预应力混凝土连续箱梁桥成桥静荷载试验分析

图 ７ 工况 ６加载车辆平面布置
２５测点布置 。
１挠度 测 点布 置 。在 ＡＢ试验 截 面每 个 截 面布 置 ） 、
３个挠 度测 点 ， 图 ８ 见 。
２７ ０ ６ ０５ ６ ０５ ２ ７０
２ 应 力检 测结 果分 析 ， 表 ４ 表 ６ ） 见 一 。
表４ 第２ ６孔箱梁梁底及腹板应力测点检测结果
单 位 ：ｍ ｃ
８
．
８ ０ Ｏ ４ ５ ３ ７ ２ ５ １２ ２ ４ ２ ．Ｏ ． ５ ．Ｏ ．Ｏ ＿８ ．４
图 １ Ｃ截 面应 力测点布置 ０
２ ｌ ｏ． ｏ １Ｎ ５
■—■■— ■
工 况 测 点 号 Ａ １ Ａ ２ Ａ ３ Ａ ４ Ａ ５
…ｂｃ…ｓｕ… … Ｐ … …ｔｃｏ … … … … ～…… ｕｉ ｏ ｒ ｔｎ … …… … …… — — ｎ— ｉ ｌＣ … …… …
表 １ 试 验 效 率
测试断面
Ａ
２１试验 内容 ．
１挠 度检 测 。检 测在 试 验荷 载 作用 下边 跨 及 中跨 ） 控 制 断面挠 度及 残余 值 。 ２应 力检 测 。检 测在 试 验荷 载 作用 下边 跨 及 中跨 ）
控 制 断面应 力 及残余 值 。 ３ 裂 缝观 测 。观 测 在试 验荷 载 作用 下 箱梁 梁底 及 ）
中跨 方 向 １ ． ８ ０ｍ的 Ａ截 面 、 中跨 跨 中 Ｂ截面 、 ５ 墩支 ２ 点 中心线 的 Ｃ截面 ， 图 １ 见 。 ⑤
—ｎ ｆｆ１
；
目 卜 Ｈ 阡＿ ｛
．
⑤
测试截面 ．
‘
图 ２ 工况 １加载 车辆平面
‘
卜
｝ Ｈ
ｇ ｔｉ － ｔ － Ｈ
ｍⅢ
２ 应 力 测 点布 置 。在 Ａ Ｂ ｃ 试 验 截 面 布 置 应 ） 、、３个
变 测 点 ， 图 ９和 图 １ 。 见 Ｏ
理 论 值 ／ 一 ． ９ Ｏ ３ １ ５ ３ ４ ４ ９ ４４ ４ ０ ２ ２ 一 ． ８ ．３ ． ３ ．６ ．２ ．３
工 况 １Ｉ ｍ ｎ
Ｍ ｕｎｉ ｉ ｃ ｐａｌａｎｄ Ｐｕｂｌｃ Ｃｏｎｓ ｒ ｔｏｎ ｉ ｔ ｕｃ ｉ
预 应力混凝 土连续箱 梁桥成桥 静荷载试 验分析
口 文 ／ 宝 华 张
摘 要 ： 文章通过对标准设计荷 载作用 下的某预应 力混凝土连续箱 梁桥 成桥 静荷 载试 验， 得到控制截面的应力和挠度 实测值并与理论计算结果进行 比较分析 ， 依据规
图 ６ 工况 ５加载车辆平面布置
表３ 第２ ５孔 箱 梁 挠 度 测点 检 测 结 果
测 点 号 实测值 ／ｍ ｍ 工 况 ３理 论 值 ／ｍ ｍ 校验系数 相 对残余变形 ／ ％ 实 测 值 ／ｍ ｍ 工 况 ４理 论 值 ／ｍ ｍ 校验系数 相 对 残 余 变 形 ／ ％ 工况 ａ １ ３ ２ ａ ３ ４ １ ３６ ３ ３ ． Ｏ ．Ｏ ． Ｏ ９ ３ ８ １ ６ ８ ．２ ．Ｏ ．９ Ｏ４ ０ ４ Ｏ ４ ．４ ．４ ．８ ４ ６ ２ ７ ５ ７ ． ５ ．０ ． ｌ ３ ４ ３６ ３ １ ． ０ ．Ｏ ． Ｏ ６ ９ ８ １ ６ ９ ．４ ．７ ．４ ０４ ０ ４ ０ ４ ．９ ．４ ．５ ５ ５ ５ ２ ８ ８ ．６ ．６ ．２
— — — —
图 ３ 工况 ２加载车辆平面
工 况 ３４ 、。边 跨 最大 正 弯矩 （ ２ ） 偏 心 及对 第 ５孔 ， 称 加载 ， 车辆 平面 布置 见 图 ４和 图 ５ 。
Ｍ ｕｎｉ ｐａｌａｎｄ ｃｉ Ｐｕｂｌｃ Ｃｏｎｓ ｉ
２６试 验结果与分析 ．
卜｛ ｝ Ｉ Ｈ ｝｛ ｝＿ ＿｛ ｝｛
工 作 ，特别 是 跨度 ＞４ 的预 应力 混凝 土 连 续箱 梁桥 ０Ｉ ｌ ｌ 显 得 尤为 重要 。本 文介 绍 了预 应力 混 凝土 连 续箱 梁桥 成 桥 静荷 载试验 的测 试 内容和 评定 桥梁 承 载 能力 的 方
法， 旨在 为预 应 力 混凝 土 连 续 箱 梁桥 成 桥 验 收 工 作借
２３试验效率 。
试验 效率 为 ＝— ＝ ＝ 式 中：ｓ 试 验 荷 载 作 用 下 ， Ｓｔ ａ —— 检测 部 位 变 位 或 力 的
计算值 ； ６ — 设计取 用 的动力 系数 ； —
连续 箱梁 。桥墩为柱式 ， 基础采用钻孔灌注 桩基础 。 设 计荷 载 为公路 一Ｉ 。 级
图 ４ 工 况 ３加 载 车 辆 平 面
ｒ
ｆ１ ｆ ｒ
１
：： ： ：： ： ：： ：：
目 『 Ｓ：：：：：：：：：： ：： ：：：：：：：
＠
＠
图 ５ 工况 ４加 载 车 辆 平 面
表 ２ 第 ２ Ｌ 梁 挠 度 测 点 检 测 结果 ６孑箱
『 况 工 测 点 号 实 测 值 ／ｍ ｍ 工 况 ｌ理 论 值 ／ｍ ｍ ｂ １ ｂ ｂ ２ ３ ７ ２ ６ ３ ５ ７ ．Ｏ ．Ｏ ．０
实测 值 ／ — ． ６ Ｏ １ ０４ １０ １ ７ １７ １６ Ｏ ８ 一 ． ０ ． ８ ．７ ．３ ．９ ．９
ｆＩ ＩＩ ｌｌ
理 论 值 ／ 一 ． １ Ｏ ２ ０８ １９ ２ ８ ２ ８ ２ ８ １３ 一 ． ２ ． ７ ．７ ．４ ．４ ．４
ｍⅢ
理 论 值／
ｉｍ ｉ ｌ
１８ 一 ． １ １２ ２ ７ ４ Ｏ ４ ０ ４ ０ ． ６ Ｏ ３ ． ４ ．６ ．３ ．３ ．３
工况 ２校验 系 数 相对 残余 直 寸 ］
％
０ ５ ０ ５ Ｏ ５ ０ ６ ０ ６ Ｏ ６ Ｏ ６ ．８ ．６ ． ８ ．５ ．７ ．６ ．８
，
在 各项 准 备 工作 完成 之 后 ， 即可正 式进 Fra Baidu bibliotek 桥梁 的
静荷 载 试验 。在 每 一 个工 况 加载 过程 中，实 行 分级 加
③
品
测试截面
②
载 。每 一个 试验 工况 加载 过程 中 ， 需要对控 制截 面 的各
项力 学 性 能指标 进 行测 试 ，这 些 指标 主要 包括 主 梁 的 挠 度 、 力 等 。 在 加 载 过 程 中需 要 对 加 载 孔 跨 的梁 应 体外 观进行 详 细观测 ， 测是否 有裂 缝 出现 。 观 １ 挠度 检测 结果 分析 ， ） 见表 ２和表 ３ 。
工况 ５ ６ 、 。边跨 支 点最大 负弯 矩 （５墩 项） 偏心 ２ ， 及对 称加 载 ， 车辆 平面 布置 见 图 ６和 图 ７ 。
测试截面
Ｈ
ｕ
．
Ｉ ｝ Ｉ 卜
Ｈ
Ｈ
Ｈ Ｈ
Ｉ ｝ Ｉ 卜 ｛ Ｈ
卜稍 ｝ ｝ Ｈ Ｈ ．ｕ
西
⑤
测试截面一
匡
１． ７ ｌ． ４ｌ ． １ ４ ７ ２ ８ ０ ９ 校验系数 Ｏ ４ Ｏ ４ Ｏ ５ ．９ ．９ ．２ 相对残 余变形 ／ ２ ７ １ ５ ０ Ｏ ％ ．Ｏ ．６ ．Ｏ 实测值 ／ｍ ｍ ６ ３ ６ ８ ６ ５ ．Ｏ ．０ ．０ 工况 ２理 论 值 ／ｍ ｍ １ ． ０１ ．２ ｌ． ０ Ｏ ９ ２ ８ ０ ９ 校 验 系 数 Ｏ ５ Ｏ ５ Ｏ ６ ．８ ．３ ．０ 相 对 残 余 变 形 ／ ４ ５ Ｏ Ｏ １５ ％ ．５ ．０ ．２
满 足 设计要 求 。
静 力试验 荷载 效率取 值 ０８ １０ 。 ． ～ ． ５ 按照 该桥 设计 荷 载 公路 一Ｉ ， 用 １ 级 采 ２辆标 准 重量 为 ３０ｋ ５ Ｎ的 ３轴 车 （ 距 为 ３４ｍ １４ｍ 进 行 加 载 。试 验 荷 载 作 用 轴 ． ＋ ． ）
下， 试验 效率 见表 ｌ 。
荷载工况
设计荷载 试验荷载 倚载效率 效 应 ／ ｋ ・） 应 ／（Ｎ ｍ （Ｎ ｍ 效 ｋ ・）
ｌ ５ ５３０ １ ８ ４３ ８ Ｏ ９ ．４
边跨 最 大 正弯 矩
Ｂ Ｃ
中跨最大正弯矩 中墩支点最大负弯矩
ｌ ｌ ５２６ ２ １ ２５ ７
ｌ ９ ４９ １ ２ １ ０４ ５
Ｓ —— 设 计 标准 活 荷 载 作 用下 ， 测 部位 变 位 检
或 力 的计算值 （ 不计 动 力系数） 。
２ 成桥静荷载试验
桥 梁 结构 静荷 载试 验 的 目的 ，主 要 是测 试 桥梁 结 构在 设计 荷载 或 使用荷 载 相 当 的试验 荷 载作 用 下 的变 形和 内力 状况 ，将 测试 结果 与结 构 按相 应荷 载 作用 下 的理 论计 算 值 比较 ， 而判 定桥 梁 结 构承 载 能力 是 否 从
工 况 ３ｍ ｍ
校验 系 数
Ｏ
．
６ Ｏ ５ Ｏ６ ０ ５ Ｏ ６ Ｏ ５ ０ ５ １ ． １ ．６ ．３ ．２ ．６ ．５
相对 残余 ３ ３ ３ 应力 ／
．
Ｏ Ｏ ＯＯ ２ ５ ３ Ｏ ３ ９ ２ ２ ．Ｏ ．Ｏ ．６ ．３ ．２ ．７
％
范对 该桥 的承 载 能力做 出 了评价 ， 保桥 梁投 入使 用后 的运 营安 全 。 确
关键词 ： 续箱 梁桥 ； 连 静荷 载试验 ； 挠度 ； 应 力； 预 混凝 土
１ 工 程 概 况
该 桥 由跨径 布 置基 本相 同的两 幅 桥组 成 ，桥 梁全
长 ２６ ９ ７ ４ｌ 桥 宽 ３ 。上部 ０～ ６、 ６～６ ６ ０ ． １ ， Ｉ ｌ ７ ｍ ４ ２、 ５～ ８ 为 ３ 简 支变 连续 小箱 梁 ， 余 为预应 力 混凝 土 ５墩 ０Ｉ Ｉ ｌ 其
Ｏ ９ ．９ Ｏ ９ ．１
２４加载工况 ．
工 况 ｌ ２ 中跨 最大 正 弯矩 （ ２ ） 偏 心 及对 、。 第 ６孔 ，
腹板 是否 出现 裂缝 。
称 加载 ， 车辆 平 面布置 见 图 ２和 图 ３ 。
测试截面
２２ ． 试验截面选择
选择 ３个 测试截 面 ， 分别 是边跨 距 ２ 中心 线 向 ４墩
（ １ｂ ａ） １ （ ２ｂ ） ２ （ ３ｂ ａ） ３
单 位 ：ｍ ｃ
工 况 测 点 号 Ｂ １
图 ８ 挠 度 测 点 布 置 断 面
Ｂ ２ Ｂ ３ Ｂ ４ Ｂ ５ Ｂ Ｂ ６ ７ 实测 值 ／ 一 ． １ Ｏ ２ ０ ８ ２ １ ３ １ ２ ５ ２ ２ １３ 一 ． １ ．６ ．０ ．４ ．５ ．１
．
Ｏ Ｏ ３８ ． ０ ．５
１ ６ｌ ３ １ ２ ６ ３ Ｏ ． ．９ ． ３ ． ３
％
单 位 ：ｍ ｃ
图 ９ Ａ、 Ｂ截面应力测点布置
实测 值 ／ 一 ． ７ Ｏ １ Ｏ ７ １７ ２６ ２６ ２ ７ １ Ｏ 一 ． ７ ．２ ． ９ ．９ ．６ ．６
鉴。
口 ■
Ａ ６ Ａ ７
表５ 第２ ５孔箱梁梁底及腹板应力测点检测结果
实测 值 ／ — ． Ｏ ０ １ Ｏ ７ １３ ２ ２ １ ６ １ ４ １ ０ 一 ． ４ ． ２ ．ｌ ． １ ．９ ．８
ｆＩ ＩＩ ｌｌ
理 论 值 ／ 一 ． ４ ０ ２ １ １ ２ ４ ３ ５ ３ ０ ２ ６ １ ６ — ． ７ ．Ｏ ． ７ ．６ ．１ ．８
工 况 ４ｍ ｍ
校 验 系数
Ｏ ６ Ｏ ４ Ｏ ５ Ｏ ５ ０ ６ ０ ６ Ｏ６ ６ ．７ ．６ ．４ ． １ ． ３ ．０
．
参考文献
相 对 残 余 ３ ８ ５ 直力７
．
Ｏ Ｏ ６ ６ ．０ ．７
３ １ ３ ８ ３７ ２ ０ ．３ ．５ ．Ｏ ．Ｏ
校验 系数
０
Ｌ 。
Ｏ
．
５ Ｏ ５ ０ ５ Ｏ ６ Ｏ ６ Ｏ ５ Ｏ ５ ７ ． ４ ．６ ． １ ．３ ．８ ．５
ｏ Ｌ ｏ ０
Ａ ３ （ Ｂ Ｒ ￣ ． ）
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，］ Ｊ Ｉ
Ａ （Ｂ Ｂ）
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相对 残 余 ５ Ｏ Ｏ 随力 ／