螺杆压缩机滑阀调节机构
螺杆式制冷压缩机的性能调节
螺杆式制冷压缩机的性能调节
1、输气量调节
这是螺杆式制冷压缩机最常用的调节方法。
这种方法又可分为滑阀调节法和塞柱调
节法两种。
1）滑阀调节法
这种方法是在两转子之间设置一个轴向可以移动的滑阀，它的位置移动改变了转子
有效工作长度，从而调节了制冷压缩机的输气量。
滑阀调节输气量几乎可在10%~100%的范围内连续地进行。
2）塞柱调节法
这种调节方法应用于美国公司和德国公司的螺杆式制冷压缩机。
这种方法只能进行
有极调节，调节负荷75%和50%两档。
2、内容积比调节
内容积比调节种类很多，许多生产厂家根据压缩机应用中的常用工况要求，提供不同内容积比的机器供选择，即通过更换不同的径向排气口的滑阀，或同时更换排气端盖来调节。
但是对于工况变化范围大的热泵机组，一年中夏天制冷，冬天供暖，有必要实现内容积比随工况变化进行无极自动调节。
北京三汇冷暖设备有限公司。
螺杆压缩机滑阀调节原理
螺杆压缩机滑阀调节原理
螺杆压缩机滑阀调节原理
螺杆压缩机滑阀是一种十分重要的节流装置，它能够有效地控制螺杆压缩机的设备状态，减轻压缩机的工作热量，提高压缩机的效率和使用寿命。
实际上，螺杆压缩机滑阀是一种紧凑的单向阀，它在压缩机的出口处安装，用以控制出口流量和压力。
它由内部组件（底座、管杯、垫片、阀片、调节螺杆）组成。
螺杆压缩机滑阀的工作原理主要是，当滑阀的调节螺杆向上旋转时，阀片和垫片之间的空间会被压缩，从而导致阀片和管杯之间的空间被收缩，从而减少流过滑阀的流量。
此时，压缩机的压力就会上升，流量会减少，从而达到节流的目的。
与此同时，向下旋转调节螺杆时，阀片和垫片之间的空间会被拉开，从而使阀片和管杯之间的空间被压缩，同时压缩机的压力会下降，流量也会增加，从而实现增流的效果。
螺杆压缩机滑阀一般用作压缩机的节流调节装置，它可以改变流量，使压缩机能够适应不同的工况。
此外，螺杆压缩机滑阀还可以控制压缩机的压力，防止压缩机的过载和损坏，保证压缩机的工作稳定性。
因此，螺杆压缩机滑阀的调节原理非常重要，可以帮助我们正确地使用和维护压缩机，从而获得较长的使用寿命。
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通俗易懂┃螺杆压缩机滑阀调节原理很简单~~
通俗易懂┃螺杆压缩机滑阀调节原理很简单~~
螺杆压缩机由⼀对平⾏、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是中⼤型制冷系统中⼴泛使⽤的⼀种。
螺杆压缩分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。
螺杆压缩机具有
以下特点：
1、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像⽓阀、活塞环等易损件，转⼦、轴承等，
强度、耐磨程度都⽐较⾼。
2、螺杆式压缩机具有强制输⽓的特点，即排⽓量⼏乎不受排⽓压⼒的影响，在⼩排⽓量时不发
⽣喘振现象，在宽⼴的⼯况范围内，仍可保持较⾼的效率。
3、螺杆压缩机对液击不是很敏感，可以采⽤喷油冷却，故在相同的压⼒⽐下，排温⽐活塞式低
得多，因此单级压⼒⽐⾼。
4、采⽤了滑阀调节，可实现能量⽆级调节。
今天本⽂的重点，就是分析螺杆压缩机滑阀调节调
节的原理与过程。
我们要知道滑阀是⽤来对容量进⾏⽆极控制的，在正常关机以后在开机，该部件不加载，滑阀
是由微控制板通过油压来进⾏控制的，最终改变压缩机制冷能⼒。
下⾯3张图很好的诠释了滑阀从加载到满载的过程，注意看图中的活塞与滑阀的位置变化。
（部分负载）
（满载）
（满载关闭）
通过滑阀的左右移动，增⼤或减⼩有效压缩容积，调节输⽓量⼤⼩。
当加载时：活塞左移带动
滑阀左移，输⽓量增加；减载时：活塞右移带动滑阀右移，输⽓量减少。
三、输气量和内容积比调节
三、输ห้องสมุดไป่ตู้量和内容积比调节
三、输气量和内容积比调节 1. 输气量调节 深圳螺杆式空压机的单螺杆式制冷压缩机输气量调节机构主要有转动环式和滑阀式两种，它们都是采用将基元容积中的部分工质回流到吸气腔的方法，来减少基元容积 值（推迟压缩过程的起始位置），从而实现输气量的无级调节。
a)滑阀1、2分别处于输气量最大和内容积比最小位置 b)滑阀1、2分别处于输气量减小和内容积比增大位置 1—输气量调节滑阀 2—内容积调节滑阀
a)满负荷 b)部分负荷 1)转动环式调节机构 转动环式输气量调节机构的结构原理如图3-42所示。 2)滑阀式调节机构 滑阀式输气量调节机构的结构原理如图3-43所示。 2. 内容积比调节 单螺杆式压缩机内容积比调节原理如图3-43所示。 单螺杆压缩机输气量调节滑阀1与内容积比调节滑阀2可分开单独动作，实现了工况变化时压缩机一直在较高效率下运行。
各类螺杆压缩机的认识
部分负荷时，机器效率会比较低
二、滑阀能量调节机构
1.调节机构的组成
输气量调节机构由三部分组成： 第一部分包括滑阀、滑阀顶杆、油活塞、液
压缸、压缩弹簧及端座； 第二部分为输气量调节指示器； 第三部分为油路及输气量调节控制阀。
2.调节过程
滑阀轴向移动的动作是根据吸气压力和温
带经济器的螺杆式制冷压缩机系统
1—压缩机 2—油分离器 3—冷凝器 4—储液器 5—调节阀 6—节流阀 7—蒸发器
• 4. 喷液螺杆式制冷压缩机组
– 螺杆式压缩机喷液或喷油，是利用了它对湿行 程不敏感，即不怕带液运行的优点而实施的。
– 由于油的降温密封作用，在螺杆式压缩机运行 中喷入大量的润滑油，提高了压缩机的性能。 然而，对于油的处理上，却增加了油分离器和 油冷却器等设备，使得机组笨重庞大，与螺杆 式压缩机主机结构简单、体积小、质量轻极不 相称，尤其是中小型封闭式压缩机。
增载 -----电磁阀a和b开启、c和 d关闭。
减载 -----电磁阀c和d开启、a和 b关闭。
负载不变化------电磁阀全部关
调节过程
图6-17a
滑阀轴向移动的动作是根据吸气压力 和温度，通过液压传动机构来完成 。
另一种油活塞控制结构
压缩弹簧
增载电磁阀
排气端
减载电磁阀
油活塞
滑阀
吸气端
补充：塞柱阀调节
– 在压缩机压缩过程中用喷射制冷剂液体代替喷 油，借此省去油冷却器，缩小油分离器，并且 喷液冷却能使排气温度下降，防止封闭式压缩 机电动机因排气温度过高引起保护装置动作而
• 多机头并联机组
– 在同一系统中采用多台螺杆式压缩机并联来代 替单台机运行，在调节工况时，可以节省功率， 特别是在较大输气量的系统中尤为有利。
螺杆压缩机滑阀调节原理
螺杆压缩机滑阀调节原理螺杆压缩机是一种常见的压缩机类型，其工作原理是通过两个相互啮合的螺杆来将气体压缩。
在螺杆压缩机中，滑阀调节是一种常见的控制方式，可以实现对压缩机的输出压力和流量进行精确的调节。
滑阀调节的原理是通过控制滑阀的开度来调节压缩机的输出压力和流量。
滑阀是一种类似于阀门的装置，可以在压缩机的进气和出气口之间进行开关控制。
当滑阀关闭时，气体只能在压缩机的进气口进入，而无法从出气口排出；当滑阀打开时，气体可以从进气口进入，也可以从出气口排出。
在螺杆压缩机中，滑阀通常由电动机或气动元件控制。
当需要调节压缩机的输出压力或流量时，控制系统会发送信号给滑阀控制装置，使其调整滑阀的开度。
通过改变滑阀的开度，可以控制气体在压缩机中的压缩程度和流量大小，从而实现对压缩机输出的精确控制。
滑阀调节在螺杆压缩机中具有很多优点。
首先，它可以实现对压缩机输出的精确控制，可以满足不同工况下的需求。
其次，滑阀调节可以实现快速响应，可以在短时间内调整压缩机的输出，适用于需要频繁调节的工况。
此外，滑阀调节还可以实现自动控制，可以根据设定的参数自动调节压缩机的输出，减少人工干预，提高生产效率。
然而，滑阀调节也存在一些缺点。
首先，滑阀调节需要额外的控制装置和传感器，增加了系统的复杂度和成本。
其次，滑阀调节的精度受到滑阀的制造精度和磨损程度的影响，需要定期维护和更换。
此外，滑阀调节还存在一定的能耗问题，因为滑阀需要消耗一定的能量来控制气体的流动。
总的来说，滑阀调节是一种常见的螺杆压缩机控制方式，可以实现对压缩机输出的精确控制。
虽然存在一些缺点，但是在需要精确控制和快速响应的工况下，滑阀调节仍然是一种非常有效的控制方式。
未来，随着控制技术的不断发展，滑阀调节也将不断优化和改进，为螺杆压缩机的应用提供更加可靠和高效的控制方式。
螺杆式制冷压缩机的新式滑阀调节机构
螺杆式制冷压缩机的新式滑阀调节机构摘要：本文介绍了一种新型结构的双螺杆式制冷剂压缩机滑阀调节的机构，在传统使用的调节机构的基础上进行改进设计，使结构更加简化，使得压缩机总体尺寸缩短，外观更紧凑，机组油路也更加简单可靠，并能有效调节压缩机的输气量和内容积比以适应机组的不同工况要求。
关键词：双螺杆式制冷压缩机，滑阀调节机构，弹簧1 前言通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
与活塞压缩机等其他类型的压缩机相比，螺杆压缩机是一种比较新颖的压缩机。
就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。
就主要部件的运动形式而言，又与透平压缩机相似。
所以，螺杆压缩机同时兼有上述两类压缩机的特点，可靠性高，操作维护方便，动力平衡性能好，适应性强，并且可以实现流体的多相混输。
由于螺杆压缩机所具有的上述众多优点，使得它被广泛应用于空调、冷冻、啤酒、化工、水利、冻结等各个工业领域。
然而也正是因为螺杆压缩机广泛的应用领域和复杂多变的工况，因此在压缩机结构中都需要设计有调节压缩机输气量的容量调节机构和调节压缩机内压缩比的内容积比调节机构。
2 螺杆压缩机的容量和内容积比调节机构及改进设计现在普遍流行的容量调节方法是采用滑阀调节。
在压缩机中两平行放置的的阴阳转子下方有一个容量调节滑阀。
滑阀上开设有径向排气口。
此滑阀在压缩机中处于不同的位置时，转子被密封的长度也相应不同，从而在旋转一周的过程中被送入压缩腔的气体的量也不同。
在密封段外的吸入气体则通过机体下方的旁通口回流至吸气端。
通过这种方法就可以达到调节和改变压缩机输气量的目的。
为了达到在压缩机满负荷运转时，不改变输气量的大小而调节压缩机中内压缩比以与外压力比相同或接近，避免使压缩机在面对不同工况时产生欠压缩或者是过压缩现象，从而提高压缩机的运行效率，在压缩机中通常都需要设置内容积比调节机构。
内容积比调节机构的目的就是通过改变容量调节滑阀上的径向排气口的位置来改变内容积比，以适应压缩机的不同的运行工况，节省能耗，提高压缩机的COP（性能系数）值。
螺杆压缩机滑阀控制(精选干货)
压力压缩到内压缩终了压力，再由 定容膨胀到排气管内气体压力，然 后再进行排气过程。此时多耗的功 相当图中阴影面积。
作容积与排气孔口相连通，排气管 中的气体倒流，使工作容积中的气 体由定容压缩到排气管内气体压力， 然后进行排气过程。这就比气体由 压力直接压缩到时多耗功，这部份
气体的压力不相等时，将产生附加 功损失，从而降低压缩机的指示效 率。所以，应力求等于或接近，甚 至可小于某一设定值（采取微量欠
螺杆压缩机滑阀控制
目录
1
2
内容积比调节
3
调节说明
2
一、能量调节原理
改变压缩机制冷能力，使之与变动的负荷相适应的一类调节。 螺杆式压缩机输气量调节的方法主要有吸入节流调节、转停调节、变频调节、滑
阀调节、塞柱阀调节等。目前使用较多的为滑阀调节和塞柱阀调节。 通过滑阀的移动，改变转子的有效工作长度，来达到输气量调节的目的。
10
不同的运行工况。
缩比分析
（过压缩P2＞Pd） 在排气管内
的气体压力低于内压缩终了பைடு நூலகம்力的 情况下，气体在工作容积内由吸气
（ 欠 压 缩 P2＜Pd ） 在 排 气 管 内 气 体 压力高于压缩机内压缩终了压力的 情况下，气体在齿间容积内由吸气 压力压缩到压缩终了压力，此时工
（等压缩P2=Pd）在排气管内气体压 力等于压缩机内压缩终了压力的情 况下，没有附加功损失。 由此看出， 当压缩机内压终了压力与排气腔内
多耗功即附加功损失，相当于图中
压缩工作），以使螺杆式制冷压缩
阴影面积。
机获得运行的高效率。
11
1
能量调节
2
内容积比调节
3
调节说明
12
压缩机液压系统示意图
冷冻油对螺杆式压缩机滑阀容量调节机构可靠性的影响与分析
（ ｅ ｅ ｔ ｉａ ｐ ｉ ｎ ｅ ，ｎ ． ｆＺ ｕ ａ ） Ｇｒ ｅ Ｅｌ ｃ ｒｃ ｌＡｐ ｌ ｃ ｓ Ｉ ｃ ｏ ｈ ｈ ｉ ａ
ＡＢＳＴＲＡＣＴ Ｔｈｅ ｔ ｏ ｙ ｏ ｈｅ ｓｉ ｅ ｖ ｌ ａ ａ ｉｙ ｒ ｇ ａ ｅ ｖ ｃ ｎ ｓ ｒ ｗ ｏ ｈｅ ｒ ｆ ｔ ｌｄ — ａｖｅ ｃ ｐ ｃｔ ｅ ｕｌ ｔ ｄ ｄｅ ｉ ｅ ｉ ｃ ｅ ｃ ｍｐｒ ｓ ｏｒ ｅｓ ｉ ｎ ｒ ｕｃ ｄ， ｎｄ ｔ ｅ ｉ ｌ ｎ ｅ ｏ ｅ ｒｇｅ ａ ｉ ｏ ｉｓ ｒ ｌ ｂｉｉｙ ｉ ｎａ ｙ ｅ ．Ｔｈｅ ｐ ｓｃ ｌ ｓ ｉ ｔ ｏｄ ｅ ａ ｈ ｎｆｕｅ ｃ ｆｒ ｆｉ ｒ ｎｔｏ ｌ ｎ ｔ ｅ ｉ ｌｔ ｓａ ｌ ｚ ｄ ａ ｈｙ ｉａ
的孔 径 或增 大 滑 阀在 吸 气 端 的 受 力 面 积 可 有 效 解 决 低 黏 度 的 冷 冻 油 对 滑 阀 容 量 调 节 机 构 的 卸 载 可 靠 性
的影响 。
关键 词
螺 杆 式 压 缩 机 ； 阀 ； 量 调 节 机 构 滑 容
Ｉ ｆ ｕ ｎｃ ｎｄ ａ ｌ ｓｓ ｏ ｅ ｒ ｇ ｒ ｎ ｉ ｏ ｅ ｉ ｂ ｌｔ ｆｓ ｉ ｅ ｖ ｌ ｅ ｎ ｌ ｅ ｅ ａ ｎａ ｙ ｉ ｆ ｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｔｏ ｌ ｎ ｒ ｌａ ｉｉｙ ｏ ｌｄ ａ ｖ
者对影 响螺 杆式 压缩 机 卸 载 的原 因进 行 分 析 并 提 出有效 的解 决措 施 。 １ 螺 杆式 压缩 机滑 阀容量 调节 机构 的原 理 滑 阀容 量 调 节机 构 原 理 见 图 １ 。滑 阀容 量 调 节机 构主要 包括 ： 细管 、 毛 电磁 阀 （ ， Ｋ１ Ｋ２和 Ｋ３ 、 ）
ｐｒ ｐｅ ｔ ｉｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｅ ｒｇ ｒ ｎ ｉ ｃ ｕ ｅ ｈ ｎｌ ａ ｉ ｏｒ ｅ ｏ ｌｄ － ｌ ｅ ｔ ｅ ｄｉｆ ｒ ｏ ｒ ｙ ｄ ｆ ｅ ｅ ｃ ｆｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｔ ｏ ｌ ａ ｓ ｓ ｔ ｅ ｕ ｏ ｄ ｎｇ ｆ ｃ ｆ ｓｉ ｅ ｖａ ｖ ｏ ｂ ｆｅ —
螺杆式制冷压缩机的能量调节
螺杆式制冷压缩机的能量调节螺杆式制冷压缩机的能量调节是通过卸载滑阀来实现的，压缩机能量可以在10 % ~100%之间实现无级调节，调节精度比活塞式制冷压缩机的位式调节要高。
在螺杆式压缩机机体上安装有卸载机构，其主要部件是卸载滑阀。
卸载滑阀位于排气侧机体两内圆的交线处，并且能够在平行于气缸轴线的方向上来回滑动。
整个能量调节装置的组成见图4-7。
它包括卸载机构、外部油管路和油路控制阀三部分。
卸载机构中有滑阀、油缸、油活塞和能量指示器。
油路控制阀为手动四通换向阀或者是电磁换向阀组，分别用于手动调节或自动调节。
下面将介绍自动调节的过程。
滑阀的移动是靠油活塞带动的。
当电磁阀Al, A2接通，B1 , B2关闭时，油缸的右侧管路进油，左侧管路回油，推动油活塞左移，油活塞带动滑阀左移，回流孔关小，执行增能调节。
当滑阀与吸气侧的固定端贴合时，输出能量为100%。
相反，当电磁阀Al , A2关闭，B1, B2开启时，油缸的右侧管路间油，左侧管路进油，油活塞右移，带动滑阀右移，回流孔开大，执行减能调节。
最小能量输出为10%。
当四只电磁阀都关闭时，油活塞两侧油路封闭，滑阀停留在某一固定位置，压缩机维持在一定的输出能量值上。
在图4-7中，手动四通换向阀实现手动调节，调节原理与自动过程相同。
图4-8为螺杆式制冷压缩机能量调节原理示意图。
图4-7中的四只电磁阀组也可用一只三位四通电磁阀代替，实现同样的控制作用。
如图4-9所示是以吸气压力为调节参数，通过螺杆式压缩机的卸载滑阀机构实现能量调节。
在本例中，油路控制使用了三位四通电磁阀。
能量调节装置由吸气压力发信器、调节器、三位四通电磁阀及螺杆式压缩机上的卸载机构组成。
三位四通电磁阀的中部有滑阀1，两端各有一个电磁线圈，分别是加载线圈2和卸载线圈l20阀匕有5个管接门，分别是P, A, B, Cl, C2。
中间的接口P为油压入口，它与油泵出口相连。
人接到卸载机构的油缸左端油孔;B接到卸载机构的油缸右端油孔;C1和C2共接到回油管上。
螺杆压缩机滑阀原理
螺杆压缩机滑阀原理
螺杆压缩机是一种常用的压缩机类型，它的工作原理是通过两个相互啮合的螺杆来将气体压缩。
其中，滑阀在螺杆压缩机中起到了很重要的作用。
滑阀位于螺杆压缩机的排气腔内部，它的作用是控制气体的进出。
滑阀是由阀片和阀座组成的，阀片可以在阀座上做往复运动，从而调节气体的流量。
在工作过程中，当气体被螺杆压缩到一定压力时，滑阀会打开，允许压缩气体通过排气管路排出。
而当螺杆继续运转时，气体会重新进入压缩腔，此时滑阀会关闭，防止气体逆流。
滑阀的开启和关闭是由压力差驱动的。
当排气压力高于进气压力时，滑阀打开，允许气体流出；当进气压力高于排气压力时，滑阀关闭，防止气体逆流。
滑阀的动作是通过气压信号来实现的，而气压信号是由压缩机控制系统通过传感器和控制阀进行控制的。
当压缩机控制系统检测到排气压力达到设定值时，会发送信号给滑阀，使其打开；相反，当控制系统检测到进气压力达到设定值时，会发送信号给滑阀，使其关闭。
总的来说，螺杆压缩机滑阀的主要作用是控制气体的进出，以实现压缩机的正常工作。
滑阀的开启和关闭是通过气压信号来实现的，确保气体流动的方向正确，从而实现高效的压缩过程。
螺杆压缩机无级气量调节装置
螺杆压缩机无级气量调节装置一、螺杆压缩机的特点螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，广泛应用于中大型制冷系统或炼化装置工艺气压缩机。
螺杆压缩分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。
螺杆压缩机具有以下特点：（1）螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，转子、轴承等，强度、耐磨程度都比较高。
（2）螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
（3）螺杆压缩机对液击不是很敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
（4）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
二、螺杆压缩机滑阀调节的原理滑阀是用来对容量进行无级控制的，在正常开机时，该部件不加载，滑阀是由微控制板通过油压来进行控制的，最终改变压缩机的工作能力。
容量调节滑阀是螺杆压缩机中用来调节容积流量的一种结构元件，虽然螺杆压缩机的容积流量调节方法有多种，但采用滑阀的调节方法获得了广泛的应用，特别是在喷油螺杆制冷和工艺压缩机中，应用尤为普遍。
如图1所示，这种调节方法是在螺杆压缩机的机体上，装一调节滑阀，成为压缩机机体的一部分。
它位于机体高压侧两内圆的交点处，且能在与气缸轴线平行的方向上来回移动。
图1 滑阀滑阀调节螺杆压缩机容积流量的原理，是基于螺杆压缩机的工作过程特点。
在螺杆压缩机中，随着转子的旋转，被压缩气体的压力沿转子的轴线方向逐渐升高，在空间位置上，是从压缩机的吸气端逐渐移向排气端。
在机体的高压侧开口后，当两转子开始啮合并试图提高气体压力时，其中有些气体便会通过开口处旁通掉。
显然，旁通的气体量与开口的长度有关。
当接触线移动到开口的末端时，剩下的气体就被完全封闭起来，内压缩过程就从这一点开始。
螺杆压缩机对从开口处旁通气体所做的功，仅是用来将其排出，因此压缩机的耗功主要是压缩最终排出的气体所做的功和机械摩擦功之和。
螺杆压缩机滑阀结构及作用
螺杆压缩机滑阀结构及作用
螺杆压缩机的滑阀结构通常由主滑阀和副滑阀组成。
主滑阀位于螺杆压缩机的排气室中，用于控制压缩腔的进气和排气过程。
主滑阀的作用是根据压缩机的负载变化，自动调节进气量和排气量，以保持压缩机的稳定运行。
当压缩负荷增加时，主滑阀会打开更多的进气孔，使进气量增加；当压缩负荷减少时，主滑阀会关闭一部分进气孔，使进气量减少，从而实现压缩机的自适应调节。
副滑阀位于螺杆压缩机的吸气室中，用于控制吸气腔的进气过程。
副滑阀的作用是控制进气孔的开启和关闭，以控制吸气量。
副滑阀的开启程度和主滑阀的开启程度有一定的关联，通常通过压缩机的自控系统来协调调节。
滑阀的作用在于调节螺杆压缩机的进气量和排气量，以实现压缩机的稳定运行和高效工作。
滑阀的设计和控制是螺杆压缩机的关键部分，直接影响压缩机的性能和效率。