钢箱梁焊接方案
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
钢箱梁u肋焊接
钢箱梁U肋焊接是一项重要的焊接工艺，其焊接质量直接影响到桥梁的结构安全和使用寿命。
以下是钢箱梁U肋焊接的一般步骤和注意事项：
1. 焊接准备：检查钢箱梁U肋的尺寸、形状和坡口是否符合要求，清理干净坡口和焊缝周围的杂质，确保焊缝无油污、锈迹等。
2. 组装定位：将钢箱梁U肋按照图纸要求组装、定位，确保钢箱梁的位置、角度和尺寸符合设计要求。
3. 焊接顺序：根据U肋的尺寸和焊缝的位置，制定合理的焊接顺序，避免焊接变形和应力集中。
4. 焊接方法：根据实际情况选择合适的焊接方法，如手工电弧焊、气体保护焊等。
在焊接过程中，要控制好焊接电流、电压和焊接速度，保持稳定的焊接参数。
5. 填充焊缝：在焊接过程中，要确保焊缝填充饱满、均匀，避免出现夹渣、气孔等缺陷。
在焊接完成后，要对焊缝进行外观检查，确保焊缝表面平整、光滑，无缺陷。
6. 质量检测：对焊接完成的钢箱梁U肋进行质量检测，包括焊缝无损检测和力学性能试验等，确保焊接质量符合要求。
7. 注意事项：在焊接过程中，要注意安全防护措施，如穿戴防护服、戴手套、口罩等。
同时要避免在雨雪天气或潮湿环境下进行焊接，以免影响焊接质量。
以上是钢箱梁U肋焊接的一般步骤和注意事项，实际操作中可能需要根据具体情况进行调整。
建议在进行钢箱梁U肋焊接前，仔
细阅读相关技术规范和操作说明，并由专业人员进行指导。
钢箱梁焊接方案
武汉市东湖新技术开发区珞瑜路虹景立交钢箱梁焊接工艺评定中建三局第二建设工程有限责任公司二零一四年四月目录一、工程概况 (1)二、焊接方法及焊接材料 (3)2.1、焊接方法 (3)2.2、焊接材料 (3)三、试件接头形式及焊接方法和材料 (4)四、试件母材准备 (12)五、试件焊接 (13)5.1、焊接工艺参数 (13)5.2、焊接工艺措施 (13)六、试件焊缝检验 (15)6.1、焊接接头性能试验 (16)6.2、焊钉实验项目及方法 (16)6.3、实验结果要求及判定 (17)一、工程概况珞瑜路与光谷大道是武汉城区两大城市主干道，珞瑜路横向连接鲁巷广场与森林公园，光谷大道纵向贯通关东、关南开发区，是武昌地区交通最为繁忙的两条道路。
珞瑜路虹景立交工程主要分为东西向珞瑜路段及南北段光谷大道至喻家湖路段。
本次项目设计主要为东西向珞瑜路段。
珞瑜路采用高架桥形式上跨光谷大道（喻家湖路），珞瑜路高架桥全长358.08米，其中第二联为40m+50m+39m连续钢箱梁桥，标准段宽31米。
钢箱梁梁高 2.1m，箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡，箱梁顶、底板平行。
钢箱梁截面为单箱7室结构（见如下示意图），顶、底板采用厚度16mm钢板，腹板厚20mm，纵肋厚10～16mm，U形肋厚8mm，横隔板为空心结构、厚度14mm，悬臂隔板厚度16mm，悬臂底板厚16mm，并设置6mm厚装饰板。
面板顶部均布19×60剪力钉（圆柱头焊钉）。
钢箱梁主结构钢材采用Q345qd 和Q370qd，需满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）标准。
圆柱头焊钉设计用料材质ML15，规格为φ19×60mm，焊钉的尺寸、化学成分、机械性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB/T10433-2002)规定。
Q345qD钢的化学成分如表1所示：Q345qD钢的力学性能如表2所示：Q370qD钢的化学成分如表3所示：Q370qD钢的力学性能如表4所示：焊钉材料及机械性能如表5所示：根据设计文件和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，钢箱梁结构施工前必须进行焊接工艺评定试验。
大桥钢箱梁工地连接方案
钢箱梁工地连接方案3.6.1 工地连接简述钢箱梁的工地连接是指全部成品梁段吊装就位并完成临时连接后，在形成整体钢箱梁过程中完成的焊接作业。
图3.6.1-1 梁段连接施工工艺流程本工程钢箱梁各节段间连接均采用焊接工艺，主要包括节梁段间环形对接焊缝、嵌补件的焊接以及主梁导管加劲板的的现场焊接。
各部位试验使用的焊接方法分别为手工电弧焊（SMAW，主要用于定位焊）、药芯焊丝CO2气体保护焊（FCAW，主要用于对接焊缝的焊接、角接接头的焊接）、埋弧焊（SAW主要用于板片对接、环口焊缝、工型杆件）。
梁段环焊缝焊接按照主梁腹板→顶板→底板顺序的进行。
图3.6.1-2 纵梁工地连接类型图3.6.1-3 纵向加劲肋工地连接类型（1）首先主纵梁每环口腹板各安排两名焊工对称施焊区域1，焊接方向为从下至上。
随后主纵梁每环口顶底板各安排一个焊工做到对称同步对称打焊接区域2、区域3，焊接方向为从桥中侧向边侧。
图3.6.1-4 梁段接口区域示意图（2）节段环口顶底板、腹板对接焊缝超声波检测合格后，进行环口嵌补件组装、焊接。
板肋嵌补件焊接应先焊接一端板肋对接焊缝，然后焊接另一端对接焊缝，最后焊接两侧角焊缝。
（3）待斜拉索安装后，对导管角度进行微调，使其与斜拉索同心后再组装焊接导管孔处的加劲构造。
（4）由于塔内空间限制，斜拉索在梁端千斤顶张拉调索，故梁端张拉的风嘴位置先空留，待全桥调索完成后，再进行空留位置风嘴焊接施工。
3.6.2 焊接施工准备（1）根据桥上焊接工程总量和施工进度要求，在每一吊装焊接作业面配置容量为200KVA的焊接电源。
焊所需（2）施工前安装、调试好配电设备、焊接设备、通风排尘设备、CO2防风棚架、除锈机具、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备、焊接材料烘干箱，并设立专职维护管理人员。
（3）提前采购好施工所用焊接材料并做好复验工作。
（4）建立健全桥上施工岗位责任制度、安全制度、供电制度、通风排尘制度等规章制度，在桥上设置用电安全告示及用电安全设施。
钢箱梁焊接工艺方案
钢箱梁焊接工艺方案钢箱梁焊接工艺方案钢箱梁是一种在道路、桥梁建设中常见的构件，也是重要的载荷支撑结构。
为了确保钢箱梁的安全、稳定性和使用寿命，钢箱梁焊接工艺的选择和实施至关重要。
本文将介绍钢箱梁焊接工艺方案的选择和实施，以确保焊接强度和质量。
一、钢箱梁焊接工艺方法的选择钢箱梁的焊接工艺方法通常分为手工焊接、自动焊接和半自动焊接。
手工焊接是一种传统的焊接方法，技术成熟、操作方便，但是需要焊工有较高的焊接技能和严格的焊接质量控制。
自动焊接和半自动焊接是现代化的新型焊接方法，可以提高工作效率和焊接质量。
具体选用哪种焊接工艺方法，需要针对具体的工艺条件进行分析和确认。
二、焊接工艺参数的确定与优化在钢箱梁的焊接过程中，焊接工艺参数的发挥至关重要。
其中包括焊接电流、电压、焊接速度、焊道宽度、焊缝几何形状等多个方面。
如果焊接参数的选择不当，将会导致焊缝的质量不好、焊缝强度不足等问题。
因此，在确定焊接工艺参数时，需要结合钢箱梁的材料种类和规格、焊接方法、设备特点、要求的焊接质量等多个方面进行综合考虑。
三、焊接缺陷与预防焊接缺陷是在钢箱梁焊接工艺中必须注意的问题。
由于焊接缺陷会直接影响构件的强度和稳定性，因此需要采取各种措施加以预防。
具体措施包括采用高质量的焊接材料、确保焊接材料的干燥性、加强焊前的表面清理和处理、严格按照焊接工艺要求操作等。
四、焊接质量控制与检测在焊接过程中，焊缝的质量完全依赖于焊接工艺的质量控制和检测。
因此，在钢箱梁的焊接工艺方案中，需要对于焊接的质检、检查、监测等环节进行细致的规划和控制。
采用合适的焊接材料和设备，对于焊接过程和焊缝进行实时的检测和监控，并进行必要的审查和评估，最终确保焊接强度和质量。
总之，钢箱梁焊接工艺方案的选择和实施，需要综合考虑多向因素，满足工程质量、安全和经济方面的需求。
仅仅依靠经验和传统的工艺方法已经无法满足现代化的生产需求，因此，需要从实际的工程项目出发，结合科技进展的成果，不断优化和完善钢箱梁焊接工艺方案，确保构件的安全、稳定性和使用寿命。
钢箱梁厂内焊接技术方案
钢箱梁厂内焊接技术方案1、一般要求1.1.焊工资格参与本项目的焊工必须取得焊工资格等级证书，且只能从事上岗证书中认定范围内的工作，并在上岗前接受工艺人员的技术交底。
1.2.焊前准备（1）焊接前应将待焊区域及两侧20～30mm范围内的铁锈、氧化皮、油污、油漆等有害杂物打磨清理干净，露出金属光泽。
（2）封闭部位施焊时应采取良好的通风及排烟措施，以防中毒。
（3）焊接设备及电源的使用规定。
1）焊接设备必须完好，能灵活调节，电流表、电压表均在检验的有效期内。
设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接设备的实际电流、电压与设备上的表头读数是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。
2）焊接设备使用的电源网路电压的波动范围应小于7％，焊接导线的截面应保证供电回路压降小于额定电压的5％，焊接回路电压降小于工作电压的10％。
3）焊接设备放置在通风、避雨、避雪的场所。
（4）切割坡口要求打磨光顺，不得有超标的凹陷或凸起。
（5）早晚空气湿度大于80％或钢板潮湿时要经过去潮处理后才能焊接（包括点焊）。
（6）定位焊接要求参见企标《定位焊施工要求》（Q/HBZK007-2011）。
1.3.焊接（1）多层多道焊中的各层各道之间的焊渣必须彻底清除干净。
（2）引熄弧板的规范要求参见企标《引弧板》（Q/HBZK005-2011）。
（3）未要求缓焊的角焊缝转角处（含过焊孔）包角应良好，焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
（4）CO2气体保护焊在风速超过2米/秒的时候应采取良好的防风措施。
CO2气体纯度不低于99.5％。
（5）埋弧自动焊焊接时应使用焊剂漏斗。
焊剂覆盖在焊缝上的厚度不小于20mm，且不大于60mm，焊接时不应急于敲去焊渣。
如果焊接过程中出现断弧现象，必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm再施焊。
（6）不允许在焊缝坡口以外的母材上随意打火引弧。
（7）施工人员如果发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员，查明原因后才能按工艺员制定的方案施工。
跨桥钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座连接城市东西两岸的重要桥梁。
桥梁全长1000米，主桥采用钢箱梁结构，跨径为300米。
桥梁设计荷载为城市级，通行能力为双向六车道。
本次施工方案针对主桥钢箱梁进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目的整体管理和协调。
（2）设立工程技术部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、人力资源部等职能部门。
（3）建立健全项目管理制度，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）选拔具有丰富经验的施工人员，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B高强度钢材。
（2）焊接材料：选用适合钢材的焊条和焊剂。
（3）涂装材料：选用高性能的防腐涂料。
4. 施工设备（1）吊装设备：选用起重能力满足要求的起重机。
（2）焊接设备：选用符合国家标准的焊接设备。
（3）涂装设备：选用适合涂料喷涂的设备。
三、施工工艺1. 钢箱梁制作（1）放样：根据设计图纸，确定钢箱梁各部分的尺寸和形状。
（2）下料：根据放样结果，对钢材进行切割、下料。
（3）组对：将下料后的钢材按照设计要求进行组对。
（4）焊接：对组对好的钢材进行焊接，确保焊接质量。
（5）涂装：对焊接完成的钢箱梁进行涂装，提高防腐性能。
2. 钢箱梁运输（1）运输车辆：选用符合要求的运输车辆，确保钢箱梁安全运输。
（2）运输路线：根据实际情况，合理规划运输路线，避开交通拥堵区域。
（3）运输时间：合理安排运输时间，确保钢箱梁在运输过程中不受损害。
3. 钢箱梁安装（1）吊装：采用起重机将钢箱梁吊装至指定位置。
（2）连接：将钢箱梁与主桥墩进行连接，确保连接牢固。
（3）调整：对钢箱梁进行调整，使其符合设计要求。
（4）验收：对安装完成的钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
四、施工质量控制1. 钢材质量：选用符合国家标准的钢材，确保钢材质量。
2. 焊接质量：严格按照焊接工艺进行焊接，确保焊接质量。
大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法(2)
大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法一、前言大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法是一种用于大跨度桥梁梁体制作的先进施工方法。
该工法采用焊接和拼装的方式进行施工，可以提高梁体的整体性能和施工效率。
二、工法特点1. 快速施工：大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法采用工厂化预制，减少了现场浇筑时间，大大提高了施工速度。
2. 高质量：该工法采用焊接和拼装施工，可以确保梁体的准确度和质量稳定性，避免了传统现场浇筑可能存在的浇筑质量问题。
3. 节约材料：大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法最大限度地利用了钢材的优势，减少了钢材的使用量，降低了成本。
4. 灵活性好：该工法适用于各种大跨度桥梁，可以根据具体情况进行设计和加工，灵活性好，适应范围广。
5. 施工安全：大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法工序简单，减少了现场作业人员的工作时间和风险，提高了施工安全性。
三、适应范围大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法适用于大跨度桥梁、高速公路、铁路桥梁等工程。
它的适应能力广泛，可以满足各种桥梁的设计要求。
四、工艺原理大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法的工艺原理在于将通过工厂预制的大跨度宽幅钢箱梁分段焊接完成后进行现场拼装。
具体而言，通过焊接将钢板焊接成构件并根据设计要求进行钢材组合，实现钢箱梁组装，最后通过螺栓连接完成整个桥梁的拼装。
这种工艺既可以保证结构的稳定性，又能够实现高强度和高质量的施工。
五、施工工艺1. 钢材焊接：根据设计要求，将大跨度宽幅钢板进行焊接，形成钢箱梁主体构件。
2. 钢箱梁拼装：将焊接完成的钢箱梁分段进行现场拼装，通过螺栓连接各个部分。
3. 梁体安装：将拼装好的钢箱梁安装到桥墩上，并固定好。
4. 补充构件安装：根据需要安装辅助构件，如护栏、防撞墩等。
5. 质量验收：对施工过程中的各个阶段进行质量检查和验收。
六、劳动组织大跨度宽幅钢箱梁焊接拼装施工工法的劳动组织主要涉及焊工、拼装工、安装工和质检人员。
市政高架桥钢箱梁工程焊接施工技术
市政高架桥钢箱梁工程焊接施工技术摘要：焊接是钢箱梁施工中的关键环节，其作业精度较高，对整体施工质量具有显著的影响，合理应用焊接施工技术并采取行之有效的质量控制措施至关重要。
本文从焊接施工技术和质量控制两个角度展开分析，旨在为类似工程提供参考。
关键词：高架桥；钢箱梁；焊接作业；技术某市政高架桥设计部分主跨为钢箱梁结构，钢箱梁为单箱多室结构，顶板布设 U 肋加劲，腹板和底板两处统一设置板肋加劲，两侧设悬挑臂。
钢箱梁结构，提前于钢厂预制成型，运至现场后拼装到位，施工中应当合理应用焊接施工技术，并通过落实质量控制措施，全面保证钢箱梁的施工质量。
1焊缝焊接工艺1.1工艺评定试验项目开工前应选取对应 U 肋板厚、顶板板厚的试板制作焊接工艺评定试件，要求工艺评定试件采用的母材材质、焊材材质、焊接方法必须与产品相同。
1.2 U肋角焊缝焊接工艺U 肋板厚度为 8 mm，外侧单面坡口焊，考虑到焊接稳定性和结构完整性（过度焊接易损坏结构）的双重要求，有效熔深应当达到 6.4 mm 或适当增加。
U 肋角焊缝全部在板单元制作时完成焊接，此时焊缝为平位焊接。
板单元在反变形胎架上焊接，焊接时反变形胎架与地面形成30°的夹角可有效保证焊接时的视觉空间及焊缝成型，示意图如图 1 所示。
图 1 U 肋焊接接头具体来说，U 肋焊接材料为：①ER50-6准1.2 mm 实心焊丝；②CO2 气体保护焊，坡口侧先打底后填充，此后再焊接盖面。
2焊接前准备工作（1）焊前清理，重点处理范围为焊接区域以及两侧 20～30 mm，确保经处理后该处无铁锈、油污等杂物附着的情况。
（2）通风管理，重点考虑的是封闭部位的施焊，在该区域配套通风及排烟设施，优化现场焊接作业环境，以免人员中毒。
（3）定位焊接。
①以钢板厚度为准，合理调整定位焊焊缝的长度，通常以50～100 mm 为宜，间距 400～600 mm；②定位焊施工可采用两种方法，即手工电弧焊、CO2 气体保护焊，严格控制定位焊缝的位置，其与焊缝端部的距离需超过 30 mm；③加强对定位焊施工质量的控制，不可出现裂纹、夹渣等质量问题，若有裂纹，则应当分析具体的成因，根据实际情况制定处理措施，全面清理开裂的焊缝，于合适的位置补充定位焊；④合理拆除定位工装，通常以气割的方法为宜，预留 1～3 mm的余量，以免造成母材受损的情况，经过气割处理后清磨余量。
钢箱梁焊接
钢箱梁工地焊接桥位钢箱梁段从桥中间向桥两端吊装到位，调整线形，然后进行梁段的环焊缝焊接。
参与本工程的焊工必须持有与其施焊项目相对应、有效的焊工合格证书，并在上岗前接受技术交底。
钢箱梁焊接方式钢箱梁采用的焊接方式有：埋弧自动焊，CO2气体保护焊，手工电弧焊。
根据钢箱梁焊接施工质量要求，拟定的具体焊接方式见下表。
表 钢箱梁焊接方式环缝焊接坡口形式如下：底板对接焊缝 ②焊丝及钢衬垫应存放在干燥、通风的地方，锈蚀焊丝及钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。
③焊条、焊剂的一次领用量应以4小时的工作所需用量为准,焊条使用时应存放在保温筒内，随用随取。
不得使用受潮的焊条、焊剂。
④陶质衬垫要求粘贴牢固，启封后没有使用完的衬垫要求退回焊条房烘焙后才能使用。
⑤钢衬垫要求与母材贴紧密。
焊前准备①焊接前应认真清理焊缝两侧30mm内的水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物，打磨出显现金属光泽。
②封闭部位施焊时应采取良好的通风和排烟措施，以防中毒。
③焊接设备必须是完好设备，具有良好的调节功能，电流表、电压表均在检验有效期内。
④切割不整齐的坡口要求打磨光顺，不得有大的凸起和凹陷。
⑤环境温度低于5℃或板厚大于30mm时，焊前要求预热，预热范围一般为每侧100mm以上。
预热温度为80～120℃，距焊缝30～50mm范围内测量温度。
⑥工地施工时，若环境湿度高于80%（或雨天施工），焊前要求使用烘枪除湿。
焊接要求①焊工应根据焊缝的具体形式以及相对应的《官山大桥钢箱梁制造焊接作业指导书》来选择焊接规范参数。
②多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。
③角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
④CO2气体保护焊在风速超过2米/秒时应采取良好的防风措施。
⑤埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。
如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度,搭接50mm施焊。
钢梁现场焊接及涂装方案
钢梁现场焊接及涂装方案5.1 钢梁焊接钢梁现场连接方式全部为焊接，在钢梁精调就位后核查焊接间隙是否满足焊接工艺评定要求，如不满足需要先处理焊接间隙。
5.1.1 焊接工艺评定焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，需在钢梁拼装正式开工前完成。
评定试验标准按照技术文件和现行标准执行。
焊接工艺评定试验流程如下：根据图纸确定需要评定的项目，拟用的焊接设备及焊接方法，焊接坡口形式及焊接顺序以及焊接参数，编写焊接工艺评定计划书，送交监理工程师评审批准。
然后根据批准的焊接工艺评定任务书，逐项进行焊接工艺评定试验，并根据试验结果写出相应的试验报告。
试验报告按规定程序批准后，根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺指导书。
焊接工艺指导书经监理工程师批准后由焊接技术人员根据焊接工艺指导书的内容组织焊接施工。
5.1.2 焊接一般要求1）焊工按焊接种类和不同的焊接位置分别进行考试，考试合格发给资格证书。
持证焊工经工程师认可后上岗，且只从事证书中认定范围内的工作，如果停焊时间超过6个月，应重新培训考核。
2）焊工焊接前检查所用焊接设备及仪表运行情况，确认准确无误后开工作业。
3）焊工提前熟悉工艺规程和施工图，未经焊接主管工程师同意，不得更改焊接工艺规程、施工图对焊接的有关规定，并对所焊焊缝质量负责。
4）当环境温度低于5℃，环境湿度高于80%时，必须采取必要的工艺措施且经工程师认可后进行焊接。
5）对接焊缝、主要角焊缝焊后记录构件的名称、号码、焊接日期、焊工号及焊接规范、预热温度等参数和焊缝质量状况等。
6）主要构件在组装后24小时内焊接，如果超过24小时，应根据不同情况，对待焊接区域进行清理或去湿处理后施焊。
7）组装前必须将待焊区域及两侧20～30mm范围内的铁锈、油污、氧化皮、底漆等有害物打磨干净，露出金属光泽。
8）焊接前除去定位焊缝表面熔渣，并检查待焊接区域的清理状况。
9）焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊后将焊缝表面的熔渣及两侧飞溅清理干净。
钢箱梁工地焊接质量控制措施
钢箱梁焊接质量控制措施1、编制依据1.1 设计文件《桥梁工程设计说明及图纸》设计交底及图纸会审记录。
1.2 有关规范及标准《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路桥涵施工技术规范》 2、编制范围本方案针对XXX 桥梁工程一主桥钢箱梁焊接工程编制。
3、工程概况XXX 为跨径35m+4x50m+35m 的拱结构支撑的钢连续箱梁桥。
4、工作内容钢箱梁工地焊接主要包括梁段环缝对接、梁段纵缝对接、嵌补段对接。
梁段环缝对接系指顶板、底板、腹板横向对接焊缝。
纵缝焊接和环缝焊接完成后，再进行结构嵌补段焊接，有U形肋嵌补段、球扁钢嵌补段、T 型肋补段、I 型钢补段等。
还有加劲板、封板等焊接。
5、焊接工艺评定正式施工前，根据本桥设计图纸和有关规定，编制《焊接工艺评定方案》及《焊图1焊接工艺评定流程图6、主桥钢箱梁焊接工程技术要求接工艺任务书》，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定。
(JTGB01-2003) (JTGD60-2004) (JTG∕TF50-2011)（1）加工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接接头形式、焊接方法等应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺作为指导生产性文件，并报监理工程师认可；（2）对焊^集中、刚性较强节点编制焊接程序，将焊接应力降到最低限度；（3）焊条使用前需经350°C~400°C烘焙二小时，焊剂使用前须经250°C左右烘焙二小时，然后存放在恒温箱中，施焊时焊条、焊剂应放在焊条保温筒中，防止受潮；（4）施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊；（5）焊接时，焊工遵守焊接工艺，不得自由施工及在焊道外的母材上引弧；（6）焊接应采用双数焊工从中间逐渐向外，左右进行，以保证构件自由收缩；（7）多道多层焊应连续施工，每层焊道焊毕后应及时清理检查，清除缺陷后再焊；多层焊起落点相互错开，角焊缝转角处要连续施焊；（8）埋弧自动焊在所有对接焊缝的两端设置引弧和熄弧板，引弧板的坡口形式、材料与工件相同；埋弧自动焊在施工过程中不应断弧，如发生断弧应按照规定将停弧处刨成1:5的坡度后，再继续搭接50mm进行施焊，焊接应搭接圆润一致；（9）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因确定修补工艺后方可进行处理。
钢箱梁焊接
钢箱梁焊接 Revised by Liu Jing on January 12, 2021钢箱梁工地焊接桥位钢箱梁段从桥中间向桥两端吊装到位，调整线形，然后进行梁段的环焊缝焊接。
参与本工程的焊工必须持有与其施焊项目相对应、有效的焊工合格证书，并在上岗前接受技术交底。
钢箱梁焊接方式钢箱梁采用的焊接方式有：埋弧自动焊，CO2气体保护焊，手工电弧焊。
根据钢箱梁焊接施工质量要求，拟定的具体焊接方式见下表。
表 钢箱梁焊接方式环缝焊接坡口形式如下：底板对接焊缝 ②焊丝及钢衬垫应存放在干燥、通风的地方，锈蚀焊丝及钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。
③焊条、焊剂的一次领用量应以4小时的工作所需用量为准,焊条使用时应存放在保温筒内，随用随取。
不得使用受潮的焊条、焊剂。
④陶质衬垫要求粘贴牢固，启封后没有使用完的衬垫要求退回焊条房烘焙后才能使用。
⑤钢衬垫要求与母材贴紧密。
焊前准备①焊接前应认真清理焊缝两侧30mm内的水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物，打磨出显现金属光泽。
②封闭部位施焊时应采取良好的通风和排烟措施，以防中毒。
③焊接设备必须是完好设备，具有良好的调节功能，电流表、电压表均在检验有效期内。
④切割不整齐的坡口要求打磨光顺，不得有大的凸起和凹陷。
⑤环境温度低于5℃或板厚大于30mm时，焊前要求预热，预热范围一般为每侧100mm以上。
预热温度为80～120℃，距焊缝30～50mm范围内测量温度。
⑥工地施工时，若环境湿度高于80%（或雨天施工），焊前要求使用烘枪除湿。
焊接要求①焊工应根据焊缝的具体形式以及相对应的《官山大桥钢箱梁制造焊接作业指导书》来选择焊接规范参数。
②多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。
③角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
④CO2气体保护焊在风速超过2米/秒时应采取良好的防风措施。
⑤埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。
钢箱梁焊接工艺方案
钢箱梁焊接工艺方案1 焊接顺序1.1 总体焊接顺序现场焊接顺序为：先焊接纵向对接焊缝，后焊接节段间环向对接焊缝。
图1.1-1 横向分段顶底板现场焊缝示意图块体间纵向拼接焊缝有顶板对接焊缝，底板对接焊缝，腹板对接焊缝、腹板与顶底板T型对接焊缝，U型肋与顶板、横隔板焊缝。
气体保护焊（FCAW）打底，多道埋弧焊顶板对接焊缝为陶瓷衬垫，2道CO2分层填充、盖面；底板对接焊缝为陶瓷衬垫，1道CO气体保护焊（GMAW）打底，2气体保护焊（GMAW）分层填充、盖面；腹板对接焊缝、腹板与顶底板T 多道CO2型对接焊缝为陶瓷衬垫CO气体保护焊（GMAW）；U型肋与顶板、横隔板焊缝为2手工电弧焊（SMAW）或CO2气体保护自动焊（GMAW）。
气保焊打底焊接时采用从中间往两边分段退焊法控制焊接变形，每一分段控制在500mm左右，埋弧焊遵循从起弧端向熄弧端焊接的顺序。
图1.1-2 节段间焊缝1.2 环缝焊接顺序气保焊打底、埋弧焊填充盖节段之间的环向对接焊缝，顶底板对接采用CO2气保焊焊接。
具体的焊接顺序如下图。
面，腹板采用CO2图1.2-1 节段间环缝焊接顺序横向对接焊缝焊接顺序：图1.2-2 环缝总体焊接顺序示意图底板焊接由4名焊工从中间向两边分段、对称、同时施焊。
腹板安排4名焊工对称、同时施焊。
顶板焊接采用6名焊工从中间向两边分段、对称、同时施焊，顶板的填充、盖面由一台埋弧焊机从一端向另一端进行焊接。
工地纵肋、U 肋嵌补段可以同时施工，先焊接对接焊缝，后焊接角焊缝。
横向接口焊接应注意以下事项：①各接口焊接方向应两侧对称施焊。
②为减小因焊接而产生的附加应力和焊接残余应力，焊接方向总的原则是：横向焊缝应从桥中轴线向两侧对称施焊；一端有自由端的长焊缝，可从另一端施焊向自由端前进；采用分中、对称分段施焊。
③应在桥面板、底板、腹板对接焊缝无损检测合格后，方可组装U 肋、板条肋嵌补段。
焊接时注意焊道排列，焊道排列应上下交错，以便形成相互交织成网状的结晶，使焊缝杂质偏析分散，有利于提高焊缝的低温冲击韧性2焊接方法选择根据焊缝的焊接位置和操作方便进行焊接方法选择：腹板横向焊接 顶板对接 悬臂横向焊接 加劲肋嵌补段焊接底板对接（1）顶板对接焊缝为陶瓷衬垫，2道CO2气体保护焊（FCAW）打底，多道埋弧焊分层填充、盖面；（2）底板对接焊缝为陶瓷衬垫，1道CO2气体保护焊（GMAW）打底，多道CO2气体保护焊（GMAW）分层填充、盖面；（3）腹板对接焊缝、腹板与顶底板T型对接焊缝为陶瓷衬垫CO2气体保护焊（GMAW）；（4）U型肋与顶板、横隔板焊缝为手工电弧焊（SMAW）或CO2气体保护自动焊（GMAW）。
大型钢箱梁焊接工艺及变形控制-精品文档
大型钢箱梁焊接工艺及变形控制钢箱梁指的是箱型梁的截面形状和通常的箱子截面一样，以此而命名为箱形梁，钢箱梁通常由盖板、腹板、底板、隔板组成。
随着时代的发展，钢箱梁已成为现代住宅的重要组成部分，还被广泛运用于桥梁建设和水电站闸门设计中，而且，在实践运用过程中，大型钢箱梁焊接工艺已经取得了一定的进步，但是变形控制仍然存在很多不完善的地方。
本次论述中以某大型工厂为例，该工厂在安装大型锅炉过程中，会涉及到钢箱梁焊接。
在焊接过程中，需要采用二氧化碳气体作为保护气，由Q235A钢板焊接而成，主梁的腹板的对接焊缝为一类焊缝，主梁的腹板与翼缘板的组合焊缝为二类焊缝，梁的正面直线度≤4.0mm，侧面直线度≤6.0mm，扭曲≤2.0mm。
1 钢箱梁几何尺寸的控制要点首先，在长度控制方面，需要根据所设定的上下翼缘长度切割。
在宽度控制方面，重点要对单元构件和U形肋的宽度进行控制，在本次焊接中，上下翼缘共有310个横条纵向对接焊接，4条熔透角焊接，为了对宽度进行严格控制，焊接人员必须特别注意横向变形后的组装焊接。
在梁高控制中，应该将横隔板为内胎，底胎架为外胎，从而使梁高得到合理控制。
其次，在平面度控制方面，工作人员应该对多段箱梁进行匹配组装，而且应该不同梁段的端口安放防板，当整个焊接工作完成后，再将防板拆掉。
为了确保焊接效果，相邻的梁段纵向U型肋必须相互匹配，整体而言，各板面的中心线必须要严格匹配，其中包括顶板、底板、斜底板等。
再者，在拱度控制方面。
工作人员应该根据事先设定的拱度，多段连续匹配预拼装。
根据大型箱梁的结构特点，焊接横向收缩会对宽度和U型肋的匹配产生较大的影响，所以，在焊接过程中，要对钢梁板块的焊接收缩量进行严格控制，这样才能确保焊接完成的钢梁尺寸符合要求。
2 焊接工艺及变形控制措施2.1 材料准备在焊机过程中，重点用到的焊接材料包括焊条和焊剂等，为了确保焊接效果，所使用的焊条和焊剂必须进行严格烘干，烘干完成后需要将其存放于恒温箱中，温度设定在150左右，而且为了确保焊接材料的质量，焊接人员应该随身配设焊条保温桶，在焊接操作过程中，用一个取一根。
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
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武汉市东湖新技术开发区珞瑜路虹景立交钢箱梁焊接工艺评定中建三局第二建设工程有限责任公司二零一四年四月目录一、工程概况 0二、焊接方法及焊接材料 (2)2.1、焊接方法 (2)2.2、焊接材料 (2)三、试件接头形式及焊接方法和材料 (3)四、试件母材准备 (11)五、试件焊接 (12)5.1、焊接工艺参数 (12)5.2、焊接工艺措施 (12)六、试件焊缝检验 (14)6.1、焊接接头性能试验 (15)6.2、焊钉实验项目及方法 (15)6.3、实验结果要求及判定 (16)一、工程概况珞瑜路与光谷大道是武汉城区两大城市主干道，珞瑜路横向连接鲁巷广场与森林公园，光谷大道纵向贯通关东、关南开发区，是武昌地区交通最为繁忙的两条道路。
珞瑜路虹景立交工程主要分为东西向珞瑜路段及南北段光谷大道至喻家湖路段。
本次项目设计主要为东西向珞瑜路段。
珞瑜路采用高架桥形式上跨光谷大道（喻家湖路），珞瑜路高架桥全长358.08米，其中第二联为40m+50m+39m连续钢箱梁桥，标准段宽31米。
钢箱梁梁高 2.1m，箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡，箱梁顶、底板平行。
钢箱梁截面为单箱7室结构（见如下示意图），顶、底板采用厚度16mm钢板，腹板厚20mm，纵肋厚10～16mm，U形肋厚8mm，横隔板为空心结构、厚度14mm，悬臂隔板厚度16mm，悬臂底板厚16mm，并设置6mm厚装饰板。
面板顶部均布19×60剪力钉（圆柱头焊钉）。
钢箱梁主结构钢材采用Q345qd 和Q370qd，需满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）标准。
圆柱头焊钉设计用料材质ML15，规格为φ19×60mm，焊钉的尺寸、化学成分、机械性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB/T10433-2002)规定。
Q345qD钢的化学成分如表1所示：Q345qD钢的力学性能如表2所示：Q370qD钢的化学成分如表3所示：Q370qD钢的力学性能如表4所示：焊钉材料及机械性能如表5所示：焊钉材料及机械性能（GB/T 10433-2002）（表5）根据设计文件和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，钢箱梁结构施工前必须进行焊接工艺评定试验。
二、焊接方法及焊接材料2.1、焊接方法根据设计要求及本产品的实际制造情况，拟采用埋弧自动焊、CO2气体保护焊及电弧螺柱焊完成本项目钢结构的焊接工作。
埋弧自动焊用于工厂制造时顶板、底板和腹板的对接焊缝。
CO2气体保护焊用于埋弧自动焊前的打底焊接和厂内制造及现场安装的所有焊接。
电弧螺柱焊用于圆柱头焊钉的焊接。
2.2、焊接材料（1）埋弧自动焊采用H08MnA(φ4mm）焊丝，配SJ101焊剂，焊材应满足《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》（GB/T 12470-2003）的要求。
埋弧焊丝H08MnA的化学成分如表6所示：埋弧焊丝力学性能复验结果不得低于母材标准值。
（2）CO2气体保护焊药芯焊丝CO2气体保护焊采用药芯焊丝E501T-1（φ1.2mm）；实芯焊丝CO2气体保护焊采用实芯焊丝ER50-6（φ1.2mm），保护气体CO2的纯度≥99.5%（体积法），其含水量不大于0.005%（重量法）。
瓶装气体的瓶内压力不低于1Mpa。
焊丝熔敷金属化学成份和力学性能应符合《碳钢药芯焊丝》（GB/T 10045-2001）和《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T 8110-2008）的要求。
CO2气体保护焊焊丝化学成份、熔敷金属力学性能如表7、表8所示：E501T-1焊丝化学成份、熔敷金属力学性能（GB/T 10045-2001）（表7）ER50-6焊丝化学成份、熔敷金属力学性能（GB/T 8110-2008）（表8）三、试件接头形式及焊接方法和材料试件1：Q345qD+Q345qD，t=16+16（16×150×600，2件）。
焊接位置：平焊对接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊打底，埋弧自动焊填充、盖面。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）/H08MnA（φ4.0焊丝）+ SJ101（烧结焊剂）。
适用于顶板、底板和腹板的厂内对接。
试验接头坡口形式见下图：试件2：Q370qD+Q370qD，t=45+45（45×150×400，2件）。
焊接位置：立焊对接。
焊接方法：药芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：E501T-1（φ1.2焊丝）。
适用于封端板的现场对接。
试验接头坡口形式见下图：试件3：Q345qD+Q345qD，t=16+16（16×150×400，2件）。
焊接位置：平焊对接。
焊接方法：药芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：E501T-1（φ1.2焊丝）。
适用于顶板和底板的现场对接。
试验接头坡口形式见下图：试件4：Q345qD+Q345qD，t=20+20（20×150×400，2件）。
焊接位置：立焊对接。
焊接方法：药芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：E501T-1（φ1.2焊丝）。
适用于腹板的现场对接。
试验接头坡口形式见下图：试件5：Q345qD+Q345qD，t=20+16（20×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：平焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于腹板与底板的厂内焊接。
试验接头坡口形式见下图：试件6：Q345qD+Q345qD，t=20+16（20×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：仰焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于腹板与顶板的厂内焊接。
试验接头坡口形式见下图：试件7：Q345qD+Q345qD，t=8+16（8×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：平焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于U肋的厂内焊接。
试验接头坡口形式见下图：试件8：Q345qD+Q345qD，t=14+16（14×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：平焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
纵肋的厂内焊接。
试验接头形式见下图：试件9：Q345qD+Q345qD，t=14+16（14×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：立焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于标准段横隔板与腹板，竖肋的厂内焊接。
试验接头形式见下图：试件10：Q345qD+Q345qD，t=14+16（14×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：仰焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
厂内焊接。
试验接头形式见下图：试件11：Q345qD+Q345qD，t=14+16（14×150×400，1件；16×150×400，1件）。
焊接位置：立焊角接。
焊接方法：药芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：E501T-1（φ1.2焊丝）。
适用于标准段横隔板与腹板的现场焊接。
试验接头形式见下图：试件12：Q345qD+Q345qD，t=16+16（16×150×400，2件）。
焊接位置：平焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于桥墩处横隔板与底板的试件13：Q345qD+Q345qD，t=16+16（16×150×400，2件）。
焊接位置：立焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于桥墩处横隔板与腹板的厂内焊接。
试验接头形式见下图：试件14：Q345qD+Q345qD，t=16+16（16×150×400，2件）。
焊接位置：仰焊角接。
焊接方法：实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：ER50-6（φ1.2焊丝）。
适用于桥墩处横隔板与顶板的试件15：Q345qD+Q345qD，t=16+16（16×150×400，2件）。
焊接位置：立焊角接。
焊接方法：药芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料：E501T-1（φ1.2焊丝）。
适用于桥墩处横隔板与腹板的现场焊接。
试验接头形式见下图：试件16：Q345qD δ16钢+ML15 φ19×60焊钉（16×100×100，1件；φ19×60焊钉1个），制作2组20件，其中一组10件用于拉伸试验，一组10件用于弯曲试验焊接方法：电弧螺柱焊。
试验接头形式见下图：四、试件母材准备（1）试件材料选用本结构设计用料Q345qD和Q370qD，试件下料前，应收集核查钢材的炉批号及相应的质量证明书，并根据材质标准对所用材料进行化学成分及机械性能复验，复验结果应满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）的要求。
（2）试件坡口采用机械加工的方法制备，组装前，焊接区母材表面作除锈、除尘处理。
（3）试件组装，两端安装引/熄弧板。
五、试件焊接5.1、焊接工艺参数本工程拟用焊接方法和焊接参数如表9所示：各种焊接方法应采用的焊接工艺参数（表9）5.2、焊接工艺措施5.2.1、埋弧自动焊及CO2气体保护焊（1）各种焊丝表面的镀铜应均匀致密，焊丝表面应无锈蚀和油污。
（2）焊剂中不允许混入熔渣和杂物，重复使用的焊剂应用钢丝网筛过滤。
（3）焊剂必须按表10的规定烘干使用。
（4）焊工（包括定位焊），必须有焊接资格证书，且只能从事焊工资格认定范围内的工作。
（5）焊接前应检查并确认所使用的设备工作状态正常，仪表工具良好、齐全可靠，方可施焊。
（6）施焊应严格执行焊接工艺，焊工应按照焊接试验作业指导书进行作业，不得随意变更参数。
（7）焊接工作宜在室内进行，施焊时，环境温度不应低于5℃，空气相对湿度不应高于80%。
环境温度低于5℃时，原不要求预热的接头应进行预热处理，预热温度80～100℃。
相对湿度高于80%时，焊前应用烤枪对焊区进行烘烤除湿，焊剂在空气中暴露时间不宜超过2小时。
室外作业时，宜在晴天进行，遇到风雨时，应设挡风板和遮雨棚。
（8）焊接选用直流电源，采用反极性连结（即试件接负极）。
（9）焊接前清除焊接区的锈尘。
多道焊时应将前道熔渣清除干净，并经检查确认无裂纹等缺陷后再继续施焊。