钢管杆设计条件 - 360文档中心

钢管杆设计要求

横担长度要输入到管壁距离，
不然调整后可能会影
响间隙圆的距离；连接加劲方式；
其他也要看。
如果主杆根部跟基础连接是采用
插入式的话，就要在主杆信息里选用插入式基础。
④输入主杆
⑤直线型横担
根部连接板厚跟主杆一样厚，加劲板厚跟侧板厚一样。
最后展开数据。
㈡、集中荷载
①
、
计算荷载（小院）
1
、维护→获得修改权
2
、电线力学参数：找电气要。
③生成计算书，保存
㈥、输出→钢管杆绘图
1
、设置→保存
①使用典设图样，打勾
②单梯
每一项都要看下，如果是耐张塔，
则横担挂孔选耐张
4
孔矩形挂线孔，
如果是直
线塔，则选下垂线挂板为双节点直线挂线板。
2
、点成图图标
3
、点一个红色图标→转化成
CAD
4
、杆身组装图
5
、主杆加工图
6
、横担加工图
附注
1
、后续判断：调整应力比的话
，锚栓等级，筋肋
Q345-1,
3
个利用率：
85%
）
计算参数库：
（螺栓，锚栓规格扳手空间各加
10
，达到
15~16
）
优化计算所有法兰
如果单项不合适也可以一项项改，改完再验算所有法兰数据。螺栓个数要是
4
的倍数。接着查看所有法兰计算书→保存（。
Txt
）→保存。
法兰要考虑肋板放下去，螺帽能不能放下去，扳手空间够不够。
=
绝缘子串数量
*0.02
4
、气象参数：找电气要。用
08
国际报批版（试用）

钢杆基础设计标准

钢杆基础设计标准钢杆基础设计标准是指钢杆基础的设计要求和规范，用于指导钢杆基础的设计、施工和使用。

一、设计标准：1. 钢杆基础设计应符合国家相关标准和规范要求，如《建筑混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）等。

2. 钢杆基础的设计应考虑地基承载力、钢杆的受力情况和基础的稳定性等因素。

二、基本要求：1. 钢杆基础应具有足够的承载力和稳定性，能够满足钢杆受力要求。

2. 钢杆基础应考虑地基承载力充分利用，确保基础与地基之间的传力良好。

3. 钢杆基础的设计应考虑防震、防风等地震和风力作用，确保结构的稳定性和安全性。

4. 钢杆基础的设计应考虑地质情况，如土质、地下水位等因素，合理选择基础形式和尺寸。

三、施工要求：1. 钢杆基础施工前应进行现场勘探和地质鉴定，清除地面上的杂物和障碍物。

2. 钢杆基础的施工应严格按照设计要求进行，保证基础的质量和稳定性。

3. 钢杆基础的浇筑应控制好混凝土的配合比和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和密实度。

4. 钢杆基础的施工现场应保持清洁整洁，及时清理施工中产生的垃圾和废料，确保施工安全和环境卫生。

四、使用要求：1. 钢杆基础在使用中应按照设计要求和规定进行维护和保养，定期检查基础的稳定性和安全性。

2. 钢杆基础在使用过程中如有异常情况，应及时采取措施进行修复和加固，确保基础的稳定性和安全性。

3. 钢杆基础的使用应遵守相关法律法规和安全规范，确保人员和财产的安全。

综上所述，钢杆基础的设计标准包括设计标准、基本要求、施工要求和使用要求。

设计标准应符合国家相关标准和规范要求，基本要求包括承载力和稳定性等方面的要求，施工要求包括现场勘探和地质鉴定、施工按照设计要求进行等方面的要求，使用要求包括维护、保养和修复等方面的要求。

通过遵守这些设计标准，可以确保钢杆基础的安全和稳定性。

钢管杆及钢管塔设计要求12

一、钢管杆
1、110kV双回路终端钢管杆；呼高27m ； 90度转角；双地线JLB40A-80，地线安全系数4.0；导线为JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，导线安全系数2.5；水平档距500m；垂直档距500m。

2、110kV双回路转角钢管杆；呼高27m ； 60度转角；双地线JLB40A-80，地线安全系数4.0；导线为JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，导线安全系数2.5；水平档距500m；垂直档距500m。

3、请生产厂家加装钢管杆爬梯，并安装法兰盘检修踩点支架，横担检修踩点及护栏。

4、需在地线横担上考虑地线跳线连接的连接孔。

5、请生产厂家根据钢管杆使用条件设计并提供基础形式、尺寸；本基地质条件为土夹石。

其中两基钢管杆基础为灌注桩深基础。

6、气象条件：最高温度40度，最低温度-5度，风速30m/s，覆冰厚度5mm。

二、钢管塔
1、110kV双回路终端钢管塔；呼高50m ； 0度转角；双地线JLB40A-80，地线安全系数4.0；导线为JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，导线安全系数2.5；水平档距600m；垂直档距700m；地线横担单边长3.9米，上导线横担单边长4.6米，中导线横担单边长5.4米，下导线横担单边长4.9米。

2、需在地线横担上考虑地线跳线连接的连接孔，钢管塔一侧地线为2根，一侧地线为5根.
3、气象条件：最高温度40度，最低温度-5度，风速30m/s，覆冰厚度5mm。

4、请生产厂家根据钢管杆及塔使用条件设计并提供基础形式、尺寸；本基地质条件为土夹石。

钢管塔为板式台阶基础。

谢谢！。

浅谈输电线路钢管杆的设计

挑战
环境友好型设计需要解决材料选择、结构设计、生产工艺等问题，同时需要进行全面的环境影响评估和环保措施的实施，以确保设计符合环保要求。
07
结论与展望
结论
钢管杆结构在输电线路中具有重要应用价值，其设计需要充分考虑结构强度、稳定性、材料选择等因素，以确保其安全性和可靠性。
在设计过程中，应注重优化钢管杆的结构形式和尺寸，以适应不同的输电线路要求和地理环境条件。
件》等。
在设计过程中，需要对钢管杆的机械负荷、电气负荷、环境因素等进行全面考虑，以确保其能够满足输电线路的运行
要求。
02
输电线路钢管杆的种类和结构
按照使用材料分类
碳素钢杆
采用碳素结构钢制造，是一种常见的输电线路杆塔。
不锈钢杆
采用不锈钢材料制造，适用于腐蚀环境或特殊要求的情况。
按照结构形式分类
挑战
智能化设计制造需要解决智能化设计软件的开发、生产工艺的优化、生产设备的更新等问题，同时需要加强技术人员的培训和管理
，提高技术水平和操作技能。
环境友好型设计
发展趋势
随着人们对环境保护的重视程度不断提高，输电线路钢管杆的设计也需要考虑环境因素。环境友好型设计能够减少对环境的破坏和污染，同时能够降低能耗和资源消耗，实现可持续发展。
安全性和稳定性。
在建筑物密集的地区，钢管杆的高耸结构可以减少对建筑物的干
扰，同时方便维修和更换。
钢管杆的设计原则和标准
钢管杆的设计原则应满足输电线路的安全性、稳定性和经济性要求。
钢管杆的设计标准应符合国家相关电力行业标准和规范，包括《
110kV~765kV架空输电线路设计规范》、《架空输电线路钢管杆制造技术条

钢管脚手架构造要求

钢管脚手架构造要求1、水平杆、立杆、剪刀撑均选用φ48.3×3.6mm的钢管，钢管不能选用已经长期使用发生变形的，锈蚀严重的钢管不得使用；立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；确保每个扣件和钢管的质量满足要求，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-65N.m；2、严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置；梁和楼板荷载相差较大时，采用不同的立杆间距，只纵距变而横距不变；3、在立杆底部必须加200×200×50木垫块。

距离立杆底部200mm 按照纵下横上加设扫地杆，梁板下立杆顶端均采用双钢管主楞与可调托撑节点，立杆伸出顶层水平杆至模板支撑点长度不得大于400mm，螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不得大于3mm。

安装时应保证上下同心。

4、钢管立杆纵横向间距详见计算书，步距为1500mm。

5、立杆接长采用对接扣件连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置错开，错开高度不小于500mm。

6、梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或呈倍数设置；柱边立杆与柱用钢管形成整体连接。

7.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的要求；8、立杆支撑于混凝土楼板上。

立杆离地面200mm高内沿纵横水平方向须设一道纵下横上扫地杆。

立杆地步垫木方或模板块，立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。

9、当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立杆固定。

立杆各层各部的接头必须采用对接扣件连接，立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心节点距主节点不宜大于步距的1/3；模板支架四边与中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，每四排立杆从顶开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑以保证整体稳定。

10、剪刀撑的施工构造要求A、在架体外侧周边及内部纵、横向每4跨（且不大于5m），应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为4跨；B、中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔中心距5m设置,根据本工程的具体情况,本方案要求在主要轴线间的跨内按纵横双向设置剪刀撑。

35kV 钢管杆 (无冰区)设计说明

第六篇35kV架空线路标准设计（无冰区钢管杆部分）第1章设计说明概述1.1气象条件35kV线路是最基本的配电线路,在全国应用最为广泛,其设计气象条件变化较大。

为了简化设计, 根据南方电网五省区的气象条件，结合《66kV及以下架空电力线路设计规范》中的典型气象区，考虑到经济性、安全性和通用性，本标准设计最大设计风速采用离地10m高，30年一遇10min平均最大风速，分别取25 m/s、30 m/s 和35 m/s；综合考虑南方电网五省区2008年冰灾后工程设计冰厚的取值情况，以及钢管杆在城网使用中的特性，钢管杆的设计不考虑覆冰的工况。

35kV配电线路标准设计共分为A、B、C、D、E、F 、G等7个气象区，钢管杆的标准设计只取其中E、F、G 三种气象条件。

具体标准设计气象组合如表1.1-1所示。

表1.1-1 35kV架空线路标准设计气象条件气象组合条件 A B C D E F G大气温度(0C)最高气温40 40 40 40 40 40 40 最低气温-10 -10 -20 -20 0 0 0 最大风速-5 -5 -5 -5 20 20 20 设计覆冰-5 -5 -5 -5 0 0 0 安装-5 -5 -10 -10 5 5 5 大气过电压15 15 15 15 15 15 15 内部过电压15 15 15 15 20 20 20 年平均气温15 15 15 15 20 20 20风速(m/s)最大风速25 25 25 25 25 30 35设计覆冰10 10 15 15 0 0 0安装情况10 10 10 10 10 10 10大气过电压10 10 10 10 10 10 15内部过电压15 15 15 15 15 15 18设计覆冰（m m） 5 10 20 30 0 0 0冰的密度(g/cm3) 0.9 0.9 0.9 0.91. 2 导地线1.2.1导地线截面本次标准设计导线选用LGJ—150/25、LGJ—240/30型两种钢芯铝绞线，地线选用铝包钢绞线LBGJ-50-27AC和LBGJ-55-27AC。

35kV-钢管杆-(无冰区)设计说明

第六篇35kV架空线路标准设计〔无冰区钢管杆部分〕第1章设计说明概述1.1气象条件35kV线路是最基本的配电线路,在全国应用最为广泛,其设计气象条件变化较大。

为了简化设计, 根据南方电网五省区的气象条件，结合《66kV及以下架空电力线路设计标准》中的典型气象区，考虑到经济性、安全性和通用性，本标准设计最大设计风速采用离地10m高，30年一遇10min平均最大风速，分别取25 m/s、30 m/s 和35 m/s；综合考虑南方电网五省区2008年冰灾后工程设计冰厚的取值情况，以及钢管杆在城网使用中的特性，钢管杆的设计不考虑覆冰的工况。

35kV配电线路标准设计共分为A、B、C、D、E、F 、G等7个气象区，钢管杆的标准设计只取其中E、F、G 三种气象条件。

具体标准设计气象组合如表1.1-1所示。

表1.1-1 35kV架空线路标准设计气象条件1. 2 导地线1.2.1导地线截面本次标准设计导线选用LGJ—150/25、LGJ—240/30型两种钢芯铝绞线，地线选用铝包钢绞线LBGJ-50-27AC 和LBGJ-55-27AC。

240mm2导线的杆塔地线荷载按钢绞线GJ-55考虑，150mm2导线的杆塔地线荷载按钢绞线GJ-50考虑。

本次设计中导线安全系数按10.0考虑，地线安全系数按12.0考虑。

杆塔设计选用钢芯铝绞线及镀锌钢绞线主要数据参数如表1.2-1所示：表1.2-1 设计选用钢芯铝绞线及镀锌钢绞线主要数据参数1.3 绝缘配合1.3.1 绝缘配合原则依照GB50061-2010《66kV及以下架空电力线路设计标准》和DL/T620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》进行绝缘设计，使线路能在工频电压、操作过电压和雷电过电压等各种情况下安全可靠地运行。

在一般35kV线路的绝缘设计上，以防污染设计为主，由于35kV主要用于城郊，大量的线路处于Ⅱ级污秽区，考虑到环境日益恶化的实际情况，对于本次35kV无冰区钢管杆标准设计我们选择处于Ⅲ级污秽区进行绝缘配合设计，中性点直接接地系统爬电比距不小于3.2㎝/kV〔对应系统额定电压〕，中性点非直接接地系统取上述值1.2倍。

35kV-110kV输电线路钢管杆通用设计技术要求

35kV-110kV输电线路钢管杆通用设计技术要求说明书(征求意见稿)二〇一〇年六月目录1 总论 (1)1.1 目的和原则 (1)1.2 设计依据 (1)1.2.1 主要规程规范 (1)1.2.2 国家电网公司的有关规定 (2)2 主要设计原则 (2)2.1 设计气象条件 (3)2.2 导线和地线 (3)2.3 绝缘配合及防雷保护 (4)2.4 塔头布置 (8)2.5 联塔金具 (8)2.6 杆塔设计一般规定 (9)2.7 杆塔规划 (9)2.8 杆塔荷载 (10)2.9 杆塔使用材料的原则和要求 (10)附录 1 35～110kV 输电线路钢管杆通用设计主要设计原则及模块划分和编号附录 2 35～110kV 输电线路钢管杆通用设计修订模块主要技术条件附录 3 联塔金具标准件图例附录 4 35～110kV 输电线路钢管杆通用设计模块杆塔规划使用条件附录 5 输电线路通用设计钢管杆制图和构造规定1 总论1.1 目的和原则目前，输电线路设计相关国家标准、行业规范即将颁布实施。

为进一步深化标准化建设，公司组织开展本地区输变电工程通用设计（35～110kV 线路部分）修订和应用工作。

本次修订充分借鉴已有的成果，应用即将颁布执行的新版设计标准，应用“两型三新”、全寿命周期设计、高强钢等新技术、新材料。

为了满足通用设计成果标准化、统一化、规范化的要求，公司颁布制定了《35～110kV 输电线路钢管杆通用设计修订主要设计原则及模块划分和编号》。

1.2 设计依据1.2.1 主要规程规范《110kV～750kV 架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）《重覆冰区架空输电线路设计技术规程》（DL/T5440-2009）《高压架空送电线路和发电厂、变电所环境污秽分级及外绝缘选择标准》（GB16434-1996）《圆线同心绞架空导线》（GB/T1179-2008）《铝包钢绞线》（YB/T124-1997）《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》（DL/T620-1997）《高海拔污秽地区悬式绝缘子片数选用导则》（DL/T562-1995）《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T5154-2002）《钢结构设计规范》（GB50017-2003)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001)《架空送电线路钢管杆设计技术规定》（DL/T5130-2001）《输电线路铁塔制图和构造规定》（行标报批）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T3098.1-2000）《紧固件机械性能螺母粗牙螺纹》（GB/T3098.2-2000）《紧固件机械性能螺母细牙螺纹》（GB/T3098.4-2000）1.2.2 国家电网公司的有关规定国家电网公司十八项电网重大反事故措施（试行）》（国家电网生计[2005]400 号）;《国家电网公司安全工作规程（线路部分）》（国家电网安监[2009] 664号）;《协调统一基建类和生产类标准差异条款（输电线路部分）》(办基建〔2008〕1 号);《国家电网公司新建线路杆塔作业防坠落装置通用技术规定》（试行）（国家电网基建[2010]184 号）。

第四篇(10kv钢管杆)

第四篇10kV钢管杆1、 10kV钢管杆的选取和使用1.1 耐张杆采用钢管杆。

1.2杆高选择钢管杆杆杆高分12.4米、12.7米和15.2米。

1.3使用档距标准化设计中水平档距为60米、垂直档距为80米、最大档距为70米进行设计。

1.4 钢管杆横担与杆型配套，详见钢管杆制造图。

1.5 考虑到杆型分类表中对外荷载作了简化处理，使用者如需对特定的外荷载作进一步校验，可将计算的钢管杆根部弯距的标准值（计算时需考虑附加弯距的影响，将计算总弯距的标准值乘1.15得最终计算的钢管杆根部弯距的标准值）和下表提供的钢管杆根部许用弯距的标准值数据进行比较（并严格控制在下表许用范围之内），或将计算的钢管杆根部弯距的设计值（计算时同样需考虑附加弯距的影响，将计算总弯距的设计值乘1.15得最终计算的钢管杆根部弯距的设计值）和下表提供的钢管杆根部许用弯距的设计值数据进行比较（并严格控制在下表许用范围之内）。

1.6 钢管杆主杆均选用Q235钢板。

1.7 所有钢管底部均设有调节螺母，可以调节电杆预偏值。

为考虑钢管杆在受外力时保持直立，钢管杆在施工时杆梢应向受力反侧预偏，并根据逐渐积累的施工运行经验（预偏值一般为1/2杆梢～1杆梢）确定预偏数值。

1.8 钢管杆设计依据《架空送电线路钢管杆设计技术规定》(DL/T 5130-2001)1.9 钢管杆加工制造时需符合《输变电钢管结构制造技术条件》(DL/T 646-2006)及相关行业规范。

1.10 本次标准设计将多边形钢管作为基本杆型，且要求主杆钢板整体卷制，杆身不允许有环向焊缝。

表4－1转角钢杆规划条件一览表序号杆塔名称水平档距（m）垂直档距（m）转角度数（°）呼高（m）备注1 10SJG1A 60 80 0～30 11.752 10SJG1B 60 80 0～30 10.553 10SJG2A 60 80 30～60 11.754 10SJG2B 60 80 30～60 10.555 10SJG3A 60 80 60～90 11.756 10SJG3B 60 80 60～90 10.557 10DJG1 60 80 0～30 12.15/14.258 10DJG2 60 80 30～60 12.15/14.259 10DJG3 60 80 60～90 12.15/14.25表4－2 地脚螺栓参数表序号杆塔名称根径(mm) 螺栓圆直径(mm) 螺栓数量/规格螺栓等级1 10SJG1A 720 915 20M48A Q2352 10SJG1B 690 860 16M56A Q2353 10SJG2A 760 985 20M56A Q2354 10SJG2B 760 930 16M56A Q2355 10SJG3A 880 1105 20M56A Q235序号杆塔名称根径(mm) 螺栓圆直径(mm) 螺栓数量/规格螺栓等级6 10SJG3B 890 1060 20M56A Q2357 10DJG1 820 990 20M56A Q2358 10DJG2 890 1295 20M72A Q2359 10DJG3 990 1345 20M68C 45号钢1.11 基础基础大小由工程设计人员根据具体工程地质条件进行设计。

浅谈输电线路钢管杆的设计

施工技术的改进
自动化焊接技术
采用自动化焊接技术可以提高焊接质量和效率，减少人工操作误差。
VS
预制拼装施工
通过预制拼装施工，可以缩短施工周期，提高施工效率，降低现场施工难度。
THANKS
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故障诊断与处理
故障诊断
通过日常巡检和定期检修，发现钢管杆存在的异常情况，如锈蚀、裂纹、变形等。通过专业人员的诊断，确定故障原因。
故障处理
根据故障原因，采取相应的处理措施。如对锈蚀部位进行除锈防腐处理，对裂纹进行修复或更换等。对于无法修复的钢管杆，应及时进行更换。
05
输电线路钢管杆的发展趋势与展望
新材料的应用
高强度钢材
采用高强度钢材可以减小钢管杆的截面尺寸，减轻重量，提高结构效率。
耐候钢材
耐候钢材能够抵抗腐蚀和氧化，延长钢管杆的使用寿命，降低维护成本。
设计理论的创新
有限元分析
利用有限元分析方法，可以对钢管杆进行更精确的受力分析和优化设计，提高设计精度和可靠性。
参数化设计
通过参数化设计，可以快速生成多种设计方案，便于进行方案比较和优化选择。
建立完善的质量记录体系，对生产过程中的关键环节进行记录和追溯。
不合格品处理
对不合格产品进行返工或报废处理，防止不合格品流入市场。
持续改进
根据质量反馈和市场反馈，持续改进生产工艺和产品质量，提高竞争力。
04
输电线路钢管杆的安装与维护
安装方法与注意事项
安装方法
输电线路钢管杆的安装通常采用分段组装的方式，根据设计图纸和现场条件，将钢管杆分段运输至现场，然后逐段进行组装。
特点
钢管杆具有较高的承载能力和稳定性，能够满足不同输电线路的要求。同时，其紧凑的结构和较轻的重量使得运输和安装方便快捷。

钢管设计规范

钢管设计规范钢管设计规范是指根据建筑、桥梁、航天等不同领域的具体要求和使用环境，对钢管进行设计和使用时需要遵循的一系列技术规定、方法和标准。

一、材料选择：1. 根据使用环境、载荷要求和使用寿命等因素选择适当的钢管材料；2. 钢管的材料应符合国家标准和行业标准的要求；3. 钢管的材料性能应满足设计要求，如抗拉强度、屈服强度、断裂韧性等。

二、设计要求：1. 根据实际情况确定钢管的设计载荷，包括静荷载、动荷载和温度荷载等；2. 钢管的设计应满足强度、刚度、稳定性、振动等要求；3. 钢管的连接方式应符合统一的标准和要求；4. 钢管在使用过程中应满足耐腐蚀、防火、防爆、防震等特殊要求。

三、计算方法：1. 钢管的强度计算应采用合理的材料力学性能参数；2. 钢管的稳定性计算应考虑统一的屈曲理论和方法；3. 钢管的刚度计算应采用适当的刚度修正系数；4. 钢管的振动计算应符合振动理论和相关的规定。

四、施工要求：1. 钢管的焊接、热处理、冷加工等工艺应符合相应的标准和规范；2. 钢管的连接应采用可靠的连接方式，如焊接、螺栓连接等；3. 钢管的安装过程中应注意施工现场的安全和环境保护。

五、质量控制：1. 钢管的质量应符合国家标准和行业标准的要求；2. 钢管的验收应按照相应的标准和规范进行；3. 钢管的检测和试验应采用适当的方法和仪器。

六、使用管理：1. 钢管在使用过程中应定期进行检查、维护和保养；2. 钢管的使用寿命应根据使用环境和负荷情况进行评估和更新。

总结起来，钢管设计规范是为了保证钢管在使用过程中的安全、可靠和经济，以满足不同领域和使用环境的要求而制定的一系列技术规定和标准。

通过合理选择材料、科学进行设计、严格控制质量、合理施工、科学使用和定期维护等措施，可以有效提高钢管的使用性能和使用寿命。

钢管杆通用设计说明书

110KV双回路架空线钢管杆通用设计说明书一、设计依据及范围1．设计依据1.2 规程、规范：《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿）《110~500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T 5092-1999)《架空送电线路钢管杆设计技术规定》(DL/T5130-2001)《送电线路基础设计技术规定》(DL/T5219-2005)2．设计内容110KV架空送电线路双回路钢管杆以及与杆型对应的基础、绝缘子串、金具的通用设计及概算编制。

本次通用设计共完成13种杆型的设计，其中悬垂型3种、耐张型10种，详见下表：二、气象条件根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿），选取钢管杆线路在各运行状况下的气象参数。

对于最大覆冰的取值，由于钢管杆线路一般都处于平地，故按轻冰区取值。

其它气象参数采用浙江省输电线路设计第Ⅰ气象区参数。

最大风速取V＝33m/s，导线覆冰值C=5mm，地线覆冰取值C=10mm。

各设计气象条件组合详见下表：注：上表中基本风速高度均取离地10m、括号内为地线覆冰值三、导地线1．导地线选型根据最近几年来我省110KV线路最常用的导线型号，选择钢管杆通用设计导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线。

根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿）中导地线配合标准且结合“两型三新全寿命”理念，避雷线选用JLB20A-80铝包钢绞线。

2. 导地线主要技术参数及使用最大使用应力3. 设计档距根据钢管杆线路特征，设定导地线使用档距：水平档距Lp＝150米，垂直档距Lv＝160米，最大档距Lmax＝190米。

四、绝缘配合设计1.根据浙江省电力公司文件（浙电生【2008】363号）：关于印发《浙江电网污区分布图（2007）执行规定》的通知，通用设计钢管杆线路按《浙江电网污区分布图（2007版）》中的Ⅲ级污秽区设计，导线绝缘水平须满足泄漏比距大于2.8cm/kV的要求。

架空送电线路钢管杆设计技术规定

架空送电线路钢管杆设计技术规定1架空送电线路钢管杆设计技术规定架空送电线路是指电线悬挂在钢管杆上，并靠杆上的支撑结构和支座支撑组成空中安装的电力送电线路。

架空送电线路设计技术规定主要依据《常规架空送电线路设计规范QC/T38-2005》，以保证架空送电线路的正确设计，提高架空送电线路的安装质量。

1.1钢管杆设计规定钢管杆设计规定根据地点、电线种类、及负荷等情况，订定架空送电线路所用钢管杆的种类及其它支撑器件。

其中包括：悬挂吊线杆、拉线杆、弯拐杆、支撑绳、引上杆和接地杆等。

悬挂吊线杆和拉线杆采用圆管，拉线杆圆管大径规定弯拐杆采用方管，支撑绳得视具体情况而定。

1.2钢管规格及强度要求钢管杆的规格由根据负荷及其它结构要求，安全系数及采用寿命而确定，其规格必须满足下列要求：（1）钢管杆允许使用抗裂强度为σe≥330MPa、抗拉强度和屈服强度为σs≥490MPa，考虑负荷特性和大气环境，杆料的选用得根据实际情况而定。

（2）断面尺寸和结构形式由钢管杆的使用负荷及其它结构要求确定。

（3）杆长必须满足地形独特的要求，但必须≥10m。

1.3支撑结构要求钢管杆的支撑结构应根据所经过的地形和结构型式规定，选择合理的支撑结构，例如桩基、桩头和墙上洞穴支撑等。

（1）杆上支撑点根据所经过的地形以及结构型式及支撑结构的可行性来确定，必须满足支撑装置的安装要求。

（2）架空送电线路的桩头结构型式，可根据具体情况选用普通桩头或其它特殊桩头。

在穿行桩头处，钢管杆必须安装用以给钢管杆提供支撑、导线以及穿行装置的支撑架，同时满足安全施工和装配要求。

1.4架空线路支撑结构安装要求（1）架空线路支撑结构施工前，应从工程设计、尺寸要求、安装组合以及安装位置等方面对支撑结构进行全面检查。

（2）架空线路的支撑结构安装时，要求拉方或螺栓方具有较大的拉力，不低于支撑结构抗剪力的80%。

（3）架空线路的支座要求其轨距和高度的满足要求，构件的配合不得有间隙、漏气等现象。

送电线路钢管杆的影响要素及其设计要点

３６主杆法兰的尺寸与法兰盘加劲板的设置．
主杆法兰是主杆加强的关键节点，兰盘与主法杆的连接主要通过主杆插人法兰焊接和加劲板焊
尺寸，若地螺孔孔距过小，相邻地脚螺栓的锚板将相碰，从而无法施工安装。因此通常应使地螺孔间距不小于锚板尺寸加１ｍ。０ｍ
选择合适的截面形状，常以十二边形截面、六通十
边形截面较为常见。
因此除了应考虑以上影响钢管杆结构优化的因素外，钢管杆的设计还应注意若干事项如下。
３１适用电压等级和设计档距．
与主杆截面相似，担截面边数越多，接近横越圆形，其应力分布就越合理。１０ｋ在Ｖ及以下线路１
中，由于小导线所产生的外负荷较小，担受力状横态较为清晰，横担一般采用槽型截面；２Ｖ线路２０ｋ
则多采用六边形截面，使截面各个方向受力更为均
根径一般取值为２０４０ｍｍ。Ｏ —５
以上杆身因素和横担因素，在钢管杆结构优化设计时应分清其主次，综合考虑。除此之外，钢管杆结构优化设计时还应注意构造要求以及一些影响
钢管杆受力的问题。
应力，因此加劲板应围焊于主杆，从而同时增加了焊接面和主杆杆壁的接触面、减少焊接面应力。
小杆重。故应选择合理的横担稍径和根径，使横担
在满足承载要求的同时尽量小。如１０ｋ线路钢１Ｖ

钢管杆设计技术规定

范围本规定规定了钢管杆设计的准则，及提出了制造安装的主要要求。

适用于新建220kV及以下电压等级交直流架空送电线路无拉线钢管杆结构设计。

引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB1300—77 焊接用钢丝GB2694—1981 输电线路铁塔制造技术条件GB50061—1997 66kV及以下架空电力线路设计规范GB700—1988 碳素结构钢GB985—1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB986—1988 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB3098.1—1982 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T1591—1994 低合金高强度结构钢GB/T3098.2—1982 紧固件机械性能螺母GB/T—5117—1995 碳钢焊条GB/T—5118—1995 低合金钢焊条GB/T9793—1997 金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金GBJ17—1988 钢结构设计规范DL/T5092—1999 110~550kV架空送电线路设计技术规程DL/T646—1998 输电线路钢管杆制造技术条件总则•本规定遵照GB50061、DL/T5092中有关杆塔结构设计的主要原则编制。

•钢管杆设计采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用可靠度指标度量钢管杆的可靠度。

在规定的各种荷载组合作用下或变形的限值条件下，满足线路安全运行的要求。

•钢管杆的设计应考虑制造工艺、施工方法（包括运输安装）以及运行维护和环境等因素。

•钢管杆的设计应满足强度、稳定、刚度等方面的要求。

设计采用新理论或新结构型式，当缺乏运行经验时，应经过试验验证。

•在进行钢管杆设计时，除应按本规定执行外，应符合现行国家标准和电力行业标准有关规定的要求●术语和符号●术语●重冰区(Heavy ice area)设计冰厚为20mm及以上地区。

钢管杆通用设计说明书

110KV双回路架空线钢管杆通用设计说明书一、设计依据及范围1．设计依据1.2 规程、规范：《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿）《110~500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T 5092-1999)《架空送电线路钢管杆设计技术规定》(DL/T5130-2001)《送电线路基础设计技术规定》(DL/T5219-2005)2．设计内容110KV架空送电线路双回路钢管杆以及与杆型对应的基础、绝缘子串、金具的通用设计及概算编制。

本次通用设计共完成13种杆型的设计，其中悬垂型3种、耐张型10种，详见下表：二、气象条件根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿），选取钢管杆线路在各运行状况下的气象参数。

对于最大覆冰的取值，由于钢管杆线路一般都处于平地，故按轻冰区取值。

其它气象参数采用浙江省输电线路设计第Ⅰ气象区参数。

最大风速取V＝33m/s，导线覆冰值C=5mm，地线覆冰取值C=10mm。

各设计气象条件组合详见下表：注：上表中基本风速高度均取离地10m、括号内为地线覆冰值三、导地线1．导地线选型根据最近几年来我省110KV线路最常用的导线型号，选择钢管杆通用设计导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线。

根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿）中导地线配合标准且结合“两型三新全寿命”理念，避雷线选用JLB20A-80铝包钢绞线。

2. 导地线主要技术参数及使用最大使用应力3. 设计档距根据钢管杆线路特征，设定导地线使用档距：水平档距Lp＝150米，垂直档距Lv＝160米，最大档距Lmax＝190米。

四、绝缘配合设计1.根据浙江省电力公司文件（浙电生【2008】363号）：关于印发《浙江电网污区分布图（2007）执行规定》的通知，通用设计钢管杆线路按《浙江电网污区分布图（2007版）》中的Ⅲ级污秽区设计，导线绝缘水平须满足泄漏比距大于2.8cm/kV的要求。

送电线路钢管杆的影响要素及其设计要点

送电线路钢管杆的影响要素及其设计要点摘要：从送电线路中钢管杆的特点来看，钢管杆在外观和体积上具有明显的优势，这也是钢管杆在现代城市送电线路施工中广泛使用的重要原因之一。

为了进一步完善送电线路钢管杆的设计，根据钢管杆受力特点，本文总结了影响钢管杆结构的主要参数和钢管杆设计要点，使钢管杆在满足承载要求的前提下经济合理，并保证钢管杆的整体和局部的稳定性。

关键词：送电线路钢管杆；影响要素；设计要点1、前言送电线路是现代城市基础设施建设中的重要组成部分，现代城市总体规划中，对送电线路钢管杆的设计也提出了更高的要求。

送电线路中的钢管杆不仅要满足线路走廊的的节约型原则，还要对其结构进行美化。

然而，在实际的钢管杆施工过程中，却存在着不少因素，影响着钢管杆的施工质量。

因此如何保证钢管杆的牢靠性，同时使本体重量最优是钢管杆结构设计的关键之一。

2、送电线路中钢管杆的影响要素从钢管杆的结构来看，钢管杆主要由两部分构成，一是主杆，一是横担。

其中主杆的作用就是为了能够更好地承担来自杆身的风荷载，以及通过横担传导的导地线外荷载。

而横担的作用则是直接对导地线外负荷的承载，所以，送电线路中钢管杆的设计要根据主杆与横担的具体情况而定。

2.1杆身杆身指的就是主杆，而主杆在送电线路钢管杆总体积和质量的比重处在第一位，所以，在送电线路钢管杆的设计中，要将主杆作为首先要考虑的因素。

现代城市送电线路施工要求钢管杆的顶部要具备一定的挠度，通常情况下，挠度要求都超出了钢管杆材料的最大韧度，使钢管杆在具体的设计中，要以控制杆顶的挠度作为设计目标。

通过以往的实践可知，影响钢管杆挠度的要素包括主杆锥度，主杆壁厚，截面形状以及主杆稍径。

其中主杆锥度对钢管杆整体设计的影响最为明显，锥度将直接控制钢管杆的自重，如果主杆锥度较小，则会使钢管杆自身重量加剧，同时也会增加钢管杆顶部的挠度。

如果主杆锥度较大，钢管杆整体难度也会提升。

最适宜的主杆锥度为130到610之间。

220kV钢管杆设计的最优参数及设计要点_陆洲

收稿日期:2006-12-11作者简介:陆　洲(1976-),男,广西南宁人,工程师,工程学士,国家一级注册结构工程师,主要从事输电线路结构设计工作,E -mail :luz@gxed .com 。

220kV 钢管杆设计的最优参数及设计要点陆　洲(广西电力工业勘察设计研究院,南宁　530023)摘　要:结合广西区内一些输电钢管杆线路的设计运行经验,对220kV 钢管杆的挠度、梢径、锥度、截面形状等设计参数进行了比选,推荐了最优参数;对杆身焊接、法兰连接、地脚螺栓、钢管杆基础设计中须引起注意的多项设计要点进行了介绍;并就钢管杆设计中应注意的其他一些问题进行了探讨。

关键词:钢管杆;最优参数;设计要点;220kV 输电线路中图分类号:T M 753 文献标识码:B 文章编号:1001-408X (2007)02-0017-041　引言钢管杆以其不影响城市规划、附件设计灵活多样、塔材不易被盗等优点,越来越广泛地应用于城区、市郊、开发区输电线路工程,有时甚至是唯一解决方案。

但钢管杆的具体设计有许多不同于常规铁塔的特点,应综合考虑制造工艺、施工方法(包括运输安装)以及运行维护和环境因素。

以下结合本人设计广西区内一些输电钢管杆线路的经验,对220kV 钢管杆的设计参数以及须引起注意的设计要点作一探讨。

2　220kV 钢管杆设计的最优参数2.1　挠度限值与格构式铁塔不同,输电线路钢管杆在多数情况下是一种以挠度来控制选材的结构。

如仅仅计算强度满足要求,运行时的挠度可达30‰以上、严重影响美观,而挠度计算满足限制要求,材料强度常常会有较大富余。

DL /T 5130-2001《架空送电线路钢管杆设计规定》(以下简称《规定》)提出了直线杆———5‰、转角和终端杆———20‰的杆顶挠度限值。

关于这个限值,应注意以下3点:(1)计算钢管杆受荷载作用所产生的变形、挠度,应选用“无冰,风速5m /s 及年平均气温”工况下的荷载长期效应组合,且须按正常使用极限状态的荷载来确定,不能误用荷载设计值。

浅析钢管杆的优化设计

2016 NO.05SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION动力与电气工程32科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION随着社会的进步和发展,我国的输电线路也在不断发展,各种现代化电器逐渐出现,人们在生产生活中越来越离不开电能,对电力的质量和需求量逐渐提高。

输电线路钢管杆作为电网的基础设施,不仅影响着电能的输入和输出,同时对经济的发展和社会的进步起到至关重要的作用。

传统的角钢塔体积庞大,占地面积广,但是现代化城市征地紧张,这种角钢塔不符合现代化城市建设的标准。

目前,很多城市开始采用钢管杆,钢管杆强度比较大,体积比较下,安装使用方便。

但是其造价比较昂贵,必须优化钢管杆的结构设计,缩小成本,多方面考虑综合因素,分析钢管杆结构的各个参数,保障钢管杆结构设计的合理性、经济性。

1 高压架空输电线路和钢管杆的概述在电网系统中,高压架空输电线路是主要部分,其中包括了杆塔、杆塔基础、电缆、导地线等,施工难度比较大。

需要计算出电缆、导线和杆塔之间的安全距离,杆塔起到支撑导线的作用,保障地面和导线以及相间之间的安全距离。

杆塔结构设计的是否科学合理,直接影响到电网的安全性、可靠性。

建设输电网络的效率、成本、运行和后期维护都与杆塔结构存在主要的联系,所以在设计杆塔结构时,必须综合考虑输电线路的安全性和经济性,根据实际情况进行选择杆塔。

钢管杆是目前输电线路杆塔中常用的材料,其根据截面形式分为环形、多边形两种。

环形的钢管杆可以相互套接,在安装成杆塔时,可以分段进行焊接,但是焊接的接头防腐蚀能力比较差。

多边形的钢管杆可以在几段之间套接,可以分段进行镀锌热浸工艺,防腐蚀的能力非常好,而且在现场安装起来简单、方便。

环形钢管杆和多边形钢管杆在外线上进行对比,可以看出,多边形钢管杆的造型比较美观,尺寸和结构比较匀称,线条优美,所以在钢管杆的实际使用中经常运用多边形的钢管杆。