中美高速公路运输比较研究

中美高速公路运输比较研究

摘要由于中国与美国的国情不同，在对高速公路运输设计理念与管理控制方案上有着不同的思路，所以在此做出比较，主要是对我国国内高速公路运输存在的各种缺陷进行分析，吸取美国在这方面的成功经验，以带动自身的快速发展。同时也要看到双方都存在不同差异的原因，才能在此基础上转变现有观念，将设计与管理都做好。

关键词高速公路运输中美国家对比建设

本文首先对中美两个国家在高速公路运输方面存在的差异进行

了解析，了解了两者各自存在的优缺点，从细节上出发，找到关于高速公路运输的发展“动力”，尤其是对政府部门的整体管理方面，找到强化管理的有效途径是本文要解决的问题。

一、中美高速公路运输建设与管理特点

首先来说，美国的高速公路运输业非常发达，高速公路总长度为630万公里，平均密度为每百平方公里66千米，而且其公路干支相连，公路交通四通八达。其洲际公路网尤为发达，总长度有8.85

万公里，占全世界公路总长度的33%左右。美国的公路由高速公路系统承担的在21%以上，政府部门在对公路的扶持与建设管理上有着重要的贡献。美国公路客运周转量为90.9%，这说明美国的车辆运输系统已经处在世界顶端的位置，但是其公路货运量仅占全世界的四分之一，因为美国的公路线路比较曲折，山区、平原地带错综复杂，所以货物主要以航空、水运为主。整体来看，美国的高速公

路运输较为发达，政府非常重视在这方面的规划与建设，城市、乡村、周边国际高速公路网也是非常发达的，且在车辆的运输管理上实行智能化交通管理，日益强化的公路线路更是将来美国经济发展的一大优势。

其次，中国地大物博，运输枢纽繁多，公路客运量主要集中在西南地区、长江三角洲、周江三角洲地区；公路货运量主要集中在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区。但是随着中国经济的飞速发展，我国公路线路正在进行有条不紊的调整，规划设计、管理控制都是政府现在要经历的整改内容，其中公路的运输基础设施建设（如收费站、支线、乡村高速公路）正在飞速发展，作为以上提到的运输组织与集疏场站基础设施的建设更是呈现了突飞猛进的状态。因为中国的物流行业在近年来的快速发展、家庭车辆的增加等原因，高速公路运输呈现出多样化、分散化、科学化的状态，政府参与管理的事项不断增多，所以，对于地方性公路管理手段的增强是未来主要的发展方向。但是高速公路的运输安全、环境管理等内容还是我国管理内容中存在的几大重要缺失，这方面应该加强向美国学习。

二、中美高速公路运输发展前景展望

因为美国的交通运输在格局上目前是侧重横向发展的，所以规模还是不够大，应该在此基础上进行纵向运输的发展，从南到北，从东到西都应该有贯穿国家的“大动脉”出现。这样，货运量也会随之加大，货运车辆可以有更多的选取路线。其次，将公路运输与铁

路运输同等看重，发展“公铁联运”的运输模式，这样可以使高速公路管理与规划有“目的性”，通过对铁路运输的优势总结，给公路运输以重要的发展带动作用。政府还应该引进更多的新技术，将网络一体化与交通运输的发展模式相结合，做到点与点、线与线之间的密切链接。加强环境保护，打造更加绿色环保的公路交通枢纽。中国方面，政府参与主要应该集中到公路线路的规划指导和运输行业的管理上来，保障运输的安全性，降低车祸发生次数，减少环境污染，使高速公路畅通无阻。加强运输行业方面，应该进一步规范市场，使物流、客运等产业能够得到重视，将经济发展与安全性的公路运输联系在一起。最重要的是在各种基础设施和新技术设备的引进加大力度，促进公路事业的健康发展，形成以网络信息控制的整体联运格局，这样会更加容易管理。调整运输结构的主要目的是使高速公路运输能够更加顺畅，将集中的客运、货运网络向周边扩散，加大经济扶持，并将公路沿线的地形、地貌等都重视起来，强化其与公路的协调一致性。降低工程造价、避免超速现象、减少交通事故都是现在我国高速公路运输的需要加强的重要方面。此外，政府还应该克服各种困难，坚持以“科学发展观”为主要指导思想，学习美国公路运输的成熟管理经验，才能使我国的高速公路运输事业不断得到创新与发展。

三、总结

从中美两个国家的高速公路运输对比上，我们清楚地看到美国国家运输是非常发达的，政府在经济扶持与高新技术的促进方面走在

了世界前列，我国在这方面应该多向其学习，“取其精华，去其糟粕”，加大发展力度，从高速公路运输的安全性、科学性、环保性的方向发展，建立长期目标，发挥经济实力，整顿运输结构，真正为我国的运输事业做出贡献。

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