运输包装件
包装件的安全运输范本（2篇）
包装件的安全运输范本背景介绍近年来，随着全球贸易的增长和电子商务的兴起，货物运输的需求也呈现出日益增长的趋势。
而在货物运输过程中，包装件的安全运输是确保货物安全抵达目的地的重要环节。
本文将介绍一份包装件的安全运输范本，以指导货物运输单位在运输过程中的包装件处理。
一、包装件筛选在进行包装件的运输时，首先要从包装件的质量和材料选择两个方面进行筛选。
1. 包装件质量筛选包装件的质量是保证货物运输安全的基础，因此需要对包装件的质量进行筛选。
应选择质量合格、结实耐用的包装件，以确保在运输过程中不会出现破损、渗漏等情况。
同时，还应注意包装件的质量标准，确保符合国家相关的质量监管要求。
2. 包装件材料筛选包装件的材料选择关系到货物的运输安全和环保性。
在选择包装件材料时，应尽量选择环保材料，避免使用对环境有害、易污染的材料。
常见的包装件材料可包括纸板、纸箱、塑料等，应根据货物的性质选择最适合的材料。
二、包装件标识在进行包装件的安全运输前，应对包装件进行标识，以确保运输过程中的识别和管理。
1. 货物标识在包装件上应贴上清晰可见的货物标识，包括货物名称、数量、重量、尺寸等信息。
标识应使用防水、耐高温等特殊材料制作，以确保在运输过程中标识不会脱落或损坏。
2. 安全标识除了贴上货物标识外，还应在包装件上贴上相应的安全标识，以提醒运输人员注意安全事项。
安全标识应包括易碎、轻拿轻放、防潮等内容，确保货物得到妥善处理和运输过程的安全。
三、包装件固定和保护在进行包装件的安全运输时，要抓好包装件的固定和保护工作，以保证货物在运输过程中的稳定和安全。
1. 包装件固定在包装件内部应填充适量的缓冲材料，以增加货物在包装件内的稳固性。
同时，还应使用紧固带、绳索等进行包装件的固定，确保货物在高速运输过程中不会晃动或移位。
2. 包装件保护为了保护包装件在运输过程中不受外界力量和环境因素的影响，应在包装件外部覆盖防护材料。
防护材料可包括泡沫板、气泡膜等，起到缓冲和防护作用，以确保包装件不受碰撞、挤压等外力影响。
运输包装概念
1.运输包装的作用答:运输包装在减少破坏，提高流通效率，促进销售的利润，节约企业和消费者的费用，传递信息，便于回收再生，减少对地球生态的破坏等方面具有十分重要的作用。
2.运输包装器具的设计原则答:1.标准化，系列化2.集装化，大型化3.多元化，专业化4.通用化，联运化5.经济化，科学化3.引起包装件在流通过程中损坏的主要因素答:1.流通过程中装卸，运输，储存等环节的特性。
2.内装物自身的特性。
3.包装设计。
4.振动，机械振动，自由度，机械振动分类。
答:振动是指物质系统的状态的某种周期性变化。
物体在平衡位置附近所做的周期性往复运动称为机械振动。
描述系统运动的独立坐标的数目称为自由度。
分类:（线性振动，非线性振动），（自由振动，强迫振动，自激振动），（周期振动，随机振动），（单自由度，多自由度，连续介质系统）。
5.流通过程，流通环境条件答: 流通过程以生产工厂为起点，以消费者为终点，它包括了商品及包装的运输，中转，装卸，仓储，陈列，销售等环节。
流通环境条件:包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为~。
6.流通过程的基本环节，损害因素答:1.装卸搬运环节。
装卸作业中，抛掷，堆垛倒塌，起吊脱落，装卸机械的突然启动过急的升降都会对包装件造成跌落冲击损害。
2.运输环节。
因素主要有冲击，振动，气候条件，其他因素。
3.贮存环节。
货物贮存的方法，堆码重量，高度，贮存周期，地点，环境，仓库的建筑结构型式。
7.流通环境的冲击特性，振动特性。
答:（1）装卸冲击。
其冲击加速度取决于跌落高度，而冲击力大小除取决于跌落高度外还取决于包装件重量，内衬垫缓冲性能和地面刚性。
运输冲击。
1.汽车。
主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量以及装载稳定性。
2.火车。
一种是车轮滚过钢轨接缝时的垂直冲击，另一种是列车在挂钩撞合时产生的水平冲击。
33..空运。
主要发生在飞机起降过程中，因机轮与地面相撞而产生显著冲击。
4.海运。
与水域，风浪，船型，载重，气候条件有关。
运输包装
★1.运输包装的定义：为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输存储为主要目的的包装称之为运输包装。
运输包装应具有以下基本要求：☐具有足够的强度、刚度与稳定性；☐具有防水、防潮、防虫、防腐、防盗等防护能力；☐包装材料选用符合经济、安全的要求；☐包装重量、尺寸、标志、形式等应符合国际与国家标准，便干搬运与装卸；☐能减轻工人劳动强度、使操作安全便利。
☐符合环保要求。
★2、运输包装器具设计应遵循的基本原则：⏹标准化、系列化原则；⏹集装化、大型化原则；⏹多元化、专业化原则；⏹科学化原则；⏹生态化原则等。
3.、流通定义；指产品从生产工厂为起点，经过包装、装卸搬运、运输、仓储、陈列、销售等多个环节，以用户消费为终点的全过程。
该流通过程的危害因素包括：装卸时的冲击或跌落；运输时的振动破坏；仓储和运输时的堆码；在流通过程中温度、湿度等的影响。
因此要求通过包装辅助产品具备提抗这些因素破坏的能力。
4.流通环境及其基本环节；包装件在运输流通过程中所接触的一切外部因素统称为流通环境。
流通环境三个基本环节：装卸搬运环节；运输环节；储存环节5.流通环境中的危害因素有：6、装卸搬运环节；特点：流程越长，周转环节越多，装卸搬运次数越多。
装卸搬运作业分为人工装卸和机械装卸两种。
装卸搬运环节的主要危害是跌落。
7、运输环节：运输是流通过程的必然环节。
运输环节的主要危害是振动及各种气象条件的影响。
8、储存环节；特点：储存周期越短，越有利于保护产品。
储存环节的主要危害是堆码载荷及气象条件、生物化学因素的影响。
9、流通环境的气象及生化条件气象性环境条件：温度、湿度、气压、降水、阳光辐射▲生化性环境条件：生物活性物质，化学活性物质，机械活性颗粒▲机械性环境条件：非稳定振动，稳定振动，跌落，碰撞，静压力▲电磁型环境条件：电场，磁场，发射线路干扰10、运输包装设计时考虑的产品特性参数产品的尺寸、体积、重量、重心位置，产品形状，及其它物理化学性能。
包装件的安全运输范文
包装件的安全运输范文一、背景介绍随着物流行业的迅速发展，包装件的安全运输成为了一个关键问题。
包装件是指商品在运输过程中所采用的包装材料，旨在保护商品的安全和完整性。
然而，在运输过程中，包装件往往面临诸多挑战，如运输速度、道路条件、气候变化等因素都可能对包装件造成损害。
因此，如何保证包装件的安全运输，成为了物流企业和相关部门共同关注和努力的方向。
二、包装件运输存在的问题1. 运输速度快如今物流行业发展迅速，客户的送货需求越来越迫切，物流企业必须尽快将货物送达目的地。
然而，快速的运输速度也增加了包装件在运输过程中受损的风险。
特别是在长途运输中，包装件容易因为长时间挤压或震动而破损。
2. 道路条件差我国交通基础设施的不完善，导致许多道路条件较差，如路面不平、坑洼等，对包装件的安全运输构成了一定的威胁。
在这样的道路条件下行驶，包装件不仅容易受到冲击，还有可能被路面障碍物划伤。
3. 气候变化影响气候变化对包装件的安全运输也有一定影响。
例如，在高温环境下，包装件内的物品可能发生融化或变形，而在低温环境下，包装件容易变脆，易受撞击破裂。
三、保证包装件安全运输的措施1. 健全的包装设计包装设计是包装件安全运输的基础。
合理的包装设计可以保护包装件免受外部冲击和挤压，减少包装件在运输过程中的受损率。
包装设计应考虑商品的特性和运输条件，选择适当的包装材料和结构。
此外，包装件应注重内部填充物的选择和使用，以提高包装件的抗冲击性能。
2. 加强包装件检测物流企业应对包装件进行严格的检测，以确保包装件质量符合运输要求。
检测内容包括包装件的整体结构、材料强度、尺寸精度等。
只有通过检测的包装件才能被用于运输，以减少包装件损坏的风险。
3. 加强运输车辆管理物流企业应加强对运输车辆的管理，确保运输车辆的技术状况良好。
例如，要定期检查车辆的悬挂系统、减震器等，确保车辆在行驶过程中对包装件产生的冲击力降到最低。
4. 提供包装件的保险服务为了减少运输过程中包装件损坏的风险，物流企业可以提供包装件的保险服务。
2024年包装件的安全运输（2篇）
2024年包装件的安全运输运输包装以运输储存包装件为目的，具有保护产品的安全，方便储运装卸，加速交接和检验等作用。
运输环节作为包装件流通过程中一个必要的环节，对包装件的安全转送具有十分重要的意义。
近几年来，我国现代交通运输业迅速发展，长途运输工具（如汽车、火车、船舶和飞机）及短途运输工具（电瓶拖车、铲车、叉车等）种类齐全，方便灵活，促使现代包装业朝着包装托盘化、装卸机械化、运输集装化和储存货架化等方向发展。
本文就运输过程中包装件的破损及安全问题，从托盘化包装、集装化运输、运输保护和装卸保护等方面作以分析研究。
1包装件破损的原因运输过程中造成包装件破损的原因主要有三个方面：冲击、振动和压力。
首先，汽车、火车等运输工具启动、变速、转向、刹车会使包装件的速度改变，运输工具因路面状况、路轨接缝、发动机振动、车辆防震性能、水面风浪、气流强度等因素，产生周期性上下颠簸和摇晃。
若堆码松散，没有采取整体固定，包装件易与车厢或相邻包装件发生碰撞。
其次，当运输工具的激励频率等于或很接近于产品的因有频率时，产品将发生共振现象，易造成包装件破损。
另外，堆码放置可提高运输工具空间利用率，但是堆码方式不同，包装件的稳定性差别显著，最底层的包装件承受的压力最大。
同时，底层包装件还要承受车厢底板的动压力以及水平位移时产生的摩擦力，而动压力比静压力对包装件的危害更大。
正是由于各种运输工具或运输方式都有不同的特点，因此在运输或转运之前必须了解包装件需要的起重车辆、托盘、集装箱或集装架等联合运输问题，确保包装件内易损元件的安全运输。
2托盘化包装托盘是广泛用于组合包装的器具。
托盘化包装是把包装件按一定方式在托盘上堆码，再通过捆扎、裹包或胶粘等方式加以固定而形成搬运单元，便于机械化装卸、储运和管理。
托盘化包装整体性能好，堆码稳定性高，可避免散垛摔箱问题，适合于机械化装卸，提高工作效率3～8倍，也能大大减少流通过程中包装件发生碰撞、跌落、倾倒及野蛮装卸，提高产品运输的安全性。
包装件的安全运输（三篇）
包装件的安全运输随着全球贸易的不断发展，包装品的安全运输变得越来越重要。
无论是制造商、供应商还是消费者，都希望能够在整个供应链中保证货物的安全性。
因此，采取适当的包装措施对于避免货物损坏、减少运输风险至关重要。
首先，为了确保包装件的安全运输，我们需要选择合适的包装材料。
在选择包装材料时，要考虑到货物的性质、形状和重量。
比如，易碎物品应该使用缓冲材料，如泡沫板、空气袋或泡沫塑料，来保护货物免受震动和冲击。
对于重货物，最好选择较强的包装材料，如木箱或铁箱，以确保货物不会破损或变形。
其次，正确的包装方式也是确保包装件安全运输的重要因素。
包装员应根据货物的特点选择适当的包装方法，如使用箱子、木箱或纸箱。
在包装货物之前，应先清理和装填包装箱，以确保货物不会晃动或移动。
包装物与包装箱之间应使用填充物来填充空隙，以防止货物在运输过程中受到冲击或挤压。
另外，合理标识包装件也是确保其安全运输的重要措施之一。
在包装箱上，应正确标注货物的名称、数量、重量和包装方式。
此外，还应在包装箱上标明货物的运输条件，如“易碎”、“保持平稳”等。
这些标识可以帮助运输人员正确处理货物，并为货物在整个运输过程中提供必要的保护。
此外，定期维护和检查包装件也是确保其安全运输的关键。
包装箱应定期检查是否有破损或变形，并及时进行修复或更换。
对于使用缓冲材料的包装物，也需要定期检查其状态，以确保其缓冲性能正常。
定期维护和检查可以确保包装件在运输过程中始终保持其防护功能。
最后，合理规划运输路线和运输工具也是确保包装件安全运输的重要环节。
在规划运输路线时，应考虑到道路状况、运输距离和运输时间等因素，并选择最适合的运输工具，如陆运、海运或空运。
在选择运输工具时，要考虑其装载能力、防护性能和运输安全性。
同时，还要确保运输工具的运营和维护处于良好状态，以保证货物的安全运输。
综上所述，包装件的安全运输对于各种行业来说都至关重要。
通过选择合适的包装材料和包装方式，正确标识包装件，定期维护和检查包装件，以及合理规划运输路线和运输工具，可以确保包装件在整个运输过程中保持其防护功能，降低货物损坏的风险。
运输包装件基本试验
运输包装件基本试验
运输包装件基本试验包括以下内容：
1. 抗压试验：将包装件放置在平面上，分别从顶部、底部和侧面施加压力，测试其能承受的最大压力。
2. 抗震试验：将包装件放置在震动台上，进行水平和垂直方向的震动测试，测试其在运输过程中能否抵御震动和震荡。
3. 抗冲击试验：将包装件从一定高度自由下落到坚硬的地面上，测试其能否抵御冲击力的作用，保护内部物品不受损。
4. 抗拉试验：将包装件的边缘或手柄处施加拉力，测试其能承受的最大拉力。
5. 温度试验：将包装件暴露在极低温度或极高温度环境中，测试其材料和结构的耐温性能。
6. 包装材料性能测试：对包装材料进行拉伸、剪切、撕裂等测试，评估其强度、韧性和耐磨性。
这些试验可通过使用专业的测试设备和仪器进行，如万能试验机、震动台、冲击试验机等。
其目的是确保包装件在运输过程中能够保护内部物品免受损坏，并满足相关的运输安全标准和法规要求。
包装运输件标准清单
包装运输件标准清单（2023年7月仍有效）（标准号名称发布日期实施日期）GB/T 4857.1-2019 包装运输包装件基本试验第1部分：试验时各部位的标示方法 2019-05-10 2019-12-01GB/T 4857.2-2005 包装运输包装件基本试验第2部分：温湿度调节处理2005-05-25 2005-11-01GB/T 4857.3-2008 包装运输包装件基本试验第3部分静载荷堆码试验方法2008-05-27 2009-01-01GB/T 4857.4-2008 包装运输包装件基本试验第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法 2008-05-27 2009-01-01GB/T 4857.5-1992 包装运输包装件跌落试验方法 1992-02-13 1992-10-01 GB/T 4857.6-1992 包装运输包装件滚动试验方法 1992-02-13 1992-10-01 GB/T 4857.7-2005 包装运输包装件基本试验第7部分：正弦定频振动试验方法 2005-05-25 2005-11-01GB/T 4857.10-2005 包装运输包装件基本试验第10部分：正弦变频振动试验方法 2005-05-25 2005-11-01GB/T 4857.11-2005 包装运输包装件基本试验第11部分：水平冲击试验方法2005-05-25 2005-11-01GB/T 4857.20-1992 包装运输包装件碰撞试验方法 1992-02-13 1992-10-01 GB/T 4857.14-1999 包装运输包装件倾翻试验方法 1999-09-07 2000-02-01 GB/T 4857.12-1992 包装运输包装件浸水试验方法 1992-02-13 1992-10-01 GB/T 4857.9-2008 包装运输包装件基本试验第9部分：喷淋试验方法2008-02-27 2009-01-01GB/T 4857.22-1998 包装运输包装件单元货物稳定性试验方法 1998-04-131999-01-01GB/T 4857.13-2005 包装运输包装件基本试验第13部分：低气压试验方法2005-05-25 2005-11-01GB/T 4857.19-1992 包装运输包装件流通试验信息记录 1992-11-251993-06-01GB/T 24857-2010 粮油机械板件、板型钢构件通用技术条件 2010-06-302011-01-01GB/T 4857.17-2017 包装运输包装件基本试验第17部分：编制性能试验大纲的通用规则 2017-07-12 2018-02-01GB/T 4857.23-2021 包装运输包装件基本试验第23部分：垂直随机振动试验方法（含勘误说明） 2021-10-11 2022-05-01GB/T 4857.15-2017 包装运输包装件基本试验第15部分：可控水平冲击试验方法 2017-10-14 2018-05-01。
包装运输件ISTA测试
跌边（当进行面1跌落不适用时需做）
2系列部分模拟性能争
明试
系列号
项目
试验方法
2A68公斤以下包装件
Atmospheric Preconditioning
环境温湿预处理（存放于实验室环境
下6h）
Atmospheric conditioning
指定温湿处理（一般72h）
Compression（2选1）
水平冲击
跌边
1C68公斤以下包装件
Compression（2选1）
动态挤压
静态堆码（持续1小时）
Vibration（2选1）
弹跳试验（14200次弹跳）
随机振动（1.15Grms；共1小时）
Shock（3选1）
跌落（共10次，1角3棱6面）
斜面冲击
水平冲击
1D68公斤以上包装产
品
Compression（2选1）
Shock
跌边：200mm
3F（样品数量：6件）45公斤以下产品由配送中 心运往各分销店
Atmospheric Preconditioning
环境预处理（在实验室环境条件下存
放12h）
Atmospheric conditioning（可选）
指定温湿度储存（一般72h）
Shock
跌落（6件，310mm每件1次，
Shock（2选1）
斜面冲击
水平冲击
Shock
跌边（当进行顶面1跌落不适用时需做）
1G68公斤以下包装件
Vibration
随机振动（1小时）
Shock（3选1）
跌落（共10次，1角3棱6面）
斜面冲击
水平冲击
1H68公斤以上包装件
包装件的安全运输范文
包装件的安全运输范文包装件的安全运输对于保障货物的安全和完整非常重要。
在国内外货物运输行业中，包装件的安全运输一直是一个备受关注的问题。
包装件的安全运输需要制定一系列的规定和措施，以确保货物在运输过程中不受损害。
一、包装件选择包装件的选择是包装件安全运输的第一步。
在选择包装件时，应根据货物的性质、形状和尺寸等因素进行合理选择。
一般来说，通常使用纸箱、木箱、塑料箱等作为包装件。
在选择包装件时，应考虑以下几点：1.包装件的承受能力。
包装件必须能够承受货物的重量和压力，以避免在运输过程中发生变形或破裂。
2.包装件的防湿防水能力。
包装件应防止货物受潮或浸泡，以免货物在运输过程中受损。
3.包装件的防震能力。
包装件应能够起到缓冲和保护作用，以避免货物在运输过程中受到震动或碰撞而受损。
4.包装件的耐腐蚀性。
在特殊情况下，货物可能受到腐蚀或潮湿的环境，包装件应具有较高的耐腐蚀性，以保护货物免受损害。
二、包装件的固定在包装件的选择之后，还需要对包装件进行固定，以确保货物在运输过程中不会移动或翻倒。
包装件的固定主要采用固定带、托盘等方法。
在固定包装件时，应注意以下几点：1.包装件的固定应牢固可靠。
包装件固定带或托盘应能够牢固地固定在运输工具上，以保持货物的稳定和安全。
2.包装件的固定点应均匀。
包装件的固定点应均匀分布在货物周围，并注意避免固定在货物易受损的部位。
3.固定带或托盘的使用应符合规定。
在使用固定带或托盘时，应按照相关规定进行正确操作，以确保固定的牢固和可靠。
三、包装件的标识对于包装件的安全运输，还需要对其进行正确的标识。
包装件的标识主要包括：货物标签、警示标志、交运标识等。
在标识包装件时，应注意以下几点：1.货物标签应清晰明确。
货物标签应包括货物的名称、数量、重量、大小等基本信息，以便运输人员进行正确的操作。
2.警示标志应显眼易懂。
警示标志应具有明显的颜色和形状，以引起人们的注意和警惕，防止意外发生。
3.交运标识应正确标明。
运输包装概述PPT课件
第三节 运 输 包 装 标 志
运输包装标志的内容
1．运输包装收发货标志 （1）GB6388-86定义：外包装件上的商品分类图示标志及其它的文字说明排列格式的总称为收发货标志。
（1）商品分类图示标志（CLASSIFICATION MARKS) 它是表明商品类别的特定符号。代号FL。
主要内容
概论 运输包装容器 运输包装标志
一、概论
运 输
供货商
客 户
A地
B地
货物
运输的作用——对物品进行较长距离的空间移动，是创造空间效益的主要方式；扩大了经济活动的范围；是现代产业发展的重要支柱。
运输包装的发展
原始社会生产十分落后，剩余食物及产品不多，人类采用树皮、藤条捆扎、包装食物，手提肩扛运输，洞穴贮存。 奴隶社会出现木器、竹器、藤器和青铜器。 封建社会出现铁器、麻袋、纸箱。 十八世纪工业革命之后，商品经济得到充分发展，包装受到普遍重视，运输包装也得以迅速发展。 第二次世界大战期间，各种军需物资，尤其是各种精密仪器、电子设备的运输，促进了运输包装理论与技术的发展。
4、组合包装
组合包装：钢材储运
组合包装的优点：减少商品破损、扩大销路、提高售价、加快装卸速度、节省劳动力
集合包装
集装箱 托盘组合包装 集装袋 组合包装
10吨-30吨
0.5吨-2吨
1-1.5吨
大型运输包装
搬运工具
大口袋
体型长、大
单件包装和集合包装的比较
(3）包装储运图示标志的颜色
标志颜色应为黑色。 如果包装的颜色使得黑色标志显得不清晰，则应在印刷面上用适当的对比色，最好以白色作为图示标志的底色。 应避免采用易于同危险品标志相混淆的颜色。除非另有规定，一般应避免采用红色、橙色或黄色。
货物运输包装要求简介
货物运输包装要求简介一、国际标准木箱包装国际标准木箱的箱板板材要求为木模板，箱体加固木枋板材要求为红松、白松等无开裂、无虫蛀、无腐朽、韧性较好的实木木材。
国际标准木箱的箱板厚度要求为15mm±1，木枋尺寸（宽×厚）要求为50×50mm。
木箱外尺寸要求为长宽高1.1×1.1×1m国际标准箱包装（高含木托高度，木托尺寸60-80cm）。
如特殊原因需要其他尺寸包装木箱，可与买方商议解决。
国际标准木箱要采取防水与防潮措施，国际标准木箱的侧面、端面的内面和顶盖的下面衬以防水材料，如防水纸、塑料薄膜（厚度为0.05mm以上）、油毡（质量0.8Kg/m2以上），由上框木的上缘铺到下框木的下缘，箱底板预留通风间隙或开通风孔。
国际标准木箱内的每种物资均要求贴有标签（标明物品的名称、规格、数量、合同编号）。
瓦楞纸箱包装上须有汇总表。
木箱内物品为避免移动、碰撞，必须牢牢固定在木箱内，闲置空间须有填充物（EPE珍珠棉或EPS泡沫板）填实，能够满足海运运输和长途路况差的陆路运输要求。
国际标准木箱外八个角要用，箱底必须预留叉车孔。
木箱外须有储运图示标示，标明吊点、叉点、中心点、重心点、方向。
如木箱内物资有危险品，木箱外须有危险货物包装标示。
1.花格木箱包装花格木箱的板材均要求为红松、白松等无开裂、无虫蛀、无腐朽、韧性较好的实木木材。
花格木箱箱板尺寸要求宽不小于70mm，厚不小于18mm，加固木枋的尺寸（宽×厚）要求为50×50mm。
箱内固定橡胶条的厚度要求大于10mm，PVC发泡塑料板等缓冲物的厚度要求大于20mm。
木箱标准外尺寸为1*1*1m，特殊超长物资可以根据物资实际尺寸灵活掌握，其木条间隔均不得大于0.08m。
花格木箱内木枋与物资接触面处需固定有橡胶条，或者将PVC发泡塑料板填充在花格木箱空隙处，缓冲物要与物资紧密接触，保证物资在箱内牢牢固定。
花格木箱边角须用铁件加固，箱外至少用4道钢带（宽度≥16mm，厚度≥0.5mm）加固，箱底必须预留叉车孔。
运输包装件试验报告
运输包装件试验报告Transportation Packaging Test Report1. IntroductionThis report is to provide an evaluation of the characteristics of the tested packaging within the transportation system.2. Test Objectives3. Test MethodsThe package was tested by simulating various transportation conditions.3.1 Vibration TestThe package was subjected to vibration testing to simulate transportation conditions. The package was placed on a platform and subjected to a sinusoidal vibration for 6 hours at 0.04” amplitude and frequency of 10-5000Hz. The vibration test measured the package’s ability to withstand vibration without damage to the product inside.3.2 Shock TestThis test measures the package’s capability to withstand the impacts that occur during shipment. The package was loaded onto a platform and subjected to an impact force of 100g for 6hours. The shock test was successful if the package and the product inside were undamaged.3.3 Static Load TestThis test was conducted to ensure that the package and the product inside would be able to withstand the load during shipment. The package was placed on a platform and subjected to a static load of 2000lbs for 6 hours. The test was successful if the package and the product inside were undamaged.3.5 Puncture TestThis test was conducted to simulate potential puncture events in the package during shipment. A puncture force of200lbs was applied to the package for 30 minutes. The test was successful if the package and the product inside were undamaged.3.6 Degradation TestThis test was conducted to assess the package’s ability to withstand and resist degradation during shipment. The package was subjected to a temperature of 60°C and relative humidity of 80% for 6 hours. The test was successful if the package and the product inside were undamaged.3.7 Contamination TestThis test was conducted to assess the package’s ability to resist contamination during shipment. The package was subjectedto a dust concentration of 100mg/m3 for 6 hours. The test was successful if the package and the product inside were undamaged.4. Test ResultsThe package was successfully tested for all of the conditions described above. It effectively protected the product from all external forces and contaminants.5. Conclusion。
ISTA-3A包装件运输标准
3A 通过包裹运输体系运输，重量小于70Kg（150磅）的包装件ISTA 是运输包装联盟，是包装行业的先驱3系列的测试都是高级测试：用于考察包装的保护能力以及产品和包装承受运输工具的能力，而且是完全模拟实际运输工具，但不完全按照运输着的包装规程按照ISTA标准进行包装的好处有：1 减少包装开发时间，是产品运输更有保障；2 保护产品，同时减少破损和产品损失，保持利润3 有效的平衡运输成本；4 使客户满意整个过程有三部分：概述、测试和报告。
概述就是在进入实验室测试之前提供总体的资料，测试即早实验室测试的具体程序说明，报告则是记录必要的数据并提交给ISTAISTA测试程序中的重量和高度有两种计量单位。
英制（英寸/磅）和国际单位制（米制）。
英制单位一般先用而国际单位制则标在后面的括号内。
两种单位系统都用做测量单位，但必须在此试验中前后保持一致，并使用2位有效数字，两种单位可以互相转换，但不完全等价。
在其其它的ISTA测试程序中，68Kg相当与150磅，但在3A中，70Kg和150磅是包裹运输系统在同时使用英制单位和米制单位的国家的区分点。
3A 概述3A测试程序是对通过包裹运输体系运输的单个包装件的完全模拟测试，此测试适合于普通单个包装件运输（包括空运和陆运）的四种包装形式：标准包装、小件包装、扁平包装和超长包装。
3A包括了一些可选的组合振动测试和真空测试（高海拔的低气压），它用来测试包装容器的密封性能和对产品的防止泄露的能力，当然这个也只用于需要用汽车进行高海拔运输或需要空运的包装件。
标准包装件定义为不符合小件包装件、扁平包装件和超长包装件特点的包装小件包装件的定义：1、体积小于13000mm3（800in3）2、最长尺寸方向小于或等于350mm（14in）3、重量小于或等于4.5Kg(10磅)扁平包装件的定义：1、包装件的最短一个方向的尺寸小于或等于200mm（8英寸）2、次短尺寸最少为最短尺寸的4倍3、体积大于13000mm3（800in3）加长包装件的定义：1、包装件的最长尺寸最小为900mm（36英寸）2、包装件的另外两个尺寸在最长尺寸的20%以下注意：如果某一包装件同时符合扁平和超长包装件，按超长包装件测试：1、测试用来评价包装在包裹运输系统中经历振动、冲击和其它破坏形式时对产品的保护能力2、测试等级是依据总体数据进行，并不代表某一具体的运输系统3、将包装和产品作为一个单体考虑4、有些运输环境没有考虑，比如湿度、压力和不正当的搬运等，对于不同的运输条件或满足不同的试验目的，选用其他ISTA试验标准可能更合理。
运输包装 物流运输包装设计
1包装件--1)内装物2)缓冲材料3)外包装。
2.缓冲包装设计(1)定义运输环境(2)产品脆值估计(3)产品重新设计(4)缓冲衬垫计算(5)设计包装系统(6)试验包装系统原型3.运输包装器具的设计应遵循的原则(1)标准化原则(2)集装化原则(3)多元化原则(4)科学化原则(5)生态化原则。
运输包装研究的对象是包装件。
4包装件运输流通环节：1）装卸搬运环节2）运输环节—冲击（装卸时的冲击，运输过程中的冲击—汽车运输、火车运输、空运、海运）、振动、气候条件（温度、温度变化，湿度，水，太阳辐射，盐雾的影响）、其他因素3）贮存环节5 G因子工程上用G表征加速度为重力加速度的倍数，称为G因子。
包装力学中用G值表示加速度。
物体产生的最大加速度用Gm表示，物体所允许的最大加速度用Gc表示。
6力的时间效应：1）力对物体的作用效果-- 可用加速度的时间曲线表征，效果取决于时间间隔、加速度峰值、波形。
2）力的时间效应对包装件的影响--例如：弹簧落地、锤子快速击打金属。
3）蠕变曲线—不稳定蠕变、稳定蠕变、加速蠕变。
7弹性：橡胶、发泡塑料、弹簧等包装材料在力的作用下发生变形，当去掉外力时，能恢复其原有状态，这种性质称为弹性。
塑性：固体在其弹性极限内对外力有弹性表现，但超过该界限就会发生流动，以致造成永久变形或破坏，该现象与液体是不同的，称这种性质为塑性。
黏性：黏性指物体受力作用时，与其速度有关的阻力。
黏性不具有像弹性那样的复原性，当去掉外力时，材料就停留在该瞬时的位置上，不再回复。
8蠕变：材料保持一定的静压状态下，变形随时间而进行的现象。
分为三个阶段—第一个阶段是蠕变很快但又不稳定地逐渐减少速率，它历时不长，通常不超过数小时；第二个阶段是稳定蠕变阶段，几乎以不变的指数速率进行变化，历时很长。
当应力足够大时，可能出现第三个阶段，即由稳定发展到蠕变加速阶段。
9包装件实物模型：10单自由度系统模型：:假设被包装产品为均质刚体；忽略外包装的质量和弹性；不计缓冲材料的质量，并视其为具有粘性和阻尼的弹性体；m为产品质量，k和c分别为缓冲材料的弹性系数和粘性阻尼系数。
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温湿度预处理条件、试验环境、试验强度量值、操作程序、数据分 析、影响因素、日期、审核人员签字。
第5章 运输包装件的性能测试
第一节 一般运输包装件性能测试 第二节 特种包装件性能的模拟试验
第一节 一般运输包装件性能测试
▪ 一、堆码试验 ▪ 二、压力试验 ▪ 三、冲击试验（垂直冲击、水平冲击） ▪ 四、振动试验（定频、扫频、随机）
六、耐候试验
▪ 高低温试验、喷淋试验、浸水试验、低气压试验
1、高低温试验：适用于评定运输包装件在高温或低温的极 端温度环境下的抵抗能力，以及包装对内装物的保护能力
原理：将试样放在能保持规定极端温度的试验室内，经过预定 的时间，检查包装箱以及内装物是否保持完好。
一般包装件：55-35度 军品包装件：70—-50度 持续时间：48h
一、包装试验设计及结果评定
1、包装试验设计 （1）确定试验方法 （2）确定试验强度 ▪ 依据危害因素、危害应力值、所选试验项目对模拟或重现危害
因素的程度，恰当选用试验强度量值； ▪ 基本量值，参照标准化，系列化; ▪ 考虑包装件应具有的安全程度。 2、 包装试验结果评定 （1）包装材料及容器试验结果评定 ▪ 定量评定包装材料/容器强度 ▪ 定性评定（把试验强度控制在某一量值，若在达到该量值前， 材料或容器就已破坏，则不合格，反之则合格）
五、滚动试验（滚动、倾翻试验、六角滚筒试验） ▪ 六、耐候试验
一、堆码试验
1、堆码载荷的两种形式： ▪ （1）、包装件的顶部和底部所承受的载荷 ▪ （2）、包装件框架、侧面、端面所承受的载荷 2、堆码试验施加载荷的方法： ▪ （1）、用砝码作载荷，直接模拟包装件在实际堆码高度下所承
受的最大负荷 ▪ （2）、用压力试验机
▪ 斜面冲击试验机 ▪ 吊摆试验 ▪ 可控水平冲击试验
Incline Impact Systems
斜面冲击碰撞系统
四、振动试验
▪ 振动试验是在试验室里，模拟运输包装件在流通过程中可能 受到的震动影响，以检验包装是否起到隔震的作用，评定包 装对内装物的保护能力。
▪ 正弦定频振动试验、正弦扫频振动试验和随机振动试验。
Hydraulic 液压 Mechanical 机械 Electrodynamic电子
五、滚动试验
滚动试验、倾翻试验、六角滚筒试验
原理：六角滚筒的筒体为一空心圆柱体，内表面为六面体，设有 不同高度和倾斜度的挡板。试验时筒体以一定速度旋转，使得包 装件在筒内表面形成随机转落，依靠导板、挡板和凸锥，可使包 装件以不同的面、棱或角跌落。
按预定确定的时间和温度沥干、干燥，检查。
4、设计原型包装 用料少，价格适当 考虑特殊要求：装运方便，密封等 原型包装应接近与最后包装：材料、尺寸、重量
5、 原型包装试验 进行冲击、振动、喷淋试验，验证原型包装的性能指标
三、包装测试大纲和试验报告
1 测试大纲的编制程序 （1） 查明流通过程中的各个环节 （2） 查明每一环节的危害因素、概率和程度 （3） 确定测试项目 （4） 确定试验强度基本值 （5） 确定测试顺序 （6） 确定主要测试设备、仪表及连接方法 （7） 评定测试结果
雨的抵抗能力，以包
装对内装物的保护能力。
▪ 试验原理：将试样放置在喷淋试验环境中，在稳 定温度调节下，用水按预定的时间及速度进行喷 淋，检查包装箱以及内装物是否完好。
▪ 3、浸水试验 ▪ 用于评定运输包装件的耐水程度及对内装物的保护。 ▪ 原理：将试样完全浸于水中，保持预定的时间后取出，
二、压力试验方法
1、目的：
用以评定运输包装件受到压力的耐压强度及包装内装物的保 护能力。
2、试验原理：
▪ 将试验样品置于压力试验机两平行压板之间，压板以一定的速 度均匀施加压力，直到试验品发生变形、破裂或直到载荷或压 板位移达到预定值为止。然后检查包装件是否破损，并作出评
价。
▪ 包装件压力实验机
三、冲击试验
跌落、水平冲击试验
1、跌落
（1）、试验原理
垂直冲击试验是模拟包装件在人工或机械装卸和搬运的过程中，发 生的垂直跌落冲击情况，其冲击速度的大小取决于跌落高度，而冲 击力或冲击速度的大小还与包装件的重量以及内包装缓冲材料的性 能有关。
（2）、跌落高度的确定
Innovative Technology That Works!
AccuDrop™ 跌落测试设备 Drop Testers
AD-125 双臂向 AD-125A双臂向下 AD160两侧放下 AD160A放下
AD-500大型双臂 同样品一起落下
2、水平冲击试验
▪ 水平冲击试验是模拟运输工具在运行中的紧急制动和车 辆的挂接等实际情况，用以测定包装件在受到水平冲击 时的耐冲击强度及包装对内装物的保护能力。
定频：3-4.6Hz， 最大加速度5-11m/s2,持续时间：10min （公路1小时），40min（公路1000-1500km），60min （公路1500km以上）
变频：3-100Hz， 最大加速度2.5m/s2，5m/s2，7.5m/s2
Vibration Machine Types 振动机械类型
（2）运输包装件试验结果评定 ▪ 外包装破损，是否在流通过程及使用中造成危害或潜在危害。 ▪ 内包装破损，是否保持密封性，缓冲材料有无破损，定位件 是否破损、移位而失去定位作用等。 ▪ 产品破损，一般只作外观检查，必要时作功能试验。
二、包装试验研制法
为使包装件的冲击、振动试验过程标准化和规范化，MTS 和 密执安州立大学包装工程学院研制了包装试验法，“五步法”
1、确定流通环境条件 ▪ 冲击环境
跌落高度（重量，冲击概率，允许的破损率，包装成本） ▪ 振动环境
随机性，宽频性（加速度— 频率曲线） 2、确定产品脆值 ▪ 冲击易损性试验：
GB8171“使用缓冲包装材料进行的产品机械冲击脆值试验方 法”，DBC曲线 ▪ 振动易损性试验： 共振现象
3、选用适当的缓冲衬垫 综合考虑冲击、振动影响，设计合适的缓冲衬垫。 动态缓冲特性曲线，振动传递特性曲线