防腐蚀案例分析分析

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化工安全与防腐案例分析

化工安全与防腐案例分析

化工安全与防腐案例分析—真空制盐钛制换热器腐蚀失效实例分析班级:xxxxxx姓名:xx学号:xxxxxxxx真空制盐钛制换热器腐蚀失效实例分析一般认为在温度不太高的NaCl溶液中,钛的腐蚀速度非常低。

但是随着钛在制盐行业的大量使用,发生腐蚀失效事故也开始增多,引起各制盐企业的重视,钛腐蚀的原因大致可归为四类:缝隙腐蚀、氢损失、应力腐蚀、铁污染等,且受材质成分、设计制作、工况介质等具体情况影响,腐蚀原因往往较为复杂,多为一个主要因素诱导,几种辅助因素共同作用的结果。

以下分析国内发生的两起制盐钛制换热器腐蚀失效案例。

1.案例一首效换热管腐蚀失效分析:2004年四川某制盐厂30 万吨/年装置检修时,发现首效换热管发生较严重的腐蚀。

该加热室总共1454 根钛管,本次检修共发现158 根换热管有不同程度的腐蚀穿孔。

已拔出的部分换热管进行检查,发现孔损、破损、脆裂较严重,有的管子从1米左右高处自然落下即断成两半或破裂,断口晶粒粗大,破裂片用手可掰断,吸氢脆化现象明显。

该装置首效加热蒸汽约0.4MPa,原料卤水为天然卤水和岩卤的混合卤水,用石灰乳预处理卤水,进罐pH约为8。

该套装置首效加热室采用某种钛合金材料,Ⅱ~Ⅳ效采用TA2 工业纯钛换热管。

在检修只发现了首效换热管有腐蚀,其余各效换热管未见腐蚀现象。

1.1.化学成分分析因抽换出的换热管已明显脆化(可以从“从1米左右高处自然落下即断成两半或破裂”看出),据此判断材料吸氢肯定比较严重,为此分别取3段腐蚀较明显的管样和1段外观形貌较好的管样分别分析气体含量。

分析结果见表1,从表中可以看出,腐蚀样中氢含量明显高于未发生腐蚀样品,据此可以判断是失效换热管可能失效的一种方式是氢损伤。

1.2.化学成分比较采用化学分析和电镜(JSM6460)扫描相结合的方式,对腐蚀样和非腐蚀样进行较全面的化学成分分析。

分析结果与工业纯钛和钛钼镍合金的成分对比表见表2,从表中们可以看出,腐蚀管样的Mo、Ni 含量很少,几乎可以认为未检出,而主要成分和工业纯钛(TA2)比较接近,合金元素与钛钼镍合金(TA10)差距较大。

循环冷却水处理腐蚀及其控制PPT

循环冷却水处理腐蚀及其控制PPT
安全风险
腐蚀严重时会导致设备穿孔、 破裂等安全事故,危及人员和
设备安全。
03
循环冷却水处理腐蚀控制方法
缓蚀剂的应用
01
02
03
缓蚀剂种类
根据化学成分和作用机理 ,缓蚀剂可分为无机缓蚀 剂、有机缓蚀剂和复合缓 蚀剂。
缓蚀剂选择
选择合适的缓蚀剂需要考 虑水质条件、系统材质和 运行工况等因素,以达到 最佳的防腐效果。
循环冷却水的特点
循环冷却水具有高浓缩倍数、高 硬度和高盐度等特点,同时在使 用过程中会受到不同程度的污染 和腐蚀。
循环冷却水处理的重要性
防止腐蚀和结垢
循环冷却水处理可以有效防止设 备和管道的腐蚀和结垢,延长设 备使用寿命,降低维修和更换成
本。
提高冷却效率
通过有效的循环冷却水处理,可以 保持系统高效运行,提高冷却效率 ,从而降低能源消耗和生产成本。
04
循环冷却水处理腐蚀控制案例分析
案例一
总结词
全面优化方案
详细描述
该化工厂的循环冷却水处理系统面临着严重的腐蚀问题。通过采用全面的优化方案,包括水质稳定剂 、缓蚀剂和杀菌剂的联合使用,成功地控制了腐蚀速率,延长了设备使用寿命,并提高了冷却效率。
案例二:某电厂循环冷却水处理系统腐蚀控制
总结词
新型防腐材料应用
腐蚀的类型
根据腐蚀发生的机理,可以分为化学 腐蚀和电化学腐蚀两类。
循环冷却水处理中腐蚀的原因
水中溶解氧
水中的溶解氧可以与金属发 生氧化还原反应Байду номын сангаас导致金属 腐蚀。
水质硬度
硬水中的钙、镁等离子可以 在金属表面形成沉淀,引起 垢下腐蚀。
pH值
水质的pH值过低或过高都会 加速金属的腐蚀。

防腐蚀作业常见安全事故及对策

防腐蚀作业常见安全事故及对策

防腐蚀作业常见安全事故及对策防腐蚀作业是一项专业性、技术性、危险性都很强的特殊行业。

防腐蚀施工直接使用有毒有害、易燃易爆化学品,具有非常大的安全隐患,直接关系到人们的身体健康、生命和财产安全、环境安全,它既有满足一般施工安全的要求,又要具有一定的化学品安全使用知识,满足防腐蚀业安全的特殊要求。

这些安全事故的发生,原因之一就在于不了解防腐蚀业的特殊性,没有制定有效的防护措施,没有严格按照相关标准、规程进行操作。

1常见安全事故防腐蚀作业中,常见的安全事故主要有爆炸、火灾、中毒、高空坠落、触电、机械伤害等。

1.1爆炸2006年10月28日,安徽某公司在中石油独山子石化对在建的10万立方米原油储罐进行防腐蚀作业时发生爆炸,造成13人死亡,11人受伤。

事故原因为防腐蚀涂料中的有机溶剂挥发,被电气火花引爆。

2007年7月27日,重庆某公司对一个曾储存国氯酸钠点解液的闲置槽罐内进行防腐处理,5名工人在槽罐内进行防腐蚀作业,引发燃烧爆炸,5名工人均死亡。

事故原因为工人所持工具与罐体接触时产生火星,引燃了罐体内残留的可燃性气体。

1.2火灾2007年11月8日,吉林某石油化工有限公司在对乙苯装置做防腐保温施工时,乙苯装置导热油发生泄漏,引起火灾,造成4人死亡。

2008年6月25日,某电厂二期脱硫工程烟囱内套筒安装定位工程中,施工人员在进行焊接作业时引燃玻璃钢内套筒的外保温层和粘接、防腐蚀材料,导致火灾,造成1人死亡,1人失踪。

1.3中毒2007年9月26日,昆明某公司在维修清洗管道时,9人中毒,1人在送到医院后抢救无效死亡。

事故原因是管道内通风不够。

2009年7月28日,河南某公司3名工人在北京石景山某污水井中施工时,发生沼气中毒事故。

事故原因是违规操作。

事故发生前,业主方已经给工人准备了水泵,让他们将水抽出来之后再作业,但工人在业主方和施工方领导都不在场的情况下,先后下井,造成中毒。

1.4高空坠落2009年7月18日,河南某公司在承接的石家庄某公司防腐工程作业时,1名作业人员在高空坠落后死亡。

防腐蚀案例分析分析PPT课件

防腐蚀案例分析分析PPT课件

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2
第一节 防腐蚀成功案例
• 燃气管道防腐技术
埋地燃气钢管与土壤或水长期接触,会产生 化学腐蚀,对管网的安全运行与使用寿命带来极 大危害。因此,埋地燃气钢管必须采取适当防腐 控制技术,确保管网安全运行,延长燃气钢管使 用寿命。
目前,埋地燃气钢管常用的防腐技术为绝缘 层防腐法和电化学保护法,通常这两种方法总是 同时使用,提供防腐双重屏障,以增强防腐效果。
重庆燃气集团2001年建成一条胶带防 腐机械自动化生产线,至2008年止,已累 计加工生产聚乙烯胶带防腐管5000余km。 从使用效果来看,胶带防腐具有优异的抗 水、汽渗透性,防腐蚀能力强,加工工艺 简便、无污染、成本低廉。管道施工中采 用专用补口带易于修复破损和现场补口,简 便、快捷。采用胶带防腐技术,只要严格 执行SY/T0414-1998标准,不失为一种较 好的防腐选择。
.青和环氧煤沥青防腐。 石油沥青是我国早期使用最多的防腐材料,它的优点
是施工工艺简单、技术成熟、设备定型、防腐性能可靠、 成本低廉;缺点是吸水率大,耐老化性能差,耐细菌性差。
环氧煤沥青是石油沥青的改进代品,是由环氧树脂、 煤焦油沥青、固化剂和填料组成的新型防腐材料。它的发 明初衷是提高防腐层的耐矿物油及化学药品性能,增大耐 磨性及对金属的附着力。但其出现后,由于其防腐层太薄 (小于1mm),施工中容易产生机械损伤,且对施工工艺 要求高,其固化时间长,对环境、管材除锈等要求严格, 这一系列问题严重影响了其推广使用,在燃气界一直争论 不断,目前很多地方已经不再使用。
防腐蚀案例分析
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1
《腐蚀失效分析案例》
简要介绍了腐蚀失效分析 的原则、设备、方法及应用, 重点剖析包括锅炉与废热锅炉、 复水器和凝汽器列管、湿硫化 氢环境中金属设备及管线、石 油化工动设备、液氨储罐、尿 素系统高压设备、石油化工其 他反应设备、换热器、高温炉 管、不锈钢回路管道腐蚀失效 案例,对技术人员进行金属腐 蚀失效分析工作以及日常设备 腐蚀与管理有一定的借鉴和帮 助。

表面处理技术在航空航天材料耐腐蚀中的应用案例分析

表面处理技术在航空航天材料耐腐蚀中的应用案例分析

表面处理技术在航空航天材料耐腐蚀中的应用案例分析表面处理技术在航空航天材料耐腐蚀中的应用案例分析引言:航空航天工业作为高科技产业的代表,对材料性能的要求非常高。

在极端环境中,如高温、高压、高速和强腐蚀等条件下,材料的耐腐蚀性显得尤为重要。

为了增强航空航天材料的耐腐蚀性能,表面处理技术被广泛应用。

本文将通过分析几个真实的案例,探讨表面处理技术在航空航天材料耐腐蚀中的应用。

一、表面处理技术的概述表面处理技术是通过一系列的工艺手段,改善材料表面的物理和化学性质,以达到增强耐腐蚀性的目的。

常见的表面处理技术包括化学镀金、电镀、喷涂、电化学氧化和热处理等。

这些技术不仅可以提高材料的防腐性能,还可以改善材料的耐磨性、耐热性和耐疲劳性等性能。

二、电化学氧化技术在航空航天材料中的应用电化学氧化是一种常用的表面处理技术,通过在材料表面形成多孔的氧化层来提高耐腐蚀性。

对于航空航天材料,如铝合金和镁合金,经过电化学氧化处理后,可以形成均匀且致密的氧化层,从而增加材料的抗腐蚀能力。

以某飞机机身材料为例,该材料为高强度的铝合金,在飞行过程中,受到高温和高湿度等气候条件的侵蚀,容易发生腐蚀现象。

为了增加其耐腐蚀性,采用电化学氧化技术进行表面处理。

在电解液中,通过控制电流密度和电解时间等工艺参数,使得材料表面形成厚度合适的氧化层。

实际应用中,通过电化学氧化处理后的材料,经过腐蚀试验,耐腐蚀性能得到明显改善,可以在恶劣气候下长时间使用而不出现表面腐蚀现象。

三、化学镀金技术在航空航天电子器件中的应用在航空航天电子器件中,由于浸泡性液体的存在,器件表面容易遭受腐蚀。

为了提高电子器件的稳定性和耐腐蚀性,采用化学镀金技术进行表面处理。

化学镀金是一种将金属镀层通过化学反应的方法附着在基体材料表面的过程。

通过在器件表面形成一层金属镀层,可以有效阻止腐蚀介质对器件表面的侵蚀。

某航天卫星中的电子装备,长期工作在太空环境中,面临严峻的腐蚀挑战。

腐蚀事例分析及防护方法

腐蚀事例分析及防护方法

腐蚀实例分析及防护方法(应力腐蚀实例)【1】北方一条公路下蒸气冷凝回流管原用碳钢制造,由于冷凝液的腐蚀发生破坏,便用304型不锈钢(0Cr18Ni9)管更换。

使用不到两年出现泄漏,检查管道外表面发生穿晶型应力腐蚀破裂。

分析:北方冬季在公路上撒盐作为防冻剂,盐渗入土壤使公路两侧的土壤中的氯化钠的含量大大增加,奥氏体不锈钢在这种含有很多氯化物的潮湿土壤中,为奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境,从而发生应力腐蚀。

防护措施:1、把奥氏体不锈钢管换成碳钢管【2】某化工厂生产氯化钾的车间,一台SS-800型三足式离心机转鼓突然发生断裂,转鼓材质为1Cr18Ni9Ti。

经鉴定为应力腐蚀破裂。

分析:氯化钾溶液经过离心转鼓过滤后,氯化钾浓度升高。

然而离心转鼓的材质为(1Cr18Ni9Ti)奥氏体不锈钢。

而氯离子的含量远远超过发生应力腐蚀的临界氯离子浓度,为奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境。

所以转鼓会发生应力腐蚀从而发生断裂。

防护措施:1、更换转鼓的材质定期清洗表面的氯化物【3】 CO2压缩机一段、二段和三段中间冷却器为304L(00Cr19Ni10)型不锈钢制造。

投产一年多相继发生泄漏。

经检查,裂纹主要发生在高温端水侧管子与管板结合部位。

所用冷却水含氯化物0.002%~0.004%。

分析:管与管板连接形成的缝隙区。

由于闭塞条件使物质迁移困难,容易形成盐垢,造成氯离子浓度增高。

高温端冷却水强烈汽化,在缝隙区形成水垢使氯化物浓缩。

防护措施:1、改进管与管板的联接结构,消除缝隙。

2、立式换热器的结构改进,提高壳程水位,使管束完全被水浸没。

3、管板采用不锈钢—碳钢复合板,以碳钢为牺牲阳极【4】一高压釜用18-8不锈钢制造,釜外用碳钢夹套通水冷却。

冷却水为优质自来水,含氯化物量很低。

高压釜进行间歇操作,每次使用后,将夹套中的水排放掉。

仅操作了几次,高压釜体外表面上形成大量裂纹。

分析:操作时高压釜外表面被冷却水浸没,停运时夹套中的水被放掉。

腐蚀事例分析及防护方法

腐蚀事例分析及防护方法

腐蚀事例分析及防护方法腐蚀实例分析及防护方法(应力腐蚀实例)【1】北方一条公路下蒸气冷凝回流管原用碳钢制造,由于冷凝液的腐蚀发生破坏,便用304型不锈钢(0Cr18Ni9)管更换。

使用不到两年出现泄漏,检查管道外表面发生穿晶型应力腐蚀破裂。

分析:北方冬季在公路上撒盐作为防冻剂,盐渗入土壤使公路两侧的土壤中的氯化钠的含量大大增加,奥氏体不锈钢在这种含有很多氯化物的潮湿土壤中,为奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境,从而发生应力腐蚀。

防护措施:1、把奥氏体不锈钢管换成碳钢管【2】某化工厂生产氯化钾的车间,一台SS-800型三足式离心机转鼓突然发生断裂,转鼓材质为1Cr18Ni9Ti。

经鉴定为应力腐蚀破裂。

分析:氯化钾溶液经过离心转鼓过滤后,氯化钾浓度升高。

然而离心转鼓的材质为(1Cr18Ni9Ti)奥氏体不锈钢。

而氯离子的含量远远超过发生应力腐蚀的临界氯离子浓度,为奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境。

所以转鼓会发生应力腐蚀从而发生断裂。

防护措施:1、更换转鼓的材质定期清洗表面的氯化物【3】CO2压缩机一段、二段和三段中间冷却器为304L (00Cr19Ni10)型不锈钢制造。

投产一年多相继发生泄漏。

经检查,裂纹主要发生在高温端水侧管子与管板结合部位。

所用冷却水含氯化物0.002%~0.004%。

分析:管与管板连接形成的缝隙区。

由于闭塞条件使物质迁移困难,容易形成盐垢,造成氯离子浓度增高。

高温端冷却水强烈汽化,在缝隙区形成水垢使氯化物浓缩。

防护措施:1、改进管与管板的联接结构,消除缝隙。

2、立式换热器的结构改进,提高壳程水位,使管束完全被水浸没。

3、管板采用不锈钢—碳钢复合板,以碳钢为牺牲阳极【4】一高压釜用18-8不锈钢制造,釜外用碳钢夹套通水冷却。

冷却水为优质自来水,含氯化物量很低。

高压釜进行间歇操作,每次使用后,将夹套中的水排放掉。

仅操作了几次,高压釜体外表面上形成大量裂纹。

316L不锈钢管道腐蚀原因分析及预防措施

316L不锈钢管道腐蚀原因分析及预防措施

@>Q R 不锈钢管道腐蚀原因分析及预防措施!!毕航铭!中海福陆重工有限公司"广东!珠海!+!'$+$#摘要!针对南海某采油平台投产前不锈钢管道腐蚀的问题"进行取样分析$试验所得结论为氯离子含量超标导致不锈钢管线腐蚀严重$本文探究了氯离子对&!(B 不锈钢管线造成破坏的基本原理"同时"从海洋平台管线建造角度出发"针对如何有效预防不锈钢管线腐蚀问题提出建议"为后续海洋平台建造项目提供借鉴$关键词!&!(B 不锈钢&氯离子&点蚀&南海中图分类号 D W '..-"文献标志码*文章编号 "$'+,"',!"$"&#$$&$$(!"# !$-!"$.,'/001-"$'+,"',-"$"&-$%-$+8-'/;&#&"04*%$%'&"-"0."(("&#"-'-!+(%S %-4#"-J %'&B (%&0"(@>Q R14'#-/%&&14%%/+#2%/#-%=C3A 9:O 79:E =G G >=T ]?.+'c $&79S *J .8('/$8=+H 0I (J H 0e 2.2&/L !f ;L ;0N .&*3J +*30=2/*&F 89&4(')4!D H 0S /N N /L 7/9/@L 1A 79K 0L L L 100K I 7I 79:@/N A I N 0X S /O O 7L L 7/979:/@@L H /N 0I K A 1@/N O 791H 0G /?1H [H 79A G 0A 7L L A O I K 08A 98A 9A K P U 08R D H 0S /9S K ?L 7/9/J 1A 7908@N /O1H 010L 17L 1H A 11H 0S H K /N 7807/9S /910910h S 008L 1H 0L 1A 98A N 8K 0A 879:1/L 0N 7/?L S /N N /L 7/9/@L 1A 79K 0L L L 100K I 7I 0K 790L R D H 7L I A I 0N 0h I K /N 0L 1H 0J A L 7S I N 79S 7I K 0L /@8A O A :0S A ?L 08J P S H K /N 7807/9L 1/&!(BL 1A 79K 0L L L 100K I 7I 0K 790R a N /O1H 0I 0N L I 0S 17Q 0/@/@@L 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(%&,$+&+',"e e -S /O $第!$卷!第%期!"$"&年!"月海洋工程装备与技术Z [W *4W 45C 4W W \C 45W >)C ]^W 4D*4<D W [34Z B Z 5_`/K -!$"4/-%<0S -""$"&第%期毕航铭(&!(B不锈钢管道腐蚀原因分析及预防措施*&!!*!判定管道泄漏原因为管壁发生了由内而外的点蚀$在管道腐蚀点处"有积液痕迹$当水汽蒸发时"[K v 浓缩"积液处[K v浓度会升高"即使&!(B不锈钢本身具备较强的耐腐蚀性能"在此[K v超标的情况下"极易发生点蚀+!,"蚀穿管壁并破坏表面油漆涂层"出现泄漏$本文基于以上案例"从建造角度分析事故原因"并提出有效的预防措施"供今后工程项目参考$>!分析方法截取长约!+$O O泄漏管段试样"如图!所示"分别进行化学成分分析检查%材料点腐蚀试验%穿孔外观检查%非金属夹杂物检查%显微组织检查%扫描电镜及能谱分析检查等"分析管道失效原因$可初步判断泄露管段上的腐蚀类型为点蚀"点蚀处孔洞内外径大小不一致"内小外大"且管段外表面以穿孔为圆心"均匀向周围扩散$图!!泄漏管段a7:-!!B0A T A:0I7I0K790!-!!化学成分分析检查采用火花直读光谱仪!赛默飞世尔D H0N O/C[*](&$$#分析试验件原材料化学成分"分析结果如表!所示$经与*G D^*&!"'&!"^"$!'中标准值分析比对"确认该试验件原材料合格$表>!原材料化学成分分析结果 <4E T6'9E>!.*%7#)'/)"72"&#4#"-'-'/;&#&"0('<7'4%(#'/ <4E T元素[G7^9]G[N47^/标准值&$-$&+&!-$$&"-$$&$-$%+&$-$&$!(-$$$!.-$$!$-$$$!%-$$"-$$$&-$$穿孔一侧管材$-$!($-&.$-'($-$&+$-$!%!(-++!$-$."-$&未穿孔一侧管材$-$!($-&.$-',$-$&,$-$!%!(-+'!$-$'"-$&判断合格合格合格合格合格合格合格合格!-"!材料点腐蚀试验为验证管材的抗点腐蚀性能"分别从穿孔一侧和未穿孔一侧取样"按5='D!,.',"$!(中的方法*"使用!$$:a0[K&*(3"Z溶解于'$$O B3"Z 中"制成溶液"在""d下进行,"H腐蚀试验$试验后观察管材内表面"未穿孔一侧的管材除在数字记号/"0内发生轻微腐蚀"其余位置无腐蚀"如图"所示&穿孔一侧未发生腐蚀"如图&所示$该实!!!A#试验前!J#试验后图"!未穿孔侧管线内壁a7:-"!C990N L?N@A S0/@I7I0M71H/?1K0A T A:0I/791验表明"材料本身具备抗点腐蚀的能力"记号内的轻微腐蚀是由于附着异物引起的"原材料本身无问题$!A#试验前!J#试验后图&!穿孔侧管线内壁a7:-&!C990N L?N@A S0/@I7I0M71H K0A T A:0I/791!-&!穿孔外观检查使用体视显微镜!奥林巴斯G2r!(#观察穿孔"孔洞呈现阶梯状"内壁孔径最小"外壁孔径最大"外表面的腐蚀以穿孔为圆心"以波纹状向周围扩散"如图%所示$根据点蚀扩散控制模型理论+","该穿*&"!*海洋工程装备与技术第!$卷孔宏观外形符合点蚀特征$图%!穿孔外观a 7:-%!3/K 0A I I0A N A 9S 0!-%!非金属夹杂物检查根据点蚀发生的原理"点蚀优先在金属钝化膜的某些敏感位置成核+","包括钝化膜薄弱区%晶格缺陷晶界%非金属夹杂!硫化物夹杂#等$因此"对测试件进行非金属夹杂物检查$分别检查未穿孔一侧管材%腐蚀坑周围的非金属夹杂物"详见图+%($对比分析可知"出现的点状物为少量氧化物及少量硅酸盐"未出现异常"可见腐蚀与原材料非金属夹杂物基本无关联$图+!未穿孔一侧管材非金属夹杂物!!$$#O #a 7:-+!4/9X O 01A K K 7S 80J N 7L A 19/9X I0N @/N A 108L 780/@1H 0I 7I 0!!$$#O#图(!腐蚀坑处非金属夹杂物!!$$#O #a 7:-(!4/9X O 01A K K 7S 80J N 7L A 1S /N N /L 7/9I 71L !!$$#O #!-+!显微组织检查分别取穿孔一侧基体%未穿孔一侧基体%穿孔处%小蚀坑处的样品"以截面为观察面"经镶嵌%磨抛后"使用王水在室温下侵蚀"洗净吹干后置于金相显微镜!奥林巴斯=r 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4A *K G 7]G [K b [N ^9a 047^/内腔腔壁"!-",!$-++$-%.'$-&.$-!($-$!$-$&$-",!"-.(!-&+%+-!%(-!"!-%%蚀孔"$-$,!%-+!$-(!$-&+$-%($-!($-!&$-$'$-$(!"-!$$-'!%&-+.+-,'!-"$内壁".-$!&-,$-"$-%$-&$-"$-$$-$$-"!$-!$-(&'-%+-!!-!表面''%'$(,.!.&$%&!!能谱分析结果"在穿孔内腔%内壁表面均有[K元素腐蚀的痕迹"表明腐蚀是由于[K v 引起的&同时发现b %4A 等元素"表明腐蚀介质应是从海水引入的"如图!"%!&所示$经过上述多轮试验分析可知"该项目所用&!(B 不锈钢管母材符合规范要求"具备抗点蚀能力"管线中无非金属夹杂物影响"其失效的根本原因是不锈钢管线受到[K v含量超过"+I I O 的污染水腐蚀&发生腐蚀的管道处于)型弯低洼处"当[K v含量超标在此处产生积液时"由于[K v半径小%穿透力强"能够穿过钝化膜"与内部金属表面结合"形成可溶性物质+&,"因而产生点腐蚀$*&%!*海洋工程装备与技术第!$卷图!"!外表面能谱a7:-!"!W h10N9A K L?N@A S0090N:P L I0S1N?O图!&!内腔点蚀孔能谱a7:-!&!C910N9A K S A Q71P I71179:H/K0090N:P L I0S1N?O!管线腐蚀的预防与处理根据上文实验结果可知"&!(B不锈钢管线发生点蚀是由于海水在管线内)型弯低洼处产生积液"导致[K v含量超标"故而形成点蚀$因此"不锈钢管线的防腐蚀工作应针对在盐雾环境下对海水的预防"并贯穿于采办%验货%材料存放%现场施工及腐蚀修复等全过程"各环节需严格按照要求执行$!!#采办(由于建造场地位于海边"应要求材料供应商按照规格书关于材料保护运输的规定"对其运送至场地的材料进行保护$不锈钢管线端部"用塑料盖封堵保护"尽可能保证管内干燥$运输过程中避免不锈钢管与其他异种金属接触"建议独立包装运输$!"#验货(入库之前应尽快组织材料验货$将材料保护作为必要检查项"以确保在预制安装之前管线内部[K v含量水平较低$对于未按要求防护材料的"应及时整改$仔细检查不锈钢管线来料表面%端部"若出现明显锈斑%锈迹"建议要求厂家换货处理"保证材料到货质量$!&#存放(对于存放于室外的管线"需用洁净的帆布做好遮蔽%包裹"避免材料直接曝露在近海环境下"易导致管线表面腐蚀$!%#涂装(在&!(B不锈钢外部进行防腐涂料涂装"是防止外部环境引起不锈钢表面点腐蚀的一种经济有效的手段+%,$建造工程中应严格根据防腐规格书执行"在喷涂前后"均应做好端面防护"用塑料盖封堵管线端部"防止水%污垢进入管线内部$涂装完毕后在转运及安装过程中"应使用帆布包裹"避免管线在转运过程中划伤"破坏防腐油漆涂层$!+#试压(不锈钢管线系统试压"应保证试压用水[K v含量不超过"+I I O$管路应设置足够的)型弯泄放点"防止产生积液$水压测试完毕后应用干燥%无油的高速压缩空气吹扫%干燥"并满足项目相关的露点要求"最后进行密封处理$!(#轻微锈蚀处理(对于不锈钢管外壁轻微锈蚀处"应引起足够重视"采用酸洗钝化膏进行除锈处理"防止锈蚀进一步扩大"产生电化学腐蚀"造成管道穿孔失效$其原理是"通过涂抹酸洗钝化膏"在不锈钢管线表面形成一种又密又薄且覆盖性良好的%能牢固附着在金属表面的钝化膜"降低腐蚀速率++,$@!结!语随着我国海洋石油工业进军深蓝的步伐愈发坚定"减少海洋平台不锈钢管线的失效发生"对于保障平台安全"将深海开发战略落实到位具有重要意义$在建造过程中"对于&!(B不锈钢管的保护应该是全方位%多角度的$本文通过对失效管道试件的多角度实验分析"采用排除法一一排查"得出了外部因素引进[K v含量超标的液体介质是导致管道腐蚀穿孔的主要原因"并简要介绍了点腐蚀的腐蚀机理$对&!(B不锈钢管线的整个建造流程"提出了合理化建议$希望加强各环节的过程管控力度"杜绝外部因素导致的不锈钢管线腐蚀"确保海洋平台的安全高效生产$参考文献+!,王晓强"吕伟超"赵联瑞"等-在氯离子环境下不锈钢腐蚀原因分析和预防措施+g,-容器与管道""$!'"!'#(&.%$-+",常青-深海环境对&!(B不锈钢临界点蚀温度的影响+<,-哈尔滨(哈尔滨工程大学""$!(-+&,张鸣伦"王丹"王兴发"等-海水环境中[K v浓度对&!(B不锈钢腐蚀行为的影响+g,-材料保护""$!'"+!!!#(&+-+%,张国庆-海洋油气开发工程&!(B不锈钢的腐蚀及防护+g,-涂料工业""$"$"+$!'#(($-++,杨媚媚"刘忠斌"吕建伟-不锈钢工艺管线外表面防腐蚀保护+g,-全面腐蚀控制""$!$""%!&#("'&$-+(,B R W L S A K A8A R^7S N/L1N?S1?N0A98[/N N/L7/9=0H A Q7/N/@*C G C &!(B<?I K0hD N0A108J P^0A9L/@C/9471N7879:A98]K A L O A第%期毕航铭(&!(B不锈钢管道腐蚀原因分析及预防措施*&+!*!=A L087/9C O I K A91A17/9A98<0I/L717/9i g j RG?N@A S0o[/A179:LD0S H9/K/:P;"$!&;""&k%!%(Ri,j]A?K790=/7K K/1A98g w N x O0]0?K170N R)L0/@G1A79K0L L G100K L79 1H0C98?L1N P k\0S091A98a?1?N0<0Q0K/I O091L i g j R]N/S087A W9:7900N79:;"$!%;.&k&$'&"!R+.,赵向博"顾彩香"张小磊-不锈钢腐蚀影响因素分析及防腐蚀性能研究进展+g,-全面腐蚀控制""$!%"".!&#(+"+(-+',G N78H A N;4R W@@0S1/@*:79:D N0A1O091L/91H0\0I A L L7Q A17/9 ]/10917A K/@<?I K0hG1A79K0L LG100KG&""$+i g j R[/N N/L7/9;"$$';(+E!$F k(+$(("Ri!$j4R G N797Q A L A9R G09L717U A17/9/@*?L109717SG1A79K0L LG100K L k[?N N091<0Q0K/I O091L;D N098L;A98a?1?N0<7N0S17/9L i g j R^01A K K/:N A I H P;^7S N/L1N?S1?N0;A98*9A K P L7L;"$"!;E!$F k !&&!%,Ri!!j^R*R*N A@79A98g R*R G U I?9A N R*40M)980N 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塑料制品的耐腐蚀性与腐蚀评估

塑料制品的耐腐蚀性与腐蚀评估

冲击强度测试:测量塑料制品的抗冲击强度和韧性
硬度测试:测量塑料制品的硬度和耐磨性
化学分析
无损检测技术
声发射检测:利用声发射探测材料内部缺陷和变化
涡流检测:利用涡流探测材料表面和近表面缺陷
磁粉检测:利用磁粉探测材料表面和近表面缺陷
渗透检测:利用渗透剂探测材料表面缺陷
超声波检测:利用超声波探测材料内部缺陷
老化:塑料制品在使用过程中,可能会受到紫外线、氧气等环境因素的影响,导致老化和腐蚀
环境变化:塑料制品在使用过程中,可能会受到环境变化,如温度、湿度、光照等,导致腐蚀
短期使用:塑料制品在短期使用过程中,可能会受到温度、湿度等环境因素的影响,导致腐蚀
腐蚀评估标准与规范
5
国际标准与规范
ISO 9223:2012 - 塑料制品的腐蚀性测试方法
塑料制品的耐腐蚀性与腐蚀评估
,
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塑料制品的耐腐蚀性
腐蚀评估方法
塑料制品的腐蚀影响因素
腐蚀评估标准与规范
腐蚀评估实践与案例分析
目录
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1
塑料制品的耐腐蚀性
2
塑料的化学稳定性
塑料的化学结构:碳链、双键、苯环等
塑料的耐腐蚀性:对酸、碱、盐等化学物质的耐受能力
影响塑料耐腐蚀性的因素:分子结构、添加剂、加工条件等
案例一:某化工厂塑料管道腐蚀问题
案例二:某海洋工程塑料部件腐蚀问题
案例三:某汽车零部件塑料件腐蚀问题
案例四:某建筑工程塑料门窗腐蚀问题
评估结果的应用与价值
评估结果的推广:与其他行业分享评估结果,提高整个行业的耐腐蚀性能
案例分析:分析实际应用中的腐蚀问题,提出解决方案

天然气TEG脱水装置的腐蚀与防护

天然气TEG脱水装置的腐蚀与防护
维护保养
根据装置的使用情况和制造商的推荐,对天然气TEG脱水装置进行定期维护保养,包括更换易损件、 清洗装置内部等。通过合理的维护保养,能够保持装置的良好运行状态和延长其使用寿命。
05 案例分析
某脱水装置腐蚀案例
设备概况
某天然气TEG脱水装置,主要材质为碳钢和不锈钢,运行 温度为120°C,工作压力为3.5 MPa。
腐蚀会导致脱水装置的效率降低,甚至发生泄漏和故障,对生产安全和环境造成威 胁。
针对不同因素引起的腐蚀,需要采取相应的防护措施,如选用耐腐蚀材料、优化工 艺流程、加强设备维护等。
对未来研究的建议
深入研究天然气TEG脱水装置 的腐蚀机理,了解各种因素对 腐蚀的影响程度和作用机制。
探索新型的防腐技术和材料, 提高脱水装置的耐腐蚀性能和
天然气TEG脱水装置的腐蚀与防护
目录
• 引言 • TEG脱水装置的工作原理 • 天然气脱水装置的腐蚀问题 • 腐蚀防护措施 • 案例分析 • 结论与建议
01 引言
背景介绍
01
天然气作为清洁能源在全球范围 内得到广泛应用,其脱水处理是 天然气输送和利用的关键环节。
02
TEG(三甘醇)脱水技术因其高效、 低能耗和低成本等优点在天然气工 业中得到广泛应用。
• 工艺操作优化:通过优化工艺操作条件,如控制工艺流体中的氯离子和硫化氢 含量、降低温度和压力波动等,可以有效减轻设备的腐蚀程度。同时,定期对 设备进行检修和维护,及时发现并处理腐蚀问题,也是保证设备长期稳定运行 的重要措施。
06 结论与建议
结论
天然气TEG脱水装置的腐蚀问题是一个复杂的过程,涉及到多种因素,如温度、压 力、水质、腐蚀介质等。
涂层维护
在装置使用过程中,应定期对涂层进行检查和维护,及时修复破损的涂层,防止 腐蚀介质侵入。同时,应注意涂层的完好性,防止因涂层脱落导致的腐蚀问题。

防腐蚀案例分析图文.pptx

防腐蚀案例分析图文.pptx

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铜铝管耐腐蚀性分析

铜铝管耐腐蚀性分析

铜铝管耐腐蚀性分析到目前为止,空调器的连接管绝大部分都是采用铜管,而在冰箱、汽车空调等制冷领域,则广泛使用铝合金管(以下简称铝管),单从成本上来是说,铝管比铜管要便宜的多,一方面是由于铝的价格比铜便宜,另一方面是由于铝的比重比铜小,只有铜的三分之一。

因此,可以考虑将空调器的连接管改为铝管,以降低成本。

但是,现有的家用空调器使用的截止阀均是铜阀,使用铝连接管不可避免的要涉及到铝与铜的连接。

大家都知道,铜和铝直接接触,在空气和水份的作用下,会发生电化学腐蚀,尤其是在沿海地区,空气中的水份和盐份含量高,很容易导致铝被腐蚀掉,形成腐蚀坑或穿孔,从而影响连接管性能。

因此,要想使用铝连接管,首先要解决电化学腐蚀的问题。

另外,考虑到铝本身的一些特性,还需要对其力学性能、弯曲性能、耐压性能、耐高低温冲击、疲劳性能等进行验证。

本案例重点介绍防腐措施。

验证防腐性能采用的是盐雾试验,其试验条件和标准为:“在PH值为6.5 -7.2,5%±1%NaCl,温度35±2℃的盐雾箱内放置500小时,观察是否出现腐蚀点。

”2 分析和试验铜和铝发生腐蚀需要一定的条件,就是要有水和盐份,而水和盐份存在于空气中。

因此,防止发生腐蚀主要从这方面入手,将铜与铝的接触面隔开,或者将铜铝接触的部位整体与空气隔开。

通过分析,并且综合了相关外协厂家的建议,我们设计了三种方案:方案一:采用特制的防锈铝合金螺母替代铜螺母,直接将铝连接管连接在铜螺母上,靠螺母的压紧力将铜铝的接触面紧密的压在一起,排除接触面的空气。

此方案如果可行的话,可直接将铝管安装在铜截止阀上,不需要改变现有的生产工艺及安装方式。

试验结果却发现铝管还是被腐蚀。

此方案虽然排除了接触面的空气,但是,阀体和铝管的外表面仍然处于空气中,试验箱的盐溶液会凝结在铝管-螺母-阀体的外表面,形成水桥,将铜铝导通,从而形成原电池反应,将铝腐蚀掉。

在空调器的实际使用中,连接管与阀体接触部分经常会有凝结水,同样会导致铝的腐蚀,因此此方案证明是不可行的。

换热器管板腐蚀严重,三大案例教你怎么防腐

换热器管板腐蚀严重,三大案例教你怎么防腐

换热器管板腐蚀严重,三大案例教你怎么防腐列管式换热器是目前化工及其他行业生产上应用最广的一种换热器。

它主要由壳体、管板、换热管、管箱、折流挡板等组成。

所需材质可分别采用普通碳钢、紫铜、不锈钢及特殊材质制作。

在进行换热时,一种流体由封头的连结管处进入在管内流动,从封头另一端的出口管流出,这称之管程;另一种流体由壳体接管进入,从壳体上的另一接管处流出,这称为壳程。

一、腐蚀原因分析列管式换热器的腐蚀形式基本有两种:电化学腐蚀和化学腐蚀。

列管式换热器在制作时,管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊,焊缝形状存在不同程度的缺陷,如凹陷、气孔、夹渣等,焊缝应力的分布也不均匀。

使用时管板部分一般与工业冷却水接触,而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。

这就是我们常说的电化学腐蚀。

研究表明,工业水无论是淡水还是海水,都会有各种离子和溶解的氧气,其中氯离子和氧的浓度变化,对金属的腐蚀形状起重要作用。

另外,金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。

因此,管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。

从外观看,管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物,分布着大小不等的凹坑。

以海水为介质时,还会产生电偶腐蚀。

化学腐蚀就是介质的腐蚀,换热器管板接触各种各样的化学介质,就会受到化学介质的腐蚀。

另外,换热器管板还会与换热管之间产生一定的双金属腐蚀。

一些管板还长期处于腐蚀介质的冲蚀中。

尤其是固定管板换热器, 还有温差应力, 管板与换热管联接处极易泄漏,导致换热器失效。

综上所述,影响换热器管板腐蚀的主要因素有:(1)介质成分和浓度:浓度的影响不一,例如在盐酸中,一般浓度越大腐蚀越严重。

碳钢和不锈钢在浓度为50%左右的硫酸中腐蚀最严重,而当浓度增加到60%以上时,腐蚀反而急剧下降;(2)杂质:有害杂质包括氯离子、硫离子、氰离子、氨离子等,这些杂质在某些情况下会引起严重腐蚀;(3)温度:腐蚀是一种化学反应,温度每提升 10℃,腐蚀速度约增加1~3倍,但也有例外;(4)ph值:一般ph值越小,金属的腐蚀越大;(5)流速:多数情况下流速越大,腐蚀也越大。

化工腐蚀与防护

化工腐蚀与防护
去除腐蚀介质
通过去除环境中引起腐蚀的有害物质,可以显著降低金属的腐蚀速率,例如使用过滤器去 除水中的氯离子等有害物质。
03
化工设备腐蚀的预防措 施
选择耐腐蚀材料
耐腐蚀材料
在制造化工设备时,应优先选择耐腐蚀性能良好的材料,如不锈钢、钛合金、工程塑料等,以延长设 备使用寿命。
防腐涂层
在设备表面涂覆防腐涂层,如防锈漆、防腐涂料等,能够隔离腐蚀介质与设备表面,有效防止腐蚀。
06
案例分析
某化工厂的腐蚀案例分析
设备类型
腐蚀原因
腐蚀程度
解决方案
某化工厂的主要设备为反应釜 、管道和储罐等。
该化工厂的设备主要受到化学 腐蚀和电化学腐蚀的影响,原 因是设备材料与腐蚀介质发生 化学反应或电化学反应。
该化工厂的设备腐蚀程度较严 重,部分设备出现穿孔、破裂 等现象,影响了正常生产。
影响因素
金属材料的种类、环境因素(如温度、湿度、压力、介质成分和浓度)、设备 结构与制造工艺等。
02
化工腐蚀的防护方法
表面涂层防护
1 2 3
涂层保护
通过在金属表面涂覆防腐蚀涂层,将金属与腐蚀 介质隔离,以减缓腐蚀速率。常用的涂层材料包 括油漆、塑料、搪瓷等。
喷涂技术
采用喷涂技术将涂层材料均匀地喷涂在金属表面, 形成一层致密的保护膜,常用的喷涂技术包括电 弧喷涂、火焰喷涂等。
电化学再活化处理
对于长期闲置的金属设备,可以通过电化学再活化处理恢复其防腐蚀 性能。
改变环境条件
控制环境湿度
降低环境湿度可以有效减少金属的腐蚀速率,可以通过加湿器、去湿机等设备控制环境湿 度。
控制环境pH值
对于特定金属和腐蚀介质,可以通过调节环境pH值来控制腐蚀速率,例如在强酸或强碱 环境中使用中和剂调节pH值。

表面处理技术在航空航天材料防腐蚀中的应用案例分析

表面处理技术在航空航天材料防腐蚀中的应用案例分析

表面处理技术在航空航天材料防腐蚀中的应用案例分析标题:表面处理技术在航空航天材料防腐蚀中的应用案例分析引言:随着航空航天工业的快速发展,航空器的材料要求越来越高,其中一个重要的方面是防腐蚀能力。

航空航天材料常常面临多种环境腐蚀,如氧化腐蚀、高温腐蚀、湿度腐蚀等,给材料的使用寿命和可靠性带来了极大的挑战。

为了解决这个问题,航空航天工程师们不断尝试和应用不同的表面处理技术来提高材料的防腐蚀性能。

本文将通过分析几个具体的应用案例,探讨表面处理技术在航空航天材料防腐蚀中的应用。

一、氧化铝涂层技术在航空器发动机中的应用航空器的发动机是其中一个最重要的部件,也是最容易受到腐蚀的部件之一。

由于发动机运行时的高温和高湿度环境,其材料需要具备良好的耐高温和耐腐蚀性能。

其中一种常用的表面处理技术是氧化铝涂层技术。

氧化铝具有良好的耐腐蚀性和高温性能,能够保护发动机零件免受湿度腐蚀、氧化腐蚀等。

通过对比实验数据的分析,发现采用氧化铝涂层技术后,发动机的寿命明显增加,可靠性提高。

二、电化学镀技术在航空航天材料防腐蚀中的应用电化学镀技术是通过电解过程在材料表面形成金属镀层的一种表面处理技术。

这种技术不仅能够提高材料的耐腐蚀能力,还能够改善材料的机械性能。

一个典型的应用案例是利用电化学镀技术在航空器铝合金零件表面形成锌或铝合金镀层。

锌和铝合金镀层具有良好的耐腐蚀性能和导电性能,能够有效防止氧化腐蚀和湿度腐蚀,同时提高航空器的导电性能。

三、涂层修复技术在航空器表面处理中的应用由于航空器在飞行过程中经常受到各种外界因素的影响,表面涂层往往会出现破损和脱落的情况。

为了保护材料免受腐蚀,航空工程师们开发了一种涂层修复技术。

这种技术通过在涂层表面修复过程中添加特殊的化学物质,使修复材料更好地附着在已有涂层上。

修复后的涂层具有良好的耐腐蚀性能和机械性能,能够有效防止继续腐蚀。

结论:通过以上案例分析,我们可以看到表面处理技术在航空航天材料防腐蚀中的重要性和广泛应用。

第十五周防腐蚀案例分析

第十五周防腐蚀案例分析
• 喷涂环境温度大约10~35℃,应严防基体表面结露;基体 表面温度高于空气露点3℃以上,相对湿度在85%以下。
第十五周防腐蚀案例分析
长江大桥钢结构防腐工艺采用电弧喷铝 的防腐技术,该技术是经过几十年的不断 创新, 发展成为高效、节能、节材的长效 防腐技术,它具有防护周期长、保护性能 强、方便操作、普遍适用等特点,已经发 展成为金属热喷涂技术中应用最广泛一种, 日益成为国内外众多大跨度钢结构桥梁长 效防腐的主流应用技术。
防腐蚀案例分析
第十五周防腐蚀案例分析
《腐蚀失效分析案例》
简要介绍了腐蚀失效分析 的原则、设备、方法及应用, 重点剖析包括锅炉与废热锅炉、 复水器和凝汽器列管、湿硫化 氢环境中金属设备及管线、石 油化工动设备、液氨储罐、尿 素系统高压设备、石油化工其 他反应设备、换热器、高温炉 管、不锈钢回路管道腐蚀失效 案例,对技术人员进行金属腐 蚀失效分析工作以及日常设备 腐蚀与管理有一定的借鉴和帮 助。
第十五周防腐蚀案例分析
苏通大桥
• 苏通大桥是交通部 规划的黑龙江嘉荫 至福建南平国家重 点干线公路跨越长 江的重要通道,主 桥结构形式为双塔 双索面钢箱梁斜拉 桥,主跨2088 m, 在同类型桥梁中居 世界第一。
第十五周防腐蚀案例分析
苏通大桥钢桥面防腐涂装工程中行车道、 中分带面积为69530 m2,检修道涂装面积 为8352 m2。 行车道、中分带抛丸除锈要求达到GB 8923-1988的Sa2.5级,粗糙度Rz为40 μm~80 μm,环氧富锌底漆干膜厚度60 μm~80 μm。 检修道采用重防腐涂装体系,抛丸除锈达 到GB 8923-1988要求的Sa2.5 级,粗糙度 Rz为40 μm~80 μm,总漆膜厚度380 μm。
• 喷涂铝层采用分层喷涂,前一层与后一层的喷涂方向必须 是和90°和45°交叉,以保证涂层的均匀与高黏结性。
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第一节 防腐蚀成功案例
• 燃气管道防腐技术
埋地燃气钢管与土壤或水长期接触,会产生 化学腐蚀,对管网的安全运行与使用寿命带来极 大危害。因此,埋地燃气钢管必须采取适当防腐 控制技术,确保管网安全运行,延长燃气钢管使 用寿命。
目前,埋地燃气钢管常用的防腐技术为绝缘 层防腐法和电化学保护法,通常这两种方法总是 同时使用,提供防腐双重屏障,以增强防腐效果。
2、粘胶带防腐
国外埋地钢管外壁采用胶带防腐已有 五十余年历史。我国至90年代初引进国外 胶带生产技术及装备。目前主要有宁波安 达防腐材料有限公司,天津中央制塑公司等 厂家生产防腐胶带,且应用较为广泛。胶 带防腐执行行业标准SY/T0414-1998《钢 质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》。
重庆燃气集团2001年建成一条胶带防 腐机械自动化生产线,至2008年止,已累 计加工生产聚乙烯胶带防腐管5000余km。
防腐蚀案例分析
Байду номын сангаас
《腐蚀失效分析案例》
简要介绍了腐蚀失效分析
的原则、设备、方法及应用, 重点剖析包括锅炉与废热锅炉、 复水器和凝汽器列管、湿硫化 氢环境中金属设备及管线、石 油化工动设备、液氨储罐、尿 素系统高压设备、石油化工其 他反应设备、换热器、高温炉 管、不锈钢回路管道腐蚀失效 案例,对技术人员进行金属腐 蚀失效分析工作以及日常设备 腐蚀与管理有一定的借鉴和帮 助。
从使用效果来看,胶带防腐具有优异的抗
水、汽渗透性,防腐蚀能力强,加工工艺
简便、无污染、成本低廉。管道施工中采 用专用补口带易于修复破损和现场补口,简
便、快捷。采用胶带防腐技术,只要严格 执行SY/T0414-1998标准,不失为一种较 好的防腐选择。
• 胶带防腐必须注意几个问题: ①胶带防腐层厚度较薄(加强级≥1.44㎜~2.2 ㎜),强度较差,在防腐管施工及搬运过程中易 造成防腐层破坏。在埋填管道之前,一定要仔细 检查,用补口带补好破损处,管沟低部一定要铺 软土或河沙,回填用软土。 针对这一问题,目前开发出一种网状增强型 聚乙烯纤维防腐胶带,抗拉伸强度是一般胶带3倍 以上,具有良好的抗弯曲性能、耐磨性能、耐压 痕性能。另外此胶带网状纤维结构不会阻碍阴极 保电流,使得防腐层不会产生阴极屏蔽现象,适 合于阴极保护系统中使用。
3PE防腐寿命长,但防腐造价较高,补口处 防腐工艺不一致,应证了经济学上的木桶原理。 木桶盛水多少,取决于最短一块木板,管线防腐 寿命长短,取决于最薄弱处防腐质量。
现国内已有企业致力解决此问题,中国石油 物资装备(集团)总公司已开发出3PE补口防腐 涂装机,应用于施工现场3PE补口。四川油建公 司也开发建成了钢管弯头3PE防腐作业生产线, 生产3PE防腐的弯头。
②焊口补口、补伤一定要用相同材料的补口 带。补口胶带有较厚的胶层,适合手工缠 绕。补口、补伤前一定要做好清理,除锈, 深刷底胶漆工序。确保管线防腐性能一致 性。
目前很多地方采用环氧煤沥青,热缩 套补口、补伤,因搭接处材料、工艺不一 致,会产生间隙,水、汽易渗透。造成腐 蚀穿孔危害,不宜采用。
③聚乙烯胶带在阳光紫外线作用下,易发生老化。 因此胶带防腐不宜用于露天管线。目前中央塑胶 公司有一种铝箔防紫外线防腐胶带可用于露天管 道,必要时可以选用。
3、3PE防腐
3PE防腐是近年来流行的一种新型复合结构的外防腐 技术,它是由底层喷涂环氧粉末、中间层为胶粘剂、外层 为聚乙烯复合组成的一种防腐结构。三层PE具有良好的 机械性能和优良的防腐性能、防腐管寿命可达50年。
近年来3PE防腐在我国石油、城市燃气行业得以广泛 应用、是目前技术领先的防腐技术。
早期埋地钢管,均采用沥青防腐,据老一辈 工程技术人员讲,石油沥青熬制,要用微火熬数 小时,熬干水分,三油三布工艺控制严格。防腐 效果良好。上世纪70年代埋设的沥青防腐管道, 至今时有挖出来,剥开防腐层,钢管表面仍保持 完好。
由于沥青防腐污染环境,随着新的表面防腐 技术不断出现,石油沥青防腐在大城市现已基本 淘汰,仅在部分小城市还有使用。
④选用胶带产品时,注意检测胶带的抗剥离强度, 抗剥离强度越高,粘胶越牢、抗水、汽渗透能力 越强。SY/T0414-1998标准中规定的抗剥离强度 是:胶带对底漆钢材剥离强度≥18N/㎝。目前有 的胶带产品已能达到≥45N/㎝。
从近十年使用胶带防腐经验来看,重 庆属丘陵山区地带、直径大于DN200mm以 上的钢管,由于自重大,施工、运输过程 中胶带防腐层易破损,不太适用胶带防腐, 宜选用其它防腐材料。对小口径的城市燃 气管网,胶带防腐是一种防腐性能优良, 成本低廉的较好选择。
若将上述两项技术应用于3PE防腐管线建设, 将完善3PE防腐技术,整条管线防腐工艺技术完 全一致,将大大提高管线的防腐可靠性。
选择3PE防腐管,有的生产厂家将管 子端部预留焊口处,喷涂了环氧粉末,这 样做,管道在露天存放期间端部不易锈蚀。 环氧粉末在电弧高温下会蒸发,不会影响 焊接质量,且用热缩套补口后也多一层防 腐层。但因环氧粉末涂层是绝缘体,会造 成电焊起弧困难。因此焊接前必须打磨焊 口。
常用燃气钢管的防腐方式
1、沥青防腐 沥青防腐分石油沥青和环氧煤沥青防腐。
石油沥青是我国早期使用最多的防腐材料,它的优点 是施工工艺简单、技术成熟、设备定型、防腐性能可靠、 成本低廉;缺点是吸水率大,耐老化性能差,耐细菌性差。
环氧煤沥青是石油沥青的改进代品,是由环氧树脂、 煤焦油沥青、固化剂和填料组成的新型防腐材料。它的发 明初衷是提高防腐层的耐矿物油及化学药品性能,增大耐 磨性及对金属的附着力。但其出现后,由于其防腐层太薄 (小于1mm),施工中容易产生机械损伤,且对施工工艺 要求高,其固化时间长,对环境、管材除锈等要求严格, 这一系列问题严重影响了其推广使用,在燃气界一直争论 不断,目前很多地方已经不再使用。
重庆燃气集团近年来铺设直径DN200mm以上的埋地 钢管都采用了三层PE防腐技术,从使用情况上看;防腐 层强度高,不易发生破损,防腐性能优异,值得推广。
3PE防腐主要缺陷:焊接补口问题。现有工艺是 采用热缩套补口,补口工艺与3PE防腐工艺不一 致。管子端部焊口处实际只有一层热缩套防腐层, 且热缩套与3PE接合处工艺不一致,成为防腐薄 弱处。
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