薄壁盘套类零件车削工装的设计
车削薄壁套类零件夹具设计
具 体 也 紧 密贴 合 ， 紧后 可 以进 行 切 削加 工 。零件 加 工 完 压
毕， 松开 螺 母 ８ 为 了便 于工 件 的拆 卸 ， 铜 棒 或橡 胶 棒 穿 ， 用
过 夹 具 体 的通 槽 ，敲 击 工件 的左 端 面 ，工 件 很 容 易取 出 来 。用 铜 棒 或橡 胶 棒 敲 击 拆 卸 工件 ， 影 响 工件 的变 形 ， 不
内孔配 合精 度要 求较 高 ， 用 间隙 配合 （ ６ｌ）工 件 １ 采 Ｈ／ ， Ｉ ５ ０的
外 圆与 可换 套 的配合 精度 相对 可换 套 ２外 圆与夹 具体 １内
孔 配合 精度低 一些 ， 采用 间隙 配合 （ ７ ６ 。 （ Ｈ ／ ） 下转第 装
现代 技 装 制造 术与 备
２ ８ 期总 ８期 ０ 第６ 第１ ０ ７
车削薄壁套类零件夹具设计
史 家 迎
（ 东劳 动 职 业技 术 学 院 ， 南 ２０２ ） 山 济 ５０ ２
摘 要 ： 床 夹具 设计 Ｇ ＿ 艺装 备设 计 中的一 个 重要 组 成部 分 ， 整 个机 械加 工过 程 中 ， 机 ｒ － 在 夹具 除 了 夹 紧、 固
糙 度 为 Ｒ １６， ０ 外 圆 有 圆度 要 求 ， ａ ． ￣５ｍｍ 精度 为 ０ ０ｒｍ。 ．２ ａ
（ ） 了保证 零件 的加工 精度 ， １为 可换 套 ２外 圆与夹 具体
从 零 件 的 表 面粗 糙 度 、 何 精 度 及 形 状 精度 来 看 ， 件 在 几 零 加 工 过 程 中 ，夹 紧 力 和切 削力 都 对 零 件 的加 工 质量 有 影 响 ，关 键 问题 是 在 加 工零 件 的 内孔 时 ， 防止 零 件 产 生 变
定被 加 工 零件 外 ， 还要 求保 证加 工零 件 的位 置精 度 、 高加 工生 产 率 。本 文主 要 阐述 了车 削 薄壁 套 类 零件 夹具 提
薄壁套类零件车削加工方法
薄壁套类零件车削加工方法摘要：工业中广泛使用薄壁件，但是由于其加工工艺性差，在切削力、残余应力、切削热、夹紧力等因素影响下，薄壁件易发生加工变形，不易控制加工精度和提高加工效率。
本文对薄壁件加工过程中引起变形的因素进行了分析，通过改变工件的压紧方式和定位基准，设计制作工装并加工验证，得出加工薄壁件的合理工艺安排，顺利解决了工件变形问题，保证了加工质量，提高了加工效率。
关键词：薄壁套类零件车工夹具设计装夹方法一、前言航空工业中广泛使用薄壁结构零件。
薄壁零件由于其刚性好、强度高、相对重量较轻等优点，使得薄壁零件在社会中的运用越来越广泛。
薄壁零件主要是指零件的壁厚小于2mm的零件。
它们在机械加工工业中占有较大比例，薄壁套类零件因其具有重量轻、节约材料和结构紧凑等特点，广泛应用于航空领域。
此类零件结构复杂，刚度较低，加工余量大，并有很多的形位公差要求，加工中极易发生变形和切削振动，让刀现象严重，装夹和定位较困难，一直以来都是加工难点。
二、结构分析此项套类零件是用来支承旋转轴及轴承，该类零件的主要表面是内孔和外圆，其主要技术要求是内孔及外圆的尺寸以及圆度要求；内外圆之间的同轴度要求；孔轴线与端面的垂直度要求。
薄壁套类零件壁厚很薄，径向刚度很弱，在加工过程中受切削力、切削热及夹紧力等因素的影响，极易变形，导致以上各项技术要求难以保证。
针对这些问题，本文对薄壁套类零件加工过程中装夹方法做了初步的探讨。
我厂生产某项车削加工薄壁套类后盖零件，首次投入400件，生产类型为大批量。
此项零件壁厚仅为0.7mm，最薄的地方为0.5mm。
三、初次加工存在的问题我们对首批加工情况进行调查、分析和研究，投入400件，超差品181件，报废19件，合格率仅为50%。
按照原来的加工方法，先镗右端内腔及环槽，再调头车削左端圆台，夹持零件右端外圆时零件已经变形，然后用和圆台同样大小的圆环将零件小端面压紧在芯轴上，接触面小，在加工过程中旋转，零件跳动量大，装夹不牢靠。
薄壁零件的车削方法
薄壁零件的车削方法1．用一次装夹车薄壁零件：车削短小薄壁工件时，为了保证内外圆轴线的同轴度，可用一次装夹车削。
例：薄壁衬套，材料为锡青铜，工件壁厚仅2mm，同轴度公差为0.025mm,精度要求较高。
车削方法见下图：夹持棒料，车出长度45mm，粗车内外圆均留0.5mm余量,钻,粗车内孔时,要求长度比图样长2mm即可。
以增加工件的刚性,加注切削液,使工件充分冷却后,精车内外圆至尺寸。
(油槽在半精车后拉出)切断工件,最后装夹在心轴上,车削另一端面和倒角。
2.用扇形卡爪及心轴装夹薄壁工件:例:薄壁套筒如图,车削方法:粗车留精车余量1～1.5mm,精车时,装夹在扇形软卡中,精车内孔及φ72H7,外圆φ980-0.1及端面A符合图样要求,然后以内孔和大端面为基准,夹在弹性胀力心轴上,即可精车外圆。
3.在花盘上车削薄壁工件:直径较大,尺寸精度和形位精度都较高的圆盘薄壁工件。
可装夹在花盘上加工。
车削方法:先装夹在三爪卡盘上粗车内孔及外圆,各留1～1.5mm余量，长度尺寸车至92+0.3+0.2,并精磨两端面至长度92。
然后装夹在花盘上精车内孔及外圆,精车内孔的装夹方法见图。
先在花盘端面上车出一凸台,凸台的直径和工件之间留0.5～1mm的间隙,(不用作定心)。
用螺栓,压板压紧工件端面,压紧力要均匀。
找正后,即可车削φ132H7, φ262H7内孔及内端平面。
精车外圆时的方法见下图:将三点接触压板(压板上有三条槽以让开压板)适当压紧,松开并取下压板及螺钉,即可车削外圆,使之符合图样要求.上面的压紧方法,因为压紧力在轴向,所以不容易引起变形。
4.在专用夹具上车削薄壁零件:如图,工件装上夹具后,当拧紧螺钉2时,压紧圈1便沿着斜面将工件压紧,即可车削工件的内孔,外圆及端面。
5.增加辅助支承车削薄壁零件:车削内孔精度要求高的薄壁零件时,可采用辅助支承来增加工件的刚性.6.增加工艺肋车削薄壁工件.在工件的装夹部位特制几根工艺支撑肋,使夹紧力作用在肋上,可减少变形.二．减少工件变形的方法：1．工件分粗精车，消除粗车时切削力过大而产生的变形，粗车后，使工件得到自然冷却，消除在精车时可能产生的热变形。
薄壁轴套零件的车削加工
少加 工变形及便 于装夹 ，增 加
—
ｇ
。 。 宁
一
。。
ｅ ｜ｅ．
零 件夹持部位 长度 ，防止 夹持 过程 中的应力传递。
４Ｏ±０．０２
４＿３ 工 件 的装 夹 （１）精 加 工 零 件 内 孔 时 采
图 ２ 粗 Ｎ Ｔ尺 寸
团 设备管理与维恪２０１８ Ｎｏ３（３￣）
（３）测量力度 。测量力度大也会变形 ，薄壁铜铝件就该特别 注意 。该零 件为高温合金不用考虑测量力度的问题 ，测量力度小 不易测 真实值。因此 ，进 行零件加二ｒ＝前 ，需要找好准确的位置 ， 才 能 进 行 测 量 ，尤 其 是 大批 量 生 产 的 零 件 ，需 要 对 检 测 、装 夹 进 行 严 格 控 制 。 ３ 防止和减少薄壁零件 工件变形 的方法
法 为普 通 三 爪卡 盘 夹持 外 网
或 撑内孔 ，由于该零件 较薄 ，
受 力较 大 ’冈０性 不 足 ，容易 引
起 １二件 圆 跳 动 ，因 此 要 充 分 考
虑 装 夹 的定 位 问 题 。
４．２ 制 定 加 丁 方 案
该 零 件 的 直 径 较 大 ，而 且
薄 壁 较 薄 、刚 性 较 差 ，采 用 常
设 备 与 技 术
大型钢 结构焊接 变形控 制工艺 的探 究
林建新 ，罗 田
（广州鑫南数控科技有限公 司，广东广州 ５１１４９５）
摘 要 ：大 型钢 结构 是 工程 建 设 中的 重 要 结 构 形 式 ，对焊 接 技 术 要 求较 高。分析 大 型钢 结构 焊 接 变形 的 类 型 及 产 生 原 因 ，探 讨 焊接 变 形 的控 制 方 法 ，提 高 焊接 质 量 。 关键词 ：大 型钢结构 ；焊接工艺 ；变形 ；控制方法 中图分类号 ：ＴＵ７５８．１１ 文献标识码 ：Ｂ ＤＯＩ：１０．１６６２１￣．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００１－０５９９．２０１８．０３．４９
铝合金薄壁套数控车削加工分析
切 削三要 素，切削速度 低 。 、进给 量慢些 、背吃刀量 小 。 些
一
些 ，完成 其余尺寸 精度制 作。力Ｉ 时的几 点注 意事项 ： ｆ 工
工件 要加紧 ， 以防车 削时打滑 和扎 刀；在车削 时使用适 当 的冷却液 ；安全文 明生产 。
关键词 ： 薄壁零件 ；解 决方案 ；加 工 步骤
Ｄ Ｉ １ ．９ ９ Ｊ８ｎ１ ７ —６ ９ ．０ ． ７０ ０ Ｏ ： ５ ６ ／ ．ｓ． ６ １ ３ ６２ １ ２ ． ２ Ｏ ｉ １
ｌ 引言
薄壁零件 已日益 ， 泛地应 用在各 工业 部门 ，具 有重量 轻 ，节约材料 ，结 构紧凑等特 点 。但 由于溥 壁零件 的刚性 差 ，强度 弱 ，在 加 工 中极 易 变形 ，使零 件 的 形位 误 差增
形 、重 复定位精度 与增 加壁厚 。辅助夹具加 工步骤 ：① 先 加 工 ５外 圆 。②用 三爪 臼定心 卡盘夹住 ５外 圆 ，加工 ５ ５ 内螺纹 ：先用 中心 钻定心 保证螺纹 中心与主轴 中心 同轴 ， 用 中２ 麻花 钻钻通 ，之后用镗 ７加 工到 内螺纹 小径值 ，以 ４ Ｊ 保 证Ｍ ７ 圆柱度 ，再用 丝锥攻 出Ｍ ７ 内螺纹 ，用 丝锥 ２ ｘ２ ２ ×２
大 ， 不 易 保 证 零 件 的 加 工 质 量 。在 加 工 时 ， 应 充 分 考 虑 加 工工 艺 ，保 证 加 工 精 度 。
具 ，具有较好 的刚性 ，能减 少振动变形 和防止产 生振纹 。
（ ）外 圆粗 、精 车刀选 用６ 。机 夹刀 。 （ ）螺 纹刀选用 ２ Ｏ ３ 机夹刀 ，刀尖角度标准 ，磨损时易于更换。 ５ 具体操作步骤 （ ）装 夹毛坯，平端面至加工要求 ，加工 ①４外 圆留 １ ５ 余量 。 （ ）加工Ｍ ７ 螺纹，加工到规定 的尺寸 值，由于 ２ ２ ×２
浅析薄壁套类工件的车削加工技术
浅析薄壁套类工件的车削加工技术薄壁套类工件加工是车削加工中较难解决的关键问题，本文对薄壁套类工件进行特性分析，通过采用一种新颖芯轴技术，有效克服了薄壁套类工件加工过程中出现的问题，如受力变形、受热变形、刀具磨损等，使薄壁套类工件加工的尺寸公差、形位公差达到图纸设计技术要求。
标签：薄壁;变形;装夹;弹性夹套;弹性芯轴;切削力薄壁套类工件因重量轻、用料少、成本低同时具有紧凑结构因而被广泛应用，但该类工件壁厚薄，一般在3mm以下，因此工件刚性、强度等较弱，在零件加工过程中受装夹力、切削力及热应力等因素影响极易变形，导致零件加工完成后尺寸超差，所以薄壁套类工件加工是车削中比较棘手的问题本文对薄壁套类工件加工过程中出现的问题进行分析，为薄壁套类工件加工提供有效解决方案及相应夹具。
1理论分析车削薄壁套类工件的主要问题是变形，而产生变形的主要原因是切削力、切削热和夹紧力。
1.1装夹力对薄壁套类工件变形的影响因工件壁薄，由于三抓卡盘的夹紧力给工件施加一个径向力导致变形，从而影响工件的尺寸精度和圆柱度。
薄壁件加工时，若直接采用三抓卡盘，夹紧工件后会给工件施加一个外力，导致工件在径向上出现变形，使之略微变成三角形。
在这种状态下车工件内孔，能够得到一个符合尺寸要求的圆孔，但是松开卡爪使工件处于自然状态下后，由于自身的弹性，外圆会恢复到接近装夹前的状态，而内孔则随之变成弧形三角形，导致工件超差;如图1所示。
1.2切削热对薄壁套类工件变形的影响任何工件在加工时都会受到切削热影响，尤其是径向尺寸受影响较大，而由于尺寸、材质等不尽相同，难以掌握热膨胀变形规律，导致工件加工时尺寸精度不易控制。
由于薄壁套类工件线膨胀系数大，受切削热影响大，如按照常规零件的方法一次装夹，然后连续完成粗车和精车，切削热极易引起工件的热变形，导致零件加工完成后尺寸超差，甚至有时会使零部件卡死在夹具上。
1.3切削力对薄壁套类工件变形影响在切削力（特别是径向切削力）作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度，形状、位置精度和表面粗糙度[1]。
薄壁零件车削弹性夹具设计
薄壁零件车削弹性夹具设计刘胜利摘要，根据薄壁零件难于加工，易变性的特点，设计了一种利用径向加紧.孔定位.并保证同轴度的弹性夹具。
该夹具结构简单，制造容易，操作方便，加紧可靠，定位精度高。
适合大批量生产。
关键词：薄壁工件，同轴度，夹具。
1引言，图1所示为螺杆深井泵的锭子支撑壳体，材料为不锈钢，车削的最大孔径为83mm ,最薄处工件壁厚1.5mm,内孔尺寸要求精度高，工件材料切削加工性一般，属大直径薄壁工件。
注：不锈钢材料的切削加工性相对45#钢只有40%。
大家都知道，薄壁工件加工时，由于刚性不足，在径向切削力，夹紧力等作用下，容易产生振动和变形，从而工件加工后易产生椭圆等形状公差超差的情况，直接影响薄壁零件的使用效果。
为减少变形，常采用轴向夹紧，但本工件,最薄处只有1.5mm.采用轴向装夹困难重重。
为此，特设计了一套车削夹具，一端采用三爪卡盘加长软爪装夹，车削工件一端至尺寸。
为减少变形，软卡爪采用抱爪，与工件外圆尺寸相差0.1mm左右。
另一端采用弹性胀力心轴装夹，夹具如下图所示：该夹具由锥度心轴1，开口锥度弹性套等组成，它的工作原理是利用螺栓4带动压盖3压向锥度弹性套2向左移动，受心轴1的反作用了影响，开口弹性胀套胀开，对工件内孔定位面实施撑紧，达到无间隙夹紧。
2工作过程。
（1）夹紧过程。
首先，将心轴1以莫氏标准锥度与车床主轴相连，用拉杆与车床主轴拉紧在一起，在夹具形位公差和定位精度保证的同时，也保证了夹具体与机床的连接刚度。
旋进螺杆4时，与螺杆间隙配合的压盖推动弹性胀套沿心轴锥面移动，移动过程中受力产生均匀的弹性变形。
将薄壁零件胀紧。
并且压合处小锥度配合的摩擦力传递扭矩带动工件旋转，夹紧力均匀作用在整个圆周的孔壁面上，故夹紧变形小。
开口弹性套与工件基准孔之间没有间隙，所以有很高的定心精度。
（2）松开过程。
旋出螺栓4，压板拉动弹性胀套右移，消除了胀力套与心轴的作用力，胀力套弹性恢复，径向复原。
即可取下工件。
套类薄壁零件车削加工方法研究
套类薄壁零件车削加工方法研究套类薄壁零件在机械制造中应用非常广泛，其零件结构往往比较复杂，加工难度较大，但又因为其应用比较普遍，所以对于生产厂家来说，如何提高套类薄壁零件的生产效率和生产质量，成为一道热门问题。
车削加工作为数控加工中常见的一种加工方法，具有高效、精度高、加工质量好等优点，如何应用车削加工方法研究套类薄壁零件加工技术，这是一个非常有意义的问题。
本文主要介绍套类薄壁零件车削加工方法的研究，主要包括套类薄壁零件特点、车削加工方法的优点以及套类薄壁零件车削加工方法的具体研究。
一、套类薄壁零件的特点套类薄壁零件的特点主要体现在以下几个方面：1. 材质要求高：套类薄壁零件材质有很高的要求，它可以使用各种金属材料，如钢铁、铝合金、钛合金等。
材料质量好坏直接影响套类薄壁零件的质量。
2. 结构比较复杂：套类薄壁零件需要经过多次加工才能形成，其加工面也较多，需要进行多次车削加工才能完成。
3. 壁厚薄：套类薄壁零件通常需要保持薄壁的特性，同时也需要保证加工、装配、使用等环节的强度和稳定性。
这对车削加工的精准度和工艺控制要求非常高。
4. 表面质量要求高：套类薄壁零件需要保证光洁度、平整度、同心度等一系列表面质量指标的要求，这对车削加工的加工方式和加工工艺方案都有很高的要求。
二、车削加工方法的优点车削加工是工业制造中比较常见的加工方法，其优点包括以下几方面：1. 精度高：车削加工是通过钻法、扩棒法、插坐标法、槽切法等多种切削方法实现的，因此加工精度非常高，能满足高精度零件的加工要求。
2. 加工效率高：车削加工是数控加工中的一种常见方法，其加工效率高，可以实现批量加工，使产品成本降低。
3. 可加工的材料范围广：车削加工可加工的材料包括金属、非金属和各种复合材料，因此适用范围比较广。
4. 长期稳定：车削加工的设备精度高，同时数控技术的应用能够让加工过程实现长期稳定，成品的规格精度也能够得到有效保障。
三、套类薄壁零件车削加工方法的具体研究1. 切削参数的研究切削参数对车削加工的质量和效率影响比较大，因此，对套类薄壁零件车削加工时的切削参数进行研究和优化是非常必要的。
薄壁类零件的车削工艺分析
薄壁类零件的车削工艺分析段立波亠•引言薄壁类零件指的是零件壁厚与它的径向、轴向尺寸相比较，相差悬殊，一般为几十倍甚至上百倍的金属材料的零件，具有节省材料、结构简单等特点。
薄壁类零件已广泛地应用于各类石油机械部件。
但是薄壁类零件的车削加工是比较棘手的，具体的原因是因为薄壁类零件自身刚性差、强度弱，在车削加工中极容易变形，很难保证零件的加工质量。
如何提高薄壁类零件的加工精度是机械加工行业关心的话题。
•薄壁类零件车削过程中常出现的问题、原因及解决办法我们在车削加工过程中，经常会碰到一些薄壁零件的加工。
如轴套薄壁件（图1）,环类薄壁件（图2）,盘类薄壁件（图3）。
本文详细分析了薄壁类零件的加工特点、防止变形的装夹方法、车刀材料、切削参数的选择及车刀几何角度。
进行了大量的实验，为以后更好地加工薄壁类零件，保证加工质量，提供了理论依据。
图1轴套薄壁件图2环类薄壁件图3盘类溥壁件1. 薄壁类零件的加工特点1.1因零件壁薄，在使用通用夹具装夹时，在夹压力的作用下 极易产生变形，而夹紧力不够零件又容易松动，从而影响零件的尺 寸精度和形状精度。
如图4所示，当采用三爪卡盘夹紧零件时，在夹紧力的作用下, 零件会微微变成三角形，车削后得到的是一个圆柱体。
但松开卡爪， 取下零件后，由于零件弹性，又恢复成弧形三角形。
这时若用千分 尺测量时，各个方向直径相同，但零件已变形不是圆柱体了，这种 变形现象我们称之为等直径变形。
7 35Jr' 卜 A 討图4三爪卡盘装夹1.2因零件较薄，加工时的切削发热会引起零件变形，从而使零件尺寸难以控制。
对于膨胀系数较大的金属薄壁零件，如在一次安装中连续完成半精车和精车，由切削热引起零件的热变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有时甚至会使零件卡死在芯轴类的夹具上。
1.3薄壁类零件加工内孔中，一般采用单刃镗刀加工，此时，当零件较长时，如果刀具参数及切削用量处理不当，将造成排屑困难，影响加工质量，损伤刀具。
薄壁类零件车削加工的优化设计
术 指 标 达 到要 求 。 关键 词 ： 薄 壁 零件 央 兵 变 形
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｇ ５ １
文献 标 识码 ： Ａ
文章 编号 ： １ ６ ７ ２ －３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ２ （ ｃ ） －ｏ ０ ８ ４ －０ ２
常 见 的 采 用车 削加 工 工艺 的 薄 壁零 件 可 分 为 套 类 薄 壁件 、 环 类薄 壁 件 、 盘 类 薄壁 件、 板 类薄壁件 、 特种型类薄壁 件等。 由 于 这 类零件质量轻 、 用料少 、 结 构紧凑 ， 在 机 械 产 品 中越 来越 被重 视 ， 应 用 也 越 来越 广 泛。 但 薄 壁 零 件 的 刚性 较 差 ， 在 切 削 力 的作 用下， 容 易 引起 热变 形 和 产 生 振 动 变形 ， 影 响到工 件的精度和表面粗糙 度 ， 加 工 质 量 不 易保 证 ， 因 而 其 加 工 成 了 行 业 内的 棘 手 问题 。 本 文 就 薄 壁 零 件 车 削 加 工 中常 出现 的 问题 、 解 决 办法 以 及 加 工 工 艺 进 行 了一
壁零 件 本 身 没 有 通 孔 。 ２ ． ２ 选择 合理 的 刀具几何 参 数 ， 减 小工 件变
形
１ 薄壁零件 加工分析
车 削 薄 壁 零 件 的 主 要 问题 是 壁 薄 和 易 变形 ， 而 产 生 变 形的 主 要 因 素 是 切 削力 、 夹 紧力、 切 削热 和 残 余 应 力 。 主 要 体 现 在 以下 几个方面 。 （ １ ） 切 削过 程 中受车 削 挤 压 与 牵 引导 致
工件变形 。
（ ２ ） 由于 薄 壁 零 件 刚 性 低 ， 在 切 削 过 程 中 易产 生振 动 和 变 形 。 （ ３ ） 薄 壁 类零 件 体 积小 ， 总 的 热 容量 小 ， 温 度容易升高和变形 。 （ ４ ） 当每切除一层金 属层时 ， 由 于应 力 释 放， 而引起变形。 （ ５ ） 装 夹 时 由于 径 向 夹 紧 力 的 作 用 ， 从 而 引 起 变 形 （ ６ ） 相 对 位 置 调 整不 准 ， 产 生 壁 厚不 均 ， 引 起 工 件 几 何 形状 变 化 或 变形 。 （ ７ ） 刀具 选 用 不 当影 响零 件 的精 度和 表 面粗糙 度， 造成零件变形 。 （ ８ ） 其 他 因素 引起 变形 ， 如 机 床 振动 等 。
薄壁套类零件数控车削加工工艺分析
薄壁套类零件数控车削加工工艺分析1.北方工具有限公司劳服牡丹江市链条厂，黑龙江牡丹江，1570002.2.黑龙江北方工具有限公司，黑龙江牡丹江，1570003.3.黑龙江北方工具有限公司，黑龙江牡丹江，157000摘要：随着加工制造业的发展，薄壁类零件的应用范围越来越广泛，技术要求越来越高。
但是在薄壁套类零件的数控车削加工中还存在很多问题，影响到了加工的效率以及零件的质量，因此需要不断改进数控车削加工工艺，提高加工质量，本文将对薄壁套类零件数控车削加工工艺进行简要分析。
关键词：薄壁套类零件；数控车削加工；工艺分析一、薄壁套类零件概述薄壁套类零件有着径向刚度差、外圆及内孔有着不规则变形导致壁厚不均匀、圆度不易控制等特点。
套类零件在机械结构中主要起支撑和导向作用，为此零件需具有较高的同轴度，端面与孔轴线或与外圆有较高的垂直度要求，除了尺寸的精度要求外还对零件的几何形状精度、表面粗糙度也要求较高。
在数控车削加工中急需解决的问题是控制零件装夹变形以及车削变形。
二、薄壁套类零件加工质量的影响因素1.夹紧力对加工质量的影响：零件加工对装夹刚度有较高的要求，如果零件装夹的力度过小不仅会造成脱夹导致零件的报废，甚至会引发安全事故。
2.工件材料的状态对切削力的影响：材料的状态会直接影响到切削力大小，随着材料硬度、强度增高切削力增大[1]，同时还会涉及到加工硬化等问题，加工硬化不仅会使材料产生变形还会给材料的进一步加工带来困难。
3.刀具角度对工件的影响：前角大时，切削变形量和摩擦力减小，切削力减小，表面粗糙度好；前角过大，刀具楔角减小，刀具强度降低，散热能力差，磨损速度快，刀具使用寿命降低；后角大，与工件切削表面间隙大，摩擦力小，切削力也相应的减小；后角过大，会形成刀具刃部变薄，强度不足，磨损速度快，刀具使用寿命降低[2]。
4.吃刀量与进给速度对切削力的影响：背吃刀量与切削速度对切削力的交互影响当背吃刀量为常数时，切削速度增大时，切削力变化的幅度不是很大；而当切削速度为常数时，背吃刀量增大，切削力增大较明显[3]。
薄壁类零件加工的工装设计与工艺设计
艺 和加工 方法 。正确 编制 工艺规 程 ， 理安 排工序 ， 合 使工 装设 计满 足使用 要求 。
２ 工装 与工 艺 设 计
２ １ 零件 的装夹 方式 与方 法 ．
应 力塑 性 变形 和 比容 变化 引起 的体积 变形 两大类 。 某 厂某 型号 产 品 中加工 的是 大 口径 的变波束 平 板 天线 ， 体结 构 由辐 射板 、 电板 、 ５／ 主 馈 功 Ｙ 和差 网络 等通过 盐浴 焊接 ， 连接 波导 螺装 而成 ， 显著 特点是 波 导腔体 叠 加 层 数 在 整 体 厚 度 不 到 ３ ｒ 内 达 到 五 ０ｍ ａ 体的零 件 壁厚 均 为 １ ｍｍ， 部 让 位 部 位 仅 为 局 ０５ ｍ。腔体 尺寸精 密 。馈 网及 功率 分配 波 导 的分 ．ｍ 布与走 向设 计 变得 相 当 复杂 ， 密 加 工 测量 比较 困 精 难 。再 有 天线 子 阵共 达 １０多 个 ， ０ 天线 反 射 体 设 计
２ ２ ３ 装 夹的有 效利 用 ．．
提高了加工精度， 也降低 了后续钳工工序的工作量 。
参 考文 献 ：
［ ］ 王先逵 ．机械 加工 工艺 手册 ［ ． １ Ｍ］ 机械 工业 出版 社 ，
２０ ． ０ ７ ‘
装 夹 时采用 “ 哑铃 ” 面沉头 螺钉 装夹 ， 除 了 双 去 压 板装 夹 ， 以便 于零 件 的加 工 ； 而且 使 用 钢 丝 螺套 ， 便 于螺纹 孔 的反 复使 用 ； 空 吸 附槽 增 加 了吸 附 面 真 积， 并且 减少 了真 空体 积 。
［ ］ 崔 忠圻 ．金 属 学与 热 处 理 ［ ． ２ Ｍ］ 机械 工 业 出 版社 ，
】９ ９ ６．
具偏 差 ， 并可实 现 对 薄 壁 工 件 的 加 工 。 由于 具有 这
薄壁零件的车削加工
２ ２ 期总 ０期 ０ 第２ 第２ １ ７
薄壁 零件 的车 削加 工
吕 凤 环
（ 岛纺 织 机械 股 份有 限公 司 ， 岛 ２ ６ ４ 青 青 ６ ０ ２）
摘 要 ： 通过 对 薄壁 类零件 特 性 分析 ， 零件 加 工 时 ， 在 夹具及 在 加 工过 程 中采 取措 施 ， 来保 证 薄壁 零 件 加 工
的 加工 精 度 和提 高 劳动 生 产率 。 车 削薄 壁零 件 的 主要 问 题是 变 形 ， 产生 变 形 的 主要 而
原 因 是切 削 力 和夹 紧力 。薄 壁套 类 零件 刚 性低 ， 夹 紧力 在
和 切 削 力 作用 下非 常 容 易 产 生 变形 ，导 致 吃 刀 深度 不 均 和让 刀 现象 。另外 ， 壁套 类 零 件 金 属 体 积小 ， 的热 容 薄 总
２
Ｆ
Ｆ
（ ） 壁 套毛 坯 装夹 后 ａ薄
（ 薄 壁套 内孔 车完 后 （ ） 卡盘 中 取 出后 ｂ） Ｃ从
Ｆ
Ｆ
图 １ 夹 紧 力对 薄 壁套 变 形 的影 响
图 １ ａ 是 用 三爪 卡 盘 夹 紧 薄壁 工 件 ， １ ｂ） 在 夹 （） 图 （ 是 紧变 形 的情 况 下 ，分 几 次 走 刀 逐渐 减 少 吃 刀 深 度 车 出 了 内孔 ， 证 了 内孔 的 圆度 ， 保 但壁 厚 不均 匀 。图 １ Ｏ 是 从 三 （）
２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
图 ４ 增 加 工 艺 肋 减 少 工 件 变 形
２３ 改变 夹 紧力 的作 用 点 （ ． 部位 ）
由零 件 刚性 较 弱处 移 至 刚性 较强 的部 位 ， 以改 善 夹 紧 力 作用 点来 减 少 薄 壁零 件 的变 形 。 图 ５为加 工 合 金 的 材 料 ， 形直 径 较大 ， 薄壁 处 厚度 为 ４ 的零件 的夹 具 示 环 其 ｍｍ
薄壁偏心套车削工艺优化设计及仿真加工
２５ｍｍ 内孔 →车外圆 ϕ４５ｍｍ × ６５ｍｍ → 切槽 ϕ３８ｍｍ
× ２５ｍｍ→用开口套装夹外圆 ϕ４５ｍｍ→ 车削右端面
并控 制 长 度 １００ｍｍ → 百 分 表 找 正 → 车 ϕ４２ｍｍ ×
４０ｍｍ 内 孔 → 车 外 圆 ϕ４４ｍｍ × ４５ｍｍ → 垫 垫 片
６ｍｍꎬ 在自定 心 卡 盘 垫 一 个 卡 爪 车 偏 心ꎬ 如 图 ５
所示ꎻ 当工件偏心距较大时ꎬ 用如图 ６ 所示ꎬ 可
用垫铁垫两爪或用扇形块垫两爪车偏心ꎮ
择第 ４ 种偏心车削法ꎬ 并在垫片和工件端面对称
两处作好标记ꎮ
其垫片厚度 ｙ 的计算公式为:
ｙ ＝ １ ５ｅ ＋
ｄ２ － ３ｅ２ － ｄ １
合理选用刀具几何参数和切削用量以保证零件加工ꎮ 零件用自定心卡盘装夹ꎬ 用百分表对零件进行调
整ꎬ 保证车削尺寸精度ꎮ 通过仿真加工ꎬ 检查各尺寸均达到图样要求ꎮ
薄壁零件具有重量轻、 节约材料、 结构紧凑
等特点ꎬ 被广泛应用工业部门ꎮ 薄壁零件的车削
加工一直是个难点ꎬ 加工刚性差ꎬ 容易变形ꎬ 加
＝ (３ｅ ＋
２
２
ｙ ＝ １ ５ｅ æ １ ＋
ç
è
ｄ２ － ３ｅ２ － ｄ)
ｅ ö ３ｅｄ ＋ １０ ５ｅ２
＝
２ｄ ＋ ６ｅ ø
２ｄ ＋ ６ｅ
÷
式中 ｙ———垫片厚度 ( ｍｍ) ꎻ
ｄ———工件定位基准直径 ( ｍｍ) ꎻ
ｅ———工件偏心距 ( ｍｍ) ꎮ
轨移动方向平行ꎮ 反复找正几次ꎬ 即可车削ꎮ 当工
件偏心距的两倍在大量程百分表的量程内ꎬ 还可用
薄壁套的车削加工
薄壁套的车削加工题目：薄壁套的车削加工单位：姓名：薄壁套的车削加工摘要：本文通过分析薄壁套削加工时产生影响其加工的各种不利因素，提出了不同解决方法和措施，为以后加工该类零件提供了经验范例。
关键词：薄壁套变形振动加工方法一、引言薄壁套零件，为了保证其制造质量，常采用能承受较大载荷和剧烈磨擦的高强度结构钢材料，由于该类零件技术要求通常为：内孔精度为IT3级，粗糙度为形和振动，刀具的几何角度要求高及刀杆的刚性不足等原因，容易造成零件形位尺寸达不到设计要求。
针对以上各种不利因素，必须采取相应措施和加工手段。
二、不利因素的产生和解决方法薄壁套车削加工时产生的不利因素主要有：工件变形、振动、刀具的几何角度等，具体分析如下：1、薄壁套的变形和解决方法（1）装夹变形：因装夹不合理或夹紧时施力不当引起的变形，最常见的是用三爪卡盘夹持薄壁套加工，夹紧后薄壁套成为棱园状，如下图A，车削出的内孔成正圆形，如下图B，但松夹后，薄壁套的弹性恢复使内孔产生了三角棱形，如下图C。
A B C1、一普通车床三爪2、一薄壁套解决办法：采用合理装夹方法，用专用软卡爪或开口套筒，使夹紧力均匀分布在薄壁零件上，从而减少了变形。
如下图：1—专用软卡爪1—开口套筒2—薄壁套2—薄壁套使用软卡爪装夹薄壁零件，可以根据工件的具体情况，做成不同的形状，在使用卡爪前，最好将工件定位基准尺寸精车一刀，使它和工件定位基准尺寸保持一致，并适当控制夹紧力，防止工件因夹紧力的分布不均匀而引起加工误差。
当薄壁件较短时，也可以一次装夹，加工出内外圆，切下即可。
改善装夹方式同时还可附加轴向夹紧，如心轴或锥度心轴。
（2）切削热引起的工件变形零件在加工中所产生的变形，主要是切削热引起的。
线膨胀系数较大的金属薄壁件，在半精车和精车的一次装夹中连续车削，所产生的切削热不仅使工件变形，有时甚至还会将工件卡死在夹具上，影响刀具的耐用度、切削力的大小、工件表面粗糙度值的提高，乃至工件尺寸精度等，必须保证切削液的充分浇注。
薄壁套零件的加工工艺分析与程序设计
图2六爪卡盘薄壁套零件的加工工艺分析与程序设计赵金凤（德州职业学院，山东德州253000）1薄壁套的工艺分析1.1薄壁套结构分析如图1所示为一薄壁套零件，生产类型为单件或小批量生产，无热处理工艺要求，薄壁套类零件孔壁较薄，该薄壁套结构简单，主要由内孔与外圆组成。
1.2薄壁套的工艺分析因薄壁套孔壁较薄，装夹过程中很容易变形，因此装夹难度较大，一般可采用以外圆定位和内孔定位夹紧的方法来完成。
1）以内孔定位。
该薄壁套的基准是准26+0.030mm 孔轴线，外圆、内孔精度及表面粗糙度要求较高；右端面与准26+0.030mm 孔轴线有垂直度要求，加工时应在一次装夹中完成；准300 －0.03mm 外圆既有圆度形位公差要求，又有同轴度要求，又因内孔存在阶台，无法一次装夹工件完成全部加工内容，因此可采取先加工完零件右端面及内孔，再使用芯轴或胀力芯轴装夹完成零件外圆加工的方法。
2）以外圆定位。
如果该薄壁套批量较大，基准是准300－0.03mm 的轴线，可以选择以外圆定位加工内孔，采用特制软卡爪、六爪卡盘（圆形包胎），如图2所示，夹持薄壁套，避免夹持变形，包胎选用轻、软材料，最好使用铜、铝制品，避免夹伤工件。
摘要：合理的数控加工工艺与加工程序是保证产品质量、提高生产效率的关键因素。
文中结合薄壁套的结构，分析加工工艺，设计加工程序，保证薄壁套的加工质量，同时也提高了加工效率。
关键词：薄壁套；加工工艺分析；程序设计中图分类号：ＴH 162文献标志码：Ａ文章编号：１００２－２３３３（２０１5）06－００7０－０2图1薄壁套零件41+0.0500.02准300-0.03准20+0.10准0.03 1.6C 140451.6A 0.02A3.2其余准26+0.03准380-0.1A作用也增强。
此外，在实际工程设计中，跨音速压气机的攻角设计是一个极其重要的参数，应当避免沿叶高局部正攻角过大，使得压气机局部槽道激波被推向上游从而引起整个压气机转子失速。
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及主轴 内孔定位配合 ， 用螺母 ２与主轴紧固（ 图 ３ 。 再 见 ）
（ 下转 第 ８ ０页 ）
收 稿 日期 ： ０ ０ ０ — ８ ２ １— ７ ２
作者简介 ： 陈秋一 （９ ２ ）女 ， １６ 一 ， 江苏 无锡 人 ， 讲师 ， 大学本科学历 ， 研究方 向： 机械制造工艺技术及机械设备 ； 殷广 和 （９ ２ ）男 ， １５ 一 ， 江苏无锡人 ， 技师 ， 大专学历 ， 研究方 向 ： 械制造加工技术 ； 机 彭红霞 （ ９ ５ ） ， １６ 一 女 江苏 常州人 ， 师 ， 技 大专学历 ， 研究方 向 ： 机械 制造加工技术 。
７ ５
断探索研究 ， 先后从刀具 和切 削用量上去改进 ， 尤其是进行 了
薄壁盘套类零件精加工工装 的设计 ， 收到 了良好的效果。
２ 专 用车 削工 装
本 着 节 约 成 本 、 高 产 品 品 质 ， 化 工 装 的思 想 ， 们 经 提 简 我
过认真 的思考分析 ， 阅了《 查 夹具设 计手册》 最终设计 了如 图 ， ２所示 的薄壁盘套类零件 车削加工 的工装 。该 工装主要 由定 位套 １ 和夹 紧螺母 ２两部分组成 。 具体使用方法如下 ：
问题 。 通过 对承压盘零件 的加 工分析研 究， 计 了薄壁盘套 类零件专 用车削工装 。 设 取得 良好 的生产效果 ， 保证 了产品品质和较 大的经
济效益。
关键词 ： 车削； 薄壁盘 套类件 ； 专用工装
中图分类号： Ｇ５ Ｔ １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： ７ － ４ Ｘ（ ０ １ － ０ ５ ０ １ ２ ５ ５ ２ １ ０ ７－ １ ６ ０） １
《 装备 制造 技术 ＞ｏｏ年第 １ 期 ） ｌ ２ １
薄 壁 盘 套 类 零 件 车 削 工装 的设 计
陈 秋一 ， 殷广 和 ， 红霞 彭
（ 州铁 道 高 等 职 业技 术学 校 ， 苏 常 州 ２ ３ １ ） 常 江 １０ １
摘 要： 针对薄壁盘套类零件的加工， 由于壁厚较 薄而不 易装夹、 且夹 紧后 易产 生变形 、 给加工 带来了一 定困难和加工精度难 以保证的
周身全部加工 ， 生产批 量较大。其结构如图 １ 所示。
（） ３ 调质处理 ； （ ）半精 加工 、精加 工 中５ １５ｍ 内孔 及 内端 ４ ０ｍｍ、 ４ ｍ
面 ， 制薄厚尺寸 ； 控 （ ） 削加工左端面 ； ５磨
（） ６ 检验 、 防锈入库 。 该零件看似 简单 ， 但加工起 来很难保证尺 寸及形位公差 。
加 工后 出 现 了 １５１ｍ 内 孔 呈 三 棱 形 孔 ， 端 面 不 平 ， 面 ４ １ ７ 内 表
粗糙度 达不到要 求 ， 引起漏油 ， 废 品率 高 ， 且 加工 时调整装夹 时 间及夹 紧力 的大小都难 于控制 ， 成本大大增加 。另外 ， 该加 工对操作者 的技 术水平要求也较高 ，不能适应大批零件 的加 工， 难于保证产品的零件品质 ， 且生 产效率较低 。 为 了提 高生产率 ， 降低废 品率 ， 经过机械加工工艺人员不
图 １ 承压盘
（） １ 先将定位套 １ 尾部锥柄插入 主轴锥孔 内；
（ ）用拉杆穿过 主轴 内孔与定位套 １ ２ 尾部锥柄 内的螺纹
连接 ：
１ 机加 工 工艺
此零件采用常规加 工方 法 ，在车床上 用三爪卡盘装夹加
（ ） 防 止 拉 杆 的晃 动 影 响 加 工 品质 ， 连 接 套 ３ 拉 杆 ３为 用 与
在 车 削 加 工 中常 常 会 遇 到 薄 壁 盘 套 类 零 件 的 加 工 ，这 类
工， 我们 制 定 了 如下 ￣ ３ ３艺 ： －２
零件壁厚 较薄 ， 不易装夹 ， 夹紧后 易产生 变形 ， 加工带来 且 给
了一 定 的 困难 。 承压 盘 （ 轨 系 统 使 用 的捣 固机 上 的一 个 重 要 铁
（ ）以毛坯外圆定位 ， 加工 ５ Ｉ 、 １５］ｎ内孔及 １ 租 ０Ｔ／ ４ Ｔ ／Ｉ ／ ｌ ／
端面 ；
零件 ） 是常州铁道高等职业技术学 校生产 的一个 配套 产品 ， 就
（ ）以粗加工后 的 中１５衄 内孔定位 ， ２ ４ 加工外 圆及另一
端 面；
属于薄壁盘套类零件 。该零件毛坯为锻件 ， 材料为 ４ Ｃ ， ２ ｒ要求