第七章定线方法

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第七章-定线2PPT课件

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实地定线
一、以点定线
2、穿线定点
受各种因素限制的平面位置控制点比较多,而且这些点 在平面上的分布又没有一定的规律,另一方面路线受技术标 准和平面线形组合的限制,不可能照顾到每一个控制点。因 此,穿线定点,就是根据技术标准和线形组合的要求,满足 控制点和照顾多数经济点,前后考虑,用穿线的办法延长直 线,交出转角点。
按上述方法依次计算各边的象限角、转向角、距离、列表
以供放线之用。
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纸上定线
四、实地放线
⑵外业放线 先由导1,按夹角α和距离l定出路线起点A,在A点置
镜拨角即可定出AB方向,以后直接定出各交点B、C点。
总结:拨角法计算较繁,但外业工作不需穿线,速度较 快,其放线精度受原始资料的可靠程度和放线累计误差影 响大。为了减少累计误差,可与穿线点法配合使用。
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解析法计算实例
纸上定线
式中(Y1、X1),(Y2、X2)——导1、导2的经纬距; (YA、XA),(YB、XB)——JDA、JDl B的经纬距。
由此,即可计算导2至M点的距离:
lX2XM Y2YM
cos sin
或 l(X 2X M )2 Y 2 Y M 2
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解析法计算实例
纸上定线
E200 E400 E600 E800 E1000
5 0 0 8 0 7 0 0 3 7 6 0 0 3 5 7 0
1 ( 7 8 0 3 7 0 7 1 0 0 2 ) 4 1 7 3 2 0 8 3 0
(导1-导2的象限角N72º14′07″)
导 1 A 的 距 X A X 1 离 10 1 00 4 7 .1 5 5 2 (m 7 6 ) co A s c7 o 0 3 s7 0

道路勘测设计与规划第七章定线

道路勘测设计与规划第七章定线
一、平原微丘区定线方法
(一)定线要点
1、路线应短直,如离开短直方向,必须有足够的依据 为了绕避障碍而使路线偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的 障碍,尽量减少曲线数目,并力求减小偏角。
2、路线绕避山嘴,跨越沟谷或其它障碍时,一般应使曲线交 点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小
3、路线应少占农田,特别是高产田。路线位置和施工取 、弃土要结合农田规划、灌溉、交通等情况,尽量做到绕 避农田(或经济作物区)
直线距离310m
高差47.5m 平均纵坡15.3%
2. 定导向线
(1)确定路线方案
分析地形,拟定各种可能的走法。在地形图上仔细研究主要 控制点间的地形、地质情况,选择有利地形,拟定路线各 种可能的走法。
(2)求平距,定坡度线(匀坡线)
坡度线作用:验证了一种走法的成立。具有均匀坡度,但它 没有考虑地形的利用和障碍物的避让。
置后重新穿线或调整穿线方案。
3.计算偏角和交点间距,根据交点位置处的实际情况, 分析该平曲线半径的控制因素并选配平曲线半径和缓和曲 线长度。
➢ 推荐半径时应考虑《公路工程技术标准》的有关规定、地 形地质特点和有关技术经济要求。平曲线半径一般受曲线 内侧障碍物和切线长控制。设计中可以根据实际控制因素 反算平曲线半径。
三、直线型定线法
先定直线,穿出交点,由控制条件确定圆曲线再确定缓和 曲线。
④路线跨越沟谷时,需要设置桥涵,故导向线不必降至沟底,可 直接向对面引线,预留因设桥涵所需的路堤高度。路线穿过山 嘴或山脊时,需要开挖路堑或设置隧道,导向线也不必升至山 顶,可直接跳过山嘴或山脊,根据路堑深度或隧道标高,确定 跳过几根等高线,以便决定在山嘴或山脊对侧的哪条等高线开 始绘制导向线。

第七章 定线

第七章 定线
A 4 24R3 D
第二节 直接定线
一、直接定线的工作步骤

(一)分段安排路线
在选线布局定下的主要控制点之间,沿拟定方向用试坡方 法粗定出沿线应穿应避的一系列中间控制点,拟定路线轮廓 方案。


(二)放坡,定导向线
现场放均坡线。仪器:坡度仪或手水准仪、花杆。
第四节 直接定线
一、直接定线的工作步骤
1.单交点 外距控制:横断面方向受限; 切线长控制:交点间距受限; 曲线长控制:小偏角;

2.虚交点

①切基线法:
1
2 V1V 2 tg
R切 tg
2
2

②离、割基线法:按切基线法推定 离——增大半径R,根据E值确定。
割——减小半径R,根据E值确定。
2.虚交点
①切基线法:

(3)横断面修正导向线即二次修正导向线(横断面校核)。
3.定线 经过几次修正导向线后,最终确定出满足《标准》、平纵线 形都比较合理的路线导线,最终定出交点位置(一般由交点坐 标控制)。 1.直线型法(传统法); 2.曲线型法。
二、直线型定线方法



直线型定线方法是根据控制点或导向线和相应的技术指标, 试穿出一系列与地形相适应的直线作为基本线形单元,然后 在两直线转折处用曲线予以连接的定线方法.一般使用与平原、 微丘地形。 (一)路线标定 1.交点坐标确定: (1)直接采集法 在绘有网格的地形图上直接读取各交点坐标。 适用于交点前后直线方向和位置限制不严的情况。 (2)定前后直线间接推算交点坐标 在相邻两条边各取 2 个点坐标,再用相邻直线相交的解析 法计算交点坐标。
2.确定回旋线参数

第25讲 定线71 ppt课件

第25讲 定线71 ppt课件

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第一节 纸上定线
▪ 纸上定线:在大比例尺(一般以1:1000为宜)地形图上确 定道路中线的位置的过程。
▪ 越岭线纸上定线 的方法:
▪ (一)定导向线 ▪ 1.确定路线方案。 ▪ 2.绘均坡线。 等高线间平距:a = h/i平均 ▪ 3.定导向线。
▪ 4. 平面试线:
称为修正导向线。
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(二)修正导向线
1.点绘纵断面草图。 2.纵断面修正导向线。根据纵断面设计的填挖情况,对纵 断面地面高程进行修正(挖方过大,降低地面高程;填方大, 升高地面高程),在平面试线是的对应路段进行平面线位调整,
称为修正导向线。
3.横断面修正导向线(横断面校核)。
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(三)定线
▪ 经过几次修正导向线后,最终确定出满足《标准》、平纵线 形都比较合理的路线导线,最终定出交点位置(一般由交点坐 标控制)。
▪ 1.直线型法(传统法); ▪ 2.曲线型法。
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第二节 实地放线
一、穿线交点法 穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制 导线(以下简称导线)的关系,把纸上路线的每条边逐一而独 立地放到实地上去,延伸这些直线支出交点,构成路线导线。 1.支距法
第七章 定线方法
▪ 定义:定线是按照已定的技术标准,在选线布局阶段选定的 “路线带”(或叫定线走廊)的范围内,结合细部地形、地 质条件,综合考虑平、纵、横三面的合理安排,确定井通常 实地定出道路中线的确切位置的过程。
▪ 定线方法:直接定线:适用于标准较低的路线。

道路勘测设计定线

道路勘测设计定线
二、纸上移线(略)
第四节 实地放线
一、穿线交点法 1、支距法 2、解析法
二、直接定交点法 三、坐标法
1、极坐标放线法 2、坐标放线法
定线方法: 1、纸上定线:在地形图上确定道路中线的具体
位置。定线工作对象是电子地图 或大比例尺(1:1000~1:2000)地 形图。技术标准高,地形、地物 复杂的路线必须采用纸上定线。 纸上定线按操作方法分为直线型 定线法和曲线型定线法。
2、现场定线:设计人员直接在现场定出道路中
线的具体位置。用于标准低、地 形、地物简单的路线。存在的主 要问题是研究地形不彻底,平、 纵配合脱节。
第七章 定线
第一节 定线方法
定线:按照既定的技术标准,在选线布局阶
段选定的“路线带”(定线走廊)的范围内,结 合细部地形、地质条件,综合考虑平、纵、横三 面的合理安排,确定并通常实地定出道路中线的 确切位置。
定线解决的问题:
(1)确定道路的具体位置,线形指标(曲线 半径、长度、纵坡等);
(2)解决工程、经济方面的问题(工程量大 小、造价、拆迁等);
3、航测定线:定线新方法,由专门课程讲述。
第二节 纸上定线
不同的地形,纸上定线有不同的矛盾。
平原微丘区:地形平易,路线一般不受高
程限制,定线主要是正确绕避平面上的障碍, 力争控制点间路线顺直、短捷。
山岭重丘区:地形复杂、横坡陡峻,定线
时要利用有利地形,避让艰巨工程、不良地 质或地物,都涉及调整纵坡问题。而山岭区 纵坡的限制又较严格,因此,山岭区安排好 纵坡就成为首要问题。
三、曲线型定线法
适绘路
线概略位置,再用直线或园曲线弯 尺拟合线位(间断线形),采集坐 标固定线位,用适当的缓和曲线将 它们顺滑连接。 2、确定回旋线参数 3、坐标计算

第七章 高速公路定线及现场放线

第七章 高速公路定线及现场放线

②各线元上加桩坐标计算 Ⅰ.直线上加桩坐标 Ⅱ.圆曲线上加桩坐标 Ⅲ.缓和曲线上加桩坐标 a. 直线与圆曲线连接时 b. 反向曲线连接时 c. 同向曲线连接时
7.1.2 航测定线
纸上定线必须要测绘大比例尺地形图,这种方法需要大量人力、 物力,劳动强度大,选线周期长。而航测定线是利用航测像片选线, 或者通过航测成图在图纸上定线,这样可以把大量的野外工作搬到室 内来做,选线人员可以在像片和图纸上找出许多比较方案,从而提高 选线质量。我国领土的绝大部分地区,已有不同比例尺的航空摄影像 片,容易收集。将像片拼接成地貌略图,通过立体观察,可以了解选 线地区的山脉、水系以及工程地质情况。对于在特别困难的山岭、森 林、沙漠、草原地带定线时,航测资料具有特别重要的实用价值。
1. 2. 3. 4. 5.
思考题
7.1 纸上定线有哪两种方法?分别适用于何种情况? 7.2 简述纸上定线的一般步骤及要点。 7.3 试推导设缓和曲线时圆曲线上任意点的坐标计算公式。
谢谢大家!
7.000大比例尺地形图上确定道路中线 位置的方法。 1. 纸上定线的步骤 (1)收集资料与准备工作 (2)根据地形和地物初定路线的位置 (3)定线必须满足技术标准的有关规定,同时又要参照初拟的路线位置 进行。根据不同地形特点,定线方法有“直线型定线法”和“曲线型 定线法”两种。 (4)纵断面设计 (5)最佳横断面修正 (6)现场核对 纸上定线的过程是一个反复试线、比较、逐步趋于完善的过程。 定线时要在满足标准的前提下结合自然条件,综合考虑平、纵、横断 面,反复试线,直到无论采取什么措施都不能显著节省工程或增进美 感时,才可以认为纸上定线工作已完成。
3)坐标计算 采用曲线型定线法定出的路线平面线形仍然是由直线、圆曲线和 回旋线三种线形元素所组成的。当各线形元衔接点的坐标一经确定, 路线平面线形的形状和位置便完全确定了。下面分别介绍各种组合线 形线元衔接点的坐标和线元上任意点的坐标计算。 ①各线元衔接点坐标计算 Ⅰ.直线与圆曲线的连接 Ⅱ.两反向曲线的连接 Ⅲ.同向圆曲线的连接

最新qA第七章 道路定线

最新qA第七章 道路定线

b1
LS1 2
2L4S10R32
(m)
b2
LS2 2
2L4S20R32
(m)
d12 LS1 4 R 2 2L 6S18 4R38(m) d2 2 LS2 4 R 2 2L6S28 4 R38(m)
回头曲线的测设[S曲线+单交(偏角>180,虚交)+S曲线]
第2步
第1步
第2步
1
LS1 2R
(弧度)
2
LS2 2R
(弧度)
1arcO ta O B n O A ( s A ic no )sT 1 (R p 1 )tg 1 q 1
2arcO ta O A n O B s ( B ic no )sT 2 (R p 2)tg 2 q 2
四、航测及CAD
航测--DTM CAD
1.双交点法 2.辅助三角形法
Y Y H Y x ' si1 ) n y '( co 1 )s( X X Z H x co 1 s y si1 ) n(
Y Y Z H x si1 ) n y ( co 1 )s(
复曲线(元素计算)
C C R 1 d 1 R 2 d 2 2 b 1 b 2 2
复曲线(坐标计算) YH i HiY(中间缓和 ,R1曲 R2)线
A MKM2 KAlMA
x
X AX McoM s)(y sinM ( )
x
Y AY MsinM ()ycos M )(
寻找M点(完整缓和曲线的起点)
求出M点坐标和切线方向角,一切OK!
复曲线(坐标计算) YH i HiY(中间缓和 ,R1曲 R2)线
带缓和曲线的平曲线中缓和曲线放样
x l l3 40r 2

道路勘测设计-第七章-定线

道路勘测设计-第七章-定线

1.纵坡线形要满足《标准》要求。如坡长限 制、设置缓坡、合成坡度等要求,并力求两控 制点间坡度均匀,避免出现反坡。
2.应结合地形选用坡度。尽可能不用最大纵 坡,但也不宜太缓,以接近两控制点间匀坡线 (平均坡度)为宜,在地形整齐地段可稍大些, 曲折多变处宜稍缓些。
放坡由受限较严的控制点开始,一人持手水 准对好选用纵坡相当的角度,立于控制点处指挥另 一持花杆的人在山咀或山坳等地形变化处、计划变 坡处以及顺直山坡每隔一定距离处上下横向移动, 找到二人距地面同高点后定点,插上坡度旗或在地 面做标记,以该点为固定点继续向前放坡。如果一 边放坡一边进行后续工作,应先放完一定长度(一 般不应小于4~5条导线边长)的坡度点后,利用 返程进行下一步操作。
θ
d
DDi
三 实地定线
实地定线是设计人员在实地现场确定 道路中线位置的方法。
平原、微丘区直接定线工作步骤与其纸 上定线相同,不同之处是交点坐标或转角 及交点间距应经实测获得。
山岭、重丘区直接定线的指导原则与 纸上定线相同,但定线条件不同,工作步 骤有所改变
山岭、重丘区直接定线是采用带角手水准 进行的。带角手水准如图7-16所示,使用时用 手水准瞄准前方目标,旋转游标使气泡居中, 此时游标所指的度数即为视线倾角,该倾角可 换 算 为 纵 坡 度 , 1°≈1.75% , 此 法 用 于 量 测 已 知两点间的坡度;手水准的另一种用法是已知 一点和坡度,寻找该坡度上的另一点目标,即 放坡测量。下面以山区越岭线为例说明直接定 线的工作步骤。
(四)穿线交点
修正导向线是具有合理纵坡、横断面上位置最佳 的一条折线。穿线工作就是根据修正导向线确定平面 线形直线的位置和长度、定出路线导线并考虑平纵组 合问题。所穿直线应尽可能多地靠近或穿过修正导向 线上的坡度点,特别要满足控制较严的点子,适当裁 折取直,使平、纵、横三面合理组合,试穿出与地形 相适应的若干直线,延长这些直线交汇出交点,即为 路线导线,如图7-19中JD1-JD2-JD3…。穿线工作需 要定线人员反复试穿和修改才能定出合理的路线。

第7章 道路定线

第7章  道路定线

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②穿线交点 修 正 导 向 线 B 0B 1B 2..是 具 有 合 理 纵 坡 , 横 断 面 上 位 置 最 佳 的一条折线,但它不能满足平面线形标准的要求,这就要 根据标准要求,尽可能靠近或穿过导向线上的点,裁弯取 直,使平、纵、横三方面恰当结合,穿出与地形相适应并 符 合 标 准 的 若 干 直 线 , 各 相 邻 直 线 相 交 即 可 确 定 交 点 JD 1、 JD 2、 JD 3等 。 这 步 工 作 是 具 体 落 实 到 交 点 , 最 后 确 定 线 位 的 工作,选线时要反复插试,逐步修改,才可能定出合理的 线位。
ip
设 计 坡 度 (或 平 均 坡 度 ) , 这 样 既 使 路 线 纵 坡 平 缓 , 又 使 填 挖 数
ip
量 最 小 ,寻 求 这 条 d 地 面 坡 度 等 于 设 计 坡 度 线 (或 平 均 纵 坡 ) 的 工
作就是放坡的任务。
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2)放 坡 定 线 ①作修正导向线
在 满 足 控 制 点 要 求 的 前 提 下 ,调 整 交 点 位 置 使 路 线 偏 角 较 小 ,交 点
间距较长,以争取较好线形。
( 3) 注 意 保 证 行 车 视 距 。 确 定 交 点 位 置 时 , 应 尽 量 避 免 交 点 正 对
山嘴或其它障碍物。
( 4) 注 意 力 求 平 面 线 形 指 标 均 衡 , 保 持 线 形 的 连 续 性 , 长 直 线 尽 头
应尽量避免设小半径曲线;路线绕避障碍物时,要及早转向,以使
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道路勘测第七章定线

道路勘测第七章定线
❖ (2)直接定线:适用于标准较低或地形、地 物简单的路线。是在现场直接定出路线中线 的过程。
第一节 纸上定线
❖ 一、纸上定线的工作步骤 ❖ 纸上定线:在大比例尺(一般以1:100中线的位置的 过程。
❖ (一)平原、微丘区定钱步骤 ❖ 1.定导向点 ❖ 在选线布局确定的控制点之间,根据路线布
❖ (2)定修正导向线。目的是用纵断面修正平 面,避免纵向大填大挖。根据纵断面设计的 填挖情况,对纵断面地面高程进行修正(挖 方过大,降低地面高程;填方大,升高地面 高程)。这样,通过对平面上的部分对应路 段进行平面线位调整,便得到一条具有理想 纵坡、中线上不填不挖得折线,称为修正导 向线。
❖ (3)定二次修正导向线。目的是 用横断面最佳位置修正平面,避免 横向填挖过大。对修正导向线各点 绘制横断面图,用路基模板逐点找 出最经济或起控制作用的最佳中线 位置及其可移动范围,如图7-3中 的②、③。根据最佳位置的性质分 别用不同符号点回到平面图上,这 些点的连线是具有理想纵坡、横向 位置最佳的折线,称为二次修正导 向线(小比例尺地形图上显示不出 最佳位置时可不做)。
❖ (1)虚交点计算公式 ❖ (2)双交点计算公式:
❖ 3.复曲线(两圆曲线直接衔接)
❖ 如图,曲线两端缓和曲线Ls1和Ls2,为使两 圆曲线在公切点GQ直接衔接,则内移值 p1=p2=p,则
❖ 若R1>R2,一般应先选定Ls2和R2,则按下式 计算R1和Ls1
❖ 4.回头曲线
❖ 回头曲线的圆曲线 半径R和缓和曲线Ls 一般为已知,可参 照双交点设置回头 曲线。则基线长AB 为
❖ 3.定线
❖ 定线必须按照二次修正导向线上各特征点的 性质和可活动范围,经过反复试线才能定出 满足《标准》、平纵线形都较合理的中线, 最终定出交点位置(一般由交点坐标控制)。 纸上定线的具体操作一般有直线型定线方法 和曲线型定线方法

道路勘测与设计第七章定线方法

道路勘测与设计第七章定线方法

实地定线法
总结词
直接在实地确定的定线方法
详细描述
实地定线法是一种直接在实地确定道路走向和线位的方法。这种方法需要在实地 中进行大量的测量和调查工作,以便更好地了解地形、地质和水文等条件。这种 方法适用于地形复杂、测量条件差的情况。
实地徒步定线法
总结词
徒步确定道路走向和线位的方法
详细描述
实地徒步定线法是一种通过徒步调查确定道路走向和线位的方法。这种方法需要勘测人员沿着可能的道路线位进 行徒步调查,记录地形、地质、水文等条件,并确定道路的具体走向和线位。这种方法适用于地形复杂、测量条 件差的情况,但需要耗费大量的人力和时间。
04
现代定线方法
计算机辅助定线法
总结词
利用计算机技术进行道路定线的方法
详细描述
计算机辅助定线法是利用计算机软件和相关技术进行道路定线的方法。这种方法可以大大提高定线的 效率和精度,减少人为误差。通过输入设计参数和约束条件,计算机软件可以自动生成符合要求的道 路线形,并进行优化调整。
GIS技术在道路定线中的应用
缺点
需要较高的技术水平和经验,同时需要考虑 天气和空域限制等因素。
THANKS
感谢观看
根据设计依据划分
可分为纸上定线和实地定线两种方法。纸上定线是在地形图 上进行设计,适用于方案研究和初步设计阶段;实地定线是 将设计图纸放样到实地上,适用于施工图设计和施工阶段。
03
传统定线方法
纸上定线法
总结词
基于地图的定线方法
详细描述
纸上定线法是一种传统的定线方法,它首先在地图上确定道路的走向和线位, 然后根据地图上的设计线在实地中实施。这种方法需要地图的比例尺较大,精 度较高,以便更好地反映地形和地物。

第20讲 定线71PPT课件

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坐标增量: D X X i X i 1 , D Y i Y Y i 1
交点间距 :S DX2DY2
计算方位角:i1
arctaD n(Y) DX
如果DX<0, i1i1180
公路偏角: i i i1
如果αi>0,路线为右偏; 如果αi<0,路线为左偏。
3.逐桩坐标计算:
JD
1)直线上任一点的坐标计算
l = Lcz – ZY 或 l = Lcz –YZ
弧长 l 对应的圆心角为:
JD
180l
Al
R d 2 R s in 9 0 l
ZY d
YZ
R
X
XZY
2Rsin(90l).cos(A 90l)
R
R
Y YZY 2Rsin(90Rl).sin(A90Rl)
3)设缓和曲线的曲线段坐标计算
▪ (1)第一缓和曲线内任意点坐标计算
xmXJLmcosm
ymYJLmsinm
ZY
A P
式中:Lm——直线段上任一点M到JDi的距离

m ——直线段上任一点M的计算方位角
YZ
A P
ZH(ZY)点: XZHXJTcosA180 YZHYJ TsinA180
前直线上的点: XX JTZ H L C ZcosA 180 YY JTZ H L C ZsinA 180
2
2
24 2
B 由外距E反算半径R:
E (R p)sec R
2
(sec 1)R2 ER L2s sec 0
2
24 2
2、双交点
TA
(R
P
)
tan
A 2
TB
(R
P)

7 第七章 道路定线

7 第七章 道路定线

控制线位的因素
§7.3 现场定线
4、穿线定点:根据技术标准和线性组合的要求,满足
控制点,照顾多数经济点,前后考虑,用穿线的办法延
长直线,交出转角点。 穿线定点要点: ①平曲线间满足直线要求; ②避免断背曲线,争取交点间距较长; ③保持行车视距,避开山嘴或其它障碍物; ④线性保持均衡;
§7.3 现场定线
补充内容:
• (1)研究路线方案 • (2)收集资料 ① 地形图 图 • (3)制作航片镶嵌复照图
航测选线与定线
1.航测(aerial photogrammetry)像片选线的程序
② 航测资料 ③ 其他资料
• (4)初选路线方案 ① 根据总体规划,在图上将路线起迄点、主要控制点连 接起来,即成路线的大致走向。由于控制点的选取有所不 图 同,可能会有几条比较线出现。 ② 按作业草图所注航片排列编号,用立体镜逐片观察沿 线细部地貌,结合地质判释、桥位选择、路线标准等修改 局部方案。 ③ 在镶嵌复照放大图上,取路线长度,主要点的高程,画 出路线的准确位置,统编里程,点绘路线的概略纵断面图 和有代表性的横断面图,试拉纵坡度,估计土石方数量。 ④ 当有几条比较线时,可根据各条线的工程数量和路线标 准决定取舍,初步选出最佳路线方案。 • (5)现场调查核对 • (6)纸上定线
2、纸上移线的方法与步骤
• ① 绘制大比例尺(一般用1:200~1:500)路线图, 注出各桩位置。 • ② 依据移线目的,在纵断面图上试定出合理坡度, 读取各桩填挖值。 • ③ 根据填挖,用路基模板在横断面图上找出最经 济或控制性的路基中心线位置,确定新的导线。 • ④拟定R、Ls、计算。交点距离、转角、计算曲 线要素、推算移线上的新桩号、算出断链长度。
二、仪器设备 (1)多倍仪立体模型定 线 (2)精密立体测图仪测 图定线

道路设计定线

道路设计定线

式中: l ——圆曲线内任意点至 YH 点的曲线长。 (3)第二缓和曲线(HZ~YH)内任意点坐标
2 30l 2 cos A2 180 30l X X HZ x / cos RL RLs s 2 30l 2 30 l sin A2 180 Y YHZ x / cos RL RLs s
S ( DX ) 2 ( DY ) 2
arctg
DY DX A A 180 A 180 A 360
转角
一般情况下, i 为“+” ,曲线为右偏; i 为“―” ,曲线为左偏。但当 i >180°时,曲 线则为左偏,其偏角值等于( i -360°) ; i <-180°时,曲线则为右偏,其偏角值等于 ( i +360°) 。
4.设计纵断面
二、直线型定线方法 直线型定线方法: 根据控制点或导向线和相应的技术指标,试穿出一 系列与地形相适应的直线作为基本线形单元,然后在 两直线转折处用曲线予以连接的定线方法,即传统的 以直线为主的穿线交点定线法。 试定直线的依据: 平原、微丘区:以路线布局确定的控制点为依据。 山岭、重丘区:应参照导向线试定,最终路线要经 过多方面分析比较才能确定。
(2)定前后直线间接推算法:先固定交点前后的
直线,再用相邻直线相交的解析法计算交点坐标,一 般适用于交点前后直线方向和位置限制较严的情况。
当已知交点前直线上两点的坐标( X ,Y )和( X , Y ) ,后直线上两 点( X ,Y )和( X , Y ) ,则交点坐标( X , Y )可由式(7-1)计算。
3.定线(定平面线形)
定线是在二次修正导向线的基础上进行。二次修正导向线是 一条折线,为满足“标准”的要求,必须适当取直,并用平曲 线连接。按照二次修正导向线上各特征点的性质和可活动范围, 经过反复试线才能定出满足要求的中线。(保证重点,照顾一 般) 一般定线方法有下列两种: (1)直线形定线法(即传统方法) 平面线形以直为主,适用于地形简单的平原微丘区。 用“直尺”先定直线,交汇出交点,在直线转折处用平曲线连 接。 (2)曲线形定线法 平面线形以曲为主,适用于地形、地物复杂的丘陵和山岭区。 用直尺和圆曲线弯尺先定直线和圆曲线,然后用缓和曲线将他 们连接。
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第七章定线方法在上一章中,我们以及讲述了路线带的确定方法,即在主要控制点间,根据地形、地物、水文、地质等自然条件,选定一些中间控制点,连接这些控制点,即构成路线带(也称定线走廊)。

接下来的工作就是定线,其主要任务是按照已定的道路技术标准,在已选定的路线带范围内,结合细部地形及地质条件,综合考虑平、纵、横三面的合理安排,实地定出道路中线的确切位置。

定线是公路设计中较关键的一步。

它不仅要解决工程技术和经济等方面的问题,而且对如何使公路与周围环境相配合,以及公路本身线形的美观等问题,都要在定线过程中给予充分的考虑。

公路定线除受地形、地物、水文、地质等因素制约外,还受技术标准、国家政策、社会影响、道路美学等因素的制约。

这就要求设计人员必须有广博的专业知识和熟练的定线技巧。

最有经验的设计者也不可能一次试线就能选出最好的线位,复杂条件下的定线可能有好几个设计方案供定线组全体人员研究比选。

定线应吸收道路、桥梁、水文、地质、园林等专业人员参加,充分发挥各类专业人员的集体智慧和才能,使定线成为各类专业人员相互协作、密切配合,并以找到最理想的路线为其最终目标。

公路的定线方法主要有直接定线和纸上定线两种方法。

对于技术标准高,地形、地物复杂的路线必须使用“纸上定线”,然后把纸上路线用工程测量的方法敷设在实地上;“直接定线”省去了“纸上定线”这一步,所以只适用于标准较低的路线。

220第一节纸上定线纸上定线一般在大比例尺地形图上进行,以1:1000为宜。

对定线来讲,不同的地形应抓住的主要矛盾是不同的。

比如,平原微丘地区,地形平坦,路线一般不受高程限制,定线时主要是正确绕避平面上的障碍,力争控制点间路线顺直短捷,线形美观。

对于山岭重丘区,地形复杂,横坡陡峻,定线时在充分利用有利地形、避让艰巨工程、不良地质地段和地物的条件下,安排好纵坡就成为主要问题了。

现就路线平面、纵断面和横断面均受较严格限制的越岭线为例,介绍纸上定线的工作步骤。

(一)定导向线1在大比例尺地形图上,仔细研究在路线布局阶段已选定的主要控制点间的地形、地质情况,选择有利地形(如平缓、顺直的山坡,开阔的侧沟,利于回头的地点等),拟定路线各种可能的走法。

2 根据地形图上等高线间距h及选用的平均坡度i均(一般为5%~5.5%),按a = h / i均计算出等高线间平距a, 使两脚规的开度等于a,从某一固定控制点(如图7-1 a 所示的A点)开始,沿各拟定走法在等高线上依次截取a、b、c,…等各点,如最后一点的位置和标高均接近另一固定控制点D时,说明这个方案能够成立。

否则,应修改走法或调整i均,并重新试验直至方案成立为止。

3 连接A 、a、b、c,…,D各点,分析研究这条折线在利用地形和避让地物、不良地质条件以及艰巨工程等的情况,从而选择应穿或应避的点作为中间控制点。

如图,A abc…D折线从C处陡崖中221间通过,B处有利于回头的地点也未利用上,如调整一下B、C前后路段的坡度,就能避开陡崖和利用上有利回头的地点。

因此,可把B、C两点定为中间控制点。

然后在分段仿照上述方法截取a', b',…诸点,连接A a'b'…D的折线,将显示出路线行经的部位,称为“导向线”。

(二)修正导向线1参照导向线定“平面试线”。

导向线仍然是条折线,于是根据平面线形标准的要求,结合横坡变化情况,确定必须通过的点、适当照顾的点和可以不考虑的点,从而画出“平面试线”。

平面试线时要注明平曲线半径,量出变化特征点的桩号及地面标高,绘出纵断面图;然后参考地面线设计理想纵坡,量出各桩的“概略设计标高”。

2 在“平面试线”各桩的横断面上,点出与“概略设计标高”相应的点,这些点的连线是具有理想纵坡、不填不挖的折线,称为修正导向线(例图中未示出)。

3 在修正导向线各点的横断面图上,找出路基最佳中线位置及其可以活动的范围,如图7-2中的②、③。

将“最佳位置点”点绘在平面图上,这些点的连线是一条在纵断面上有理想纵坡、在横断面上位置最佳的平面折线,称为“二次修正导向线”。

(三)定线纸上定线应该既符合该级路规定的几何标准,又能充分利用地形,避开尽可能多的障碍物。

为此定线必须在分析研究“二次修正导向线”上各特征点的性质和可活动范围的基础上,反复试线才能得到222满意的结果。

纸上定线的具体操作有两种做法:1直线型法(传统法)利用“二次修正导向线”上各点的可活动性,按照照顾多数、侧重重点的原则,先用直线尺试穿出与较大范围地形相适应的一系列直线,然后用适当曲线把相邻直线连接起来。

当地形复杂转折较多或转弯处控制较严时,也可先定曲线,后用直线把曲线顺滑地连接起来。

这种方法适用于地形简单的平原、微丘区。

2曲线型法根据导向线上各点控制性严宽的程度,参照设计标准的要求,先用一系列圆弧去拟合控制较严的地段,然后把这些园曲线用适当的缓和曲线和直线连接起来。

这种方法适用于地形、地物复杂的山岭、重丘区。

(四)设计纵断面平面设计完成后,首先量出路线穿过每一等高线处的桩号及高程,绘制路线地面线的纵断面,并把竖向需要控制的各特征点的标高标注在图上,作为填挖的控制点;然后确定纵坡设计线。

定纵坡设计线时,应参考试线时已确定的理想纵坡,并应符合该级公路技术标准的要求。

纵坡设计线定出后,应检查所定路线是否经济合理,如填挖过大,应进行修改。

纸上定线是一个反复的过程,试线越多,最后的成品就越好。

直到无论怎样修改都不能显著降低工程量及造价,或增进美感时,才可223认为纸上定线工作已告结束。

第二节纸上定线操作方法一、直线型定线方法根据“二次修正导向线”的可活动范围和该路等级相应的几何标准,试穿出一系列与地形相适应的直线作为路线基本单元,然后在两直线转折处用曲线连接,这种方法称为传统的直线型地形方法。

道路中线确定以后,为了实地标定路线,需要根据选定的园曲线半径和缓和曲线计算平曲线要素、曲线主点桩及加桩的里程、逐桩坐标等。

这些数据是否正确,取决于交点坐标采集的精度,通常交点坐标的采集有两种方法:1直接采集法即在绘有网格的地形图上读取各交点坐标,一般只能估读到米。

这种方法适用于交点前后直线方向和位置限制不严的情况。

2定前后直线间接推算交点坐标当交点前后直线方向和位置受限制较严时,可先固定前后直线,即在每条直线上读取两个点的坐标,再用解析法计算交点坐标。

如已知交点前直线上两点的坐标为(X1,Y1)和(X2,Y2),后直线上两点坐标为(X3,Y3)和(X4,Y4),则交点坐标(X,Y)可由下式计算。

2 13 13211kky yxkxkx-+ --=224225()111y x x k y +-= (7-1)12121x x y y k --= , 34342x x y y k --= 二、 曲线型定线法与上述方法相反,曲线型定线法首先根据地形、地物条件设置 合适的园曲线,然后把这些园曲线用适当的缓和曲线连接起来。

当相邻园曲线之间相距较远时,也可以根据需要在中间插入适当的直线段,形成以曲线为主的连线线形。

1 定线步骤(1)在地形图上,根据路线布局时所确定的定线走廊和限制较 严的控制点,徒手画出线形顺适、平缓并与地形相适应的路线概略位置;(2)利用直尺和不同半径的园曲线弯尺拟合徒手画线,把该画线分解成规则的数学单元―――圆弧和直线,形成一条由圆弧和直线组成的具有错位(即设缓和曲线后园曲线的内移值)的间断线形,选取最逼近徒手画线并符合该级道路线形设计要求的园曲线半径作为设计半径。

(3)在每一被分解后的圆弧或直线上各采集两个点的坐标,从而将直线和园固定下来。

通过试算,用合适的缓和曲线将固定的线形单元顺滑地连接,形成一条以曲线为主的连续平面线形。

2 确定回旋线参数缓和曲线的确定,主要是确定回旋线参数A ,常用的方法有:回旋曲线尺法、回旋曲线表法、公式试算法和解析法等。

(1)回旋曲线尺法如图7-3所示,回旋曲线尺是根据回旋线相似性特点制做的。

其比例尺为1:1000,外形为刻有主切线的S型曲线,在各个位置上刻出整数半径的法线方向及相关数值,代表某位置的曲率半径。

一个参数A对应一把曲线尺,A值刻在曲线板上。

回旋曲线尺的使用方法是:选用不同参数A值的曲线尺去逼近相邻线形单元,从而定出A值。

(2)回旋曲线表法①用单位回旋曲线表单位回旋曲线表是参数A=1时的回旋曲线要素表,当计算不同参数A的回旋曲线要素时,对有长度量度单位的要素乘以A即可;对于无长度量度单位的要素可直接利用。

②用整参数A回旋曲线表此类的要素值都是按整参数A,以不同的整数半径R为自变量计算出来的。

这种回旋曲线表实际上是回旋曲线尺的数字化表示,其用途是完全相同的。

(3)近似计算法如图7-4所示的S型、卵型曲线,回旋线参数A可用下式近似计算:43A (7-2)24DR式中:D―――圆弧之间距离;226227R ―――换算半径S 型曲线 2121R R R R R +=卵型曲线 2121R R R R R -=R 1―――大园半径;R 2―――小园半径。

A 值算出后,先要检查是否满足R A R ≤≤3/的要求,不满足时,可调整圆弧位置,使D 变化后重新计算A 值,直到满足为止。

(4) 解析计算法 解析法是根据几何关系,建立含有参数A 的方程式,通过计算 精确求解A 值。

下面分三种情况:① 直线与园曲线连接如图7-5所示,已知直线上两点D 1(X D1,Y D1),D 2(X D2,Y D2) 和园上两点C 1(X C1,Y C1),C 2(X C2,Y C2),以及园曲线半径R 。

求解过程如下:Ⅰ、求圆心坐标由图7-5得 RS 2cos 1-=θ C 1M 方位角 ()θααR SGN C M +=12式中:12C α―――C 1 C 2 的方位角;SGN (R )―――R 的符合,曲线右转取“+”,左转取“-”。

则圆心坐标为M C M R x x αcos 1+=228M C M R y y αsin 1+= (7-3)Ⅱ、直线与园曲线间距D令()()1212/D D D D x x y y k --= 则()()R k y y x x k D D M D M -+---=2111 (7-4)Ⅲ、回旋线参数A 及长度L S由回旋线的几何关系,其内移值为R R y p -+=βcos (7-5)式中:⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⋅⋅⋅-+-=4422270405616R L R L R L y S S S RL S 2=β 因P =D ,故式(7-5)中只含未知数L S ,采用数值方法可解出L S ,则参数用下式计算:R L A S = (7-6) ②两反向曲线连接已知相邻两园的半径R 1,R 2 及其上各两点的坐标,用上述计算方法可求出两圆心坐标M 1(X M1,Y M1)和M 2(X M2,Y M2)后,可按下述步骤计算参数A 值: Ⅰ、计算间距D如图7-4 a 所示,有()()212122122121R R y y x x R R M M D M M M M ---+-=--= (7-7) Ⅱ、计算回旋曲线参数《规范》规定,S 型两个回旋线参数A 1与A 2宜相等。

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