港口物流

海南大学课程论文课程名称：港口物流题目名称：对港口物流信息系统的初步探究学院：经济与管理学院专业班级：物流管理姓名：伍德学号：20101700310026对港口物流信息系统的初步探究【摘要】港口物流信息系统是与外界环境密切联系的、动态的、开放的大系统，同时它又是连接社会经济的桥梁，它的重要性在物流产业高速发展的今天已经不言而喻。

本文通过对港口物流信息系统的简单介绍，以及对其的建设的必要性的探究和对物流信息平台的简单分析，从而对物流信息系统做初步的探究，最后对现阶段我国物流信息系统提供些许的意见。

【关键字】港口物流信息系统、信息共享平台、我国港口发展一、港口物流信息系统的概述（一）港口物流的概念随着全球经济一体化，港口在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。

从世界港口发展的历史来看，港口的发展一共经历了四代。

即以转运杂货、散货为主的第一代港口；增加了运输装卸和为工商业服务场所功能的第二代港口；增添运输、贸易的信息服务与货物配送等综合服务，加强与所在城市和用户之间联系，是港口称为物流中心的第三代港口；以及在兼容第三代港口的功能上，进而实现港口的服务差异化、生产精细化、反应敏捷化的第四代港口。

综上各代港口的功能，以现代港口物流发展为基础，我们取由王斌义主编的《港口物流》一书中对港口物流的定义为：港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。

（二）港口物流信息系统新一代的港口物流信息系统是指对港内业务能全方位、整体性支持，对港口伙伴群体能实现电子化、自动化的信息交换的信息系统，也即集成化开放性信息系统（IOIS）。

EDI服务系统和数据库服务系统是IOIS的重要组成部分，它们在港口和企业间传输信息起到了重要作用。

另外，码头集装箱信息管理系统（MIS）也是港口物流信息系统中一个不可缺少的部分。

随着集装箱航运的不断发展，MIS技术必然成为各码头竞争的武器之一。

一旦建立起这种技术，就能使得集装箱码头在竞争中处于不败之地。

MIS系统在港口方面包括：船舶管理子系统，堆场管理子系统，进出口计划受理子系统，船舶配载计划子系统，作业管理子系统，道口管理子系统，CFS仓库管理子系统，查询子系统，系统维护子系统等。

二、港口物流信息系统的现状分析（一）港口物流信息系统发展的现状一个港口的现代化程度与其发展水平的高低，很大程度上取决于其管理的信息化水平。

大型船舶的进出港，集装箱的装卸与堆场，货物的通关，贸易信息的传输和交流，多式联运等等都赖以港口物流信息系统的建设。

目前，世界各大港口为构建完善的信息系统所引进的信息技术有：EDI （Electronic Data Interchange电子数据交换），VTS（Vessel Traffic Service船舶交通服务系统）,RFID(在港口作业译为货运标签系统)，智能化道口系统和堆场智能管理技术等。

通过这些信息技术，使得港口的管理水平和运作效率大大提升。

世界前十大港口中（2011年的排名），前十大港口中荷兰鹿特丹港和新加坡港的信息系统发展都十分的前列，尤其是荷兰鹿特丹港，其基本实现了港口作业的全自动化。

新加坡港虽未实现作业的全自动化，但有赖于其出色的信息管理，使得其得到“世界利用率最高的港口”的美称。

然而，相对于鹿特丹港和新加坡港，我国的上海港虽然在吞吐量上并不逊色，但在整体的信息化物流系统上劣势还是十分明显。

上海港开始建设信息系统是在1980年，其经历了从单项应用到综合系统的开发应用，从小型机到客户服务系统结构、开发系统结构，从电脑单机应用到各单位建立局域网乃至广域网网际连接应用的发展过程。

上海港在1995年才正式开通EDI传输服务平台，随后其应用了最新的RFID货运标签系统，2009年该系统已成为新的国际标准。

而现阶段我国其它港口虽然都已向信息化发展，但整体的信息系统建设尚不完善，与上海港还存在一定的差距。

（二）港口物流信息系统发展中存在的问题在世界经济高速的发展下，许多的国家都慢慢认识到港口在国际贸易中的重要性，但各国港口的发展水平还是参差不齐，在建设上仍然存在着许多的问题。

一是港口在建设信息系统时缺少科学长远的发展战略与长期规划，这使得港口在不断发展的过程中频频爆发问题，使得港口的运作效率降低。

同时造成了建设资源的浪费。

二是建设中盲目的照搬其他先进港口的信息管理系统，支持引进后水土不服，不能够很好的提升自身港口的效率。

三是港口信息平台的建设中缺少统一的领导和规划，各个业务部门缺少沟通和协调，各自为政，造成各个部门的信息化发展不一致，信息平台不同一，信息化系统难以兼容，最终使得整体系统运作不畅，信息传输困难、缓慢。

四是建设信息系统时缺乏专业的人才，由于物流行业的发展在世界尚不完全成熟，发达国家和发展中国家的物流水平不一，导致许多发展中国家在建设港口信息系统时难以找到胜任的相关人才，从而使整体的建设速度和质量降低。

三、港口物流信息系统建设的必要性港口智物流信息系统可以为港口提供全方位、多层次信息技术支持和管理决策方案，是港口智能化发展的关键。

其优点有以下几点：有利于提高港口物流管理效率。

全球卫星地位技术、港口地理信息系统、集装箱码头管理系统、基于国际互联网的计算机信息平台等先进的信息技术在物流管理中的应用，港口物流信息数据和情况能够得以迅速的集中和反应，使港口船舶的管理、货物搬运和调度、货物的监督和存放、货物运输等工作的效率得到了科学的安排和分配，使港口物流的管理率得到很大的提升。

有利于促进港口区域经济的发展。

建设以现代信息技术为依托的港口物流信息化管理系统，提高港口物流企业对客户需求的反应速度、节约港口物流企业的作业时间，有助于建立港口品牌效应、形成港口规模效益，推动区域经济快速发展。

另外，港口物流信息化的发展，可以从客观上促进港口区域信息化系统的建设和推进，从而把整个港口区域各个部门的工作作信息有效的集合在一起，将各种资源要素进行很好的整合，提升整个港口的服务水平和综合竞争能力，从而推动区域经济的发展。

有利于各种资源的整合，提升行业的整体效率。

在考虑技术的通用性的前提下，跨机构、跨行业进行合作，大大提升了各方面资源的利用率。

同时在贸易无纸化的发展下，精简了一部分流程，办理相关手续和业务的速度得以大幅度提升。

四、港口物流信息平台的搭建（一）港口物流信息平台的体系结构港口物流信息平台通过连接政府部门（如海关、税收、检验检疫、海事局、外汇管理、交通局等）、社会金融服务机构（如银行、保险等）、物流企业（如船公司、船代、货代、货主、码头、场站等）和各类货主企业（如生产企业、贸易企业），运用先进的信息技术和现代物流技术，充分利用和整合港口资源，建立起一个公共信息共享平台，从而开展各种电子商务功能。

物流信息平台提供了信息转换、传递、存储等服务，其给港口管理部门提供了一个统一的信息发布平台，通过Intraner与相关部门信息系统连接，实现信息交换和共享；给物流企业提供一个及时的业务信息查询平台，通过GPS、GSM和GIS等技术可以对运输车辆和货物进行实时动态跟踪，通过GIS 可以实现车辆线路导航等功能；企业和用户可以利用平台中的EDI系统实现海关、检验检疫、银行、港口等机构实现信息交换和信息传递，访问信息平台的Web站点进行信息查询和在线交易，提高操作效率。

(二)港口物流信息平台实现的功能港口物流信息平台实现的功能主要有两大块，基本功能和扩展功能。

基本功包括数据交换功能、信息发布服务功能和交易功能。

数据交换功能是共享平台的核心功能，主要是电子单证发送、数据转换、数据传输、数据接收等涉及到政府管理部门、物流企业、社会金融机构以及客户之间的信息交换。

信息发布服务功能则负责通过信息平台发布各种相关信息，包括政府部门的报关、税收、政策法律信息，物流部门的运输配送信息，货主企业的货物信息, 以及金融部门的外汇、保险信息等, 各部门可以通过登陆信息平台的相关网站即可得到各种信息。

其交易功能在于信息共享平台提供虚拟交易的市场，利用电子商务等方便了客户和商家。

扩展功能包括配送功能、货物跟踪功能、库存管理功能、决策分析功能、和金融服务功能。

配送功能和库存管理功能都与普通的物流功能相类似，货物跟踪功能是指利用各种先进技术，如GPS、GSM和GIS跟踪货运的位置和状态，并及时记录方面管理者和用户查询，这样企业可以完全地掌握和监控运输的时间, 做到心中有数。

决策分析功能则是通过已掌握的数据进行分析，根据货物名称、目的地、承运企业、时间等信息，对物流运作指标如货伤率、货损率、货失率、运费、货物金额等进行统计，自动生成统计报表，大大减少了工作量，提升了工作效率。

金融服务功能则提供了如保险、税务、外汇等多种金融服务。

五、对我国港口物流信息系统建设的建议针对我国现阶段港口信息系统利用了从不高、专业化物流服务方式有限、物流人才缺乏和港口结构性矛盾突出等问题，结合以上对物流信息系统的分析，为我国今后物流信息系统建设提供以下建议。

一是要加大港口物流整合力度。

在我国，要发展好的港口物流系统，必须得到政府的大力支持，只有在政府的统一协调下，才能更好的加大对港口的物流整合，保证物流链的畅通和高效运行，促进物流规模的不断扩大。

另外要遵循物流发展的特点和规律，创造公平、公正、公开的市场环境，港口相关部门也要转变职能强化服务意识，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。

二是要加强标准化、信息化建设。

我国应加强标准化、信息化建设，进一步整合管理信息系统，加强各专业信息系统的建设，如港口EDI系统、港区电子监控系统、生产调度监控系统、海域船舶自动识别系统和生产视频会议系统等，从而不断提高整体的信息化水平。

三是要加强人才队伍的建设，提高港口物流信息系统的管理水平。

我国要在现有的人才资源上，提高专业人才的待遇，努力创造宽松自由的就业环境，全面实施人才培养计划，加快各部门专业人才的培养。

与此同时，需要大力构建引进人才平台，开辟引才渠道，重点引进和培养物流相关的人才，突破人才瓶颈的制约。

大力推广全国物流师职业资格认证培训，注重培养与港口物流实践相结合的人才，造就一批熟悉港口物流运作规律和具有开拓创新精神的人才队伍，提高整个港口物流产业管理水平和市场竞争力。

四是要转变角色，更新物流服务理念。

港口物流信息系统服务水平是衡量该系统的标准之一。

我国港口物流应该顺应现代物流的发展趋势，提高员工素质，更新服务理念，强化服务意识，为客户提供一体化、个性化和柔性化的服务。

参考文献：王斌义主编，港口物流[M]，北京：机械工业出版社，2011.1杨静蕾，丁以中，费红英，戈闻怡——港口物流信息系统评价原则及方法[J]。