第七章 国际货物运输PPT课件
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国际货物运输 43页PPT文档45页PPT
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
国际货物运输 Βιβλιοθήκη 3页PPT文档11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
国际货物运输 Βιβλιοθήκη 3页PPT文档11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
国际物流货物运输业务ppt
(1)在没有任何附加费旳状况下，班轮运费计算
公式为：
F：f x Q
式中：F为总运费，如下同。
f为基本费率，如下同。
务代理等。
国际海上货品运送
海洋运送（sea transport; ocean
transport）是指使用船舶通过海上航道
在不一样国家和地区港口之间运送货品旳一
种方式。它是目前国际贸易中最重要旳运送
方式，它具有承载能力大，运费较低以及不
受道路和轨道限制等长处。目前世界上国际
贸易旳货品有三分之二（８０％）以上是通
品。
超重超长货品(Heavy lift and lengthy
cargo)。
8．按集装箱划分
整箱货：指托运人旳货品可以装满一种整箱
拼箱货： 是指托运人旳货品不能装满一种
集装箱，须由承运人与其他货主旳货品拼装
于一种集装箱。
海洋运送旳经营方式
班轮运送
班轮运送（liner transport）也叫定期船
4．按货品旳理化性质划分
一般货(Ordinary Cargo)特殊货
(Special Cargo)
5．按货品价值划分
高值货品(High-valued Cargo)是指高
价、宝贵货品，如金、银、古董、艺术晶、
精密仪器等。
低值货品(Low-valued Cargo)是指价值
较低旳货品，大宗货品多数属于此类。
对旳反应出各港旳多种货品旳航运成本，班
轮企业在基本费率之外，又规定了多种附加
费(Surcharges)。班轮运费中旳附加费
旳名目繁多，其中包括：
超重（长）附加费（long length additional）
公式为：
F：f x Q
式中：F为总运费，如下同。
f为基本费率，如下同。
务代理等。
国际海上货品运送
海洋运送（sea transport; ocean
transport）是指使用船舶通过海上航道
在不一样国家和地区港口之间运送货品旳一
种方式。它是目前国际贸易中最重要旳运送
方式，它具有承载能力大，运费较低以及不
受道路和轨道限制等长处。目前世界上国际
贸易旳货品有三分之二（８０％）以上是通
品。
超重超长货品(Heavy lift and lengthy
cargo)。
8．按集装箱划分
整箱货：指托运人旳货品可以装满一种整箱
拼箱货： 是指托运人旳货品不能装满一种
集装箱，须由承运人与其他货主旳货品拼装
于一种集装箱。
海洋运送旳经营方式
班轮运送
班轮运送（liner transport）也叫定期船
4．按货品旳理化性质划分
一般货(Ordinary Cargo)特殊货
(Special Cargo)
5．按货品价值划分
高值货品(High-valued Cargo)是指高
价、宝贵货品，如金、银、古董、艺术晶、
精密仪器等。
低值货品(Low-valued Cargo)是指价值
较低旳货品，大宗货品多数属于此类。
对旳反应出各港旳多种货品旳航运成本，班
轮企业在基本费率之外，又规定了多种附加
费(Surcharges)。班轮运费中旳附加费
旳名目繁多，其中包括：
超重（长）附加费（long length additional）
国际货物运输课件
我国1996年—2006年港口集装箱吞吐量增长表
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
803 1996
9300
4800
6160
7500
2348
2000
2003
2004
2005
2006
集装箱吞吐量万TEU
我国外贸运输的任务和方针
（1）认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方 便”的十字方针，使用各种合适的运输工具和运输方 式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，按时、 按质、按量的把进口的物资运进来，把出口的货物运 出去。
国际货物运输的作用
1、运输是国际贸易不可缺少的重要环节。 2、国际货物运输是交通运输的重要分支。 3、国际货物运输能够促进国际贸易的发
展。 4、促进国际航运和交通运输的发展，争
夺和占领国际货物运输市场。 5、平衡国际收支的重要手段。
1.1.2 国际货物运输对于国际贸易的作用
1、保障国际贸易的最终实现，促进国 际贸易的发展。 2、推动国际分工及生产力的合理布局， 提高社会效益 3、促进与各贸易国的政治、经济和文 化交流 4、培育航运市场，带动腹地经济的发
试办中外合资外贸公司。
外贸经营权将根据我国的对外承诺，最终由审批 制转向依法登记制。
外贸运输的改革与发展
(3) 加快外贸企业经营机制转换 积极推进现代企业制度、建立董事会和设
立监事会、内部职工持股等试点，实行资 产经营责任制。
鼓励企业在自愿、互利的基础上跨行业、 跨地区联合、兼并，向实业化、集团化、 国际化和综合化方向发展 。
上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东 欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。 当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。
最新国际货物运输课件
运输环节（一）
运输方式
管 道 运 输
国际货物运输
一、海洋运输
它是国际货物运输中运用最广泛的一 种运输方式。目前，海运量在国际货 物运输总量中占80%以上。
（一）海洋运输的概念及特点
国际海上货物运输是指使航用空船舶14通00公过里海／上小航时 道在 不同的国家和地区的港口间运汽送车货物40的-60一公种里／运小输时方式。
❖ 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、 冷藏货和活牲畜费率表等。
❖ 班轮运费的构成：
基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港
所收的运费。
附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些
需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事 件、客观情况变化等原因所加收的费用。
（4）班轮运费的计费标准（基本运费）
批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收的 费用。
（5）转船附加费（transshipment additional）。 它是指货物需要转船运输，船公司必须在转船港口
办理换装和转船手续，由此作业所增加的费用叫转船 附加费。
（6）港口附加费（port additional）。
它是指由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率低 、港口收费高等原因，船公司特此加收一定的费用， 此费用叫港口附加费。
发的提单条款为依据 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较
有保证
/shsc/shscli/p_ship_owner/S00038.html
（3）班轮运费及其计收方法
❖ 班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后， 按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托 运人那里取得的报酬。
➢按每件货物作为一个计费单位收费
➢临时议定运价
运输方式
管 道 运 输
国际货物运输
一、海洋运输
它是国际货物运输中运用最广泛的一 种运输方式。目前，海运量在国际货 物运输总量中占80%以上。
（一）海洋运输的概念及特点
国际海上货物运输是指使航用空船舶14通00公过里海／上小航时 道在 不同的国家和地区的港口间运汽送车货物40的-60一公种里／运小输时方式。
❖ 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、 冷藏货和活牲畜费率表等。
❖ 班轮运费的构成：
基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港
所收的运费。
附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些
需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事 件、客观情况变化等原因所加收的费用。
（4）班轮运费的计费标准（基本运费）
批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收的 费用。
（5）转船附加费（transshipment additional）。 它是指货物需要转船运输，船公司必须在转船港口
办理换装和转船手续，由此作业所增加的费用叫转船 附加费。
（6）港口附加费（port additional）。
它是指由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率低 、港口收费高等原因，船公司特此加收一定的费用， 此费用叫港口附加费。
发的提单条款为依据 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较
有保证
/shsc/shscli/p_ship_owner/S00038.html
（3）班轮运费及其计收方法
❖ 班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后， 按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托 运人那里取得的报酬。
➢按每件货物作为一个计费单位收费
➢临时议定运价
国际货物运输代理企业的业务经营ppt课件
4）
7）
银 行
出口 空港 空代
2） 5）
6）
航空公司
8）
进 口
方
出口国海关
国际货物运输代理企业的业务经营
23
二、包舱包箱（板）运输
固定包舱
1、包箱（板）运输
非固定包舱 （起飞前72小时空舱位可以放出）
定义
合同：一式五份
注意事项
运输凭证
运输事项
国际货物运输代理企业的业务经营
24
包舱、包集装箱（板）是航空货物运输的一种形式，它指托
包舱运输 包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航
线上或某个航班上的全部或部分货舱。
包集装器（板、箱）运输 有固定货源且批量较大、数量相对
稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定数量 的集装板或者集装箱运输的货物，称为集装器（板、箱）运输，以下 简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条 航线或某个航班上的全部或部分集装器。
承运人确认承运货物的证明 海关对出口货物进行监管的单证 承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令
国际货物运输代理企业的业务经营
7
装货单上如有大副批注，承运人应如 实将批注转注在提单上
大副收据（Mate’s Receipt) 收货单
收货单是划分承、托双方责任的重要依据 收货单是据此换取已装船提单的单证
国际货物运输代理企业的业务经营
20
4、对港澳地区的铁路货物运输
办理发货地至深圳北站的国内运输托运手续 （国内铁路运单）
“租车过轨， 两票运输”
深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等手续 （依据：预寄单证和起运电报）
深圳外运公司核对单证，抄送香港中旅社以备接车
7）
银 行
出口 空港 空代
2） 5）
6）
航空公司
8）
进 口
方
出口国海关
国际货物运输代理企业的业务经营
23
二、包舱包箱（板）运输
固定包舱
1、包箱（板）运输
非固定包舱 （起飞前72小时空舱位可以放出）
定义
合同：一式五份
注意事项
运输凭证
运输事项
国际货物运输代理企业的业务经营
24
包舱、包集装箱（板）是航空货物运输的一种形式，它指托
包舱运输 包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航
线上或某个航班上的全部或部分货舱。
包集装器（板、箱）运输 有固定货源且批量较大、数量相对
稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定数量 的集装板或者集装箱运输的货物，称为集装器（板、箱）运输，以下 简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条 航线或某个航班上的全部或部分集装器。
承运人确认承运货物的证明 海关对出口货物进行监管的单证 承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令
国际货物运输代理企业的业务经营
7
装货单上如有大副批注，承运人应如 实将批注转注在提单上
大副收据（Mate’s Receipt) 收货单
收货单是划分承、托双方责任的重要依据 收货单是据此换取已装船提单的单证
国际货物运输代理企业的业务经营
20
4、对港澳地区的铁路货物运输
办理发货地至深圳北站的国内运输托运手续 （国内铁路运单）
“租车过轨， 两票运输”
深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等手续 （依据：预寄单证和起运电报）
深圳外运公司核对单证，抄送香港中旅社以备接车
第七章国际货物运输ppt资料课件
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
选卸附加费(Optional Surcharge)。指装货时 尚不能确定卸货港，要求在预先提出的两 个或两个以上港口中选择一港卸货，船方 因此而加收的附加费。所选港口限定为该 航次规定的挂港，并按所选港中收费最高 者计算及各种附加费。货主必须在船舶抵 达第一选卸港前(一般规定为24h或48h)向船 方宣布最后确定的卸货港。
论。《中华人民共和国国家标准物流术语》将物流解释 为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实 际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、 配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
港口附加费(Port Additional Or Port Surcharge)。指船舶需要进入港口条件较差、 装卸效率较低或港口船舶费用较高的港口 及其他原因而向货方增收的附加费。
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
港口拥挤附加费是指承运人为弥补由于港 口拥挤造成的船期延长、运输成本增加等 损失而向货方收取的附加费。这种附加费 根据港口拥挤情况不断调整．甚至可以取 消。有的港口，此项附加费竟高达基本运 费的：300%，因此在确定出口售价而计算 运费时，必须弄清有关港口各项附加费的 情况，否则会造成货价尚不足支付运费的 结果
国际货物运输与保险课件
而计算运费的单价（或费率）就称为班轮运价。 班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的，是 垄断性价格。
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
第七国际货物运输保险
2、水渍险（With Particular Average）
简称W.P.A
3、一切险（All Risks ），简称A.R
培训专用
1、平安险（Free from Particular Average,F.P.A）
保险公司对平安险的承保责任范围
被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自 然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。被保险货物用驳船 运往或远离海轮时，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
培训专用
在一航程中，船舶不 慎搁浅，为了船货的 共同安全，船长下令 抛货。A货主的10万 美元的钢材全部被抛 入海里，船舶便起浮 并可继续航行。
请问A货主遭受的 是全部损失还是 部分损失？
培训专用
小思考 某公司出口卡车700辆，该批货物均装于船
面（国外买方同意接受舱面提单），航行途中 遇到大风浪，有20辆卡车被冲入海中。后该 船又触礁，严重漏水，为了挽救船和其他货物， 船长下令将余下的680辆卡车推入海中。问： 上述两种情况是否都属共同海损？
培训专用
一、海运风险
风险
海上风险
外来风险
自然灾害
意外事故
一般 外来风险
特殊 外来风险
培训专用
一、海运风险
1.海上风险（海难）(perils of the sea) 船舶、货物在海上运输中发生的或随附海上运输发生的风险 海上风险并不包括一切在海上发生的风险，同时又不局限于在
航海中发生的风险 （1）自然灾害(natural calamity) （2）意外事故(fortuitous accidents)
混杂、沾污（Risk of Intermixture and Contamination）
渗漏险（Risk of leakage） 碰损、破碎险（Risk of Clash and Breakage）
简称W.P.A
3、一切险（All Risks ），简称A.R
培训专用
1、平安险（Free from Particular Average,F.P.A）
保险公司对平安险的承保责任范围
被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自 然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。被保险货物用驳船 运往或远离海轮时，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
培训专用
在一航程中，船舶不 慎搁浅，为了船货的 共同安全，船长下令 抛货。A货主的10万 美元的钢材全部被抛 入海里，船舶便起浮 并可继续航行。
请问A货主遭受的 是全部损失还是 部分损失？
培训专用
小思考 某公司出口卡车700辆，该批货物均装于船
面（国外买方同意接受舱面提单），航行途中 遇到大风浪，有20辆卡车被冲入海中。后该 船又触礁，严重漏水，为了挽救船和其他货物， 船长下令将余下的680辆卡车推入海中。问： 上述两种情况是否都属共同海损？
培训专用
一、海运风险
风险
海上风险
外来风险
自然灾害
意外事故
一般 外来风险
特殊 外来风险
培训专用
一、海运风险
1.海上风险（海难）(perils of the sea) 船舶、货物在海上运输中发生的或随附海上运输发生的风险 海上风险并不包括一切在海上发生的风险，同时又不局限于在
航海中发生的风险 （1）自然灾害(natural calamity) （2）意外事故(fortuitous accidents)
混杂、沾污（Risk of Intermixture and Contamination）
渗漏险（Risk of leakage） 碰损、破碎险（Risk of Clash and Breakage）
第七章 国际海上货物运输与保险法
• • • •
（二）保险基本原则 1、最大诚信原则 告知 信守担保
• A为800箱瓷器向B保险公司投保，事后因大批瓷器发 生破裂而向B索赔，B认为，A未将如下三种情况如实 告知B，违反了最大诚信原则之如实告知义务，从而 拒绝赔偿。这三种情况为：1、被保险人投保的800 箱瓷器全部是用纸箱包装的；2、大部分瓷器表面图 案过多而易碎，并导致其易碎；3、该批货物是尾货， 价格低廉。 • 问：A是否违反告知义务？保险公司应否赔偿？
• 航次租船合同、定期租船合同、光船租赁合同的区别 – A、航次租船合同和定期租船合同在性质上属于运输合 同，光船租赁合同在性质上属于财产租赁合同。 – B、在营运成本上，航次租船中由船方负担航次成本， 在定期租船中则转由租船人承担，因而在定期租船合 同中有关于燃油消耗量、航速的规定。 – C、在时间损失上，航次租船的时间损失由船方承担， 而在定期租船合同中时间损失由租船人承担。 – D、在经营权上，航次租船由船舶所有人负责经营，而 在定期租船下，船舶的经营权转归租船人合同，在租赁期间，承租人享有对船 舶的占有权、使用权，风险和责任也由承租人承担。 出租人只保留船舶的处分权和收取租金的权利。
• 2、可保利益原则 • 3、损失补偿原则 • 4、近因原则
• 案例：2005年3月，湖南某纺织品公司(卖方)与香港 某公司（买方）签订了一份全棉针织男裤的买卖合同。 买卖合同条款如下：数量是80000条；金额总价为 CFR荷兰鹿特丹USD70000；装运口岸与目的地，广 州—香港—荷兰；交货期，2005年5月底前。 • 2005年5月20日，卖方委托的生产厂家将300箱货物 装上卡车运至广州装船，由于驾驶员过失，卡车翻入 河中，致使货物落水打湿，使其中100箱成为次品。 该纺织品公司与事故地公安局出具证明证实了上述货 损事实。2006年1月，香港买方公司申请某保险公司 广东分公司对货物进行检验，并出具商检报告。保险 公司于2006年10月正式向买方公司理赔22万港元， 2007年4月起，保险公司向纺织品公司代位追偿，但 是遭到了拒绝。 • 请问：湖南该纺织公司有没有理由拒绝保险公司的追 偿？为什么？
《国际货物运输》课件
承运人
负责实际运输货物的公司 或个人，如船公司、航空 公司和货运公司等。
航空公司
提供航空运输服务，负责 货物的航空运输和相关手 续。
国际运输中的运输问题与应对措施
1持沟通。
2
货物损坏
合理包装和保护货物，购买适当的货物运输保险。
3
运输成本上升
优化运输路线，控制物流成本，寻找合适的运输伙伴。
2 装箱单
记录了每个集装箱中的货物明细。
3 舱单
包含船舶和货物的详细信息，用于报关和船舶登记。
国际运输中的保险问题
在国际运输中，货物可能会面临损失、损坏或延误。购买货物运输保险可以保护货物价值，并在发生意 外时获得赔偿。
国际运输中的货代、承运人、航空公司 等关键角色介绍
货代
代表货主安排货物的收发 运输环节，协调船舶、航 空公司和承运人等。
国际运输中的贸易条款
1 FOB
指“离岸价”，意味着卖方负责将货物交货到指定的港口。
2 CIF
指“成本、保险和运费”，卖方负责将货物交货并支付保险费和运费。
3 EXW
指“工厂交货价”，买方负责物流手续和费用。
国际运输中的运输文件
1 提单
是货物运输的合同，记录了货物的起始和目的地，运输方式和付款条款等信息。
国际货物运输的类型有哪些？
海运
是最常用的国际货物运输 方式，适用于大宗货物和 长距离运输。
航空运输
适用于远程、紧急和高价 值的货物运输，速度快但 费用高。
陆运和铁路运输
适用于国内和邻近国家之 间的货物运输，有较好的 运输网络。
国际物流的基础知识
国际物流是指在国际贸易中管理和协调货物流动的过程。它涵盖货物的采购、 储存、包装、运输和交付等方面。
《国际货物运输》课件
交付与收货
收货人需要核对货物的数量、质量和完好程度，并在签署交货单据后 完成整个进口运输流程。
运输单据与文件
提单
是承运人签发的货物运输单据，用于证明货物的装船和托 运人的身份。提单是承运人和托运人之间运输合同的证明 ，也是货物的物权凭证。
装箱单
是出口商或货运代理出具的货物装箱情况的详细清单，包 括货物的名称、数量、重量、体积等信息。装箱单是报关 和清关时需要提交的重要文件之一。
主要运输保险条款
包括平安险、水渍险和一切险等。这些险种覆盖了不同的风险范围，投保人可以根据货物的特性和运输条件选择适当 的险种。
保险条款的适用
在选择保险条款时，投保人应仔细阅读保险合同条款，了解保险范围和除外责任。同时，应选择有良好 信誉和实力的保险公司，以确保保险合同的履行和索赔的顺利处理。
05 国际货物运输案例分析
运输方式与比较
A
陆运
陆运是国际货物运输的主要方式之一，包括铁 路、公路和管道运输。陆运适合大批量货物的 长途运输，成本相对较低。
C
空运
空运是国际货物运输的一种快速方式，适合 小批量高价值货物的运输。空运成本较高， 但运输速度快，能满足紧急运输需求。
海运
海运是国际货物运输的主要方式之一，包 括班轮运输和租船运输。海运适合大宗货 物的运输，成本相对较低，但运输时间较 长。
国际货物运输需要各国之间的合作与协调，有助于加强 国家间的友好关系和合作。
02 国际货物运输流程
出口运输流程
托运与订舱
装船与出港
海上运输
卸船与交货
托运人向货运代理或船公司提 出货物运输申请，并按照运输 要求填写托运单。货运代理或 船公司根据货物的性质、目的 地进行配船，并确定运输费用 和运输时间。
收货人需要核对货物的数量、质量和完好程度，并在签署交货单据后 完成整个进口运输流程。
运输单据与文件
提单
是承运人签发的货物运输单据，用于证明货物的装船和托 运人的身份。提单是承运人和托运人之间运输合同的证明 ，也是货物的物权凭证。
装箱单
是出口商或货运代理出具的货物装箱情况的详细清单，包 括货物的名称、数量、重量、体积等信息。装箱单是报关 和清关时需要提交的重要文件之一。
主要运输保险条款
包括平安险、水渍险和一切险等。这些险种覆盖了不同的风险范围，投保人可以根据货物的特性和运输条件选择适当 的险种。
保险条款的适用
在选择保险条款时，投保人应仔细阅读保险合同条款，了解保险范围和除外责任。同时，应选择有良好 信誉和实力的保险公司，以确保保险合同的履行和索赔的顺利处理。
05 国际货物运输案例分析
运输方式与比较
A
陆运
陆运是国际货物运输的主要方式之一，包括铁 路、公路和管道运输。陆运适合大批量货物的 长途运输，成本相对较低。
C
空运
空运是国际货物运输的一种快速方式，适合 小批量高价值货物的运输。空运成本较高， 但运输速度快，能满足紧急运输需求。
海运
海运是国际货物运输的主要方式之一，包 括班轮运输和租船运输。海运适合大宗货 物的运输，成本相对较低，但运输时间较 长。
国际货物运输需要各国之间的合作与协调，有助于加强 国家间的友好关系和合作。
02 国际货物运输流程
出口运输流程
托运与订舱
装船与出港
海上运输
卸船与交货
托运人向货运代理或船公司提 出货物运输申请，并按照运输 要求填写托运单。货运代理或 船公司根据货物的性质、目的 地进行配船，并确定运输费用 和运输时间。
chapter-7international-cargo-transport-国际货物运输PPT课件
集装箱运输与国际多式联运
1. 集装箱运输 Container Transport 2. 国际多式联运 International Multi-modal Transport 3. 大陆桥运输 Land Bridge Transport
-
15
集装箱运输 Container Transport
集装箱运输：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种 现代化运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联 运等。
-
8
班轮运费——基本运费
Basic Freight Rates：
➢ For items marked with “W”, freight to be calculated on gross weight ton. 按货物毛重（公吨），又称“重量吨” 。
➢ For items marked with “M”, freight to be calculated on measurement ton. 按货物体积（立方米），又称“尺码吨”。
➢ For items marked with “W/M or Ad Val.”, the highest rate is applicable. 重量吨、尺码吨或从价运费，以最高者计收。
-
9
班轮运费——附加费
Additional Charges：
➢ Heavy Additional
超重附加费
➢ Long Length Additional 超长附加费（达到或超过9米）
-
3
7.1.1 Ocean Carriage 海洋运输
2. Major Ocean Cnce Line Vessels 班轮公会定期班轮 ➢ Non-conference Line Vessels 非班轮公会班轮/班轮公司班轮 ➢ Tramp Ships 不定期船 ➢ Charter Ships 租船
1. 集装箱运输 Container Transport 2. 国际多式联运 International Multi-modal Transport 3. 大陆桥运输 Land Bridge Transport
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15
集装箱运输 Container Transport
集装箱运输：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种 现代化运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联 运等。
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8
班轮运费——基本运费
Basic Freight Rates：
➢ For items marked with “W”, freight to be calculated on gross weight ton. 按货物毛重（公吨），又称“重量吨” 。
➢ For items marked with “M”, freight to be calculated on measurement ton. 按货物体积（立方米），又称“尺码吨”。
➢ For items marked with “W/M or Ad Val.”, the highest rate is applicable. 重量吨、尺码吨或从价运费，以最高者计收。
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9
班轮运费——附加费
Additional Charges：
➢ Heavy Additional
超重附加费
➢ Long Length Additional 超长附加费（达到或超过9米）
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3
7.1.1 Ocean Carriage 海洋运输
2. Major Ocean Cnce Line Vessels 班轮公会定期班轮 ➢ Non-conference Line Vessels 非班轮公会班轮/班轮公司班轮 ➢ Tramp Ships 不定期船 ➢ Charter Ships 租船
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• 班轮等级运价表示例
• 货名 • 农业机械 • 棉布及棉织品 • 小五金及工具 • 玩具
计算标准 W/M M W/M M
等级 9 10 10
20
班轮运费的计费标准（基本运费）
➢按毛重计收，“重量吨”，“W” ➢按体积计收，“尺码吨”，“M”
运费吨/计费吨
➢按毛重或体积计收，“W/M”
➢按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“AV/Ad.Val” ➢按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or AV) ➢按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M
plus AV)
➢按每件货物作为一个计费单位收费
➢临时议定运价
某FOB价值为20,000美元的货物由甲地运往乙地, 基本费率为每运费吨30美元或从价费率1.5%。体积 为6立方米,毛重为5.8公吨,以W/M or Ad Val.选择 法计费,以1立方米或1公吨为一运费吨，求运费。
• 解: • (1)按”W”计算的运费为： 30美元*5.8=174美元 • (2)按”M”计算的运费为： 30美元*6 = 180美元 • (3)按Ad Val.计算的运费为：20000美元*1.5%=300美
• （一）海洋运输的概念及特点
•
国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在
不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。
• 优点：通过能力大、运量大、运费低
ห้องสมุดไป่ตู้
• 缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度
慢
（二）海洋运输的经营方式
班轮运输
• 1、班轮运输（定期船运输） 租船运输
• （1）班轮运输的含义
货物名称
计费标准
等级
Agricultural Machine
W
10
Beans
W
5
Clocks
W/M
8
……
• 第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准， 在航线费率表中查出货物的基本运费。
•
广州——伦敦航线费率表
• 货物等级
基本费率（美元/每运费吨）
•1
50
•5
100
• 10
200
• ……
……
第三步：查附加费率（额）表。
• 指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线 和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先 公布的费率收取运费的一种运输方式。
（2）班轮运输的特点
“四固定”——航线、港口、航期、运费 率
“一负责”——船方管装管卸 船货双方的权利、义务与责任豁免，以
船方签发的提单条款为依据
（3）班轮运费及其计收方法
❖ 班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后， 按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取 得的报酬。
例题2解答：
❖每箱体积0.045立方米>每箱毛重0.035公吨 ❖按体积计算的单位运费
=120 ×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元 ） ❖FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）
• 2、租船运输(不定期船运输）
• （1）租船运输的含义
• 没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是
第七章 国际货物运输
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
• 第一节 运输方式及运输单据
➢海洋运输 ➢铁路、航空、邮政运输 ➢集装箱运输 ➢联合运输 ➢运输单据
• 第二节 合同中的装运条款
第一节 运输方式
• 一、海洋运输
它是国际货物运输中运用最广泛的一 种运输方式。目前，海运量在国际货 物运输总量中占80%以上。
例题1解答：
1、确定计费标准
30×60×50=0.09立方米>0.04吨
2、计算运费
总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100 =1275.3（美元）
例题2：我某公司出口箱装货物一批，报 价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要 求 改 报 FOB 价 。 该 批 货 物 的 体 积 为 45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤， 商品计费标准为W/M，基本运费为120 美元/运费吨，并加收燃油附加费20%， 货币贬值附加费10%。问：我方应如何报 价?
元 • • 三者比较,按“ Ad.Val.” 计算的运费最高,故实
收运费为300美元。
班轮运费中的附加费
超重、超长、超大附加费，选卸港附加费，直航附加费，转船附 加费，港口附加费，港口拥挤附加费，燃油附加费、绕航附加费 等
班轮运费的计算步骤
第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货物 分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。
班轮运费的计算公式： ➢总运费=基本运费×（1+Σ附加费率）×总运费 吨
• 例题1：我方采用班轮运输出口商品100箱， 每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费 表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费 为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%， 货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运 费。
根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸 易需求安排船期、航线和港口。适用于矿产品 及其他大宗、低价货物的运输。 • 特点与班轮运输相对
（2）租船运输的方式
❖定程租船（航次租船）
含义：是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间
进行一个或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。
特点：
船舶的营运调度由船舶所有人负责，船舶的燃料费、物料费、 修理费、港口费、淡水费等营运费用也由船舶所有人负担； 船舶所有人负责配备船员，负担船员工资、伙食费； “租金”通常称为运费，按货物的数量及双方商定的费率计 算； 在租船合同中需要订明货物的装卸费由船舶所有人或承租人 负担。
❖定期租船（期租船）
含义：是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用
一定时期，并在规定期限内由租船人自行调度和经 营管理的租船运输方式。
特点：
船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备，并 负担他们的工资和给养； 租船的营运调度由承租人负责，并负担船舶的有关营运 费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费； 租金按船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算； 租船合同中订有关于交船和还船，以及关于停租的规定；
❖ 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、 冷藏货和活牲畜费率表等。
❖ 班轮运费的构成： • 基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港
所收的运费。 • 附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些
需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观 情况变化等原因所加收的费用。