机场改扩建工程施工重点难点分析
细数机场施工难点
细数机场施工难点长风破浪会有时、直挂云帆济沧海--细数机场施工难点，再现三局铁军风采首先我很荣幸亲身参与了机场的建设，体会到了机场施工的难度。
在各种困难面前，整个项目并没有低头，而是以高昂的热情去积极迎接各种挑战，使得项目运行有条不紊。
接下来我将机场施工过程中的难点，以简单回顾的方式，呈现给各位，供大家交流分享。
由于工程的复杂性，机场项目施工的难度都相当的大。
体现在以下几个方面：1、地下室阶段：地下室标高多，高差大，基础节点详图繁杂。
针对以上困难，项目精心组织，精心施工。
在土方开挖过程中采用精细化施工管理，测量部门蹲点测放轴线，工长精确计算开挖坡度及放坡尺寸，严格控制高程，严防超挖，漏挖。
3、4、5区土方开挖进展比较顺利。
待土方施工至最后的工区-2区的时候，项目管理人员本想着有了以前几个区的开挖施工经验，二区的土方开挖肯定会挖得最好，结果却事与愿违。
二区土方开挖过程中，当挖至设计标高的时候，遇见了超大体积的砂层，总方量在3.5万方左右，最厚处的砂层达到7米，这给土方开挖的组织带来了相当大的困难。
经设计同意采取了整体开挖至持力层，大面换填连砂石，再将柱墩处挖至密实卵石层，用混凝土换填至柱墩设计底标高的办法。
二区的换填给工期造成的极大的压力，但在项目的全力配合下，抗浮锚杆、砖胎膜及防水施工在一个月内完成，为主体队伍很快提供了工作面。
展现了三局铁军风采。
土方开挖标高多难点二：超大预应力结构，高支模满堂架体。
机场项目梁纵横向跨度均达到16米，为预应力梁，柱截面尺寸最大为1800*2400，柱子钢筋规格直径普遍为40㎜，梁钢筋为32㎜和28㎜。
梁柱节点处钢筋密集，预应力波纹管布设十分困难。
混凝土采用补偿收缩高性能砼，其中柱子强度为C60高强度砼，其浇筑到养护都有特别高的要求。
架体采用高支模满堂架体，项目针对满堂架体的验收相当严格，严格按照三检制验收，绝不让带着有安全隐患的架体进行砼的浇筑。
难点三：很难形成连贯的工作面。
机场航站楼扩建工程消防设计难点实例剖析
机场航站楼扩建工程消防设计难点实例剖析随着现代化建设的不断推进，机场航站楼的扩建工程已经成为了
一项常见的建设项目。
在机场航站楼的扩建中，消防设计是一个必不
可少的环节。
消防设计的好坏直接关系到人们的生命安全和财产安全。
本文将针对机场航站楼扩建工程消防设计中的难点问题进行剖析。
首先，机场航站楼扩建工程消防设计中的难点之一是建筑结构限制。
由于航站楼的特殊结构，其消防设备和通道的设置受到了一定的
限制。
在进行消防设计时需要考虑到这些限制，并寻找合适的解决方案。
例如，可以在航站楼的顶部设置一个可移动的防火天幕，以提高
防火等级，并且设置消防设备和通道的位置需要进行精确计算。
其次，机场航站楼扩建工程消防设计中的难点之二是设备的选择。
消防设备的选择直接影响到灭火效果，因此需要根据航站楼的特点选
择合适的消防设备。
例如，在机场航站楼的扩建工程中，需要考虑到
室内的烟雾和温度变化，因此需要选择能够有效检测烟雾和温度的消
防设备，并安排合适的布置位置。
最后，机场航站楼扩建工程消防设计中的难点之三是人员疏散设计。
在火灾发生时，如何保障人员的安全疏散成为了关键问题。
因此，对于机场航站楼的扩建工程，需要合理规划疏散通道以及设置灭火器
材和消防安全标识等，保证人员能够安全疏散。
综上所述，机场航站楼扩建工程消防设计中存在着建筑结构限制、设备选择和人员疏散设计等难点问题。
只有通过合理的规划和设计，
加强消防宣传和培训，才能保障人们的生命安全和财产安全。
机场工程施工问题对策示例
机场工程施工问题对策示例问题一：地质条件复杂在施工过程中，地质条件的复杂性可能会给工程施工带来困难。
例如，遇到坚硬的岩石层、松软的土质、地下水位较高等情况都会影响施工进度。
对策一：在施工前进行详细的勘察在实际施工前，应进行充分的地质勘察，了解工程所处地区的地质条件，采取相应的措施来应对可能遇到的问题。
对于岩石地层，可以选择使用爆破器材进行拆除；对于松软土质，可以增加支护措施；对于地下水位较高的情况，可以采取降水措施来保证施工进度。
问题二：气象条件恶劣气象条件的变化对工程施工影响较大，例如，遇到暴雨、大雾、大风等极端天气情况会影响施工进度。
对策二：合理安排施工时间在施工计划中应充分考虑气象因素，合理安排施工时间，避免在气候不稳定的季节进行施工。
同时，在天气突然恶化时，及时采取相应的应对措施，如停止施工、加强现场安全等。
问题三：设备故障在施工过程中，设备故障是一个常见的问题，设备故障可能会导致施工进度受阻，延误工期。
对策三：定期检查设备为了避免设备故障对工程施工造成影响，施工单位应定期对设备进行检查和维护。
在出现设备故障时，应及时联系设备供应商或维修公司进行维修，以减少对工程进度的影响。
问题四：人员安全人员安全是工程施工的重中之重，任何时候都不能忽视。
施工现场存在诸多潜在危险，如高空作业、机械设备作业等，如果不加以注意和防范，容易发生人员伤亡事故。
对策四：加强安全管理施工单位应加强对施工现场的安全管理，配备足够的安全设施和器材，确保施工人员遵守安全操作规程。
定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识，及时处理和排除安全隐患，保障施工现场的人员安全。
问题五：材料质量问题材料质量是影响工程质量的重要因素，如果选择的材料质量不合格或者在施工过程中没有得到妥善保管，会影响工程的整体质量。
对策五：严格把控材料质量施工单位在选择材料时应严格按照国家标准和规定进行选择，避免选择劣质材料。
同时，要加强对材料的质量检测和管理，确保施工过程中材料的合格性。
机场工程管理及施工技术要点分析
机场工程管理及施工技术要点分析随着全球航空业的发展，机场工程管理及施工技术已成为当今重要的建筑领域之一。
机场建设不仅要求高标准的运营安全，同时也需要考虑到工程的经济性和周期性。
机场工程管理及施工技术的要点变得尤为重要。
一、机场工程管理要点分析1. 项目管理机场工程项目通常是规模庞大、涉及多个领域的综合性工程项目，因此项目管理成为其中极为重要的一环。
项目管理包括项目计划、项目执行、项目监控和项目终结等。
在机场工程管理中，项目管理要点主要包括项目进度的合理安排、项目成本的有效控制、项目风险的及时评估和应对，以及项目信息的及时沟通等。
2. 合同管理机场工程项目通常需要与多个承包商和供应商合作，合同管理成为其中不可或缺的一环。
合同管理要点包括合同的签订和履行监督、变更管理、索赔管理、质量管理及合同支付等。
3. 成本管理机场工程项目的建设成本通常都非常高，因此成本管理成为项目成功的重要一环。
成本管理要点包括成本估算、成本控制、成本分析和成本审计等。
通过合理控制和管理项目成本，可保证项目的经济效益及合理的投资回报。
4. 质量管理机场工程建设要求高品质、高安全性，因此质量管理成为项目不可或缺的一环。
质量管理要点包括质量标准确定、质量监督、质量验收和质量风险控制等。
只有保证了项目建设的质量，才能够保证项目的可持续运营和安全。
二、机场施工技术要点分析1. 土建工程机场施工中，土建工程通常是重中之重。
要点包括地基处理、基础建设、桩基工程、地下结构、地面结构和建筑装饰等。
在土建工程中，施工技术关键在于土壤的地基处理和地下结构的建设，要保证在施工过程中避免因地基不稳定和建筑结构问题导致安全事故发生。
2. 机电工程机场施工中，机电工程是至关重要的一环。
要点包括供水排水、供电照明、通风空调、燃气供应、运输设备和信息通信等。
在机电工程中，施工技术关键在于设备的选型和安装，要保证设备的稳定运行和工程的经济节能。
3. 航道工程机场航道工程是机场建设不可或缺的一环。
航空工程施工的重点和难点及保证措施
航空工程施工的重点和难点及保证措施1. 介绍航空工程施工是一项复杂而严谨的工作，涉及到的重点和难点很多。
本文将介绍一些常见的重点和难点，并提出相应的保证措施。
2. 重点和难点2.1 材料选用在航空工程施工中，材料的选择是一个重点和难点。
航空工程要求材料具有特殊的性能和质量要求，因此在选择材料时需要考虑多方面因素，包括材料的强度、耐腐蚀性、重量等。
2.2 施工团队的素质航空工程施工需要高素质的施工团队。
施工团队需要具有丰富的经验和专业知识，能够熟练掌握施工工艺和操作技巧。
同时，工作中要求团队成员具备高度的安全意识和责任心，确保施工过程中的安全性。
2.3 安全管理航空工程施工的安全管理是一个重点和难点。
施工过程中存在很多安全风险，如高空作业、危险品管理等。
为了保证施工安全，需要建立完善的安全管理制度和安全培训机制，同时加强监督和检查，及时发现和解决安全问题。
2.4 施工进度控制航空工程施工的进度控制是一个重点和难点。
航空工程通常具有紧凑的时间要求，需要合理安排施工进度，确保按时完成工程。
在施工过程中，需要加强沟通和协调，及时解决施工中的问题和难题，以保证施工进度的控制。
3. 保证措施3.1 强化质量管理为保证航空工程施工的质量，可以加强质量管理措施，包括材料质量检验、施工工艺监控等。
同时，要对施工过程中出现的问题进行分析和整改，确保每个工序的质量符合要求。
3.2 健全培训体系为提高施工团队的素质，可以建立健全的培训体系，加强技能培训和安全培训。
通过培训，提升团队成员的技术水平和安全意识，提高施工质量和安全性。
3.3 加强安全监督为保证施工安全，可以加强安全监督机制，包括定期安全检查、安全隐患排查等。
同时，要建立健全的安全纪律，加大对违规行为的处罚力度，提高施工人员对安全的重视程度。
3.4 精细化管理为控制施工进度，可以采取精细化管理措施，包括合理安排施工计划、制定详细施工方案和进度表等。
同时，要加强现场协调和沟通，及时解决施工中的问题，确保施工进度的顺利推进。
深圳机场航站区幕墙工程施工重点与难点分析
深圳机场航站区幕墙工程施工重点与难点分析本文针对深圳机场航站区扩建工程T3航站楼立面幕墙工程情况进行阐述，对于该工程当中测量放线、支座定位、骨架放样、防水施工以及面板放样五个重点与难点方面做出着重分析，确保一切工作达到高质量、高效率、正常化、有序化。
标签：幕墙工程；施工重点；施工难点；措施1 工程概况深圳机场航站区扩建工程T3航站楼地处深圳宝安国际机场，分为航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三个部分。
南、北长约1128m，东、西宽约640m，T3航站楼最高点45m，指廊平均高度28m，为一飞鱼外形。
航站楼主楼地下二层，地上四层（局部五层），为钢筋混凝土框架+钢结构，由主楼和呈十字交叉的指廊组成，占地面积约19.5万m2，总建筑面积45.1万m2。
2 工程重点与难点施工方法及保证措施为了确保施工质量和装饰效果，需要从“测量放线、支座定位、骨架放样、防水施工、面板放样”五个方面分析其重点和难点，采用科学合理的方法解决。
2.1 测量放线因整体造型决定大量的测点都是三维空间点，特别是登机廊桥和主楼立面幕墙，在测量上必须做到所有的控制点均需要复核2～3次，相互之间能有闭合关系，并与复核主体结构并比对。
幕墙在正式施工前必须通过主体结构承包商、监理单位、设计单位、业主联合确认主体结构误差在幕墙允许的误差范围内。
2.1.1 施工流程熟悉了解建筑结构与幕墙设计图→接收总包基准点→对整个标段分区→建立幕墙基准点网→复核主体钢构→建立幕墙定位点网。
2.1.2 重点难点及解决方案（1）对于主体钢结构变形及沉降问题，需制定出降低主体结构沉降及变形对围护结构影响的措施；（2）对于主体钢、混凝土结构复核，需制定出测量放线专项方案复核主体结构；（3）对于测量放线难度大问题，需建立三维坐标体系及数据库；（4）对于测量放线精度要求高问题，需建立测量放线三级控制体系；（5）对于测量放线工作量大的问题，需采取总体测量、分区控制的方法。
飞机跑道建设施工重难点分析及解决方案
飞机跑道建设施工重难点分析及解决方案简介本文旨在分析飞机跑道建设施工中的重难点，并提供相应的解决方案。
通过深入了解施工过程中的挑战和问题，并提供切实可行的解决方案，以确保飞机跑道的顺利建设。
重难点分析1. 地质条件- 地下水位高：可能导致建设过程中的水土流失和基础不稳定问题。
- 地质构造复杂：如地下水脉络、软基地质等，需加强地质调查和分析。
2. 施工技术要求- 跑道平整度：确保跑道平整度符合航空要求，需精确控制铺设层次和材料选择。
- 灯光系统安装：跑道灯光系统的安装需要精确位置和可靠性，以确保航班安全。
3. 环境因素- 风力和气候：需要在施工过程中考虑气象因素对飞机起降的影响，并采取相应的防护措施。
- 生态保护：在施工过程中，需注意对周边环境的保护，避免对生态系统造成负面影响。
解决方案1. 地质条件解决方案- 深入地质勘察：确保对地质条件的准确了解，并做好施工前的地质分析。
- 强化基础处理：对地下水位高的情况，采取排水措施，确保基础稳定。
2. 施工技术要求解决方案- 严格控制施工质量：加强对跑道平整度和灯光系统安装工作的质量检查和监督。
- 提前做好准备工作：提前规划好施工过程，并做好材料准备，确保施工进度和质量。
3. 环境因素解决方案- 气象监控：建立完善的气象监测系统，及时获取气象信息，并根据情况采取相应的防护措施。
- 生态保护措施：严格按照环保法规要求进行施工，采取措施保护周边生态环境。
结论通过对飞机跑道建设施工重难点分析和解决方案的探讨，可以确保飞机跑道的建设顺利进行。
在施工过程中应加强各项技术和管理要求的落实，以保证飞机跑道的质量和安全性。
同时，还应重视环境保护和生态保护，注重可持续发展的理念。
昆明新机场航站区a1合同段的工程难点
昆明新机场航站区a1合同段的工程难点随着昆明长水国际机场的不断扩建和发展，新的航站区A1合同段的建设成为了近期的重点工程。
该项目不仅关系到机场的整体运营能力和服务质量，还涉及到未来区域经济发展的大局。
在建设过程中，工程团队面临了一系列复杂的技术和管理挑战。
本文将对这些难点进行深入分析，并探讨相应的解决策略。
昆明新机场航站区A1合同段的工程规模宏大，设计复杂，这首先体现在其地理位置和地形条件上。
该区域位于高原地带，地质结构复杂，地震活动频繁，这对建筑工程的稳定性和安全性提出了更高的要求。
工程师们必须采用先进的地震隔离技术，确保建筑物能够承受可能发生的地震冲击。
航站楼的设计需要满足高效运转的需求，这意味着内部结构必须合理规划，以便于旅客流动和机场运作。
设计师和工程师们面临着如何将复杂的功能区域合理布局，同时又要考虑到未来的可扩展性和灵活性的挑战。
这不仅是一个建筑学的问题，更是一个运营管理的问题。
环境保护也是工程建设中不可忽视的一个方面。
昆明作为生物多样性的热点地区，任何建设项目都需严格遵守环保法规，减少对周边生态环境的影响。
因此，如何在施工过程中采取有效措施，减少噪音、尘土污染，保护当地植被和野生动物，成为项目成功的关键之一。
项目管理也是一个重大挑战。
由于参与方众多，包括设计单位、施工单位、监理单位等，如何协调各方利益，确保信息沟通畅通，工作进度与质量双丰收，考验着项目管理者的智慧和能力。
特别是在当前全球疫情的背景下，如何做好疫情防控，保障工人健康安全，同时确保工程进度，更是一道难题。
面对这些挑战，工程团队采取了一系列创新措施。
例如，在抗震设计上，采用了最新的隔震支座技术，大大提高了建筑物的抗震性能。
在内部结构设计上，通过模拟软件优化旅客流线，提高了空间使用效率。
在环保方面，施工现场严格执行绿色施工标准，采用低噪音设备，设置隔音屏障，减少对周边环境的影响。
在项目管理上，引入了先进的项目管理软件，实现了项目的数字化管理，提高了工作效率。
浅论机场改造工程的难点及应对措施
浅论机场改造工程的难点及应对措施摘要：随着社会发展及机场旅客吞吐量的急升，机场都会因设施老化、设备破损而进行相应的升级改造工程，如何控制好升级改造工程的风险点将是每个机场面临的挑战。
本文通过珠海金湾机场升级改造工程实例，分析机场升级改造的特点、难点，并结合实践经验提出相应有效的管理措施。
关键词：改造，工程，管理措施Key words:With the society development and the rapid increase of airport passenger, airports will carry out upgrading projects due to aging facilities and damaged equipment facilities. How to control the risk of the upgrading project will challenge each airport. Based on experience of Zhuhai Jinwan Airport, this paper analyzes the characteristics and difficulties of airport upgrading and offers effective management measures.1.项目背景珠海金湾机场 1995 年落成并投入使用，航空运输客流量一直保持行业内较低水平。
随着港珠澳大桥建设、粤港澳紧密融合及民航运输业高速发展，珠海金湾机场航空运输旅客吞吐量快速上涨，在2016年突破千万人次/年，一跃成为地区枢纽机场。
而已运营20多年的珠海机场面临日期上升的运输需求，其设备老化、设施破损，性能无法适应需求，这种矛盾日益突出。
2016年金湾机场启动升级改造工程，针对机场航站区及飞行区的设施设备进行更新、扩容、改造、升级换代。
2.机场升级改造工程的特点珠海金湾机场升级改造工程与普通的房屋建筑还有很大差异。
机场工程施工工程监理工作要点重点与难点
机场工程施工工程监理工作要点重点与难点一、引言本文档将讨论机场工程施工工程监理工作的要点、重点和难点。
机场工程施工是一项复杂的工作，需要监理人员充分了解相关规范、标准和技术要求，以确保施工质量和安全。
本文将重点强调以下几个方面。
二、要点1. 施工计划管理：监理人员应仔细审查施工计划，确保施工进度和施工顺序合理。
监理人员还需对施工进度进行监控，及时发现和解决施工延误的问题。
2. 质量控制：监理人员应对施工质量进行全面监督，确保施工符合相关标准和规范。
监理人员应定期进行质量检查，并及时纠正施工中存在的问题。
3. 安全管理：监理人员在施工现场应严格执行安全管理制度，确保工作人员、设备和周边环境的安全。
监理人员应监督施工过程中的安全措施，并及时采取措施防止事故发生。
4. 合同管理：监理人员需要熟悉施工合同内容，确保合同条款的落实。
监理人员应解决合同方面的争议和纠纷，并及时向业主报告合同履行情况。
三、重点1. 地基与基础施工：地基与基础是机场工程的关键部分。
监理人员应仔细审查基础设计方案，并监督地基处理和基础施工过程。
监理人员还需注意地质情况变化可能对施工造成的影响，及时采取措施进行调整。
2. 设备安装与调试：机场工程中的各种设备的安装和调试是一个复杂的过程。
监理人员应确保设备按照规范要求进行安装，并监督调试过程，确保设备正常工作。
3. 环境保护与生态恢复：机场工程施工可能对周边环境造成一定影响。
监理人员应负责监督施工过程中的环境保护措施，确保施工不对生态环境造成负面影响，并积极推动生态恢复工作。
四、难点1. 高强度施工条件下的质量控制：机场工程施工通常需要在较短时间内完成，并且需要满足高标准的质量要求。
监理人员需要在高强度的施工条件下进行全面的质量控制，确保施工质量符合要求。
2. 施工过程中的协调管理：机场工程涉及多个专业、多个承包商和多个施工方的协作。
监理人员需要协调各方利益，解决各方之间的矛盾和冲突，确保施工进展顺利。
昆明新机场航站区a1合同段的工程难点
昆明新机场航站区A1合同段的工程难点昆明新机场航站区A1合同段是昆明长水国际机场改扩建工程的重要组成部分，其工程难度较大，主要包括以下几个方面：1. 高原施工难度大昆明新机场位于高原地区，海拔较高，气候条件复杂多变，这对工程施工带来了一定的难度。
高原地区的氧气稀薄，施工人员需要适应高海拔环境，同时，高原地区的气候特点也会对施工材料和施工设备产生影响。
2. 工程规模大，施工周期长昆明新机场航站区A1合同段的工程规模较大，包括新建73万平方米的T2航站楼和跑道、滑行道系统，以及8万平方米的综合交通中心（GTC）、30.9万平方米的停车楼、7.8万平方米的地面停车场等各类生产生活辅助设施及配套工程。
如此规模的工程，需要较长的施工周期来完成，这也对施工管理和组织提出了更高的要求。
3. 技术要求高，施工难度大昆明新机场航站区A1合同段的工程涉及到的技术要求较高，例如，航站楼和跑道的建设需要考虑高原地区的特殊气候条件，以及机场的运行安全和旅客舒适度等因素。
此外，航站楼的结构复杂，施工难度大，需要采用先进的技术和施工工艺来保证工程质量。
4. 环境保护要求高昆明新机场航站区A1合同段的工程环境保护要求较高，需要采取有效措施减少施工过程中的环境污染和生态破坏。
例如，在施工过程中，需要对施工现场进行严格的管理和控制，确保施工废弃物得到妥善处理，同时，还需要采取措施保护周边的生态环境。
5. 工程协调管理难度大昆明新机场航站区A1合同段的工程施工涉及多个单位，包括设计单位、施工单位、监理单位等，需要进行有效的协调和管理。
此外，施工过程中还可能涉及到与其他工程的关系，例如与机场其他区域的施工协调，以及与周边交通、 utilities等设施的配合等，都需要进行细致的协调和管理。
总之，昆明新机场航站区A1合同段的工程施工难度较大，需要克服高原施工难度、工程规模大、技术要求高、环境保护要求高等多个方面的挑战。
只有充分认识到这些难点，并采取有效的措施来应对，才能保证工程的成功建设和顺利推进。
昆明新机场施工总承包管理难点和对策
3、降低成本和提高效率：通过合理的资源配置和优化设计，施工总承包合同 有助于降低工程成本，提高项目整体效率。
4、风险控制：施工总承包合同明确了各方的风险责任，有利于风险的控制和 减轻。
5、促进合作共赢：施工总承包合同强调了合作与沟通的重要性，鼓励发包方 和承包方在工程项目中实现合作共赢。
五、结论
一、岩溶塌陷成因机理
1、地质条件：昆明新机场位于岩溶发育地区，其地质条件为岩溶塌陷提供了 基础。该地区的岩石主要为石灰岩，而石灰岩是岩溶发育的主要岩石之一。此 外，该地区还存在着大量的地下溶洞和暗河。
2、水文条件：地下水的活动是岩溶塌陷的主要诱因之一。在昆明新机场地区， 地下水主要来源于大气降水、地表径流和地下暗河。在地下水位下降或地下水 流动平衡被打破时，岩溶洞穴中的岩石和土壤会失去支撑，导致地面塌陷。
施工总承包合同是指发包方将全部或部分施工任务委托给承包方，由承包方负 责工程的设计、采购、施工等全过程工作。这是一种常见的工程建设模式，也 是目前国际上广泛采用的工程承包方式。
三、施工总承包合同的内容
施工总承包合同主要包括以下内容： 1、合同双方的基本信息：包括发包方和承包方的名称、、方式等。
6、加强沟通协调：加强与各参建单位的沟通协调，建立有效的协作机制，避 免出现信息不对称、配合不默契等问题，确保项目顺利实施。
7、强化风险管理：针对可能出现的风险因素，制定相应的风险应对措施，如 制定应急预案、加强风险预警等，降低风险对项目的影响。
8、注重细节管理：细节决定成败，昆明新机场施工总承包管理需要注重每一 个细节的管理。从材料采购到施工工艺，从设备维护到现场管理，都要严格把 控每一个环节的质量和安全。同时，注重对细节的总结和分析，不断完善和提 高项目管理水平。
国际工程施工案例
以新郑国际机场航站楼改扩建工程为例，本文将详细介绍国际工程施工的案例。
一、工程概况新郑国际机场航站楼改扩建工程是郑州国际机场的重要组成部分，工程位于河南省郑州市，主要包括航站楼、候机楼、停车场等设施的扩建和升级。
工程占地面积约32.5万平方米，总建筑面积约10万平方米，总投资约40亿元人民币。
工程于2017年正式开工，2019年竣工投用。
二、施工难点1. 工程量大，施工周期短。
本项目工期仅为2年，而工程量却相当巨大，需要充分合理地安排施工进度和人力资源。
2. 施工场地狭小，施工设备和管理难度大。
施工现场位于机场内，场地狭小，无法进行大规模的施工部署，对施工设备和管理提出了更高的要求。
3. 工程质量要求高。
作为国际机场的重要设施，本项目对工程质量的要求极为严格，特别是对航站楼的结构安全、设施配套、舒适度等方面。
4. 协调难度大。
由于工程涉及到机场的正常运营，需要在保证机场运行安全的前提下进行施工，因此与机场管理部门、航空公司等各方的沟通协调工作至关重要。
三、施工策略1. 优化施工组织设计，合理安排施工进度和人力资源。
通过科学的施工组织设计，确保施工进度和人力资源的合理配置，确保工程按计划推进。
2. 精细管理，提高施工效率。
通过精细化的管理，提高施工设备的使用效率，确保施工质量和进度。
3. 强化质量控制，确保工程质量。
建立严格的质量控制体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保工程质量符合要求。
4. 加强沟通协调，确保工程顺利推进。
与机场管理部门、航空公司等各方保持密切沟通，确保施工过程中的各项问题得到及时解决。
四、工程成果新郑国际机场航站楼改扩建工程的顺利竣工，有效地提升了郑州国际机场的运行能力和服务水平，为我国民航事业的发展做出了积极贡献。
同时，本项目在国际工程施工管理方面的经验，对于其他类似工程具有借鉴意义。
总之，新郑国际机场航站楼改扩建工程是一个典型的国际工程施工案例，项目在施工管理、质量控制、沟通协调等方面取得了显著成果，为我国民航事业的繁荣发展奠定了坚实基础。
机场工程施工论文
机场工程施工是一个复杂而繁琐的过程，涉及到众多的环节和因素。
在施工过程中，需要考虑到机场的安全、环境、质量、进度和投资等多个方面的因素，以确保施工的顺利进行和机场的正常运行。
本文将从机场工程施工的特点和难点出发，探讨机场工程施工的管理和控制方法。
一、机场工程施工的特点和难点1. 施工环境的复杂性机场工程施工环境复杂，涉及到飞行区、航站区、货运区等多个区域，各个区域之间的施工交叉和干扰严重。
同时，机场工程施工还需要考虑到航班运行和旅客出行等因素，施工环境的不确定性和复杂性给施工带来了很大的难度。
2. 施工质量的要求高机场工程是关系国家经济和国防安全的重要基础设施，其施工质量的要求非常高。
机场工程施工需要严格按照设计文件和规范要求进行，确保施工质量符合标准和规范的要求。
3. 施工进度的压力大机场工程施工周期长，施工进度的压力大。
机场工程施工需要按照工程进度计划和施工组织设计的要求进行，确保施工进度符合计划的要求。
4. 施工投资的风险大机场工程施工投资大，施工投资的风险也大。
机场工程施工需要合理控制投资，防止投资超出预算，同时还需要防止施工过程中的各种风险和意外事件，确保投资的合理性和安全性。
二、机场工程施工的管理和控制方法1. 建立健全施工组织机构机场工程施工需要建立健全的施工组织机构，明确各个岗位的职责和任务，确保施工组织的高效运行。
2. 加强施工质量和安全控制机场工程施工需要加强施工质量和安全控制，建立完善的质量管理体系和安全管理制度，严格按照设计文件和规范要求进行施工，确保施工质量和安全。
3. 合理控制施工进度和投资机场工程施工需要合理控制施工进度和投资，制定合理的施工进度计划和投资预算，确保施工进度和投资符合计划和预算的要求。
4. 加强施工环境保护和控制机场工程施工需要加强施工环境保护和控制，制定合理的施工环境保护方案，减少施工对环境的影响，确保施工环境保护符合要求。
总之，机场工程施工是一个复杂而繁琐的过程，需要考虑到多个方面的因素。
机场改扩建工程关键点以及相关施工技术分析
机场改扩建工程关键点以及相关施工技术分析摘要：机场改扩建工程对工程辅道、交通联络道以及道路基础的施工要求十分精细，因此要严格控制机场工程关键点的施工技术，包括混合料运输、拌合、摊铺、压实等多方面技术，严格控制施工质量，确保所有工序质量达标。
关键词：机场改扩建工程、跑道升级；改造关键点；施工技术1.引言机场改扩建项目不停航施工是机场建筑工程项目中极其重要的一个组成部分，由于其具有影响范围广、与人民群众生命财产安全息息相关的特点，尽管它的安全管理及技术控制已经具备了一定的发展，但其还存在很大的安全隐患及技术问题，对于机场改扩建项目不停航施工的安全管理效率的提升起到一定的制约作用，进而影响了整体机场的安全性。
本文对机场改扩建工程中的关键点及跑道升级施工技术展开详细研究。
2.机场改扩建工程关键点2.1交通系统基础设计结合现阶段我国机场周围的交通状况，机场交通主要的交通方式有：大巴车、出租车及其它车辆。
在具体的规划过程中，陆侧交通可以从两方面进行重点的考虑。
主要包括：乘客系统及各种基础设施配套系统。
相对而言，乘客交通系统的整体架构比较简单，主要的目的是为了顺利地到港和离港。
其中，在陆侧道路交通系统组成中还包括到港层、离港层及各种停车空间。
除此之外，其它的配套设施系统在实际的应用目的是为了加强不同功能区相互之间的联系，从而为不同方向道路系统之间正常的交通转换提供可靠的保障。
在对整个交通系统设计的过程中，设计人员需要对外部道路系统及内部道路系统的实际作用有着必要的了解：前者主要是服务于旅客交通；后者主要是服务于各种基础配套设施交通。
在对机场陆侧道路交通流向的分析过程中，技术人员需要对不同功能区相互之间的正常衔接进行重点的考虑，拓宽不同交通线路的选择范围。
一般情况下，机场附近的旅客主要采用的是公交车、大巴车及出租车。
通过对这三种交通工具流向的具体分析，可知不同时间段内三种交通工具搭载的客流量有着明显的区别。
因此，技术人员在对整个交通系统的设计工作开展中，明确道路交通流向的相关内容后，在道路设计时应该服从主流向交通的前提条件下，最大限度地满足所有交通工具的交通流向需求。
机场施工难度概述范文
机场施工难度概述范文您要是觉得一般的建筑施工就像走平路，那机场施工可就是翻山越岭啦。
一、场地规模大得让人“晕头转向”首先啊，机场那占地面积，大得超乎想象。
就好比你站在一片大得望不到边的旷野上，想要在这上面精确地规划出跑道、停机坪、航站楼还有各种附属设施的位置，这就像在大海里捞针一样难。
光是测量这巨大的场地，就得花费大量的人力和时间，而且还得保证误差极小。
我给您说，这就像在一个超级大的画布上画画，可不能有一点偏差，不然飞机就可能跑偏喽。
二、跑道施工——精度要求像给针尖绣花。
跑道可是机场的重中之重，就像人的脊梁骨一样重要。
这跑道施工的精度要求那是相当高。
飞机起飞降落速度快得吓人，对跑道的平整度要求近乎苛刻。
哪怕是一点点小坑洼或者坡度不均匀，都可能给飞机带来巨大的安全隐患。
这就好比你在给针尖绣花，每一针都得恰到好处。
而且跑道还得承受飞机巨大的重量和冲击力，所以在选择建筑材料和施工工艺上都得慎之又慎。
就像给一个超级大力士打造专属的运动场地，要是质量不过关，那可就惨啦。
三、复杂的地下工程——就像在迷宫里施工。
机场的地下工程那也是相当复杂。
各种管道、线缆，就像密密麻麻的血管和神经一样，纵横交错。
排水管道要能应对暴雨天气，避免机场变成“水上乐园”；供油管道得安全又高效，就像给飞机提供源源不断的能量饮料；还有各种通信线缆，这可是机场的“信息高速公路”。
在这么多复杂的地下工程里施工，就像在迷宫里找路，一个不小心挖错了地方，那就可能引发大麻烦，就像你在一个错综复杂的电器线路里不小心接错了线一样。
四、与航班运营协调——像在“枪林弹雨”中搞建设。
机场可不是一块空地让你安安静静施工就行，它可是一个时刻都在运营的地方。
一边有飞机不停地起飞降落，另一边你还得施工，这就像在“枪林弹雨”中搞建设。
施工的噪音、扬尘都不能影响航班的正常运营。
你得小心翼翼地安排施工时间和工序，有时候就像跳着一支复杂的舞蹈，得和航班运营的节奏配合得严丝合缝。
机场施工难度概述范文
机场施工难度概述范文您要是觉得盖个房子就挺不容易的，那机场施工啊，那难度就像是要在云彩里建一座超级大迷宫。
一、场地规模超大。
首先啊，机场那地儿可不是一般的大。
就像一个巨大无比的画布，您得在这上头精心作画。
光是平整土地就得费老鼻子劲儿了。
这就好比要把一座座小山丘、一个个大坑洼都给捋平了，让整个场地就像一面巨大的镜子似的。
而且啊，这面积大了，各种测量和标记的工作就像大海捞针一样难搞。
稍微有点偏差，那后续的跑道啊、停机坪啊啥的位置就全乱套了，就像搭积木的时候第一块就没搭对，后面肯定得垮。
二、复杂的地下工程。
机场的地下就像一个神秘的地下王国。
各种管道线路都得在这下面安家。
有供水的，就像机场的“血液”管道，要是哪里堵了或者漏了，那可不得了；有供电的，就像是机场的“神经系统”，一旦出故障，整个机场就得“瘫痪”。
还有排水的，这就像是机场的“排泄系统”，要是排水不畅，一场大雨下来，机场就成“水上乐园”了。
而且这些管道线路还不能互相打架，就像一群小伙伴要在有限的空间里和谐共处，这可需要高超的规划和施工技巧。
三、高标准的跑道建设。
跑道啊，那可是机场的重中之重，就像飞机的专属“高速公路”。
它的要求可高了去了。
平整度得像婴儿的脸蛋一样光滑，稍微有点坑洼，飞机在上面跑就跟在搓衣板上开车似的，那得多危险啊。
而且跑道的长度、宽度、坡度都有严格的标准，差一丁点儿都不行。
这就好比厨师做菜，盐多一点少一点味道就不对了。
建设跑道的时候，材料的选择也特别讲究，就像给跑道选衣服，既要结实又要耐用，还得适应各种天气条件。
四、空中管制与施工协调。
您想啊，机场还在施工呢，天上的飞机可还在照常飞呢。
这就像是在一个热闹的集市里，一边有人在摆摊（施工），一边还有人在人群里跑来跑去（飞机起降）。
施工的时候不能影响飞机的正常飞行，这就需要和空中管制部门密切配合。
什么时候能施工，哪些区域施工得小心翼翼，就像在走钢丝一样。
稍微不注意，就可能干扰到飞机的航线，那可就是大问题了。
浅谈机场扩建工程道面施工技术存在的问题 李福通
浅谈机场扩建工程道面施工技术存在的问题李福通摘要：现阶段，机场扩建工作已经得到了一定的发展，在扩建过程中会出现几种一些病害形式，例如不规则的裂纹和边角断裂等问题，对于相关人员来说，需要加强该问题的研究，并且制定针对性地措施，为机场扩建的整体质量进行保障。
关键词：机场扩建；道面工程；施工技术；存在问题飞机在起飞过程中的安全性与平稳降落都和机场道面本身的质量产生直接影响，所以必须在第一时间检修并保养该道面。
实际工作中，由于不能在第一时间进行检修总是会有各种各样的道面质量的通病出现，对道面使用性能产生直接影响。
所以，必须对机场道面的多见病害进行分析，寻找处理的方法。
一、机场扩建工程道面施工质量存在的问题（一）边角出现断裂问题开展切缝作业的过程中，如果不能准确地对切缝时间进行掌握的话，那么掉边掉角问题就会出现在混凝土浇筑过程中。
一旦结束混凝土浇筑的施工工作，那么混凝土强度就会逐渐增加，想要对混凝土的强度进行保障，提高切缝整体质量，就必须让切缝的技术人员对切缝时间进行很好地把握，如果过早的切缝的话，就会有掉边掉角问题出现，如果切缝时间比较晚的话，就会导致道面有裂缝问题发生。
（二）产生不规则的裂纹就机场扩建道面施工来说，对于整体流程的铺设是比较重要的，当施工人员不能正确地操作时，那么混凝土调配就会出现失误，不能对湿度进行很好地控制，继续开展铺设作业，在铺设结束之后的一定时间中会有不规则裂纹出现。
长时间在使用中的机场跑道，不能在第一时间进行道面维护，产生非常大的影响。
（三）道面出现断裂在道面施工期间，如果有道面断裂的问题出现时，就会导致施工质量难以和相关标准之间相互符合，有很大问题出现。
不良问题发生的主要原因就是因为浇筑时间难以准确地掌控，同时，因为难以处理切缝所导致的。
一旦有断裂问题出现的话，就需要在第一时间有效处理，不然的话就会使得断裂程度逐渐加深，所以使得施工的整个进程以及道面的使用时间备受影响。
（四）形成道面麻面麻面问题出现的主要原因就是因为水泥浆渣等多种施工废料粘附出现在道面中，并未对有效处理，还有一种原因就是由于道面养生不到位，不能确保湿润度，使得道面出现严重的失水问题。
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机场改扩建工程施工重点难点分析
以工期管控为主线，以质量、安全为控制点，以“鲁班奖”、“国家级AAA安全文明标
准化诚信工地”为管理目标，通过运用BIM 技术、绿色施工技术、建筑业“十项新技术”为支撑，加强总承包管理实施力度，结合国际国内先进总承包管理经验，制定具有针对性资源保证体系、制度保证体系、绩效考核体系、客户评价体系确保机场航站楼各项目管理目标顺利实现。
我公司对招标文件和设计图纸进行详细、深入研究，认为本工程具有以下特点：
（1）周边环境特殊，施工期间不停航管理要求高
（2）新建T2 航站楼与原T1航站楼无缝对接，平面管理、文明施工要求高
（3）城市地标枢纽工程且需对运营建筑保护，施工组织及总承包管理要求高，B IM协调
管理难度大
（4）对原有T1 航站楼保护要求高
（5）本工程机电系统齐全，且需进行转场运营，对综合调试要求高
（6）质量标准要求高，确保“鲁班奖”质量目标实现
（7）规模体量大，施工部署尤为重。
施工管理类重点、难点分析及对策
1.1 周边环境特殊，施工期间不停航管理要求高
1.2 新建T2 航站楼与原T1航站楼近邻施工，平面管理、文明施工要求高
1.3 城市地标枢纽工程且需对运营建筑保护，施工组织及总承包管理要求高，BIM 协
调管
理难度大
1.4 对运营航站楼的保护要求高
1.5 本工程机电系统齐全，且需进行转场运营，对综合调试要求高
1.6 质量标准要求高，确保“鲁班奖”质量目标实现
1.7 规模体量大，施工部署尤为重要
施工技术类重点、难点分析及对策
1.1 本工程施工跨越4 个冬季，严寒地区冬季施工技术难度大
1.2 钢结构施工要求高，临时匝道桁架跨度大，对设备选择要求高，对方案针对性要
求
高
对策及措施
1.3 幕墙形式多样，建筑物整体立面复杂，节点处理将作为施工的重点
特点分析
米，如何分节、控制和
保 证钢管柱安装垂直度及 稳定性是施工重点。
B 区钢管柱柱脚埋
入 深度 3.2m ，且无预埋柱 脚锚栓。
易出现偏差和 移位，安装精度控
制是 施工重点。
临时上匝道由钢桁 架与钢梁组成，主要截 面为 H 型，整体长 85m ， 宽 9.5m 。
其中
钢桁架高 6m ，长 59m ，跨度 59m ， 整体重约 350t 。
如何考 虑分
节、安装顺序和设 置临时支撑是施工重 点。
为
1.4 做好高大空间空调系统风口优化设计和施工，保证机场空调效果是本工程重点
1.5 地下管廊内管线密集，焊接量大，采用合理高效的施工方法是本工程重点
1.6 消防系统的深化设计、施工和调试是确保不停航施工的重要条件。