车道保持辅助系统

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2020/5/7
本章 小节
ห้องสมุดไป่ตู้
1、车道保持辅助系统定义及组成 2、车道保持辅助系统工作原理 3、车道保持辅助系统的应用
课后作业
1、车道保持辅助系统是属于哪种功能的自主预警类、自主控制类? 2、车道保持辅助系统的工作原理及在实际应用?
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三、车道保持辅助系统的工作原理
• 车道保持辅助系统的工作过程:图中后面起第二个车影已经偏离了行驶 轨道,系统发出报警信息;第三个和第四个车影是系统主动进行车道偏 离纠正;在第五个车影时,汽车已经重新处于正确行驶线路上
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四、车道保持辅助系统的应用 • 本田、大众CC、福特等
智能网联汽车技术
V2X ICV
Landar
5G
——冷却系统 ——车道保持辅助
HD Map 系统
主讲人:
3课时
ADAS辅助驾驶系统
车道保持辅助系统的定义及组成 车道保持辅助系统的工作原理 车道保持辅助系统的应用
一、车道保持辅助系统的定义
• 车道保持辅助(LKA)系统:是一种能够主动检测汽车行驶时的横向 偏移,对转向和制动系统进行协调控制,实现主动对车道偏离现象进 行纠正,使汽车保持在预定的车道上行驶,从而减轻驾驶员负担,减 少交通事故的发生
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二、车道保持辅助系统的组成
• 车道保持辅助系统主要由信息采集单元、电子控制单元和执行单元等 组成。在系统工作期间,驾驶员将会接收车道偏离的报警信息,并选 择对转向系统和制动系统中的一项或多项动作进行控制,也可交由系 统完全控制。
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三、车道保持辅助系统的工作原理
• 可以在行车的全程或速度达到某一阈值后开启,并可以手动关闭,实时 保持汽车的行驶轨迹
• 信息采集单元通过车载传感器采集车速、转向盘转角信息;电子控制单 元对信息进行处理,判断汽车是否偏离行驶车道;当汽车行驶可能偏离 车道线时,发出报警信息;当汽车距离偏离侧车道线小于一定阈值或已 经有车轮偏离出车道线,施加操舵力和制动力,使汽车稳定地回到正常 轨道
• 若驾驶员打开转向灯,正常进行变线行驶,则系统不会做出任何提示
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