2)4.2.3 K54+445〜K54+710段右侧边坡分部分项风险评估 (2)4.3风险评估结果汇总 (2)4.3主要作业工序分解 (2)4.4事故类型辨识 (2)4.5风险分析 (2)5 对策措施及建议 (2)5.1 浅表层开挖施工风险控制措施 (2)5.2防排水施工风险控制措施 (2)5.3边坡加固施工风险控制措施 (2)6 评估结论 (2)1、编制依据1.1 国家相关规律法规1. 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令〔2002 〕第70 号)2. 《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令〔2003〕第8 号)3. 《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令〔1999〕第25号)4. 《公路建设监督管理办法》(交通部令2006年第5号)5. 《公路水运工程安全监督管理办法》(交通部令第1 号)等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。
高边坡安全风险评估报告

目录一、项目概况 (3)1.1项目背景 (3)1.2技术标准 (3)1.3工程概况 (3)1.4建设条件 (3)1.4.1地形地貌 (3)1.4.2气象条件 (3)1.4.3工程地质条件评价 (3)1.4.4水文条件评价 (3)1.5施工组织方案和施工方法 (3)1.51高填路基、深挖路堑设计概况 (3)1.52深挖路基布置图 (3)1.53施工要求 (3)第二章评估方法 (3)2.1 评估目的 (3)2.2 评估原则 (3)2.3 评估依据 (3)2.31相关法律法规及政府文件 (3)2.3.2相关技术标准及规范 (3)2.3.3工程项目文件及资料 (3)2.4 评估步骤 (3)第三章总体风险评估 (3)293.1总体风险评估思路 (3)3.2总体风险评估方法 (3)3.3安全总体风险计算: (3)第四章专项风险评估 (3)4.1专项风险评估的目的和思路 (3)4.1.1目的和意义 (3)4.1.2专项风险评估思路 (3)4.1.3评估方法 (3)4.1.4评估内容 (3)4.2 施工过程风险评估 (3)4.2.1施工作业程序分解 (3)4.2.2风险辨识 (3)4.2.3风险分析 (3)4.2.4风险估测 (3)4.3 重大风险源估测 (3)4.3.1重大风险源评估思路 (3)4.3.2风险矩阵的建立 (3)第五章风险控制措施 (3)5.1 风险处理对策 (3)5.1.1路堑开挖 (3)5.1.2覆盖层开挖 (3)5.1.3边坡石方开挖 (3)5.1.4滑坡预防及处理 (3)5.1.5雨季、冬季施工措施 (3)295.1.6浆砌片石边沟、排水沟、截水沟 (3)5.1.7现浇混凝土急流槽 (3)5.1.8防护工程 (3)5.1.9脚手架搭设安全技术措施 (3)5.1.10安全保证措施 (3)5.1.11环境保护 (3)5.1.12其它技术措施 (3)第六章高边坡路堑风险评估结论 (3)6.1评估结果汇总 (3)6.2评估结果分析 (3)29高边坡施工安全风险评估报告一、项目概况1.1项目背景本合同段起点K10+900,位于XXXX村,在K11+500处设置XXX互通立交;止点K17+200,位于XX镇XXX村X侧。
施工安全风险评估报告(桥梁、隧道、高边坡)

A-29贵州高速公路建设项目贵州省XXX工程联系单承包单位:中国建筑股份有限公司合同号:A16 监理单位:四川省公路工程监理事务所编号:A-29贵州高速公路建设项目贵州省XXX工程联系单承包单位:中国建筑股份有限公司合同号:A16 监理单位:四川省公路工程监理事务所编号:贵州省XXXXX六合同段施工安全专项风险评估报告中水珠江规划勘测设计有限公司2017年02月贵州省XXXXX六合同段施工安全专项风险评估报告编制单位:项目负责人:评估小组长:报告审核人:评估小组人员组成目录第一章概述 (1)第二章工程概况 (5)一、工程概况 (5)二、技术标准 (5)三、施工单位简介 (5)四、沿线自然地理及工程地质条件 (7)第三章评估过程和评估方法 (11)一、风险评估过程 (12)二、风险评估方法 (14)第四章总体风险评估 (22)一、桥梁施工总体风险评估 (22)二、隧道施工总体风险评估 (22)三、高边坡施工总体风险评估 (22)第五章桥梁施工专项风险评估 (22)一、风险源辨识 (22)二、风险分析 (23)三、风险分类 (25)四、重大风险源风险估测 (28)第六章隧道工程专项风险评估 (38)一、施工程序分解 (38)二、风险源普查 (38)三、风险源普查清单 (39)第七章高边坡工程专项风险评估 (79)第八章风险控制措施及建议 (79)第九章评估结论 (113)一、重大风险源风险等级汇总 (113)二、重大风险源存在部位及方式 (113)三、评估结果分析 (113)第一章概述一、施工安全风险评估简介(一)、评估目的公路桥梁、隧道工程施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险高居不下,一直以来是行业安全监管的重点环节。
在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生。
施工安全风险评估是公路桥梁、隧道工程和高边坡工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实,根据项目施工组织设计内容,辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。
高边坡专项风险评估

54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段路堑高边坡施工安全专项风险评估报告第一章概述54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程位于丽水市庆元县,起点接丽龙庆高速公路庆元互通与54省道平面交叉口处,经竹口镇、屏都镇和松源镇,终点接老 55省道,路线全长约25.5Km。
本标段起讫里程为:K21+820-K25+556.929,路线全长3.7369公里。
设计时速为80km/h,双向四车道一级公路,路基宽度为24.5m,线路主要经过坑西口、石竹湾、洋墩村、洋心村、田墩村,路线所经区域以山地丘陵为主,地势起伏大、地形复杂。
公路建设工程施工环境条件复杂,施工组织困难,作业安全风险较高,其施工安全一直是交通行业监管部门的管理工作重点。
在工程实施前,开展定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案、预警、预控管理,有效降低施工风险,严防施工重特大事故发生。
根据交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》(交安监发〔2014〕266号)、《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》(交安监发〔2014〕120号)、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(浙政令〔2012〕300号)、《关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见》(浙交〔2014〕58号)、《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》(浙交〔2015〕58号)和《关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见》(浙交〔2015〕59号)等有关规定,我单位成立安全风险评估小组,对本标段总体风险评估风险等级Ⅲ级(高度风险)及以上工程开展专项风险评估。
1.1 评估目的为加强54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第六合同段路堑高边坡工程的安全管理,尽早辨识潜在风险,优化工程建设方案,完善风险控制措施,提高工程建设的安全性,专项安全风险评估小组按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的要求,对路堑高边坡工程进行了安全专项风险评估。
高边坡工程施工安全评估报告

高边坡工程施工安全评估报告一、概述高边坡工程是指在山区或河谷等地进行的边坡治理工程,其工程难度大、工程规模大,同时在施工过程中安全问题也备受关注。
为了确保施工期间的安全,本文针对某高边坡工程进行了安全评估,分析安全隐患,提出改善措施,以确保施工期间不发生安全事故。
二、现场概况该高边坡工程位于山区,包括了挖土、填筑、护坡等一系列工程,共计12个月的施工工期。
现场由一大批工人和施工机械组成,工作环境较为复杂,工地地形不平坦,有许多具有危险性的因素,例如高高的边坡、挖掘机械作业、筑路车辆,还有塌方等自然灾害。
施工地区附近也有一些居民区,在施工期间这些居民也需要被保护,并且施工机械需要合理安排到工作站点,以确保工作区间交通畅通。
三、实际评估在本次的评估中,专家组前往现场实地观察,了解了项目的具体情况,对现场安全隐患进行评估,评估结果如下:1.边坡高度超过规定值:根据现场实际情况,施工地点的边坡高度已经超过了规定值,为了确保施工期间的安全,应该尽可能控制边坡高度在规定范围内。
2.暴雨引发的滑坡和沟道堵塞:该地区的气候多变,暴雨天气会引发滑坡和道路沟渠的堵塞。
为了防止类似情况出现,应该及时采取合适的措施,例如设置泄滞坝,及时疏通路边沟渠等。
3.机械作业安全:施工机械在工作期间需要遵守严格的安全规范,同时也需要对操作人员进行培训,确保所有人员都清楚并遵守规范,以减少操作中的安全风险。
4.人员进出安全:工作人员进出施工现场,需要通过有关部门的审批和注册,以确保每个人都具备相应的资质和技能,同时还需要设立严格的进出门卫和安全哨等设施。
5.居民安全:施工期间需要保证当地居民的人身安全,如果施工现场靠近居民区域,需要设立警示牌、隔离网,确保居民不会进入危险区域。
四、改善措施针对以上的安全隐患,我们制定了一系列的改善措施,包括:1.合理控制边坡高度:在施工过程中,应根据相关规范合理控制边坡高度,并在施工前设计边坡防护措施,以避免因边坡高度过高引发的安全风险。
高边坡路堑风险评估报告

目录第一章编制依据........................................... - 1 -1.1国家相关规律法规. (1)1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等-1- 1.3政府、业主相关管理文件 (3)第二章工程概况........................................... - 3 -2.1地质概况 (3)2.2气象条件 (6)2.3高边坡路堑工程概况表 (6)2.4地震烈度 (7)2.5水文地质条件 (8)第三章风险评估方法....................................... - 9 -3.1总体评估 (9)3.2专项风险评估 (12)3.2.1 一般要求 ...................................... - 12 -3.2.2 风险源辨识 .................................... - 13 -3.2.3 重大风险源风险估测............................. - 16 -3.2.4高边坡各重大风险源指标......................... - 21 - 第四章风险评估内容...................................... - 33 -4.1总体风险评估. (33)4.1.1 K6+500-K6+680右侧段高边坡总体风险评估。
...... - 33 -4.1.2 K8+740-K8+920段高边坡总体风险评估。
.......... - 36 -4.1.3 K11+025-K11+200右侧段高边坡总体风险评估。
.... - 39 -4.1.4 K13+720-K13+840左侧段高边坡总体风险评估。
.... - 42 -4.1.5 K14+760-K14+887右侧段高边坡总体风险评估。
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估

福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程路堑高边坡工程施工安全总体风险评估报告福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程路堑高边坡工程施工安全总体风险评估报告编制单位:评估小组负责人:日期:2015 年10 月评估小组人员名单目录1 评估依据与目标 (1)1.1 评估依据 (1)1.1.1 国家有关法律规范 (1)1.1.2 评估采用的主要规范和资料 (1)1.2 评估目标 (2)1.3 评估过程 (2)2 工程背景 (3)2.1 工程背景 (3)2.2 工程地质条件 (3)2.3 水文气候条件 (4)2.4 路堑高边坡设计概况 (4)3 评估方法及路线 (5)3.1 评估方法 (5)3.2 评估线路 (6)4 总体风险评估 (7)4.1 总体风险评估思路 (7)4.2 基于指标体系法的总体风险评估方法 (7)4.3 总体风险评估内容 (13)金山至红坊段(漳州市境)A1 合同段路堑高边坡工程 (14)金山至红坊段(漳州市境)A2 合同段路堑高边坡工程 (39)金山至红坊段(漳州市境)A3 合同段路堑高边坡工程 (74)天宝至金山段合同段 A4 路堑高边坡工程 (104)天宝至金山段合同段 A5 路堑高边坡工程 (114)金山至红坊段(龙岩市境)A1 合同段路堑高边坡工程 (128)金山至红坊段(龙岩市境)A2 合同段路堑高边坡工程 (148)金山至红坊段(龙岩市境)A3 合同段路堑高边坡工程 (166)金山至红坊段(龙岩市境)A4 合同段路堑高边坡工程 (184)金山至红坊段(龙岩市境)A5 合同段路堑高边坡工程 (198)金山至红坊段(龙岩市境)A6 合同段路堑高边坡工程 (206)5 风险评估结论与建议 (214)5.1 评估结果汇总 (214)5.2 建议 (219)1 评估依据与目标1.1 评估依据受福建厦蓉高速公路扩建工程有限公司委托,我院组成风险评估项目组,参照相关标准、规范、设计文件及相关研究成果,对福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程路堑高边坡工程进行施工阶段安全风险评估。
高边坡风险评估

中国铁建港航局集团有限公司平兴高速公路七标项目经理部高边坡施工安全风险评估报告项目负责人:编制:审核:单位:平兴高速公路七标项目经理部日期: 2013 年 7 月 15 日目录1 编制依据 (3)1.1 评估对象目标及范围 (3)1.1.1 评估对象 (3)1.1.2 评估范围 (3)1.1.3 评估目的 (3)2 工程概况 (3)2.1 路堑高边坡工程情况 (3)2.2 地质水文概况 (4)3 成立风险评估与管理小组 (5)3.1 风险管理领导小组及工作职责 (5)3.2 责任分工 (5)3.2 成立风险评估专家组 (5)3.2 评估办法 (6)4 危险源辨识和控制措施 (6)4.1 危险源辨识 (6)4.2 危险源控制措施 (6)5 评估过程和方法 (6)5.1 评估过程 (6)5.2 高路堑边坡风险评价 (6)7 风险控制措施及预防措施 (10)7.1 开挖 (10)7.2 钻孔作业 (11)7.3 爆破作业 (12)7.4 装药 (12)7.5 爆破警戒 (12)7.6 爆后检查应遵守下列规定 (13)7.7 土石方挖运 (13)7.8 预应力锚索作业安全技术措施 (14)高边坡施工安全风险评估1 编制依据⑴高边坡施工规范。
⑵项目施工设计图及相关文件。
⑶《建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程》(DBJ13-91-2007)。
⑷项目风险管理方针和策略。
⑸《平兴高速公路工程地质勘测报告》⑹中国铁建港航局集团安全管理要求,平兴高速公路七标实施性施工组织设计⑺《广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册》(试行)20111.1 评估对象目标及范围1.1.1 评估对象评估的对象是管段内全部路堑高边坡施工。
1.1.2 评估范围高边坡施工所属工程施工的风险评估,包括安全以及第三方风险进行评估。
风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等必须服从于安全。
1.1.3 评估目的高边坡施工的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对高路堑边坡的施工风险识别、分析,确定风险等级。
高边坡路堑风险评估报告样本

目录第一章编制根据......................................................... 错误!未定义书签。
1.1国家有关规律法规 ................................................................................. 错误!未定义书签。
1.2国家有关部门颁布现行原则、规范、规程、导则、指南、办法等 . 错误!未定义书签。
1.3政府、业主有关管理文献 ..................................................................... 错误!未定义书签。
第二章工程概况......................................................... 错误!未定义书签。
2.1概况 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.2地质概况 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.3气象 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.4高边坡路堑工程概况表 ......................................................................... 错误!未定义书签。
路堑高边坡施工安全风险评估报告

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、评估对象、目标、范围及评估方法 (2)3.1高边坡工程 (2)3.2评估对象 (2)3.3 评估范围 (4)3.4评估目的 (4)3.5 评估办法 (4)3.6成立风险评估专家组 (6)4、高边坡工程风险评估过程 (7)4.1 K178+980~K179+100段高边坡路堑工程风险评估 (7)4.2 K180+980~K181+320段高边坡路堑工程风险评估 (9)4.3 K182+590~K182+760段高边坡路堑工程风险评估 (11)4.4 K184+300~K184+400段高边坡路堑工程风险评估 (13)4.5 K185+140~K185+280段高边坡路堑工程风险评估 (15)4.6 K185+620~K185+780段高边坡路堑工程风险评估 (17)4.7 K185+920~K186+040段高边坡路堑工程风险评估 (20)4.8 K186+900~K187+040段高边坡路堑工程风险评估 (22)4.9 K190+640~K190+781段高边坡路堑工程风险评估 (24)4.10 K191+280~K191+440段高边坡路堑工程风险评估 (26)5、K185+620~K185+780段路堑高边坡工程高边坡专项风险评估 (29)5.1专项风险评估流程图 (29)5.2 K185+620~K185+780段施工风险分析 (30)5.3 风险估测 (35)5.4重大风险源风险估测 (36)5.5重大风险源事故可能性分析 (38)5.5.1安全管理评估指标体系 (38)5.5.2边坡开挖作业事故可能性评估 (39)5.5.3边坡脚手架作业事故发生可能性评估 (41)5.5.4边坡锚杆格构梁作业事故发生可能性评估 (43)5.5.5挂铁丝网施工事故发生可能性评估 (45)5.5.6挡土墙施工事故发生可能性评估 (46)5.5.7坡面绿化施工事故发生可能性评估 (46)5.5.8对策措施 (47)6、评估结论 (55)6.1重大风险源风险等级汇总 (55)6.2重大风险源存在部位及方式 (55)6.3风险评估结论 (56)中铁一局梧柳高速公路№A01-9标段项目部路堑高边坡施工安全风险评估报告1、编制依据(1)项目始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针,坚持”以人为本“、”一岗双责、岗岗有责“的要求,全员参与安全管理,确保安全受控,过程达标。
桥梁、隧道、高边坡施工安全风险评估报告

A-29
贵州高速公路建设项目
贵州省XXX
工程联系单
承包单位:中国建筑股份有限公司合同号:A16 监理单位:四川省公路工程监理事务所编号:
贵州高速公路建设项目
贵州省XXX
工程联系单
承包单位:中国建筑股份有限公司合同号:A16 监理单位:四川省公路工程监理事务所编号:
贵州省XXXXX六合同段施工安全
专项风险评估报告
中水珠江规划勘测设计有限公司
2017年02月
贵州省XXXXX六合同段施工安全
专项风险评估报告
编制单位:
项目负责人:
评估小组长:
报告审核人:
评估小组人员组成
目录
第一章概述 0
第二章工程概况 (4)
一、工程概况 (4)
二、技术标准 (4)
三、施工单位简介 (4)。
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目录1、编制依据 (2)1.1 国家相关规律法规 (2)1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等 (2)1.3 政府、业主相关管理文件 (2)2、工程概况 (4)2.1 地质概况 (4)2.2气象条件 (9)2.3 高边坡工程概况表 (9)2.4 地震烈度 (10)2.5 水文地质条件 (10)3、风险评估方法 (11)3.1总体评估 (11)3.1.1总体评估体系 (11)3.1.2高边坡施工安全总体风险大小计算 (15)3.2分部分项工程风险评估 (17)3.2.1 一般要求 (17)3.2.2 风险评估指标体系 (18)4 风险评估内容 (32)4.1总体风险评估 (32)4.1.1 K45+172~K45+308段右侧边坡总体风险评估 (32)4.1.2 K45+732~K45+895段左侧边坡总体风险评估 (36)4.1.3 K53+750~K53+859段右侧边坡总体风险评估 (41)4.1.4 K54+242~K54+338段左侧边坡总体风险评估 (45)4.1.5 K54+369~K54+688段左侧边坡总体风险评估 (50)4.1.6 K54+445~K54+710段右侧边坡总体风险评估 (54)4.1.7 K55+236~K55+498段右侧边坡总体风险评估 (59)4.2分部分项工程风险评估 (64)4.2.1 K45+172~K45+308段右侧边坡分部分项风险评估 (64)4.2.2 K54+369~K54+688段左侧边坡分部分项风险评估 (72)4.2.3 K54+445~K54+710段右侧边坡分部分项风险评估 (80)4.3风险评估结果汇总 (88)4.3主要作业工序分解 (88)4.4事故类型辨识 (90)4.5风险分析 (92)5 对策措施及建议 (95)5.1浅表层开挖施工风险控制措施 (95)5.2防排水施工风险控制措施 (98)5.3边坡加固施工风险控制措施 (99)6 评估结论 (100)1、编制依据1.1 国家相关规律法规1.《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令〔2002〕第70号)2.《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令〔2003〕第8号)3.《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令〔1999〕第25号)4.《公路建设监督管理办法》(交通部令2006年第5号)5.《公路水运工程安全监督管理办法》(交通部令第1号)等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。
1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等1.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);2.《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);3.《公路工程设计技术标准》(JTG B01-2003)4.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)5.《安全预评价导则》6.《安全评价通则》1.3 政府、业主相关管理文件1.项目公司安全管理要求2.项目公司提供的设计图纸文件3.渝广高速公路总承包部土建第三分部实施性施工组织设计4.《重庆山区高速公路高边坡深基坑工程施工安全风险评估技术指南(试行)》2、工程概况2.1 地质概况本标段深挖路基段落共7处,最大挖方边坡高度达64m,各工点详细地质情况如下:1.渝广高速公路重庆段K45+172~K45+308段右侧边坡:该段边坡长136m,最大挖方边坡高度为40m。
构造侵蚀丘陵地貌,线路穿越斜坡,坡面平直,坡角一般5~30°。
该段总体地势右侧高、左侧低,最高点位于线路右侧斜坡顶部,高程约为310m左右;最低点位于斜坡底,高程280m左右,相对高差约10~30m。
第四系残坡积粉质粘土:红褐色,干,夹约10%碎石角砾,粒径0.1~3cm,厚0~1m。
侏罗系自流井组泥岩:黄褐色,强风化,原岩结构基本被破坏,岩芯呈块状,埋深1.8~8m,厚度为1~4.3m;黄褐色,中风化,泥质结构,中厚层状构造,钙质胶结,岩心较完整,呈柱状,少量块状,埋深4~10m,厚度为6.5m。
侏罗系自流井组砂岩:黄褐色、青灰色,中风化,中细粒结构,中厚层状构造,泥质胶结,岩芯较完整,主要呈柱状,少量块状,节长5~23cm,埋深10.5~31.6m,层厚21m。
据地表工程地质测绘,岩层产状340°∠56°,据岩体露头量测统计,主要发育两组构造裂隙:①223°∠43°,微张,裂隙面平直,少许泥质充填,延伸一般2~3m,间距1.5~4m,岩屑充填,结构面结合差;②275°∠50°,微张~闭合,裂隙面平直,局部见少量褐色铁质结膜,少许泥质充填,延伸一般1~2m,间距2~3m,结构面结合差。
2.渝广高速公路重庆段K45+732~K45+895段左侧高边坡:该段边坡长163m,边坡最高30m。
构造侵蚀丘陵地貌,线路穿越斜坡,坡面平直,坡脚一般5~30°。
该段总体地势右侧高、左侧低,最高点位于线路右侧斜坡顶部,高程约310m左右;最低点位于斜坡底,高程280m左右,相对高差10~30m。
边坡地层岩性由上至下分别为第四系残坡积粉质黏性土,厚度约0~1m;侏罗系下沙溪庙组泥岩:红褐色,强风化,原岩结构基本被破坏,岩芯呈块状,埋深4.7~8.2m,层厚1.7~2.1m;红褐色,中风化,砂泥质结构,中厚层状构造,主要矿物成分为粘土矿物,钙质胶结,岩芯较完整,主要呈8~30cm柱状,最长可达60cm,少量块状,埋深8.2~12.8m,层厚4.6~6.0m。
侏罗系下沙溪庙组砂岩:青灰色,中风化,细粒结构,中厚层状构造,主要矿物成分为石英,长石,岩芯较完整,呈柱状,节长8~35cm,最长可达80cm,埋深3.8~12.7m,层厚3.2~6.0m。
岩层产状340°∠56°,主要发育2组构造裂隙:①230°∠78°微张~闭合,裂隙面平直,局部见少量褐色铁质结膜,少许泥质充填,延伸一般1~2m,间距为1~3m,结构面结合差;②130°∠22°,微张~闭合,裂隙面平直,局部见少量褐色铁质结膜,少许泥质充填,延伸一般1.5~3m,间距为1~3m,结构面结合差。
3.渝广高速公路重庆段K53+750~K53+859右侧高边坡:该段边坡长109m,最大高度32.24m,坡顶自然横坡约5~28°。
边坡地层岩性由上至下分别为第四系残坡积层粉质粘土,厚度约0~1m;第四系残坡积层碎石土:灰褐色,稍密、稍湿,主要成分为砂岩,含量约55%~65%,粒径为2-5cm,间隙充填物为粉质粘土,钻孔揭露厚度为0.3~0.4m,总体厚度0~0.4m;侏罗系中统上沙溪庙组泥岩:红褐色、棕褐色,强风化~中风化,砂泥质结构,薄层~中厚层状构造,由粘土矿物组成,钙质胶结;强风化层原岩结构基本被破坏,岩芯主要呈5-8cm短柱状,少量块状;中风化岩芯呈4~40cm 柱状,RQD=50%~92%;钻孔揭露强风化层深度为2.1~6.6m;侏罗系中统上沙溪庙组砂岩:灰褐色、灰白色夹红褐色,强风化~中风化,中细粒结构,中厚层状构造,矿物成分为长石、石英等,节理发育;强风化岩质较软,岩芯破碎,多呈短柱状,手捏易碎,钻孔揭露强风化深度约为4.22~10.8m;中风化岩体岩质较硬,岩芯较完整,多呈5~80cm短柱~柱状,RQD=60%~95%。
岩层产状155°∠6°,主要发育2组裂隙:①267°∠79°,微张~闭合,裂隙面粗糙,无充填,延伸一般2~4m,间距为0.3~0.5cm,结构面结合一般;②196°∠75°,微张~闭合,裂隙面粗糙,无充填,延伸一般1~3m,间距为0.3~0.7cm,结构面结合一般。
4.渝广高速公路重庆段K54+242~K54+338左侧高边坡:该段边坡长96m,最大挖方边坡高度为33.03m坡度角10~30°。
边坡地层岩性由上至下分别为:第四系残坡积层粉质粘土:红褐色、黄褐色、棕褐色,干,由粉粘粒组成,韧性一般~较好,干强度中等,分布于斜坡平缓地带,厚0~1m;侏罗系中统上沙溪庙组泥岩:红褐色、深灰色,强风化~中风化,砂泥质结构,薄层~中厚层状构造,由粘土矿物组成,钙质胶结;强风化层原岩结构基本被破坏,岩芯主要呈5~8cm短柱状,少量块状,钻孔揭露强风化层深度为3.8~9.2m;中风化岩芯呈5~40cm柱状,RQD=35%~50%;侏罗系中统上沙溪庙组砂岩:红褐色、灰褐色、深灰色,强风化~中风化,中细粒结构,中厚层状构造,矿物成分为长石、石英等,节理发育;强风化岩质较软,岩芯破碎,多呈短柱状,手捏易碎,钻孔揭露强风化厚度约为1.3m,出露地表;中风化岩体岩质较硬,岩芯较完整,多呈5~50cm短柱~柱状,RQD=45%~80%。
岩层产状140°∠2°,主要发育1组节理:①273°∠26°,微张~闭合,裂隙面粗糙,无充填,延伸一般1~3m,间距为0.3~0.5cm,结构面结合一般。
5.渝广高速公路重庆段K54+369~K54+688左侧高边坡:该段边坡长319m,最大挖方边坡高度为60.09m坡度角5~30°.边坡地层岩性由上至下分别为:第四系残坡积层粉质粘土:红褐色、黄褐色、棕褐色,干,由粉粘粒组成,韧性一般~较好,干强度中等,分布于斜坡平缓地带,厚0~1m;侏罗系中统上沙溪庙组泥岩:红褐色、深灰色,强风化~中风化,砂泥质结构,薄层~中厚层状构造,由粘土矿物组成,钙质胶结;强风化层原岩结构基本被破坏,岩芯主要呈5~8cm短柱状,少量块状,钻孔揭露强风化层深度为3.8~9.2m;中风化岩芯呈5~40cm柱状,RQD=35%~50%;侏罗系中统上沙溪庙组砂岩:红褐色、灰褐色、深灰色,强风化~中风化,中细粒结构,中厚层状构造,矿物成分为长石、石英等,节理发育;强风化岩质较软,岩芯破碎,多呈短柱状,手捏易碎,钻孔揭露强风化厚度约为1.3m,出露地表;中风化岩体岩质较硬,岩芯较完整,多呈5~50cm短柱~柱状,RQD=45%~80%。
岩层产状140°∠2°,主要发育1组节理:①273°∠26°,微张~闭合,裂隙面粗糙,无充填,延伸一般1~3m,间距为0.3~0.5cm,结构面结合一般。
6.渝广高速公路重庆段K54+445~K54+710右侧高边坡:该段边坡长265m,最大挖方边坡高度为63.91m坡度角5~30°。
边坡地层岩性由上至下分别为:第四系残坡积层粉质粘土:红褐色、黄褐色、棕褐色,干,由粉粘粒组成,韧性一般~较好,干强度中等,分布于斜坡平缓地带,厚0~1m;侏罗系中统上沙溪庙组泥岩:红褐色、深灰色,强风化~中风化,砂泥质结构,薄层~中厚层状构造,由粘土矿物组成,钙质胶结;强风化层原岩结构基本被破坏,岩芯主要呈5~8cm短柱状,少量块状,钻孔揭露强风化层深度为3.8~9.2m;中风化岩芯呈5~40cm柱状,RQD=35%~50%;侏罗系中统上沙溪庙组砂岩:红褐色、灰褐色、深灰色,强风化~中风化,中细粒结构,中厚层状构造,矿物成分为长石、石英等,节理发育;强风化岩质较软,岩芯破碎,多呈短柱状,手捏易碎,钻孔揭露强风化厚度约为1.3m,出露地表;中风化岩体岩质较硬,岩芯较完整,多呈5~50cm短柱~柱状,RQD=45%~80%。