车用齿轮油功能与分类
汽车齿轮油
二、液力传动油的分类及规格（2－1）
1.国外液力传动油的分类 国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美 国石油协会(API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 PTF-l、PTF-2和PTF-3 三类。 PTF-l类油 主要用于轿车、轻型货车作液力传动油。
PTF-2类油 主要用于重负荷的液力传动系统，如重型 载货汽车、大型客车、越野车和工程机械的自动变速器。
二、填空题
1．液力传动油的使用性能有 、 、 、 、 和 。 2．国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美国石油协会 (API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 、 和 三类。 3．我国液力传动油现行标准将液力传动油分为 和 两种。
三、问答题
1．简述液力传动油的使用性能。 2．液力传动油的使用注意事项有哪些？ 3．如何检查液力传动油的液面高度？
液力传动油的使用（3－5）
④液力传动油的使用注意事项 ●注意保持油温正常 ●经常检查油平面 ●按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤 清器 (或清洗滤网)，同时拆洗自动变速器油底壳， 并更换其密封垫。通常每行驶l万km应检查油面， 每行驶3万km应更换油液。 ●在检查油面和换油时，注意油液的状况。
油液中出现固体残渣 油液中有烧焦味
液力传动油的使用（3－3）
②液力传动油的选择 轿车和轻型 货车 进口轿车 重型货车、工程机械 8号 油 8号油 6号油
此外，100号两用油适用于南方地区， 100D和68号适用于北方地区。
液力传动油的使用（3－4）
③液力传动油的更换 应定期更换。国产汽车正常行驶0.8－l万km，进口汽车 正常行驶2－4万km，或者停车超过1年时，均应全部更换 液力传动油。
三、问答题
摩托车齿轮油标号
摩托车齿轮油，也被称为摩托车齿轮减速箱油，主要使用于摩托车发动机的变速箱中。
其作用主要是传递扭矩，并且对摩托车齿啮合起到润滑、冷却、防腐蚀、防锈等作用。
在摩托车的工作过程中，齿轮油对于摩托车的运行状态有重要影响。
选择适合的摩托车齿轮油标号对于保持摩托车的良好运行状态非常重要。
就摩托车齿轮油的标号而言，一般来说，粘度牌号的选择取决于气温条件，通常会在较冷的时候选择粘度较大的机油，以使齿轮系统循环更加顺畅，减少部件阻塞的可能性。
而齿轮油的等级则通常取决于齿轮的类型和大小。
一般来说，精密的齿轮会需要更高级别的润滑，因此会选择更高级别的油品。
对于摩托车的齿轮油的标号的选择，应当遵循制造商的推荐。
不同的摩托车制造商对于齿轮油的标号可能会有不同的要求，这是由于不同的制造商的发动机设计、工作条件、工作环境等因素可能存在差异。
因此，在更换齿轮油时，应当首先查看摩托车的保养手册，了解对于齿轮油的要求，然后再进行选择。
总的来说，摩托车齿轮油的标号选择应当考虑环境温度、齿轮类型和工作需求等因素。
在一般情况下，应当选择符合制造商推荐的齿轮油标号。
如果条件允许，获取特定的机油样品可能有助于获得更准确的性能指标，这对于确定合适的齿轮油标号可能会有所帮助。
请注意，以上信息仅供参考，实际操作还需要考虑具体的车辆状况和需求。
更换摩托车齿轮油时，最好到专业的维修店进行，避免因为操作不当造成更多的问题。
汽车齿轮油的使用性能、分级及正确选用
，
车和其它各 种车辆用 的准 双曲面齿 轮。
《 润滑 与密封》
维普资讯
３ 汽车齿轮油的正确选用 汽车齿轮油的选用要从齿轮油的粘度和质 量两 个 方面来考虑 ． 即根据齿轮的类型 、负荷大小 、滑动速 度和工作条件来 选定油的使用性能。例如 ，汽车传动 机构中的双 曲线齿轮 ，必须选用 Ｇ 一 或 Ｇ 一 级 的 Ｌ ４ Ｌ ５ 双曲线齿轮 油，决不 可使 用普通车辆齿轮 油。然 后， 根据车辆使用地 区的气温和传动机构 的最高工作温 度 选择 齿 轮油 的粘度 级别 。一般 而 言 ，气温 低 、负荷 小 ，可选择粘度较小的油 ；反之 ，气温较高 、负荷 较 大的车辆 ，宜选用粘度较大的油 可 以同时满足最低 环境温度 的冷起动和正常工 作条件下的温度要求的油 是多级油 。齿轮油 的粘度等级可参考表 １ 中的温度 范 围进 行 选 择 。 在选 用 齿 轮 油 时 ，一 般 进 口和 引进 生 产线 生 产 的 汽车后桥必须使 用 Ｃ Ｅ Ｌ 重负荷汽车齿轮油 ，变速箱用 Ｃ Ｄ中负荷汽车齿 轮油 ，如桑塔纳 、红旗等轿车以及 Ｌ 进 口的中、重型汽车等。使 用螺旋伞齿轮的 国产汽车 驱动桥适 于用 Ｃ Ｃ普通 汽车齿 轮油或者 Ｃ Ｄ中负荷 Ｌ Ｌ 汽 车 齿 轮 油， 变 速 箱 用 Ｃ Ｃ 齿 轮 油， 如 东 风 Ｌ Ｅ １９ Ｅ 北京 Ｂ２２Ｃ等 车。使 用双 曲线 齿轮 的 国 Ｏ ００ 、 Ｊ ３ ０ 产汽车驱动 桥宜 采用 Ｃ Ｄ中负荷 汽 车齿轮 油或 Ｃ Ｅ Ｌ Ｌ 重负荷汽车齿轮油 ，变速箱用 Ｃ Ｄ油： Ｌ 齿轮油 的换油周期一般都在 ２ ３ ｋ — 万 ｍ以上 ，往 往需要跨年度使用 ，所以 ．齿轮油的牯度最好能同时 满 足一 年 内最 高 和 最低 气 温 的要 求 。 即冬 夏通 用 。这 样 不 仅减 少 季 节 维 护工 作 量 ，还 可 节 省齿 轮油 。根 据 （ 上接 第 ８ ｌ页）部能量损失系数，一般情况下 ， 很 小， 可忽 略不计 ； 为管 道突 然扩 大处 的局部能 量损失系数 ，一般情况下 ，对于管道 中流体为层流 的 流动情况 ， ２Ｊ 。 这样 ，在 （）式 中代入各个 参数 ，就 可 汁算 出 ３ 细小孔道连通 的两 个断 面较大 的容 腔的 ０— ０至 ３ —３ 断面间的能量 （ 压力）损失 ：
齿轮油资料
齿轮油(变速箱油)粘度级别2011-11-11 10:50:39| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅齿轮油(变速箱油)粘度级别齿轮油粘度级别车辆齿轮油粘度级别选用表环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别－57～＋10 75W－25～＋49 80W/90－15～＋49 85W/90－12～＋49 90－15～＋49 85W/140－7～＋49 140汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。
若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。
(齿轮油)
100℃粘度，cSt
D 445
最小
最大
4.1 4.1 7.0 11.0 7.0 11.0 13.5 24.0 41.0
----< 11.0 < 13.5 < 24.0 < 41.0 --
API GL-1~GL-5
• API分类
应用场合
• GL-1(已废除） 手动变速箱 • GL-2(已废除） 涡轮蜗杆、工业齿轮油 • GL-3 (已废除） 手动变速箱、中负荷螺旋伞齿轮
级别的指定用油；适用于德国ZF汽车、卡车齿轮箱的润滑 • GL-5重负荷车辆齿轮油获得戴姆勒－克莱斯勒汽车公司MB235.6
规格认证 • GL-4中负荷车辆齿轮油获得戴姆勒－克莱斯勒汽车公司MB235.5
规格认证
1
工业齿轮油
1
目录
• 工业齿轮油的性能特点 • 工业齿轮油的分类和规格 • 工业齿轮油的选择与应用 • 齿轮润滑循环系统常见问题
√
√
√
L-60-1
热氧化安定性、清净性
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D5662
橡胶密封件相容性
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D5579
高温循环耐久性
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D5182
磨损能力测验（FZG）
√
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贮存及配伍 行车试验 LRI 审察 金属片剥落
贮存及配伍性 轻型、重型车
修改的 L-37 方法
1
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车辆齿轮油主要性能要求
车辆齿轮油的组成
矿物型 合成型
1齿轮类型、 载荷、工况
油品质量等级
齿轮油
手动变速器和弧齿锥齿轮 驱动桥和使用条件不太苛 刻的准双曲面齿轮驱动桥
操作条件缓和或苛刻的准 双曲面齿轮及其他各种齿 轮的驱动桥，也可用于手 动变速器
图5.4 几种常用的车辆齿轮油
参照SAE黏度分类，我国车辆齿轮油按黏度为 150 Pa· s时的最高温度和100℃时的运动黏度分为7 个黏度牌号（见表5-2），其中包括4个低温黏度牌 号（冬季用油）和3个高温黏度牌号（春、夏、秋季 用油）。
分类 GL-1 使用说明 用途
低齿面压力、低滑动速度下的汽车弧齿锥齿 汽车手动变速器， 轮、蜗轮式驱动桥以及各种手动变速器规定 包括拖拉机和载货 用GL－1齿轮油。直馏矿油能满足这类情况 汽车手动变速器 的要求，可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂 改善其性能，但不加摩擦改进剂和极压剂 汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑 蜗杆传动装置 动速度的状况，用GL-1齿轮油不能满足要 求，规定用GL-2齿轮油 速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和弧 苛刻条件下的手动 齿锥齿轮后桥规定用GL-3类油，这种使用 变速器和弧齿锥齿 条件要求润滑油的负荷能力比GL-l和GL-2 轮驱动桥 级油高，但比GL-4级油要低
车辆齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态下工作， 所承受的压力、润滑速度和局部温度都很高，所以 对车辆齿轮油的极压抗磨性要求较高，尤其是双曲 线齿轮。因此，对齿轮油来说，极压性是其最主要 的基本性能。
车辆齿轮油的润滑性和极压性的评定，除了运 动黏度之外，还要通过四球极压试验机或台架试验 来评定。 5.1.2低温操作性和黏温性 车辆齿轮油应具有良好的低温操作性和黏温性。 车辆齿轮油同发动机油一样要求在低温下保持必 要的流动性，以保证轴承和齿轮等零件的润滑。
定期换油是根据车辆的传动结构特性、运行条 件和润滑油的质量由汽车制造厂家推荐或用户自行 确定固定的换油周期（时间或里程）。 但采用定期换油的方法会出现不该换的齿轮油 被换了，浪费了油料；或者出现该换时没换，使润 滑条件无法保证。
车辆齿轮油
PG-2
MT-1
PG-2用于重型卡车的后桥传动装置，是GL-5的升级换代油
手动传动系统采用高于GL-4的齿轮油，用在重型卡车及公共汽车的手动变速箱 上
PM-1
PM-1则是用于小轿车、轻型卡车的手动变速箱油
粘度等级的分类—单级粘度
粘度等级分为单级和多级，单级粘度又分为低温粘度和高温 粘度：
6低温操作性
对于低温操作性，除了规定的倾点、成沟 点和粘度指数等指标之外，特别采用了表 观粘度达150P a.时的温度这一指标。在冬季 严寒地区，要求汽车齿轮油在低温下保持 必要的流动性，以保证轴承等零件的润滑 油和齿轮开启转动容易。
齿轮油组成
车辆齿轮油是由基础油和添加剂组成。
基础油主要是矿物油，也有少部分合成油。 低粘度车辆齿轮油的基础油是低粘度矿物 油或合成油，有时加入剪切安定性好的低 分子量聚合物构成，对低温粘度要求苛刻。
按润滑油性能
普通车辆齿轮油（GL-3） 中负荷车辆齿轮油（GL-4） 重负荷车辆齿轮油（GL-5）
车辆齿轮油级别
质量 等级 GL-1 规 格 发 展 原 因 低齿面压力、低滑动速度下运行的汽车螺旋伞齿轮的驱动桥以及各种手动传动 箱规定用GL-1齿轮油 适用于汽车蜗轮后桥齿轮，这种油通常都加有脂肪添加剂.
添加剂主要是硫磷元素的化合物。 含硫极压剂与金属反应生成硫化铁极压膜， 摩擦系数小，耐热性高，在高速冲击负荷 下能有效的防止齿面擦伤。
含磷化合物在金属表面上吸附，与金属反 应生成磷酸铁，起防止磨损的作用。除此 以外还添加防锈剂、抗氧剂和抗泡剂。
车辆齿轮油质量等级的分类
车辆齿轮油的分类
齿轮油基础知识课件
粘温特性
01
粘温特性是指齿轮油粘度随温度 变化的规律。良好的粘温特性意 味着齿轮油在高温和低温下都能 保持良好的润滑性能。
02
选择具有良好粘温特性的齿轮油 可以确保在不同温度下都能提供 良好的润滑效果，从而提高齿轮 的使用寿命。
观察油品状态
通过观察齿轮油的外观、颜色、杂质 等情况，可以判断齿轮油是否需要更 换。如果油品出现明显变化或污染严 重，应及时更换。
齿轮油更换注意事项
清理设备
在更换齿轮油之前，需要彻底清 理设备的油箱、油道和齿轮表面，
确保油品纯净无杂质。
正确操作
按照设备说明书或专业人员的指导， 正确进行齿轮油的更换操作，避免 因操作不当导致设备损坏或安全事 故。
车用齿轮油主要用于汽车的传动 系统，如手动变速箱、自动变速
箱等。
在汽车应用中，齿轮油起到润滑、 冷却、清洁和抗磨的作用，降低 齿轮摩擦和磨损，提高汽车的燃 油经济性和动力性。
根据不同的车型和驾驶习惯，选 择合适的车用齿轮油能够延长变 速箱的使用寿命和保证驾驶的稳
定性。
船舶齿轮油的应用
船舶齿轮油主要用于船舶推进器和辅 助机械的齿轮传动系统。
环保型齿轮油需求增加
为了满足环保要求，越来越多的企业开始研发和使用环保型齿轮油，如 生物可降解齿轮油、低粘度齿轮油等，市场需求逐渐增加。
03
环保技术不断创新
为了降低齿轮油的污染和排放，润滑油企业不断进行技术研发和创新，
推出更环保、更高效的齿轮油产品，推动齿轮油行业的可持续发展。
新材料对齿轮油的影响
03
汽车齿轮油的选择与使用
-15~49
85W/90
-7~49
140
（3）正规渠道购买 在品牌润滑油专卖店、大型汽修厂或保养店购买齿轮油。如 果有颜色不均、有刺激性异味的齿轮油均为伪劣或变质油，不可选 用。另外，还要查看包装上的厂家、地址和生产日期等信息，不要
18.5
110
--
18.5
24.0
140
--
24.0
32.5
190
--
32.5
41.0
250
--
41.0
ห้องสมุดไป่ตู้
--
3 发动机润滑油的正确选择与使用注意事项 3.1 正确选择
齿轮油的正确选用可查看车辆使用说明书中的型号进行选择， 如工作条件或环境温度变化较大可根据齿轮油的质量级别和粘度等 级进行选择。一般在齿轮油包装上显著位置可以看到SAE和API标 识，如图1所示。
ACADEMIC
学术
驾驶养护
汽车齿轮油的选择与使用
冯大强
（四川职业技术学院 629000)
摘要：汽车齿轮油是保证变速器和驱动桥可靠运行的重要物质。充分了解齿轮油的类型、性能要求及其在实践中的正确选择和使用方法，充分发挥齿轮油的作用，不仅能保 证变速器的可靠润滑，降低零部件磨损，延长变速器的使用寿命，还能起到节省燃油的作用。 关键词：齿轮油；性能；选择；使用 中图分类号：U473.7+4 文献标识码： A
我国参照SAE粘度分级标准，将齿轮油分为75W、80W/90、 85W/90、85W/140、90、140级。××W/××是冬夏通用齿轮油。市 场上SAE75W/90、SAE85W/90、85W/140被广泛使用，该类油是 冬夏通用，这种齿轮油被称为多级润滑油。例如，85W/90齿轮油 适合于85W粘度级的冬季用油和90粘度级的夏季用油，为四季通 用齿轮油，如表1所示。
第六章_车辆齿轮油
《汽车运行材料》
双曲面齿轮传动
用于交错轴间的传动。单级传动比可到 10，最大到100，传递功率可到750千瓦， 传动效率一般为0.9～0.98,圆周速度可 到30米/秒。
广泛应用于汽车和拖拉机的传动中。
《汽车运行材料》
双曲面齿轮传动
双曲线齿轮具有传动比大、传动平稳、 便于总布置(降低质心高度或提高离地间 隙)、可提高小齿轮强度等优点，但齿面 接触压力极高(如东风EQ1090E型汽车双 曲线齿轮传动为3GPa，为普通螺旋锥齿 轮的4～6倍)；齿面间滑动速度大(如东 风EQ1090E型汽车双曲线齿轮传动约 1.5～8m/s)；油温高，一般高达120℃～ 130℃，最高可达180℃(齿面间的滑移可 使齿面瞬时温度高达600℃～800℃)。
《汽车运行材料》
（5）抗泡沫性
齿轮油工作时在空气存在的情况下受到剧烈 的搅拌，会产生很多小气泡。气泡一旦形成， 油和空气会一起到达润滑部位，油就不能充 分供给，导致齿轮磨损和胶合等。
减
醇类
破坏已产生的泡沫
少
泡 沫
抗泡剂
抑制泡沫的产生
《汽车运行材料》
3 车辆齿轮油使用性能的评定试验
上述车辆齿轮油的使用性能，都可通过 相应的试验方法进行测量和评定。
（1）润滑性和极压性
高粘度 可有效防止齿 轮及轴承损伤 ，减少机械运 动噪声并减少 漏油 低粘度 可有效提高机 械效率、加强 冷却和清洗作 用，减速散热 ，低温时能迅 速供油
润滑性
选择合适 的 运动粘度
极压性
是指齿轮油中的极压抗磨剂在高 压、高速、高温的苛刻工作条件 下，能在齿面上与金属发生化学 反应生成反应膜，防止齿面发生 擦伤或烧结的性质。
由精制矿物油加抗氧剂、缓蚀剂、抗泡 剂和极压剂等制成。
车用齿轮油
课堂小结
1.齿轮油的工作条件 2.齿轮油的性能指标 3.齿轮油的分类、品种、品牌和规格 4.齿轮油的选择及使用注意事项
齿轮油的性能指标有哪些？
由于齿轮油的使用目的不同,使用条件差别 也很大,对其使用性能有如下要求: l.良好的油性及极压抗磨性 2.良好的粘温特性 3.良好的低温流动性 4.良好的热氧化安定性 5.良好的防锈防腐蚀性 6.良好的抗泡性
l.良好的油性及极压抗磨性
油性：指齿轮油能有效地使润滑油膜吸附 于运动着的润滑面之间,具有降低摩擦作用 的性质。 极压抗磨性：指油品保持于运动部件间的 油膜, 形成牢固的油性膜,添加油性剂的极性 端也可能与金属表面的氧化物形成金属皂 型的润滑膜,加强齿轮油的润滑作用,防止齿 面直接接触,降低摩擦,从而减小磨损。
车辆齿轮油选用注意事项
(l)不能将使用级(品种)较低的齿轮油用在要求较高 的车辆上,但使用级别较高的齿轮油可用在要求较 低的车辆上只是降级使用经济上不合算。 (2)GL一3、GL一4、GL一5三个档级的齿轮油不能互 相混用,也不能与其它厚质内燃机油混存混用,以 兔发生设备事故。 (3)不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用粘 度牌号太高的齿轮油,将使车辆的燃料消耗显著增 加,特别对于高速轿车影响更大,应尽可能使用合 适的多级油(多级齿轮油是指油品在宽温度范围内， 既能在低温流动性方面达到低粘度齿轮油水平， 又能在高温润滑方面达到高粘度齿轮水平。其表 示方式为：XXW/XXX(即“低粘度号＋W/高粘度 号”)例如75W/90 85W/140等)。
车用齿轮油的选用与使用注意事项
和滑移速度不大 ， 故采用普通车辆齿轮油即能满 足要 求 。后 桥齿 轮箱 的主传 动 齿 轮 ， 国产 拖 拉机 多 采用 螺 旋伞齿轮 ， 该齿轮承受的负荷大、 速度 高， 一般可选用 普通车辆齿轮油。如汽车在山区满载运输 、 拖拉机翻 耕 作业 时 ， 齿 面经 常处 于 高负 荷 ， 油 温很 高 ， 应选 用 硫 磷 型 中负荷 （ Ｇ Ｌ一 ４） 车 辆 齿 轮 油 。 国 内外 广 泛 采 用 的双 曲线齿 轮 ， 其 减 速 比大 、 啮合平顺性好、 噪音小 、 结构 紧凑 等优 点 ， 用普通车辆润滑油 ， 会 使 齿 面 擦 伤 和胶合。应采用硫磷 型中负荷 （ Ｇ Ｌ一 ４ ） 或使用硫磷 型重 负荷 （ Ｇ Ｌ一 ５ ） 车辆 齿 轮油 。 齿 轮油 黏 度 的 选 用 要 考 虑 的 因素 比较 多 。其 中 速 度是 一个 重 要 的 因 素 ， 一般是速度越高 ， 要 求 油 的 黏度越 低 。另 一 个 重 要 因 素 是 温 度 ， 一般油温越高 ， 要求黏度越 大。黏度大， 则油膜厚不易破裂 ， 就不易 引起齿面擦伤。但黏度过大 ， 在齿轮的啮合部位就难 以得 到必要 的润 滑 油 量 ， 而且 齿 轮 搅 油 的阻 力 增 大 ， 使燃 油消耗 量 增 加 ， 动 力 损 失增 加 ， 油 温 升 高 。如 果 齿 轮油 黏 度 过 小 ， 则 承 载 能 力低 ， 易引起齿 面擦伤。 因此 ， 选用 齿 轮油 时 ， 要 根 据 当地 的环 境 温 度 及 车辆 的实 际使 用情 况 来 决 定 。一般 夏 天选 用 齿 轮 油 的黏 度稍 高 些 ， 如 １ ４ ０或 ８ ５ Ｗ／ １ ０； ４ 冬 季 选 用 黏 度稍 低 齿 轮油 。对 于重 载 、 道 路条件 恶 劣 或齿 轮 机 构磨 损 量较 大时 ， 应选 用高一 级别 黏度 牌号 的齿 轮油 。 ５ ． 使 用注意 事项 （ １ ） 不 能用齿 轮 油代替 发 动机润 滑 油 。发动 机 润 滑油是 经 过精制 ， 抗 氧化安 定 性 良好 ， 沥青 、 胶 质 等不 良成 分含 量 很 少 。而 齿 轮 油 含 有 大 量 的沥 青 、 胶质 ， 抗氧 化性很 差 ， 在 高温下 极 易结 胶 。如 果 用 于发 动机 中， 将 产生 严重后 果 。 （ ２ ） 规 定用 双 曲线 齿 轮油 的车 辆 ， 不 能 用 普 通 齿 轮油代 替 ， 否 则 双 曲线 齿 轮 就 会 被 磨 坏 。加 油 量 应 适 当。 （ ３ ） 拖 拉机 齿轮 传动均 为 油浴式 ， 若 加 油过 多 ， 会 增 加搅 动 阻力 ， 造 成 燃 油 消 耗 过 多 。加 油 过 少 ， 会 使 润滑不 良 ， 加速齿 轮磨 损 。 、 （ ０ １ ）
车辆齿轮油
车辆齿轮油的润滑性和极压抗磨性的评定，除 运动粘度指标外，还要通过四球极压试验机或台
二、低温操作性和粘温性
车辆齿轮油应具有良好的低温操作性和粘温性。
车辆齿轮油也要求在低温下保持必要的流动性 ，以保证轴承等零件的润滑和齿轮容易起动。车 辆齿轮油的工作温度范围也较宽，因此不但要求 车辆齿轮油低温起动性好，而且要求高温时粘度 不能太小，即有良好的粘温性。
JT224－1996《中负荷车辆齿轮油安全使用技 全面论述了车辆齿轮油的使用性能、使用性能的评定、车辆齿轮油的分类以及车辆齿轮油的规格。
磨损主要与形成润滑的条件有关。
术条件》；GBl389－1992《重负荷车辆齿轮 第一节 车辆齿轮油的使用性能
第一节 车辆齿轮油的使用性能 磨损主要与形成润滑的条件有关。
二、我国车辆齿轮油的分类
1．车辆齿轮油使用性能分类 在本标准的“附
录B 我国车辆齿轮油名称与API（ 石油学会） 汽车变速器和驱动桥润滑剂使用分类中各品种的 磨损主要与形成润滑的条件有关。
车辆齿轮油的工作温度范围也较宽，因此不但要求车辆齿轮油低温起动性好，而且要求高温时粘度不能太小，即有良好的粘温性。 第一节 车辆齿轮油的使用性能
点蚀和轮齿折断均属于疲劳破坏，主要与材料有关， 润滑油影响不大。
一、润滑性和极压抗磨性
车辆齿轮油应具有适宜的运动粘度，以保证形成 良好的润滑状态。
车辆齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态，所 以车辆齿轮油的极压抗磨性非常重要。车辆齿轮 油的极压性是指油中的极压抗腐剂，在高压、高 速、高温的苛刻的工作条件下，能在齿轮轮齿齿 面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面 擦伤或烧结的性质。
磨损主要与形成润滑的条件有关。
车辆齿轮油执行标准
车辆齿轮油执行标准车辆齿轮油执行标准是指车辆使用的齿轮油需要符合的技术要求和质量标准。
齿轮油是一种专门用于润滑和保护车辆传动系统中齿轮的润滑油，它在车辆传动系统中起到润滑、减少摩擦和磨损、降低噪音和冷却等作用。
车辆齿轮油执行标准的制定和遵守对于保障车辆传动系统的正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。
一、车辆齿轮油执行标准的重要性1. 保障车辆传动系统的正常运行：齿轮油作为车辆传动系统的重要组成部分，其质量直接影响到传动系统的工作效率和可靠性。
符合执行标准的齿轮油能够提供良好的润滑性能，减少齿轮之间的摩擦和磨损，保证传动系统的正常运行。
2. 延长车辆传动系统的使用寿命：齿轮油在传动系统中起到润滑和保护齿轮的作用，能够减少齿轮的磨损和损伤，延长传动系统的使用寿命。
执行标准的齿轮油具有良好的抗磨损性能和高温稳定性，能够在恶劣的工况下保持稳定的润滑效果。
3. 降低车辆传动系统的噪音：齿轮油的选择和质量直接影响到传动系统的噪音水平。
执行标准的齿轮油能够减少齿轮之间的摩擦和振动，降低传动系统的噪音，提升车辆的驾乘舒适性。
4. 提高车辆传动系统的热稳定性：齿轮油在传动系统中会受到高温和高压的影响，执行标准的齿轮油具有良好的高温稳定性和抗氧化性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑效果，防止油品的氧化和变质。
二、车辆齿轮油执行标准的制定车辆齿轮油执行标准的制定是由相关的国家标准化机构或行业协会进行的。
制定执行标准的过程通常包括以下几个步骤：1. 技术研究和评估：制定执行标准前，需要进行相关的技术研究和评估，了解齿轮油在车辆传动系统中的工作原理和性能要求，以及市场上已有的齿轮油产品的技术指标和质量标准。
2. 制定技术要求和测试方法：根据技术研究和评估的结果，制定齿轮油的技术要求和测试方法。
技术要求包括齿轮油的基本性能指标、抗磨损性能、高温稳定性、抗氧化性能、防锈性能、抗泡性能等。
测试方法用于评估齿轮油的各项性能指标是否符合要求。
齿轮油
正确使用不同等级的齿轮油变速箱和驱动桥的作用是从发动机那里获得动力和初速度以后，根据司机的需要，经过变速和增加半轴扭矩，就可以获得所需的行车速度了，如果齿轮箱工作不理想，那么您就不可能得到满意的速度，或可能齿轮的寿命也会减少，因此选择合适的润滑油对您的变速箱和车桥，实在是件重要的事情。
先来看一下齿轮油的作用，它应具有以下两点作用：（1）润滑齿轮和轴承，防止磨损和锈蚀。
（2）帮助齿轮散热。
齿轮润滑油应具备以下特性：（1）在齿轮上能形成适当而强韧的油膜。
（2）抗氧化性好，不易变质。
（3）粘度指数高，有利于低温起动。
（4）优良的防腐抗锈性能。
在齿轮油粘度方面，美国汽车工程师学会SAE将车用齿油粘度划为7个等级。
一般小汽车或小型客车上多用SAE 75W/90的粘度级别，大卡车和重载车辆多使用SAE 85W/140的粘度。
国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油，东北寒区冬季可选用SAE75W/90粘度级别的齿轮油，夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140粘度级别。
细心的朋友可能会问，齿轮油粘度的级别不是比发动机油的粘度高很多？事实上SAE 将发动机油与齿轮油的粘度等级分别排列，而在实际粘度方面，其实齿轮油的粘度只相当于发动机油SAE40或50的粘度。
在工业用途上，润滑油粘度一般以ISO的粘度标准分级。
因此不能光凭SAE的数字级别来判定润滑油的粘度，要区分它们的用途、种类、粘度分类标准、检验粘度的方法及检验温度是否相同，例如SAE检验的粘度是油品100℃的运动粘度，而ISO 检验的粘度是油品40℃时的运动粘度。
在品质等级方面，美国石油学会（API）将车用齿轮油分为GL－1至GL－5。
“GL”代表齿轮油，GL后面的数字越大，代表负荷级别越高，现常用的是GL－4和GL－5两种，符合GL－5的齿轮油比GL－4的齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的能力，性能更优。
因为目前国内车辆大都处在超载和强度很大的工作条件下运行，对齿轮油的负荷要求很高，所以建议用户最好使用级别较高的GL-5齿轮油为好。
齿轮油的分类
齿轮油的分类、性能及应用齿轮油齿轮是机械中最主要的一种传动机构。
齿轮的传递功率范围大、传动效率高、可传递任意二轴之间的运动和动力。
齿轮的种类很多，如直齿、斜齿、人字齿型圆柱齿轮、直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。
齿轮曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每次啮合均须重新建立油膜。
另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。
齿轮的润滑状态，总起来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性流体润滑，二是边界润滑。
流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发生直接接触。
但当负荷增大时，啮合齿面间发生弹性变化，润滑油粘度在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成流体动力润滑膜和弹流膜的关键。
边界润滑则发生在负荷继续增大，此时，承担润滑任务是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。
当处在高温高压时，吸附膜会脱掉，丧失润滑作用。
此时，要靠齿面发生的化学反应膜起润滑作用。
此种润滑状态一般又称作极压润滑。
总之，齿轮的接触压力非常高，一些载重机械的减速器齿轮的齿面应力可达400~1000MPA，而双曲线齿轮的齿面应力可达1000~4000MPA。
在高应力条件下，边界润滑实质上处在极压状态。
为防止油膜破坏，在齿轮油中要加入极压抗磨剂，以便在苛刻运行条件下，放出的活性元素与金属反应生成低熔、高塑性薄膜，保证齿面间的正常润滑。
（一）齿轮油的性能要求1．适宜的粘度、粘弹性和粘温性粘度是齿轮油的最基本性质。
粘弹性和粘温性可保证齿轮啮合过程中流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成。
良好的粘弹性，又是齿轮油低粘度化中的重要因素。
2．良好的极压抗磨性主要靠各种抗磨剂的复合使用，才能在齿轮传递负荷时，不至于发生擦伤，磨损和胶合等损坏事故。
3．良好的氧化安定性和对热的安定性车辆后桥齿轮箱油温可高达150~160℃且齿轮面啮合中的瞬时温度更可高达600℃以上，加上齿面传动过程中要与空气（甚至水分）频繁接触和侵入，良好的热和氧化安定性是保证齿轮油长期使用的重要参数。
齿轮油
齿轮油齿轮油是专门用来润滑齿轮传动装置的润滑油。
齿轮传动装置的类型和工作条件不同，对齿轮油的性能要求也不同。
齿轮油分为车辆齿轮油和工业齿轮油，车辆齿轮油又叫传动油、牙包油、考邦油、黑油，用于汽车和拖拉机的传动机构，如变速箱、差速器、前后桥齿轮和转向器等磨擦部件的润滑。
一、车辆齿轮油的工作条件。
齿轮油的工作条件和发动机润滑油工作条件有显著不同，车辆齿轮油的工作条件如下：（一）齿轮承受的负荷很高，润滑油膜承受的压力也大。
在一般的车辆传动装置中，润滑油所承受的压力达20000～25000kg/m2；双曲线齿轮传动装置中润滑油承受压力高达30000～40000kg/m2；在凹凸不平的路面上行车，由于激烈地撞击和振动，承受压力更高。
这种情况下，磨擦面间的润滑油很难形成有效油膜，更易造成磨损。
（二）工作温度范围较宽，一般比发动机润滑油温度低。
在起动时均与外界气温相等，工作后温度逐渐升高，但一般不高于80℃。
二、对车辆齿轮油的品质要求。
（一）良好的油性和极压抗磨性。
齿轮油应该在苛刻的工作条件下也能保证齿轮油的润滑性。
齿轮工作时，表面承受的压力很高，转动的速度很快，如双曲线齿轮的转动方向不利于形成能够承载负荷的润滑油膜，这样就要求齿轮油必须具有良好的油性和极压抗磨性，才能在齿轮面间建立起边界润滑油膜；双曲线齿轮的工作条件尤其苛刻，因而要求双曲线齿轮油有优良的极压抗磨性。
（二）粘度应该适当。
如果粘度过小，润滑油会被齿轮的离心力从齿面甩掉，而且因为油膜强度低，可能会产生较严重的磨损，还容易从油封渗漏；如果粘度过大，导热性相对较差，会使磨擦面过热和造成不必要的动力损耗。
（三）无腐蚀性，并有防锈性；（四）良好的热氧化安定性；（五）具有一定的抗泡性和抗乳化性。
三、车辆齿轮油的种类、牌号。
我国车辆齿轮油按其使用性能分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油三个档次。
美国API对齿轮油按质量分级共有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5五个级别。
车辆齿轮油的等级划分和选择方法
车辆齿轮油的等级划分和选择方法通常把用于汽车手动变速器、后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油。
齿轮油的重要作用就是在齿轮的齿齿接触面上形成油膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑并防止齿面间胶合。
一、车辆齿轮油的等级划分车辆齿轮油的质量等级划分我国车辆齿轮油质量参照API质量分类，按照国家标准GB 7631．7—1995《润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分：c组(齿轮)》规定，按其承载能力划分为三级，CLC 普通车辆齿轮油，CLD中负荷车辆齿轮油， CLE重负荷车辆齿轮油，三种齿轮油的特点和常用部位见《车辆齿轮油的质量分类》(GB 7631．7－1995)13。
中负荷车辆齿轮油CLD|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。
适应在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|手动变速器、负荷高的螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥|GL－4 重负荷车辆齿轮油CLE|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。
适用于高速冲击负荷，低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|操作条件苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥。
也可用于手动变速器|GL－5车辆齿轮油的粘度等级划分国际上车辆齿轮油粘度等级的划分通常采用美国汽车工程师学会SAE粘度等级分类法，我国车辆齿轮油粘度分类标准为GB/T 17477－1998《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》。
该分类将车辆齿轮油按粘度分为7个级号，即70W、75W、80W、85W、90、140、250，在粘度分类中，与发动机润滑油一样W表示有低温要求，如果一种齿轮油能同时满足两个粘度级号要求的油品，称为多级油，如80W/90、85W/90、85W/140。
但数字表示的粘度大小不同，比如：SAE90齿轮油粘度大致与 SAF、AO、SAE50发动机润滑油粘度相同。
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车用齿轮油功能与分类
一、润滑油之作用：
1. 润滑齿轮及减阻轴承，防止磨损，腐蚀及生锈。
2. 帮助齿轮散热。
二、润滑油应具备之特性：
1. 在齿轮上能形成适当而强韧之油膜。
2. 抗氧化性好，不易变质。
3. 黏度指数应大，以利低温之起动。
4. 有优良之防腐蚀，防锈以及抗磨损之效能。
三、润滑油之选择：
1. 正齿轮、人字齿轮等中度作业，可用高级齿轮油或极压机油，严重作业者应选用多效齿轮油。
2. 蜗齿轮、斜齿轮、螺旋齿轮等使用多效齿轮油。
3. 戟齿轮 (Hypoid Gear/准双曲面齿轮)，使用多效齿轮油。
四、车用齿轮油之API作业分类：。