飞机维修基本技能复习题
航空公司飞行器维护与修理考核试卷
2.飞机维护中最常见的金属结构损伤类型是______。
3.在飞机维护中,______是用于评估飞机结构完整性的重要方法。
4.飞机的______系统负责将发动机产生的动力传递到飞机的其他部分。
5.飞机维护中,______是确保飞机安全运行的关键环节。
6.通常情况下,飞机的______维护是在飞机停靠在机场时进行的。
7.飞机维护中,______是检查飞机电气系统是否正常工作的常用工具。
8.在飞机维护中,______是一种常用的非破坏性检测方法,用于检测材料表面的裂纹。
9.飞机维护计划通常包括______、______和______三个级别的检修。
3. ABC
4. ABC
5. ABCD
6. ABC
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. AB
14. ABC
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. AB
20. ABC
三、填空题
1.预防性
2.疲劳裂纹
3.无损检测
4.液压
5.安全检查
D.乘客座椅滑轨
13.以下哪些措施有助于提高飞机维护工作的效率?()
A.提前准备工具和设备
B.采用标准作业程序
C.增加维护人员数量
D.减少维护计划
14.飞机维护中,以下哪些情况可能导致飞机不适航?()
A.结构损伤
B.仪表故障
C.飞行控制系统不正常
D.乘客服务设施损坏
15.以下哪些是飞机维护中的电子系统检查内容?()
航空维修工程考试试题
航空维修工程考试试题航空维修工程是确保航空器安全、可靠运行的重要领域。
以下为大家呈现一套涵盖多个方面的航空维修工程考试试题,以检验对这一关键领域的理解和掌握程度。
一、选择题(每题 3 分,共 30 分)1、航空器维修中,“MSG-3”是指()A 一种维修理念B 一种维修工具C 一种维修程序D 一种维修手册2、以下哪种材料常用于制造飞机的机身结构?()A 铝合金B 钛合金C 碳纤维复合材料D 以上都是3、飞机液压系统中的液压油主要作用不包括()A 传递动力B 润滑C 冷却D 提供氧气4、航空发动机的核心机不包括()A 压气机B 燃烧室C 涡轮D 风扇5、航空器的适航性是指()A 航空器适合飞行的性能B 航空器能在预期的环境中安全飞行的固有品质C 航空器的舒适性D 航空器的经济性6、无损检测方法中,能够检测内部缺陷的是()A 目视检测B 渗透检测C 超声波检测D 磁粉检测7、在飞机电气系统中,将直流电转换为交流电的设备是()A 变压器B 整流器C 逆变器D 稳压器8、飞机起落架的收放系统通常采用()A 液压驱动B 电动驱动C 气动驱动D 机械驱动9、以下哪种故障属于航空器的软故障?()A 部件损坏B 线路短路C 传感器数据偏差D 结构裂纹10、航空维修中,“航线维修”的主要工作内容不包括()A 日常检查B 故障排除C 定期检修D 飞机大修二、填空题(每题 3 分,共 30 分)1、航空器维修人员应遵循的基本原则包括、、、。
2、飞机的飞行操纵系统主要包括、和。
3、航空发动机的主要类型有、、。
4、航空器维修中的“三清点”制度是指、、。
5、飞机的燃油系统通常包括、、等部分。
6、常见的飞机结构损伤形式有、、。
7、航空电子设备主要包括、、等。
8、维修工单通常包含的信息有、、、。
9、飞机轮胎的主要参数有、、。
10、航空器维修中使用的工具可分为、、。
三、简答题(每题 10 分,共 20 分)1、简述飞机结构疲劳裂纹产生的原因及预防措施。
《飞机维护技术基础》
1、维修工作根据其不同的维修周期和维修内容,可以分为:_航线维修_、_定期维修__、 _特种维修__、“D检”或翻修__ 。
2、工作单/卡是维修人员进行工作的依据,维修方案是航空器营运人自己的企业技术标准,它是由营运人制定的。
3、如果腐蚀只集中在金属表面特定部位进行,其余大部分几乎不发生腐蚀,这种腐蚀称为局部腐蚀。
4、金属表面由于涂层渗透水分和空气而引起腐蚀,腐蚀产物呈细丝状纤维网的样子,称为丝状腐蚀。
5、在飞机结构中很难完全避免不同金属相互接触,这时,就必须在不同金属之间采取隔离措施,以防止电化学腐蚀的产生。
6、随着飞机维修理论和维修思想不断完善,传统的“安全第一,预防为主”的维修思想,逐渐被以“可靠性”为中心的现代维修思想所取代。
1、腐蚀损伤发生在连续的检查间隔之间,去除腐蚀后,损伤超出制造厂文件规定的允许极限,需修理、加强或更换部件的腐蚀属于( B )。
A、一级腐蚀B、二级腐蚀C、三级腐蚀D、四级腐蚀2、清除镁合金材料的腐蚀产物,以下不能使用的工具是( D )A、尼龙刷B、鬃毛刷C、塑料刮刀D、砂纸3、只能对导磁性材料进行探伤的无损检测方法是 ( D )。
A、超声波探伤B、X射线探伤C、涡流探伤D、磁粉探伤4、现代航空维修思想是 ( D )。
A、“安全第一,预防为主”B、视情检查C、“集中管理,分散实施”D、“可靠性”为中心5、飞机上不小心泼洒了大量水银,造成结构严重受损,严重影响了飞机的适航性的腐蚀,属于( A )A、I 级腐蚀B、II 级腐蚀C、III 级腐蚀D、IV 级腐蚀6、清洗飞机金属零件是为了( A )。
A、防止腐蚀B、使金属更易延展C、提高金属的韧性D、提高金属的机械性能7、在飞机上用包铝板是因为它( D )。
A、比不包铝的铝合金有更高的熔点B、比不包铝的铝合金硬C、比其它形式的铝合金韧性好D、有好的耐腐蚀性8、除( A ),以下都是铝合金防止腐蚀的方法。
A、电镀金属保护层B、涂漆法C、包覆纯铝D、表面生成氧化膜9、( A )说明蒙皮结构内部无腐蚀现象。
飞机维护复习题
2.机件的连接;固定和滑动连接。
1.设备:指物质生产、军事斗争和人民生活所需的各种有特定功能的独立器具。
2.装备:是用于军事目的的设备,是设备在军方的称呼。
2.故障:不能完成应有的功能。
.失效:产品丧失规定的功能。
1.金属修理的两种方式:补片式和非补片式。
1.维修目的:是为了保持、恢复飞机的规定技术状态。
1.维修方式:定时方式、视情方式和状态监控(事后)方式。
2.维修等级:军机粉基层维修、中继级维修和后方基地级维修三级。
2.维修安全理论:墨菲定理、海因里希因果连锁论。
1.人为因素:主观因素和客观因素。
生理因素心理因素环境因素(自然、工作环境)。
2.维护作风:认真负责。
准确迅速。
团结协作。
刻苦耐劳。
1.直接机务准备:称为航行前维护。
预先机务准备:称为航行后维护。
再次出动机务准备:称为过站(短停)维护,1.航空维修的目的:经常保持和迅速恢复飞机的良好状态,保证最短反应时间、最大出动强度和最高的完好率。
2.飞机使用的特点:飞机需要多次循环使用,在使用过程中一般无法进行维修,但每次使用之前都要进行必要的维护和检查。
飞机的使用领域特殊。
飞机使用环境严酷。
飞机要求有尽可能高的可靠性。
1.航维修基本任务:对飞机及其维修进行有效的监督、控制和管理,经常保持、迅速恢复和持续改善飞机的可靠性,使最大数量的飞机处于良好状态,发挥其最大效能,保证飞行安全和各项任务的遂行。
1.航修的基本特点:高可靠性、综合保障性、技术综合性、快速反应性、环境复杂性、高消耗性。
1.机场按用途分军用和民用。
航空港是用于商业性航空运输的机场。
我国把大型的民用机场称空港。
小型的民场称航站。
民用机场分航空港和单位或私人机场。
航空港分重要、一般、通用、备用空港。
航空港可以分飞行区、地面运输区和候机楼3部分。
1.大气因素对金属材料的影响有腐蚀、磨损和变形。
除锈方法有化学除锈和机械除锈。
1.指导性文件:维修指导小组(MSG)报告、维修评审委员会(MBR)报告、适航当局发布的各种适航指令、咨询通告和适航管理文件。
飞机维修基本技能复习题
飞机机体修理、飞机维修基本技能、复习题一、填空题1.座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时,在可局部脱胶处()。
开胶长度或深度较大时,可采用()的方法修理. .灌注丙烯酸酯胶液胶补加强带2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹,发现()裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因,()使用条件,()裂纹的发展,()处理意见。
裂纹()要()监定,危机()及时更换。
轻微限定观察确定较大停飞安全3.直径4mm的铆钉制孔应先钻(),然后用直径()的钻头扩孔气密油密无压停放振动初孔 4.1mm4.整体油箱需做()试验、()试验、()试验() 试验。
气密油密无压停放振动5.普通铆接(沉头铆钉)定位、夹紧后工件的工艺过程是()、()、和()()()()()确定孔位制孔制窝去毛刺和清除切屑放铆钉施铆.涂漆6.采用密封铆接的目的是使结构具有(),其密封方法是在铆接结构夹层中敷设()或采用()铆接。
密封性密封材料干涉配合7.抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的()处。
最浅8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时,应从边距( )的一面往( )的方向钻。
小大9.钻孔时风钻转速要先()后()当孔快钻透时,转速要(),压紧力要().慢快慢小10.铆钉孔边缘不应()板弯件和型材件圆角内,要保证铆钉头()搭在圆角上进入不能11.在斜面上锪窝应使用带()短导杆锪窝钻球形12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹,要采用()铆接或()铆接中心法边缘法13.环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径(),公差带为()相同 h1014.当铆接件中有LC4材料的零件,夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时,铆钉孔应采用()的加工方法。
铰孔15.当产品图样上未给出铆钉边距时,铆钉孔的边距为()铆钉直径的2倍16.在曲面工件上钻孔时,钻头( )被钻部位的表面。
垂直于17..在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位,隔框与内外蒙皮相连,一般认为()的烧伤程度与内()相同;()的烧伤程度与连接它的()相同。
飞机维修试题及答案
飞机维修试题及答案一、选择题(每题2分,共10分)1. 飞机维修中,以下哪项是不属于例行检查的内容?A. 检查飞机外观B. 检查轮胎磨损情况C. 进行飞机内部清洁D. 检查发动机性能答案:C2. 飞机维修人员在进行维修工作前,首先需要做的是:A. 准备维修工具B. 检查维修手册C. 进行安全检查D. 与机组人员沟通答案:C3. 飞机维修中,以下哪项不属于飞机结构的组成部分?A. 机翼B. 机身C. 起落架D. 航空电子设备答案:D4. 飞机维修时,以下哪项操作是正确的?A. 在没有关闭电源的情况下更换电子设备B. 使用过期的维修材料C. 按照维修手册进行操作D. 在没有监督的情况下进行高空作业答案:C5. 飞机维修后,以下哪项不是必须进行的检查?A. 检查维修记录B. 检查飞机外观C. 进行发动机试车D. 检查飞机内部清洁答案:D二、填空题(每空1分,共10分)1. 飞机维修分为______、______和______三个等级。
答案:A检、B检、C检2. 飞机维修人员在进行维修工作时,必须持有______。
答案:维修执照3. 飞机维修中,______是确保飞机安全运行的关键。
答案:质量控制4. 飞机维修时,对于更换的部件,必须进行______。
答案:测试5. 飞机维修记录应当______,以便于日后的检查和追踪。
答案:详细记录三、简答题(每题5分,共20分)1. 简述飞机维修中A检、B检和C检的区别。
答案:A检是日常检查,通常在飞机运行一定周期后进行;B检是深度检查,通常在飞机运行较长周期后进行;C检是最深入的检查,通常在飞机运行较长时间后进行,可能需要将飞机部分或全部拆解。
2. 飞机维修人员在进行维修工作时,应遵循哪些安全规范?答案:飞机维修人员应遵循的安全规范包括但不限于:穿戴适当的个人防护装备,确保维修区域的安全,遵守操作规程,使用正确的维修工具和材料,以及在必要时进行安全检查。
3. 飞机维修中,为什么需要进行质量控制?答案:进行质量控制是为了确保飞机维修工作的准确性和可靠性,从而保障飞机的安全运行和飞行效率。
飞机维修技工考试题及答案
飞机维修技工考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞机维修技工在进行飞机检查时,首先需要确认的是:A. 飞机型号B. 飞机注册号C. 飞机维护记录D. 飞机外观状况答案:B2. 飞机维修技工在更换飞机轮胎时,必须遵循的操作规程是:A. 直接更换B. 检查轮胎气压C. 检查轮胎磨损情况D. 以上都是答案:D3. 飞机维修技工在进行发动机检查时,以下哪项是必须检查的:A. 发动机油量B. 发动机温度C. 发动机振动D. 发动机声音答案:A4. 飞机维修技工在进行飞机电气系统检查时,以下哪项是不需要检查的:A. 电池电压B. 线路连接C. 电路保护装置D. 飞机重量答案:D5. 飞机维修技工在进行飞机液压系统检查时,以下哪项是必须检查的:A. 液压油量B. 液压油压力C. 液压系统泄漏D. 以上都是答案:D6. 飞机维修技工在进行飞机起落架检查时,以下哪项是不需要检查的:A. 起落架减震器B. 起落架轮胎C. 起落架锁定机制D. 飞机飞行高度答案:D7. 飞机维修技工在进行飞机航电设备检查时,以下哪项是必须检查的:A. 导航设备B. 通信设备C. 飞行数据记录器D. 以上都是答案:D8. 飞机维修技工在进行飞机结构检查时,以下哪项是不需要检查的:A. 机身蒙皮B. 机翼结构C. 尾翼连接D. 飞机燃料类型答案:D9. 飞机维修技工在进行飞机发动机维护时,以下哪项是必须遵循的:A. 发动机维护手册B. 发动机制造商指导C. 航空公司维护程序D. 以上都是答案:D10. 飞机维修技工在进行飞机紧急设备检查时,以下哪项是必须检查的:A. 救生衣B. 氧气面罩C. 应急滑梯D. 以上都是答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 飞机维修技工在进行飞机日常维护时,需要检查以下哪些项目:A. 飞机外观B. 飞机内部C. 发动机D. 飞机轮胎答案:ABCD2. 飞机维修技工在进行飞机电气系统维护时,需要检查以下哪些设备:A. 电池B. 发电机C. 转换器D. 逆变器答案:ABCD3. 飞机维修技工在进行飞机液压系统维护时,需要检查以下哪些部件:A. 液压泵B. 液压油管C. 液压缸D. 液压油滤答案:ABCD4. 飞机维修技工在进行飞机起落架维护时,需要检查以下哪些部件:A. 减震器B. 轮胎C. 刹车系统D. 起落架舱门答案:ABCD5. 飞机维修技工在进行飞机航电设备维护时,需要检查以下哪些设备:A. 导航系统B. 通信系统C. 飞行控制系统D. 娱乐系统答案:ABC三、判断题(每题1分,共10分)1. 飞机维修技工在进行飞机维护时,可以忽略飞机的清洁工作。
航空维修基础知识考试 选择题40题 附答案
1. 航空维修的主要目的是什么?A. 确保飞行安全B. 延长飞机寿命C. 提高飞机性能D. 以上所有答案:D2. 航空维修的基本原则不包括以下哪项?A. 预防性维修B. 修复性维修C. 经济性维修D. 政治性维修答案:D3. 航空维修中的“预防性维修”主要指的是什么?A. 定期检查B. 定期更换部件C. 定期润滑D. 以上所有答案:D4. 航空维修中的“修复性维修”主要指的是什么?A. 故障排除B. 部件更换C. 系统修复D. 以上所有答案:D5. 航空维修中的“经济性维修”主要指的是什么?A. 成本控制B. 资源优化C. 效率提升D. 以上所有答案:D6. 航空维修中的“定期检查”主要指的是什么?A. 飞机的日常检查B. 飞机的周检C. 飞机的月检D. 以上所有7. 航空维修中的“部件更换”主要指的是什么?A. 损坏部件的更换B. 老化部件的更换C. 磨损部件的更换D. 以上所有答案:D8. 航空维修中的“系统修复”主要指的是什么?A. 飞机系统的故障排除B. 飞机系统的部件更换C. 飞机系统的调试D. 以上所有答案:D9. 航空维修中的“润滑”主要指的是什么?A. 飞机部件的润滑B. 飞机系统的润滑C. 飞机发动机的润滑D. 以上所有答案:D10. 航空维修中的“故障排除”主要指的是什么?A. 飞机故障的诊断B. 飞机故障的修复C. 飞机故障的预防D. 以上所有答案:A11. 航空维修中的“诊断”主要指的是什么?A. 飞机故障的识别B. 飞机故障的原因分析C. 飞机故障的解决方案D. 以上所有答案:D12. 航空维修中的“修复”主要指的是什么?A. 飞机故障的修理B. 飞机故障的更换C. 飞机故障的调试D. 以上所有13. 航空维修中的“预防”主要指的是什么?A. 飞机故障的预防措施B. 飞机故障的定期检查C. 飞机故障的部件更换D. 以上所有答案:D14. 航空维修中的“成本控制”主要指的是什么?A. 维修成本的预算B. 维修成本的核算C. 维修成本的优化D. 以上所有答案:D15. 航空维修中的“资源优化”主要指的是什么?A. 维修人员的合理分配B. 维修设备的有效利用C. 维修材料的节约使用D. 以上所有答案:D16. 航空维修中的“效率提升”主要指的是什么?A. 维修速度的提高B. 维修质量的提升C. 维修流程的优化D. 以上所有答案:D17. 航空维修中的“日常检查”主要指的是什么?A. 飞机的日常维护B. 飞机的日常清洁C. 飞机的日常调试D. 以上所有答案:A18. 航空维修中的“周检”主要指的是什么?A. 飞机的每周检查B. 飞机的每周维护C. 飞机的每周调试D. 以上所有19. 航空维修中的“月检”主要指的是什么?A. 飞机的每月检查B. 飞机的每月维护C. 飞机的每月调试D. 以上所有答案:A20. 航空维修中的“年检”主要指的是什么?A. 飞机的每年检查B. 飞机的每年维护C. 飞机的每年调试D. 以上所有答案:A21. 航空维修中的“部件老化”主要指的是什么?A. 部件的物理老化B. 部件的化学老化C. 部件的机械老化D. 以上所有答案:D22. 航空维修中的“部件磨损”主要指的是什么?A. 部件的物理磨损B. 部件的化学磨损C. 部件的机械磨损D. 以上所有答案:D23. 航空维修中的“部件损坏”主要指的是什么?A. 部件的物理损坏B. 部件的化学损坏C. 部件的机械损坏D. 以上所有答案:D24. 航空维修中的“系统故障”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障B. 飞机系统的化学故障C. 飞机系统的机械故障D. 以上所有25. 航空维修中的“系统调试”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理调试B. 飞机系统的化学调试C. 飞机系统的机械调试D. 以上所有答案:D26. 航空维修中的“系统优化”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理优化B. 飞机系统的化学优化C. 飞机系统的机械优化D. 以上所有答案:D27. 航空维修中的“系统升级”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理升级B. 飞机系统的化学升级C. 飞机系统的机械升级D. 以上所有答案:D28. 航空维修中的“系统维护”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理维护B. 飞机系统的化学维护C. 飞机系统的机械维护D. 以上所有答案:D29. 航空维修中的“系统检查”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理检查B. 飞机系统的化学检查C. 飞机系统的机械检查D. 以上所有答案:D30. 航空维修中的“系统更换”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理更换B. 飞机系统的化学更换C. 飞机系统的机械更换D. 以上所有31. 航空维修中的“系统修复”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理修复B. 飞机系统的化学修复C. 飞机系统的机械修复D. 以上所有答案:D32. 航空维修中的“系统预防”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理预防B. 飞机系统的化学预防C. 飞机系统的机械预防D. 以上所有答案:D33. 航空维修中的“系统故障排除”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障排除B. 飞机系统的化学故障排除C. 飞机系统的机械故障排除D. 以上所有答案:D34. 航空维修中的“系统故障诊断”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障诊断B. 飞机系统的化学故障诊断C. 飞机系统的机械故障诊断D. 以上所有答案:D35. 航空维修中的“系统故障修复”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障修复B. 飞机系统的化学故障修复C. 飞机系统的机械故障修复D. 以上所有答案:D36. 航空维修中的“系统故障预防”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障预防B. 飞机系统的化学故障预防C. 飞机系统的机械故障预防D. 以上所有37. 航空维修中的“系统故障优化”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障优化B. 飞机系统的化学故障优化C. 飞机系统的机械故障优化D. 以上所有答案:D38. 航空维修中的“系统故障升级”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障升级B. 飞机系统的化学故障升级C. 飞机系统的机械故障升级D. 以上所有答案:D39. 航空维修中的“系统故障维护”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障维护B. 飞机系统的化学故障维护C. 飞机系统的机械故障维护D. 以上所有答案:D40. 航空维修中的“系统故障检查”主要指的是什么?A. 飞机系统的物理故障检查B. 飞机系统的化学故障检查C. 飞机系统的机械故障检查D. 以上所有答案:D。
机务检修人员考试题及答案
机务检修人员考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 机务检修人员在进行飞机检修时,以下哪项操作是正确的?A. 忽略检查清单中的任何一项B. 在没有监督的情况下单独进行关键部件的检修C. 严格按照检查清单和维修手册进行操作D. 使用过期的工具和设备进行检修答案:C2. 当飞机发动机出现异常声音时,检修人员应立即:A. 继续飞行,直到目的地B. 忽略声音,继续执行任务C. 立即停止发动机,进行检查D. 记录异常,待降落后进行详细检查答案:D3. 飞机的定期检修周期通常由以下哪个部门制定?A. 航空公司B. 制造商C. 民航局D. 机务检修人员答案:C4. 以下哪项不是飞机检修时必须检查的项目?A. 发动机B. 起落架C. 座椅舒适度D. 飞行控制系统答案:C5. 机务检修人员在更换飞机轮胎时,以下哪项操作是错误的?A. 检查轮胎的磨损情况B. 确保新轮胎符合规格要求C. 忽略轮胎的生产日期D. 按照规定扭矩紧固轮胎答案:C6. 飞机的紧急逃生设备包括以下哪些?A. 救生衣B. 氧气面罩C. 应急滑梯D. 所有以上选项答案:D7. 飞机检修时,对于飞机的电气系统,以下哪项检查是不必要的?A. 检查电线的绝缘情况B. 检查电路板的连接情况C. 检查电池的电解液水平D. 检查飞机的燃油系统答案:D8. 飞机的液压系统在检修时,以下哪项操作是正确的?A. 忽略液压油的更换周期B. 检查液压油的清洁度和颜色C. 使用不同型号的液压油混合D. 忽略液压系统的泄漏检查答案:B9. 飞机的航电系统在检修时,以下哪项操作是错误的?A. 检查导航设备的准确性B. 检查通信设备的信号强度C. 更换所有显示设备的灯泡D. 忽略软件的更新和维护答案:D10. 飞机的防火系统在检修时,以下哪项检查是必要的?A. 检查灭火器的压力B. 检查烟雾探测器的灵敏度C. 检查应急照明的亮度D. 所有以上选项答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 飞机检修人员在进行飞机外部检查时,需要检查以下哪些部分?A. 机翼B. 尾翼C. 发动机进气道D. 飞机轮胎答案:A、B、C、D12. 飞机检修时,以下哪些操作是必须遵守的安全规程?A. 穿戴个人防护装备B. 在飞机移动时进行检修C. 使用正确的工具和设备D. 遵守工作区域的安全规定答案:A、C、D13. 飞机的燃油系统在检修时,需要检查以下哪些项目?A. 燃油管路的泄漏B. 燃油泵的工作状态C. 燃油滤清器的清洁度D. 燃油箱的密封性答案:A、B、C、D14. 飞机的氧气系统在检修时,以下哪些检查是必要的?A. 检查氧气瓶的压力B. 检查氧气面罩的完整性C. 检查氧气供应系统的泄漏D. 检查氧气系统的电气连接答案:A、B、C、D15. 飞机的起落架系统在检修时,需要检查以下哪些部分?A. 轮胎的磨损情况B. 起落架的液压系统C. 起落架的锁定机制D. 起落架的减震器答案:A、B、C、D三、判断题(每题1分,共10分)16. 飞机检修人员在进行飞机检修时,可以不遵循制造商的维修手册。
航空维修专业考试题及答案
航空维修专业考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 航空器维修的基本要求是什么?A. 快速维修B. 安全维修C. 经济维修D. 随意维修答案:B2. 航空器维修中,以下哪项不是维修人员必须遵守的?A. 遵守维修手册B. 遵守安全规程C. 遵守个人习惯D. 遵守维修记录答案:C3. 以下哪个部件不属于航空器的主要结构部件?A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 座椅答案:D4. 航空器维修中,常用的无损检测技术不包括以下哪项?A. 超声波检测B. X射线检测C. 磁粉检测D. 热成像检测答案:D5. 航空器维修中的“五不放过”原则不包括以下哪项?A. 故障原因未查明不放过B. 故障未修复不放过C. 故障未记录不放过D. 故障未预防不放过答案:D6. 航空器维修中,以下哪项不是常规检查的内容?A. 飞行控制系统B. 动力系统C. 导航系统D. 乘客满意度答案:D7. 航空器维修人员在维修过程中,以下哪项行为是正确的?A. 随意更换零件B. 按照规定程序更换零件C. 根据个人经验更换零件D. 根据成本考虑更换零件答案:B8. 航空器维修中,以下哪项不是维修记录的内容?A. 维修时间B. 维修人员C. 维修成本D. 维修效果答案:C9. 航空器维修中,以下哪项不是维护保养的范畴?A. 定期检查B. 清洁C. 零件更换D. 飞行测试答案:D10. 航空器维修中,以下哪项不是维修人员必须具备的资质?A. 专业培训证书B. 维修经验C. 个人爱好D. 安全意识答案:C二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述航空器维修中的“四不伤害”原则。
答案:航空器维修中的“四不伤害”原则包括:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。
这一原则要求维修人员在工作过程中,要时刻注意自身和他人的安全,确保维修作业的安全性。
2. 航空器维修中,如何确保维修质量?答案:确保航空器维修质量的方法包括:严格按照维修手册进行操作,使用合格的维修工具和设备,选用符合标准的零件,进行严格的质量检查,以及对维修人员进行定期的专业培训和考核。
飞机维修技工证试题答案
飞机维修技工证试题答案一、选择题1. 飞机维修工作的基本要求是什么?A. 仅需要机械知识B. 仅需要电子知识C. 需要机械和电子等多方面知识D. 需要良好的沟通技巧2. 在进行飞机维修前,维修人员需要做哪些准备工作?A. 检查工具和设备B. 阅读维修手册C. 准备必要的零件D. 所有以上选项3. 飞机维修中,关于安全操作的规定,以下哪项是正确的?A. 可以在飞机加油时进行维修B. 必须穿戴适当的防护装备C. 可以随意移动飞机上的安全设备D. 无需遵守严格的操作流程4. 飞机维修记录的目的是什么?A. 追踪飞机的维修历史B. 作为法律诉讼的证据C. 提供飞机性能的参考数据D. 所有以上选项5. 飞机维修中,对于零件更换的标准,以下哪项是正确的?A. 只有当零件损坏时才更换B. 根据制造商的指导进行更换C. 根据飞机的使用年限进行更换D. 根据维修人员的判断进行更换二、判断题1. 飞机维修人员可以在没有适当资质的情况下进行飞机的关键部件维修。
(错误)2. 飞机维修工作应当遵循“预防为主,定期检查”的原则。
(正确)3. 飞机维修记录不需要长期保存,因为它们不会对飞机的安全性产生影响。
(错误)4. 飞机维修人员在维修过程中发现潜在的安全隐患时,应立即停止工作并报告。
(正确)5. 飞机维修中,所有的零件都可以使用非原厂零件进行替换。
(错误)三、简答题1. 请简述飞机维修的重要性。
飞机维修对于确保航空安全至关重要。
它涉及到对飞机各个系统和部件的定期检查、维护和更换,以确保它们始终处于良好的工作状态。
良好的维修工作可以预防机械故障,减少事故风险,保障乘客和机组人员的生命安全。
此外,维修工作还有助于延长飞机的使用寿命,提高运营效率。
2. 飞机维修人员应具备哪些基本技能和知识?飞机维修人员应具备广泛的机械、电子和航空知识,以便能够理解和维修飞机的各种复杂系统。
此外,他们还需要熟悉飞机制造商提供的维修手册和指南,掌握使用各种维修工具和测试设备的技能。
飞机维修技能鉴定考试题库
飞机维修技能鉴定考试题库飞机维修技能鉴定考试题库一、单选题1. 飞机维修中,以下哪个部件不属于飞机的五大结构系统之一?A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 雷达系统2. 飞机维修中,常用的无损检测方法不包括以下哪项?A. 超声波检测B. 磁粉检测C. 射线检测D. 热像检测3. 飞机维修中,以下哪个部件的维修不需要遵循严格的维修手册?A. 飞行控制系统B. 液压系统C. 电气系统D. 座椅4. 飞机维修中,以下哪个参数不是发动机性能的关键指标?A. 推力B. 燃油消耗率C. 飞行高度D. 转速5. 在进行飞机维修时,以下哪种情况不需要进行飞机的整机检查?A. 定期维修B. 事故后维修C. 改装后维修D. 飞行前的快速检查二、多选题6. 飞机维修中,以下哪些因素会影响飞机的维修周期?A. 飞行小时数B. 飞行次数C. 飞行距离D. 维修人员的技能水平7. 飞机维修中,以下哪些属于飞机的常规检查项目?A. 轮胎磨损检查B. 飞机表面清洁C. 飞行记录本的更新D. 飞机结构的完整性检查8. 飞机维修中,以下哪些是飞机发动机维修的关键步骤?A. 发动机部件的拆卸B. 发动机部件的清洗C. 发动机部件的检查D. 发动机部件的重新装配9. 在飞机维修中,以下哪些情况可能需要进行特殊检查?A. 飞机遭受雷击B. 飞机经历极端天气C. 飞机遭受鸟击D. 飞机进行长途飞行10. 飞机维修中,以下哪些是飞机电气系统维修的常见问题?A. 电路短路B. 电池老化C. 电气设备故障D. 电线磨损三、判断题11. 飞机维修工作可以由任何具备相应技能的人员完成。
(错误)12. 飞机维修过程中,所有维修活动都必须记录在维修记录本中。
(正确)13. 飞机维修时,可以忽略对飞机外部的清洁工作。
(错误)14. 飞机维修后,不需要进行试飞就可以直接投入使用。
(错误)15. 飞机维修人员在维修过程中不需要遵守安全操作规程。
(错误)四、简答题16. 简述飞机维修中的“四不放过”原则是什么?17. 描述飞机维修中进行无损检测的重要性。
民用航空器维修人员执照基础部分 基本技能考试题目汇编
民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编(ME&A V)广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时(分钟)ME-1 题目一:R、L、C串联谐振电路制作 90 题目二:APU燃烧室火焰筒、喷油嘴、点火塞、盖组件的检查测量120ME-2 题目一:R、L、C串联谐振电路制作90题目二:使用量具对气缸组件测量120ME-3 题目一:低压燃油泵的拆装120题目二:航空镍镉蓄电池的维护与检测90ME-4 题目一:起动机的拆装80题目二:飞机系统管制作和拆装130ME-5 题目一:飞机轮毂、刹车组件的拆装、分解和装配80题目二:非增压区域导线的修理和线束捆扎130ME-6 题目一:传动部件的拆装、检查与润滑130题目二:调速器的拆装与调整80ME-7 题目一:紧固件保险80题目二:飞机着陆灯的综合施工 130ME-8 题目一:钳工操作题 120 题目二:斯贝发动机燃油喷嘴的拆装90ME-9 题目一:紧固件保险80题目二:蒙皮结构修理件 130ME-10 题目一:平板铆接件 120题目二: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装 90ME-11 题目一:制作《限位块》坯130 题目二:紧固件保险 80ME-12 题目一:特殊拆装80题目二:更换连接器中损坏的插钉 130ME-13 题目一:低压燃油泵的拆装 120 题目二:屏蔽线的接地制作 90ME-14 题目一:桁条与蒙皮连接件 120 题目二:斯贝发动机燃油喷嘴的拆装 90ME-15 题目一:使用量具对气缸组件测量120 题目二:应急窗口玻璃的拆装 90第二部分A V题组代码题目名称用时(分钟)题目一:使用量具对气缸组件测量110 A V-1题目二:射极跟随器电路制作100题目一:紧固件保险80 A V-2题目二:组装一个同轴电缆接头130题目一:钳工操作题110 A V-3题目二:插头的拆装与焊接100题目一:甚高频通讯系统的拆装与检测120 A V-4题目二:555定时器构成多谐振荡电路的制作90题目一:更换连接器中损坏的插钉120 A V-5题目二:航空镍镉蓄电池的维护与检测90题目一:备用地平仪及转弯仪的拆装与检测90 A V-6题目二:增压区域导线束的检测和捆扎120题目一:备用空速表和备用高度表的拆装与检测90A V-7题目二:更换连接到邦迪块和小功率继电器座的导线,并对该导线束捆扎120题目一:空速管的拆装和检查100 A V-8题目二:增压区域的屏蔽电缆修理和屏蔽地线制作110题目一:副翼位置传感器的拆装和检测100 A V-9题目二:高振动区域的导线修理和导线束捆扎110题目一:气流方向探测器的拆装和检测120 A V-10题目二:555定时器构成多谐振荡电路的制作90题目一:VHF信号接收电路制作140 A V-11题目二:自动定向系统的拆装与检测70第一部分MEME-1:题目一:R、L、C串联谐振电路制作 时间:90分钟一.基本知识问题:1 说明工具的三清点制度?2 如何正确使用电烙铁?3 常用防静电手段?4 示波器使用注意事项。
航空维修实操考试题及答案
航空维修实操考试题及答案一、单选题(每题2分,共10题)1. 航空器维修中,以下哪项不是必须遵循的原则?A. 遵守维修手册B. 使用未经批准的维修工具C. 确保维修人员资质D. 记录维修过程答案:B2. 发动机更换时,以下哪项操作是错误的?A. 检查发动机型号和序列号B. 确认发动机安装位置C. 更换发动机时不使用专用工具D. 检查发动机连接部件答案:C3. 航空器紧急出口检查中,以下哪项是必须检查的?A. 紧急出口的标识清晰度B. 紧急出口的开启操作C. 紧急出口的照明设备D. 所有以上选项答案:D4. 航空器电气系统检查时,以下哪项不是检查内容?A. 电路连接的完整性B. 电线绝缘层的完好性C. 使用万用表测量电压D. 检查飞机的燃油量答案:D5. 航空器液压系统维修时,以下哪项操作是正确的?A. 直接排放液压油B. 检查液压油的清洁度和颜色C. 使用非专用工具进行维修D. 忽视液压系统的密封性检查答案:B6. 航空器起落架检查时,以下哪项是必要的?A. 检查轮胎磨损情况B. 检查起落架减震器的漏油情况C. 检查起落架锁定机构的完整性D. 所有以上选项答案:D7. 航空器氧气系统检查时,以下哪项不是检查内容?A. 检查氧气瓶的压力B. 检查氧气面罩的完好性C. 检查氧气系统的泄漏情况D. 检查飞机的导航系统答案:D8. 航空器防火系统检查时,以下哪项操作是错误的?A. 检查灭火器的压力B. 检查防火隔离门的密封性C. 检查烟雾探测器的响应时间D. 忽视防火系统的定期检查答案:D9. 航空器导航系统检查时,以下哪项不是检查内容?A. 检查导航设备的信号强度B. 检查导航设备的频率设置C. 检查导航设备的电源连接D. 检查飞机的座椅舒适度答案:D10. 航空器维修记录填写时,以下哪项是必须记录的?A. 维修人员姓名B. 维修时间C. 维修所用材料和工具D. 所有以上选项答案:D二、多选题(每题3分,共5题)1. 航空器维修中,以下哪些是必须遵守的安全操作?A. 穿戴防护装备B. 使用正确的维修工具C. 遵守维修工作区域的安全规定D. 维修完成后进行清理答案:ABCD2. 发动机维修时,以下哪些检查是必要的?A. 发动机叶片的损伤检查B. 发动机轴承的磨损检查C. 发动机燃油系统的清洁检查D. 发动机控制系统的校准检查答案:ABCD3. 航空器结构检查时,以下哪些是检查内容?A. 结构件的裂纹检查B. 结构件的变形检查C. 结构件的腐蚀检查D. 结构件的连接紧固检查答案:ABCD4. 航空器通信系统检查时,以下哪些是检查内容?A. 无线电设备的频率校准B. 通信天线的连接检查C. 通信设备的电源检查D. 通信设备的信号强度检查答案:ABCD5. 航空器维修质量控制时,以下哪些是必须执行的?A. 维修人员资质审核B. 维修工具和设备的校准C. 维修过程的监督和检查D. 维修结果的测试和验证答案:ABCD三、判断题(每题1分,共5题)1. 航空器维修时,可以不遵循维修手册进行操作。
弹性学制飞机维修基本技能(保险、拆装)考核试题及答案
弹性学制飞机修理根本技能〔保险、拆装〕考核一、选择题1、MIL 是〔〕?[单项选择题] * A、美国空海军标准B、美国空海军航空学设计标准C、美国军用标准(正确答案)2、紧固件分类正确的选项是〔〕?[单项选择题] * A、金属和非金属B、螺纹和非螺纹C、可拆卸和不行拆卸(正确答案)3、波音公司企业标准缩写是〔〕?[单项选择题] * A、MSB、BAC(正确答案)C、AS4、BACS12 是哪种紧固件?[单项选择题] * A、螺钉(正确答案)B、铆钉C、螺栓5、航空紧固件螺纹等级分为〔〕级?[单项选择题] * A、3B、4C、5(正确答案)6、航空螺栓大多数是〔〕级协作[单项选择题] * A、3(正确答案)B、2C、17、实心铆钉头型类型分为?[单项选择题] * A、通用头型和埋头行(正确答案)B、铝合金和不锈钢C、冷藏和不需冷藏8、铆钉牌号:AN 470 AD 4-5 其长度是〔〕?[单项选择题] * A、5/32B、5/16(正确答案)C、5/89、1100 系列铆钉其材料是?[单项选择题] * A、纯铝(正确答案)B、铝镁合金C、不锈钢10、航空螺栓分类正确的选项是?[单项选择题] *A、通用型螺栓、发动机螺栓、轴销螺栓(正确答案)B、不锈钢螺栓、铝合金螺栓、钛合金螺栓C、一般六角头螺栓、十二角头螺栓、内六角头螺栓11、关于发动机螺栓描述正确的选项是?[单项选择题] * A、精度一般协作较松B、可以镀镉来防腐C、装配之前需涂抹防锈脂(正确答案)12、波音标准螺栓牌号:BACB30NF4DH8 其光杆长度是?[单项选择题] * A、0.25 英寸B、0.50 英寸(正确答案)C、0.125 英寸13、关于轴销螺栓描述正确的选项是?[单项选择题] * A、仅承受剪切力(正确答案)B、仅承受拉力C、既承受剪切力又承受拉力14、常用的航空螺钉分类正确的选项是?[单项选择题] * A、十字螺钉、一字螺钉、万字螺钉B、构造用螺钉、机械用螺钉、自攻型螺钉(正确答案)C、圆头螺钉、六角头螺钉、埋头螺钉15、波音螺钉的牌号:BACS12ER4-8 其长度是?[单项选择题] * A、1/4 英寸B、1/2 英寸(正确答案)C、1/8 英寸16、航空螺帽按锁紧功能可以分为?[单项选择题] * A、自锁型和非自锁型(正确答案)B、平头型和塔型C、金属和非金属17、自锁螺母分类正确的选项是?[单项选择题] * A、金属和非金属B、螺纹型和弹片型C、高温型和低温型(正确答案)18、波音螺帽的牌号:BACN10HR4 其头部有〔〕角?[单项选择题] * A、6 角B、8 角C、12 角(正确答案)19、航空器构造上的销钉的作用是?[单项选择题] * A、承受拉力B、紧固部件C、承受剪切力和大保险(正确答案)20、航空器构造上的销钉有哪几类?[单项选择题] * A、滚柱销、销轴销钉、圆柱销B、圆柱销、销轴销钉、锥形销C、滚柱销、销轴销钉、锥形销(正确答案)21、垫圈的作用是?[单项选择题] *A、使承荷面受力均匀分布B、防止腐蚀和保护被连接外表C、A+B(正确答案)22、转角拧紧式紧固件类型有?[单项选择题] * A、DZUS、CAMLOC、LOCB、DZUS、CAMLOC、AIRLOC(正确答案)C、DZUS、CAM、AIRLOC23、铆钉头四周的油漆层消灭碎裂或裂纹说明?[单项选择题] * A、铆钉有可能错动或松动(正确答案)B、蒙皮可能有破损C、需要补漆24、宙斯〔DZUS〕型紧固件组成局部有?[单项选择题] * A、螺钉、眼圈和锁簧座(正确答案)B、螺钉、眼圈C、螺钉、锁簧座25、CAMLOC 型紧固件常用来紧固航空器的哪些部位?[单项选择题] * A、整流罩B、整流缘条C、A+B(正确答案)26、AIRLOC 紧固件由〔〕局部组成?[单项选择题] * A、螺桩、横销和销座(正确答案)B、螺桩、横销C、螺桩、竖销和销座27、螺纹紧固件特别拆卸方法有?[单项选择题] *A、震惊法、压板法、大力钳法、螺旋锥取螺器法(正确答案)B、震惊法、摇把法、大力钳法、螺旋锥取螺器法C、敲击法、压板法、大力钳法、螺旋锥取螺器法28、航空器的螺栓除非特别说明应〔〕的方向安装?[单项选择题] * A、从上往下、从前往后(正确答案)B、平行于部件外表C、从外向内29、航空器上的螺纹紧固件都有力矩要求,手册中规定的力矩值是指加在〔〕一端的力矩值?[单项选择题]*A、螺母B、螺帽(正确答案)C、都行30、力矩的计算公式:T=FxL 其中L 代表?[单项选择题] * A、力矩B、扭转点中心线与作用力中心线之间的垂直距离(正确答案)C、作用力31、关于力矩扳手描述正确的选项是?[单项选择题] * A、不属于测量工具B、可以当扳手使用C、不得敲击(正确答案)32、航空紧固件保险分为〔〕两大类?[单项选择题] * A、自锁和卡环B、摩擦类和机械类(正确答案)C、保险丝和开口销33、自锁螺帽属于〔〕保险类型?[单项选择题] * A、机械类B、垫片类C、摩擦类(正确答案)34、机械类保险是通过〔〕手段限制螺纹紧固件的相对运动?[单项选择题] * A、摩擦B、咬合C、机械(正确答案)35、蒙耐尔保险丝可以用于〔〕区域的紧固件保险?[单项选择题] * A、非高温区B、高温区(正确答案)C、A+B36、打保险丝第一口角度为?[单项选择题] * A、120°(正确答案)B、80°C、60°37、打保险丝留〔〕个编花作为收尾?[单项选择题] * A、3-6(正确答案)B、4-8C、5-938、当保险丝直径大于 0.065 英寸时,编花密度应为〔〕个辫结数/英寸?[单项选择题] *A、11-14B、9-12C、4-7(正确答案)39、打保险丝的专用工具叫?[单项选择题] * A、斜口钳B、尖嘴钳C、保险丝钳(正确答案)40、保险钢索的根本原则正确的选项是?[单项选择题] *A、用同一根保险钢索进展保险的紧固件不超过 4 个B、紧固件间的彼此间隔不能超过4 英寸C、保险钢索不能有锐损伤,磨损,打结或是其它损伤(正确答案)41、开口销保险一般分为?[单项选择题] *A、上下和左右B、纵向和横向(正确答案)C、不锈钢和非不锈钢42、开口销直径选择一般为孔径的〔〕%?[单项选择题] * A、50-60B、70-75C、80-90(正确答案)43、锁片保险常用在〔〕地方?[单项选择题] * A、温度编花较大B、受力较大C、A+B(正确答案)44、弹簧卡环由〔〕制成?[单项选择题] * A、刚性很好的金属B、弹性很好的非金属C、弹性很好的金属(正确答案)45、弹簧卡环施工时需要用到?[单项选择题] * A、尖嘴钳B、保险丝钳C、卡环钳(正确答案)46、保险螺套别针用于〔〕部件保险?[单项选择题] * A、塔形螺母B、发动机螺栓C、松紧螺套(正确答案)47、螺帽、螺栓拆装描述错误的选项是?[单项选择题] *A、选择适宜的扳手,依据螺帽的大小和四周空间的宽窄选适宜的开口、梅花、套筒或特种扳手;优先选用开口扳手(正确答案)B、撤除螺帽的保险,制止在未除保险的状况下拧动螺帽C、依据螺帽拧松的方向拧,拧松后,最好用手拧下螺帽 48、螺钉拆装工具的选择和使用描述错误的选项是?[单项选择题] *A、螺钉中心线与螺刀中心线在一条线上,并用力压紧以防拧转时螺刀滑脱B、螺钉过紧,不易拧松。
飞机维修职业能力考试题库
飞机维修职业能力考试题库一、单选题1. 飞机维修中,以下哪个部件不属于飞机的三大结构系统?A. 机身B. 发动机C. 起落架D. 机翼2. 对于民用飞机,以下哪项不是维修时必须遵守的法规?A. 民用航空器适航管理条例B. 民用航空器维修人员资格规定C. 民用航空器维修单位管理规定D. 军事航空器维修标准3. 飞机维修过程中,以下哪种工具是不允许使用的?A. 扳手B. 螺丝刀C. 锤子D. 钳子4. 飞机维修中的“四不放过”原则是指:A. 不放过任何故障B. 不放过任何隐患C. 不放过任何环节D. 所有选项都是5. 飞机维修时,以下哪种情况下需要进行飞机结构的无损检测?A. 常规检查B. 发现裂纹C. 定期维护D. 飞机翻新二、多选题6. 飞机维修人员需要具备以下哪些职业素养?A. 良好的沟通能力B. 严谨的工作态度C. 持续的学习能力D. 较强的抗压能力7. 飞机维修中,以下哪些因素可能影响维修质量?A. 维修人员的技能水平B. 维修工具的准确性C. 维修环境的清洁度D. 维修材料的质量8. 飞机维修中的“五防”指的是:A. 防火B. 防雷C. 防静电D. 防腐蚀E. 防污染9. 飞机维修过程中,以下哪些行为是被禁止的?A. 使用未经校准的工具B. 擅自修改维修程序C. 在维修区域吸烟D. 未经允许离开工作岗位10. 飞机维修后,以下哪些检查是必须进行的?A. 外观检查B. 性能测试C. 功能测试D. 压力测试三、判断题11. 飞机维修人员在工作时可以不佩戴安全帽。
()12. 飞机维修过程中,所有的维修记录都应该详细记录并保存。
()13. 飞机维修时,可以忽略飞机制造商提供的维修手册。
()14. 飞机维修后,不需要进行试飞就可以直接投入使用。
()15. 飞机维修人员在发现飞机存在安全隐患时,应该立即停止工作并报告。
()四、简答题16. 简述飞机维修中“五防”的具体内容及其重要性。
17. 描述飞机维修人员在进行飞机结构检查时需要遵循的步骤。
飞机维修试题及答案
飞机维修试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须遵守的安全规定?A. 穿戴适当的防护装备B. 使用正确的工具和设备C. 随意移动飞机部件D. 遵守维修手册和程序答案:C2. 飞机维修时,以下哪一项不是必须检查的部件?A. 发动机B. 起落架C. 座椅D. 飞机涂装答案:D3. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须具备的技能?A. 故障诊断B. 部件更换C. 飞行操作D. 维修记录答案:C4. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须遵守的环保规定?A. 正确处理废油B. 减少噪音污染C. 随意丢弃废弃物D. 遵守排放标准答案:C5. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须遵守的工作纪律?A. 按时完成维修任务B. 保持工作区域整洁C. 随意离开工作岗位D. 遵守工作流程答案:C6. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须具备的知识?A. 飞机结构B. 飞机系统C. 飞机历史D. 飞机材料答案:C7. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须遵守的法规?A. 民用航空法B. 航空安全法规C. 交通法规D. 航空维修法规答案:C8. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须遵守的操作规范?A. 按照维修手册操作B. 使用正确的工具C. 随意修改维修程序D. 确保维修质量答案:C9. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须具备的素质?A. 责任心B. 耐心C. 随意性D. 团队合作精神答案:C10. 飞机维修中,以下哪一项不是维修人员必须遵守的职业道德?A. 诚实守信B. 保护客户隐私C. 泄露维修信息D. 遵守行业规范答案:C二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 飞机维修中,以下哪些是维修人员必须遵守的安全规定?A. 穿戴适当的防护装备B. 使用正确的工具和设备C. 随意移动飞机部件D. 遵守维修手册和程序答案:ABD12. 飞机维修中,以下哪些是维修人员必须检查的部件?A. 发动机B. 起落架C. 座椅D. 飞机涂装答案:ABC13. 飞机维修中,以下哪些是维修人员必须具备的技能?A. 故障诊断B. 部件更换C. 飞行操作D. 维修记录答案:ABD14. 飞机维修中,以下哪些是维修人员必须遵守的环保规定?A. 正确处理废油B. 减少噪音污染C. 随意丢弃废弃物D. 遵守排放标准答案:ABD15. 飞机维修中,以下哪些是维修人员必须遵守的工作纪律?A. 按时完成维修任务B. 保持工作区域整洁C. 随意离开工作岗位D. 遵守工作流程答案:ABD三、判断题(每题2分,共20分)16. 飞机维修人员在进行维修工作时,可以不穿戴适当的防护装备。
飞机维修员考试题及答案
飞机维修员考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 飞机维修员在进行飞机维护时,以下哪项操作是正确的?A. 使用未经校准的工具进行紧固件的紧固B. 在没有检查飞机外部损伤的情况下进行内部检查C. 按照维护手册规定的程序和步骤进行维护D. 在没有监督的情况下单独进行高风险维修操作答案:C2. 飞机维修员在更换飞机部件时,应该遵循以下哪项原则?A. 只更换外观损坏的部件B. 更换所有超过使用寿命的部件C. 更换所有有磨损迹象的部件D. 只更换功能失效的部件答案:B3. 飞机维修员在进行飞机检查时,以下哪项是必须检查的?A. 飞机的外部清洁情况B. 飞机的燃油系统C. 飞机的座椅舒适度D. 飞机的轮胎磨损情况答案:B4. 飞机维修员在进行飞机维修时,以下哪项是不允许的?A. 使用经过认证的维修工具B. 遵循飞机制造商的维修指南C. 在没有适当培训的情况下进行维修D. 使用经过批准的替代部件答案:C5. 飞机维修员在进行飞机维护时,以下哪项是必须记录的?A. 维护人员的名字B. 维护的时间和地点C. 维护的具体内容和结果D. 所有上述信息答案:D6. 飞机维修员在处理飞机故障时,以下哪项是首要步骤?A. 立即更换故障部件B. 通知飞行员故障情况C. 进行故障诊断和分析D. 重启飞机系统答案:C7. 飞机维修员在进行飞机维护时,以下哪项是必须遵守的?A. 只维护飞机的发动机部分B. 只维护飞机的电子系统C. 遵守飞机制造商的维护周期D. 只维护飞机的液压系统答案:C8. 飞机维修员在更换飞机部件时,以下哪项是必须执行的?A. 记录部件的序列号B. 记录部件的更换日期C. 记录部件的供应商信息D. 所有上述信息答案:D9. 飞机维修员在进行飞机检查时,以下哪项是不必要的?A. 检查飞机的飞行记录本B. 检查飞机的应急设备C. 检查飞机的清洁程度D. 检查飞机的导航系统答案:C10. 飞机维修员在进行飞机维修时,以下哪项是必须避免的?A. 使用未经批准的维修材料B. 遵循飞机制造商的维修程序C. 在有监督的情况下进行维修D. 记录维修过程和结果答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 飞机维修员在进行飞机维护时,以下哪些操作是正确的?()A. 使用经过校准的工具进行紧固件的紧固B. 在没有检查飞机外部损伤的情况下进行内部检查C. 按照维护手册规定的程序和步骤进行维护D. 在有监督的情况下进行高风险维修操作答案:ACD2. 飞机维修员在更换飞机部件时,以下哪些原则是必须遵循的?()A. 更换外观损坏的部件B. 更换所有超过使用寿命的部件C. 更换所有有磨损迹象的部件D. 更换功能失效的部件答案:BD3. 飞机维修员在进行飞机检查时,以下哪些项目是必须检查的?()A. 飞机的外部清洁情况B. 飞机的燃油系统C. 飞机的座椅舒适度D. 飞机的轮胎磨损情况答案:BD4. 飞机维修员在进行飞机维修时,以下哪些行为是不允许的?()A. 使用经过认证的维修工具B. 遵循飞机制造商的维修指南C. 在没有适当培训的情况下进行维修D. 使用经过批准的替代部件答案:C5. 飞机维修员在进行飞机维护时,以下哪些信息是必须记录的?()A. 维护人员的名字B. 维护的时间和地点C. 维护的具体内容和结果D. 所有上述信息答案:D结束语:通过以上试题的练习,希望能够帮助飞机维修员更好地掌握飞机维修的相关知识和技能,确保飞机的安全运行。
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV )
所需工具设备: 万用表、电流表、L、C、R 测量、拆装工具、维修手册(电子版)
天津基本技能考点试题
民航大学工程技术训练中心
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV )
题 号 AVP--11
项目 内容
电路制作 10 秒延时组件电路
考试 时间
操作要求:
1. 查询相关手册。 2. 能够读懂给定电路图中的元器件的电路符号,并选择对应的电子元器件。
电气部件拆装 轮速传感器拆装
考试 时间
60 分钟
所需工具设备: 常用工具箱、维修手册(电子版)
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV)
题 号 AVP--10
项目 内容
照明灯光综合施工 飞机日光灯拆装及电路连接
考试 时间
60 分钟
操作要求:
1、利用手册完成该组件在飞机上的定位、拆装步骤查找(AMM33-21-31)(15min) 2、按照工卡要求按标准施工方法进行测试电路连接(电路原理图装配图)(30min) 3、选用合理的测量工具完成组件电气参数(电源电压、镇流器电感、灯管电阻)测试
1.熟练使用相关手册查找信息。 2.掌握电子设备架拆装的施工程序。 3.掌握导线通路、断路的检测方法。 4.掌握线束捆扎的施工程序和标准。
考试 时间
60 分钟
所需工具设备: 万用表、常用拆装工具、维修手册(电子版)
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV)
题 号 AVP--14
项目 内容
部件拆装检测 放电刷检测与接地桩的装配
天津基本技能考点试题
民航大学工程技术训练中心
民用航空器维修人员基本技能考试试题――(AV )
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飞机机体修理、飞机维修基本技能、复习题一、填空题1.座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时,在可局部脱胶处()。
开胶长度或深度较大时,可采用()的方法修理. .灌注丙烯酸酯胶液胶补加强带2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹,发现()裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因,()使用条件,()裂纹的发展,()处理意见。
裂纹()要()监定,危机()及时更换。
轻微限定观察确定较大停飞安全3.直径4mm的铆钉制孔应先钻(),然后用直径()的钻头扩孔气密油密无压停放振动初孔 4.1mm4.整体油箱需做()试验、()试验、()试验() 试验。
气密油密无压停放振动5.普通铆接(沉头铆钉)定位、夹紧后工件的工艺过程是()、()、和()()() ()() 确定孔位制孔制窝去毛刺和清除切屑放铆钉施铆.涂漆6.采用密封铆接的目的是使结构具有(),其密封方法是在铆接结构夹层中敷设()或采用()铆接。
密封性密封材料干涉配合7.抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的()处。
最浅8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时,应从边距( )的一面往( )的方向钻。
小大9.钻孔时风钻转速要先()后()当孔快钻透时,转速要(),压紧力要().慢快慢小10.铆钉孔边缘不应()板弯件和型材件圆角内,要保证铆钉头()搭在圆角上进入不能11.在斜面上锪窝应使用带()短导杆锪窝钻球形12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹,要采用()铆接或()铆接中心法边缘法13.环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径(),公差带为()相同 h1014.当铆接件中有LC4材料的零件,夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时,铆钉孔应采用()的加工方法。
铰孔15.当产品图样上未给出铆钉边距时,铆钉孔的边距为()铆钉直径的2倍16.在曲面工件上钻孔时,钻头( )被钻部位的表面。
垂直于17..在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位,隔框与内外蒙皮相连,一般认为()的烧伤程度与内()相同;()的烧伤程度与连接它的()相同。
隔框蒙皮桁条、梁蒙皮18.飞机是否处于纵横水平,是根据飞机上的()来判断的水平侧量,19.压坑修理:如果压坑较浅、范围较大,()如果压坑较深、范围较大时,在压坑处(),锤击蒙皮的四周使其恢复平整,然后选装()。
用榔头和顶铁修理开直径为10~16毫米的施工孔,用钩子钩着堵盖铆钉20.托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。
铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列材料厚度大小对缝间隙排数圆形孔或长圆形孔矩形孔。
21.胶液涂在贴合面尺寸()的零件一侧,或刮在()较大的零件的贴合面上,顺着()刮涂,禁止来回刮抹,以免卷入气泡形成空洞。
较小刚性一个方向22.有机玻璃是热塑性材料,可制成形状复杂的零件,易()、可()、(),(),使用中易产生(),安装、加工易产生()。
压模成型胶接溶接光学性能好银纹裂纹23..有机玻璃的下料方法()、()、()机械切割法溶切法激光法24.座舱玻璃与骨架的连接大部分采用软连接()与()带用丙烯酸酯胶粘接。
()外侧涂XM-16().玻璃涤纶涤纶带胶密封25.楔形件上的铆钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的—平分线26.缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的()内完成。
超过施工期,应更换新胶。
施工期27.检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。
如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。
发皱松动28.一般蒙皮鼓动采用()的方法修理,如果鼓动严重,可采用()或更换()的方法修理整形加强挖补蒙皮29.()是检查飞机各部件是否变形,安装位臵是否正确的一种重要方法飞机水平测量30.为保证窝和孔的()度,锪窝通常以孔为基准,用带导杆的锪钻进行,导杆直径与孔的基本尺寸相同。
同轴31.胶粘剂准备,将有机玻璃的屑()于二录乙烷或其它溶剂中,溶解后待用。
胶接工件的准备,()长度不小于厚度4倍,()胶缝长度不小于厚度3--5倍.两胶接面应()并用()擦净。
非胶接表面用淀粉胶粘牛皮纸()。
溶解搭接斜接平行甲醇防护32三棱镜检查法:臵座舱盖于光线充足处,用()擦净玻璃,并用毛刷沿粘贴三棱镜处涂一层(),将三棱镜棱面紧靠xm-16(),并与玻璃外表面()贴合, 脱脂棉甘油上缘紧密33.铆接按铆接顺序可分为()和()两种。
中心法边缘法34.预装配后零件与零件之间配合应协调其()不大于0.5mm固定后间隙不大于0.2mm,结构与结构要有().间隙间隙35.使用带限制器的锪窝钻锪窝时,要防止(),磨伤工件表面。
导套旋转36.在曲面上铆接沉头铆钉,铆接开始时,窝头应轻轻地沿沉头铆钉头周围()( ),使铆钉头贴紧钉窝后再继续加铆接。
晃动点铆37确定切割范围时,.切割线一般应超过损伤范围()蒙皮损伤处应切割成()的形状例如圆形、长圆形、矩形等。
在机翼蒙皮上开长圆孔或矩形孔时,应尽量使长轴或长边()5毫米规则平行38.为了保证前缘形状正确补片的前缘与机翼前缘(),并用带子固定。
铆接或螺接时,应采用()上下翼两面交替进行。
在距前缘中心线20-25毫米的范围内最好()一条直线上中心法不铆铆钉39.涂敷表面清洗应()一个方向;()不许干固;每次换新布;不许(),否则清洗剂溢流扩散渗透到缝隙内。
顺已溶污剂喷刷40.裂纹深度(),相对长度(),有机玻璃强度急剧(),固应严格限制裂纹长度2mm 较大下降41.弯头风钻的特殊结构,它的几何大小,以适应()部位钻孔之需。
根据钻孔部位的要求不同,()也不相同.各种狭窄弯头角度42.常用冲头的形式(a)() (b)、() (d)正铆平冲头(e)() (f)带钢片平冲头直冲头弯冲头埋头铆钉冲头43. 顶铁形状简单的用于()铆钉的地方,形状比较复杂的,用于()铆钉的地方易接近不易接近44.定位销用于零件与零件之间的()和()。
定位夹紧45.引孔的方法方包括:()引孔或()引孔引孔器画线46.用比铆钉孔大()级的钻头去毛刺其顶角为().2~3 120°~16047. 钻孔时要保证风钻轴线和水平方向与被钻工件表面(),()工件钻孔除外。
垂直楔形48. 根据()的大小、()的角度及部件(),选择锪窝钻的大小、规格。
孔径沉头窝结构49.窝的表面应(),不允许有()光滑洁净棱角和划伤50.锪窝前:先检查锪窝钻的()符合要求,切屑刃锋利。
再在试件上进行()。
用铆钉或窝规检验合格后,再划最少()个,检验都合格后,再在()上锪窝,工件上锪窝也要先()合格后,才能()锪窝,锪窝过程中,每锪50~100个窝,必须()一次窝的质量,发现问题,及时处理大小、规各试划 5 工件检验继续自检51.在结构件通路较差,用手指直接无法向铆钉孔放铆钉时,可做一个()帮助解决放钉器52. 铆接前,把住零部件安装的(),以及铆钉孔和沉头窝的(),铆接过程中,要做到精益求精,把好每道(),发现问题及时()。
准确度质量工序关补加工53.飞机修理与改装工作的每个工作环节都有严格的程序。
在完成飞机的接收与质量、故障检查时要做好()。
各项记录54.垂直视线测量法主要用于()和()的测量。
垂直尾翼方向安定片55.施工孔应与()或其它的孔彼此()不要在结构的()横截面上。
破孔错开同一56.接头定位:指通常规定接头到飞机()。
接头中心到水平基准线的距离,用()确定,接头边缘与对称轴线的距离,通常采()。
对称轴线和水平基准线的距离水平视线测量法用投影测量法来确定57.按与装配相反的顺序分解零件、()摆放整齐,对难以辨别的零件,要作出()以免再装配时装错.依次标记58.气体和燃油泄漏途径,一是沿着()的缝隙泄漏,二是沿着()缝隙泄漏,三加工与()。
铆钉孔零件之间装配质量59.采用注射XM34密封腻子的沟槽密封的油箱进行补漏修理:可在()情况下,用装有新XM34腻子的高压注射枪(),将泄漏的那段沟槽内的旧XM34腻子从沟槽中(),油箱即可使用。
载油直接射挤出60用检验卡板检查如果整个截面上的实有()在规定的间隙()内,说明蒙皮外形符合理论外形;反之,则不合格间隙范围二、选择题。
1、铆钉头上的标记代表什么?(A)A.材料 B。
形状 C。
规格2、密封胶配好后到涂敷所允许的最长时间称(B )A、施工期B、活性期C、硫化期3、铆钉孔一定要去毛刺的原因是( B )A、便于放柳钉B、防止孔裂纹C、可以减轻重量4.铆钉松动的特征(A.)A. 铆钉周围有黑圈或黑色尾迹。
B钉头啃伤 C 单项间隙5、在排除铆接故障时,应尽量减少拆换并加大铆钉的数量,这主要考虑到(A )A、结构的强度B、结构的美观性C、劳动量6、铆接后铆钉周围蒙皮产生下陷的原因是( C )A、顶把太轻B、铆枪功率太大C、蒙皮与骨架之间事先有间隙7、钻孔产生的毛刺,一般用(B )去除。
A、钢皮尺B、大号钻头C、刮刀8、钻孔时最应注意的是(C )A、从内向外钻B、从外向内钻C、保证孔的垂直度9、下列铆接中( B )不属于特种铆接。
A、抽芯铆钉铆接B、压铆C、环槽铆钉铆接10、为保证密封可靠性,密封胶接的环璄温度应控制在(A )A、15~30℃B、10~25℃三、判断题。
1. 水准仪的使用步骤 1)安臵2)粗平3)瞄准4)精平5)读数。
(v)2、使用工艺螺栓、工艺螺栓钉和金属压紧器时,应带有非金属垫圈或垫片以防止损伤零件表面(v)3、钻孔时采用垂直钻套,主要是为了保证孔的精度。
( x )4、在大面积上安装定位销、工艺螺钉时,应采用从中心向四周扩展或从一边向另一边的方法。
( v )5、钻孔时应尽可能从厚度大、强度高的零件一面钻孔,同时用木板将薄零件挡住。
( v )6、铆钉标准镦头应尽量成“喇叭形”或“马蹄形”,而不应成鼓形。
( x )7、除图纸上指明的之外,应尽可能将铆钉镦头安排在较厚的板材和较硬的金属一面。
( v )8、铆接后,铆钉处零件间允许有间隙,但在两铆钉间距间不允许零件间有局部间隙。
( x )9.、在铆钉排总铆钉数中,加大铆钉的数量不限。
( x )10、铲除失效密封层时,氧化膜损伤,应用冷氧化液处理后再进行密封。
(v)11、沉头窝的深度应比铆钉头高度小( v )12.使用不带限制器锪窝钻锪窝时,进给力要大,少退锪钻,检查窝的深度,椭圆度。
(x)13排除夹层间隙时,要先轻轻点铆,待铆钉杆略微镦粗后,再用顶把顶在钉杆周围轻轻点铆,消除间隙。
(v)14拉铆完的环槽铆钉,如果钉头与构件不靠合,允许将钉头打靠(x)15.为了保证梁缘条和长桁修理后具有应有的强度,修理时,应不要利用构件原来的铆孔,新孔的位臵必须与原孔错开。