8.《民航概论》全套课件 -民航机场

空港的管理体制
➢当地政府管理： ✓优点：
能把地方社会经济发展的要求和机场统一协调起来； 能调动地方投资的积极性。 ✓缺点： 有时和空管当局及非本地的航空公司产生利益上的矛 盾。
空港的管理体制
➢私人企业管理： ✓优点：
经营的效率很高 ✓缺点：
必须由政府来控制和协调它的经营的波动性和忽视 社会效益的倾向。
跑 道
滑 行Hale Waihona Puke 道机 坪一、飞行区
➢组成：
飞行区
飞机运行的区域
空中部分 地面部分
机场的空域
跑道、滑行道、 停机坪、登机门
一、飞行区
1、跑道 跑道是飞机起飞和降落的通道，是机场最核心的功能设施。
一、飞行区
➢跑道：
所需要的飞行场地长度
✓ 机场飞行区等级: 数字＋字母
✓ 跑道的基本参数；
方向和跑道号 基本尺寸 跑道的道面和强度
一、空港的管理的内容和组织
➢行政和财务部门：
组成：人事部门、财务部门、公共关系部门 、办公室、采购部门等；
任务：负责空港的行政关系、人事关系、财 务和公共关系；
一、空港的管理的内容和组织
➢规划和工程部门：
任务：负责空港的统一规划，保证空港发展 的整体性和建筑工程的质量；
一、空港的管理的内容和组织
9~14
一、飞行区
2.跑道的附属区域：
跑道道肩
跑道附属区域
跑道安全带 净空道
侧安全地带 道端安全地带
一、飞行区
➢跑道道肩：一段隔离地段 ➢跑道安全带：作用是在跑道四周划出一定的区域 保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全；分为 侧安全带和道端安全带 ➢净空道：跑道端之外的地面和向上延伸的区域
一、飞行区
二、机场的分类
➢空港的定义：用于商业性航空运输的机场 在我国：大型的民用机场称为空港， 小型的民用机场称为航站。
军用机场
民用机场 — 航空港
民用机场 — 单位和私人机场
二、民用机场的分类
➢枢纽空港：北京、上海、广州三大枢纽空港 ➢重要空港：在整个国家运输中起到核心作用 ➢一般空港：在区域经济发展中起着重要作用 ➢通用航空机场：用于通用航空 ➢备用机场：备用为主 ➢单位和私人机场：个人所有
3.滑行道： ✓连接飞行区各个部分的飞机运行通路； ✓宽度由使用机场最大的飞机轮距宽度决定； ✓强度和配套使用的跑道相等或更高； ✓繁忙机场的跑道中段有一个或几个出口与滑行道 相连； ✓滑行道的等待区与跑道要保持一定距离；
一、飞行区
3、滑行道 连接跑道道和停机坪的通道 。
一、飞行区
4.机坪： 分类：
➢运营部门：
组成：飞行区、候机楼、安全保卫、事故救援； 任务： 1. 飞行区：保证飞机的运行严格按照规定进行； 2. 候机楼：保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅，
防止空港内任何妨碍安全规定的行动； 3. 安全保卫：保护空港的公众禁入区和危险区，保护空
港财物和人身安全，紧急情况疏散人群； 4. 事故救援：发生事故时组织紧急救援行动；
相应飞机的最大翼展 和最大轮距宽度
一、飞行区
机场等级
数字 1 2 3 4
第一位 数字 飞机场地长度(米)
＜800 800~1200 1200~1800 1800以上
字母 A B C D E
第二位 字母
翼展(米) ＜5
轮距(米) ＜4.5
5~24
4.5~6
24~36
6~9
36~52
9~14
52~60
机坪
停放机坪 登机机坪
一、飞行区
一、飞行区
4、机坪
一、飞行区
➢5.机场导航设施
导航设施
仪表着陆系统 精密进近雷达系统
微波着陆系统 卫星着陆系统
一、飞行区
➢仪表着陆系统——民航应用最广泛的着陆系统 ✓组成：
航向台
仪表着陆系统
下滑台 指点信标
一、飞行区
➢仪表着陆系统——民航应用最广泛的着陆系统 ✓缺点：
二、机场的运营
6、地面勤务与设备
大 型 飞 机 牵 引 车
二、机场的运营
6、地面勤务与设备
加油车及行李车牵引车
二、机场的运营
6、地面勤务与设备
飞机地勤工作
跑 道 除 雪
二、机场的运营
3、防止鸟撞 飞机起飞或降落如果把鸟吸入发动机或与鸟向撞都会造成一定的危险。
二、机场的运营
4、飞机救援、消防 航空事故的70％发生在起飞和降落的时候，这种事故发生的地点都在机场及
其附近地区，伴随着失火和伤员。因而机场要有一支训练有素、装备精良的救援 队伍随时准备出动。
候机楼 — 指廊式
二、候机楼区
候机楼 — 卫星厅式
二、候机楼区
2、候机楼 （1）候机楼的组成
候机楼由旅客服务区域、信息服务设施、旅客饮食区域、公共服务区域、商 业服务区域等组成。
二、候机楼区
➢候机楼：
候机楼
旅客服务区 管理服务区
二、候机楼区
➢候机楼： ✓旅客服务区
办理机票行李手续的柜台 安检、海关、检疫的通道和入口 登机前的候机厅 行李提取处 迎送旅客大厅 旅客信息服务设施 旅客饮食区域 公共服务区 商业服务区
二、机场的运营
5、安全保卫 机场安全保卫主要是针对地面和空中的犯罪行为。空中犯罪行为包括：爆炸、
劫机和走私。地面上的保卫工作：防止偷盗和抢劫。
二、空港的运营
➢安全保卫：
外围保卫 货物保卫 安全入口
二、机场的运营
5、安全保卫
安检通道
二、机场的运营
6、地面勤务与设备 地面勤务是一系列的地面车辆和设施为飞机的出港、进港、经停服务。
我国机场的管理模式
我国的机场管理体制经历了由军事管理转变为中国民航总局直接管理，航空 公司、机场、油料、省民航管理局合一，到逐步分开，机场作为企业下放由地方 政府管理。
机场当局管理结构
一、空港的管理的内容和组织
➢空港管理的组织：
空港管理组织
行政和财务部门 规划和工程部门
运营部门 后勤和维修 部门
二、机场的运营
1、道面的维护 — 跑道裂缝及修复
修补剂灌封
二、机场的运营
道面的维护 — 道面的摩擦力
机场跑道胎屑清洗
二、机场的运营
2、除雪和除冰 在中高纬度地区的机场，除雪和除冰是保证机场运行的重要工作。除雪的方
法分两种：机械的和化学的。跑道结冰对飞机来说比积雪更危险，但除冰有时比 除雪还难。
二、候机楼区
（2）候机楼的旅客流程 候机楼的旅客都是按照到达和离港有目的的流动的，在设计候机楼时必须很
好的安排旅客流通的方向和空间，这样才能充分利用空间，使旅客顺利的到达要 去的地方，不致造成拥挤和混乱。
二、候机楼区
➢候机楼： ✓管理服务区
空港管理区 航空公司运营区 政府机构办公区
三、地面运输区
地面运输区
空港经入通道 空港停车场和内部通道
三、地面运输区
包括两个部分：空港进入通道、空港停车场和内部道路。
空港是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港 的通道是城市规划的一个重要部分。大型城市为了保证空港交通的通畅都修建了 市区到空港的专用公路或高速公路。
§8.3 空港的运营和管理
在单一航道上使用，对机场的净空要求严格， 交通流量受到限制；
性能受到地形和建筑物的影响，甚至受地面 移动车辆的影响；
200英尺以下，下滑道信号有时因地面干扰不 够稳定；
一、飞行区
6.航空地面灯光系统：
航空地面灯光系统
跑道灯光 仪表进近灯光 目视坡度指示器
一、飞行区
7.空港的进近区（净空区）：
二、候机楼区
➢登机机坪：旅客从候机楼上飞机时飞机停放的机坪。 ➢登机机坪的布局形式：
单线式
指廊式
车辆运送式
登机机坪
卫星厅式
二、候机楼区
候机楼区是旅客办理相关手续、等待登机的区域。它是地面交通和空中交通 的结合部，是空港对旅客服务的中心地区。
1、候机楼
二、候机楼区
1、候机楼 — 单线式
二、候机楼区
一、空港的管理的内容和组织
➢后勤和维修部门：
任务： 建筑物及设施的维修； 场地的维修； 车辆的维修
三、空港的运营
道面的维护
除雪和除冰
空港总体安全检查
空港的运营
防止鸟撞 紧急救援
地面勤务
安全保卫
二、机场的运营
1、道面的维护 道面包括跑道、滑行道和停机坪的道面，其中最重要的是跑道道面。飞机在
跑道上高速运动，任何小的裂缝或隆起都会有可能造成爆胎或对起落架的损害， 从而引发大事故。道面应具有一定的强度、平坦度、粗糙度。
§8.2 空港的构成
空港
飞行区 地面运输区
候机楼
飞机运行的区域 车辆和旅客活动的
区域
旅客登机的区域
§8.2 空港的构成
民用机场由跑道、滑行道、停机坪、候机楼、塔台、停车场、进出机场道路、 导航设施、维修厂区等构成。
一、飞行区
飞行区是飞机运行的区域。飞行区包括跑道、滑行道、停机坪，以及一些为 维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台、救援中心等。
➢空港管理的内容和组织 ➢空港的运营
空港的管理
➢空港的管理体制：
空港管理体制
国家管理 当地政府管理 私人企业管理
空港的管理体制
➢国家管理： ✓优点：
可以迅速适应国家政治任务的需要； 容易和空中交通管制系统配合，集中力量 统一调度。 ✓缺点： 和当地政府、经济社团联系不密切； 不能从地方经济和社会发展出发考虑问题，容易形成矛 盾。
第八章 机场
第八章 机场
§5.1 概述 §5.2 空港的构成 §5.3 空港的运营和管理
一、机场
本
节
知
二、机场的发展概况
识
体
系
三、机场的分类
一、机场发展的历史概况
➢第一阶段： 飞行人员的机场
机场发展的幼年期
➢第二阶段： 飞机的机场
➢第三阶段： 社会的机场
二、机场的分类
机场分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场称为航空港。
✓构成：
水平面
净空区
进近面 锥形面
过渡面
机场标高45M以上的一个 平面区域 跑道的延长平面
1:20向上延伸的斜面
基本面和进近面的过渡平 面
一、飞行区
➢飞行区的其他设施：
测量基准点
标高校核位置
其他设施
航行管制服务设施
地面维护设施
消防和跑道维护设施
二、候机楼区
候机楼区
空港对旅客服 务的中心地区
登机机坪 候机楼