汽车音响改装多少钱
改装汽车音响方案
改装汽车音响方案对于很多车迷来说，汽车不仅是交通工具，更是一种精神追求和身份象征。
其中，音响系统的改装更是大多车迷必备的一项，可以提高汽车内部的音质效果，让驾车过程更具乐趣。
以下是一些改装汽车音响的方案和注意事项。
1. 确定音质目标在改装汽车音响系统之前，首先需要明确自己的音质需求和目标。
对于不同的车主来说，音质的要求也会不同。
例如有的车主更追求高音的清晰度，而有的则更注重低音的震撼效果。
因此，确定适合自己的音质目标，才能更好地选择合适的音响系统和改装方案。
2. 更换音响设备音响设备对汽车音质影响最大，更换音响设备也是最直接有效的改装方案之一。
常见的音响设备包括主机、功放、喇叭、低音炮等。
其中主机是音响系统的核心，功放则起到放大音响信号的作用，喇叭和低音炮则分别负责高音和低音的输出。
在选择音响设备时，需要根据自己的音质目标和预算来进行综合评估。
例如，如果追求高端的音质效果，可以选择高品质的主机和功放，搭配全频段的喇叭和低音炮；而对于一些经济实惠的车主来说，可以选择性价比高的音响设备，尽量利用已有的音响线路和设备，达到改善音质的目的。
3. 增加隔音处理汽车本身存在不同等级的隔音处理，但对于一些追求音质的车主来说，汽车的隔音效果可能无法满足要求。
因此，在进行汽车音响改装时，增加隔音处理也是必要的一项。
隔音处理可以有效地减少汽车内部的噪音干扰，提高音响系统的音质表现。
隔音处理需要注意的是，不能只注重某一方面的处理，而应该从多个方面入手。
例如，对汽车车门、地板、顶棚等位置进行隔音处理，选择适当的隔音材料，可以在达到隔音要求的同时不增加汽车重量。
4. 调整音响参数在完成音响设备和隔音处理之后，还需要根据车主的音质要求和车辆内部的空间来进行适当的调整。
例如，调整主机的声场、均衡器和延时等参数，可以优化音响系统的空间感和声音质量；调整低音炮的灵敏度和音调等参数，可以调整低音的音质和震撼感。
需要注意的是，过度调整音响参数也会影响音质效果，因此应该根据自己的音质目标和车辆场景来进行适当的调整，以达到最佳的音质表现。
汽车音响升级方案
3.保持原车内饰风格，不破坏原车结构和线路。
4.合法合规，遵循相关法规和标准。
三、音响升级方案
1.前声场扬声器升级
（1）选用高品质扬声器，确保音质效果提升。
（2）采用原位安装，不破坏原车内饰和线路。
（3）扬声器阻抗、功率等参数与原车相匹配，避免对其他设备造成影响。
第2篇
汽车音响升级方案
一、项目概述
鉴于当前汽车消费者对音质体验的日益增长的需求，本方案旨在提供一套全面、专业的汽车音响升级方案，以提高车辆音响系统的性能和音质表现，同时确保升级过程符合法律法规及行业规范。
二、升级目标
1.显著提升音响系统的音质，包括声音的清晰度、立体感和低音效果。
2.确保音响系统升级后的稳定性和可靠性。
2.施工流程
-按照产品说明书和施工规范进行操作，确保每一步骤的准确性。
-注意保护车内环境，避免施工对内饰和电路造成损害。
-施工完成后，进行全面的系统调试，确保音响效果达到预期。
3.质量保证
-施工完毕后，进行系统的功能性和音质测试，确保各项指标合格。
-提供一定期限的质量保证服务，包括材料及施工质量。
-建立完善的售后服务体系，及时解决用户在使用过程中遇到的问题。
4.音频处理器及线材
-安装高性能音频处理器，优化音频信号，提升音质表现。
-使用高品质音频线材，减少信号传输过程中的损失。
-确保线材的绝缘性能和耐久性，保证音响系统的长期稳定运行。
四、施工与质量保证
1.施工准备
-对原车音响系统进行详细检查，确保升级前系统正常。
-准备必要的施工工具和设备，确保施工过程中的安全与效率。
3.保持原车内饰风格，不破坏车辆结构和原有电路系统。
如何选择适合的汽车音响系统
如何选择适合的汽车音响系统在如今的汽车生活中，音响系统已经不再是单纯的声音输出设备，而是提升驾驶乐趣和乘车体验的重要组成部分。
然而，面对市场上琳琅满目的汽车音响产品，如何选择适合自己的音响系统却成为了许多车主的难题。
接下来，让我们一起深入探讨，找到选择适合汽车音响系统的方法。
首先，明确自己的需求和预算是关键的第一步。
您是追求极致的音质，希望在车内享受如同音乐厅般的效果？还是更注重功能性，比如蓝牙连接、导航语音提示清晰等？不同的需求会引导您走向不同类型的音响系统。
预算也是一个重要的限制因素。
音响系统的价格范围非常广泛，从几百元的入门级产品到数万元的高端定制系统都有。
在确定预算时，要充分考虑自己的经济承受能力，同时也要明白，价格通常与音质和功能成正比。
了解音响系统的基本组成部分能帮助您做出更明智的选择。
音响系统通常包括主机、扬声器、功放和低音炮。
主机就像是整个音响系统的大脑，控制着音频的输入、处理和输出。
现在的主机不仅具备播放 CD、收音机的功能，还支持蓝牙、USB 连接以及各种音频格式的解码。
如果您经常使用手机播放音乐，那么选择一款具有良好蓝牙连接稳定性和兼容性的主机就非常重要。
扬声器是声音的直接输出者，其质量直接影响音质。
常见的扬声器类型有同轴扬声器和分体式扬声器。
同轴扬声器将高音和低音单元组合在一个喇叭中，安装简单但音质表现相对较为一般。
分体式扬声器则将高音和低音单元分开，能够提供更清晰、准确的声音定位和更宽广的音场，但安装相对复杂且价格较高。
在选择扬声器时，要注意其材质、尺寸和功率等参数。
一般来说，纸盆扬声器声音温暖，但承受功率较小；金属盆扬声器则更具力量感，但可能会显得生硬。
功放的作用是放大音频信号，为扬声器提供足够的功率。
如果您选择的扬声器功率较大，或者对音质有较高的要求，那么添加一个功放是必要的。
功放的功率要与扬声器匹配，过大或过小都会影响音质和系统的稳定性。
低音炮则主要负责增强低频效果，为音乐增添震撼感。
汽车音响改装5种方案
汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。
这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。
如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。
改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。
这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。
缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。
由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。
其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。
更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。
MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。
优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。
缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。
加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。
别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。
观音响改装问题和注意事项
观音响改装问题和注意事项
观音响改装问题和注意事项
最佳答案：通常汽车音响改装：主机功放前后喇叭超低音法拉电容汽车影音电源管理器隔音音响线材
如果是大改，改装下来几万到几十万都有可能；全是进口，所谓的高档，为了就是挣你的钱，一般人也听不出来。
想想一台产品，进口到改装店，中间环节有多少，羊毛出在羊身上。
如果是小改，那么建议，装一个汽车影音电源管理器，换对好的喇叭，就基木满足了你的需要。
再者就是换个好点的功放，或加个低音炮
我在改装行几十年，常常看到客户选择好的进口设备，上万元都有。
结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。
但装在车里，就不行了。
出不来那个效果了。
然后就加装电瓶，或加很多法拉电容，还没听，电压又降下去了。
呵呵呵
所以说，改装朋友，好的设备选择好了，还要选一个好的汽车影音电源管理器
转眼间春节假期己经结束，对于中国人而言，新一年的打拼又开始重新计时。
很多春节期间限制入库和长途奔袭的汽车，又一次伴随着车主踏上了上班的征程。
很多人都会觉得节后的自己总是难以马上进入工作状态，说不出的难受和不自在。
而自己早己。
汽车音响改装的十大误区
汽车音响改装的十大误区随着人民的生活水平也在不断提升，汽车保有量的不断上升，对车内的享受当然也变得追求化，细看当今的汽车后级市场，有改车身颜色的，改车内饰颜色的，改动力的，改音响的等等。
而在这中众多的改车中就以音响改装最为火热，从简单的加一对高音头或者是换一对喇叭到全车的音响系统全部从新设计。
从几十块到几十万费用的的音响加装改装都见证着音响已经成为人民在驾驶车辆时的必须品。
那么是不是什么样的音响都可以呢华成汽车音响旗舰店提醒各位车主，一定不要盲目的进行改装，一定要找寻，专业的机构，才能享受到超好的效果。
下面谈谈当今汽车音响改装的十大误区。
十大误区之一：车主普遍认为在车上喇叭装的越多，音响效果出来更好。
喇叭越多，音响效果就越好。
这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。
在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。
喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。
喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
十大误区之二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹。
请大家分清楚什么是改装改，就是改动，改变的意思。
特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换个中低音喇叭吗显然这是不可能的吧。
而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。
其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
在这一点上我觉得是做的非常好的。
真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。
十大误区之三：线材是不值钱的。
线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。
其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。
在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。
都说汽车音响改装要上大功率,多少功率才够？
都说汽车音响改装要上大功率，多少功率才够？作者：来源：《汽车之友》2016年第24期不少车主在改装汽车音响的时候，过于相信店家所说的大功率，片面感觉原车主机功率不足需要添加功放模块，并且功率至上动辄几百瓦。
其实除非打算把自己车辆调试成移动迪厅，要不没有必要花费巨额钞票大动干戈。
单从声压的角度来看，如果不是推超低音，一个声道只需10-15瓦以上的功率，扬声器的效率不低于90DB，就可以满足绝大部分人在车上听音的需求。
事实上即使经过改装，多数人在开车听音响时所用到的功率，每声道也不足10瓦。
从这个角度看，甚至原车主机的功放部分，都足以推动。
所以是否上大功率应该先从自己改装车辆音响的主要用途入手。
原车音响只有前部扬声器，是否需要改装时添加更多的扬声器——左旋坤十堰要说原汁原味的音乐质量，最佳音源实为两声道，也就是常说的左右声道立体声。
现在大部分高品质原音CD仍然坚持双声道就是这个原因。
以喇叭数量作为衡量音质标准并不科学，车用音响为了照顾后排，弥补低频的不足，往往会增加后门喇叭，其实这反而有可能会破坏整个声场。
作为以自驾为主的家用车，应该把更多的资金放在前声场的改装上，后声场大可沿用原车喇叭，甚至舍弃不用。
在前声场改装良好的情况下，后排乘客同样能听到很好的音质，当然如果本身期望让爱车成为移动影院，享受环绕立体声效果，那么5.1是起码的标配，只是建议坐在全车正中的皇帝位来聆听未必每个司机都能做到。
买了台老猎豹，后悬挂是钢板弹簧，能否改螺旋弹簧令乘坐更舒适？——刘青河池猎豹Q6的悬架采用前双横臂式，后钢板弹簧式非独立悬架。
作为一款带有“大梁”的硬派越野车，这样的悬架无可厚非。
钢板弹簧的好处是比螺旋弹簧更为结实耐用并适合高负重，非承载式车身设计注定了其开发设计时更多考虑到的是越野性能，而非如轿车般主打舒适性，若想将后悬挂的钢板弹簧改成螺旋弹簧势必大动干戈，理论上对于舒适性并无大的改善，更有可能引起在车辆高负重情况下，因为更改所造成的安全隐患，强烈不建议做此种改装。
汽车音响改装的安装位置和布局
汽车音响改装的安装位置和布局汽车音响改装是现在比较热门的一个话题，无论是喜欢音乐的车主还是专业改装师都对汽车音响改装有一定的了解。
但是，对于汽车音响改装的安装位置和布局，还有很多车主和改装师并不清楚。
本文将介绍一些汽车音响改装的安装位置和布局的知识，以帮助读者更好地了解汽车音响改装的安装位置和布局。
一、前排扬声器前排扬声器是汽车音响改装中最基本的部分。
它们通常被安装在车门上或者仪表板上，以提供清晰的听音效果。
对于长途驾驶或对音乐品质要求较高的车主来说，前排扬声器是非常重要的。
此外，在前排安装扬声器时，需要注意扬声器的安装方向和角度，以充分利用车内空间和视听效果。
二、后排扬声器在一些车型中，后排扬声器也是必备的一部分。
后排扬声器通常被安装在后门上或者车顶上，以提供均衡的听音效果。
对于乘客来说，后排扬声器可以提供更好的听音体验，从而提高乘坐舒适度。
不过，在安装后排扬声器时，需要注意安装的密度和角度，以免影响乘员的安全和舒适。
三、低音炮低音炮是汽车音响改装的另一个重要组成部分。
它们通常被安装在车尾箱中或者座位下面，以提供更好的低音效果。
对于喜欢重摇滚、爵士或电子音乐的车主来说，低音炮是必备的一部分。
不过，在安装低音炮时，需要注意安装的密度和位置，以避免车身受损和安全隐患。
四、天线天线是汽车音响改装中一个很容易被忽略的部分。
它位于车顶上方，通常由车辆制造商提供。
虽然它的作用单一，但是它对于享受无线音乐和广播非常重要。
在一些不同的汽车音响改装方案中，天线可能需要重新安装或者替换，以实现更好的接收效果。
五、功放功放是汽车音响改装中最核心和最复杂的组成部分之一。
它们被安装在座位下面或者车身内部，以提供更强的音响功率和更好的听音效果。
虽然功放不太容易被车主或者改装师更换，但是在一些改装项目中，功放替换可能会成为必备的一步。
六、主机虽然主机在汽车音响改装中的作用不太显著，但是它们仍然是一个不可或缺的部分。
它们通常被安装在中央控制台上，以提供其他音响组成部分的信号和电源。
2023年汽车音响改装行业市场前景分析
2023年汽车音响改装行业市场前景分析随着社会的不断发展和人民生活水平的提高，汽车音响成为越来越多车主关注和追求的关键之一。
音乐的熏陶不仅能够让人们放松心情，还能够让行车更加安全和舒适。
汽车音响改装作为一种新兴的行业，具有良好的市场前景。
一、汽车音响改装市场现状1. 消费者需求日益增长随着消费者生活水平不断提高，对汽车音响等舒适性配置的需求不断增加，以满足人们对安全、舒适等方面的精神需求。
2. 改装行业快速发展汽车音响改装这一行业的快速发展，让越来越多的车主有了改善车内环境的想法。
同时，汽车音响改装这个行业的形成对整个汽车行业的影响逐渐增大。
从粗放型到现代化，改装行业发展已经步入了规范化阶段。
3. 改装技术日益成熟随着改装技术和工艺的不断成熟，汽车音响改装的效果越来越好。
改装后的音响效果能够达到与原车相当甚至更好的效果，使车主能够获得更加高质量的驾驶体验。
同时，音响改装的环保型发展也成为了当下的新趋势。
二、汽车音响改装行业市场前景1. 汽车市场不断扩大汽车市场不断扩大，越来越多的车辆进入消费市场。
这给汽车音响改装行业带来了更大的市场空间。
随着汽车消费市场的不断扩大，汽车音响改装行业将会迎来更为广阔的市场。
2. 可持续发展的利润模式随着汽车音响改装行业的发展，市场竞争会越来越激烈，利润空间会逐渐受到挤压。
这时，厂商就要在产品和服务方面进行更多的创新和提升，以及在经营管理方面做好规划和控制。
3. 品牌竞争成为主要战场汽车音响改装行业的大量进入和发展，越来越多的品牌得到了消费者的认可和接受。
品牌的形象、产品质量、售后服务等都对消费者形成了印象，品牌竞争已经成为影响消费者选择的重要因素。
4. 新能源汽车市场发展潜力目前新能源汽车市场尚处于起步阶段，随着新能源汽车的市场占比不断提高，汽车音响改装的需求也会不断地提升。
新能源汽车市场的发展还存在很大的潜力和发展空间。
三、汽车音响改装行业市场风险1. 技术难度大汽车音响改装行业产品技术含量高，需要员工具备较高的技术水平，且需要定期更新技术，这将带来不小的成本负担。
简述扬声器改装步骤
简述扬声器改装步骤
改装扬声器的步骤如下：
1. 更换前后门喇叭。
最基本的汽车音响升级方案只需对扬声器进行更换，安装前门两分频套装喇叭（高音头+重低音喇叭）与后门同轴喇叭，用原车音响系统的功率放大器驱动，花费几百元就能进行入门级的音响系统升级，相比于大部分原车高音缺失、低音不足的廉价音响，能够实现性价比较高的效果提升。
2. 升级前后门喇叭。
一分价钱一分货，大品牌的平价套装喇叭（例如德国彩虹、漫步者）能够有更强大的质量保证，在预算富裕的情况下前后门安装两套套装喇叭，两千元左右的价格就能对原车音响系统实现质的飞跃。
3. 增加有源低音炮。
如果您的车型和喜好需要更进一步的改装，建议增加有源低音炮。
以上步骤完成后，扬声器改装就完成了。
汽车音响改装利弊
随着汽车的普及，很多的车友已改装过汽车音响，但还有好很多的朋友在犹豫要不要改。
所以，为了解决大家的疑惑，现整理了以下改装汽车音响的利弊，希望可以帮助大家解惑。
一、优点
1、音质清晰
原车音响层次感不清，细节模糊，声音混沌；改装后，音色丰满，音质清晰，通透靓丽，音乐的表现力好，层次感丰富。
2、隔音降噪
汽车音响改装之前都会在门板上装隔音止震板，用来降低噪音，提升音质，改善听音环境，同时也让车主拥有安静的驾驶环境。
3、音色丰满
原车音响系统的输出频率特性差，很多汽车音响没有高音，或缺乏中、低音，声音显得干瘪无力；改装后，中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感、声音有弹性。
4、声场定位精准
原车音响左右喇叭到达左右耳朵的距离有差别，听者会觉得一边声音大，一边声音小，感觉是两个不同的地方传来的声音。
而改装后通过调试，声音是从仪
表台上方传来，就像人坐在演唱会现场，演唱者在前方的舞台唱歌一样。
二、弊端
目前，由于汽车音响改装店较多，但改装技术确是参差不齐，因此，大家在选择时应慎之又慎，否则一旦选择不负责的汽车音响改装店，不仅花钱，音响改装的效果也会差强人意。
以上就是为大家整理改装汽车音响好处与弊端的一些相关介绍，希望对大家进一步的了解有所标志着。
逍客音响改装方案
逍客音响改装方案第1篇逍客音响改装方案一、项目背景随着汽车行业的飞速发展，消费者对汽车音响品质的要求日益提高。
逍客作为一款热销的SUV车型，其音响系统在出厂状态下难以满足部分音乐爱好者的需求。
为了提升音响效果，为车主带来更加愉悦的驾驶体验，特制定本改装方案。
二、改装目标1. 提升音响系统的音质表现，使声音更加清晰、层次分明；2. 增强音响系统的低音效果，使音乐更加富有感染力；3. 保持原车内饰风格，不破坏原车结构；4. 符合国家相关法规，确保改装后的音响系统合法合规。
三、改装方案1. 前声场扬声器升级将原车前门扬声器更换为高品质的套装扬声器，提升音质表现。
推荐品牌：先锋、索尼、阿尔派等。
2. 后声场扬声器升级将原车后门扬声器更换为同品牌的高品质扬声器，与前声场形成良好的声场互补。
同时，可增加声音的包围感，提升后排乘客的听觉体验。
3. 低音炮加装在后备箱位置加装一只高品质的低音炮，增强音响系统的低音效果。
推荐品牌：JBL、哈曼卡顿、来福等。
4. 功放加装为提升音响系统的功率输出，保证音质效果，需为前后声场扬声器及低音炮分别配备一台功放。
推荐品牌：先锋、索尼、阿尔派等。
5. 音频处理器加装在音源端加装一台音频处理器，优化音频信号，提升音质表现。
推荐品牌：阿尔派、先锋、歌乐等。
6. 线材及配件选用高品质的音频线材、电源线材、保险丝等配件，确保音响系统的稳定性和安全性。
四、改装流程1. 施工前对车辆进行保护，确保改装过程中不损伤车辆内饰及外观；2. 拆卸原车音响系统，按照改装方案进行扬声器、功放、低音炮等设备的安装；3. 安装音频处理器，进行音频信号调试；4. 进行音响系统调试，确保音质效果达到预期目标；5. 恢复原车内饰，清理改装现场；6. 交付车主验收。
五、改装注意事项1. 严格按照国家相关法规进行改装，确保改装后的音响系统合法合规；2. 选择正规改装店进行施工，确保改装质量；3. 改装过程中，注意对车辆的防护，避免损伤内饰及外观；4. 改装完成后，及时进行音响系统调试，确保音质效果；5. 定期对音响系统进行保养，延长设备使用寿命。
雪佛兰赛欧3去全车音响改装
人们在开车的过程中总是希望能有一个舒适环境的驾车环境，良好的驾车环境能减少驾驶过程中的疲劳。
所以人们一直在追求更加舒适驾车环境，通过对汽车的各项硬件设施的改善已达到舒适的标准。
其中必不可少的当然也有音响系统。
如：这款赛欧3，它的音响系统就不是那么让人满意。
车主于是来到九戈音响，希望能为爱车升级一下音响系统。
考虑到车主的个人预算以及汽车本身喇叭的情况，我们建议为汽车前后各加装一套二分频的喇叭，整体用功放来推最终达到提高音响系统质量的目的。
此次我们采用的是德国古登RS165两分频套装（适合听人声），德国古登的高品质在业界内都是广为流传的，使用这款喇叭能够极大的弥补汽车音响的短板。
后门采用赫兹（车主专门指定）。
下面来看看具体的配置单：
雪佛兰赛欧3音响改装配置单：
前门：德国古登RS165
后门：赫兹DSK130.3
功放：意大利轰炸机120.4
四门隔音：DJ黑金刚环保隔音
车主的车子一直都没动过音响，拆下们，防水的都在。
DJ黑金刚隔音的上车效果：
前门的德国古登喇叭：
车子前面是没有放高音头的地方，所以将高音头用底座钉子A柱上面能够比较好的提升音响出来的效果。
赛欧3的后门喇叭尺寸刚好5寸的，我们店子刚好有赫兹DSK 130.3是5寸的喇叭，而且之前车主听过这个赫兹的效果，特别指定赫兹的这款喇叭。
后门本来是同轴，没有高音头的位置，但是用这套喇叭，只能在门板上面开孔放高音。
功放使用的是意大利轰炸机120.4
最后就是调音，车主的车子音量较别人的比较大。
所以建议开8-10就行。
这样用半个月左右，等到喇叭的盆烧开了调一下音，音质会更好。
17款帕萨特1.8t尊荣版2000元音响升级方案
17款帕萨特1.8t尊荣版2000元音响升级方案前声场喇叭：法国劲浪R-165S2两分频，一套；后声场喇叭：芬朗SQ-6。
5C同轴喇叭，一套；处理器：芬朗Theone蓝牙功放处理器，一台；超低音功放：芬朗AL-300D单声道功放，一台；超低音喇叭：芬朗SQ-12V十二寸超低音，一只；隔音：四门三层静森止振密封隔音；工艺及其他：雷歌专业线材一套、亚克力专业喇叭垫圈等。
施工过程马上要开始了，施工前，车辆的保护工作是必不可少的项目。
拆开原车门板，原车的扬声器单元将展露无疑，大众帕萨特原车中低音单元，纸质音盆，塑料盆架，20W的功率，扬声器如此素质很难发挥出好音效。
大众帕萨特高音单元在中控台前部。
想得到较好音响效果必须得先从做好隔音开始，车门的隔音处理做的三层静森隔音处理，门板里侧第一层静森止振板“条贴”，增加门板的强度同时减低板件的共振，第二层静森密封隔音，使门板形成一个相对密封的箱体，让喇叭发出的声音更加厚实。
三层静森温莎吸收多余的杂音。
做好隔音之后开始安装喇叭单元，乐改汽车音响改装店提升汽车音响改装安装标准，使用第四代亚克力喇叭垫圈安装喇叭。
车床雕刻亚克力垫圈，强度高、防潮防变形、防水性更强、固定更牢固。
法国劲浪R-165S2中低音单元安装在原装位置，喇叭安装完成后边缝处打上玻璃胶密封处理。
法国劲浪R-165S2高音单元同样安装在原装位置，丝毫看不出改装的影子。
后声场芬朗SQ-6。
5C同轴安装效果，增强后排乘客的视听感受，丰富整个车内音响声场的饱满度。
芬朗处理器，一套音响系统里的灵魂所在，作为最入门的处理器，它的表现不俗，其内置功放推动前后声场喇叭，延时功能将声场精准定位，还原舞台效果，电脑调音，定制EQ，真正的专人专用；最大程度的保证了音响系统的平衡、线性和细节；并且通过高速蓝牙传播来自手机的高品质音乐，享受好音乐更轻松便捷。
完整的一套音响改装方案，少不了超低音单元的助阵，没有超低音的音响系统是不完整的，超低音单元要根据车型和个人要求来选择适合自己的，帕萨特为三厢车，同时车主有喜欢动感的音乐，芬朗SQ-12V十二寸超低音喇叭就再适合不过了，10寸的低音放在后尾箱，低音穿透力效果十足，大小也挺适合的。
汽车音响改装得多少钱
随着生活质量的不但提高，越来越多的车主在原车音响方面得不到满足，这是因为，原车音响不仅效果太差，听觉模糊、缺乏立体感、同时，还听不到声音的层次感，因此，汽车音响改装的车主也是越来越多，那么，改装需要多少钱呢?1、入门初级这个阶段的车主可以放心的改装，不用怕花钱，初级的入门改装就是提升一下音质效果，更换一下四门喇叭，做一下四门隔音，整车下来的话在1000-3000左右。
2、入门高级这种车主对音乐已经有了一定的追求，会对音质以及声场方面有需求，因此换装四门喇叭加隔音再加一台DSP功放是非常不错的选择，主要的是可以调音，调音师可以根据每个人不同的听音风格与喜好，调试不一样的音乐，真正的做到了私人订制，这样一套系统下来预算差不多在3000-6000左右。
3、发烧初级这个阶段的车主已经进入了发烧阶段，会对每一个频点都有较高的要求，无论是高频还是中频还是低频，高音要通透，中音要清晰，低音要下潜有力，甚至声场的偏移都可以发现，同时对低音有需求的还会加一台箱体低音以及一台低音功放，音源方面会避开主机直接使用音源播放器播放，这种器材呈现出来的效果可以用八个字去形容：原音重现、身临其境。
达到这一级别的发烧友可能会比较烧钱一些，整体下来的话是10000-20000不等。
4、发烧高级高级发烧友号称烧钱中的战斗机，而且这种车主对音乐是自私的，这也就出来了行业内的一个词“皇帝位”，是的，他的主驾就是皇帝位，一般系统都是被动系统，而发烧友只有主动系统才可以满足，功放直接推喇叭，减少损耗，当然这种情况需要的功放也不止一台了，每一个音频都需要有一台功放来推，而且功放也不在是四路五路六路功放，而是以两路功放为主，还有一点就是线束，喇叭线、音频线、电源线都是有差别的，再就是电容，一般大功率的这种需要电容来蓄电，可以做到开机时瞬间供电。
这种发烧友的预算就无从估计了，只能说2万+就对了。
综上所述，不同的级别、选择等改装汽车音响的价格也会不同，所以，大家可根据自身需求在进行合理的对比会后再做选择。
汽车音响改装最常用的5种改装方案课件
如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对 6×9 的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的 6×9 英寸扬声器售价也就是 500 元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300 元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。
优点：投入低，见效明显。
缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用
汽车音响改装须知道的六大注意事项
1.安全：在拆装过程中，不能损坏原车线路
和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，万一发生过流要起到保护，如同安装一颗定时炸弹，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。
而选择功放，一要考虑音乐风格的匹配，二要考虑功率和阻抗的匹配。音乐风格的匹配是指如果你的喇叭擅长于表现比较温暖的人声效果的，那么就要选择搭配相同风格的功放；如果喇叭擅长于表现偏冷的重金属效果的，那么功放的风格也应与之一致。而功率的匹配则指功放一定要在很自然的状态下推动喇叭，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。
优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张 MD 碟并享受数码音质。
缺点：高昂，只适合少数发烧友。
加装 MP3 转换器
对于既有 MP3 播放器，又已经安装好 CD 机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫 MP3 的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其原理是把 MP3 的音源转换成 FM 信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及 MP3 直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。
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对于车辆来讲，一套顶级的豪华音响系统，代表了一款车的豪华气质和高端秉性，同时对于置身其中的用户而言，高级音响代表着对高级生活质感的追求，对调性的渴望，这也是“为什么有些人开车到家后，仍坐在车里发呆”的重要原因之一，因为车里的豪华音响可以让你融化在声音中，让你身体的每一个毛孔都能静下来聆听美好。
据调查数据显示，有高达73%的消费者愿意为品牌音响付出更多的预算，给自己的爱车进行音响改装，而支付的费用范围高达几千甚至上万元。
下面就关于汽车音响改装的价格，所采用的配件不同，价格也不同，下面给出一些音响改装的价格参考。
以上是关于汽车改装音响的几种价格，要知道，对声音无限还原的纯粹，以及消除音染、追求声音质感、力求实现最高的线性与最低的失真，正是高端音响品牌孜孜不倦的追求，对车内音效的极致追求，很多用户都愿意为之付出高昂的成本。
汽车音响相比维修，保养来说并非必须品，但是对有车一族来说，汽车不仅仅是交通工具，还等于是自己的第二个家。
甚至有些人在车里呆的时间比在家
里还要长。
那么为了更舒适，轻松愉悦的驾驶感受，汽车里播放自己喜欢的音乐就成必不可少的事了。
但汽车厂家往往只是注重在汽车安全性、驾驶感、操纵感等方面上下功夫，忽视了汽车音响上的开发。
很多车型的音响只是会响，而非有音，具体表现在以下几个方面：
1.音源播放器一播放大音量就破音，失真严重
2.低音几乎没有或者软弱无力
3.人声模糊，不清晰
4，声场窄，不宽广
5，整体音质浑浊，无层次感
基于上面的原因，汽车音响改装对于一些爱好音乐的烧友就势在必行了。
但有些人感觉汽车音响改装水太深，害怕上当受骗。