安全风险评估方案报告

1编制依据

1.1概述

市公路勘察设计承接了“凤凰山隧道工程TJ-07合同段A匝道上跨C匝道桥桩基施工方案”安全风险评估报告的编制任务，2014年1月10日。项目评估小组在建设单位（天浩公路工程）相关人员陪同下开始现场调查，了解原广惠高速萝岗互通道路、交通及附属设施等情况，搜集施工项目相关资料，2014年3月4日完成评估报告编制工作。本次安全风险评估报告主要容是凤凰山隧道工程TJ-07合同段萝岗互通新建A匝道桥桩基施工对既有C匝道桥和C匝道路基段的不利的影响。

1.2编制依据

1、凤凰山隧道工程TJ-07合同段桩基施工方案（天浩公路工程）；

2、C匝道桥防护方案（天浩公路工程）；

3、凤凰山隧道工程TJ-07合同段相关施工图设计文件（第二公路勘察设计研究院）；

4、本项目安全风险评估咨询合同；

5、中华人名国道路交通安全法；

6、《道路交通信号灯》（GB14887-2003）

7、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

8、《市市政工程文明施工规实施细则》（市市政园林局）；

9、《关于规市政工程文明施工围蔽设施的通知》（市建设委员会）；

10、《公路路基设计规》（JTG D30-2004）；

11、《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007）；

12、《公路沥青路面设计规》（JTG D50-2006）；

13、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》；

14、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）等。

2工程概况

2.1工程概况

凤凰山隧道工程是广惠高速的延伸，在市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道，有利于完善省高速公路网，满足交通量快速增长，缓解相关道路交通压力，实现及周边城市直接快速连通。

凤凰山隧道工程TJ-07合同段位于省市萝岗区水西村，起点桩号为K12+900，终点桩号为K15+200。依次跨越萝平路、南岗河、北二环高速公路，设计萝岗互通连接北二环，终点与广惠高速公路顺接。本合同段包括水西村大桥、萝元中桥、YK14+550中桥、A匝道桥、B 匝道1号桥、B匝道2号桥、D匝道桥、H匝道桥、I匝道1号桥和I 匝道2号桥10座桥梁。桥梁基础均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径为A1200~1800，按摩擦桩或嵌岩桩设计。水西村大桥和I匝道2号桥采用C35水下混凝土，其余均为C30水下混凝土。

现阶段正在进行A匝道17~21号墩桩基础施工，工作区域位于现有北二环以东、F匝道以南、D匝道以北所围成的三角地带，C匝道桥刚好位于该区域，现有C匝道是北二环连接广惠高速的互通匝道，交通位置比较重要，车流量比较大。A匝道桥桩基施工对现有C匝道路基段及C匝道桥有一定影响。

2.2评估项目地理位置

本次安全风险评估地理位置位于广惠高速（G35)与海高速（北二环或G4或G15或G1501或绕城高速）交汇处——萝岗互通，海高速南行左转进入广惠高速的C匝道上，详见图1。

2.3A匝道桥与C匝道交叉部位

因新建凤凰山隧道工程（广惠西延线），需对原有萝岗立交互通其进行改造。A、B、H、I为新建匝道，C、D、E、F为既有匝道。

C匝道包括C匝道桥和路基段，路面宽度约9.5m，单向2车道，沥青混凝土路面。A匝道桥上跨C匝道，从C匝道桥0号桥台附件通过，0号桥台东侧为路基段，0号桥台与1号墩间距约25m。

A匝道为海高速北行在左转进入广惠高速凤凰山隧道工程段，新建A匝道桥上部结构为预应力现浇连续箱梁（第七联），下部结构采用花瓶式桥墩，钻孔灌注桩基础（2桩），桥面宽度约10.5m。C匝道下穿A匝道桥，穿过部位为21号墩和22号墩之间，21、22号墩间距约32m。A、C交叉位置关系详见图2。

2.4A匝道桥21、22号墩与C匝道0号台、1号墩的位置关系

新建A匝道桥21号墩位于既有C匝道桥南侧边缘，距离C匝道桥1号墩较近，21号墩1号桩距C匝道桥1号墩柱约11.0m(桩中心与柱中心距离），距C匝道桥1号墩桩基距离大于8.0m，2号桩距C 匝道桥1号墩柱约15.7m(桩中心与柱中心距离），A匝道桥21号墩距C匝道桥0号台较远，约16.0m。新建A匝道桥22号墩位于既有C匝道路基段北侧路堤边坡之上，靠近C匝道桥0号台，22号墩1、2号

桩距C匝道桥0号台最近约9.0m(桩中心与桥台边缘距离），距桥台桩基大于9.0m。详见图3级图4~6。

A匝道桥21号墩1、2号桩均为摩擦桩，桩长33m，桩径1.8m：22号墩1、2号桩也为摩擦桩，桩长40m，桩径1.8m。

A匝道桥21号墩桩基施工对既有C匝道桥1号墩有一定影响，A 匝道桥22号墩桩基施工对C匝道桥0号台及路基段路基和路面有一定影响。

3、安全风险评估流程与评估方法

3.1风险评估方法

3.1.1成立风险评估小组；

3.1.2资料搜集；

3.1.3风险源的普查、辨识、分析及确定；

3.1.4风险源估测；

3.1.5风险控制；

3.1.6依据风险评价结果和风险接受准则，制定相应的方案和措施。

3.2风险评估流程

安全风险评估流程见下图。

图11 风险评估流程图

3.3施工作业的程序分解

根据桩基施工方案和桩基常规作业方法，评估项目A匝道桥桩基施工作业程序分解如图12。

图12 钻（冲）孔桩施工工艺流程图略。

4风险评估容

4.1风险源的确定

凤凰山隧道工程TJ-07合同段A匝道桥上跨C匝道桥桩基施工方案安全风险评估主要风险源如下：

1、既有C匝道桥的围护隔离；

2、桩基成孔与灌注；

3、新建A匝道桥22号桥墩与C匝道路基段路面边线距离太小；

4、桩基施工平台修建；

5、绿化及公路附属设施恢复；

6、施工监测；

7、安全文明施工。

4.2风险源分析

1、C匝道1、2号墩柱位于桩基施工场地中央，1、2号墩柱之间为一条施工便道，各种施工车辆均由此处通过，新建A匝道21、22号墩分别位于C匝道桥1号墩和0号台附件。

桥梁距地面净空高度约为7.1m。桩基施工和车辆通行可能对桥梁结