无级变速器CVT结构及生产企业介绍

• 在每组锥 形轮中有 一个锥形 轮可以轴 向移动
性。
无级变速器CVT结构及生产企业介 绍
无级变速机构由两组锥形轮组成
包括一对主动锥形轮和一 对被动锥形轮
主动锥 形轮
发动机辅助减速机构
发动机的动力 通过链条传递 给被动锥形轮 直至终端驱动
钢制链条
主动锥形轮由 发动机的辅助 减速机构驱动
同时有一根链条运行在 被动无级锥变速形器C轮VT结 绍构两及生对产企业锥介 形轮V形沟槽中间
• 液压传动自动变速器
• 电力传动自动变速器
• 有级式机械自动变速器
• 无级式机械自动变速器等
• 其中最常见的是液力自动变速器
• 液力自动变速器不是真正的无级变速 器（CVT）。
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• 目前，在普通的轿车中，大多采用电 控液力自动变速器
•其主要是由液力变矩器和自动变速器两大 部分组成
绍
• CVT技术的发展已有100多年的历史
• 德国奔驰汽车公司早在1886年就将V形橡胶带式 CVT安装到该公司生产的汽油机汽车上
• 1958年，荷兰的DAF公司研制出Variomatic双V 形橡胶带式CVT，并装备于其制造的Daffodil轿 车上
• 但是由于橡胶带式CVT存在功率有限（转矩局限 于135 N•m以下），离合器工作不稳定，液压泵、 传动带和夹紧机构的能量损失较大等一系列的缺 陷，因而没有被汽车行业普遍关注
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绍
4个霍尔传感器用于换档杆位置
手动、自动和CVT无级自动变速器的功能比较
项目
换档控制 变速器档位 数
手动变速器 人工手动控制 有级
自动变速器 电脑自动控制 有级
CVT无级自 电脑自动控制
动变速器
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无级
下面以奥迪Multitronic系统为例介绍CVT结构特点。
CVT无级变速器
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• CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写，意即无级变速器。
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• 一般来讲，汽车上常用的自动变速器 有以下几种类型：
• 液力自动变速器
FWK GHL
带S档位
2.8L
01J 300 043 B
无级变速器CVT结构及生产企业介
01J 300 046绍S
FRZ GHJ
带S档位
1、Mutitronic 01J变速箱的结构图
飞轮减振装置
倒档离合器
辅助减速齿轮档
传动链变速器
行星齿轮系
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前进档离合器绍
液压控制单元
到自己新推出的车型上，完成了自动变速器的技术
革命。
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目前，奥迪A4、A6轿车，广本飞度轿车，东 南菱帅轿车，南京菲亚特轿车等已经大量采 用CVT无级自动变速器
CVT的结构特点
各种型号CVT的主要差别集中在：
发动机动力传递到主动带轮的过 程以及带轮半径和夹紧力的控制 方法上。
•在CVT中采用节能泵
•传动带使用金属带代替传统的橡胶带
•汽车新技术的进步克服了CVT原有的技术缺陷
•传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT面世
•进入20世纪90年代，汽车界对CVT技术的研究开发日益 重视，再加上全球科技的迅猛发展，使得新的电子技术与 自动控制技术不断被采用到CVT中
到目前为止，世界著名的汽车公司都逐渐将CVT用
• 然而提高传动带性能和CVT传递功率的研究一直 在进行。
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橡胶带传动的CVT
◆功率有限
◆离合器工作 不稳定
◆液压泵、传 动带和夹紧机 构的能量损失 较大
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•后来，汽车研究人员将：
•液力变矩器集成到CVT系统中
•主、从动轮的夹紧力由电子装置进行控制
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目前，CVT的控制一般都采用电子控制模式，即可以在 自动状态下运行，也可以选择特定的控制程序，增加 驾驶的便利性。
CVT自动变速器除了标准档位外，换档操纵手柄也可以
移至另一个平行的档位，在“+”或“-”之间变换。 Tiptronic开关
换档杆护板
3个霍尔传感器
换档杆护板鱼鳞板
变速箱控制单元
Mutitronic 01J变速箱的剖视图
变速箱wk.baidu.com制 单元
液压控制 单元
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机械传动
变速箱输入轴
01J行星齿轮系结构
齿圈
行星齿轮
太阳轮
前进档离合器
行星齿轮支架
倒档离合器
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壳 倒档离
体
合器
前进档离合器
输入轴
齿圈 行星齿轮 行星齿轮支架 行星齿轮 太阳轮 行星齿轮
•它能根据节气门的开度和车速的变化，自 动进行换档
•与CVT相比，液力自动变速器最大的不同是
在结构上，即它是由液压控制的齿轮变速系 统构成的
•因此，液力自动变速器并不是真正的无级
变速器，而是有档位的，仅是在两档之间的
无级变速。
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CVT则是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
CVT（Continuously Variable Transmission) --------无级变速
Multitronic R 代表Audi 公司的无级自动变速器 01J 无级自动变速箱型号 DZN 无级自动变速箱代码
CVT在奥迪轿车上的装备种类
发动机
CVT变速箱--零件号
代码
备注
2.4L
01J 300 044 01J 300 047
输出轴
前进档离合器
行星齿轮支架
壳体
行星齿轮
无级变速器CVT结构及生产企业介
倒档离合器
绍
齿圈
CVT无级变速器的关键部件
• 奥迪Multitronic系统为无级变速
无 机构 级 • 其作用是使变速器在起始转矩和 变 终结转矩多种速比之间连续调整， 速 最终自动选用最佳速比，使发动 机 机始终处于最佳速比范围之内， 构 无需再考虑工作性能和燃油经济
•CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮 相配合传递动力
CVT可以自动改变传动速比，实现传动速比的 全程无级连续改变
没有传统变速器换档时那种“停顿”的感觉， 从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配 •提高车辆的燃油经济性和动力性 •改善驾驶者的操纵方便性及乘坐舒适性 •因此它是一种比无级较变速理器CV想T结构的及生汽产企车业介 动力传动装置。