Saturn20燃气轮机技术[1]
燃氢燃气轮机的技术特征和发展趋势
燃氢燃气轮机的技术特征和发展趋势嘿，伙计们！今天我们来聊聊燃氢燃气轮机的技术特征和发展趋势。
你知道吗，这个东西可是未来能源的重要方向哦！让我们一起揭开它的神秘面纱吧！我们来说说燃氢燃气轮机的技术特征。
它的主要特点是高效、环保、安全。
这是因为燃氢燃气轮机的燃烧过程是将氢气和空气混合后点燃，产生的高温高压气体驱动涡轮旋转，从而带动发电机发电。
这个过程中，氢气的燃烧产物只有水蒸气，对环境没有任何污染。
而且，由于氢气的密度很小，所以燃氢燃气轮机的体积小巧，占地面积少。
当然了，燃氢燃气轮机的安全性能也是非常高的，因为在实际运行过程中，氢气是被严格密封在燃料箱中的，不会泄漏出来。
接下来，我们来探讨一下燃氢燃气轮机的发展趋势。
随着全球对环境保护意识的不断提高，越来越多的国家开始重视清洁能源的发展。
而燃氢燃气轮机作为一种清洁、高效的能源利用方式，自然受到了广泛关注。
目前，世界上已经有很多国家在积极推广燃氢燃气轮机的应用，比如日本、德国等。
这些国家不仅在技术研发上取得了重要突破，还在政策上给予了大力支持。
可以预见，在未来的日子里，燃氢燃气轮机将会得到越来越广泛的应用。
当然了，我们也要看到，燃氢燃气轮机的发展还面临着一些挑战。
比如说，目前的氢气生产成本还是比较高的，这对于推动燃氢燃气轮机的应用造成了一定的制约。
氢气的储存和运输也是一个问题。
虽然现在已经有了一些技术手段可以解决这些问题，但是要真正实现燃氢燃气轮机的大规模应用，还需要我们在这些方面取得更大的突破。
总的来说，燃氢燃气轮机作为一种具有巨大潜力的清洁能源技术，其发展前景是非常广阔的。
虽然现在还存在一些问题和挑战，但是只要我们不断努力，相信未来一定会迎来燃氢燃气轮机的大放异彩！好了，今天的话题就聊到这里啦！希望对你们有所帮助。
下次再见啦！。
solar 燃气轮机
1969 mm (6’ 5-1/2”)
5182 mm (13’ 2”) 标准机组重量 = 3733 kg (8230 lb) 宽度 = 1778 mm (5’ 10”)
VP20(98)-027
1929 mm (6’ 4”)
Saturn 20 发电机组
透平 空气 进口
透平排气
1994 mm (6’ 6-1/2”)
- Bently Nevada 2201 - 可通过串口取得震动监视数据
采用 A-B DH+ 或 Modbus网络通讯协议
VP20(98)-030
Saturn 20 燃气轮机控制
标准选项
喘振控制 排放监控预测系统 (PEMS) 状态检测
-趋势 -性能评估
B&W 或彩色打印机 站控
VP20(98)-022
Saturn 20 单轴产品性能改进
径向轴承
在3号轴承位置整合可倾瓦块轴承
- 增加轴承系统阻尼 - 减小了同步震动 - 全面采用已经同入生产
VP20(98)-023
Saturn 20 单轴机组性能改进
可倾瓦块轴承
VP20(98)-024
Saturn 20 压缩机组
GS
Saturn 10 800 kW, 788C 22,300 rpm Saturn 10 950 kW, 835C 22,300 rpm Saturn 10 1140 kW, 871C 22,300 rpm Saturn 20 1210 kW, 904C 22,300 rpm
VP20(98)-010
驱动设备选项
Solar – 天然气传输 (管线应用)
- 燃气压缩 - 燃气采集 (增压) - 燃气回注 - 多种解决方案
北京燃气集团控制中心大楼
北京燃气集团控制中心大楼热电冷联产能源岛技术方案上海发电设备成套设计研究所中国能源网2001年3月5日方案编制人员：李名远（教授级高级工程师）张时飞（高级工程师）陈键（工程师）韩晓平（中国电机工程学会热电专业委员会新技术委员中国能源网信息主管）范鹤海（中国能源网高级技术顾问教授级高级工程师）1、概述：2000年由国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、建设部和国家环保总局联合下发了《关于发展热电联产的规定》。
这是贯彻《中华人民共和国节能法》，实施可持续发展战略、落实环保基本国策和提高资源综合利用效率的重要行政规章。
《规定》再次明确了国家鼓励发展热电联产的政策，支持发展以天然气为燃料的燃气轮机热电联产热电冷联产项目，特别强调了国家积极支持发展小型燃气机组组成的热电联产系统。
目前，北京、天津等地正在积极利用陕甘宁天然气资源，上海、江苏和浙江等地正在开拓“西气东输”工程实施后的天然气市场，这些都为发展小型燃气轮机及小型燃气内燃机热电联产提供了机遇。
世界各国的实践表明，发展能源梯级利用的小型热电联产是合理、高效利用天然气资源的最佳手段，对于改善环境、消化因燃料调整带来的成本增加，都是最好的解决方案之一。
为响应国家关于环境保护的要求，改善首都及周边地区的大气质量，开拓天然气的合理、高效用途，拟在燃气集团调度大楼项目中，建设以天然气为燃料的燃气热电冷系统，以替代目前常规的燃气锅炉采暖和电力空调制冷系统，缓解夏季制冷用电高峰，平衡天然气利用。
本项目是北京市燃气集团在天然气利用方面的一个示范工程，也是对清洁能源高效、综合利用的高科技示范工程，将为优化我国大中城市区域、楼宇供能系统和治理大气环境污染提供宝贵的经验。
2、项目名称：燃气集团调度大楼热、电、冷三联供示范工程，北京煤气——热力设计研究院简称为：“燃气集团调度大楼发电机房工程”。
由于楼宇热电冷联产是一个相对比较独立的综合能源系统，根据国际惯例，建议称之为：“能源岛”系统（以下简称：“能源岛”）。
索拉燃气轮机技术tita
通用设计特性
Titan 130 箱体
户内或户外安装 基础安装 噪音最大85dBA 120 mph 风力载荷 空气进口可以向上或左右转角90度 排气可以向上或左右转角90度 (两轴机组)
附属设备
Titan 130 双轴燃气轮机
Titan 130 单轴燃气轮机
01
空气进口过滤器 和消音器
2
前级叶片由金牛 70等比放大
3
1 压比/ 设计流量47.7 kg/sec (105 lb/sec)
4
进口可变导页
5
可垂直竖分的压缩机外壳
6
双平面平衡修正
7
产品演化
半人马 40
半人马 60
金牛70
火星 100
大力神 130
Scaled 1.355
Scaled 1.355
13级放大
单 1- 13 级
02
燃气轮机对照
STEP4
STEP3
STEP2
STEP1
金牛 70
火星机组通用 / 改进的部件 金牛70 等比放大部件 新部件
m (15.4’)
5.8 m (19.10’) 大力神 130
Titan 130 冷端vs 热端驱动
(3.0’)
热端
(19.7’)
(22.4’)
Titan 130 冷端驱动性能表现
双轴系统的叶片材料进行对比
透平喷嘴 第一级 第二级 第三 & 四级 透平叶片 第一级 第二级 第三 & 四级
CM 247 LC CM 247 LC IN 939 CM 247 LC DS CM 247 LC IN 100
CM 247 LC MM 509 N 155 CMSC-4 S-C IN 792 CH IN 792 CH
燃气轮机的热效率提升技术
燃气轮机的热效率提升技术在当今能源领域，燃气轮机作为一种重要的动力设备，其热效率的提升对于能源的高效利用和环境保护具有至关重要的意义。
燃气轮机广泛应用于发电、航空、船舶等领域，其性能的优劣直接影响着相关行业的发展和运营成本。
燃气轮机的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。
在这个过程中，燃气轮机的热效率受到多种因素的影响。
要提升燃气轮机的热效率，需要从多个方面入手，包括改进燃烧技术、优化热力循环、提高部件性能以及采用先进的冷却技术等。
首先，改进燃烧技术是提高燃气轮机热效率的关键之一。
传统的燃烧方式往往存在燃烧不完全、污染物排放高等问题。
通过采用先进的燃烧技术，如贫燃预混燃烧、富氧燃烧等，可以提高燃料的燃烧效率，减少污染物的生成。
贫燃预混燃烧技术能够使燃料和空气在燃烧前充分混合，实现更加均匀的燃烧，从而提高燃烧效率。
富氧燃烧则是增加燃烧空气中的氧气含量，有助于燃料的充分燃烧，提高热效率的同时降低污染物排放。
优化热力循环也是提升燃气轮机热效率的重要途径。
目前常见的热力循环有简单循环、回热循环和联合循环等。
简单循环是燃气轮机最基本的工作模式，但其热效率相对较低。
回热循环通过回收排气中的余热来加热进入燃烧室的空气，从而提高热效率。
联合循环则是将燃气轮机与蒸汽轮机结合起来，利用燃气轮机的排气余热产生蒸汽，驱动蒸汽轮机做功，进一步提高了整个系统的热效率。
通过对这些热力循环的优化设计和合理组合，可以显著提升燃气轮机的热效率。
提高部件性能对于燃气轮机热效率的提升也起着重要作用。
燃气轮机的主要部件包括压气机、燃烧室和涡轮等。
压气机的性能直接影响着进入燃烧室的空气压力和流量，通过优化压气机的设计，如采用先进的叶片造型和多级压缩技术，可以提高压气机的效率。
燃烧室的设计需要考虑燃烧的稳定性、燃烧效率和污染物排放等因素，采用新型的燃烧器结构和耐高温材料，可以改善燃烧室的性能。
涡轮是将燃气的热能转化为机械能的关键部件，通过优化涡轮叶片的设计、提高材料的耐高温性能以及采用先进的冷却技术，可以提高涡轮的效率和工作寿命。
美国索拉燃气轮机
美国索拉燃气轮机-机组规格土星Saturn20名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：1,210kWe热耗：14,9741kJ/kWe-hr(13,972Btu/kWe-hr)烟气流量：23,229kg/hr(51,240lb/hr)排烟温度：516C(960F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮土星20，工业用，单轴轴向压缩机- 8级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流或气压启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试防风防雨隔音罩半人马座Centaur40名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：3,515kWe热耗：12,912kJ/kWe-hr(12,240Btu/kWe-hr)烟气流量：67,004kg/hr(147,718lb/hr)排烟温度：437C(819F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮半人马座40，工业用，单轴轴向压缩机- 11级环型燃烧室- 10个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试半人马座Centaur50名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：4,600kWe热耗：12,269kJ/kWe-hr(11,628Btu/kWe-hr)烟气流量：68,680kg/hr(151,410lb/hr)排烟温度：509C(949F)无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮半人马座50，工业用，单轴轴向压缩机- 11级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试金牛座Taurus60名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：5,200kWe热耗：11,882kJ/kWe-hr(11,263Btu/kWe-hr)烟气流量：79,284kg/hr(174,798lb/hr)排烟温度：486C(906F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮金牛座60，工业用，单轴轴向压缩机- 12级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试金牛座Taurus70名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：7,250kWe热耗：10,969kJ/kWe-hr(10,398Btu/kWe-hr)烟气流量：97,908kg/hr(215,851lb/hr)排烟温度：493C(919F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮金牛座70，工业用，单轴轴向压缩机- 14级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：16:1- 转速：15,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器透平- 3级，轴流式- 转速：15,200rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试火星Mars100名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：10,695kWe 热耗：11,092kJ/kWe-hr(10,515Btu/kWe-hr)烟气流量：150,386kg/hr(331,545lb/hr)排烟温度：487C(908F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮火星100，工业用，双轴轴向压缩机，15级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：17:1(SoloNOx);16:1（传统式）- 转速：15,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx)- 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器燃气发生器透平- 2级，轴流式- 转速（ISO设计匹配）：10,942rpm动力透平- 2级，轴流式- 转速：8,586或8,625rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 交流电动机驱动、变频驱动控制的滑油泵- 提前／快速及备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试大力神Titan130名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：13,500kWe热耗：10,810kJ/kWe-hr(10,250Btu/kWe-hr)烟气流量：179,770kg/hr(396,390lb/hr)排烟温度：489C(913F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮大力神130，工业用，单轴轴向压缩机- 14级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：16:1- 转速：11,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器透平- 3级，轴流式- 速度：11,200rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试土星Saturn20。
燃气轮机发电技术简介
2013年11月8日星期五
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透 平三级喷嘴及其气封 从透平第二级动叶流出的燃气直接进入第三级喷嘴槽道内膨胀 。 透 平第三级喷嘴由十六只喷嘴扇形块构成，每只扇形块有四只静叶片，64片。 由静叶片和内外环铸成一体，构成喷嘴静叶环组件。在每一块喷嘴扇形块 的外环上，都加工有两道带有 钩槽的凸肩，用以装在透平第二级复环的排 气侧和第三级复环的进气侧的环形槽内。安装或拆卸时，只要将喷嘴扇形 块从水平中分面处滑出即可。这 种结构保证喷嘴与缸体有着良好的对中， 既保证机组可 靠运行，又使机组在所要求的通流间隙内工作，从而保证了 机组的热力性能可以达到。 透平第三级喷嘴组件的静叶片为实心结构，在与静叶片精铸为一体的内 环上加工有两道环槽，用以安装透平第三级喷嘴气封扇形块。 为减少由于各 喷嘴扇形块之间的间隙而产生的漏气，在各喷嘴扇形块的相邻接合面上安装 有气封片，既保证有一定的间隙，又可减少漏气。 为减少静子喷嘴与转子外 径间的漏气，在第三级喷嘴的内环上安装了气封扇形块。与二级喷嘴气封一 样 ，在气封扇形块的外径内侧加工有钩槽，以便将气封扇形块安装在喷嘴内 环上。并用气封固定销定位。在气封扇形块的内径，加工出长短不等的气封 齿，这些齿与转子隔圈外径上的凸凹不平的台阶，形成一迷宫式气封。同时， 在气封扇形块的进、排气两侧，各装有一轴向气封片，与迷宫式气封一道， 起着良好的密封作用。
燃气轮机简介
燃气轮机发电技术简介
编写：杨学峰
2013年11月8日星期五
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GE 燃气轮机的发展
GE公司的工业型燃气轮机始于40年代后期，在TG180飞机发动机的基础上发 展起来的。第一台型号称为MS3002、功率为4800马力的工业型燃气轮机于 1954年制成，用作机车的牵引动力，此后，功率增至5000马力，被用于天 然气管线的增压。1955年为了满足市场的需要，设计了新的压气机，发展 了MS5001和MS5002机组，其功率为2万多千瓦。1970年左右，在MS5001机组 的基础上，发展成功率为47260KW、频率60Hz的MS7001A型机组。在该机组 的基础上于1975年发展成功率为85200KW、50Hz的MS9001B型机组，并于 1978年发展了功率为75000KW、60Hz的MS7001E型机组，进而于1979年发展 成功率为31050KW、50Hz的MS6001A型机组；于1980年发展成功率为36730KW、 50Hz的MS6001B型和功率为105600KW、50Hz的MS9001E型机组。1985年则由 MS7001E型机组发展成功率为80080KW、60Hz的MS7001EA型机组，并由 MS7001E演化成为功率达147210KW、60Hz的MS7001F型机组。此后，在该机 组的基础上于1992年发展成功率为211070KW、50Hz的MS9001F型机组和功率 为158090KW、60Hz的MS7001FA型机组。并于1994年派生成功率为222000KW、 50Hz的MS9001FA型机组，于1995年派生出功率为70140KW的MS6001FA型机组。 其发展过程见下图所示。
燃气轮机及燃气蒸汽联合循环概述
2、要注重能源高效利用
热电联供效率75%以上 热电冷联供效率80%以上
8、燃气轮机名词和概念的说明
1、基本负荷、中间负荷、尖峰负荷等概念
运行代码
符合特征
A
连续满负荷
8000~8600
B
基本符合
6000~8000
C
中间负荷
3000~6000
D
基本/尖峰 交替负荷
2000~3000
E
每日启停
2000~4000
Alstom
Siemens
GUD94.3A
MPCP1 MPCP2 MPCP1
392.2
397.7 799.6 489.3
57.4
57.0 57.3 58.7
V94.3A×1
M701F×1 M701F×2 M701G×1
348
348 295 396
三菱
4、燃气蒸汽联合循环优势
1、供电效率远高于燃煤的蒸汽轮机电站 2、国外交钥匙工程投资500—600美元/kW 3、建设周期短 4、用地、用水比较少 5、运行高度自动化，每天都能启停 6、可用率高达85%—95% 7、便于快速无外电源启动 8、采用天然气或液体燃料，环保性能好
1、简单循环的燃气轮机主要适用于承担 尖峰负荷，联合循环机组适用于承担中间负荷 和基本负荷 2、基本负荷燃气轮机：
（1）要求额定负荷率高 （2）要能长期燃用低级燃料，如重油、煤气、天然气 （3）寿命要长50000~100000h。 （4）运行可靠，便于维护
8、名词和概念的说明
3、尖峰负荷
电网中负荷变动的部分通常有若干台尖峰复合机组担任，尖峰机 组也兼做备用机组，需要紧急启动。 一般情况下，按照最大负荷设计机组，则经常利用的负荷可能只有 1/4，很不经济。它们占电厂容量的15%左右，每天只运行8~12h， 一年只运行数百小时。 （1）设备要求成本低、尺寸小，质量小。以降低厂房及基础造价。 （2）不单纯追求效率 （3）要求启动次数多，能迅速启动，每次启动时燃料消耗要少。 （4）寿命不需很长，10000~20000h。
燃气轮机产品及技术发展介绍
燃气轮机产品及技术发展介绍《燃气轮机产品及技术发展介绍篇一》嘿，今天咱就来唠唠燃气轮机这玩意儿。
燃气轮机啊，就像是工业界的超级明星，在很多领域那都是响当当的存在。
先说说它的产品类型吧。
燃气轮机有轻型和重型之分。
轻型燃气轮机就像是灵活的小猎豹，体型相对较小，重量也轻，比较适合用在航空领域。
你想啊，飞机在天上飞，每一点重量都得精打细算，轻型燃气轮机就像一个轻巧又充满力量的心脏，带着飞机在蓝天白云间穿梭。
而重型燃气轮机呢，那就是工业里的大力士。
它体型庞大，功率也超大，在发电领域可是一把好手。
就好比是发电厂里的定海神针，稳定地输出着强大的电能。
燃气轮机的技术发展也是相当有故事的。
早期的燃气轮机啊，效率可能就像个刚刚学会走路的小孩，比较低。
那时候的工程师们估计也挠破了头，想着怎么提高这个效率呢？就像是在黑暗中摸索着前进。
随着科技的发展，新材料开始登上舞台。
比如说高温合金，这玩意儿就像是给燃气轮机穿上了一层超级铠甲，让它能够承受更高的温度。
这温度一上去，效率也就跟着提高了。
就好比你给一个运动员更好的装备，他就能跑得更快一样。
我曾经有这么一次经历。
我去参观一个发电厂，在那里我看到了燃气轮机那庞大的身躯。
当时我就被震撼到了，那家伙，轰隆隆地响着，就像一头沉睡的巨兽被唤醒了。
我在想，这么个大东西，背后得有多少人的智慧和汗水啊。
我就问旁边的工程师，这燃气轮机怎么这么厉害呢？工程师就跟我说，这可是经过了好几代人的努力呢。
从最开始的简单设计，到现在的高科技含量，就像是从茅草屋变成了高楼大厦。
不过呢，燃气轮机的发展也不是一帆风顺的。
也许有人会说，这燃气轮机虽然好，但是它的成本也不低啊。
没错，这就像是你买一个高级的手机，功能强大但是价格昂贵。
对于一些小型企业或者不发达地区来说，可能有点承受不起。
但是呢，我觉得随着技术的进一步发展，成本也许会降下来。
就像当初的电脑一样，刚出来的时候贵得吓人，现在不也走进了千家万户吗？燃气轮机的未来会是什么样的呢？它会不会像火箭一样一飞冲天，发展得更加迅猛呢？我觉得很有可能。
燃气轮机技术在飞行器推进系统中的应用
燃气轮机技术在飞行器推进系统中的应用随着科技的发展和人们对空中交通的需求不断增加，飞机的推进系统也在不断完善和发展。
燃气轮机作为一种重要的推进系统，其应用范围也在不断拓展。
本文将从燃气轮机的基本原理、技术特点和应用场景三个方面来探究燃气轮机技术在飞行器推进系统中的应用。
一、燃气轮机的基本原理燃气轮机是一种将燃气燃烧产生的高温高压气体能量转化为机械能的动力装置。
其基本原理是通过燃烧室内的燃油来产生高温高压的燃气，然后使燃气通过涡轮机转动飞机的涡轮叶片，带动飞机的进气口吸入空气，最终将空气加速后喷出，从而推动飞机前进。
燃气轮机的工作过程分为四个步骤。
第一步是压缩，通过旋转压缩机将大气中的空气压缩到高压状态；第二步是燃烧，在高压状态下将燃料喷入燃烧室内，产生高温高压的燃气；第三步是膨胀，将高温高压的燃气经过涡轮叶片膨胀后转动轴，使机械能被传送到联轴器上；最后是排气，将喷出的气体排出机体。
整个过程是连续不断的，形成了一个封闭的燃气循环系统。
二、燃气轮机技术特点燃气轮机相比于其他推进系统，拥有明显的技术优势。
其最大的优点在于高效能、高可靠性、高适应性和高灵活性。
首先，燃气轮机的效率非常高，可达到40%以上。
燃气轮机拥有较高的压缩比和燃烧温度，使得燃烧产生的热量能够充分利用。
由于能量的转化效率高，燃气轮机比其他推进系统更加节能。
其次，燃气轮机拥有高可靠性。
燃气轮机的工作过程非常稳定，能够在不同空速、高度、温度和湿度等环境条件下保证稳定运行。
且燃气轮机拥有较少的机械运动部分，相比较其他机械装置，故障率更低、维护方便，具有更好的可靠性和可维护性。
第三，燃气轮机具有较高的适应性。
燃气轮机可根据不同的空气压力和环境，自动调整燃油的流量和喷射角度，从而保证飞机在不同高度和空速时都能达到最佳效果。
此外，燃气轮机还适应于各种不同类型的飞行器，如航空器、直升机、无人机等。
最后，燃气轮机具有较强的灵活性。
燃气轮机在高温高压环境下工作，适用于各种天气和地形不同的场景。
英国燃气轮机
英国燃气轮机英国燃气轮机是一种使用燃气燃料的发电设备，它通过燃烧燃气来驱动轮子转动，从而产生电能。
燃气轮机具有高效率、灵活性和可靠性等优点，因此在英国能源行业中被广泛应用。
燃气轮机的工作原理是将燃气燃料引入燃烧室中进行燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
这些燃烧气体通过喷嘴推动轮子高速旋转，同时通过连接的发电机产生电力。
燃气轮机的关键部件包括燃烧室、压气机、轮子和发电机组成。
燃气轮机具有高效率的特点，其能量转换效率通常在30%到40%之间，远高于传统的汽车发动机和蒸汽动力发电机。
这是因为燃气轮机在燃烧过程中利用了废热，通过余热锅炉等设备回收了部分能量。
这不仅提高了燃气轮机的效率，也减少了能源浪费。
另外，燃气轮机的灵活性也是其一个重要的优点。
它们可以快速启动和停止，适应电力需求的变化。
这对于电网平衡和应对电力峰值需求非常关键。
与传统的基于煤炭和核能的发电厂相比，燃气轮机可以更加快速地响应电力需求，提供更好的电网稳定性。
此外，燃气轮机的可靠性也是其一个显著的优点。
它们通常具有较长的寿命，并且在运行过程中需要较少的维护。
这降低了设备停机时间和运营成本，提高了发电厂的经济效益。
燃气轮机在英国大规模使用，也是因为其可靠性在供电系统中起到了重要作用。
然而，燃气轮机也存在一些挑战和限制。
一方面，燃气轮机的运行需要大量的燃气燃料，而这些燃料通常是非可再生的化石燃料，对环境造成了一定的影响。
另一方面，燃气轮机的价格相对较高，不是所有地区和企业都能够负担得起。
为了应对这些挑战，英国政府正在积极推动清洁能源转型。
通过逐步减少对燃煤发电的依赖，增加可再生能源的使用，以及改善燃气轮机的技术，英国正在加快实现碳中和目标的步伐。
总的来说，英国燃气轮机作为一种高效率、灵活性和可靠性较高的发电设备，在改善能源供应、提高电网稳定性方面起到了重要作用。
随着清洁能源技术的发展，燃气轮机将继续在英国的能源行业中扮演重要角色，并向可持续发展的方向发展。
先进燃气轮机关键技术的研究与应用
先进燃气轮机关键技术的研究与应用第一章引言燃气轮机是一种高效的发电机系统，已经被广泛应用于工业和民用电力系统中。
燃气轮机系统与传统的蒸汽动力系统相比，具有更高的效率和更小的体积。
然而，随着燃气轮机的不断发展，其性能仍然存在一些瓶颈，如高温材料、节能技术和环保措施等方面。
本篇文章主要讨论先进燃气轮机关键技术的研究与应用，以此来进一步推动燃气轮机技术的发展。
第二章先进燃气轮机的关键技术2.1 高温材料高温材料是先进燃气轮机的核心材料。
由于燃气轮机的工作温度高达1500℃以上，因此需要具有高温耐受性的材料。
高温合金和陶瓷材料是目前应用较广的高温材料，它们具有优异的耐高温、耐热膨胀、抗热疲劳和耐腐蚀性能。
2.2 节能技术燃气轮机的热效率是其关键性能指标之一。
节能技术包括先进的燃烧技术、增加压缩比、改进热交换器和采用回收热能等方面。
采用这些节能技术可以有效提高燃气轮机的热效率和能量利用率。
2.3 环保措施随着环保意识的不断提高，燃气轮机环保措施也越来越重要。
其中包括控制氧化物和硫化物排放，控制废气排放以及回收二氧化碳等方面。
这些措施可以有效减少燃气轮机对环境的影响，保护生态环境。
第三章先进燃气轮机的应用3.1 工业应用燃气轮机在工业领域中的应用主要包括发电、炼油、化肥生产和钢铁生产等方面。
它们被广泛应用于电力、热电联产、能源利用和环保等方面，成为工业生产的重要动力源。
3.2 民用应用燃气轮机在民用领域中的应用也越来越广泛。
例如航空领域的发动机、海上发电、城市热电和公共服务等方面。
这些应用对燃气轮机的性能提出了更高要求，需要采用更加先进的技术。
3.3 新兴应用随着科技的不断发展，燃气轮机也被应用于新兴领域，如燃气轮机微型化、非加拿大氧燃气轮机、微型湿式燃烧器、酸性燃气轮机、氢燃料燃气轮机等。
这些新兴应用为燃气轮机的进一步发展提供了更多机遇。
第四章结论通过对燃气轮机的关键技术和应用的研究，可以发现燃气轮机作为一种高效、节能的发电机系统，在工业和民用领域中发挥着重要作用。
燃气轮机产业现状与技术发展趋势
燃气轮机产业现状与技术发展趋势燃气轮机是一种高效、可靠、灵活的发电设备，被广泛应用于电力、石化、航空等领域。
目前，全球燃气轮机产业呈现出以下几个特点：一、市场规模不断扩大随着全球经济的发展和能源需求的增加，燃气轮机市场规模不断扩大。
据市场研究机构预测，到2025年，全球燃气轮机市场规模将达到200亿美元以上。
二、技术不断创新燃气轮机技术不断创新，主要表现在以下几个方面：1. 燃气轮机的效率不断提高，目前已经达到60%以上。
2. 燃气轮机的排放水平不断降低，已经达到欧盟和美国的严格标准。
3. 燃气轮机的运行可靠性不断提高，平均故障时间已经达到20万小时以上。
三、市场竞争激烈全球燃气轮机市场竞争激烈，主要来自欧美和日本等发达国家的企业。
其中，通用电气、西门子、三菱重工等企业是全球燃气轮机市场的领军企业。
四、应用领域不断扩大燃气轮机的应用领域不断扩大，除了传统的电力、石化、航空等领域外，还涉及到海上石油平台、城市热电联产等领域。
未来，燃气轮机产业的发展趋势主要表现在以下几个方面：一、技术创新燃气轮机技术将继续创新，主要表现在以下几个方面：1. 燃气轮机的效率将进一步提高，预计将达到65%以上。
2. 燃气轮机的排放水平将进一步降低，预计将达到零排放。
3. 燃气轮机的运行可靠性将进一步提高，预计平均故障时间将达到30万小时以上。
二、市场竞争加剧全球燃气轮机市场竞争将进一步加剧，主要来自中国等新兴市场的企业。
中国已经成为全球燃气轮机市场的重要生产和销售国家，未来将继续加强技术创新和市场拓展。
三、应用领域不断拓展燃气轮机的应用领域将不断拓展，主要涉及到新能源、智能制造、城市燃气等领域。
燃气轮机将成为未来能源转型和智能制造的重要支撑。
总之，燃气轮机产业是一个高技术含量、高附加值的产业，具有广阔的市场前景和发展空间。
未来，燃气轮机产业将继续保持快速发展，成为全球能源和制造业的重要组成部分。
燃气轮机技术的发展与应用前景
燃气轮机技术的发展与应用前景燃气轮机技术是一种以燃气为热源、驱动轴承组件旋转的动力机械装置。
它广泛应用于多种领域，如商用飞机、发电厂、军舰等，具有高效、清洁、灵活等特点。
本文将就燃气轮机技术的发展历程、现状及应用前景进行阐述。
一、燃气轮机技术的发展历程1. 初期燃气轮机技术（20世纪30年代 ~ 50年代）最初的燃气轮机由弗兰克·惠特利和哈纳里斯共同研制，可以输出大约5马力的动力。
而后在第二次世界大战期间，燃气轮机的应用才得到飞速发展。
20世纪50年代，集中涡流燃气轮机问世，这种技术大大提高了燃烧效率，使得燃气轮机的使用更加广泛。
2. 现代燃气轮机技术（20世纪60年代 ~ 至今）20世纪60年代至70年代初期，燃气轮机的发展经历了一个重大转变，新型轴承、高效气轮、大型涡轮、叶片等新技术的应用，推动了现代燃气轮机的发展。
随着技术的更新换代和功能的完善，现代燃气轮机不仅具有高效、环保等特点，而且还可以适用于各种气体、液体等驱动方式，应用领域的拓展也越来越广泛。
二、燃气轮机技术的现状燃气轮机技术目前正处于高速发展阶段，行业竞争日趋激烈。
在性能、结构及制造工艺上的进一步提升，是未来的主要发展方向。
1. 性能方面的提升提高燃气轮机能量密度，提高机器压缩比，降低压气机出口温度，改进燃烧室炉壁降低高温部位的温度，使燃烧室耐受高温、高压和高振动等最重要的性能指标得到进一步提升。
2. 结构设计方面的优化优化燃气轮机的叶轮叶片、气动力学设计、摩擦损失、噪声和振动等方面的结构设计，实现机器整体承载、耐久性、维修性和商业化的良好表现。
3. 制造工艺方面的提高不断开发新材料和新工艺，提高生产工艺的控制精度和可靠性，推进燃气轮机制造的精密化、自动化和智能化。
三、燃气轮机技术的应用前景燃气轮机已成为现代航空、能源以及军事等领域的必备动力装置，未来应用前景十分广阔。
1. 航空领域的应用随着航空业的不断发展，燃气轮机将会有更加广泛的应用，未来航空的燃油效率会越来越高。
现代燃气轮机的主要参数与性能
现代燃气轮机的主要参数与性能
1.功率：燃气轮机的功率由其压缩机和涡轮的设计和性能决定。
压缩
机负责压缩空气，使其达到高压，进而燃烧产生能量；而涡轮则利用燃气
中产生的高温和高压来驱动轴。
现代燃气轮机的功率可以从数兆瓦到几百
兆瓦不等，有些大型燃气轮机甚至可以达到几百兆瓦以上。
2.热效率：燃气轮机的热效率是指其利用燃气产生能量的效率。
热效
率通常通过热容器、高压涡轮的转速和废气温度来评估。
现代燃气轮机的
热效率通常在30%到40%之间，但一些最先进的燃气轮机甚至可以达到50%以上。
3.排放：燃气轮机在燃烧燃料时会产生一定数量的废气和碳排放物。
现代燃气轮机通过先进的燃烧室设计和废气处理设备来减少排放，以满足
环保和排放标准。
其中，NOx（氮氧化物）和CO（一氧化碳）是主要的废
气排放物。
高压燃气轮机通常采用预混燃烧技术，使产生的NOx和CO排
放量降低到最小。
4.可靠性：燃气轮机的可靠性是指其运行过程中的稳定性和故障率。
现代燃气轮机通过各种技术来确保其可靠性，比如采用高质量的材料、严
格的制造工艺和可靠的控制系统。
此外，燃气轮机还会通过自动监测和诊
断系统来实时监控运行状况，并在需要时进行维护和修复。
总体而言，现代燃气轮机具备高功率、高热效率、低排放和稳定可靠
的特点。
随着技术的不断发展，燃气轮机的性能还将进一步提高，为电力、工业和航空等领域提供更高效、更环保的能源解决方案。
先进燃气轮机技术在能源领域的应用
先进燃气轮机技术在能源领域的应用当今社会，能源已经成为现代化发展的中心和重要支撑。
而燃气轮机是目前最为主流的能源转换关键技术之一，具有稳定、高效、环保等特点，受到广泛关注和追捧。
在燃气轮机技术的不断推进下，其在能源领域的应用已经越来越广泛，且效果越来越显著。
一、燃气轮机技术的背景及发展燃气轮机技术是20世纪50年代初发明的，并随着工业化的推进得到了较大程度的应用。
由于燃气轮机具有热源便携、使用方便、易于控制、维护简便等特点，使其在公共事业、工业、航空、地质勘探等领域得到广泛应用。
而且，随着科技的不断进步和环保意识的加强，燃气轮机技术也在不断创新和更新，以满足市场需求和环保标准。
二、燃气轮机技术在能源领域的应用1. 电力工业方面，燃气轮机发电已经成为电力领域的重要组成部分。
相比于传统的火电厂，燃气轮机可快速响应市场需求，功率密度高，占地面积小，无需大量水资源，且污染低。
而且，燃气轮机还可与余热回收设备相结合，进一步提高能源利用率，降低供能成本，成为工业和城市通用的能源供应解决方案。
2. 油气行业方面，燃气轮机可作为天然气输送及储存过程中的驱动力，极大地提升了储藏库和燃气管线的输送能力和安全性。
另外，燃气轮机技术在液化天然气开采领域也得到了广泛应用，如应用于FPSO（浮式生产储油船）平台的动力来源和液化天然气储存船的动力系统等。
3. 工业领域方面，燃气轮机技术在工业制造、石化、造纸、钢铁等领域也得到广泛应用。
工业领域使用燃气轮机可以实现能源分散使用，大幅减少了系统能源消耗，降低了生产成本，同时能够有效实现有效的环保措施，是工业生产过程中不可或缺的能源转换技术。
三、燃气轮机技术的未来展望尽管燃气轮机技术得到广泛应用，但仍需要通过技术改进、升级、节能和环保等方式，来进一步提高整体效率，顺应市场需求和环保趋势。
具体而言，燃气轮机技术发展方向在于使用高速高温轴承、空气预热器和先进的燃烧控制等技术提高效率，并将燃烧过程中产生的高温废气通过余热回收技术继续利用。
solar的燃气轮机机组
用于石油天然气工业的燃气轮机机组Solar公司生产可随时为您效力的完整涡轮机组——无论该工作是在世界何处。
为了确保最高的可靠性，Solar依照多个质量系统的规定制造燃气轮机和机组。
压缩机组功率范围(千马力) 1 5 10 15 20 30 Saturn 20双轴Centaur 40双轴Centaur 50双轴Taurus 60双轴Taurus 70双轴Mars 90双轴Mars 100双轴Titan 130双轴Titan 250双轴机械驱动设备功率范围(千马力) 1 5 10 15 20 30 Saturn 20双轴Centaur 40双轴Centaur 50双轴Taurus 60双轴Taurus 70双轴Mars 90双轴Mars 100双轴Titan 130双轴Titan 250双轴发电机组功率范围(兆瓦) 1 5 10 15 20 30 Saturn 20单轴Centaur 40单轴Centaur 50单轴B ROCHUR ES»涡轮机械系统油气应用»C onstruction ServiceTaurus 60单轴Taurus 65单轴Taurus 70单轴Mars 90双轴Mars 100双轴Titan 130单轴Titan 250双轴資料隱私權聲明© 2005 Cater天然气压缩机Solar manuf actures 10 families of centrif ugal gas compressors - the most extensiv e line in the industry. Solar® Compressors are compliant with API 617 to ensure rugged and reliable operation. Depending on the model, the compressors hav e f rom 1-12 stages to handle a v ariety of inlet flows and pressure ratios. Compressor sets with a single Solar compressor can produce ratios of ov er 5:1 while multiple, tandem-mounted compressors can produce pressure ratios approaching 40:1. The modular component design simplif ies restaging Solar's centrif ugal compressors t o meet changingf ield conditions.ISO Performance/SpecificationsModelStages Pressure Rating - kPag Max Flow - m3/min Max Head - kJ/kgC161-10 24 130 62 209 C331-12 18 620 269 257C40C40M: 1-6C40M: 17 235C40M: 269C40M: 239 C40P: 1-2 C40P: 11 030 C40P: 311 C40P: 108C411-10 15 515 & 25 855510 269C451-211 030 481 108C501-5 10 350 566 239C51C51: 1-10 C51: 20 685 C51: 708 C51: 269C51D: 1-10 C51D: 20 685 C51D: 623 C51D: 269 C611-10 20 685 991 269C651-2 11 030 680 108C851-2 11 030 1274 108。
燃氢燃气轮机的技术特征和发展趋势
燃氢燃气轮机的技术特征和发展趋势燃氢燃气轮机，这玩意儿就像是个神奇的魔法棒，一挥动，就能把氢气变成能量，让整个机器运转起来。
想象一下，当你走进一家餐厅，服务员微笑着递给你一杯热腾腾的咖啡，你喝了一口，那股热气腾腾的感觉就像是一个小火苗在燃烧，这就是燃氢燃气轮机的魅力所在。
燃氢燃气轮机的技术特征，可以说是非常神奇。
它使用的是氢气作为燃料，这是一种非常轻的气体，比空气还要轻上好几倍。
当氢气被点燃后，它会像一团火焰一样燃烧起来，产生大量的热量和光能。
这个过程就像是一场魔法表演，让人叹为观止。
燃氢燃气轮机的效率非常高。
它的燃烧效率可以达到90%以上，这意味着每消耗1公斤的氢气，就能产生接近1公斤的热能。
这个效率是传统化石燃料燃气轮机所无法比拟的。
而且，由于氢气的燃烧产物只有水，所以不会产生任何有害的污染物，这对于环保来说是非常重要的。
燃氢燃气轮机的应用领域也是非常广泛的。
它可以用于发电、供暖、制冷等多种场景。
特别是在可再生能源领域，燃氢燃气轮机更是有着巨大的潜力。
因为它不仅可以利用太阳能、风能等可再生能源，还可以通过电解水等方式将海水中的氢分离出来，实现能源的循环利用。
那么，燃氢燃气轮机的未来发展趋势又是什么呢？我觉得，随着科技的发展和环保意识的提高，燃氢燃气轮机将会越来越受到人们的关注。
它的环保性会越来越好。
随着人们对环境保护的重视程度不断提高，燃氢燃气轮机将会成为替代传统化石燃料的理想选择。
它的经济性也会越来越好。
随着技术的不断进步，燃氢燃气轮机的成本将会逐渐降低，使得更多的人能够负担得起。
它的应用范围将会越来越广泛。
无论是城市还是农村，无论是家庭还是企业，燃氢燃气轮机都将会成为能源供应的重要手段之一。
燃氢燃气轮机就像是一颗冉冉升起的新星，它的出现将会给我们的生活带来巨大的变化。
让我们一起期待着这个神奇的魔法世界吧！。
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C
F
ISO*标况 (天然气)
功率
热效率，
1960 Saturn 10
GSC
788 1450 800 kWe
23.3
1960 Saturn 10
CS/MD
788 1450 1200 hp
23.4
1987 Saturn 10
GSC
835 1535 950 kWe
23.6
1987 Saturn 10
CS/MD
OEMs
总计
Saturn 20燃气轮 运行经验统
至1998年九月
售出 机组
运行 小时
8
94,000
31
104,000
92
3,548,000
61
2,911,000
192
6,657,000
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn燃气轮 功率历
年份
型号
应用
27C (80F) 匹配温度,
初温
VP20(
Saturn 10 到 Saturn 2 产品升
热端升级
·初温, 871 到 904C (1600 到 1660F) ·同 Centaur 40 燃气轮机初温相同
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 双轴燃气轮
•1级叶片材料 • 2级叶片材料 •3级叶片材料 •1级喷嘴材料 •1级 2级轮盘材料 • 动力涡轮开口角度
835 1535 1540 hp
23.3
1989 Saturn 10
GSC
871 1600 1140 kWe
25.9
1994 Saturn 10
CS/MD
871 1600 1450 hp
23.7
1995 Saturn 20
CS/MD
904 1660 1590 hp
24.6
1996 Saturn 20
• 3-级 动力涡轮 (发电机)
• 多坡道套筒轴承
• 固定斜面式推力轴承 • 动力涡轮输出速度
22,516 rpm (发电机) and 22,300 rpm (压缩机 /机械驱动
• 发动机模块化结构
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20双轴燃气轮
排气收集器
动力涡轮总成 燃气发生器透平涡轮总成 附属驱动总成
VP20(
Saturn 20 燃气轮 压缩机 &机械驱动应用
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 1 配套C10的压缩机
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 机械驱动配 Ariel 往复式压缩
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
发电机
Saturn 20 燃气轮
22,300 rpm
Saturn 20 Gas燃气轮 升级演
GS
Saturn 10 800 kW, 1450F
22,300 rpm
Saturn 10 950 kW, 1535F
22,300 rpm
Saturn 10 1140 kW, 1600F
22,300 rpm
Saturn 20 1210 kW, 1660F
22,300 rpm
Saturn 20燃气轮 升级演
GS
Saturn 10 800 kW, 788C
22,300 rpm
Saturn 10 950 kW, 835C
22,300 rpm
Saturn 10 1140 kW, 871C
22,300 rpm
Saturn 20 1210 kW, 904C
22,300 rpm
·高效率, 单循环燃气轮机 ·适用于长时间工业应用的设计 ·低排放(可选) ·可维护设计
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/10/31
Saturn20燃气轮机技术[1]
386sx-25工业处理器 - 4 MB 内存 - 14” SVGA 监视器 - 1.44 MB 软盘驱动器
· 整合震动监控系统
- Bently Nevada 2201 - 可通过串口取得震动监视数据
· 采用 A-B DH+ 或 Modbus网络通讯协议
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 燃气轮机控
·在3号轴承位置整合可倾瓦块轴承
- 增加轴承系统阻尼 - 减小了同步震动 - 全面采用已经同入生产
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 单轴机组性能改
•可倾瓦块轴承
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
透平 仪表 盘
透平 空气 进口
Saturn 20 压缩机
透平排气
10.5 610.0
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
CS / MD
Saturn 10 1200 hp, 1450F
22,300 rpm
Saturn 10 1340 hp, 1535F
22,300 rpm
Saturn 10 1450 hp, 1600F
22,300 rpm
Saturn 20 1590 hp, 1660F
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20燃气轮 箱体结
·在箱体内采用三点支撑 ·可选电液启动马达 ·润滑油箱同机组箱体长度相同
·所有辅助系统采用标准总成 ·易于维护
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 燃气轮机控
· 采用Allen-Bradley公司产品 · 采用A-B 5/20进行燃机和顺序控制 · 采用 A-B T36显示系统
标准选项
·喘振控制 ·排放监控预测系统 (PEMS) ·状态检测
-趋势 -性能评估
·B&W 或彩色打印机 ·站控
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 燃气轮机箱体特
·在一米外噪音衰减到85dBA ·门的布置考虑到方便维护工作 ·所有箱体面板可拆卸 ·用户端管线连接在箱体之外 ·通过交流驱动风扇进行通风
GSC
904 1660 1210 kWe
26.2
GSC = 发电机, 连续运行 CS/MD = 压缩机 /机械驱动 *ISO 工况: 15C (59F) 环境温度, 海平面, 60% 相对湿度,不计进口和出口排气损失
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 单轴产品性能改
径向轴承
连接驱动总成
燃烧室总成 压缩机总成 进口空气总成
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 单轴燃气轮
透平排气扩容器
空气进口 压缩机转子
透平喷嘴外罩
燃烧室外罩
透平转子
驱动附件
气体燃料歧管 液体燃料歧管
输出轴
燃料喷嘴
压缩机扩容器
空气排放阀端口
齿轮箱
Saturn20燃气轮机技术[1]
机械驱动 13’2”
x 5’10” x 6’4”
8230 lb (单驱动机) Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20燃气轮 设计特
• 整合润滑油，密封和液压启动泵等附
属驱动装置
• 8-级轴流压缩机 • 环形燃烧室 • 2-级燃气发生器透平
(压缩机 /机械驱动)
• 1-级 动力涡轮(压缩机 /机械驱动)
22,300 rpm
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
CS / MD
Saturn 10 895 kW, 788C
22,300 rpm
Saturn 10 999 kW, 835C
22,300 rpm
Saturn 10 1081 kW, 871C
22,300 rpm
Saturn 20 1186 kW, 904C
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20燃气轮 基本设计特
·8-级轴流压缩机
·环形燃烧室
·径向轴承:多坡道套筒轴承
·大致尺寸 (L x W x H)和重量
发电机18’11”x 5’5”
x 6’6-1/2” 22,000磅
压缩机26’2” x 5’10” x 6’4”
45,230 磅(单压气机)
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20压缩机箱体选
· 内部交流照明 · 火灾检测 / 抑制系统 (CO2) · 可燃气体检测 · 灰尘防护系统 · 附属系统支撑结构
- 进气系统
- 排气系统 - 油冷器
· 燃气轮机运输装置
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(
Saturn 20 燃气轮机概
天然气 压缩机 仪表盘
1969 mm (6’ 5-1/2”)
6706 mm (22’)
标准机组重量 = 20 520 kg (45,230 lb) 宽度= 1778 mm (5’ 10”)
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP2项
· Solar – 天然气传输 (管线应用)
8
最大持续转速
22,500 rpm
4
0
0
50 100 150 200 250 300
Npt, rpm (00)
Saturn20燃气轮机技术[1]
VP20(