逆向物流与正向物流的不同

逆向物流与正向物流的不同
有着“绿色物流”美誉的逆向物流，不仅能降低成本，提高顾客满意度，也是我国企业提升竞争力的必经之路。

但是我国企业在具体运作逆向物流业务时，常会遇到逆向物流与正向物流相冲突、供应链上的风险扩大化、经济利益与环境效益相矛盾、核心业务与附属业务相争权等问题，因此企业应根据自身的特点选择合适的逆向物流运作和管理模式。

（一）正向物流与逆向物流一体化管理模式。

实践中供应链流程往往是双向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。

逆向物流与正向物流相比，也需要经过运输、加工、库存和配送等环节。

大多数企业很关心管理物流的正向部分，对管理逆向物流的投入很有限，当两者发生冲突时，常常会放弃逆向物流。

要有效地管理逆向物流，就必须统一规划正向物流与逆向物流，考虑货物的双向流动。

大型制造企业可建立自己的逆向物流中心，负责安排废弃产品的收集、分拆、处理、退货及等工作。

逆向物流系统的主要任务是收集和运送废旧物品及退货。

该系统可以建立在原有的传统物流渠道上，也可以另外单独重建，或是将传统物流与回收退货物流系统整合在一起。

（二）横向结网设立集中返品中心管理模式。

集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。

目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到这里，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。

一般而言，返品中心的活动与逆向物流资讯系统的指令是相一致的。

我国的企业除了有个别大型企业有实力设立自己的集中返品中心外，大部分的企业都属于中小型企业，自身没有实力去建立返品中心，因此可以考虑几家合伙的方式建设返品中心。

而且我国行业协会在管理逆向物流的过程中，也可以发挥其独特的作用，将类似的很多企业联合起来共同面对逆向物流的问题，从而实现规模效益和技术进步。

（三）构建供应链集成的逆向物流管理模式。

也就是在供应链的网络内构建企业的逆向物流系统。

成功的供应链管理确实能使企业在激烈的市场竞争中，明显地提升企业的核心竞争力，无论何时，企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点，包括其上游供应商和下游顾客，倾听顾客的呼声，满足顾客的退货需求。

逆向物流是一个复杂的运动过程，牵涉到供应商、制造商、中间商等节点企业和顾客，如果其中有某一节点企业没有处理好退货问题，就会影响到供应链的整体绩效，因此企业要实施逆向物流，还必须与供应链上的其他企业合作，建立契约式合作的战略伙伴关系。

（四）逆向物流外包管理模式。

第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。

随着大型企业的脚步逐渐向边缘地区延伸，有些销售网络的布局相对分散，企业不利于设立自己的返品中心对逆向物流实行集中管理。

出于经济效益的考虑，制造企业可委托从事第三方物流的公司承担逆向物流管理业务。

这些公司也由此逐步发展成为以逆向物流管理为主的专业化公司。

对于我国大部分中小企业而言，无力投资进行逆向物流系统的建设，第三方逆向物流就显得尤为重要。

对于大型企业，为了集中精力形成核心竞争力也非常有必要将部分或全部逆向物流活动外包。

（五）逆向物流联盟管理模式物流联盟是为了达到比单独从事物流活动所取得的更好效果，企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

在现代物流中，是否组建逆向物流联盟，作为企业物流战略的决策之一。

选择的联盟厂商，应是与本厂商目的相同或相似，且在运输的产品、路线等方面比较接近，同时还应对潜在联盟伙伴的成本状况、长期发展的能力、信誉等进行评估，看其是否能够帮助厂商提高灵活性并能充分利用运输和仓储的规模经济降低成本。

我国制造业必须充分认识到逆向物流的重要性和价值，在实际操作中给予逆向物流充分的资源和支持，这是逆向物流发挥作用的关键。

随着时间的发展，逆向物流在制造企业生产经营活动中的作用将会越来越突出，越来越多的厂商将逐渐开始重视逆向物流，加大对资金、技术等方面的投资。

而在这一转变过程中逆向物流管理模式的选择是至关重要的。