应急指挥车卫星通信系统方案
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、引言应急指挥车是应对突发事件和紧急情况的挪移指挥中心，具备快速响应、灵便部署、多功能应用等特点。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、功能模块、通信系统、数据处理与分析等方面的内容。
二、车辆配置1. 车辆选择应急指挥车应选择具备良好操控性和稳定性的车型，例如SUV或者商务车。
车辆应具备较大的载重能力以容纳各种设备和装备。
2. 车辆改装为了满足应急指挥车的功能需求，需要对车辆进行改装。
改装包括底盘加固、车身加固、电力系统改造等方面。
车辆内部应合理布局，确保各设备之间的连通性和工作空间。
三、功能模块1. 指挥控制模块该模块包括指挥控制台、显示屏、通信设备等。
指挥控制台提供操作界面，用于指挥员进行指挥和调度。
显示屏用于展示各种信息，包括地图、视频监控、传感器数据等。
通信设备包括对讲机、卫星电话等，用于与前线人员和其他指挥中心进行实时通信。
2. 信息采集模块该模块包括视频监控系统、传感器、无人机等。
视频监控系统用于实时监控事发现场和周边环境，为指挥员提供直观的信息。
传感器用于采集各种环境参数，例如温度、湿度、气体浓度等。
无人机可用于航拍和侦察，提供更广阔的信息视野。
3. 通信模块该模块包括卫星通信系统、无线网络、蜂窝网络等。
卫星通信系统可实现与其他指挥中心的远程通信，保证信息的及时传输。
无线网络和蜂窝网络可提供本地区域内的通信支持，确保指挥车与其他车辆和人员之间的联络。
四、数据处理与分析1. 数据采集与存储应急指挥车需要采集大量的数据，包括视频数据、传感器数据、通信数据等。
这些数据需要进行实时存储和备份，以确保数据的完整性和可靠性。
2. 数据处理与分析通过对采集到的数据进行处理和分析，可以提供有价值的信息支持。
例如，利用视频数据进行目标识别和追踪，利用传感器数据进行环境监测和预警，利用通信数据进行指挥信息的提取和整合。
3. 数据展示与共享处理和分析后的数据可以通过显示屏和通信设备展示给指挥员和其他相关人员。
应急指挥车卫星通信系统方案
一、项目概述当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。
本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。
二、项目建设目标与原则2.1 建设目标1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。
并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。
2.2 建设原则系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下：1、规范性：各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。
2、先进性：系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。
采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。
3、可靠性：系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。
4、安全性：系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。
5、电磁兼容性：系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。
7、可扩展性：在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性：按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。
三、项目总体技术要求➢卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。
➢3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
1、卫星地面中心站通信系统要求卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。
应急指挥通信保障预案
一、预案背景为确保在突发事件、自然灾害、事故灾难等紧急情况下，应急指挥通信系统高效、稳定、安全地运行，保障应急指挥调度、信息传递和救援行动的顺利进行，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保应急指挥通信系统在紧急情况下能够快速、高效、稳定地运行。
2. 确保各级应急指挥机构、救援队伍、受灾群众之间的信息畅通。
3. 确保应急指挥通信系统在自然灾害、事故灾难等紧急情况下能够及时、准确地提供通信保障。
三、组织机构及职责1. 成立应急指挥通信保障领导小组，负责应急指挥通信保障工作的全面领导、统筹协调和决策。
2. 成立应急指挥通信保障指挥部，负责应急指挥通信保障工作的具体实施、调度和指挥。
3. 各级应急指挥机构、救援队伍、受灾群众等相关部门按照职责分工，积极参与应急指挥通信保障工作。
四、应急指挥通信保障措施1. 建立健全应急指挥通信网络，确保各级应急指挥机构、救援队伍、受灾群众之间的信息畅通。
2. 配备充足的应急通信设备，包括卫星电话、应急指挥车、便携式基站、光缆等，确保应急指挥通信系统的稳定运行。
3. 加强应急通信设备的维护保养，定期检查设备性能，确保设备处于良好状态。
4. 建立应急通信保障物资储备库，储备应急通信设备、油料、发电机等物资，确保应急情况下物资供应充足。
5. 加强应急通信人员培训，提高应急通信人员的业务技能和应急处置能力。
6. 建立应急通信保障应急预案，明确应急通信保障工作的流程、措施和职责。
7. 加强与相关部门的沟通协作，确保应急指挥通信保障工作高效、有序进行。
五、应急响应程序1. 发现紧急情况，立即启动应急指挥通信保障预案。
2. 应急指挥通信保障指挥部迅速组织应急通信保障力量，开展通信保障工作。
3. 应急通信保障力量按照预案要求，迅速开展通信保障工作，确保信息畅通。
4. 应急指挥通信保障指挥部根据应急情况，及时调整通信保障措施。
5. 应急情况解除后，应急指挥通信保障指挥部组织进行总结评估，完善应急指挥通信保障预案。
应急通信解决方案
应急通信解决方案概述应急通信是指在突发事件发生时，为保障信息的传输和交流而采取的一系列措施和解决方案。
突发事件往往会导致通信设施的破坏或网络的瘫痪，因此应急通信解决方案的制定对于保障灾害管理的顺利进行和社会稳定具有重要意义。
本文将介绍一种应急通信解决方案，旨在提供一个全面且可靠的通信方案，以确保在突发事件发生时能够快速、高效地进行信息传输和交流。
方案设计应急通信解决方案包括以下几个关键要素：1.备用通信设备：在突发事件造成通信设备破坏或网络瘫痪的情况下，备用通信设备将成为关键的工具。
为应急通信提供备用通信设备，如卫星电话、移动卫星通信车等，能够在通信设施受损时确保通信的连通性。
2.建立应急通信指挥中心：设立一个应急通信指挥中心，集中管理和协调通信事务，提供专业的应急通信支持和指导。
指挥中心应配备专业人员，掌握通信技术和突发事件处理经验，能够快速响应和解决通信问题。
3.多重通信通道：为确保通信的可靠性和稳定性，应急通信解决方案应提供多个通信通道，包括卫星通信、无线电通信、互联网等。
通过多重通信通道的设置，可以在某一通道出现故障时，快速切换到其他通道，保障通信的连通性。
4.以人为本的应急培训：提供专业的应急通信培训，使参与应急通信工作的人员掌握应急通信技能和知识。
培训内容可以包括应急通信设备的使用方法、通信协议、突发事件情景模拟等。
通过培训，提高人员应对突发事件时的应急通信能力。
方案实施针对上述方案设计，以下是一些实施方案的具体步骤：1.备用通信设备的采购和配置：根据实际需求和预算情况，采购合适的备用通信设备，并进行配置和安装。
同时，建立设备的维护管理制度，定期检查和维修备用设备，确保其正常运行。
2.应急通信指挥中心的建设：选定合适的场所，建设应急通信指挥中心。
配置必要的通信设备和软件，组建专业的指挥中心团队。
制定相关的工作流程和协议，以确保指挥中心的高效运转和协调工作。
3.多重通信通道的设置：根据实际情况，选择合适的通信通道，并进行设置和测试。
应急卫星移动通信网系统解决方案
理情 况 ；
设 的成败在很 大程度 上也取决于 设计 者对各 种通信 层 和应 用层的各个分系统 的融合程度 。
１３应 急通信系统的应用不能只考虑单一 的应急 ．
应 急通 信 系统 的 使 用 既要考 虑 紧 急状 态 下 的临 时应
急 ，更要考 虑平 时的长期应 用 ，要考 虑到平 战结合 ，只有
会。
２组 建应 急通 信指 挥系统 的设计 思路
使 用部 门对 应急通信 系统 的主要要 求可 归纳
为如 下５ 。 点
１１ ． 应急 通信 系统 不能以 “ 应急 ”的方式建设
应 急通 信 系统 建设 是 一个 系 统工 程 。不 能 为应 急 而 “ 应急 ” 。应 该 有科 学 的规 划 、长 期 的 目标 、协 调 的 配
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揣站可 以 是星 型连 接 ，另一 些 道分配 由Ｄ Ｍ 控 制器 实现 ，远 ＡＡ 取决于该 站点链路 发射接 收能
决好 网络 建设 的初期 投资成本 、网络 扩容 的继续
投资成本 和长 期使用 的运营维 护成本 问题 。从应 用层面 上 ，要 合理 的设计规 划 出应 急通信 设施 的
紧急调 度方式 和平 时的长期应 用领 域 。即所谓 的 日常运行规划和临时应急预 案。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、方案背景：应急指挥车是一种用于应对突发事件和紧急情况的移动指挥中心，具备快速响应、实时指挥和信息共享等功能。
为了提高应急指挥车的整体性能和应用效果，制定本方案，以满足应急指挥车在各类应急情况下的需求。
二、方案目标：1. 提供高效、稳定的通信系统，确保指挥车与外部各方的联络畅通。
2. 配备先进的指挥调度系统，实现指挥车内部的信息共享和指挥决策。
3. 提供完备的应急设备和装备，满足应急指挥车在各类应急情况下的需求。
4. 确保应急指挥车的安全性和可靠性，保障指挥人员和设备的安全。
三、方案内容：1. 通信系统：1.1 配备卫星通信设备，使应急指挥车具备远程通信能力。
1.2 安装高性能的无线通信设备，确保车内人员与外部各方的通信畅通。
1.3 配备GPS定位系统，实时跟踪应急指挥车的位置和行动轨迹。
2. 指挥调度系统：2.1 安装多功能指挥台，集成各类指挥设备和信息处理终端。
2.2 配备高清晰度的显示屏，实时显示应急情况和指挥决策信息。
2.3 配备视频会议系统，实现远程指挥和信息共享。
2.4 配备应急通信调度系统，确保指挥车内部人员之间的通信畅通。
3. 应急设备和装备：3.1 配备应急电源系统，确保应急指挥车在停电情况下的正常运行。
3.2 配备应急照明设备，提供充足的照明条件。
3.3 配备应急救援设备，如急救箱、担架、灭火器等。
3.4 配备应急通风系统，确保车内空气流通和人员舒适。
4. 安全性和可靠性：4.1 安装防护设施，如防弹玻璃、防爆装置等，确保指挥车的安全。
4.2 安装监控系统，实时监测指挥车内部和周围环境。
4.3 配备防火系统，提供灭火和疏散功能。
4.4 定期维护和检查，确保应急指挥车的可靠性和运行状态。
四、方案实施：1. 制定详细的实施计划，包括设备采购、安装调试和培训等环节。
2. 选择可靠的供应商和合作伙伴，确保设备和服务的质量。
3. 严格按照相关标准和规范进行设计和施工。
应急通信指挥车通信系统构建分析
摄像机云台等设备举升至所 需要 的 （ １ ） 卫星通信传输系统 ： 车载应急卫星通信站可 以通过 卫星 以方便快捷地将顶部 的灯、 大于６ ｍ ， 抗风 能力 １ ６ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ） 可以停留在任 意高度 。 在不 链路与地面站进行音、 视频通信； 具备与地面站数据传 输功能， 高度 （ 可以通过 卫星链路从地面站接入Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ 和专网。 使 用升 降杆 时， 电动顶 舱 门关闭， 整个 升降杆和设备处于密封 保 护升 降杆顶 的设备。 （ ２ ） 微波通信传输系统 ： 通过 微波通信传输系统 ， 就近接入 状态， 配备车 内摄 像系统ｌ 套， 同时配备２ 路有线Ｄ ｖ 摄像 。 连接 车 电信运营企业基站传输， 通过光缆专线将现场信号传送至市应 急指挥 中心。 内视频接 收设备 的线缆 （ 对） 采用防水标准Ｂ Ｎ Ｃ ， 长 度为ｌ Ｏ Ｏ ｍ 。 车辆 通过 配备车载 型嵌入 式数 字 （ ３ ） 光 纤接入 系统： 通过 紧急布 防应 急光缆 ， 铺 设应急通信 线 缆采用 电动线缆盘 收放 。 硬 盘录像机可对现场 进行录像 ， １ Ｔ Ｂ 的硬盘可连续录 ￣ ］ Ｉ ３ ０ 天 的 指挥车到附近的电信运营企 业光 缆接入点， 通 过光缆专线将现 场信号传送至市应 急指挥中心。 录像资料， 并可按需回放显示 。 该设备还可通过Ｕ Ｓ Ｂ 接 口及数 据 便于录像资料 的导入 和导 车 内所有设备可以安装 在定制机柜 中， 可 以通过 无线传输 端 口与车载电脑或其 他设备相连接 ， 出。 利用８ Ｘ８ 音、 视频 矩阵及画面管理设备 （ 包括画面切换和分 设备将单兵背负的摄像机拍摄 的视频 ， 通 过专用通信线路 （ 含
车载卫星通信 方案
车载卫星通信方案引言车载卫星通信技术是指通过车载终端与卫星之间建立连接，并借助卫星传输数据和进行通信的技术方案。
这项技术在交通运输、军事、应急救援等领域发挥着重要作用。
本文将介绍车载卫星通信方案的基本原理、主要应用场景以及技术发展趋势。
基本原理车载卫星通信方案的基本原理是通过车载终端与卫星建立双向通信链路，实现数据传输和通信功能。
车载终端通过天线接收来自卫星的信号，并将信号解码后进行处理。
同时，车载终端还可以将数据通过天线发送给卫星，从而实现与地面终端或其他车载终端的通信。
车载卫星通信方案通常采用全球范围卫星通信系统，如伽利略、格洛纳斯和GPS等。
这些卫星系统覆盖全球，具有较高的信号覆盖率和稳定性，可以提供可靠的通信服务。
车载终端一般搭载接收和发送设备，包括天线、调制解调器、控制单元等，用于接收和处理卫星信号。
主要应用场景交通运输领域在交通运输领域，车载卫星通信方案可以用于车辆定位、导航系统、车载视频监控等方面。
通过与卫星建立连接，可以实时获取车辆位置、速度等信息，并将这些数据传输到调度中心，实现对车辆的监控和管理。
此外，车载卫星通信方案还可以提供准确的导航服务，帮助驾驶员选择最佳的行驶路线。
军事领域在军事领域，车载卫星通信方案具有重要的战略意义。
通过与卫星的通信，可以实现联合作战、指挥调度、战场监测等功能。
军用车载卫星通信系统可以提供军事机密级别的数据传输服务，并具有抗干扰和保密性能。
应急救援领域在应急救援领域，车载卫星通信方案可以用于灾难发生时的信息传输和救援调度。
当灾害发生时，有时地面通信网络会受到损坏或中断，而车载卫星通信提供了一种独立的通信方式。
救援人员可以通过车载终端与卫星进行通信，发送救援请求或接收救援指示，提高救援工作的效率和准确性。
技术发展趋势车载卫星通信技术正朝着提高通信速度、增加传输容量和提升安全性能的方向不断发展。
以下是目前的技术发展趋势：1.高速通信技术: 现代车载卫星通信系统采用高速通信协议，如LTE、5G等，以满足大容量数据传输的需求。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、方案背景应急指挥车是应对突发事件和紧急情况的重要装备，具备快速响应、指挥调度、信息传递等功能。
针对当前应急指挥车存在的问题和需求，制定整体解决方案，以提升应急指挥车的综合能力和应对突发事件的效率。
二、方案目标1. 提升应急指挥车的应急响应速度；2. 加强应急指挥车的指挥调度能力；3. 提高应急指挥车的信息传递和数据处理能力；4. 增强应急指挥车的应急救援和物资运输能力。
三、方案内容1. 车辆选型与改装：根据应急指挥车的使用场景和需求，选择适合的车辆作为基础，并进行必要的改装。
改装方面包括增加车辆的载重能力、安装应急灯光和警报器、增加储物空间以便存放应急物资等。
2. 通信系统：应急指挥车需要具备强大的通信能力，以便实现与指挥中心、其他应急车辆和相关人员的实时通讯。
建议配置高频、超高频和卫星通信设备，确保在各种环境下都能保持畅通的通信链路。
3. 数据处理与信息传递：应急指挥车需要具备数据处理和信息传递的能力，以便实时获取和分析相关数据，并将指令和信息传递给相关人员。
建议配置强大的计算机设备、多功能显示屏和信息传输设备，以满足复杂环境下的应急指挥需求。
4. 应急救援设备：应急指挥车需要配备一系列应急救援设备，以便在突发事件中进行救援和抢险。
建议配置急救箱、灭火器、应急照明设备、绳索和救生器材等，以提供全面的应急救援能力。
5. 物资运输能力：应急指挥车需要具备一定的物资运输能力，以便在突发事件中运送必要的物资和装备。
建议配置储物柜、卸货设备和固定绑扎设备，以保证物资的安全运输和快速装卸。
四、方案实施步骤1. 制定详细的方案实施计划，包括时间安排、人员配备和资源调配等。
2. 车辆选型和改装工作，根据需求选择合适的车辆，并进行必要的改装和装备安装。
3. 通信系统的配置和调试，确保通信设备正常工作，并与指挥中心和其他应急车辆建立连接。
4. 数据处理与信息传递设备的配置和测试，确保设备能够正常获取、处理和传递相关数据和信息。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案引言概述：应急指挥车作为应对突发事件和紧急情况的重要工具，具备快速响应、指挥调度、信息传递等功能。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、通信系统、数据处理、应急设备以及人员培训等五个方面。
一、车辆配置1.1 车辆选择：应急指挥车应具备足够的载重能力和适应各种路况的能力，选用具备较高越野性能和稳定性的越野车辆或者特种车辆。
1.2 车辆改装：对选定的车辆进行改装，增加应急指挥设备的安装空间和固定设备的支撑结构，确保设备的稳定性和可靠性。
1.3 能源供应：配置高容量的电池或者发机电组，满足车载设备的电力需求，并考虑可再生能源的利用，如太阳能板等。
二、通信系统2.1 无线通信：采用高性能的无线通信设备，包括卫星通信、无线网络和对讲机等，确保车内人员与外界的畅通无阻。
2.2 数据传输：配备高速稳定的数据传输设备，实现实时数据的采集、传输和共享，以便指挥人员做出准确决策。
2.3 远程监控：利用高清摄像头和监控系统，实现对车内外环境的实时监控，为指挥决策提供可靠依据。
三、数据处理3.1 数据采集：安装传感器和监测设备，实时采集各种环境参数、人员状态和设备运行数据等，形成全面的数据基础。
3.2 数据处理：利用大数据分析和人工智能技术，对采集的数据进行处理和分析，提取实用信息，为指挥决策提供科学依据。
3.3 数据共享：建立统一的数据平台，实现多部门、多级别的数据共享，提高指挥决策的协同性和效率。
四、应急设备4.1 通讯设备：配备应急通讯设备，包括应急广播系统、紧急呼叫装置等，确保与外界的紧急联系。
4.2 救援设备：携带常用的救援设备，如急救箱、灭火器等，应对突发事故和紧急救援任务。
4.3 指挥设备：配置专业的指挥设备，包括指挥台、电子地图、视频监控等，提供指挥决策所需的信息和工具支持。
五、人员培训5.1 操作培训：对应急指挥车的驾驶员和操作人员进行专业培训，熟悉车辆和设备的操作方法，提高应急响应能力。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案标题：应急指挥车整体解决方案引言概述：应急指挥车是应对突发事件和紧急情况的重要工具，具有快速响应、灵便部署、信息传递等功能。
本文将从整体解决方案的角度，探讨应急指挥车的设计、功能、装备以及应用场景。
一、设计方案1.1 车辆外观设计：应急指挥车外观应具有醒目的标识和颜色，便于识别和辨识。
1.2 车辆内部布局：车辆内部布局应合理，包括指挥室、通讯设备、应急物资储备等区域。
1.3 车辆尺寸与载重：应急指挥车尺寸适中，能够适应不同场地和道路条件，同时具备足够的载重能力。
二、功能配置2.1 通讯设备：应急指挥车应配备先进的通讯设备，包括卫星电话、对讲机、无线电等，确保信息传递畅通。
2.2 数据处理系统：车辆内应配置数据处理系统，实现信息采集、分析和传输，提高指挥效率。
2.3 应急物资：车辆内应储备常用的应急物资，如医疗器材、食品水源等，以应对不同紧急情况。
三、装备配置3.1 照明设备：应急指挥车应配备高亮度照明设备，确保夜间工作的顺利进行。
3.2 气象设备：车辆内应配置气象设备，实时监测气象变化，为决策提供依据。
3.3 安全设备：应急指挥车应配备安全设备，包括灭火器、急救箱等，确保人员安全。
四、应用场景4.1 突发事件应急响应：应急指挥车可用于突发事件的现场指挥和协调，提高救援效率。
4.2 灾害救援工作：在灾害救援工作中，应急指挥车可提供信息支持、物资调配等服务。
4.3 重大活动保障：在重大活动中，应急指挥车可作为指挥中心，协调各方资源，确保活动顺利进行。
五、总结应急指挥车整体解决方案是保障应急响应和救援工作的重要保障，通过合理的设计、功能配置和装备配置，能够有效提高应急处置效率和准确性。
未来，随着科技的不断发展，应急指挥车将不断完善和升级，为应对各种突发事件和紧急情况提供更好的支持。
应急指挥车整体解决方案
应急指挥车整体解决方案一、引言应急指挥车是在突发事件处理过程中发挥重要作用的移动指挥平台，具备快速响应、信息集成、指挥协调等功能。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆选型、配置要求、技术支持等方面。
二、车辆选型1. 车辆类型：应急指挥车通常选择中型或大型厢式货车作为基础车辆，具备较大的载货空间和稳定的行驶性能。
2. 动力系统：选用高效节能的柴油或混合动力系统，以确保长时间的连续运行和低碳排放。
3. 载货空间：车辆内部应设计合理的空间布局，包括指挥室、会议室、数据中心、储物柜等功能区域，以满足指挥人员的工作需求。
4. 车辆稳定性：应急指挥车需要具备良好的操控性和稳定性，以应对紧急情况下的高速行驶和急转弯等操作。
三、配置要求1. 通信系统：应急指挥车需要配备先进的通信设备，包括卫星通信、无线电通信、移动通信等，以确保与外界的实时信息交流和指挥调度。
2. 数据处理系统：车辆内部应配备强大的数据处理设备和服务器，能够实时处理大量的数据和信息，并进行分析和决策支持。
3. 视频监控系统：车辆外部应配备高清摄像头和红外热像仪等设备，实时监控周围环境，提供图像和视频资料。
4. 电源系统：应急指挥车需要配备稳定可靠的电源系统，包括发电机组、电池组和太阳能充电系统等，以保证车辆内部设备的正常运行。
5. 环境控制系统：车辆内部应配备空调、加热和通风系统，以提供舒适的工作环境，确保设备的正常工作温度范围。
6. 辅助设备：应急指挥车还需要配备灭火器、急救箱、应急照明等辅助设备，以应对紧急情况和提供基本的急救保障。
四、技术支持1. 软件系统：应急指挥车的软件系统需要具备高度的稳定性和安全性，能够实现数据的实时传输、存储和共享，支持指挥决策和协同工作。
2. 远程支持：供应商需要提供远程技术支持和维护服务，能够迅速响应和解决车辆故障和技术问题。
3. 培训服务：供应商应提供专业的培训服务，培训指挥人员熟练操作和维护应急指挥车的各项设备和系统。
指挥车建设方案
某市应急移动通信指挥车建设方案目录1 方案设计总述 (2)1.1项目建设内容 (2)1.2系统定位 (2)1.3项目功能 (2)1.3.1 单兵前端作战能力 (2)1.3.2 现场指挥调度能力 (3)1.3.3 远程决策 (3)1.3.4 持续作战保障 (3)1.3.5 指挥车详细功能描述 (3)2 指挥车功能规划及功能设计 (5)2.1应急通信保障系统通信拓扑图 (5)2.2系统组成 (6)3 主要设备及系统 (7)3.1车载动中通卫星系统 (7)3.1.1 系统组成 (7)3.1.2 实现功能 (7)3.1.3 系统功能 (7)3.1.4 系统原理 (8)3.1.5 天线功能 (8)3.2卫星地面站 (8)3.2.1 主要功能 (8)3.2.2 产品标准规格 (9)3.3PDT数字集群通信系统 (10)3.3.1 系统组成 (10)3.3.2 实现功能 (10)3.4手持三模智能终端（单兵） (14)3.4.1 功能及优点 (14)3.4.2 实现功能 (14)4 底盘及车改设计 (15)4.1底盘介绍 (15)4.2整车布置设计 (17)4.2.1 车体外侧布局 (17)4.2.2 车体内侧布局 (18)4.2.3 车顶布局 (19)4.2.4 车头/车尾布置图 (20)4.2.5 车内布置图 (21)4.2.6 车辆布局说明 (22)4.3整车负荷配重计算 (25)5 整车配置表 (28)1方案设计总述柯斯达指挥车将卫星通信系统、PDT专网语音通信系统、智能单兵系统、无人机系统、4G/5GVPN链路通信、光纤/音视频线缆等无线、有线通信方式结合在一起，互为补充，构成了多手段、多业务的移动通信网络，再辅以车载音视频系统、广播/照明系统、计算机网络系统、集中控制系统、安全警示系统、电源系统等分系统组成了一个灵活机动、覆盖面广、集通信与指挥于一体的移动现场通信指挥中心。
1.1项目建设内容建设一辆技术先进实用、机动性强、功能完善、可靠性高、安全保密性强、符合全天候工作的应急通信指挥车。
应急通信车系统方案
车与指挥中心之间的语音传输。应急卫星通信系统组成如图 3.2-1 所示。
图 3.2-1 动中通卫星通信系统组成图
3.2.1 分系统概述
系统由“动中通”通信平台及基地固定地面站组成，具备现场图像采集功 能，具备实时将 1 路图像、1 路话音、1 路数据向固定站回传功能。
2.3 遵循的技术规范和制定的设计目标 2.3.1 应急通信平台设计规范
GJB1034-90 GB/T12401-1990 卫星通信系统通用规范 国内卫星通信地球站天线(含馈源网络)和伺服 系统设备技术要求(Ku 频段) GJB79A—1994 GB50313-2000 GB50401 厢式车通用规范 通信指挥系统设计规范 通信指挥系统施工及验收规范
北京四维通联科技有限公司
载，以及基于 IP 协议的语音、图像业务。 网络管理和监控： 配置网络管理和监控设备， 用于实现对平台内主要设备的 管理和监控功能。 短波业务：提供短波/超短波话音和低速数据。 集群通信：利用集群实现现场无线通信。 电源提供：需要考虑各种供电情况（包括 110/220V） 。 工作区域：全国范围。
NGT CR 电台用做移动台
北京四维通联科技有限公司
主要功能 新型手柄 电台所有的编程都可以通过手柄完成，编程便捷且风格一致。手柄具有先进的用户登陆界面、 更有效的操作和更简易的网络管理。 从普通的语音操作到复杂的 ALE 呼叫，手柄可支持各种呼叫模式。 用户可根据需要将信道、功能和地址编入手柄，并通过一系列热键使用这些功能。内置地址薄 可存储多达 100 个地址，可以用菜单调用这些地址。手柄以中文显示所有的信息，可安装在易 于查看的任何位置。 噪声抑制（Easitalk） NGT CR 用数字信号处理技术处理接收的语音信号，使干扰最小化并降低噪声。噪声抑制操作简 单，而且大量的测试结果显示其性能不会因语言差异而受到影响。 海事紧急呼叫 NGT CR 具有海事紧急呼叫功能。可使用 2182kHz 的海难频率向远程电台发送双音频求救信号。
浅谈气象应急指挥车通信系统方案设计
移动性
气象应急指挥车通信系统应具备在移动状态 下保持稳定通信的能力，以满足在突发事件 现场的应急指挥需求。
兼容性
气象应急指挥车通信系统应兼容各种主流通信网络 和技术，以确保在各种复杂环境中能够实现高效的 通信。
扩展性
气象应急指挥车通信系统应具备可扩展性， 以便未来能够添加新的设备和功能。
气象应急指挥车通信系统的功能需求
日期:
浅谈气象应急指挥车通信系统方案 设计
汇报人：
目 录
• 引言 • 气象应急指挥车通信系统概述 • 气象应急指挥车通信系统设计 • 气象应急指挥车通信系统关键技术分析 • 气象应急指挥车通信系统优化措施 • 结论与展望
01
引言
背景介绍
01 自然灾害对人类社会的影响日益突 02 气象应急指挥车在应急通信中具有重要作用
安全性。
优化有线通信系统的接口设计， 实现快速、便捷的设备连接和通
信。
采用多种有线通信协议，确保在 复杂的气象环境中能够实现高效
、稳定的通信。
06
结论与展望
研究结论
经过对气象应急指挥车通信系 统的研究，我们得出了以下结
论
气象应急指挥车通信系统应采 用先进的通信技术，确保在各 种复杂环境下能够保持通信畅
卫星通信子系统设计
卫星通信设备
包括车载卫星天线、卫星调制解调器、卫星交换机等，实现与卫 星的通信，确保在复杂地形和恶劣气候条件下的通信能力。
数据传输速率
采用高速数据传输协议，确保数据传输的速度和稳定性。
安全保障
配备加密通信设备，确保通信的安全性。
无线通信子系统设计
无线通信设备
包括车载无线电发射机、无线电接收机、天线 等，实现与固定电台和移动电台的通信。
通信指挥车系统设计方案
通信指挥车系统设计方案一、引言通信指挥车是一种用于协调指挥和控制现场通信工作的移动指挥中心，广泛应用于紧急救援、灾害应急、重大活动安保等场景。
本文将介绍通信指挥车系统的设计方案，包括硬件设备、通信技术、功能模块等方面。
二、硬件设备通信指挥车系统的核心是车载服务器，其需要具备高性能的计算和存储能力，以保证实时的数据处理和存储。
此外，还需要配备高性能的路由器和交换机，用于实现多种网络接入方式和设备的互联互通。
为了提供可靠的电源供应，通信指挥车还应配备UPS（不间断电源）系统。
另外，在车顶安装天线杆和天线，以实现信号强度最优的移动通信。
三、通信技术通信指挥车系统需要支持多种通信技术，包括无线通信和有线通信。
无线通信方面，可以采用LTE、Wi-Fi和卫星通信等技术，以便在各种场景下都能获得稳定的通信连接。
有线通信方面，可以采用光纤和网线等技术，以实现高速稳定的数据传输。
此外，还需要支持各种通信协议，如TCP/IP、VoIP等，以确保数据的可靠传输和通信的稳定性。
四、功能模块通信指挥车系统的功能模块主要包括指挥调度、通信协作、数据处理和视频监控等。
指挥调度模块用于指挥员对现场行动的指挥和调度，包括任务分配、指挥员通信等功能。
通信协作模块用于实现多方通信和协作，包括对讲通信、多方会议等功能。
数据处理模块用于实时处理和存储大量的通信数据和监控数据，以便后续的分析和回放。
视频监控模块用于实时监控和录像现场情况，以提供更全面的信息。
五、系统可靠性由于通信指挥车系统经常用于紧急救援和灾害应急等场景，因此其可靠性至关重要。
系统设计应充分考虑单点故障的容忍和系统的冗余，确保即使部分系统组件故障，整个系统仍能正常工作。
此。
卫星通信应急演练方案
一、背景随着自然灾害和突发事件频发，卫星通信作为一种重要的应急通信手段，在保障应急救援、信息传递和指挥调度等方面发挥着关键作用。
为了提高卫星通信系统的应急响应能力和保障水平，特制定本演练方案。
二、演练目的1. 检验卫星通信系统在紧急情况下的应急响应能力；2. 提升技术人员的应急处置能力；3. 优化卫星通信设备的配置和使用；4. 增强应急通信保障体系的实战化水平。
三、演练时间及地点1. 时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日；2. 地点：XX省XX市XX区。
四、演练组织1. 指挥部：成立卫星通信应急演练指挥部，负责演练的总体指挥、协调和调度；2. 技术组：负责卫星通信设备的调试、维护和保障；3. 应急队伍：负责演练现场的安全、救援和保障工作；4. 演练评估组：负责演练的评估和总结。
五、演练内容1. 卫星通信系统启动：模拟自然灾害或突发事件发生后，迅速启动卫星通信系统，确保通信链路畅通；2. 设备调试与维护：对卫星通信设备进行调试、维护，确保设备正常运行；3. 应急通信保障：开展应急通信保障工作，包括远距离通话、群组通信、信息传送、视频会商等；4. 演练模拟：模拟突发事件下的通信需求，验证通信设备的稳定性和可靠性；5. 应急救援与指挥调度：开展应急救援和指挥调度演练，检验卫星通信在应急救援中的实际应用。
六、演练步骤1. 演练准备：成立演练指挥部，制定演练方案，组织参演人员培训；2. 演练启动：模拟突发事件发生，启动卫星通信系统；3. 设备调试与维护：对卫星通信设备进行调试、维护；4. 应急通信保障：开展应急通信保障工作；5. 演练模拟：模拟突发事件下的通信需求，验证通信设备的稳定性和可靠性；6. 应急救援与指挥调度：开展应急救援和指挥调度演练；7. 演练总结：对演练进行评估和总结，提出改进措施。
七、演练评估1. 评估内容：卫星通信系统启动时间、设备运行状况、应急通信保障效果、应急救援与指挥调度效果等；2. 评估方法：现场观察、数据分析、演练评估组评估等；3. 评估报告：形成演练评估报告，提出改进措施。
通信应急系统的方案
车载通信系统解决方案一、背景应急通信是为应对自然或人为突发性紧急情况，综合利用各种通信资源，为保障紧急救援和必要通信而提供的一种快速响应的特殊通信机制。
在各种自然灾害和突发事件对电力设施产生破坏时，当正常通信不能保障时，为了能可靠有效地进行应急通信，指挥抢救任务，组建一套车载通信系统是保障我们电力抢修效率的重要保障。
根据我单位工作性质及实际情况，我们要能在佛山基本实现可靠的语音通信，要求能覆盖半径100KM，在现有的技术条件之下，经过筛选采用短波车载通信电台来实现上述要求。
二、通信应急系统解决方案1、图示：现场工作人员（单兵携带式短波电台）抢修现场（分指挥车）应急指挥中心2、基本配置要求：（1）应急抢修车（2）短波通信电台（3）单兵背负式短波通信电台（4）相应规格天线3、备选的电台型号：（1）柯顿NGT SR短波自适应电台参考价格：45000/台理论通信距离：3000KM主要特点：新型手持台：这种便携式手持台能以一种方便与连贯的方式进入编程和过程调用。
它提供先进的人机界面，更高效的操作和更简易的网络管理。
该手持台支持从传统的简便话音操作，到具有自带CALM的复杂呼叫过程在内的各种需求。
用户可以按照自己的需求把信道，功能和地址等信息编进机器里去。
进入这些功能只需通过一系列热键。
内置的地址本能够贮存多达10个地址，并能很容易地通过菜单调用。
这种便携式手持台能够安装在易见的任何地方，提供全面的信息显示。
紧急选呼：NGT SR电台具有一种独特的紧急情况呼叫装置。
求救信号能够自动地发送到选定的站址。
多信道：NGT SR电台具有400个信道的能力。
简易安装：在各个方面NGT SR电台都被设计成很容易安装，无论是在固定的还是在移动的环境中。
设备很小，能够安装在便利的任何地方。
智能化监控：当电台处于静噪状态时，各种信道都能被监视到。
任何被扫描到的信道，呼叫就可以被收到测试与保护所有的Codan电台都被全面地保护，以免诸如天线损坏、电压过压、反向极化等带来的系统失效，而这些故障常常能够损害别的品牌的电台。
应急通讯指挥车方案
应急通讯指挥车方案一、引言应急通讯指挥车（Emergency Communication Command Vehicle，简称ECCV）是一种专门应对突发事件的移动通信设备。
它以快速部署、强大的通信能力和协同指挥为特点，能够提供紧急救援和灾害恢复过程中所需的通信支持。
本文档将详细介绍应急通讯指挥车的功能和实施方案。
二、背景随着突发事件的频繁发生，现有的通信设备常常无法满足应对突发事件的需求，导致信息交流不畅和协调困难。
应急通讯指挥车的出现填补了这一空缺，成为重要的灾害应急技术手段。
三、功能与特点1. 快速部署应急通讯指挥车具备快速部署的特点，可以迅速到达灾区并立即提供通讯支持。
通过车载通信设备和卫星链接，及时与指挥中心和其他救援单位建立通信链路，实现联动指挥和信息共享。
2. 强大通信能力ECCV内置多种通信设备，包括无线电、卫星通信、移动网络等，可以实现多种通信网络的切换和融合。
这使得ECCV具备更好的抗干扰能力和更广泛的通信范围，能够在灾害现场建立稳定的通信网络。
3. 协同指挥应急通讯指挥车作为一个移动指挥中心，能够与各救援单位实现实时协同指挥。
通过车载终端、视频监控和指挥系统，ECCV能够远程监控现场情况、制定救援方案和指挥救援行动，提升救援效能和应急响应速度。
4. 多功能配置ECCV除了通信设备外，还可以配备医疗设备、供电设备、应急广播设备等，以满足不同应急情景的特殊需求。
这样的多功能配置能够在紧急情况下为救援人员提供更好的生活和工作条件，提高救援效率。
四、应急通讯指挥车实施方案1. 设备配置a. 通信设备•车载无线电台：用于与救援人员、指挥中心等建立实时联系。
•卫星通信终端：提供远程通信能力和数据传输。
•移动网络终端：利用移动基站建立本地通信网络。
•其他通信设备：如电话、对讲机等。
b. 指挥系统•车载指挥系统：用于指挥人员实时监控和指挥应急救援行动。
•视频监控系统：通过摄像头监控灾害现场情况，并实时传输给指挥中心。
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一、项目概述当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。
本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。
二、项目建设目标与原则2.1 建设目标1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。
并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。
2.2 建设原则系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下：1、规范性：各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。
2、先进性：系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。
采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。
3、可靠性：系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。
4、安全性：系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。
5、电磁兼容性：系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。
7、可扩展性：在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性：按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。
三、项目总体技术要求➢卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。
➢3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
1、卫星地面中心站通信系统要求卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。
▲中心地面站采用三轴控制（方位、俯仰、极化）天线系统具有一键通信标自动跟踪功能。
2、静中通应急指挥车要求1）指挥调度功能利用专用卫星通信系统，及时接收中心站的实时信息，监视现场情况，实现语音、图像、文字数据的双向通信，确保对安全生产现场实施指挥调度。
2）现场信息采集和处理功能适用于各种复杂环境，能够采集安全生产现场图像、声音等信息。
系统具有声音（包括通信话音）、图像、数据等各种信息处理存储能力，具有编辑、发送指挥信息能力。
3）通信保障功能系统具有电话、音视频、计算机网络等有线接口，无线宽带图像传输等多种通信设备，具有安全生产现场指挥调度和远程通信的能力。
4）辅助决策功能为领导及时了解灾情，提供生产现场情报，为抗灾指挥决策提供依据。
辅助领导分析判断情况；辅助拟制各种保障方案和预案。
5）公网通信利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
▲车载静中通天线系统具有快速一键通信标自动跟踪和自动收藏功能。
四、项目具体要求4.1卫星地面中心站通信系统1、系统组成系统主要由地面站天线、LNB、卫星功率放大器、卫星调制解调器、图像编解码器、语音网关等设备组成。
➢配备地面中心站天线，用于接收和发射卫星信号➢配备卫星功率放大器，用于上变频及放大信号➢配备LNB，用于下变频及放大信号➢配备卫星调制解调器，用于将IP信号调制为L波段信号及将接收的L 波段信号转换为IP信号➢配备图像编解码器，用于实现本地的音频、视频进行编码及将IP信号解码为模拟信号➢配备语音网关，来实现IP到模拟电话的转换➢配备天线除冰融雪系统，防止天线因冰雪造成的增益衰减➢配备3G通信服务器2、设备选型及具体参数1）4.5米Ku环焦卫星电动天线天线应具有亚洲卫星公司入网证，投标人需提供4.5米卫星天线底座基础建设图，天线控制器要求具有一键通信标全自动对星功能。
具体参数指标如下：电气指标：◆工作频率发射：14.0- 14.5GHz，接收：12.25-12.75GHz◆天线增益发射≥54.5+20lg（F/14.25）dBi，接收≥53.2+20lg（F/12.5）dBi◆波束宽度（-3dB）接收：0.37°，发射：0.33°◆收发电压驻波比：≤1.25◆旁瓣特性第一旁瓣≤-14dB宽角旁瓣允许10%的旁瓣超出如下包络：29-25lgθ dB﹙1°≥θ＜20°﹚◆交叉极化隔离度≥35dB◆极化方式：线极化，自动调整◆收发端口隔离度≥85dB◆天线噪声温度：10°仰角60°K20°仰角50°K30°仰角46°K机械指标：◆天线座架形式：俯仰/方位◆驱动方式：方位、俯仰、极化均为电动驱动◆主反射面精度：≤0.5mm （RMS）◆副反射面精度：≤0.2mm （RMS）◆方位：180°（分两档）（连续120°）◆俯仰：5°～90°◆极化：±90°(连续)环境指标：◆工作风速：20km/h，阵风27km/h◆破坏风速：55km/h◆温度：室内0°～50°，室外-40°～50°◆湿度：5-95%天线伺服控制性能指标：◆标准19英寸，2U机箱，可上机架◆方位、俯仰、极化三轴电动控制◆显示分辨率：应达到0.02°（方位、俯仰），0.1°（极化）◆跟踪精度：优于1/10半功率接收波束宽度◆天线转速：方位、俯仰：0.03°/S，极化：0.5°/S◆远程控制：接口RS232/RS485对天线控制器实现远控◆单相：AC 220V±10％，50Hz±5Hz◆三相四线：AC 380V±10％，50Hz±5Hz天线信标接收机◆输入频率范围: 950~1450MHz◆频率步进: ≤1kHz◆捕获范围: ±200kHz◆输入电平范围: -55~-95dBm◆输出电压：0~10V◆通信接口方式：RS485 (跟踪接收机、远端遥控)◆工作温度：-10︒～45︒C（室内）◆相对湿度：0% ～80%2）卫星功率放大器◆输入频段：950-1450MHz◆IF输入阻抗：50欧姆（75欧姆可选）◆发射增益：69dB◆发射增益调整范围：±10 dB◆发射电平平坦度：4 dBp-p max / 500 MHz◆温度对发射增益的影响：最大±1 dB◆互调：-32 dBc◆杂散：-55 dBc◆外参考频率：10 MHz◆外参考输入功率：-5～ +5 dBm◆供电电压：48V DC◆监测：SNMP, HTTP, Telnet Ethernet, RS-232, RS-485, FSK◆温度：-50 ～ +55度（工作）3）卫星调制解调器◆数据速率： 2.4 kbps to 10 Mbps*◆快速捕获解调器第2带TPC◆调制方式：BPSK, QPSK/OQPSK, 8-PSK, 8-QAM, 16-QAM Modulation ◆10/100 Mbps 以太网接口◆AC 或DC 电源◆24VDC 或48VDC BUC 供电◆IF 接口: L-Band (950 – 1950 MHz )◆IP 网络模块:⏹全功能IP路由器，带有内置的IP包分类器◆可选配高级软件功能选项，提高卫星链路效率•Payload Compression•Header Compression•Quality of Service◆数据安全– 3xDES 加密选项◆一个10/100 Mbps 以太网接口，汇集了多路解调器的数据◆可用做突发控制器或切换解调器◆明显节省硬件成本4）VOIP语音网关◆支持SIP协议H323,H.248◆至少4个FXS接口◆支持G.711-ulaw、G.711- alaw(64kb/s)G.723.1(5.3k 6.3kb/s) G.729A/B(8kb/s)语音编码◆音频接口采用RJ11，可进行不同路数的FXS、FXO组合◆支持语音优先标记（TOS），支持动态抖动缓冲区（JITTER BUFFER）支持语音侦测（VAD）,支持舒适背景噪音生成（CNG）◆能注册入部局中心站VOIP语音网关网守，支持网守的各项调度功能5）图像编解码器◆能够完成1路H.264或1路MPEG-2标清节目编码；◆输入视频：1路模拟复合CVBS（接口与Y分量复用）；1路SDI（可嵌入音频）（BNC）；◆音频：1路模拟立体声（凤凰插座，平衡）；1路AES/EBU（凤凰插座，平衡）；◆输出：完成2路相同千兆IP信号输入输出，同时实现主控功能，UDP封装；◆1U插板式机框、双电源；◆控制：面板操作或通过10/100Base-T以太网接口网管控制；◆支持IP口软件升级；6）LNB◆输入频率：12.2～12.75GHz◆输入接口：波导WR-75◆输出频率：950～1450MHz◆输出接口：F-Type◆有效噪声系数：优于0.8 dB 。
◆本振频率：11.3GHz，◆PLL锁相环◆频偏：小于等于10KHz◆增益：45－60dB◆供电： 13～24VDC4.2 静中通应急指挥车系统1、系统组成静中通应急指挥车系统通信子系统、信息采集子系统、信息处理及计算机网络子系统、显示控制子系统、综合保障子系统和车改子系统组成。
➢配备车载静中通天线，用于接收和发送卫星信号。
同时对接受到的信号进行下变频及放大➢配备卫星功率放大器，用于上变频及放大信号➢配备卫星调制解调器，用于将IP信号调制为L波段信号及将接收的L 波段信号转换为IP信号➢配备图像编解码器，用于实现本地的音频、视频进行编码及将IP信号解码为模拟信号➢配备语音网关，来实现IP到模拟电话的转换➢配备3G通信服务器➢配备信息采集子系统，实现视频图像信息的采集➢配备信息处理及计算机网络子系统，实现信息的接收、处理与存储➢配备显示控制子系统，实现音视频信息的控制、处理与呈现➢配备综合保障子系统，实现载车和设备的动力环境、设备的人性化布置于安装、安全以及辅助配套2、主要设备选型及具体参数1) 静中通天线静中通天线电气指标：◆收信频率：10.95 ～12.75GHZ◆发信频率：14.00 ～14.50GHZ◆天线形式： 1.2米偏置天线◆天线增益：GR = 42.2 dBiGT = 43.16 dBi◆极化方式：线极化，线极化面±90︒手动/电动连续可调。
◆驻波比：VSWRR 1.25：1VSWRT 1.25 ：1◆辐射特性：第一旁瓣：- 14 dB宽角旁瓣：90 ％峰值满足G = 29-25Lg dBi◆线极化交叉极化隔离度：35 dB◆功率容量：2KW/Port静中通天线机械指标：◆天线口径：1.2米（反射面为整体结构）◆反射面精度：0.40 mm◆座架形式：方位俯仰型◆天线机械转动范围：AZ = ±180︒EL = -90︒~+65︒POL = ±90︒（可选）◆天线跟踪卫星范围：AZ ≥ ±120︒EL = 0︒~+80︒◆极化：±90︒手动/电动连续可调◆车顶部分：重量不超过60公斤收合高度不超过380mm最大空间尺寸（长*宽*高）：不超过1840*1210*380 静中通天线控制指标◆方位、俯仰轴角数字显示分辨率：0.088︒◆极化数字显示分辨率：0.1︒◆手动跟踪，电动极化◆自动扫描，信标步进跟踪◆一键通全自动寻星，开机到对准天线≤1.5分钟。