汽车生产之涂装车间汇总

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涂装车间总结范文

涂装车间总结范文

第一篇:涂装车间安全员的年终工作总结第二篇:涂装车间实习总结第三篇:涂装车间施工总结第四篇:涂装车间 xx 年安全工作总结第五篇:涂装车间 09 年工作总结更多相关范文“做一位合格的安全员”是我现行本职工作的追求目标,自肩负安全员这个重任以来,我始终保持清醒的头脑,勤勤恳恳、踏塌实实的态度来对待我的工作,在现行岗位上任职一年来,严格按照年初制定的工作目标,全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针,强化安全生产管理, xx 年在公司领导下,涂装车间领导和全体员工的信任与支持下,从事我非常珍惜这个安全角色,以积极的态度投入工作,今年的工作我感到非常充实的一年。

在这一年里通过领导的支持和涂装车间全体的员工的配合出色的完成为了 xx 年订下的安全目标。

涂装车间做到了 0 死亡, 0 重伤, 1 个轻伤, 1 个普通设备事故的安全目标。

现将一年来工作总结如下:1,贯彻落实上级精神,增强员工安全意识,认真灌注车间安全制度及注意事项,车间危(wei)险区域等,加强员工班前安全意识教育及新员工上岗前现场安全教育工作,确保车间生产工作的顺利进行。

2,落实车间设备的检查,维护工作,坚持每日对车间内设备进行检查及定期保养工作,做到查隐患,督整改,提建议,堵漏洞等。

确保设备正常使用,促进设备安全运行。

3,为提高车间员工对安全知识和公司 5s 管理的认识,加大教育培训力度,不断提高管理水平和员工素质,特邀请安全科安全员陈山林同志对涂装车间全体人员进行 5s 以及安全培训工作。

4,涂装车间是我们公司消防重点单位,所以消防器材,安全设施,连锁报警装置的管理,日常检查维修工作必不可少,今年 7 月份配合机修,消防部门对整各车间的消防系统进行检修工作,在 11 月期间安全顺利完成对面漆,中涂线过滤系统更换,对面漆喷淋系统进行试水,并顺利通过狮山政府消防部门对本车间消防隐患及消防设施的排查工作。

5,坚持每月定期由涂装车间,安全技术科,消防部门一起连同协助举行的车间内部消防演习,大大提高了我们车间员工在面对发生突发事故防护和自救能力。

汽车涂装车间实习心得体会

汽车涂装车间实习心得体会

汽车涂装车间实习心得体会作为一个汽车涂装车间的实习生,通过这段时间的实习经历,我收获颇多。

以下是我对汽车涂装车间实习的心得体会。

一、实习前的准备在实习前,我通过查阅相关资料,了解了汽车涂装的工作流程和操作要点,学习了一些基本的涂装知识和技术。

同时,我还通过实践模拟了一些基本的涂装操作,使自己对涂装工作有了初步了解和掌握。

这些准备工作为我实习期间的工作打下了基础。

二、对车间环境的了解进入汽车涂装车间实习,我首先了解到了车间的基本环境和设备。

车间内部通风良好、设备齐全,每个工人都有自己的工作岗位和工具。

车间内的各类涂料和喷漆设备一应俱全,方便了工作的开展和提高了工作效率。

我也了解到汽车涂装车间的工作环境相对较为恶劣,需要时刻保持警惕,注意防护,确保自身的安全。

三、对涂装工艺的认识在实习期间,我逐渐了解了汽车涂装的工艺流程和操作要点。

首先,我明白了涂装的目的是为了美观和保护车身。

然后,涂装工艺包括了打磨、刷漆、喷漆等一系列工序。

打磨是为了去除车身上的瑕疵和不平整,使之更加光滑。

刷漆和喷漆则是为了给车身上色和上清漆,增加其饰面效果和保护性。

此外,我还了解到涂装过程中要注意涂装的厚度和均匀性,避免出现起皮、剥落等问题。

四、对工作流程的理解在实习期间,我逐渐熟悉了汽车涂装车间的工作流程。

首先是车身的准备工作,包括车身的清洁和去污。

然后是打磨工作,打磨过程中要仔细检查车身是否平整和是否存在瑕疵。

接下来是进行漆面颜色的涂装和均匀涂装,确保涂料的均匀和颜色的一致。

最后是上清漆和喷漆,保护并增加车身的亮度和饰面效果。

整个工作流程需要有条不紊地进行,每个环节都要认真负责,以确保涂装品质的稳定和一致。

五、团队合作的重要性在实习期间,我深刻体会到了团队合作的重要性。

涂装车间的工作是一个团队完成的,每个人都有自己的职责和任务。

在实习过程中,我与其他工人紧密合作,相互协作,互相学习。

只有团队的配合和合作,才能保证工作的高效和质量的稳定。

涂装车间年终工作总结

涂装车间年终工作总结

涂装车间年终工作总结涂装车间年终工作总结(精选5篇)涂装车间年终工作总结篇1我叫XXX,女,X年XX月出生,XX年毕业于XX学校,X年到股份有限公司涂装车间工作至今,并于X年XX月取得涂装工二级职业资格。

XX年的涂装从业经历使我积累了大量的工作经验及专业技巧,曾多次参与公司、车间组织的技术攻关,并在攻关小组中发挥了重要作用,在工作中曾多次提出优化刮灰工艺的合理化建议、多次解决或协助解决涂装施工中出现的弊病,为公司产品外观质量的提升及生产提速做出了相应的贡献。

一、思想政治表现、品德修养及职业道德。

能够认真贯彻党的基本路线及方针政策,通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论及专业技术知识,遵纪守法,认真学习法律知识;爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,积极主动认真的学习专业知识,工作态度端正,认真负责。

二、工作态度和勤奋敬业方面能够热爱自己的岗位,真正做到干一行、爱一行、精一行,能够认真对待每一项工作,工作投入,热心帮助同事,认真遵守劳动纪律。

三、积极参与工艺优化,提高车间生产效率。

到齐星公司涂装车间工作以来,我积极发挥自身丰富的涂装经验优势,对车间的刮灰工艺提出各项工艺优化达17项,先后协助解决了3大系列,12个型号的刮灰工艺优化,使这12个型号的产品刮灰平均速度由原来的12分钟X8人/台提高到6分钟X6人/台,生产效率提速达到70%以上。

同时由于刮灰工艺的优化,带动了打磨工序的生产提速及砂纸等原材料的使用量降低。

根据车间每年的原材料消耗统计,仅此12个型号的刮灰工艺优化,20XX—20XX年平均每年节约原子灰12%达3118KG、打磨用砂纸节约17%计45050张,仅原材料一项每年就为公司节约资金达二十余万元。

四、参与攻关小组,解决涂装过程中的弊病。

20XX年6月车身在生产过程中频繁出现原子灰脱落的现象,对产品的正常流转及产品整体外观质量造成严重影响。

针对这一现象,我依托丰富的涂装经验,结合现场实际,从人机料法环五大环节进行分析,逐步找出原子灰脱落现象的主要原因:1、部分原子灰炸裂的驾驶室存在热车涂刮的现象,由于公司生产速度比较快,而电泳漆烘箱还是20XX年设计制造的,设计理念比较落后,烘箱无强冷区,驾驶室流转到刮灰工序时温度高达100℃,在此时涂刮的原子灰迅速升温,在原子灰与驾驶室本体接触面产生一层气孔状的结构,在后续烘烤过程中,气孔部位残留的空气膨胀—收缩产生炸裂;2、由于公司采用的多品种、小批量的营销策略,部分驾驶室模具不是很完善,一些部位需要刮太厚的灰,而原子灰经过烘烤及烘烤后的冷却,在这一过程中将造成原子灰存在一定的收缩,从而产生原子灰炸裂;3、原子灰与固化剂比例调配不稳定,由于刮灰工每次调配的原子灰重量只有200克左右,而固化剂只需要8克,操作工只能根据自己的经验添加固化剂,而一部分经验不是很足的刮灰工就比较难以控制比例,当固化剂比例调配过大时会造成原子灰硬度增加、韧性降低从而产生炸裂。

涂装车间实习总结范文6篇

涂装车间实习总结范文6篇

涂装车间实习总结范文6篇第1篇示例:涂装车间实习总结在涂装车间实习的这段时间里,我学到了很多关于涂装工艺的知识,也积累了一些实际操作经验。

通过亲身参与涂装过程,我深刻体会到了涂装在汽车制造过程中的重要性,也认识到了工艺流程中的细节对产品质量的影响。

在这篇实习总结中,我将谈谈自己的收获和感悟。

涂装车间是整个汽车制造过程中不可或缺的一环。

在汽车工业中,涂装是一个至关重要的工序,不仅直接影响到汽车的外观质量,还能保护汽车主体不受腐蚀。

在涂装车间实习期间,我了解了汽车涂装的基本原理和流程,如底漆喷涂、面漆喷涂、烤漆等等。

通过观察和实践,我逐渐掌握了一些基本的涂装技巧,比如如何调节喷枪的压力和喷涂距离,如何进行均匀的涂装。

这些知识和技能对我以后的工作将会有很大的帮助。

实习期间,我也了解到了质量控制在涂装工艺中的重要性。

一张优质的车身漆面不仅光滑均匀,色彩鲜明,而且耐腐蚀、耐磨损。

在实际操作中,我们必须严格遵守工艺标准,进行严格的品质检验,确保每一台车的涂装质量。

在实习期间,我参与了涂装过程中的质量检查和修补工作,通过观察和修正,提高了我的质量控制意识和技能。

涂装车间实习也锻炼了我的团队合作能力和应变能力。

在实习期间,我需要和其他实习生和员工一起协作完成涂装任务,共同解决涂装过程中的问题。

在面对工作中的困难和挑战时,我学会了沟通和合作,积极主动地解决问题,磨炼了自己的应变能力和解决问题的能力。

通过在涂装车间的实习经历,我不仅了解了汽车制造过程中的关键工序涂装的重要性,还学习到了实际操作技能和质量控制知识。

我也锻炼了团队合作精神和应变能力。

这段实习经历对我以后的职业发展和个人成长都具有非常重要的意义,我将继续努力学习,不断提升自己的专业能力,为未来的工作做好准备。

【字数:466】第2篇示例:在涂装车间实习的这段时间里,我收获颇丰,学到了许多有关汽车涂装的知识和技能。

在这里,我将对我的实习经历进行总结,希望能够帮助到有类似实习经历的同学们。

汽车生产之涂装车间

汽车生产之涂装车间

一实习概况我所实习的单位是西安比亚迪汽车有限公司,位于西安高新区亚迪路2号。

我被分到了公司11事业部的涂装车间。

在车间主要是负责车间修正工作,学到了不少知识,那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二. 涂装车间生产状况及实习总结初识流水线1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂2.7打磨、抛光2.8涂装工艺法2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线,是在一定的线路上连续输送货物搬运机械,又称输送线或者输送机。

按照输送系列产品大体可以分为:皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。

一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。

流水线输送能力大,运距长,还可在输送过程中同时完成若干工艺操作,所以应用十分广泛。

以前,总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。

而这次,在西安比亚迪汽车厂里,第一次见到了真正意义上的流水线。

我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮(大约直径15-20厘米)上面放上梯形铁架子,然后把车子放上面就行了。

不得不提到的是,在这里面工作,一定要多注意安全。

1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。

防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。

产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 ,而且也是构成产品价值的重要因素。

而真正意义上汽车企业的涂装车间,包含了诸多工艺,比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。

1.1涂装车间布局环境进入涂装车间内部,就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备,但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪,而是非常的整齐,那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。

汽车制造主要以金属为主,但金属材料普遍存在腐蚀问题,这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌,重则就成为重大的安全隐患,所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类:一类是性能指标,这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关,如附着力、硬度、耐酸碱性等;另一类指标就是装饰性指标,也就是指是否好看,如色差、光亮度、鲜艳度等。

涂装车间知识课件

涂装车间知识课件
优化效果
优化后,飞机涂装质量明显提高,客户投诉率下降50%。
案例三:某造船厂的船舶涂装质量控制
质量控制背景
某造船厂的船舶涂装 质 量存在较大波动,导致 客户满意度不高。
质量控制内容
建立完善的船舶涂装质 量控制体系,从原材料、 工艺流程、员工培训等 方面进行全面管理。
质量控制效果
建立完善的船舶涂装质 量控制体系后,产品质 量稳定提高,客户满意 度达到90%以上。
工艺参数控制
涂装过程中需要对温度、湿度、漆膜厚度等工艺参数进行严格控制,以确保涂 装质量和涂层性能。
涂装质量控制
质量标准
制定涂装质量标准,对涂层的外观、附 着性、耐候性等性能进行检测和评价。
VS
质量控制措施
采取有效的质量控制措施,如定期检查涂 料的质量和状态、监控涂装过程的参数和 数据、对涂装后的物体进行抽检等,以确 保涂装质量和满足使用要求。
涂装前的表面处理
表面处理方法
包括打磨、清洁、除锈、磷化等表面 处理方法,以去除被涂装物体表面的 杂质和污染物,提高涂层的附着力和 耐久性。
表面处理标准
根据被涂装物体的材质和用途制定不 同的表面处理标准,以确保涂装后的 物体表面光滑、平整、无杂质和污染物。
涂装工艺流程
前处理流程
包括表面处理、底漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装等环节,每个环节都有具体 的工艺要求和操作规范。
涂装车间的历史与发展
涂装车间的历史
涂装车间起源于20世纪初,当时主要是为了满足汽车制造业的表面处理需求。随着技术的不断进步,涂装车间逐 渐发展成为一门专业的技术领域,并不断引入新的工艺和技术。
涂装车间的发展
近年来,随着环保要求的提高和技术的不断进步,涂装车间也在不断发展。新型的涂装工艺和技术不断涌现,如 静电喷涂、机器人喷涂等,大大提高了涂装效率和涂装质量。同时,涂装车间的能源消耗和环境污染问题也得到 了更好的控制。

汽车生产车间操作工个人工作总结8篇

汽车生产车间操作工个人工作总结8篇

汽车生产车间操作工个人工作总结8篇第1篇示例:汽车生产车间操作工个人工作总结我要感谢公司对我的培训和指导。

通过公司提供的培训课程,我学习了许多实用的生产技能和操作方法。

我掌握了车间机械设备的操作技巧,学会了如何进行汽车零部件的装配和检验等。

这些技能的掌握不仅提升了我的工作效率,也让我对汽车生产的流程和要求有了更深入的了解。

我要感谢团队合作带给我的成长。

在工作中,我和同事们形成了良好的合作关系,互相帮助,共同进步。

在团队的协作中,我学会了更多沟通和协调能力,更好地处理工作中的突发情况和问题。

团队协作让我们更快地完成了生产任务,也使我更加懂得了团队的力量和重要性。

在工作中我更加注重了质量意识。

汽车的生产和装配需要严格的质量把控,因为涉及到用户的安全和权益。

我在工作中时刻提醒自己要严格按照流程操作,严格把关每一个环节,确保生产出来的汽车零部件都是符合标准的。

通过不断地努力和学习,我逐渐提升了自己的质量意识和质量把控能力。

未来,我希望能够在这个岗位上继续发展自己,不断提升自己的技能和水平。

我计划参加更多的技能培训,学习更多关于汽车生产和装配的知识,提高自己的业务水平。

我也会更加注重团队协作,希望能够带领团队更好地完成生产任务,为公司的发展贡献更大的力量。

我在汽车生产车间工作的这段时间里,不断学习、不断进步,不断提高自己的素质和工作技能。

我会继续努力,为公司的发展贡献自己的力量,也希望能够在未来的工作中取得更大的成绩。

感谢公司给予我这个工作机会,我会珍惜并不断努力前行。

第2篇示例:本人在汽车生产车间工作已有三年多的时间,通过不断的学习和实践,个人工作能力和技术水平得到了提高。

在这段时间里,我深刻体会到了汽车生产车间操作工的工作的艰辛与乐趣,也积累了许多宝贵的经验和教训。

下面就我个人的工作总结做一下分享,希望能够对其他操作工有所帮助。

在汽车生产车间工作需要具备一定的专业知识和技能。

在工作中,我不断学习汽车生产工艺和操作流程,熟悉各种设备和工具的使用方法,不断提升自己的技术水平。

长城汽车新生产基地涂装车间印象记

长城汽车新生产基地涂装车间印象记

长城汽车新生产基地涂装车间印象记慧聪网2005年8月26日9时29分信息来源:TOM 汽车步入长城新厂区现场,一座规模宏大的现代化汽车生产基地呈现在眼前。

这座投资8个亿、占地690亩、年产能10万辆K系列生产基地,位于保定市南方的朝阳路畔。

10万辆生产基地除了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺齐全外,另外还有具备冲压、焊接、涂装三大工艺的车架车间。

一个综合的汽车试验场、模具中心。

24000平方米的长城汽车技术研究院大楼,省级技术研究中心——500多人的长城汽车技术研究院就设在这里,可同时研发4种车型。

其中,冲压生产线是目前国内最大、最先进的大型车身冲压线,总装车间新型车身内饰线,目前此类内饰装配生产线在国内只有上海通用等三条。

业内专家评价说:长城新厂区的装备的设施,目前在中国产地的汽车生产厂中是最先进的,堪称是一流水平,这在国内民族品牌中也是首屈一指。

10万辆现代化生产基地,是河北省重点工程、保定市一号工程。

早在长城汽车香港上市前就已开建。

它是长城打造规模优势、发展战略的的一部分。

三期工程建设一个年产20万辆的乘用车生产基地,到2008年,长城汽车整体产产销过莫将达到30万辆。

为保证用一流的设备打造出最好的产品,公司斥巨资原装进品,10万辆生产基地引进了大量的国际尖端设备。

涂装车间汽车车身涂装是汽车制造的最主要工艺过程之一。

汽车外表面的90%以上是涂装面,人们通常通过涂层外观、光泽、颜色等的优劣来判断汽车本身的好坏;并且,涂装能提高汽车的耐蚀性和延长汽车使用寿命的功能。

所以,长城为赢得客户,对涂装车间投入了最多的资金和心血。

长城一期工程中,涂装车间建成了先进的汽车涂装生产线,涂层质量可达到高级轿车的水平。

其中,前处理电泳线采用了浸喷结合的先进生产工艺,中面涂生产线采用了湿碰湿先进的喷漆工艺,烘干室采用了具有优良供热效果的分段循环供热工艺。

先进工艺需要配备先进生产设备,涂装车间具有国内外许多优良设备。

涂装车间工作总结

涂装车间工作总结

涂装车间工作总结引言涂装车间是一个关键的生产环节,直接影响产品的质量和外观。

我在涂装车间工作的这段时间,不仅学到了很多涂装技术,还锻炼了自己的团队合作能力和应对问题的能力。

在这份工作总结中,我将回顾过去的工作经验,分析遇到的问题,并分享一些改进的建议。

工作内容在涂装车间的工作中,我的主要责任是进行产品涂装,包括准备涂料、喷涂、监控涂装质量等。

在这期间,我还学习了涂装设备的维护和保养。

1.准备涂料:在每次涂装之前,我需要按照产品要求准备涂料。

这包括选择合适的涂料类型、调配正确的颜色和比例,并确保涂料质量达到要求。

我深入研究了不同涂料的特性和应用,以提高涂装质量。

2.喷涂:通过喷涂设备,我将涂料均匀地喷在产品表面。

在喷涂过程中,我要保持均匀的喷涂速度和厚度,并避免涂料流挂或起皮。

我学会了控制喷涂距离、喷涂角度和喷涂时间,以达到最佳效果。

3.监控涂装质量:涂装过程中,我密切监控涂装质量,包括颜色的一致性、涂层的厚度和涂层的附着力。

我使用了不同的检测工具,如湿膜厚度计和附着力测试仪,以确保涂装符合标准。

4.设备维护和保养:为了确保设备的稳定运行和涂装质量的一致性,我学会了对喷涂设备进行维护和保养。

我每天清洁喷枪和喷嘴,定期更换耗材,以防止堵塞和故障。

遇到的问题在涂装车间工作过程中,我遇到了一些常见的问题,这些问题有时会影响到产品质量和涂装效率。

下面是一些我遇到的问题及解决方法:1.涂料固化时间:有时我会遇到涂料固化时间过长的情况,这导致涂装周期延长,影响了工作进度。

为了解决这个问题,我通过调整涂料配方及喷涂厚度来控制涂料的固化时间。

此外,选择干燥时间较短的涂料也能解决这个问题。

2.涂料流挂和起皮:涂料流挂和起皮是常见的问题,会导致涂装不均匀和质量问题。

我通过调整喷涂技术和设备参数来解决这些问题。

通过控制喷涂距离和压力,以及调整喷枪角度和喷涂速度,可以防止涂料流挂和起皮的问题。

3.涂料颜色不一致:涂料颜色不一致会导致产品外观不一致,影响产品质量。

涂装车间年度生产总结(3篇)

涂装车间年度生产总结(3篇)

第1篇一、前言随着我国经济的持续发展,汽车、家电、建筑等行业对涂装工艺的需求日益增长。

作为企业的重要组成部分,涂装车间在保证产品质量、提高生产效率、降低成本等方面发挥着至关重要的作用。

现将本年度涂装车间生产情况进行总结,以期为下一年的生产工作提供参考。

二、生产概况1. 生产任务完成情况本年度,涂装车间共完成涂装任务XX项,累计生产产品XX万台(套),同比增长XX%。

其中,汽车涂装完成XX万台,家电涂装完成XX万台,建筑涂装完成XX万台。

2. 生产效率提升情况通过优化生产流程、改进设备、提高员工技能等措施,本年度涂装车间生产效率较上年同期提高XX%。

具体表现在以下方面:(1)生产周期缩短:通过优化生产计划,合理安排生产任务,使生产周期缩短XX%。

(2)设备利用率提高:通过对设备进行定期维护和保养,提高设备运行稳定性,设备利用率达到XX%。

(3)员工技能提升:通过开展技能培训、岗位练兵等活动,员工操作技能得到明显提高。

3. 质量控制情况本年度,涂装车间严格执行ISO9001质量管理体系,确保产品质量稳定。

主要表现在以下方面:(1)原材料质量控制:对进厂原材料进行严格检验,确保原材料质量符合要求。

(2)生产过程控制:加强生产过程中的质量监控,确保涂装工艺参数稳定。

(3)成品检验:对涂装后的产品进行全面检验,确保产品合格率达到XX%。

三、存在问题及改进措施1. 存在问题(1)设备老化:部分设备已达到使用年限,存在安全隐患。

(2)人员素质参差不齐:部分员工技能水平较低,影响生产效率。

(3)生产成本较高:原材料价格波动较大,导致生产成本上升。

2. 改进措施(1)更新设备:积极申请资金,更新老化设备,提高生产安全性。

(2)加强培训:加大对员工的培训力度,提高员工技能水平。

(3)优化生产流程:通过优化生产流程,降低生产成本。

四、展望展望未来,涂装车间将继续坚持以提高产品质量、降低生产成本、提升员工素质为目标,努力实现以下目标:1. 提高生产效率,降低生产成本。

上海汽车涂装车间生产工艺

上海汽车涂装车间生产工艺

中国制造上汽乘用车临港工厂油漆车间今天将由我继续向大家介绍上汽乘用车临港生产基地的油漆车间。

油漆车间最主要执行的就是汽车生产四大工艺中的喷漆工艺,在车身车间完成的车体在这里经过一系列的清洗、密封以及喷漆工序,为车辆最终的总装打好基础,车辆的颜色在油漆车间也就已经确定了。

上海汽车乘用车公司临港油漆车间,从2006年8月28日打下第一根桩,开始土建。

车间总占地面积为42000平方米,项目共投资5.2亿元,由机械工业第四设计院完成设计、施工。

设计最大产能为单班40件/小时,单班年产量8万余辆。

2008年12月实现第一阶段的27件/小时产能要求,2009年8月达到40件/小时的产能要求,2010年2月开始两班生产。

目前主要生产的车型为荣威550、MG6、MG3以及荣威950。

油漆车间是整个工厂中最洁净的地方,拥有大量密封进行自动化操作的工段,车间内的工作地点均具有良好的空气循环,各工位对烟雾、粉尘和其它污秽空气的控制都有极高的要求,必要时随时进行净化处理。

在进入车间时必须穿着专业防护服装并经过除尘、除静电通道,在人工操作区域都保证了充足的照明。

采用天然光照明时,不允许太阳光直接照射工作空间,在室内照度不足的情况下则采用与整体光源色调相一致的局部照明,光线保证均匀且亮度一致,从而保证车辆的细节都可完整、真实地呈现。

随时对员工通道进行清洁,进一步防止外界粉尘被带入施工地段。

一方面避免或减少人身伤害和增强职业危害防护,同时也最大限度地保证了车辆喷漆的质量和效果。

电泳、磷化、中涂、色漆喷涂以及清漆喷涂等每一道工序都对车辆防腐、车身保护以及最终车漆的呈现效果有至关重要的影响。

上汽油漆车间的工艺流程完整,不会因控制成本等原因而在生产流程上有丝毫简化,最大限度为最终提供给消费者的车辆保证了扎实的基础。

在车身车间完成焊接的车体经白车身车体分配中心分配,从串联车间的传送通道进入油漆车间。

首先进行预处理,对车辆进行清洁,为正式的油漆工序做准备。

涂装车间年度工作总结(5篇)

涂装车间年度工作总结(5篇)

涂装车间年度工作总结(5篇)涂装车间年度工作总结(精品5篇)涂装车间年度工作总结要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的涂装车间年度工作总结样本能让你事半功倍,下面分享【涂装车间年度工作总结(精品5篇)】相关方法经验,供你参考借鉴。

涂装车间年度工作总结篇1涂装车间年度工作总结一年以来,在各位领导及广大同事的的支持帮助下,按照公司领导的指示精神,围绕公司发展主题,坚定信心,时刻保持饱满的工作热情和斗志,认真履行自己的职责,积极完成了各项工作任务。

一、加强学习,提高熟悉,牢固树立良好职业道德和敬业精神自上任以来,我认真学习公司制定的各项规章制度,提高其思想熟悉,树立良好的职业道德和敬业精神。

一是认真学习公司下发的文件、通知等,熟悉本职工作范围和职责内容;二是主动学习涂装专业知识,提高自身工作能力和素质;三是认真学习公司的管理理念和企业文化,增强对公司的认同感和归属感。

二、严于律己,克己奉公,认真履行职责任职期间,我严格遵守国家的法律、法规和公司的各项规章制度,牢记公司的服务宗旨,认真履行自己的职责,不以领导自居,不搞特权,以身作则,带头遵守纪律,自觉接受各级领导和群众的监督。

三、立足本职,尽职尽责,认真做好工作作为涂装车间的一员,我认真履行自己的职责,完成各项任务。

首先是协助车间领导抓好车间生产工作,做到生产指令及时、准确、完整;其次是负责抓好喷粉工作,做到喷粉记录准确、完整、整洁;然后是协助喷粉房的管理,抓好喷粉生产工作,做到喷粉记录准确、完整、整洁;最后是协助班长抓好产品质量关,坚决杜绝不合格产品出厂。

四、团结同事,虚心求教,努力提高自身素质和能力在工作中,我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度,积极向领导、同事们请教,学习他们的先进工作方法和经验,以提高自己的工作能力。

同时,我也注重加强与同事们之间的沟通和协作,努力营造良好的工作氛围,提高整体工作效能。

五、存在不足和今后努力方向回顾一年来的工作,我深知自己还存在一些不足之处,主要表现在以下几个方面:一是学习不够深入,对公司的发展历程和企业文化了解不够全面;二是工作中有时存在急躁情绪,缺乏细心和耐心;三是与同事的沟通不够频繁,造成工作中一些不必要的误会。

涂装车间实习总结范文8篇

涂装车间实习总结范文8篇

涂装车间实习总结范文8篇篇1在涂装车间实习的这段时间里,我学到了很多关于涂装技术和车间管理的知识。

这次实习让我对涂装行业有了更深入的了解,也让我认识到了自己的潜力和需要改进的地方。

一、实习背景涂装行业是一个重要的行业,它涉及到汽车、家具、建筑等多个领域。

在涂装车间实习,我主要负责涂料的准备、涂装设备的维护和涂装工艺的改进。

通过这次实习,我不仅学到了涂装技术,还了解到了车间管理的相关知识。

二、实习内容与过程1. 涂料准备在涂装车间,涂料的准备是一个非常重要的环节。

我学会了如何根据不同的涂装需求,选择合适的涂料种类和配比。

同时,我还需要确保涂料的质量和稳定性,以避免对涂装效果产生不良影响。

2. 涂装设备维护涂装设备的维护和保养也是我在实习期间的重要任务之一。

我学会了如何定期检查和维护涂装设备,确保其正常运转。

同时,我还需要记录设备的维护情况和故障处理情况,以便及时发现问题并采取相应的措施。

3. 涂装工艺改进在实习过程中,我积极参与涂装工艺的改进工作。

通过不断的实践和探索,我提出了一些新的涂装工艺和方法,并得到了车间的认可和推广。

这些改进措施不仅提高了涂装效率和质量,还降低了生产成本。

4. 车间管理在涂装车间实习期间,我还学到了很多关于车间管理的知识。

我了解了如何合理安排车间的工作流程和人员分工,如何确保车间的安全和卫生等。

这些知识对于我未来的职业发展非常重要。

三、实习收获与体会通过这次实习,我不仅学到了涂装技术和车间管理的知识,还提高了自己的实践能力和创新能力。

我深刻认识到,理论知识是基础,而实践是检验真理的唯一标准。

只有将理论知识与实践相结合,才能更好地解决问题和完成任务。

此外,在实习过程中,我还学会了如何与同事和领导沟通和协作。

我明白了团队合作的重要性,只有相互信任和支持才能取得共同的成功。

同时,我也意识到了自己的不足之处,例如在处理问题时不够细致和耐心等。

这些不足之处将是我未来学习和工作的重点方向。

汽车涂装生产年度总结(3篇)

汽车涂装生产年度总结(3篇)

第1篇一、前言随着我国汽车工业的快速发展,汽车涂装作为汽车制造过程中的关键环节,其质量直接影响着汽车的外观和耐用性。

在过去的一年里,我司涂装车间在全体员工的共同努力下,严格按照生产计划和质量管理要求,圆满完成了年度生产任务。

现将本年度涂装生产工作总结如下:二、年度工作回顾1.生产管理(1)生产计划执行情况本年度,涂装车间根据公司整体生产计划和市场需求,合理安排生产任务,确保了生产计划的顺利执行。

在生产过程中,我们密切关注生产进度,及时调整生产计划,确保了生产任务的顺利完成。

(2)生产效率提升为提高生产效率,我们采取了以下措施:1)优化生产流程,减少不必要的环节,缩短生产周期;2)加强设备维护,提高设备运行效率;3)开展员工技能培训,提高员工操作水平;4)加强生产现场管理,提高生产秩序。

通过以上措施,本年度涂装车间生产效率较上年同期提高了10%。

2.质量管理(1)质量管理体系涂装车间严格按照ISO9001质量管理体系要求,建立健全质量管理体系,确保生产过程受控。

(2)质量控制措施1)加强原材料质量检验,确保原材料质量符合要求;2)严格控制生产过程,严格执行操作规程;3)加强过程检验,及时发现并解决生产过程中出现的问题;4)加强成品检验,确保产品质量符合标准。

本年度,涂装车间产品质量合格率达到99.8%,较上年同期提高了0.5个百分点。

3.设备管理(1)设备维护保养涂装车间高度重视设备维护保养工作,定期对设备进行检查、保养,确保设备正常运行。

(2)设备更新改造为提高生产效率和产品质量,本年度涂装车间对部分设备进行了更新改造,提高了设备性能。

4.安全管理(1)安全培训涂装车间积极开展安全教育培训,提高员工安全意识。

(2)安全检查定期开展安全检查,及时发现并消除安全隐患。

本年度,涂装车间未发生重大安全事故,员工安全意识得到显著提高。

三、存在问题及改进措施1.生产计划执行方面(1)存在问题:部分生产任务未能按期完成,影响了整体生产进度。

8.3涂装车间附表:设备明细表

8.3涂装车间附表:设备明细表

前处理设备一线 前处理设备二线 电泳设备一线 电泳设备二线 电泳烘干及强冷室 一线 电泳烘干及强冷室 二线 刮灰 电泳打磨 电泳离线打磨 焊缝密封 底涂 胶烘干炉一线 胶烘干炉二线 人工擦净 中涂喷漆室 中涂热闪干 面漆喷漆室一线 面漆热闪干一线 清漆喷漆室一线 面漆喷漆室二线 面漆热闪干二线 清漆喷漆室二线 面漆烘干炉一线 中面漆烘干炉二线 检查精修(含报 交) AUDIT 小修
含一二期设备 含一二期设备,备用电 源180kW 含一二期设备 一期10台,二期14台
9438kW+2*800kVA(整流电源)+170kW(备用电源)
华晨鑫源汽车涪陵生产基地项目涂装车 主要技 术规格 设备数量,台 其 中 总计 新增 原有 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 10 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 10
序号
图位号
设备名称及型号
一、主要生产设备 1 001 1 002 2 2 3 3 4 5 003 004 005 006 007 008 009~010 011~012 013~014 015 016 017 018 019 020 021 022 023 024 025 026 027 028~029 030 031~040
备 注
二期设备 整流电源:2*800kVA, 备用电源170kW 二期设备
一期用于套色车烘干 二期设备 含离子风 二期设备 二期设备 含中涂面漆循环水池 二期设备 含清漆循环水池 二期设备 二期设备 二期设备 二期设备
45 15 6186kW+2*800kVA(整流电源)+170kW(备用电源)

汽车制造工艺基础第四章 涂装车间

汽车制造工艺基础第四章 涂装车间

第三节 汽车涂装工艺设计
涂装大致由六条工艺生产线组成: 车身预处理——阴极电泳处理——PVC喷涂——第二道底漆
的中涂——面漆的喷涂——整理返修。(如图4-16所示)
一、车身预处理
目前汽车制造使用的钢板不外乎这几种:预磷化板、 镀锌板、冷扎板、铝板。预磷化板目前国内中档车广 泛采用。
国内汽车零件的预处理主要是喷丸处理和化学前处理 。
第二节 汽车涂料基本知识
一、汽车涂料的组成
汽车涂料一般有四种基本 成分,见表4-1。
油料
干性油:梓油、苏籽油、亚麻仁油等 半干性油:豆油、棉籽油等
成膜物质
天然树脂:松香、虫胶等
树 脂 人造树脂:松香衍生物、纤维衍生物、橡胶衍生物
合成树脂:缩合型合成树脂、聚合型合成树脂等


有机颜料:酞青蓝、耐晒黄等
一般来说,两种漆具有相同的结构:金属材料——电解漆— —底漆——色漆。但透明漆还多一层:通常用一种聚氨酯或 氨基甲酸酯形式的透明表层。透明漆是车漆最外表的透明层 ,它是用以保护下层的色彩漆和为了美观而使用的新型涂料 ,欧美和亚洲国家中高档车基本都是用透明漆,同类漆还有 各种复合罩光漆、水晶漆、珠光漆等。透明漆比普通漆更易 受到环境的侵蚀。
1.磷化处理的基本原理 需进行去油(脱脂)处理。 表面调整,在金属表面形成磷化的结晶核心,可以提
高下道磷化反应的速度和磷化膜质量。如图4-17所示 磷化后再进行钝化处理,封闭磷化膜中的孔隙,提高
磷化膜耐蚀性,特别是提高漆膜的整体附着力和耐腐 蚀性。预处理后的车身为银灰色。
2.磷化处理的主要工艺参数 处理方式,所用材料,槽溶液的成分、时间、温度和压力。 3.磷化处理的主要工艺流程 手工清洗——高压脱脂(K.O.D)——低压脱脂——浸洗脱脂——喷洗—

涂装车间质量提升总结(通用)

涂装车间质量提升总结(通用)

在汽车制造工厂,涂装车间是一个至关重要的环节,涂装质量直接影响到汽车整体质量和外观。

为了不断提高涂装车间的质量水平,通用汽车公司进行了一系列的改进措施。

本文将从五个方面对涂装车间质量提升总结进行详细阐述。

引言概述涂装车间是汽车制造工厂中关键的环节,对汽车的外观和质量有着重要的影响。

通用汽车公司一直致力于提高涂装车间的质量水平,通过引入新技术和改进工艺来提升涂装质量。

本文将从生产过程、设备更新、员工培训、质量控制和数据分析五个方面对涂装车间质量提升进行总结。

正文内容1.生产过程的改进1.1引入先进的涂装工艺1.2优化生产流程1.3加强品质意识和质量教育现代涂装工艺的引入使得涂装车间能够更加高效地完成涂装工作,同时也提高了涂装质量。

优化生产流程能够减少涂装过程中的时间浪费和资源浪费,提高车间整体效率。

加强对员工的品质意识和质量教育是提升质量的重要手段,让员工在涂装过程中能够更加注重细节和质量,从而提高涂装的精度和一致性。

2.设备更新和维护2.1引进先进的涂装设备2.2定期进行设备维护和检修2.3更新涂装设备的软件和控制系统先进的涂装设备能够提供更好的涂装效果和控制力度,从而大大提升涂装质量。

定期进行设备维护和检修能够保持设备的稳定性和可靠性,减少故障和停机时间。

更新涂装设备的软件和控制系统可以提升设备的自动化程度和精度,减少人为操作的因素对涂装质量的影响。

3.员工培训和技能提升3.1培养专业技能和涂装经验丰富的人员3.2引入新的培训方法和工具3.3建立良好的团队合作氛围员工是涂装车间质量的关键因素,他们的技能水平和经验直接影响到涂装质量的稳定性和一致性。

通过培养专业技能和经验丰富的员工,能够提升涂装车间的整体质量水平。

引入新的培训方法和工具,如虚拟现实技术、模拟训练等,能够提高员工的学习效果和培训质量。

同时,建立良好的团队合作氛围能够加强员工之间的沟通和协作,提高涂装质量的整体表现。

4.质量控制4.1引入全面的质量控制体系4.2设置关键质量指标和监控措施4.3加强对原材料和涂料的质量管控引入全面的质量控制体系能够确保涂装产品的质量稳定性和一致性,通过质量控制来规范和管理涂装生产过程。

汽车生产之涂装车间

汽车生产之涂装车间

一实习概况我所实习的单位是比亚迪汽车,位于高新区亚迪路2号。

我被分到了公司11事业部的涂装车间。

在车间主要是负责车间修正工作,学到了不少知识,那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二. 涂装车间生产状况及实习总结初识流水线1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂2.7打磨、抛光2.8涂装工艺法2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线,是在一定的线路上连续输送货物搬运机械,又称输送线或者输送机。

按照输送系列产品大体可以分为:皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。

一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、紧装置、改向装置和支承件等。

流水线输送能力大,运距长,还可在输送过程中同时完成若干工艺操作,所以应用十分广泛。

以前,总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。

而这次,在比亚迪汽车厂里,第一次见到了真正意义上的流水线。

我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮(大约直径15-20厘米)上面放上梯形铁架子,然后把车子放上面就行了。

不得不提到的是,在这里面工作,一定要多注意安全。

1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。

防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。

产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能, 而且也是构成产品价值的重要因素。

而真正意义上汽车企业的涂装车间,包含了诸多工艺,比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。

1.1涂装车间布局环境进入涂装车间部,就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备,但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪,而是非常的整齐,那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。

汽车制造主要以金属为主,但金属材料普遍存在腐蚀问题,这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌,重则就成为重大的安全隐患,所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类:一类是性能指标,这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关,如附着力、硬度、耐酸碱性等;另一类指标就是装饰性指标,也就是指是否好看,如色差、光亮度、鲜艳度等。

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一实习概况我所实习的单位是西安比亚迪汽车有限公司,位于西安高新区亚迪路2号。

我被分到了公司11事业部的涂装车间。

在车间主要是负责车间修正工作,学到了不少知识,那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二. 涂装车间生产状况及实习总结初识流水线1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂2.7打磨、抛光2.8涂装工艺法2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线,是在一定的线路上连续输送货物搬运机械,又称输送线或者输送机。

按照输送系列产品大体可以分为:皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。

一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。

流水线输送能力大,运距长,还可在输送过程中同时完成若干工艺操作,所以应用十分广泛。

以前,总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。

而这次,在西安比亚迪汽车厂里,第一次见到了真正意义上的流水线。

我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮(大约直径15-20厘米)上面放上梯形铁架子,然后把车子放上面就行了。

不得不提到的是,在这里面工作,一定要多注意安全。

1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。

防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。

产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 ,而且也是构成产品价值的重要因素。

而真正意义上汽车企业的涂装车间,包含了诸多工艺,比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。

1.1涂装车间布局环境进入涂装车间内部,就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备,但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪,而是非常的整齐,那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。

汽车制造主要以金属为主,但金属材料普遍存在腐蚀问题,这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌,重则就成为重大的安全隐患,所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类:一类是性能指标,这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关,如附着力、硬度、耐酸碱性等;另一类指标就是装饰性指标,也就是指是否好看,如色差、光亮度、鲜艳度等。

显然,性能指标的重要性远远大于装饰性指标。

当然,如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。

所以,为了保证这些特点,车间里的布局环境就显得尤为重要。

良好的涂装质量对环境的要求相当高,来到比亚迪涂装车间给人的感觉是仿佛来到了某个大型制药厂的生产车间:首先你得穿上静电服、白帽子,还要套上鞋套,然后进入洁净室在一次进行非接触式的全面清洁,只有经过这样严格的清洁才能进入比亚迪涂装车间。

在车间里,让人感觉到的是清洁干爽,设备十分整齐,很有美感,真是爽心悦目。

车间里很少遇到人,偶尔见到几个人不是在现场的计算机显示屏前,就是拿着仪器在巡查设备。

据里面工作人员介绍,当换季的时候,车间都要提前个把月专门发通知要员工们把下一季节的里里外外的衣服都拿出来洗洗晾晒干了再穿,因为那些几个月没穿的衣服上会有很多不易察觉并且难以掸去的灰尘、各种毛毛等,只有洗晒一遍才能彻底有效消除,要是不洗晒就穿来上班,即使经过多重清洁也是很难彻底消除的,这样车间的清洁度就会大大受到影响,从而影响车身的油漆质量。

生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统,阴极电泳系统,涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统,中涂喷漆系统,色漆罩光漆喷涂系统。

其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。

烘干设备全部采用桥式U型烤箱,利用热空气向上的原理,充分地保证了炉温的均匀性和稳定性,提高了热效率,节省了能源。

因烤箱无废气外溢,也大大降低了环境污染。

喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统,保证水溶性涂料喷涂要求的环境;同时在室体底部采用文丘里式水幕,有效地捕集多余的漆雾,并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。

此外,涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统,为员工提供良好舒适的工作环境;完备的自动消防系统可以控制室体内高、低压二氧化碳自动喷放,保障人员与设备的安全;先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统,与其它现代汽车生产系统相连,充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。

涂装车间主要概述工业水:10m3/h,纯水:6m3/h,变压器安装容量:1500kw废水处理能力:15m3/h。

1.2 安全事项及废品处理在公司上班,尤其是我们要进入车间里去工作。

所以,安全问题就尤为重要,在正式进车间的前两三天里,我们一直在培训安全方面的知识。

教我们如何使用灭火器,以及每个车间的逃生通道位置。

清楚的记得,在我们上班的第三天那天,我们车间里进行了一场模拟火场逃生,用时1分48秒。

充分体现了厂长、车间领导对我们员工人身安全的重视。

以及在以后生活工作中会用到的“5S”法。

最后,我们还进行了有关安全管理方面的入职考试。

涂装车间产生的“三废”——废气、废水、废渣主要危害会对环境造成大气污染和水质污染。

1. 大气污染造成大气污染的主要物质是烟尘、粉尘和有害气体等。

涂装车间废气主要由喷漆室、流平室、烘干室处产生,主要有挥发性溶剂、涂料粉尘、热分解产物、燃烧废气等。

废气处理方法:直接燃烧法、触媒氧化分解法、活性炭等吸附剂的吸附法、水洗2. 水质污染主要废水有:前处理废水;电泳废水;喷漆室废水;湿打磨废水等。

废水处理方法:凝集沉淀法、上浮分离法、离子交换法、膜分离法生化处理法等2.1涂装工艺汽车涂装工艺流程可以简单归纳为:前处理→喷涂→干燥或固化→三废处理。

前处理就是在喷涂油漆之前对尚未着漆的车身进行彻底的清洁,消除面上存在的尘埃、油污等一切杂质,露出物面本色,使涂层与基体金属很好结合;另外一个目的就是为了获得被涂物面平整并具有一定的粗糙度,从而使涂膜平整光滑美观大方,防止涂层干燥不良、起泡、龟裂、剥落等缺陷出现。

在汽车车身的涂装过程中,车身的机械化输送系统是涂装生产线的大动脉,它贯穿于涂装生产线的全过程。

车身输送设备的设计是比较困难的,而输送系统对槽液和车身的污染,车顶内气泡的清除等更是一个令人头痛,而又难以克服的问题。

说道涂装工艺,不得不提到涂料,涂料是指以高分子材料为主体以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。

而将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。

涂料和涂装的作用 1.保护作用主要是金属防腐蚀。

2.装饰作用装饰产品表面美化产品和生活环境。

3.标志作用做色彩广告标志起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。

4.特殊作用涂装是物体表面的最终修饰,涂装质量的好坏对物体的价值有直接的影响。

影响涂装质量的好坏的三要素涂料、涂装技术(方法、设备、环境)和涂装管理。

经过我不断观察以及向别人的虚心请教,我们涂装车间里的涂装工艺如下;身钢板焊接完成后进入油漆车间,首先是前处理,有水洗,预脱脂,脱脂,表调,磷化,钝化这些基本工序,主要作用是去除车身表面的油污,使车身表面形成一层平整的磷化层,以便于更好的进行电泳,增加电泳漆的附着力,然后是电泳及水洗,电泳漆是在车体钢板上的第一层漆膜,它的主要作用是防腐蚀,烘干,打磨,去除电泳流挂及车身遗留的钣金和PVC等缺陷再是密封线,对车身的缝隙进行密封,防止漏水漏气及隔音等功能再是中涂喷涂,中涂漆的主要作用是抗石击,抗紫外线,烘干,打磨,去除中涂产生的流挂,密封胶等缺陷接着进行面漆喷涂,分为色漆和清漆,清漆主要是增加车身的光泽度,抗化学品性能,耐候性,耐腐蚀性,还有一定的硬度和柔韧性最后是整理报交及发送线,检查前面所有的问题和面漆存在的漆薄流挂及清漆桔皮,没问题后可以发送至总装车间进行装配2.2 几种重要的涂装工艺汽车车身典型涂装工艺白车身----热水洗喷---预脱脂喷----脱脂浸-----水洗1喷----水洗2浸-----表调浸-----磷化浸-----水洗3喷-----水洗4浸-----新鲜纯水洗浸---- 阴极电泳----UF0喷----UF1喷----UF2浸----UF3喷----纯水洗浸-----滴水----烘干----钣金修整----粗细密封—PVC喷涂----胶烘干----底漆打磨----中涂擦净、喷涂、流平----烘干----中涂打磨----面漆喷涂擦净、喷涂、流平-----烘干---- 抛光检查其中,脱脂是指用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污清洁底材的方法称为脱脂或除油。

常见的脱脂方法有碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化学除油。

控制的工艺参数碱度、温度、工作时间、喷淋压力。

表调的目的,是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜,以及提高磷化反应速度。

酸性调整剂草酸。

碱性调整剂胶体钛pH8.5-9.5。

表调工序控制要点是车体温度尽可能低和严格的pH值。

塑料件涂装工艺上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运油箱涂装工艺前处理----烘干----冷却----底漆----烘干----冷却-----面漆----烘干----冷却---检查----转运。

钢铁件在含有锌、锰、铁的磷酸盐溶液中经过化学处理在其表面形成一层难溶于水的磷酸盐保护膜这个化学处理过程称为磷化。

磷化目的主要是给基体金属提供保护在一定程度上防止金属被腐蚀用于涂装前打底提高漆膜层的附着力和防腐蚀能力在金属冷加工工艺中起减磨润滑作用。

磷化处理方式有喷淋式、浸渍式和喷浸结合式三种。

喷淋处理方式所得磷化膜的磷酸锌的含量高结晶成针状且粗浸渍处理方式所得的磷酸二锌铁含量高结晶成粒状其致密其耐蚀性和涂膜附着力好。

2.3电泳涂装电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中接上电源后依靠电场所产生的物理化学作用使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。

电泳涂装的分类①按沉积性能可分为阳极电泳(AED)工件是阳极涂料是阴离子型和阴极电泳(CED)工件是阴极涂料是阳离子型②按电源可分为直流电泳和交流电泳③按工艺方法又有恒电压法和恒电流法。

电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程其中至少包括电泳、电沉积、电渗、电解四个过程。

在我们涂装车间,涂装工艺中,就用到了电泳涂装。

电泳涂装与其他涂装方法相比较具有下述特点1采用水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量有机溶剂,大大降低了大气污染和环境危害,安全卫生同时避免了火灾的隐患。

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