高速公路管理中的交通事件视频检测系统(10.14)

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交通事件视频检测系统在高速公路隧道中的应用分析

交通事件视频检测系统在高速公路隧道中的应用分析

交通事件视频检测系统在高速公路隧道中的应用分析摘要: 交通安全问题是交通管理的重点,如何做好道路交通的安全管理事关重大。

在道路交通的管理过程中,高速公路的隧道交通管理是一个重要的环节,采取有效的手段和措施加强隧道的交通管理监管是迫切需要关注和解决的问题。

本文从高速公路隧道管理问题出发,进而探讨了视频检测系统在其中的应用问题,以供大家交流、参考。

关键词:视频检测系统高速公路隧道应用分析在道路交通的管理过程中,隧道的管理和维护是一个重点,一般而言由于隧道自身条件的特殊性,在管理过程中就会显得比较复杂,也有一定的难度。

所以,必须采用相对先进的设备和系统加强日常的管理。

在这方面比较常用的就是交通事件视频检测系统,而这一系统的一大优点就是能够比较直观的对道路的交通状况实现有效的监督和反馈,进而实现管理人员对道路交通状况的及时了解和把握,为良好的进行指挥管理提供了重要的保障。

下面,笔者将结合隧道交通的具体管理问题进行分析,同时探讨视频检测系统在其管理过程中的应用。

一、视频检测系统的基本原理和工作状况分析交通事件视频检测报警系统采用道路上和隧道里的监控摄像机图像作为输入,在图像的覆盖范围内,自动检测车辆停驶、交通拥堵、逆行车辆、慢行车辆、行人出现、丢弃物品、交通事故等各种事件,并且系统能够快速自动报警和录像, 为道路的交通安全管理和道路运营提供极大的帮助。

本文介绍交通事件视频检测系统的工作原理、系统组成和功能, 以进一步促进该系在高速公路管理中的应用。

视频交通事件自动检测系统是利用沿线遥控摄像机采集的视频图像, 从图像序列的变化中选取目标信息进行计算处理, 对车辆移动轨迹进行分析, 根据图像处理算法产生事件告警。

该系统采用背景自动更新技术, 可适应遥控摄像机的转动和外部环境的变化。

当遥控摄像机出现停止工作的现象,就会立刻的开始相应的检测。

检测开始时,系统会首先建立起一个不变背景的图片, 这一阶段的任务完成后,系统就会每秒对摄像机所拍摄的照片进行提取,与此同时对拍到的照片和背景照片进行比较,从而就可以检测到车辆的存在,并根据形态辨别过滤标识出每一个车辆(一个标记块),算法分析图像序列跟踪标记块(车辆) , 建立轨迹, 新的过滤可剔除无关的轨线, 车辆跟踪系统为每一个车辆计算出存在、速度或停车等数据信息。

高速公路视频检测系统

高速公路视频检测系统

【关键词 】高速公路 视频检测 系统 信 息采 集
况 ,光线条件 等等 。所以,该处理器其先进性 是可 以有效保 障的。
1.3视 频 检 测 上 位 软 件
2.1检 测范围非常广
检 测 范 围和 区域 非 常 广 泛 是 该 视 频 检 测 系统的第一大特点 ,其范围为:摄像机架高度
1.4 监 控 中 心视 频 检 测总 站
监控 中心视 频检 测 总站起 到汇 总各 分站 图像信息 以及检测数据的功能 。通过该总站可 以有 效的切换各类检测到的数据信息和视频 图 像,视频检 测上位软件是其核心部件。
视频检 测 系统采 用 事件算 法检 测和 车辆 跟踪检测两种有效方式 ,保障 了其准确性 。基 本 原 理 看 参 照 下 图 。在 高 速 上 停 车 , 由于 堵 车 而 排 队 , 占用 紧 急 通 道 是 目前 高 速 公 路 频 发 的 事件 。视频 处理器 一旦检测到这些信号就会通 过上位 软件进 行记录这些事件,并有效地定位
高速 公 路视频 检测 系 统采 用各 类先进 技 术对 车辆 运行 过程 中的各种 情 况进 行实 时跟 踪 ,全面有效 的记录 各类交通信息 。视频检测 系统具有非常 多的优 势,包 括视频检测产品的 共 同优势和 自身独特 的优势。各类通用检测产 品的共 同优势主要是检 测的范围广,安装运行 过程中不存在干扰 ,维护方便,维护价格低 同 时具有可视性 。而高速公路视频检测系统 自身 独特 的优 势主 要体现在:增强 了多种技术 的功 能 ,比如车辆跟踪 技术,数据处理软件等方面 。 同时 ,这些新 功能的实施经过 了有效的论证 , 具有可行性 。通过该视 频检 测系统的使用可 以 有效的完善道路 交通 管理系统,为保障道路安 全 具 有 非 常 大 的意 义 。

实时视频事件智能检测技术研究及其在高速公路中的应用的开题报告

实时视频事件智能检测技术研究及其在高速公路中的应用的开题报告

实时视频事件智能检测技术研究及其在高速公路中的应用的开题报告一、研究背景随着高速公路建设规模的不断扩大和车辆数量的不断增加,交通管理效率成为制约公路运行能力、确保交通安全的重要因素之一。

目前,在高速公路上安装的各种视频设备,如高清摄像头、广角摄像头等,可以实现全天候监控和数据采集。

然而,由于视频数据的容量较大,通常需要人工查看和分析,导致效率较低、响应速度较慢的问题。

实时视频事件智能检测技术的研究和应用有望缓解这一问题。

二、研究目的本文旨在研究实时视频事件智能检测技术,并探讨其在高速公路中的应用。

具体包括以下目标:1.了解实时视频事件智能检测技术的相关背景和发展现状;2.深入了解实时视频事件智能检测技术的工作原理及其在交通领域的应用;3.研究实时视频事件智能检测技术的算法模型和评价方法;4.在高速公路区域内,根据视频数据运用实时视频事件智能检测技术进行实验和验证;5.对比和分析实时视频事件智能检测技术和传统交通监测模式的优缺点,进一步探讨智能监控技术的未来发展方向。

三、研究内容研究内容主要分为以下几个方面:1.实时视频事件智能检测技术的相关背景和现状,包括该技术的基本概念、发展历程、研究热点和挑战等;2.实时视频事件智能检测技术的工作原理,包括图像预处理、特征提取、分类识别和结果输出等关键步骤;3.实时视频事件智能检测技术的算法模型和评价方法,包括监督学习、无监督学习和深度学习等算法方法,并对不同算法进行比较和评价;4.实验环节,将实时视频事件智能检测技术应用于高速公路交通监管场景中,对比和分析技术的性能和实际效果;5.结果分析,通过对比实验结果,评估实时视频事件智能检测技术与传统模式的优缺点,并探讨该技术在未来交通领域的发展方向。

四、研究方法本文采用文献综述、理论分析和实证研究相结合的方法,具体包括以下步骤:1.文献综述,搜集相关文献和数据,对实时视频事件智能检测技术的相关背景和现状进行调研和总结;2.理论分析,对实时视频事件智能检测技术的工作原理和算法模型进行研究,并提出相应的评价方法和指标;3.实证研究,使用实际数据和场景进行实验和验证,并对结果进行分析和讨论。

事件检测器在高速公路隧道监控中的应用分析

事件检测器在高速公路隧道监控中的应用分析

事件检测器在高速公路隧道监控中的应用分析发布时间:2022-09-18T01:34:35.881Z 来源:《建筑创作》2022年2月第4期作者:余伟程[导读] 如今,我国的高速公路隧道工程建设数量越来越多,基于公共交通运行安全管理要求,相关单位要做好高速公路隧道监控管理工作,可借助事件检测器来了解交通运行情况。

余伟程广东交科检测有限公司 510545【摘要】:如今,我国的高速公路隧道工程建设数量越来越多,基于公共交通运行安全管理要求,相关单位要做好高速公路隧道监控管理工作,可借助事件检测器来了解交通运行情况。

本文章对视频监测系统的事件检测器运行技术和特点,运行效果进行分析,希望能够为公共交通管理工作提供参考借鉴。

【关键词】:事件检测器;高速公路;隧道监控;应用高速公路隧道交通的里程占比较高、隧道内环境复杂,维护任务繁重且突发事件较多,为了减少风险事件发生,降低事故风险,可借助视频监测系统做好现场监督,提升交通管理的质量。

1.加强高速公路隧道监测工作的价值和意义高速公路隧道结构复杂,内部表现为路基宽度相对狭窄且空间密闭性强、可见度较低等特征。

高速公路的隧道车辆行驶速度较快且车内环境较为复杂,极易发生交通事故。

目前,我国的高速公路隧道交通事故形态包括了追尾、爆炸、火灾以及货物抛洒等,其中追尾事件是隧道交通事故最常见的问题。

发生事故后翻车、撞壁最为常见且小汽车最易发生交通事故,其次是货车。

高速公路隧道内部一旦发生交通事故后,交通安全救援难度大,短期内车辆疏散难度较大,很容易引起二次事故,导致交通事故伤亡和财产损失越来越重。

对此,确保高速公路交通运输安全,提升高速公路的交通运营管理工作质量十分必要。

对此,相关单位需要针对隧道内部的交通问题进行有效监控,并在最短的时间内对交通事件予以紧急处理。

将交通事故的二次风险降到最低。

研究表示,大多数的高速公路二次事故发生时间和第一次间隔时间都在10分钟以内,通过加强高速公路内部的交通运输监控和管理能力,可做好交通情况监督,做好全程实时监控并在最短的时间内将交通事件予以紧急处理,可以保证二次事故发生的几率降到最低。

高速公路交通事件检测报警系统方案

高速公路交通事件检测报警系统方案

高速公路交通事件检测报警系统方案(总7页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--高速公路交通事件检测报警系统方案目录一、概述 (3)二、系统功能 (4)技术原理 (4)系统功能 (4)逆行(倒车)事件取证功能 (4)违停事件取证功能 (4)抛洒物事件取证功能 (4)三、系统建设 (5)系统结构及工作原理 (5)系统构成 (5)组成部分及其主要作用 (5)信息采集子系统 (5)摄像机的安装 (6)摄像机的工作原理 (6)收费站视频检测分站 (7)视频处理器 (7)监控中心视频检测总站 (7)四、配置清单及设备介绍 (8)配置清单 (8)一、概述2010全国私人轿车保有量超过3443万辆,高速总里程超过万公里。

随之而来的就是各类违章、异常事件的大量增加。

违章停车、逆行、倒车、行人上高速、堵车等高速公路上经常出现的现象严重影响高速正常运转。

同时高速公路的拥堵、排队、超速、跟车过近等都给高速公路带来安全隐患。

虽然目前已有高速公路监控系统建设,但是目前的监控系统靠人为监视无法达到主动报警、及时处理的目的。

针对以上现象我们研发设计的高速公路交通事件自动取证系统,主要采用目前先进的视频智能分析技术,对高速路面上的物体进行分析识别、判断,对高速公路上发生的停车、逆行、抛洒物体等恶性事件进行跟踪记录,同时提供实时报警以解决目前对高速公路违章事件无法处罚的现状。

技术原理本公司设计的道路交通事件自动取证系统采用目前最新的车辆跟踪算法、背景建模、模式识别算法和人工智能算法等多领域的技术,实现对画面中特定区域:如车道内等区域的车辆、行人、其他物体等进行识别和分辨,根据其运动规律等特征来判断是否有交通事件发生。

当检测到交通是事件发生时,将交通事件的类型、位置信息等发送给高速球机,触发高速球机进行拍照取证。

系统功能逆行(倒车)事件取证功能此功能主要是当检测到有停车信息时,立即拍照告警。

视频交通事件检测系统在高速公路隧道中的应用

视频交通事件检测系统在高速公路隧道中的应用

技术< TECHNOLOGYDOI :10.13439/ki.itsc.2020.07.014视频交通事件检测系统在高速公路隧道中的应用杨名有(福建省高速公路集团有限公司南平管理分公司,福建南平353000)摘要:视频检测系统能及时检测监控区域内发生的交通事件,其核心技术是动态图像背景自适应技术和车辆图像跟踪技术。

本文对京台高速 (南平段)隧道内视频交通事件检测系统的构成、功能及应用现状进行分析,针对应用中存在的问题提出改进方案.关键词:高速公路;隧道交通事件;视频检测京台高速(南平建函至福州闽侯段)全长155.285公里,其中 南平辖区路段内全长62.686公里,设置有17座隧道,其中特长隧 道(岩前瞇道6.79公里)1座,长隧道8座,共管隧道1座,设1个隧 道管理站、2个收费站、1个服务区。

京台高速(南平段)辖区内隧道长度达到27.6公里,占辖区 全线长度的44.03%。

该路段采用四级管理体制:福建省中心一南 平区域分中心一建函机电维护站一隧道管理站、收费站。

由于隧 道里程占比高,隧道维护任务重,突发事件比较多,发生事件常 常不能主动及时响应。

本文主要针对视频交通事件检测系统在京 台高速(南平段)隧道内的应用现状进行分析。

—、系统介绍(―)系统原理及结构视频检测系统主要由前端摄像机、视频交通事件检测器、数据管理客户端、服务器组成,系统架构如图1所示。

京台高速 (南平段)隧道内视频监控采用固定式摄像机,每隔150m间隔 设置1台摄像机,采用数字压缩的传输方案,摄像机视频信号利 用远端视频光端机通过光纤传输至就近的视频存储集中点。

该架 构可利用隧道内原有的视频监控系统,独立运行,相互不干扰。

系统主要工作情况:通过调取硬盘录像机各视频通道图像,在硬 盘录像机中的每个视频通道配置固定组播地址,以组播码流传输 方式,将实时图像传送给检测主机;检测主机采集前端摄像机视 频图像并数字化,对数字化图像进行预处理、图像分割、特征提 取、分类识别;再通过相应的算法进行计算,将交通流数据和异 常事件结果存入到服务器数据库中;最后在客户端对交通流数 据、异常事件进行查询和导出。

高速公路管理视频监控系统提升交通安全

高速公路管理视频监控系统提升交通安全

高速公路管理视频监控系统提升交通安全近年来,随着交通工具的普及和人口的增加,道路交通事故频发,给人们的生命财产带来了巨大的威胁。

为了提升交通安全水平,高速公路管理部门积极采用创新技术,其中一个重要的举措就是建立和完善高速公路管理视频监控系统。

本文将探讨该监控系统在提高交通安全方面的作用和效果。

高速公路管理视频监控系统由安装在高速公路上的摄像机和监控设备组成,通过实时监控、录像和数据分析等功能,有效监管道路交通状况,并提供实时数据,为交通部门提供决策依据。

首先,这个系统可以帮助交通部门了解道路上的实时交通情况。

通过视频监控系统,监管人员可以随时观察路面情况,及时发现交通事故和拥堵情况,及时采取措施进行疏导。

这种实时监控的效果要比传统的巡逻方式要好得多,能够极大地缩短反应时间,提高事故处理的效率。

其次,高速公路管理视频监控系统还可以提供证据和调查交通事故的原因。

在高速公路上,交通事故频繁发生,而且有些事故发生后当事人可能会争执不休,难以确定责任。

而视频监控系统可以提供详细的画面记录,帮助交通部门还原事故发生的经过,并确定责任方。

这些数据对于交通部门的处罚和司法机关的司法审判起到了重要的作用,可以保障公正和公平的处理事故。

此外,高速公路管理视频监控系统还可以进行交通数据分析。

通过对大量的视频数据进行分析和处理,可以提取出一些有价值的交通特征信息,为交通管理和规划提供科学依据。

比如,可以分析车辆的行驶速度和密度,用于疏导交通和提升通行能力;还可以分析事故发生的位置和频率,为交通事故预防提供参考意见。

通过这些数据,交通部门可以更好地了解高速公路的运行情况,高效地制定合理的交通管理政策,提升整体的交通安全水平。

然而,高速公路管理视频监控系统也存在一些问题和挑战。

首先,由于高速公路的范围广泛,系统的建设和维护成本较高,需要投入大量的人力和物力资源。

其次,隐私保护问题也需要引起高度重视,如何确保监控数据的安全性和合法性是一个亟待解决的问题。

浅谈视频事件检测系统在高速公路上的应用

浅谈视频事件检测系统在高速公路上的应用

浅谈视频事件检测系统在高速公路上的应用摘要:随着高速公路交通量的不断增加,交通事故明显增多,事故或交通堵塞未及时发现和处理,不可避免地降低了公路运营效率,给公路运营公司带来经济损失。

现以云南蒙文砚高速公路视频事件检测系统作为对象进行探讨,分析应用视频事件检测系统的必要性。

关键词:视频事件检测系统;应用;必要性1项目概况蒙文砚高速公路建设总长130.452公里,横跨红河州和文山州。

桥梁长度占道路总长的24%,隧道占道路总长的17%,全线隧道累计长度约20公里,超过2公里的长隧道有6座,收费站9处,分中心1处,隧管站3处。

沿线的监控设施共计有主线道路图像134路,隧道内图像246路,环形线圈车辆检测器20套,微波车辆检测器10套。

沿线穿越多处村落和多雾路段,安全隐患较大,对安全运营管理提出了较高的要求,如何利用现有的设备,在尽可能节约造价的前提下,提高管理人员对突发事件的应对时间。

2各类监控设备性能对比综合性能比较分析如下三种类型车辆检测设备的性能和成本,如视频事件检测器,线圈车辆检测器和微波车辆检测器,比选其优劣,如表1所示:表1 车辆检测设备性能、造价对比分析表通过上表综合对比,可见视频事件检测器的性价比更高,使用效果更直观,实用性更强,且现场图像可通过软件录像存储,具有可追溯性。

3视频事件检测系统介绍蒙文砚高速公路机电工程监控设施中视频事件检测系统由服务器、工作站、视频事件检测处理器(包括检测软件)、摄像机等组成,系统通过设置实现特殊事件自动录像功能。

视频事件检测器、工作站设置在文山东监控分中心,工作站通过以太网交换机实现对检测系统工作状态的监测和控制,通过视频采集处理、终端显示,为运营管理单位提供实时的交通信息服务。

蒙文砚高速公路设计选取道路沿线的避险车道摄像机、匝道互通遥控摄像机、隧道洞口及紧急停车道附近图像作为检测源,通过视频事件检测器对上述图像中车辆、行人、投掷弃物、火灾/烟雾等情况进行特殊计算分析,并将有特殊事件的图像切换到主监视器上显示,供值班人员查看,同时对该事件发生前后三分钟内的图像进行录像。

高速公路交通事件管理系统概述

高速公路交通事件管理系统概述

高速公路交通事件管理系统概述简介高速公路交通事件管理系统是一种基于现代信息技术的智能化交通管理系统,旨在实时监控和管理高速公路上发生的各种交通事件,提高交通安全性和交通效率。

本文档将介绍高速公路交通事件管理系统的概述,包括系统的目标、功能、技术架构和关键特性等。

目标高速公路交通事件管理系统的目标是提供一个全面、高效、智能化的解决方案,用于监控和管理高速公路上各种类型的交通事件。

通过该系统,交通监控中心可以实时获取交通事件的信息,并快速、准确地响应和处理各类事件,包括事故、车辆故障、交通拥堵等。

功能高速公路交通事件管理系统具备以下主要功能:1.实时监测:系统通过安装在高速公路上的摄像头、传感器等设备,实时监测高速公路上的交通情况。

这些设备可以捕捉车辆的行驶速度、车道使用情况等信息。

2.事件识别:系统利用图像处理和机器学习等技术,对监测到的数据进行处理和分析,识别各种类型的交通事件,如事故、车辆故障、交通拥堵等。

3.事件报警:一旦系统发现有交通事件发生,它将自动向交通监控中心发送警报信息,并提供详细的事件描述和现场图像,以便相关人员进行事件处理。

4.事件处理:交通监控中心可以通过系统对事件进行管理和分配,指派相关人员进行事件处理。

系统还可以提供路况信息、推荐道路和协调交通,以减少交通拥堵和事故发生的可能性。

5.数据分析:系统会对收集到的交通数据进行分析,生成报表和统计数据,以帮助监控中心评估交通状况、改进交通管理策略。

技术架构高速公路交通事件管理系统采用分布式架构,具备高可用性和可扩展性。

它包括以下主要组件:1.数据采集:该组件负责从高速公路上的摄像头、传感器等设备中采集原始数据,如图像、视频、车辆速度等。

2.数据处理:该组件负责对采集到的数据进行处理和分析,识别交通事件,并生成对应的事件报警信息。

3.事件管理:该组件负责接收和处理事件报警信息,将事件分配给相关人员进行处理,并记录事件处理的过程和结果。

浅谈视频事件检测技术在我国高速公路的应用

浅谈视频事件检测技术在我国高速公路的应用
由于我 国在视频 事件检 测技 术 的研 究 应用方 面起步较 晚 ,所 以还处 于初 步的尝试 阶段 。随着 道路管理信息化、智能化的 目 标和国外视频产品的推进 ,迫使 国内的理论研究界、道路管理者和 智 能交 通企业 开始 正视视频 事件 检测 技术 的应用 与推广 。尽 管 国内一些 企业 推 出了视频检 测 的产 品 ,国外公 司 的视 频检测 系列 产 品 也在 国 内开 始推 广 ,视 频事 件 检 测 技 术 的市 场 占有率 仍 然很
3 在 我 国高速 公路 的主 要应用
高速公 路 管理 系统见 图 1 。
视频检测技 术 事件 自动检测算法 模式识 别技 术 车 道转换识别 车辆跟踪 技术 拥 挤检测算法 模式 识别技术 检测数据 库 主线运行参数 检测数据 库 匝道运 行参 数 违章处理
拥 挤 控 制
提供是否出现交通事件 、事件 的地点、类型、严重程度等信息。因此 ,除检测流量、速度、密度
等基 本交 通 流信息外 ,所要采 用 的视频 检 测 关 键 技 术 包 括 :事 件 自动 检 测算 法 、模 式识 别 技 术 等 。 即通 过算 法等手 段 ,实现 事件 的 自动检测 。
3 2 违章 处理 .
主线控制
匝道控 制 信 息发布
视频检测 系统
检测数据 库 图像 检测数据库
历 史 周期性 存储 与分 数据 析i
监视
图 1 高 速 公 路 管 理 系 统
3 1 事件 管理 .
针对 这一 部分 的工 作 ,视 频检 测系 统所要 完 成 的基 本功 能是 :为事 件 的诊 断 、响应及 清除等
低。
2 在 我 国高速公 路的应 用前景
目前 ,我国高速公路传统的检测技术是在路面下埋设感应线圈进行数据采集。这种方法检测 范 围小 ,施 工维 护费用高 ,对路 面 的破坏 性 大。

Vroad视频事件检测技术方案解读

Vroad视频事件检测技术方案解读

视频交通事件检测系统技术方案2010年6月一、项目背景 (3)1.1高速公路事件检测概况 (3)1.2 Vroad事件检测系统的优势 (4)二、系统总体设计 (5)2.1总体设计思想 (5)2.2 系统概述 (6)2.3系统功能 (7)2.4系统工作流程 (9)三、主要技术指标 (11)四、设备清单 (13)五、售后服务 (14)5.1系统的安装及调试 (14)5.2培训、操作和维护手册 (14)5.2.1培训 (14)5.2.2 资料 (14)附、部分业绩 (15)一、项目背景1.1高速公路事件检测概况一般情况下,高速公路事件是指破坏正常交通流量并造成交通堵塞的非重复性随机发生的事件,它包括交通事故、车辆抛锚、道路养护或施工等临时的大型活动。

事件发生后对其进行快速可靠的探测,对减少交通延误,保障道路安全,防止二次事故发生具有十分重要的意义。

另外,随着高速公路的交通量不断增加,交通事故明显上升,有的事故甚至导致了严重后果。

如1996年11月,沪宁高速公路由于能见度低,引发了44辆车辆连续追尾相撞,导致10人死亡,造成5小时交通阻塞的严重交通事故。

1997年12月类似的一起交通事故发生在京津塘高速公路上。

在高速公路上,交通事故如果得不到及时处理,会带来许多不良后果。

如交通警察不能尽快获取事故信息,无法及时实施救援工作等。

同时,中国的高速公路一般采取收费方式,若事故或交通堵塞不能及时检测和处理,必然会引起车辆的绕行,降低了高速公路运营效率,给高速公路运营公司带来巨大的经济损失。

因此,研究高速公路事件检测与管理具有十分的重要意义。

多年来,许多学者在研究高速公路与城市快速路的事件检测方面进行了大量的研究工作,大多数的事件检测方法都是通过识别交通流参数的异常变化来间接地判断交通事件的存在,例如使用感应线圈检测器对交通参数进行测量。

高速公路运营管理中使用事件检测与管理系统,可以增加在高速公路上车辆行驶的安全系数,提高现有高速公路设施的使用率,缩短紧急救援的相应时间,提高救援的有效性和可靠性,提高各个执行机构的运行效率,事件发生后尽快恢复高速公路的通行能力。

交通管理中的智能视频监控与事故预警系统

交通管理中的智能视频监控与事故预警系统

交通管理中的智能视频监控与事故预警系统智能视频监控与事故预警系统在交通管理中的应用随着城市交通流量的不断增加,传统的交通管理手段已经无法满足现代化城市的需求。

为了提高交通流畅度、减少事故发生率,并为交通管理部门提供更准确、有效的数据支持,智能视频监控与事故预警系统被广泛应用于现代交通管理。

智能视频监控系统利用先进的技术手段对道路周边的交通情况进行实时监测和录像监控。

通过在道路上安装视频设备,并利用计算机视觉、图像处理、智能算法等先进技术,系统能够实时分析车辆的流量、速度和方向等数据。

同时,系统还能够识别交通违规行为,如闯红灯、逆行、占道停车等,从而实现交通违法行为的自动监测和实时报警。

智能视频监控系统的关键技术之一是车辆识别技术。

通过在视频监控中识别车辆的类型和车牌号码,系统可以自动记录车辆的通行轨迹和停留时间,并与交通违法行为进行关联。

例如,当系统检测到某辆车多次逆行或闯红灯时,系统可以自动向交警部门发送实时报警信息,从而协助交警及时处理交通违法行为。

此外,智能视频监控系统还可以通过分析车辆密度、速度变化等数据,实时预测道路拥堵状况,并给驾驶员提供最优的行驶路线信息。

系统还可以根据历史数据和统计模型,对道路上发生事故的概率进行预测,从而提供及时而准确的事故预警。

智能视频监控与事故预警系统在交通管理中的应用带来了诸多优势。

首先,系统可以实现对交通流量和路况的精确掌控,为交通管理部门提供准确的数据支持,从而帮助其科学合理地制定交通管理政策和调整交通信号灯的配时。

其次,系统可以高效地发现和处理交通违法行为,大大提高了交通安全水平。

通过及时报警和处理,可以更加精确地控制交通秩序,减少交通事故的发生率。

最后,系统的事故预警功能可以帮助驾驶员避免潜在的危险,提高道路交通的安全性和效率。

然而,智能视频监控与事故预警系统在应用过程中也面临一些挑战。

首先,系统的性能和准确度需要不断提升。

当前,车辆识别的准确率、道路流量统计的精确性等仍然存在一定的改进空间。

视频事件检测系统在高速公路的应用

视频事件检测系统在高速公路的应用
频 和 全部 道 路 事件 信 息进 行共 享 ,如何 保 障高 速公 路 道路 交 通流
速 、车型 、拥堵 时 间和 长度 等相 关 交通 流信 息 。优 点是 可提 供现
场 的交通视频 图像 ,能采集到其他检测 技术难以获取的交通参
数 ,受 外界 环境 因素影 响较 少 。缺 点是 受 系统 软件 和硬 件 限制 ,
( 3) 主 线 监控 功能 :实时 监控 + 事件 检测
无法对驾驶员的驾驶行为起到全程的监督。目前 ,全 国部分省份
已开 始 采用 区 间测速 的 方式 ,通 过 在一 定路 程一 定 时 间内 的平 均
车速 来确 定 驾驶 员是 否 安全 驾驶 。这样 的方 式虽 然 比 点测 速更 为
3 、波 频 车辆 检测 技 术 。利 用微 波 、超声 波 和 红 外 线 等技 术 对 车 辆发 射 电 磁波 ,利 用接 收 到 的 电 磁波 检测 出各 类交 通流 信
息。目前微波技术应用较多。优点是检测出的数据准确性较高 ,
缺 点 是容 易 受 到遮 挡 物影 响测 量 数 据 ,且 设备 长期 在 户外 使 用 , 部件 容易 老化 。 4 、视 频 车 辆 检 测 技术 。利 用 图 像处 理 和 模 式 识别 技 术 ,通
人 员 ,以最 陕、最有 效 的方 式采 取措 施 ,预 防和 避免 重 大交 通 事
故f 发 生 。
受 路 面环 境影 响 ,安装 简 易 ,价格 实 惠 ,缺 点 是部 件老 化 后 『 生 能
逐 年变 差 。
( 二 )交通参 数信 息需 求 ( 信 息统计 ) 为提 苴 路 西 安 全 保畅能力 ,需及时 将高速公 路交通信 息收 集 、汇 总 、分 析 ,并 实时掌握 高速公 路道路 、设施 、气候 、 通行 等

高速公路视频交通事件检测系统

高速公路视频交通事件检测系统

高速公路视频交通事件检测系统
李竣国
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2006(000)011
【摘要】自1987年我国建成第一条高速公路以来,高速公路已经得到了长足的发展,到2005年底,我国的高速公路总里程已经超过41000公里,名列世界第二位。

然而,随着高速公路里程的增长,各类交通事件也明显增加,尤其各类恶性重大事故频发,据不完全统计,2005年底每万公里死亡1823人,死亡人数以每年近20%的比率递增。

【总页数】3页(P50-52)
【作者】李竣国
【作者单位】河北省京沪高速公路管理处
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.视频交通事件检测系统在京秦高速公路中的应用
2.广深高速公路视频交通事件自动检测系统研究
3.广深高速公路视频交通事件自动检测系统研究
4.交通事件视频检测系统在高速公路隧道中的应用
5.视频交通事件检测系统在高速公路隧道中的应用
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辽宁交通事件检测系统由视频事件分析仪

辽宁交通事件检测系统由视频事件分析仪

交通事件检测系统由视频事件分析仪(含分析处理软件)、事件管理服务器、外场摄像机及相关的传输设备构成。

(1)视频事件分析仪视频事件分析仪由视频处理单元、图像处理软件,视频信号数字化系统以及通信卡和相应的分析软件构成。

本工程中,视频事件分析仪设在相应的收费站内,隧道内的摄像机图像传输至相应的收费站后经图像解码器将解码后的图像接入视频事件分析仪,视频事件分析仪通过通信系统提供的IP通道与设在监控分中心的相关工作站相连。

视频事件分析仪完成以下功能:✧获取、数字化和同步模拟视频信号✧使用交通事件检测图像处理算法进行图像处理✧在分析仪硬盘上循环视频录像✧存储警报、测量结果和图像✧与交通信息计算机通信(2)事件管理计算机(同监控分中心的交通信息计算机合用)✧与分析仪通信,存储分析仪上传的事故录像✧集中警报、测量结果和视频序列✧管理、配置和维护系统✧日常操作人机界面✧与交通监控系统、CCTV控制计算机通信,共同完成事件和交通控制措施的联动运行✧该系统可以同时具有对云台遥控摄像机和固定式摄像机的交通事件事故检测系统进行统一管理的全部功能6.4.4、事件检测分析仪功能和技术指标6.4.4.1 固定式摄像机事件检测分析仪功能1、系统功能自动检测下列事件,在每个车道类型(行车道、紧急道、停车道、紧急停车带)和任何交通设置(流动、拥堵、停/开等)下能自动监测下列交通事件:✧车辆停驶✧车辆超速✧车辆慢行✧交通堵塞✧交通事故✧车辆排队超限✧车头时距过小✧行人✧逆行车辆✧火灾检测✧烟雾✧抛撒物该系统功能能够对警报的优先级进行分级以避免对同一事件进行多次报警。

2、事件自动检测系统的自诊断报警系统在分析仪上运行自诊断程序,将自诊断信息发送给交通信息计算机,交通信息计算机自动检测如下错误:摄像机位置发生移动、摄像机信号丢失、视频处理器错误、网络通信故障;3、事故录像系统应循环进行录像,当发生交通异常事件时,系统应至少能够提供事发之前和之后的视频录像,前后不少于6分钟的CIF格式以上视频图像(要求该录像时间可调),并将这些录像传输到监控分中心,录像速度为25帧/秒/路。

高速公路交通事件监测技术与应用

高速公路交通事件监测技术与应用

高速公路交通事件监测技术与应用刘卫【摘要】交通事件监测是高速公路管理的热点之一.根据济青高速公路交通事件监测系统的应用实践,描述系统的整体组成,对监测效果进行分析总结,并从系统和用户的角度对设备的参数、选型、性能测试等问题提出建议.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】5页(P135-139)【关键词】交通事件;视频图像监测;机器视觉;精度;事件监测客户端【作者】刘卫【作者单位】重庆中宇工程咨询监理有限责任公司,重庆,400060【正文语种】中文【中图分类】U491.1+16我国高速公路建设在近几十年有了突飞猛进的发展。

伴随着国民经济的跃进,高速公路的交通量大幅度上升,许多早期建设的路段陆续出现了交通量过大、拥堵现象频繁、交通事故增多的现象,这给高速公路的管理带来严峻的挑战。

针对这种新问题,高速公路管理者迫切需要一种能够对道路交通事件进行监测、预警的技术方法,使管理者能够及时快速地对道路交通异常做出响应和处理。

受技术发展的限制,以往采用的监测方法是利用交通流参数的变化对交通事件是否存在进行判断。

著名的加州算法就是一个典型代表。

该算法通过对比某一监测路段上下游信息采集点的流量、速度、占有率3大参数的差异来判断交通流的均衡性,并依此推断采集点之间是否存在交通异常,并结合交通监控来综合判定交通事件。

这种方法的缺陷在于对事件的响应和处理严重滞后,当交通量较大时容易造成大范围、长时间的交通拥堵。

随着计算机技术和图像处理技术的发展,一种基于视频图像处理的交通事件检测和分析设备开始应用到高速公路管理领域。

这种设备在国外的交通管理中发挥了重要作用,逐渐引起国内高速公路管理者的重视。

这种技术上世纪90年代引入国内,开始试验并逐步得到广泛应用。

国内的相关企业也积极跟进,研发了相关的交通事件监测设备,在市场上开始与国外设备竞争。

本文结合济青高速公路全程监控建设项目中的交通事件监测分析设备应用实践,对当前视频交通事件监测方面的问题进行探讨。

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收稿日期:2005209206作者简介:李为民(19702),男,陕西人,工程师,主要从事高速公路通信、监控系统的规划、设计与施工工作。

高速公路管理中的交通事件视频检测系统The V ideo D etection System for Traff ic I nc iden t i n M anagm en t of H ighway李为民1,王长峰2L iW ei m in 1,W ang Changfeng2(1.广西交通科学研究所,广西南宁 530001;2.河南盈科交通工程有限公司,河南郑州 545005)(1.Guangx i Comm un icati on Science In stitu te ,N ann ing ,Guangx i ,530001,Ch ina ;2.H enan Y ingke Comm un icati on Engineering Co .L td .,Zhengzhou ,H enan ,545005,Ch ina )摘要:采用背景自动更新技术,实现了一个交通事件视频检测系统。

该系统由分析仪、数据服务器和管理器等组成,可对交通事件报警,可在事件事故发生时自动录像,以及进行永久录像、管理员录像、多摄像机录像和外部触发录像,可测量交通参数,可进行远程维护,实现对道路交通安全管理。

关键词:视频检测系统 交通事件 参数测量 高速公路中图法分类号:T P 399;U 412.366 文献标识码:A 文章编号:100227378(2005)S 020086203Abstact :T h is article in troduces the operating p rinci p le ,system com po siti on and system functi on s of the video detecti on system fo r traffic inciden t to p rom o te the system app licati on s in h ighw ay m anagem en t .T he system is com po sed of analyzer ,data server and m anager .It has m any functi on s such as traffic accidence alar m ing ,accidence video reco rding ,per m anen t video ing ,op erato r video ing ,m u lti 2cam era video ing ,ex ternal triggering video ing ,traffic param eter m easu ring ,and rem o te m ain tenance etc .to realize the safely traffic m anagem en t .Key words :video detecti on system ,traffic inciden t ,m easu re of param eter ,h ighw ay 高速公路交通安全管理是交通管理部门和道路运营部门非常关心的事情。

采用交通事件视频检测系统能够直观地监视道路交通状况,实时地对异常状况进行报警和录像,能够实现对道路交通安全管理的需求。

交通事件视频检测报警系统采用道路上和隧道里的监控摄像机图像作为输入,在图像的覆盖范围内,自动检测车辆停驶、交通拥堵、逆行车辆、辆、行人出现、丢弃物品、交通事故等各种事件,并且系统能够快速自动报警和录像,为道路的交通安全管理和道路运营提供极大的帮助。

本文介绍交通事件视频检测系统的工作原理、系统组成和功能,以进一步促进该系在高速公路管理中的应用。

1 系统的工作原理 视频交通事件自动检测系统是利用沿线遥控摄像机采集的视频图像,从图像序列的变化中选取目标信息进行计算处理,对车辆移动轨迹进行分析,根据图像处理算法产生事件告警。

该系统采用背景自动更新技术,可适应遥控摄像机的转动和外部环境的变化。

当遥控摄像机一旦停止转动,立刻开始检测。

检测开始时,系统先建立一个不变背景图片,然后系统每秒提取摄像机拍摄的数幅图片,比较拍到的图片和背景图片,可以检测到车辆的存在,根据形态辨别过滤标识每一个车辆(一个标记块),算法分析图像序列跟踪标记块(车辆),建立轨迹,新的过滤可剔除无关的轨线,车辆跟踪系统为每一个车辆计算出存在、速度或停车等数据信息。

当目标移动的轨迹不符合常规时,系统经过比较测量结果即可得出交通事件数据并发出警报。

2 系统组成 系统的硬件构成见图1。

68广西科学院学报 2005年10月 第21卷增刊图1 系统硬件构成2.1 分析仪 分析仪包含计算机单元、图像处理软件、视频信号数字化系统以及通讯卡。

其主要功能有:(1)获取数字化和同步模拟视频信号,每台该类型分析仪可以输入多路固定摄像机的视频信号;(2)采用独特的图像处理算法进行图像处理;(3)在分析仪硬盘上循环进行报警视频录像;(4)存储报警图像、交通参数测量结果;(5)与服务器通讯。

2.2 数据服务器 选用主流配置的PC 服务器,其功能为数据(包括事件数据、视频序列、交通参数等)存贮和管理。

配备相应计算机外设;配备第二块以太网卡用于与中心监控系统的通信,交换报警信息、转存报警文件等功能。

另外,还可完成系统管理工作,提供系统监控功能,并配合专用加密软件工作。

2.3 管理器 系统的管理器是一个标准的台式计算机,一般置于指挥控制台上,一般配置一台,支持对多台数据服务器的管理。

管理器主要完成以下工作:(1)与服务器通讯;(2)集中警报、测量结果和视频录像序列;(3)管理、配置和维护系统;(4)远程维护接口。

3 系统功能311 交通事件报警 系统的分析仪产生以下3种报警:对交通事件事故的报警、对交通参数报警、对系统的直诊报警,然后传送至数据服务器,转发到管理器,交管理中心处理。

31111 对交通事件事故的报警 系统能对每个车道类型(行车道、紧急道、停车道、匝道)和任何交通状态改变(流动、拥堵、停 开等)的交通事件进行报警,这些事件包括:车辆停驶、交通拥堵、车辆慢行、行人车辆逆行、遗弃物。

同时,系统还能够对警报的优先级进行分级,以避免对同一事件进行多次报警。

31112 对交通参数警报 系统对交通参数的测量结果超过阈值时自动产生交通测量警报。

这些参数包括:队列长度超过阈值、车速超过阈值。

所有的阈值在系统安装时设置,也可根据交通状况进行自动调节。

31113 视频检测系统的自诊断警报 系统在分析仪上运行自诊断程序,当发生摄像机位置移动、摄像机信号丢失、分析仪错误、网络通讯故障时,都能在服务器上自动检测出来进行报警。

312 录像系统 系统提供几种录像选择:事件事故发生时自动录像、永久录像、管理员录像、多摄像机录像模式、外部触发录像。

31211 事件视频序列录像 系统能将事件视频序列根据特有的标准进行压缩,存储在分析仪硬盘上,然后存储到在服务器的数据库中。

服务器可以存储几周的数据(根据不同系统),数据库采用F IFO 或者由管理员控制(当硬盘满了以后会报警)。

视频数据也可以在外置存储器上存档或者从数据库中删除。

监控管理软件能够根据时间、摄像机编号、事件类型、输出介质等对录像进行排序,以便快速找到存储在输出介质(CD 2Rom ,DV CD 2Rom 等)的任何视频序列进行事件或事故分析。

31212 永久数字录像 这一功能让管理员对所有的摄像机进行数字永久录像。

不同于事件录像,这个录像与任何交通事件无关,在循环缓存中可以存储1d (视具体情况)。

该功能允许管理员人工查询前1d 任何时间的录像,而不需要额外的数字录像机。

31213 管理员录像 任何时候,管理员可以人工激活或者停止某个摄像机的录像,在数据库中查看和归档相关视频录像。

这样可以不依赖事件而进行录像。

31214 多摄像机录像 当一个摄像机检测到事件时,监控管理软件可以从报警摄像机附近的一个或者多个摄像机进行录像(图2)。

该功能可以更好地分析事故原因。

图2 多摄像机录像功能从不同角度对同一事件录像31215 外部触发录像 当其他系统,比如交通管理系统、火灾警报系统、灭火器、避难门、紧急电话等发出警报时,可以触78高速公路管理中的交通事件视频检测系统 发本系统进行数字录像。

313 交通参数测量 系统提供对每个车道的实时交通测量,这些参数包括:流量、速度、占有率、车头间距、队列长度和车辆分型(3类)。

每个测量结果都针对一个车道或者一组车道。

当在一个时间段摄像机区域没有车辆时,系统会将计数重置为零,这样可以避免在一长段时间内出现累加错误。

如果视频信号丢失时(硬件问题或者烟等引起的能见度问题),该系统会自动计算“盲区”的车辆数。

这是根据该区域平均流量和速度计算的。

丢失视频数据不会导致丢失信息。

314 远程维护 系统设计了远程维护功能。

这样可以快速而精确的安装诊断系统。

大多数矫正功能都可以远程实现,因此,系统安装时推荐使用远程维护功能。

4 系统的检测配置 系统的监控管理软件在使用时可以定义道路区域、路面状况、车道、及其它参数(图3)。

每个摄像机都有一个覆盖的监测区域,其关键信息记录在一个配置文件中,定义了车道等相关信息。

定义检测范围和车道区域等,设置比例来校准测量结果。

可以本地配置,也可以从管理器远程配置,复杂的配置只需要鼠标几分钟就可以完成。

所有的参数都存储到配置文件。

图3 检测点配置5 结束语 交通事件视频检测系统彻底消除了光线、雨雪、灰尘对系统的影响,是真正的基于交通事件本身的检测技术,可以及时检测图像监控区域内或全画面发生的多种交通事件。

随着高速公路对道路交通安全的日益重视和交通事故力度的不断增强,视频事件检测以其独有的先天优势赢来了人们的关注。

交通事件视频检测系统将在高速公路的交通监控和运营安全管理中发挥重要作用。

(责任编辑:邓大玉) (上接第85页)图4 基于SOA 电子商务系统的数据库 图4中的数据库中间件的作用是判别何种类型的组件调用哪部分的数据库,以及是否可以调用相应的数据等。

因为数据库本身对应于服务的类型不同,所以系统中的数据库也应该是松散耦合的。

虽然数据库可同时被多个组件类型访问,但还会存在类似组件类型转化的任务,只有松散耦合的数据库才可以适应这样的变化,对系统影响最小。

SOA 是一个很复杂的技术组成框架,也是一个对业务流程改造的一个过程。

企业处在不断变化的环境中,企业的电子商务系统随着企业业务逻辑的改变,不断修改其服务(即业务逻辑组件)和改变服务的组合方式,以满足企业适应市场的需求。

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