地铁组合式空调机组

风机段
• 电机接线及启动方式
风机段
• 减震器 • 橡胶减震器
• 弹簧减震器
风机段
• 风机段示例
风机段
• 皮带传动机构 • 1、轮槽校准：叶轮 及电机带轮的校准如 右图所示操作。直边 必须足够长，可以超 过两轮的外边缘。校 准时必须从A点到D点 与叶轮和带轮完全接 触。
风机段
• 2、风扇皮带张力/校准：测量两轮之间的跨度，应用皮带 张力测量仪置于跨距中心且垂直于跨距方向，用足够大的 力使皮带偏离一定的值，偏离值可由公式（偏离值=跨距 X15/1000mm）得出。偏离值应该在下表最大值和最小值 之间。当皮带张力小于表中的最小值时，须把张力调到表 中的最大值。
组合式空调机组
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二 、 构 配 件 一 、 功 能 段
我 们 需 要 掌 握 哪 些 知 识 ？
特灵组合式空调器
• 成都地铁1号线一期工程，全线组合式空调 机组选用特灵空调系统（江苏）有限公司 生产的组合式空调器。 • 成都地铁1号线一期工程，全线共有组合式 空调器58台，数种型号。 • 下面将结合特灵组合式空调器CLCP060型进 行讲解。
过滤段
• 初效过滤段：采用叠板式和袋式，滤材为无纺布，过滤效率为G3(8090%计重法)。 • 中效过滤器：袋式，滤材为无纺布，过滤效率为F5（40-60%比色法）。 • 高中效/亚高效过滤器：采用超细玻璃纤维滤材，过滤效率为F7-F9 （80-95%比色法）。 • 高效过滤器：使用很少，需专门要求。 • 过滤器效率对照表
表冷盘管段
• 各种肋管式换热器的构造
表冷盘管段
• 挡水板 • 挡水板的作用是使夹在空 气中的水分离出来，以减 少空气带走的水量，当盘 管迎面风速过高时，须设 挡水板。挡水板多采用波 形多折型材，能将大部分 水滴截留，使其流入接水 盘，对于高温高湿地区 和新风量较大的使用场 合，此措施尤为重要。
表冷盘管段
• 常见挡水板有：玻璃 挡水板、ABS挡水板、 湿膜挡水板、镀锌挡 水板、铝合金挡水板、 不锈钢挡水板、铝网 挡水板。
• 一般组合式空调机组 迎面风速大于2.75m/s 加装挡水板
风机段
• 一、风机（主要使用离心风机） • a.离心风机按驱动形式可以分为：皮带驱动 式、直联式。
风机段
• b.离心机按叶轮形式 可以分成：前倾式、 后倾式。
过滤段
过滤器的阻力
• 过滤器的阻力介于初阻力和终阻力之间。 初阻力表示过滤器在未染尘时的阻力，终 阻力为过滤器经过一段时间的使用已染尘 且需清洗和报废时的风阻，终阻力视空调 场所洁净要求和室外大气的污染程度而定， 因此，过滤器的终阻力不是一个固定的值。
过滤段
过滤机理
• 利用滤材的多孔性结构，利用拦截效应，惯性效 应，扩散效应，引力效应，静电效应等将空气中 的尘埃颗粒，予以阻挡或抓住，仅使允许存在的 较细尘埃颗粒通过。
消声段
• 消声器的消声量dB（A）
• 一般系统阻性消声器的消声效果要好于微 孔板消声器。
出风段
• 出风段为组合式空调机组的末端，所有组 合式空调机组只要风机段后有功能就必须 有均流段或出风段。
常见故障
常见故障
常见故障
常见故障
成都地铁空调设备
1、组合式空调器：主要用于车站通风空调大 系统，为站厅、站台等供搭乘地铁乘客使 用的公共区服务。 2、柜式空调器：主要用于车站通风空调小系 统，为设备管理用房及工作人员服务。 3、风机盘管：主要用于地铁内的商铺使用。 4、多联空调机：主要用于车辆段和OCC两处 的办公楼。
车站通风空调小系统
谢谢大家
地铁组合式空调机组
主讲：王勇
地铁维保项目部
组合式空调机组
组合式空调机组
• 定义：由各种空气处理功能段组装而成的 不带冷热源的一种空气处理设备。适用于 阻力大于等于100Pa的空调系统。 (组合式空调机组)
组合式空调机组
功能段的组成 具有对空气进行一种或几种处理功能的 单元体。 机组功能段有：空气混合、均流、过滤、 冷却、加热、除湿、加湿、送风机、回风 机、喷水、消声、热回收等单元体。
车站通风空调小系统
• 车站通风空调小系统包括空调器、排风/排 烟风机、新风机、风阀、防火阀、风道等 组成。 • 全年设备正常运行模式设有空调季节小新 风、空调季节全新风和非空调季节全通风 模式，模式之间的转换由机电设备监控系 统监测的站外空气温度、站内空气温度及 空气焓值控制。
车站通风空调小系统
源自文库 特灵组合式空调器
• 铭牌
特灵组合式空调器
• CLCP060简介
• 功能段包括：初效过滤段、表冷盘管段、 风机段（含检修门）、均流段、消声段、 出风段。 • 其他参数：额定风量Q=60000m³ /h，机外静 压=600Pa，电机功率=30kw，额定供冷量 407kw，风机设置变频，迎面风速2.25m/s
组合式空调机组
• 主要技术参数：额定风量、机外静压、机 组全静压、额定供冷量、额定供热量、漏 风率、箱体变形率、断面风速均匀度、标 准空气状态
主要技术参数及标准
• 标准
组合式空调机组
• • • • • 按结构形式分类 1、卧式 2、立式 3、吊挂式 4、其他 • • • • • 按用途特征分类 1、通用机组 2、新风机组 3、净化机组 4、专用机组
特灵组合式空调器
• CLCP060
初效过滤段+表冷盘管段+风机段+均流段+消声段+出风段
过滤段
按形式分类 • 板式过滤器 • 袋式过滤器 • 盒式过滤器 • 密褶式过滤器 • 卷绕式过滤器 • 金属过滤器 按效果分类 初效过滤器 中效过滤器 高中效/亚高效过滤器 高效过滤器
• 其他：活性炭、光触媒、 静电除尘过滤器等
车站通风空调大系统
• 当站外空气晗值大于车站空调大系统回风 空气晗值时，执行空调季节小新风工况；
• 当站外空气晗值小于或等于车站空调大系 统回风空气晗值且站外空气温度大于空调 送风温度时，执行空调季节全新风工况； • 当站外空气温度小于空调送风温度时，执 行非空调季节全通风工况。
车站通风空调大系统
风机段
• 检修门
• 对于每一个配件，都要考虑检修（既：考 虑设置检修门）。 • CLCP060组合式空调机组仅在风机段设置检 修门，方便风机的检修。
均流段
• 作用：均匀气流，检修。 • 均流段长度：一般为600-1000mm。
消声段
• 阻性片式消声器 • 采用镀锌钢板作框架，内内衬吸声材料， 表面用网板缚面。最大气流速度为10m/s。 • 微穿孔片式消声器 • 通过改变穿孔直径和穿孔率，可以展宽吸 声频率，控制不同中心频率的消声量。内 阻小，再生噪声低。最大气流速度为20m/s。
车站通风空调大系统
• 车站通风空调大系统基本采用双风机全空气一次 回风定风量系统。一般情况下车站每端设置一套， 服务半个车站，系统由组合式空调机组、回排风 机、新风机、专用排烟风机、各种风阀、防火阀、 消音器和风道等组成。 • 全年设备正常运行模式设有空调季节小新风、空 调季节全新风和非空调季节全通风模式，模式之 间的转换由机电设备监控系统监测的站外空气温 度、站内空气温度及空气焓值控制。
• 小系统运行方式： • （1）大部分设备及管理用房运行管理与大系统相同，在 车站运营期间内开启小系统设备，进行正常通风、空调。 • （2）部分特殊的设备用房（例如通信、信号、供电等用 房），需持续保持用房内温、湿度要求的，应保证全天空 调，以确保用房内设备正常工作。 • （3）非气体保护用房火灾时，小系统按工艺要求切换为 排烟模式运行。 • （4）气体保护房间火灾时保护用房的送、排风管路上的 防烟防火阀接收消防专业发出DC24V电信号后关闭，保证 气体灭火时的密闭性；同时本小系统内的设备停止运行， 待灭火后切换为通风模式排气半小时后恢复正常运行模式 。
过滤段
• CLCP060的过滤采用平板式过滤器，包含 12X24英寸5块和24X24英寸15块共计20块平 板过滤器。 • CLCP060型过滤器尺寸及布置
表冷盘管段
• 表冷器主要作用是冷却和减湿空气。 • 空气通过表冷器盘管表面，与低温的表冷 器表面发生热交换，降低温度，虽表冷器 表面温度低于空气干球温度，但尚高于其 露点温度，则空气被冷却时并不产生冷凝 水，这种过程称为等湿冷却过程。如果表 冷器表面温度低于被冷却空气的露点温度， 就会在盘管表面结露，空气含湿量就会减 少，这种过程被称为减湿冷却过程。
风机段
• 二、电机 • 常用的电机有：Y2系列三相异步电机、 YVF2系列变频调速电机、YB2系列隔爆型三 相异步电机、YD系列变极多速三相异步电 机等。
• 电机的主要参数：额定电压、额定电流、 额定功率、频率、允许温升。
风机段
• 电机的绝缘等级是只 其所用绝缘材料的耐 热等级。 • CLCP采用的是皮带驱 动式，绝缘等级为F 级的电动机。磨合期 内轴承的温度大概在 66ºC到71ºC，正常运 行条件下轴承温度在 32ºC到38ºC。