单片机交通灯控制设计演示PPT
单片机交通灯控制设计演示
单片机交通灯控制设计演示交通灯控制是单片机在交通管理中应用的重要内容之一、在城市交通中，为了确保交通流畅和交通事故的发生率降低，交通灯控制系统的设计和实现必不可少。
本文将介绍一个基于单片机的交通灯控制设计演示。
一、系统设计目标：本交通灯控制系统旨在模拟城市交通灯的工作过程，并能够根据交通流量和道路情况自动调整信号灯的状态，实现交通的有序进行。
二、系统硬件设计：本系统的硬件设计主要包括单片机、红绿灯模块、人车检测模块和显示屏等。
1.单片机：采用常用的微控制器STC89C52作为主控制器，具有较强的计算和控制能力。
2.红绿灯模块：使用LED灯作为红绿灯的信号灯，分别用红色、黄色和绿色的LED灯表示红灯、黄灯和绿灯的状态。
3.人车检测模块：通过红外传感器检测车辆和行人的存在，从而实现交通流量的感知和控制。
4.显示屏：用于显示交通灯的状态和交通流量等信息。
三、系统软件设计：本系统的软件设计主要包括单片机程序和相应的数据处理算法。
1.单片机程序：通过单片机程序控制红绿灯模块的状态和显示屏的显示内容。
程序根据不同的交通流量和道路情况，自动调整交通灯的周期和相位。
2.数据处理算法：通过红外传感器获取的车辆和行人信息，根据一定的算法进行处理并判断交通流量的大小。
根据判断结果，调整交通灯的状态和相位。
四、系统工作流程：1.初始化：启动系统时，进行硬件设备的初始化和相应的参数设置。
2.感知交通流量：红外传感器周期性地检测车辆和行人的存在，并将感测到的信息传输到单片机。
3.交通流量处理：通过数据处理算法，对传感器获取的信息进行处理和判断，得出当前的交通流量情况。
4.灯光控制：根据交通流量情况，单片机程序控制红绿灯模块的状态和显示屏的显示内容。
5.循环运行：以上步骤循环运行，实现交通灯的自动调整和交通流量的感知。
五、系统演示：在演示过程中，模拟车辆和行人的存在，通过手动模拟红外传感器获取相应的信息，然后系统根据模拟的信息进行交通灯的控制。
基于单片机的交通灯控制系统PPT
AT89S51系列单片机主要引脚
第三部分 智能交通灯控制系统的软件设计
Байду номын сангаас
第三部分 智能交通灯控制系统的软件设计
3.1 软件设计流程图
第三部分 智能交通灯控制系统的软件设计
3.2 定时1秒的方法
我们采用在主程序中设定一个初值为20的软件计数器和使T0定时50 毫秒．这样每当T0到50毫秒时CPU就响应它的溢出中断请求，进入他的 中断服务子程序。
第四部分 交通灯的未来与总结
4.2 总结 通过本次的毕业设计，我受益匪浅，充分意识到 自己所学的东西还是非常有限的，不过通过设计，还 是学到了一些书本上没有学到的东西，为自己以后的 工作奠定了一定的基础。 在此，我要感 谢曾经教导过我的老师和帮助过我 们的同学，他们在整个课程设计中给予了我们很大的 帮助。本文能够顺利完成，要特别感谢我的导师老师， 感谢各位。
该系统由车辆检测电路、信号灯电路、时间显示电路、紧急转换电路四部分 组成。以低功耗，高性能CMOS 8位AT89S51单片机为控制芯片，利用汇编语言设 计。
控制器的系统框图
第一部分 设计课题的背景及其意义
1.4
基于单片机的智能交通灯控制系统设计的意义
国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的 指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安 全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还 存在以下缺点： 1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定， 在十字路口，经常一个 车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆 较少，放行时间应该短些。 2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行 紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。 基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化 的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根 据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术． 提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率。
51单片机设计交通灯仿真图
}
void init1()//第一个状态：主干道、支干道均亮红灯5S
{
uint temp;
temp=6;//变量赋初值
TMOD=0x01;//定时器0工作于方式1
TH0=0x4c;
TL0=0x00;//定时器赋初值
EA=1;//开外部中断
ET0=1;//开定时中断
TR0=1;//开定时器0
while(1)
#define uchar unsigned char//宏定义
#define uint unsigned int//宏定义
sbit RED_ZHU = P1^0;
sbit YELLOW_ZHU = P1^1;
sbit GREEN_ZHU = P1^2;
sbit RED_ZHI = P1^3;
sbit YELLOW_ZHI = P1^4;
delay0(5);
}
void xint0() interrupt 0 //外部中断0,这里用2是INT1的优先级为0
{
LED_ON();
}
void LED_ON()//外部中断0显示子程序
{
RED_ZHI=0;
RED_ZHU=0;
GREEN_ZHI=1;
GREEN_ZHU=1;
YELLOW_ZHI=1;
}
/*********************************************************
500ms延时函数
晶振：11.0592MHz
*********************************************************/
void delay(unsigned char j)
交通灯控制系统的设计方案ppt模板
STC89C51芯片引脚
晶振电路
首先介绍一下单片机的晶振电路，即时钟电路。单 片机的工作流程，就是在系统时钟的作用下，一条 一条地执行存储器中的程序。单片机的时钟电路由 外接的一只晶振和两只起振电容，以及单片机内部 的时钟电路组成，晶振的频率越高，单片机处理数 据的速度越快，系统功耗也会相应增加，稳定性也 会下降。单片机 系统常用的晶振频率有 6MHz、 11．0592MHz、12MHz、本系统采用 12MHz 振，电容选 30pF。
交通灯控制系统的设计
交通灯控制系统的设计
1.1 设计概述 1.2 设计要求 1.3 系统设计 1.4硬件设计 1.5 软件设计 1.6 系统仿真及调试
1.1 设计概述
随着微控技术的口益完善和发展，单片机的应用不断走向深 入。它的应用必定导致传统的控制技术从根本上发生变革。 它在工业控制、数据采集、智能仪表、机电一体化、家用电 器等领域得到广泛的应用，极大地提高了这些领域的技术水 平和自动化控制。同时，伴随着我国经济的高速发展，私家 车、公交车的增加，无疑会给我国的道路交通系统带来沉重 的压力，很多大城市都不同程度地受到交通堵塞问题的困扰。 下面以AT89 C51单片机为核心，设计出以人性化、智能化为 目的的交通灯控制系统。
(2)信号灯显示模块：利用发光二极管代替交通信 号灯，通过单片机控制使其按要求点亮。
(3)倒计时显示模块：此模块有两种方案。第一种 是采用数码管显示。该方案实现简单，但只能显示 有限的符号和数码字符。第二种是采用点阵式LED 显示。该方案实现复杂，须完成大量的软件工作，
但功能强大，可方便的显示各种英文字符、汉字和图 形。由于本控制系统只需显示倒计时时间，利用数码 管即可完成此功能，因此本控制系统中利用2位一体 的共阴数码管显示道路两个方向的通行时间和暂缓通 行时间，通过单片机控制进行倒计时显示。
单片机控制交通灯(内含程序和实物图)
摘要随着经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通拥塞已成为一个国际性的问题。
因此，设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有极大的现实必要性。
根据交通灯在实际控制中的特点，结合单片机的控制功能，提出了一种用单片机自动控制交通灯的简易方法。
设计中包括硬件电路的设计和程序设计两大步骤，对单片机学习中的几个重要内容都有涉足。
单片机的应用正在不断深入，单片机可以用来仿真各个系统。
在自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用单片机STC89C52为中心器件来设计交通灯控制器，实现了通过P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过P1口输出，显示时间通过P0口输出至双位数码管）。
本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。
关键词：单片机交通灯数码管Microcontroller to control traffic lights Abstract: With economic development, a sharp increase in the number of cars, increasingly crowded city roads, traffic congestion has become an international problem. Therefore, the design of reliable, safe, convenient and versatile traffic light control system of great practical necessity.According to the characteristics of the traffic lights in the actual control, combined with the microcontroller control functions, and easy with Auto Control traffic lights. The design includes two steps of the hardware circuit design and programming have to get involved in several important single-chip learning.The application of microcontroller is the deepening of the Microcontroller can be used to simulate systems. In the automatic control of microcomputer application system, the Microcontroller is often used as a core component to use only Microcontroller knowledge is not enough, but also according to the specific hardware architecture hardware and software, to be improved.Crossroads shuttle vehicles, pedestrians bustling Dealers lane, walkways, and orderly. Rely on to achieve this orderly order? Rely on automatic command system of traffic lights. Traffic signal control. The system uses the Microcontroller STC89C52-centric devices to design the traffic signal controller to achieve a set of red, green light to kindle through the P1 port function of time; traffic light cycle lights, countdown 5 seconds left flashing yellow warning (traffic light signals through the P1 the output port, and displays the time through the P0 port output to double-digit LED). The system design cycle, high reliability, practical, simple operation, easy maintenance, strong extensions.Key words：microcontroller traffic light digital tub目录第1章前言 (1)1.1交通灯发展概述 (1)1.2 课题背景及意义 (2)1.3课题任务及主要实现内容 (3)1.4 原理分析 (4)1.4.1交通灯显示时序的理论分析 (4)1.4.2 交通灯显示的理论分析 (5)第2章设计方案分析 (6)2.1 单片机与外围接口部件 (6)2.2 倒计时显示界面 (7)2.3 交通灯 (7)第3章硬件系统设计 (8)3.1 单片机的选择 (8)3.2 硬件电路实现 (11)3.2.1 最小系统设计 (11)3.2.2 显示设计 (13)3.2.3 发光二极管模拟红绿灯 (15)3.2.4 按键模块 (16)第4章软件电路设计 (17)4.1 软件编译环境测试 (17)4.1.1 C语言介绍 (17)4.1.2 Keil uVision4介绍 (17)4.2软件总体设计 (17)第5章电路检测 (21)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)附录： (27)源程序： (29)第1章前言单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。
《交通灯设计》PPT课件
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*5.1.3.3 外部中断扩展的应用实例
*【例3】 用发光二极管模拟交通信号灯，用逻辑电平开关模拟控 制开关，设计一个交通信号灯控制系统。设计要求如下：
A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道；正常情况下，A、 B两车道轮流放行。具体放行时间和要求如下：
(1) A车道放行50s，其中绿灯常亮44s，绿灯闪烁3s(用于警告)，黄灯常亮3s(用于 警告)。
;转向主程序 ;转向紧急车辆中断服务程序
0032H
0035H
0038H 003BH 003DH 0040H 0042H 0044H 0046H
75 88 00 75 A8 85
75 90 F3 79 58 12 03 50 D9 FB 79 06 B2 92 12 03 50
ORG 0030H
Main: MOV TCON,#01H MOV IE,#81H
1
0
10
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控制系统电路示意图
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主程序
交
开始
通
信
初始化
号
A 绿 灯 、 B 红 灯 延时 44s
灯
控
A 绿 灯 闪 、 B 红 灯 延时 3s
交通灯设计PPT课件
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五、系统调试
• A、输入程序；
• B、静态调试：
•
按系统接线图，正确连接好输入设备，进行PLC的模拟静态调试，观
察PLC的输出指示灯和数码管是否按要求指示的运行和倒计时，否则，检
查并修改程序，直至指示灯和数码按要求工作为止；
• C、动态调试：
•
按所示的系统接线图正确连接好输出设备，进行动态调试，观察交通
HL南 HL北
绿灯
黄灯
红灯
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（4）I/O分配
X000
·自动启动按钮
输入与输出设备 Y002
东西向红灯
X001
停止开关
Y004
南北向绿灯
X002 Y000
手动开关 东西向绿灯
Y005 Y006
南北向黄灯 南北向红灯
Y001
东西向黄灯 X003
热继电器开关
Y010—Y016：对应数码管a、b、c、d、e、f、g接口
的更好！
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感谢您的观看。
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灯和数码管能否按要求动作，否则，检查并修改程序，直至指示灯和数码
按要求工作为止。
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六、初步设计方案<二>：
• (1)在步进状态方法 的基础上，也可以改 进直接用梯形图去设 计程序，设计分析并 用FXGP软件绘制梯 形图如下：
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• 计算机一台（已安装FXGP软 件）；
• 实验控制台一个；
• 按钮开关4个;
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三、设计控制要求：
• 用功能指令设计一个交通 灯且用数码管倒计时的控 制系统，其要求如下：
任务五单片机控制简单交通灯PPT课件
（8）Debug选项卡
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5.1.3 Keil μVision调试技巧
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1．程序复位
• 8051芯片复位后程序计数器将从0000H重新开始，另外一些内部特殊功能寄存器在复位期间也将重新赋值， 例如A将变为00H，DPTR变为0000H，SP变为07H，I/O端口变为0FFH等。程序复位有以下方法。 ①点击图标 。 ②选择Peripherals→Reset CPU。 ③在命令输入窗口输入“RESET”。
具栏
仿真 工具栏
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1. 原理图编辑窗口
• 它是用来绘制原理图的，蓝色方框内为可编辑区，元件要放到它里面。注意，这 个窗口是没有滚动条的，你可用预览窗口来改变原理图的可视范围。
• 正确的操作是：鼠标滚轮用来放缩原理图；左键放置元件；右键选择元件；按两 次右键删除元件；先右键后左键编辑元件属性；先右键后左键拖动元件；连线用 左键，删除用右键。
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6．定时器/计数器的使用方法
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7．外部中断的使用方法
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5.2 Proteus的使用
Proteus是由Labcenter Electronics开发的功能强大的单片机仿真软件。 该软件可以仿真模拟电路、数字电路、数模混合电路，其最大的亮点在于能 够对单片机进行实物级的仿真。
教学导航
知识重点
知识难点 教
推荐教学 方式
建议学时
(1)Keil菜单功能 (2)Proteus菜单功能 (3) 单片机最小系统及复位电路 (4)硬件仿真器、烧录器
Proteus与Keil μVision的联调
利用51单片机实现交通红绿灯讲解
END
谢谢大家！
MOV A,#0B6H
MOVX @DPTR,A ;从A口输出数据0B6H，来控制相应二极管发光
INC DPTR
MOV A,#0DH
MOVX @DPTR,A ；从B口输出数据0DH，来控制相应二极管发光
北
西
南
东
黄绿红 110
黄绿红 110
黄绿红 黄绿红 110 11 0
B口低4位（ODH）
；允许定时器1中断
SEYB TR1
；打开定时器1
SJMP $
SER: MOV TH1,#3CH
MOV TL1,#0B0H ；定时器重装初值
DJNZ R1,NO ；循环定时（20H）次
MOV R1,20H
DJNZ R2,NO ；循环定时（21H)次
MOV R2,21H
RET
NO: RETI
MOV 20H,#0AH
MOV 21H,#01H
LCALL DELY
;延时0.5s
MOV DPTR,#0FF7CH
MOV A,#0BEH
MOVX @DPTR,A
INC DPTR
MOV A,#0FH
MOVX @DPTR,A
;东西红灯亮
MOV 20H,#0AH
MOV 21H,#01H
LCALL DELY
MOVX @DPTR,A
;南北红灯亮
MOV 20H,#0AH
MOV 21H,01H
LCALL DELY
;延时0.5s
DJNZ R7,JOD1
;闪烁次数未到继续
交通信号灯的设计教学课件PPT
6.1.1.2 LED数码管显示方式
1. 段码和位码 段码是数码管显示的一个基本概念，也叫字形码或段选 码，它指数码管为了显示一个数字或符号，在各笔段电 极上所加电平按照一定顺序排列所组成的数字，与数码 管类型和排列顺序有关。 位码也叫位选码，通过数码管的公共端选中某一位数码管。 通常我们把数码管公共端叫做“位选线”，笔段端叫做 “段选线”。
四位静态显示电路
静态显示方式的优点：编程简单，显示亮度高 缺点：占用I/O口线资源较多 注意：静态显示方式适合驱动电路具有锁存功能和显示位 数较少的场合。
6.1.1.3 单只LED数码管静态显示数字
1. LED数码管的种类
（1）按发光的颜色分类：LED数码管按发光颜色可分为红色、 橙色、黄色和绿色等多种。发光颜色与发光二极管的半导体 材料及其所掺杂质有关。 （2）按发光强度分类：LED数码管按发光强度可分为普通亮 度LED数码管和高亮度LED数码数码管。 （3）按显示位数分类：LED数码管按显示位数可分为一位 LED数码管、双位LED数码管和多位LED数码管。
数码管 位码 第一个 第二个 第三个 第四个 第五个 第六个 第七个 第八个
注意：段码与位码可由设计者自行设定，不是固定不变的。
2. LED数码管静态显示方式 单片机驱动数码管有很多种方法，按显示方式分静态显 示和动态显示。
LED数码管工作在静态显示方式时，各位数码管的公共 端连接在一起接地（共阴极）或接电源（共阳极），每位 数码管的每一个段都由一个I/O口线单独进行驱动。之所 以称为静态显示，单片机将所要显示的数据送出后就不再 控制LED，直到下一次再传送一次新的显示数据为止，在 单片机的两次传送数据之间，LED数码管显示内容静止不 变，不需要动态刷新。
基于单片机自动控制交通灯的模拟设计----毕业论文答辩ppt
基于单片机的交通灯设计 Design of the Traffic Lights Based on
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
绪论 基于单片机的交通灯设计 设计心得 致谢 结束语
第一章
1 交通灯研究的背景和意义
绪论
交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活水平的提高 交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、 起着十分重要的作用。城市交通问题是困扰城市发展、 起着十分重要的作用。城市交通问题是困扰城市发展、制约城市经济 建设的重要因素。 建设的重要因素。 城市道路增长的有限与车辆增加的无限这一对矛盾是导致城市交通拥 挤的根本原因。城市街道网络上的交通容量的不断增加， 挤的根本原因。城市街道网络上的交通容量的不断增加，表明车辆对 道路容量的要求仍然很高，短期内还不可能改变。 道路容量的要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算 机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样的实际进展， 机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样的实际进展，交通控制 领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。 领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。 可以肯定的说， 可以肯定的说，对于减轻交通拥塞及其副作用一特别是对于大的交通 网络而言，仍然缺乏一种真正的交通响应控制策略。。因此， 。。因此 网络而言，仍然缺乏一种真正的交通响应控制策略。。因此，研究基 于智能集成的城市交通信号控制系统具有相当的学术价值和实用价值 把智能控制引入到城市交通控制系统中， 。把智能控制引入到城市交通控制系统中，未来的城市交通控制系统 才能适应城市交通的发展。从长远来看该研究具有巨大的现实意义。 才能适应城市交通的发展。从长远来看该研究具有巨大的程中，要特别感谢我的导师李霞的指导与督 促，同时感谢她的谅解与包容。没有李霞老师的帮助也就没有 今天的这篇论文。求学历程是艰苦的，但又是快乐的。感谢我 的班主任徐万里老师，谢谢他在这三年中为我们全班所做的一 切，他不求回报，无私奉献的精神很让我感动，再次向他表示 由衷的感谢。在这三年的学期中结识的各位生活和学习上的挚 友让我得到了人生最大的一笔财富。在此，也对他们表示衷心 感谢。 谢谢我的父母，没有他们辛勤的付出也就没有我的今天，在 这一刻，将最崇高的敬意献给你们！ 本文参考了大量的文献资料，在此，向各学术界的前辈们致 敬！
单片机交通灯综合设计PPT文档17页
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
单片机交通灯综合设计
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
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指导老师： 答辩人： 专业：
2013 年 5 月 12 日
主要内容
系统设计的背景 单片机简介 系统硬件及软件 系统控制 结束语 致谢
系统设计的背景
由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量 的猛增，大中型城市的城市交通，正面临着严峻的 考验，从而导致交通问题日益严重，其主要表现如 下：交通事故频发，对人类生命安全造成极大威胁； 交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大； 空气污染和噪声污染程度日益加深等。日常的交通 堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题。在 这种背景下，结合我国城市道路交通的实际情况， 开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系 统已经成为当前的主要任务。
单片机简介
单片机由单块集成 电路芯片构成，内部包 含有计算机的基本功能 部件：中央处理器、存 储器和I/O接口电路等。 因此，单片机只需要和 适当的软件及外部设备 相结合，便可成为一个 单片机控制系统。
除去图中的存储电路和 I/O部件，剩下的是CPU， 它可以分为运算器和控制器 两部分。运算器功能部件包 括算术逻辑运算单元ALU、 累加器ACC、寄存器B、暂 存寄存器TMP1、TMP2、 程序状态字寄存器PSW等。 控制器功能部件包括程序计 数器PC、指令寄存器IR、 指令译码器ID、定时控制逻 辑电路CU、数据指针寄存 器DPTR、堆栈指针SP及 时钟电路等。
系统的硬件及软件
功能要求
紧急处理 车流量检测及调整 时间手动设置 倒计时显示
8255可编程并行接口芯片有三个输入输出端
口，即A口、B口和C口，对应于引脚PA7～ PA0、PB7～PB0和PC7～PC0。其内部还有 一个控制寄存器，即控制口。通常A口、B口 作为输入输出的数据端口。C口作为控制或 状态信息的端口，它在方式字的控制下，可 以分成4位的端口，每个端口包含一个4位锁 存器。它们分别与端口A／Ｂ配合使用，可以 用作控制信号输出或作为状态信号输入。
延时
选用的8051单片机的工作频率为6MHZ。机器 周期与主频有关，机器周期是主频的12倍，所以一 个机器周期的时间为12*（1/6M）=2us。我们可以 知道具体每条指令的周期数，这样我们就可以通过 指令的执行条数来确定延时的时间。
时间及信号灯显示
当定时器定时为1秒，时程序跳转到时间显示及 信号灯显示子程序，将依次显示信号灯时间 ，同时 一直显示信号灯的颜色，这时在返回定时子程序定 时一秒，在显示黄灯的下一个时间，这样依次把所 有的灯色的时间显示完后在重新给时间计数器赋初 值 ，重新进入循环。 LED 灯的显示原理:通过同名管脚上所加电平 的高低来控制发光二极管是否点量而显示不同的字 形如 SP，g,f,e,d,c,b,a 管角上加上７ＦＨ所以 Ｓ Ｐ上为０伏，不亮其余为ＴＴＬ高电平，全亮则显 示为８。
怀和悉心指导下完成的，衷心感谢***老师。 包括孔老师在内的**职业技术学院的任课老 师对于相关领域技术发展方向的把握，严谨 求实的治学态度，使我受益匪浅。值此论文 完成之际，向*老师及各位任课老师表示衷心 的感谢！ 愿各位老师身体健康，家庭幸福。学院明天 更美好！
程序流程图
结束语
通过这次毕业设计，使我得到了一次用专业
知识、专业技能分析和解决问题全面系统的 锻炼。使我在单片机的基本原理、单片机应 用系统开发过程，以及在常用编程设计思路 技巧（特别是汇编语言）的掌握方面都能向 前迈了一大步，为日后成为合格的应用型人 才打下良好的基础。
致谢
这篇论文是在我的指导老师***老师的情切关
74LS373 是一种带三态门的8D锁存器，1D-8D为8 个输入端。 1Q-8Q为8个输出端。 LE为数据打入端：当LE为“1”时，锁存器输出状态 同输入状态； 当LE由“1”变“0”时，数据打入锁存器 OE为输出允许端：当OE=0时，三态门打开； 当OE=1时，三态门关闭，输出高阻
系统硬件接线图