客车客流量计数器的设计
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置随着城市人口的增长和交通拥堵的日益严重，公共交通成为了人们出行的首选方式之一。
而公交车作为城市中最主要的交通工具之一，其运行状态和载客量的统计对于公交公司和城市交通管理部门来说具有重要意义。
开发一种基于单片机的公交车客流量统计装置，能够准确、实时地统计公交车的载客量成为了一个研究的热点。
本文将介绍一种基于单片机的公交车客流量统计装置的设计方案。
该装置主要由硬件和软件两部分组成。
硬件方面，我们将使用单片机作为主控芯片，通过传感器实时获取乘客人数，并通过LCD显示屏显示乘客人数和其他相关信息。
软件方面，我们将使用C语言编写单片机的程序，实现数据的采集、处理和输出。
我们将介绍硬件的设计方案。
我们将使用STM32系列的单片机作为主控芯片，该芯片具有较强的处理能力和丰富的外设接口，非常适合用于本项目。
为了实时获取乘客人数，我们将在公交车的正门和后门安装红外传感器，用于检测乘客的进入和离开。
传感器会发射红外光，当有物体进入传感器的探测范围时，红外光会被反射回传感器，从而触发传感器的输出信号。
我们将介绍软件的设计方案。
我们将使用Keil C编译器和STM32的开发包进行软件开发。
我们需要编写驱动程序来控制红外传感器的工作。
驱动程序负责检测传感器的输出信号，并根据信号的变化来判断乘客的进入和离开，并相应地更新乘客人数。
然后，我们需要编写主程序来实现数据的采集、处理和输出。
主程序会不断地读取传感器的状态，并根据状态的变化来更新乘客人数。
主程序会将乘客人数和其他相关信息通过串口输出，并通过LCD显示屏展示出来。
我们将介绍系统的运行流程。
当公交车运行时，红外传感器会不断地检测乘客的进入和离开，传感器的输出信号会被驱动程序检测到，并相应地更新乘客人数。
驱动程序会将乘客人数和其他相关信息通过串口输出，并通过LCD显示屏展示出来。
管理员可以通过串口连接电脑来实时监控乘客人数，也可以通过LCD显示屏来查看当前的乘客人数。
客车客流量计数器的设计
客车客流量计数器的设计摘要本文介绍一种基于单片机与热释电红外传感技术，统计客车客流量的自动计数器系统的设计过程。
本系统通过安装在客车车门上方的双探头热释电传感器，自动扫描进入感应区域的乘客并判断其是否上下车，再通过单片机的数据处理，最后输出到液晶显示屏上显示。
本系统实时统计车上的乘客数量，方便大客车司机根据车上人数判断是否满载。
关键词单片机；客车流量计数器；系统设计Bus Passenger Flow Counter DesignAbstract This paper introduces a method based on MCU and pyroelectric infrared sensor technology，statistics of bus passenger flow of the automatic counter system design process. The system through the double probe pyroelectric sensor which installed at the top of the passenger door，automatic scanning into the sensing region and judge whether the passengers get on and off，through the MCU data processing，than output to a liquid crystal display.Keywords Single-Chip Computer；Bus Passenger Flow Counter；system design0 引言随着社会经济的增长及人们出行频率的增大，无论是公交车还是城际间的客运班车的客流量都非常大。
而一般的大巴车上，司机座位的位置比乘客的要低，或者座位靠背过高，挡住了部分乘客的视线，这样就导致司机在开车过程上很难统计车上的实际人数。
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置
公交车客流量统计是一个非常有价值的信息，可以帮助公共交通管理者更好的了解公共交通的使用情况，为管理者制定更好的公共交通发展策略提供帮助。
随着科技的进步，基于单片机的公交车客流量统计装置应运而生，成为了现代城市公交管理的重要工具之一。
该装置的设计原理是通过对公交车前门和后门设置红外线传感器，对行人进行检测，根据行人数量进行差分计算，从而获得公交车客流量的变化情况。
装置可以将所获取的数据通过串口或者无线模块进行传送至公交车上的计算机或者终端，实现数据收集与分析。
该装置设计的优势在于采用单片机控制，可以实现检测、统计、收集等一系列工作。
单片机采用高速、低功耗、多功能的特性，可以使该系统具有较高的实用性和适用性。
此外，装置还可以通过更换不同种类的传感器，实现对小车、大巴等不同类型车辆的客流量检测。
该装置具有精度高、实用性强、成本低、易维护等优点，可以较好地满足公共交通业的需求。
该系统不仅可以对公共交通行业提供实时数据分析和统计，同时还可以为公共交通管理者提供数据支持，促进公共交通业发展。
总之，基于单片机的公交车客流量统计装置被广泛应用于城市公交管理、大型车站管理等领域，它的出现为公共交通的安全、智能管理做出了积极贡献。
车载客流量统计分析系统设备客流计数器
车载客流量统计分析系统设备客流计数器一、客流统计器介绍俊竹科技3D客流计数器是一款真正意义上的嵌入式3D客流计数产品，一体化设备，设备独立工作，业内首创；摄像头与主板的完美融合，设备通过RS485与车载DVR或3G路由器直接相连。
二、前端设备尺寸及参数说明俊竹科技车载客流统计设备参数说明备注型号JZ-COUNT01室内双目3D客流安装形式项置向下准确度≥95%外部接口RS485接口串口通信RJ45接口网络通信12V2A电源支持协议支持TCP、UDP等多种协议控制可通过客户端配置、控制带红外可在全黑环境下工作工作温度-20℃-85℃防水防尘IP66功耗8W左右重量0.6kg左右尺寸230mmX85mmX70mm长X宽X高系统启动时间35秒左右检测车门宽 1.5米不同场景门宽不一样三、功能特点1、实时人数统计通过对公交上下车门乘客监控区域的实时监控，从而统计出该区域的进出人数，协助用户对重要时期或重要管理口的组织协调与管理工作2、上下车的乘客数量的统计对车辆前后门的上下客流数量和车厢内不断变化的总人数进行分别统计，记录各车站上下乘客数量，并作相应的报表和图标分析3、多人同时通过检测准确地统计通道口出入人数和提供人群流动方向与速度等信息。
用户可根据需要，指定监测一个或多个出入口，也可以指定统计单一方向、双向、多人交叉穿越时的人流量4、数据生成报表管理中心通过3G/GPRS无线网络可以从GPS终端或车载DVR获取各种客流统计分析数据报表并打印，对车辆运载能力、客流高峰期以及客流拥挤的站点和时间等数据进行科学的分析，并跟据分析结果采取相应的针对性措施，实现真正意义上的公共交通和长途客运交通的智能化管理。
四、安装客车有其本身的特殊性：车上方是个斜面，车门一般只有两米高。
如果安装在正上方面，摄像头的视频范围就会很小，达不到客流统计设备的计数要求。
因此，俊竹车载客流设备多安装在斜面后较高位置的地方。
将设备稍稍倾斜一点，使下车线在车门外一点点的位置，这样可以达到比较好的计数效果。
公交车载人流计数电路课程设计
公交车载人流计数电路课程设计公交车载人流计数电路是一种用于统计公交车乘客数量的电路设计。
在现代社会中，公共交通工具扮演着重要的角色，而公交车作为最常见的一种公共交通工具之一，对于乘客数量的准确统计显得尤为重要。
因此，设计一种可靠、精确的公交车载人流计数电路对于提高公交运营效率和服务质量具有重要意义。
公交车载人流计数电路的设计需要考虑以下几个方面：传感器的选择、数据处理和显示方式。
传感器的选择是公交车载人流计数电路设计的关键。
传感器的作用是感知乘客的进出，从而实现乘客数量的统计。
常见的传感器包括红外传感器、压力传感器和摄像头等。
红外传感器是一种无接触式传感器，能够通过感知红外线的变化来判断乘客的进出；压力传感器则是通过感知座椅上的压力变化来判断乘客的进出；摄像头则可以通过图像识别技术来实现乘客数量的统计。
根据实际需求和成本考虑，选择合适的传感器对于公交车载人流计数电路的设计至关重要。
数据处理是公交车载人流计数电路设计中的另一个重要环节。
传感器感知到的乘客进出信息需要经过数据处理才能得到最终的乘客数量。
数据处理可以通过单片机或者嵌入式系统来实现。
在数据处理过程中，需要考虑到实时性和准确性的平衡。
一方面，公交车的载客量是时刻变化的，因此数据处理需要具备较高的实时性；另一方面，数据处理还需要准确地识别乘客的进出动作，以避免误判。
因此，在数据处理的设计中，需要考虑算法的优化和实时性的保证。
显示方式是公交车载人流计数电路设计中的另一个重要环节。
乘客数量的统计结果需要以直观的方式展示给公交车司机和乘客，以便他们能够及时了解到当前的乘客数量。
常见的显示方式包括数码管显示、液晶屏显示和语音提示等。
数码管显示可以通过数码管来显示当前的乘客数量；液晶屏显示可以通过液晶屏展示更加丰富的信息，如具体的时间和站点信息；语音提示则可以通过语音播报的方式向司机和乘客报告当前的乘客数量。
选择合适的显示方式可以提高乘客数量信息的传达效果。
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置随着城市化进程的不断推进，公共交通成为人们生活中不可或缺的一部分。
公共汽车是城市中普遍存在的交通工具之一，为了更好地了解乘客数量和乘车习惯，以便合理安排公交车的运营，许多城市纷纷引入客流量统计设备。
而基于单片机的公交车客流量统计装置作为其中的一种，可以有效地帮助交通管理部门了解车辆客流状况，从而提升公共交通服务的质量和效率。
一、装置的工作原理基于单片机的公交车客流量统计装置主要由传感器、单片机、显示器等组成。
传感器主要用于感应车上的乘客数量，而单片机则负责处理数据并进行存储，最后通过显示器展示乘客数量及相关信息。
具体的工作流程如下：1. 传感器感应乘客上下车。
传感器可以采用红外线、超声波或者压力传感器等，当乘客上车时，传感器会进行感应并将数据发送给单片机进行处理。
同样，当乘客下车时，传感器也会感应到并发送相应数据。
2. 单片机处理数据。
得到传感器发送的数据后，单片机会进行数据的处理和存储，同时进行数据的统计和分析。
3. 显示器显示乘客数量。
单片机对数据进行处理后，可以将乘客数量、车辆信息等相关数据通过显示器进行展示。
二、装置的优势1. 实时性强。
基于单片机的客流量统计装置可以实时记录乘客数量，从而及时掌握车辆上的客流状况。
2. 数据精准。
传感器能够准确感知乘客的上下车情况，避免了人工统计可能存在的误差和遗漏。
3. 便于管理。
通过单片机的处理和存储，可以方便管理部门对车辆客流数量进行查阅和分析，为运营安排提供依据。
4. 故障率低。
基于单片机的客流量统计装置结构简单，部件少，故障率较低，使用寿命较长。
三、装置的应用前景基于单片机的客流量统计装置还可以与智能公交车站、大数据管理平台等相结合，实现对公交车运营情况的全面监控和数据汇总，为交通管理部门提供更为准确、精细的数据支持，为公交车运营决策提供更为科学的依据。
随着科技的不断进步，基于单片机的客流量统计装置将会不断迎来新的发展。
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置
随着城市的发展，公交车成为了人们日常生活中非常重要的交通工具之一。
为了更好地统计和管理公交车的客流量，我设计了一种基于单片机的公交车客流量统计装置。
这种装置主要由单片机、红外线传感器、显示屏和电源等组成。
红外线传感器安装在公交车的车门边缘，用来感知乘客进出车门的动作。
当有乘客进入车辆时，红外线传感器会发出信号，单片机会将这个信号记录下来，并显示在显示屏上。
同样地，当有乘客离开车辆时，红外线传感器也会发出信号，单片机会进行相应的记录和显示。
在设计这个装置的时候，我考虑到了公交车的特点和客流量统计的需求。
这个装置需要具备较高的准确性和稳定性，以确保数据的真实性。
装置的体积要尽可能小，以便方便安装在公交车上。
装置需要具备一定的自动化功能，以提高工作效率和减少人工操作。
在实际使用过程中，这个装置会自动进行客流量的统计，并将数据记录下来。
当公交车停靠在车站时，工作人员可以通过查看显示屏上的数据来了解当天的客流量情况。
装置还可以与GPS系统进行连接，实时显示公交车的位置和行驶路线。
这样，不仅可以方便乘客查询公交车的位置，还可以为公交车的管理提供便利。
基于单片机的公交车客流量统计装置可以方便地统计公交车的客流量，并提供实时数据和位置信息。
这不仅可以帮助公交车公司更好地管理和调度公交车，还可以提供方便的服务给乘客。
随着科技的发展，我相信这种装置将会越来越常见，为人们的出行提供更好的便利和效率。
基于红外技术的公交车载人数统计系统的设计
基于红外技术的公交车载人数统计系统的设计0．车载人数统计系统的功能为了有效记录公交线路各站点的真实客流量，为公交公司提供合理的车辆调度规划依据，公交车载人数统计系统的功能如下：1）人数采集统计功能公交车在各个停靠站点上下车的人数都能精确无误地被系统记录。
2）数据存储功能每个公交车停靠站点以及该站点的客流量为一对一记录保存，以便公交公司工作人员分析各站点的客流量，合理的制定相应的运营计划。
3）数据传输功能车载人数统计系统可以将各个公交停靠站点的客流量数据通过有线或者无线方式传输给计算机。
1．系统硬件设计系统以单片机MSP430F149为核心控制器，集成红外发射模块、红外接收模块、串行存储器模块、RS232接口模块和电源管理模块。
系统框图见图1。
图1 系统框图Fig.1 System diagram2.1 单片机单元系统采用TI公司的MSP430F149单片机作为核心控制器，此款单片机具有16位的CPU集成寄存器和常数发生器，可使单片机实现最大化的代码效率；集成JTAG，支持在线编程；两个通用全双工串行同步/异步通信接口；PWM控制输出；外部中断输入接口。
单片机负责采样公交车辆开关门信号，开启或者关闭红外计数模块，记录各个公交站点的上下车人数，存储各个站点上下车人数数据并将存储的数据传输给计算机。
2.2 红外发射模块红外发射二极管LF5038作为发射模块的红外信号发射器件,其电气参数如下：峰值波长为940nm；正向工作电压V F为1.2V，正向驱动电流I F最大值100mA，一般来说，IF越大，发射距离越远。
由于红外接收模块可以接收的载波频率为38kHz，所以红外发射模块需要以38kHz的载波发射信号[1]。
单片机MSP430F149内部包含PWM输出控制，很容易实现载波信号的设置。
单片机管脚的输出驱动能力有限，为提高发射模块的发射距离，采用外接三极管驱动电路以提高发射模块的正向电流I F，来提高发射模块的发射距离[2]。
车辆计数器方案设计
车辆计数器方案设计一、需求分析在道路交通管理中，对车辆的计数是非常重要的一环。
因此，需要设计一款车辆计数器，能够帮助交通管理人员准确地统计车辆数量，从而更好地指导交通管理和规划。
根据需求分析，需要考虑以下问题：1.计数器的准确性：需要确保计数器的准确性，能够准确地统计进出车辆的数量。
2.监测范围：需要考虑计数器的监测范围，即可以监测的车道数量和宽度，以适应不同的交通场景。
3.功耗问题：需要考虑计数器的功耗，一方面需要保证计数器的长期稳定运行，同时也需要降低计数器的耗电量，以保证节能环保。
4.抗干扰能力：需要保证计数器的抗干扰能力，以防止一些干扰因素对计数器造成影响。
5.数据上传和存储：需要考虑计数器数据的上传和存储方式，以达到数据实时上传、实时存储和容易查看分析的目的。
基于上述需求，可以设计出以下方案。
二、方案设计1. 硬件设计在硬件设计方面，使用图像处理的方法进行车辆计数。
具体方案如下：1.使用高清摄像头对车流量较大的道路进行实时监测。
2.在图像中运用计算机视觉技术，对车辆进行识别和追踪，并记录车辆的进出状态。
3.设计一款专门的计数板，通过人体红外传感器和车检器组成的计数器来记录车辆的进出次数。
当车辆进入或出入被检测到时，计数板通过无线通信方式将数据发送给云平台进行实时计数。
4.为了解决计数器功耗的问题，可以采用无线电池供电方案，增加计数器的可靠性和稳定性。
5.为了保证计数器的抗干扰能力，需要对计数器进行封装，可以使用密封的防水盒子，以防止水和灰尘进入计数器，同时也可以增强计数器的防盗能力。
2. 软件设计在软件设计方面，需要实现以下功能：1.对图像进行分析，使用计算机视觉技术对车辆进行识别，并实现车辆的追踪。
2.根据车辆的进出状态进行计数，实现准确的车辆计数。
3.实现数据的上传和存储，可以将数据上传至云端，方便交通管理人员进行实时查看和分析。
4.实现广告投放，对车流量较大地区进行广告投放，增加广告的曝光量。
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置【摘要】本文介绍了基于单片机的公交车客流量统计装置的设计与研究。
在背景介绍部分，说明了公交车客流量统计的重要性和现有技术的局限性。
在研究意义中，强调了该装置对于公交运营管理的帮助。
目的部分明确了本文旨在设计一种高效且精准的客流量统计装置。
接着在详细介绍了装置的原理及设计、系统架构、功能模块、实验结果和性能评估。
通过实验结果和性能评估，证明了该装置的有效性和可靠性。
最后在结论部分总结了本文的研究成果，并展望了未来的研究方向。
该装置的设计不仅具有实际应用的意义，也对公共交通管理领域具有重要的促进作用。
【关键词】单片机、公交车、客流量、统计装置、引言、背景介绍、研究意义、目的、正文、原理及设计、系统架构、功能模块、实验结果、性能评估、结论、总结、展望、意义。
1. 引言1.1 背景介绍公交车是城市居民出行的重要交通工具，随着城市化进程的加快，公交车客流量统计成为了城市交通管理的重要课题。
传统的客流统计方法主要依靠人工统计或者安装传感器，这种方式存在统计不准确、效率低下等问题。
基于单片机的公交车客流量统计装置应运而生。
随着物联网和智能交通技术的发展，基于单片机的公交车客流量统计装置具有了更高的准确性和实时性。
利用单片机可以实现数据的高速处理和传输，结合传感器节点可以实现对乘客上下车情况的实时监测和统计。
基于单片机的公交车客流量统计装置可以实现数据的自动上传和存储，方便管理部门进行数据分析和统计报表的生成。
本文旨在设计一种基于单片机的公交车客流量统计装置，以提高客流量统计的准确性和效率。
通过对装置的原理及设计、系统架构、功能模块、实验结果和性能评估的分析，可以更好地理解和应用这一技术，为城市交通管理提供更好的支持和指导。
1.2 研究意义公交车客流量统计是城市公共交通管理的重要组成部分，通过对公交车上下车人数进行统计，可以帮助公交公司更好地了解市民的出行需求，优化公交线路规划和运营调度，提高公共交通的服务质量。
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置现代城市公交系统日益发展，公交车越来越成为人们出行的重要选择。
为了更好地管理公交车运营，对公交车的客流量进行实时监测和统计非常有必要。
本文基于单片机技术，设计一种公交车客流量统计装置，能够以可靠、高效的方式进行客流量统计和显示，为公交管理带来更加便捷和准确的数据支持。
一、统计装置的原理介绍本统计装置采用单片机AT89C51为核心控制芯片，通过人体红外传感器，检测乘客的进出公交车门的情况，并实时计算客流量。
同时，装置配有128x64的液晶显示屏幕，可将统计结果直观地显示在屏幕上。
二、系统的硬件设计1.核心控制芯片选型本设计采用AT89C51单片机作为系统控制芯片，具有丰富的外设接口、较强的通用性和廉价的价格等优势。
同时，采用低功耗设计方案，节省能源资源。
2. 传感器系统采用人体红外传感器来检测乘客的进出情况。
人体红外传感器能够检测人体释放的红外辐射，具有高精度和稳定性。
3. 显示屏系统采用128x64的液晶显示屏，能够清晰、直观地显示统计结果。
屏幕为有机发光二极管（OLED），具有较高的亮度和色彩鲜艳度。
4. 电源部分系统采用12V直流电源，通过降压模块将电压降到5V。
设计中采用低功耗模式，节省所需电源。
5. 扩展功能设计中可添加功能模块扩展，如通信模块，能够将采集的客流量数据传输到服务器端，实现客流量实时监控和管理。
传感器驱动程序采用中断服务程序，读取传感器输入的信号来对进出人数进行计数，并将结果储存到系统中的计数器变量中。
显示程序负责将收到的客流量显示在LCD屏幕上。
LCD显示屏负责显示计算的客流量、开关信息、进出人员的数量和出行时间。
3. 控制程序控制程序是整个系统的核心部分，实现了立即存储、短时间统计、长时间存储等功能，控制进程使用分段处理，分别分配三个定时器。
一个定时器用于检测其他的外设，另外两个定时器用于检测传感器的输入和输出，控制写入次数。
四、总结（本文仅供参考）。
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置公交车是城市运输的重要组成部分，为了更好地了解公交车的客流量以及进行客流量统计，可以基于单片机设计和制作一个公交车客流量统计装置。
公交车客流量统计装置主要包括硬件和软件两部分。
硬件包括传感器模块、显示模块、单片机等；软件部分则是对客流量进行统计的算法和程序设计。
在硬件设计中，首先要确定传感器的类型和位置。
传感器可以选择红外传感器、压力传感器等，用于感知上下车人数。
传感器可以安装在公交车的车门附近，通过感知人员的进出来统计客流量。
传感器还可以安装在座椅上，用于感知座位的使用情况。
与传感器相连的是单片机，单片机是整个装置的核心部分。
单片机通过传感器采集到的数据进行处理和判断，然后将数据传给显示模块进行显示。
单片机可以选择市面上常用的型号，如Arduino、STM32等，具体选择根据实际需要和预算进行。
显示模块用于显示客流量统计结果，可以选择液晶显示屏或LED显示屏。
通过与单片机的通信，显示模块可以实时显示上下车人数和座位使用情况，为乘客提供便利。
软件设计部分主要是对客流量进行统计的算法和程序设计。
通过单片机的程序设计，可以实时统计上下车人数和座位使用情况，根据需要可以设置不同的统计时间间隔和统计算法。
在每次公交车停靠站点时，单片机通过传感器感知上下车人数，并加以累加，然后显示在显示模块上。
在实际使用中，公交车客流量统计装置可以通过无线通信和后台数据处理系统相连，将统计数据传输到后台进行进一步分析和处理。
装置还可以加入其他功能，如通过GPS定位功能实时跟踪公交车位置等。
基于单片机的公交车客流量统计装置能够实时统计公交车的客流量，为公交车运营管理和乘客提供准确的数据支持，有助于提升公交车的运营效率和服务质量。
客流量计数器设计与制作
Abstract
With the continuous improvement of living standards, SCM is one of the goalsthat people pursue, it brings convenience is not negative, the customer flow counter is a typical example,but people's requirements more and more high, to modern scientific research, work, life,provide better and more convenient facilities need to start with a number of single-chip technology, all toward digital control, intelligent control. The product automatic counter based on single chip microcomputer has the advantages of intuitive and accurate count, and has been widely used in various industries.digital counter has a variety of forms, general contact and non-contact two, in the development of science and technology today, non-contactinfrared counter is widely used.
基于单片机的公交车客流量统计装置
基于单片机的公交车客流量统计装置公交车客流量统计装置是一种基于单片机技术的智能装置，可以用于实时统计公交车上的乘客数量，帮助公交公司更好地掌握客流情况，优化线路规划和运营调度。
本文将从装置的原理、设计思路、实现过程和应用前景等方面进行详细介绍。
一、装置原理公交车客流量统计装置主要由传感器、单片机、存储器、显示器和通信模块等组成。
传感器通常采用红外线传感器或者压力传感器，用于检测乘客上下车的情况。
单片机是装置的核心部分，负责处理传感器采集的数据，并对乘客数量进行统计和分析。
存储器用于存储历史客流数据，以便后续分析和应用。
显示器可以直观地展示当前客流状态，方便驾驶员和乘客了解车上的情况。
通信模块可以将客流数据传输到指挥中心，实现远程监控和数据管理。
二、设计思路在设计公交车客流量统计装置时，需要考虑到实用性、稳定性和实现成本等因素。
传感器的选型要考虑到装置在不同环境下的稳定性和准确性。
单片机的选择要根据客流量的估计范围和数据处理能力来决定，以保证装置能够快速、准确地进行客流统计。
同时还要考虑存储器的容量和速度，以保证历史数据的可靠性和便捷性。
显示器的选择要考虑到功耗、可视性和耐用性等因素。
通信模块的选择要考虑到稳定性和通信范围等因素，以保证数据的及时传输和安全性。
三、实现过程公交车客流量统计装置的实现过程可以分为硬件设计和软件编程两个部分。
在硬件设计方面，需要根据实际情况进行传感器、单片机、存储器、显示器和通信模块等硬件的选型和接线布局，然后进行电路设计和PCB制作。
在软件编程方面，需要编写单片机的程序，包括传感器的数据采集、统计算法的实现、数据存储和显示模块的设计等。
同时还需要编写通信模块的程序，实现数据的传输和接收。
整个实现过程需要工程师们的综合能力和团队合作，才能保证装置的完整功能和稳定性。
四、应用前景公交车客流量统计装置可以在公交公司、交通管理部门和城市规划部门等单位得到广泛应用。
对于公交公司来说，客流量统计装置可以帮助他们更好地了解乘客的乘车习惯和出行需求，优化线路规划和车辆调度，提高公交服务的质量和效率。
公交车载客人数电子计数器的设计
公 交 车 的 前 、 后 门感 应 器 主 要 用 来 感 应 乘 客 的上 下 车 情 况 ，根 据 人 是 有体 温 的 特性 ，我 们 采 用热 释 电 红外 传 感器 。无 论 怎么 上 下 车 ，人 距 离 传感 器 的距 离 应保 证 在 ２ ｃ ０ ｍ以 内 。无 人 售 票公 交 车 的前 门 是 乘 客上 车 ， 后 门是 乘 客 下 车 的必 经 之 道 。一 般 门开 在 车 身 的右 边 ，前 、 后 门 的宽 度 大 约在７ｃ ０ ｍ～８ ｃ ０ ｍ，每 次 仅 供一 个 人 上 下 车 ， 因此 这 里 可 以把 传 感 器 安 在 车 门 的左 方 ，也 可 以根 据
米 ８ 计 算 。那 么 对 于 一 辆 公 交车 来 说 能 承 载 人
图 １设 计 总 框 架 图
７ — ８ 人 ，最 多不 该超 过 １ ０ ，所 以我们 可 以 在 ０ ０ ０人 公 交 车 前 门 安 放 一 个 百 进 制 的加 法 计数 器 对 上 车
收 稿 日期 ：２ １－ ７ ７ ０ １ ０ —２ 作者简介：杨洁 （９ ７ １７ －），女 ，贵州都匀人 ，讲 师，研 究生 ，研究方 向为 电子技术 。
匐 似
制 （ 进 制 ） 减 法 计数 器 。 该 减 法 计数 器 对 后 门 百 下 车 的人 的个数 计 数 。
（ ）图４ ２ 中Ｕ３ 低位 ，代 表百 进 制 的 个 位 ， 为 Ｕ３ 的Ａ～ Ｄ输 入 端 与 图６ 的Ｕ 的 Ｓ ～ ４ 出端 相 连 ： ６ ｌＳ 输
第３ 卷 ３
第１ 期 Ｏ
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的人 进 行计数 ，在公 交车 后 门安放 一个 百 进制 的减 法计 数器 ，该 百 进制减 法 计数 器就 会通过 下 车人 数
公交车载客人数电子计数器的设计
公交车载客人数电子计数器的设计杨洁１刘海民１舒梅２１．黔南民族师范学院物理与电子科学系，都匀５５８０００；２．贵州电子信息职业技术学院，凯里５５６０００采用十进制加法计数器、十进制减法计数器、ＢＣＤ码加法器设计一款公交车上对乘客人数进行计数的电子计数器。
该计数器可以实时记录当时车上的乘客数量，为中心调度室及时了解当时的车载乘客人数情况，以便针对当时的拥挤状况及时加或减车运营，和为下站等待的乘客了解即将到站的车辆的载客人数及时作出相应的乘车选择提供了帮助。
传感器；计数器ＴＰ２９Ｂ１００９－０１３４（２０１１ ）１０（上）－０１２７－０３１０． ３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ． １００９－０１３４． ２０１１．１０（ 上）．４０Ｂｕｓ ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｃｏｕｎｔｅｒ ｄｅｓｉｇｎＹＡＮＧ ＪｉｅＬＩＵ Ｈａｉ－ｍｉｎＳＨＵ Ｍｅｉ２０１１－０７－２７杨洁（１９７７－），女，贵州都匀人，讲师，研究生，研究方向为电子技术。
万方数据（２） Ｕ６的万方数据＠＠［１］蔡君时．世界公共交通［Ｍ］．上海：同济大学出版社，２００１．＠＠［２］李维斌．公路运输组织［Ｍ］．北京；人民交通出版社，１９９９．＠＠［３］柳长立．美国公路运输战略发展的最新趋势［Ｊ］．国外公路． １９９９．（５）．＠＠［４］阎石．数字电子技术基础［Ｍ］．高等教育出版社．＠＠［５］阎石．模拟电子技术基础［Ｍ］．高等教育出版社．万方数据公交车载客人数电子计数器的设计作者：杨洁， 刘海民， 舒梅， YANG Jie， LIU Hai-min， SHU Mei作者单位：杨洁,刘海民,YANG Jie,LIU Hai-min(黔南民族师范学院物理与电子科学系,都匀,558000)， 舒梅,SHU Mei(贵州电子信息职业技术学院,凯里,556000)刊名：制造业自动化英文刊名：Manufacturing Automation年，卷(期)：2011,33(19)本文链接：/Periodical_zzyzdh201119040.aspx。
车辆计数器方案设计
车辆计数器方案设计引言随着城市化进程和经济发展，城市交通问题越来越凸显，车辆拥堵、交通事故频发，甚至出现堵成“停车场”的情况，给人们的出行增加了许多困难。
为了合理有效地解决这些交通问题，车辆计数器方案应运而生。
本文将介绍车辆计数器方案的设计原理、硬件组成和工作流程，以及一些需要注意的事项。
设计原理车辆计数器的设计原理是利用图像处理技术进行车辆的检测和识别，通过处理车辆的特征信息，可以对车辆的数量进行精确的统计。
其中，图像处理技术主要包括前景检测和目标跟踪两个过程。
前景检测是指在图像中检测目标物体——车辆，得到其前景信息。
主要算法包括帧差法、背景差法、Adaboost检测法以及神经网络法等。
将前景检测得到的图像进行目标跟踪，包括多目标跟踪和单目标跟踪两部分。
多目标跟踪的主要算法有卡尔曼滤波算法、粒子滤波算法，并且最终得到车辆的计数。
通过这种方式，不需要人工干预，可以方便迅速得到路段车辆数量的统计结果，为交通管理和规划提供科学、准确、及时的数据支撑。
硬件组成车辆计数器的硬件组成主要包括图像采集装置、图像处理模块和计算机控制系统。
其中，图像采集装置一般采用摄像机，根据需要可以使用普通摄像机、红外相机或者全景相机。
图像处理模块由DSP硬件和基于FPGA的图像处理器组成。
计算机控制系统包括计算机、显示器等。
工作流程车辆计数器的工作流程如下：1.摄像机采集路面实时图像，将图像数据上传到计算机。
2.在计算机中进行前景检测处理，并使用目标跟踪算法进行车辆的跟踪。
3.对跟踪得到的车辆进行计数操作，并将结果以字幕、图表、声音等形式进行显示。
注意事项设计车辆计数器时需要考虑以下注意事项：1.车辆计数器应选择适宜的摄像机，摄像机分辨率应不低于720p，同时需要在角度和位置上选择适当的安装位置。
2.前景检测和目标跟踪算法应根据需要进行优化，不同路段和交通道路有不同的适用算法。
3.为避免误差和偏差，需要在夜间光线不足和高峰期交通拥堵时重新校准系统。
项目2 设计制作游客流量计数器-单片机技术与应用教程(第2版)-王文海-清华大学出版社
二维数组的定义与引用 （1）二维数组的定义 定义二维数组的一般形式为： 类型说明符 数组名[常量表达式1][常量表达式 2] （2）二维数组的引用 二维数组元素的引用与一维数组元素的引用相 似，其形式为：
数组名[下标表达式1][下标表达式2]
《单片机技术应用项目化教程》
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项目2 设计制作游客流量计数器
（3）二维数组的初始化： ① 在定义二维数组时，分行对各元素赋初值; ② 可以将所有的值写在一个大括号内，按数
组在内存中排列的顺序对各元素赋值; ③ 可以只对部分元素赋值，其余元素自动为
“0”。 ④ 如果对全部元素都赋值，则定义数组时第
一维长度可以省略。
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3. LED点阵显示 1).结构,引脚 LED点阵显示器以发光二极管为像素，结构,引脚实物 如图。按内部电路结构和外型规格分共阳与共阴两种
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2).显示 一般采用动态显示方式，采用扫描的方式工作，由峰
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《单片机技术应用项目化教程》
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项目2 设计制作游客流量计数器
3)静态显示 静态显示是数码管的相应笔段一直处于点亮状态，
因此功耗大，而且占用硬件资源多，用在显示位数极 少的场合。例如,在共阳的数码管abcdefg引脚上输入 段选码输入C0H，公共脚3（8）接高电平，保持不变， 数码管将显示0。
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客车客流量计数器的设计
摘要本文介绍一种基于单片机与热释电红外传感技术，统计客车客流量的自动计数器系统的设计过程。
本系统通过安装在客车车门上方的双探头热释电传感器，自动扫描进入感应区域的乘客并判断其是否上下车，再通过单片机的数据处理，最后输出到液晶显示屏上显示。
本系统实时统计车上的乘客数量，方便大客车司机根据车上人数判断是否满载。
关键词单片机；客车流量计数器；系统设计
中图分类号tp368 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）84-0192-02
bus passenger flow counter design
abstract this paper introduces a method based on mcu and pyroelectric infrared sensor technology， statistics of bus passenger flow of the automatic counter system design process. the system through the double probe pyroelectric sensor which installed at the top of the passenger door， automatic scanning into the sensing region and judge whether the passengers get on and off， through the mcu data processing，than output to a liquid crystal display.
keywords single-chip computer；bus passenger flow counter；system design
0 引言
随着社会经济的增长及人们出行频率的增大，无论是公交车还是城际间的客运班车的客流量都非常大。
而一般的大巴车上，司机座位的位置比乘客的要低，或者座位靠背过高，挡住了部分乘客的视线，这样就导致司机在开车过程上很难统计车上的实际人数。
在某种程度上，既耽误了行车，又会导致交通事故的发生。
本系统利用热释电技术，通过单片机控制及数据处理，实时计算上下车的乘客，方便司机了解车上的总人数。
1 客车客流量计数器的设计
1.1 设计思路
本系统通过双探头热释电传感器，采集人体辐射的红外热量，经过放大电路后再把信号输入到单片机上，单片机根据两个信号的前后顺序判断是否上下车，最后计数出总人数并输出到液晶显示屏lcd1602上显示。
本系统的整体工作框图如图1所示。
图1 整体框图图2 热悉电传感器
1.2 各模块电路设计
1.2.1 热悉电传感器
热释电红外传感器是基于热电效应原理的热电型红外传感器，如图2所示，该传感器在工艺上将两个特征一致的热电元反向串联或接成差动平衡电路方式，因而能以非接触式检测出物体放出的红外线能量变化，并将其转换为电信号输出。
实际使用中，热释电红外人体感应器前面必须安装菲涅尔透镜。
菲涅尔透镜是一种由塑料制成的特殊设计的光学透镜，它可以将人体辐射的红外线聚焦到热
释电红外传感器上，从而提高传感器的灵敏度，扩大监视范围。
1.2.2 信号采集放大电路
本设计需要用到两个热悉电传感器探头，两路的电路原理相似，其中的一路信号放大电路如图3所示。
热释电红外传感器检测到的信号先通过一个由电阻电容组成的带通滤波器，再经过通用集成运算放大器lm324两级放大，最后输出信号signal1到信号处理电路。
图3 信号采集放大电路图4 单片机电路
1.2.3 信号处理电路
信号放大器输入的信号singal1输入到红外传感信号处理器biss0001中后，先经过运算放大器op1前置放大，再由电容耦合到运算放大器op2进行二级放大，最后经由电压比较器cop1和cop2构成的双向鉴幅器处理后，检出有效触发信号去启动延迟时间定时器。
最终输出信号经晶体管vt1后接单片机，输出信号供其读取。
本部分电路图略。
1.2.4 单片机电路
单片机电路如图4所示，信号采集放大电路输出的两路信号和进入单片机后，单片机先判断各路输入信号是否有效及误检测处理，再根据两路信号的先后顺序确定计数器的加减，最终计算出车上总人数并输出到lcd1602液晶屏显示。
1.2.5 显示电路
显示电路采用lcd1602芯片，1602液晶是一种专门用来显示字母、数字、符号等的点阵型液晶模块，它可以显示两行，每行16
个字符液晶模块（显示字符和数字）。
1.2.6 电源电路
为了长期提供稳定的电源，本设计使用车载电源供电，再通过降压稳压，把电源降到稳定的5v直流电源供各模块电路工作。
本部份电路图略。
1.3 软件设计
软件上采用c语言编程，先扫描输入信号的先后顺序，再判断两个信号的间隔是否处于有效的范围内，从而消除干扰信号，最后根据两个有效信号的先后顺序决定是增是减，本部分的程序略。
1.4 效果图
本设计中，采集到的人体红外热信号经过放大及信号处理电路后得到的波型图如下图5所示，lcd1602显示屏输出的客流量总数如图6所示。
2 结论
社会经济的增长及人们出行频率的增大，导致客运班车的客流量都也相应的增大，而普通的客运班车上，司机在开车过程上很难统计车上的实际人数。
在某种程度上，既耽误了行车，某种程序上又会导致交通事故的发生。
本设计是基于这种前提上设计出来的，它能通过lcd1602显示屏很直观地显示出当时车上的实际总人数，系统稳定性高，计数准确有效，误差小，既方便司机掌握车上的人数，也提高了行车的安全性和速度。
本设计无论在实验上还是车上也得到了稳定有效的测试。
图5 信号波形图图6 显示效果图
参考文献
[1]李建忠.单片原理及应用[m].西安：西安电子科技大学出版社，2009.
[2]杨洁，刘海民，舒梅.公交车载客人数电子计数器的设计[j].制造业自动化，2011，10（上）.。