压缩机喘振基础知识讲解
工艺空气压缩机的喘振及预防
工艺空气压缩机的喘振及预防什么是工艺空气压缩机的喘振？在工业生产过程中，空气压缩机是一种常用的设备。
在运行过程中，压缩机可能会出现喘振现象，这是指系统压力在一定流量条件下发生快速周期性的振荡现象。
喘振的形式有多种，常见的有一次振荡、二次振荡和多次振荡等，喘振的发生会导致压缩机的故障、减少设备寿命、能源浪费等问题，影响产品质量和工厂生产效率。
工艺空气压缩机喘振的原因1.过流和过压设备运行过程中，如果进气流量和阻力非常大，输出的风量不能满足生产需求，这时就需要增大排气压力、减小出口截面积，这两个措施都会增加振荡风动力。
出口截面积变小，进一步缩小进口面积，阻力也会更大，容易出现回流，损失也会更大。
2.群体变幻群体变幻的原因是空气压缩机中的气体具有某种定量的弹性模量，当输入侵蚀力发生变化时，气体颗粒和空气充满了一定的空化，会产生一定的变形，会出现气动不稳定的滞后效应，导致喘振产生。
3.流向的变化和节流当压缩机在运行过程中遇到节流或流量变化时，会出现流方向的变化，这种转换会改变压缩机过滤物的动力性质，引起喘振现象。
4.非完全气体压缩机可能在设备或管路中加入了一些液体或固体物质，它们会突然随着气流经过时变化，这个突变会引起气体流的不稳定性，导致喘振。
工艺空气压缩机喘振的预防经过上述对工艺空气压缩机喘振原因的分析，以下是一些有效的预防措施。
1.控制进气及排气流量要预防喘振问题，就需要控制进气流量和排气流量，这样可以减少气体压缩程度，降低气体流动的剧烈程度。
此外，还应根据工艺需要进行有效的处理大量的空气。
2.流量约束在设计或安装空气压缩机时，应该对流量进行约束。
这可以通过增加流量容量，增加气室容积、阀门调节、分流减少气流量、缩小进排气口等措施来实现。
3.安装振动杀器振动杀器一般采用振动减震弹性体，能吸收压力波，而且不影响空气压缩机的输出，并且可以降噪，提高工艺设备的运行效率。
4.增加进气管路及附加装置进气口和出气口的大小比应该尽可能的小，进口管道直径应该比出口大，这样可以起到一定的减小压差，降低流速，减小输出封堵荷载，从而减少喘振概率。
压气机的喘振及防喘 ppt课件
压气机的喘振及防喘
压气机的喘振及防喘
压气机的喘振及防喘
压气机的喘振及防喘 会出现工作不协调现象
压气机的喘振及防喘
压气机中压比的变化必然会引起第一级与末级入口处轴向分速比 的相应变化，而且，当压气机的设计压比越大，这种变化也越 大。而压气机的压比会随转速或进口温度的变化而改变的。
压气机的喘振及防喘
4. 进、排气口的流动情况很不均匀的压气机，就越容易发生喘 振现象。
压气机的喘振及防喘
在大致了解了发生喘振现象的基本原因之后，就有条 件来讨论压气机中防止喘振的措施。
概括起来说，目前有以下的措施： 1. 设计压气机时，应该合理地选择各级之间的流量系
数的分配关系，力求扩大压气机的稳定工作范围。 2. 采用可转的进口导叶和静叶的防喘措施。 3. 在压气机通流部分的某一个或若干个截面上，安
静叶的转动，其道理和进口可转导叶一样。考虑到中间级在低速时，偏离设 计情况不大，一般就不必转动静叶了。根据实践，对高压比的压气机，一般 转动前面一、二级的静叶已效果明显，只有在压比很高时，才需要转动更多 的静叶。
既然，改变压气机的进口可转导叶的安装角的措施能够改善压气机的喘振 特性，其效果就可以在压气机的特性线上得到反映。很明显，减小导叶按装 角时，级特性线就向左下方移动，这就意着压气机的喘振边界线朝着流量减 小方向移动。显然，这就扩大了压气机的稳定工作范围。
逐步开关式更有利于对压气机性能的改善。
Байду номын сангаас
压气机的喘振及防喘
采用了进口可转导叶的措施，不仅可以防止压气机的第一级进入到喘振工况， 而且还能使其后各级的流动情况也得到改善。因为，当压气机第一级动叶栅 中气流的正冲角减小时,级的作功量就会减小。也就是说，在第一级出口处,空 气的压力会减小，这样就可以增大流到其后各级中去的空气容积流量，使这 些级的气流的正冲角也适当减小，因而也有利于改善这些级的稳定工作特性。
压缩机喘振
四、处理措施
由于此次喘振情况的发生是由于工艺系统波 动造成，而防喘振控制系统工作正常，波动 1分钟后系统即自动恢复正常，经厂领导同 意，将防喘振线复位，将防喘振各工作区恢 复原状。 另外，此次喘振发生时，机组未出现异常温 度、振动及位移波动情况，而且能够迅速恢 复正常，也可以验证K-2202防喘振控制系 统工作原理正确，可以承受一定范围的波动。
三、防喘振画面
在画面坐标系里有机组工作点位置，工作点状态和三条折线的显示。 坐标系的横坐标为 Hx(%)，坐标系的纵坐标为Pd/Ps。h为入口差压， Ps为入口压力，Pd为出口压力。 三条折线，分别是红线（喘振线），蓝线（初始控制线），黄线（实 际控制线） 。各条线具体说明如下： 红线：喘振线 工作点进入喘振线（红线）左边，机组已进入喘振区。系统已提前迅 速将防喘振阀全打开，系统正常投用不会出现这种情况。 蓝线：初始控制线 初始控制线（蓝线）是由厂家提供的出厂防喘振线。 黄线：实际控制线 当机组在实际运行过程中，如果工作点进入喘振线左边，并在自动位 置时，为了今后机组控制更安全，防喘振线自动向右平移，最多校正 十次，画面记数显示校正次数。这种现象没发生时，实际控制线与初 始控制线重叠，由于这两条线重叠在画面上蓝线显示不出来。
防喘振调节有手动，半自动，全自动三种方式。 1 手动方式： 工作点进入喘振线左边，此时机组在危险区，人为输入阀位无 效。工作点进入喘振线右边，可人为输入阀位。 2 半自动方式： 防喘振阀实际输出取手动和自动输出的高值。即人为输入阀位 只能大于自动输出，否则人为输入阀不起作用。 3自动方式： 工作点进入实际防喘振线左边，在自动位置时，PID自动调节 开阀。工作点进入实际防喘振线右边，在自动位置时，PID自 动调节关阀。
压缩机喘振基础知识讲解
压缩机喘振基础知识
离心压缩机在运行过程中，当负荷降低到一定程 度时，气体的排出量会出现强烈振荡，同时机身 也会剧烈振动，并发出“哮喘”或吼叫声，这种 现象叫做压缩机的“喘振”。
压缩机喘振基础知识
喘振是离心压缩机的一种固有现象，具有较大的 危害性，是压缩机损坏的主要原因之一。如果能 有效避免发生喘振，离心压缩机的维修量非常小 ；而发生喘振往往造成设备叶轮、主轴、轴承、 导叶等重要部件损坏，有时甚至导致整个机组报 废。
（四）压缩机的开停车操作。在开车时，最好是先 升速后升压；在停车时，最好是先降压后降速。
压缩机喘振，在离心式压缩机运行接近喘振点时，最直 接最有效的方法就是打开防喘振控制阀，增加压 缩机流量，进行流量调节。而运用转速调节的方 法大都运用在工作点离喘振线还有一定距离时采 用。
压缩机喘振基础知识
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因此，当压缩机工作点在稳定工作区，根据压缩 机出口压力，进行适当的转速调节，可以达到节 能的目的，影响喘振的因素较多，为保证离心式 压缩机高效、可靠地运行，必须设置相应的控制 系统，对喘振现象产生的先兆加以快速和准确的 预测与判断，从而加以控制，以避免喘振现象的 发生。
压缩机喘振基础知识
（二）压缩机入口流量。压缩机的入口流量测量 及显示时必须确保准确，这样压缩机工作点的显 示才会准确，否则会增加操作难度，且易发生误 操作，造成喘振。
压缩机喘振基础知识
（三）压缩机出口管网压力。压缩机出口管道中容 器或燃气管网压力应尽量保持平稳，压力突然过 高，易发生喘振；压力过低，影响外供瓦斯。
压缩机喘振基础知识
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压缩机喘振基础知识
压缩机喘振现象和机理
压缩机喘振现象和机理稿子一：嗨，朋友们！今天咱们来聊聊压缩机喘振这个有趣的话题。
你们知道吗？压缩机喘振那可是个让人头疼的现象。
简单说，就好像压缩机在“大喘气”。
想象一下，它一会儿呼呼地使劲转，一会儿又好像没力气了，断断续续的。
为啥会这样呢？其实就像是人跑步，跑太快了，气接不上来。
压缩机也一样，当它的进气量和排气量不平衡的时候，就容易喘振。
比如说，进气量突然变少了，可压缩机还在拼命往外排，这就乱套啦。
还有哦，压缩机的工作曲线也很关键。
要是运行点跑到了曲线不稳定的区域，那就像走进了迷宫，容易迷失方向，喘振就来啦。
而且哦，系统的压力变化也能引起喘振。
如果后面的压力太高，压缩机就会被“憋得慌”，然后就开始喘啦。
怎么样，是不是觉得压缩机喘振有点调皮捣蛋？其实搞清楚了它的机理，咱们就能想办法对付它啦！稿子二：亲爱的小伙伴们，咱们来聊聊压缩机喘振这回事儿！压缩机喘振啊，就像是它在闹脾气似的。
你听那声音，“呼哧呼哧”的，一点都不平稳。
这到底是为啥呢？打个比方，好比我们吃饭，嘴巴张得太大，一下子咽不下去，就噎着了。
压缩机也是，进气太多或者排气不畅，它就“难受”啦，开始喘振。
有时候呢，是因为管道设计不合理。
就像路不好走，车就容易颠簸。
管道有问题，气体流动不顺畅，压缩机也会喘起来。
还有呀，操作不当也会惹祸。
要是把压缩机的转速调得不合适，或者阀门开开关关没弄好，它也会发脾气喘振的。
其实啊，压缩机喘振就像是个小怪兽，只要我们了解它的脾气，掌握它的机理，就能把它制服，让压缩机乖乖工作，不再捣乱！好啦，今天关于压缩机喘振就聊到这儿，下次咱们再接着说！。
离心式压缩机喘振现象与调节方法
离心式压缩机喘振现象与调节方法一、什么是喘振喘振是离心式压缩机的一种特有的异常工作现象，归根揭底是由旋转失速引起的，气体的连续性受到破坏，其显著特征是：流量大幅度下降，压缩机出口排气量显著下降；出口压力波动较大，压力表的指针来回摆动；机组发生强烈振动并伴有间断的低沉的吼声，好像人在干咳一般。
判断是否发生喘振除了凭人的感觉以外，还可以根据仪表和运行参数配合性能曲线查出。
压缩机发生喘振的原因：由于某些原因导致压缩机入口流量减小，当减小到一定程度时，整个扩压器流道中会产生严重的旋转失速，压缩机出口压力突然下降，当与压缩机出口相连的管网的压力高于压缩机的出口压力时，管网的气流倒流回压缩机，直到管网的压力下降到比压缩机的出口压力低时，压缩机才重新开始向管网排气，此时压缩机恢复到正常状态。
当管网压力恢复到正常压力时，如果压缩机入口流量依然小于产生喘振工况的最小流量，压缩机扩压器流道中又产生严重的旋转失速，压缩机出口压力再次下降，管网压力大于压缩机排气压力，管网中的气流再次倒流回压缩机，如此不断循环，压缩机系统中产生了一种周期性的气流喘振现象，这种现象被称之为“喘振”。
二、离心式压缩机特性曲线对于一定的气体而言，在压缩机转速一定时，每一流量都对应一个压力，把不同流量下对应的每一个压力连成一条曲线，即为压缩机的性能曲线。
如图1所示，对每一种转速，都可以用一条曲线描述压缩机入口流量Q1与压缩比P2/P1的关系（P2、P1分别为压缩机出口绝对压力和入口绝对压力）。
图1为离心式压缩机特性曲线压缩机特性线是压缩机变动工况性能的图像表示，它清晰地表明了各种工况下的性能、稳定工作范围等，是操作运行、分析变工况性能的重要依据。
（1）转速一定，流量减少，压力比增加，起先增加很快，当流量减少到一定值开始，压比增加的速度放慢，有的压缩机级的特性压比随流量减少甚至还要减少。
（2）流量进一步减少，压缩机的工作会出现不稳定，气流出现脉动，振动加剧，伴随着吼叫声，这个现象称为喘振现象，这个最小流量称为喘振流量。
压缩机防喘振控制
压缩机防喘振控制方法
压缩机防喘振的控制方法大致可分为固定极限 流量法和可变极限流量法,
1 . 固定极限流量法
固定极限流量是使压 缩机的入口流量保持控制线大于源自高转速下的临界流量,从而避免进
入喘振区运行,但在
低转速下效率太低,
能量浪费太大,
2 . 可变极限流量法
可变极限流量法是为 了减少压缩机的能量 损耗,在压缩机负荷 经常波动的场合采用,
4. 喘振的原因
当压缩机入口气体流量小于压缩机的最小流量 时,会导致压缩机排气管压力比机组内部压力 高,这时气体会发生瞬间倒流,压缩气体倒流又 使得排出侧气体压力降低,机组内部压力升高, 使气体流量恢复,直到出口压力升高,又重复上 述过程,这就是压缩机的喘振,
压缩机性能曲线的最高点就是喘振点,
离心压缩机特性
2. 喘振 当压缩机的负荷降低到一定程度时,气体排送会 发生往复运动的强烈振荡,从而导致机身的剧 烈振动,称为喘振,这是气体动力装置的一种特 性,
离心式压缩机与轴流式压缩机的比较
离心压缩机适用于中、小流量和中、高压力的 场合,流量约20～2000Nm3/min,大的可达 10000Nm3/min,单缸压比约 3.5～10,多缸排气 压力可高达90MPa以上,多变效率约为 76～83 %,
3. 压缩机的工作点
因为压缩机是串联在管路中,故当它正常工作 时,必须满足：
1 流过压缩机的气量必须等于流过管路的气量 指换算到同一状态下 ；
2 管端压力pe应与压缩机的排压相等,
因此,压缩机的工作点一定是在该压缩机的性 能曲线与管路特性曲线的交点上,
压缩机的工作点
性能曲线
工作点
管路特性曲线
压缩机的种类
2. 根据压缩机的压缩形式分,可分为往复式压 缩机、回转式压缩机、离心式压缩机和轴流式 压缩机,
压缩机喘振 压差
压缩机喘振：原因、影响与解决方法一、引言压缩机在工业领域中的应用十分广泛，特别是在石油、化工、制冷和空调等行业。
然而，压缩机在运行过程中可能会遇到喘振问题，这不仅会影响压缩机的性能，严重时甚至可能导致压缩机损坏。
本文将对压缩机的喘振现象进行详细介绍，包括其产生原因、影响及解决方法。
二、压缩机喘振的产生原因喘振是压缩机的一种特有现象，主要发生在低流量、高压力比的情况下。
当压缩机的流量减少时，叶轮叶片的背面会产生涡流，导致气流周期性地倒流，从而引起压缩机的振动和噪声。
此外，压缩机的喘振还与其设计、安装、运行工况等因素有关。
三、压缩机喘振的影响压缩机喘振会产生一系列负面影响。
首先，喘振会导致压缩机的振动和噪声，严重时甚至可能损坏压缩机。
其次，喘振会影响压缩机的效率，使其性能下降。
此外，喘振还可能引起流体机械的疲劳裂纹，缩短压缩机的使用寿命。
四、解决压缩机喘振的方法针对压缩机喘振问题，有多种解决方法。
首先，可以通过改变压缩机的工作点来避免喘振。
例如，通过降低压缩机的入口压力或提高出口压力，可以将压缩机的工作点移至喘振区之外。
此外，还可以通过优化压缩机的设计来降低喘振的可能性。
例如，优化叶轮和扩压器的设计，降低流体在叶轮中的旋转速度，从而减小离心力和减小流体在进入扩压器前的速度。
同时，增加一级或多级中间冷却器可以有效降低温度和减小温差，从而减小气体的密度差和减小压差。
五、结论通过对压缩机喘振的深入研究，可以发现其产生原因主要与流体的物理性质、压缩机的设计、运行工况等因素有关。
喘振会导致压缩机的振动和噪声，影响其性能和寿命。
因此，采取有效的解决方法来避免或减小喘振是十分必要的。
这需要我们在实践中不断探索和创新，以实现压缩机的安全、高效和长寿命运行。
同时，加强对于流体机械内部流场的监测和控制也是未来研究的重要方向。
六、展望随着科技的不断发展，未来对于压缩机喘振的研究有望在多个方面取得突破。
首先，数值模拟和实验研究将更加深入，为解决喘振问题提供更精确的理论依据和实践指导。
压缩机的喘振现象课件
设计缺陷，维护不足
详细描述
某制冷设备压缩机的设计存在缺陷，同时设备在长期运行过程中缺乏必要的维护，导致喘振现象频发 。
案例三：某气体压缩机的喘振故障排除
总结词
技术先进，管理科学
详细描述
某企业采用先进的技术手段和管理方法，对出现喘振故障的气体压缩机进行维修和改造，成功地排除了故障，确 保了设备的正常运行。
实验研究和数值模拟相结合
通过实验和数值模拟的有机结合，可以更深入地了解压缩 机喘振现象的细节，为控制技术的发展提供有力支持。
未来展望
深入研究喘振现象的机理
随着研究的深入，未来有望更全面地揭示压 缩机喘振现象的机理，为预测和控制技术的 发展提供理论支持。
发展高效稳定的控制技术
未来将致力于发展高效、稳定的喘振控制技术，以 提高压缩机的稳定性和可靠性。
03
喘振控制技术的研究
针对压缩机喘振现象，研究者们提出了多种在通过调节压缩机的工作点，避免喘振的发生或减小其影
响。
发展趋势
多学科交叉研究
未来研究将更加注重多学科交叉，包括流体力学、热力学 、控制理论等，以更全面地揭示压缩机喘振现象的本质。
智能化研究
随着人工智能和机器学习技术的发展，利用智能算法对压 缩机喘振现象进行预测和控制将成为研究的新趋势。
智能控制算法
如模糊控制、神经网络等，用于提高控制系统的 智能化水平。
04 压缩机喘振现象 的案例分析
案例一：某化工厂压缩机的喘振问题
总结词
设备老化，操作不当
详细描述
某化工厂的压缩机由于使用年限过长，设备老化严重，加上操作工人在操作过程 中未按照规程进行，导致喘振现象发生。
案例二：某制冷设备压缩机的喘振现象
制冷常识之喘振
制冷空调常识100问之2：
喘振的成因及防止
叶轮中 旋转脱 离区
旋涡
倒流
叶轮中的旋转脱离及扩压通道中边界层的分离：
扩压器流道内气体的流动，来自叶轮对气体所作功转变成的动能，边界 层内的气体流动主要靠主流中传递的动能克服壁面的阻力。当气体流量 减少，动能减少到不能克服边界层的压力差继续前行时，就产生旋涡和 倒流，使气流边界层分离。
制冷空调常识100问之2：
喘振的成因及防止
喘振的防治方法： 4、采用多级压缩降低压缩机的转速，达到避开喘振的
目的。TRANE机组采用。但是，多级压缩使机组的运 行曲线更加复杂，其中的任何一级发生喘振都会影响 到机组的使用。 5、采用可转动的扩压器调节。在工况变化时通过改变扩 压器的流道的进口几何角（CARRIER 的19XR机组）， 或加装散流滑块减小排气流道截面积从而增大制冷剂 速率来防止喘振。（MCQUAY机组）。更多的运行部 件会带来更多的故障点及维修几率。 制冷空调常识100问
制冷空调常识100问之2：
喘振的成因及防止
喘振的防治方法： 1、优化扩压器、叶轮的设计，设计出喘振点相 对较低的离心式压缩机，同时精确计算压缩机 的工作状态及曲线使机组在所有可能的运行状 态避开喘振区。为此每一台YORK机组在进行 机组选型的时候除计算机组实际运行工况下的 参数外，还会同时校和机组在最恶劣条件下的 运行情况，保证机组的整个运行工况下避开喘 振区。
喘振的成因及防止
喘振的防治方法： 2、通过变频技术改变压缩机的转速。变速与变流量的配
合使用，使机组始终在最高效率下运行，同时也扩大 了压缩机的可调节范围，使机组可以在更低负荷下安 全运行，有效的避免喘振。相关知识可参阅YORK VSD 变频驱动设备介绍。 3、通过增加蒸发器和冷凝器之间的热气旁通来避免喘振 的发生。在常规空调工况下运行的机组一般不需配备。 YORK也为一些特殊用户准备了选配件，使机组可以在 10%甚至在0%负荷条件下避免喘振的发生。 制冷空调常识100问
压缩机的喘振与预防
离心式压缩机的喘振及预防离心式压缩机发生喘振时，转子及定子元件受交变应力，级间压力失调引起的强烈振动，使密封及轴承损坏，甚至发生转子与定子元件相碰、压送的气体外泄、引起爆炸等恶性事故。
因此，离心式压缩机严禁在喘振区域内运行。
一、喘振机理喘振的产生包含两方面因素：内在因素是离心式压缩机中的气流在一定条件下出现“旋转脱离”；外界条件是压缩机管网系统的特性。
当外界条件适合内在因素时，便发生喘振。
1.喘振的内在因素当在设计工况M点工作时Q=Q设（图1、图2），气流的进气角基本上等于叶轮的进口安装角，气流通畅地进入流道，基本上不出现气流附面层脱离现象，时，由于气体流量的减少，气流的轴向速度随之减小，冲损失也很小。
当Q<Q设角i随之增加，气流射向叶片的工作面，而在非工作面上出现气流分离现象。
当流量减少到某一程度时，由于叶栅距不相等以及进气气流、叶片几何尺寸不均匀性等原因，气流先在某一个或某几个叶片上产生脱离，形成一个或几个脱离团。
脱离团沿圆周方向移动，其移动方向与转子旋转方向相同。
这种脱离团的移动现象称之为“旋转脱离”。
2．喘振与管网的关系离心压缩机的喘振是其本身的固有特性。
压缩机是否在喘振工况点附近运行，主要取决于管网的压力流量特性曲线P＝P a+AQ2。
图2为离心压缩机和管网联合工作性能曲线。
交点M为稳定工况点，当出气管路中的闸阀关小到一定程度时，管道中的阻力系数A增大，管网特性曲线左移到图2中曲线4的位置时，与压缩机性能曲线2交于N点，压缩机出现喘振工况，N点即为喘振点。
相反闸阀开大时，管道中的阻力系数A减小，管网特性曲线1右移，压缩机流量达到Q max时，出现滞止工况。
最小流量与滞止流量之间的流量为离心压缩机的稳定工况范围。
3．喘振的产生从图2可以看出，由于管网阻力的增加，管网特性曲线左移，致使压缩机工况点向小流量偏移。
压缩机的流量Q j减少，气体进入叶轮和叶片扩压器的正冲角i增加，附面层分离区扩大，产生相对于叶轮旋转方向的“旋转脱离”，使叶轮前后压力产生强烈脉动。
工艺空气压缩机的喘振及预防
工艺空气压缩机的喘振及预防工艺空气压缩机是工业生产中常见的设备之一，其主要作用是将环境空气压缩成高压气体供给生产过程中所需的能源。
然而，在使用过程中，有时会出现喘振现象，严重影响设备的正常运行。
本文将详细介绍工艺空气压缩机喘振的原因及预防措施。
一、喘振的原因1.系统失稳：系统失稳是造成工艺空气压缩机喘振的主要原因之一。
工艺空气压缩机的压缩比一般比较高，当压缩比过高时，系统失去稳定性，容易引起振动。
2.过流现象：过流现象是指空气压缩机运行过程中，过度增加系统的流量。
当系统的气流量明显超过设计工况时，气流的动能将会增大，导致系统不稳定。
3.系统泄漏：系统泄漏是喘振的常见原因之一。
当系统中存在泄漏现象时，将会引起气流的变化，导致系统压力和温度的不稳定，从而诱发喘振。
4.系统阻力不平衡：系统阻力不平衡也是喘振的一个重要因素。
当系统不同部分的阻力不平衡时，将会导致气流的分布不均匀，从而引起系统的不稳定。
5.气源压力波动：气源压力波动是导致工艺空气压缩机喘振的一个主要原因。
当进气口的气体压力波动较大时，将会引起系统的紊乱和不稳定。
二、喘振的预防措施1.选择合适的压缩机：在购买工艺空气压缩机时，应根据实际需求选择合适的型号和规格。
压缩机的功率和排气量应与生产工艺的需求相匹配，避免过大或过小的情况发生。
2.增加系统的稳定性：通过增加系统的稳定性来预防喘振。
可采取的方法包括增加系统的负反馈，提高反馈控制系统的带宽，优化系统的控制算法等。
3.控制系统的总能量：在运行过程中，应更加注重控制系统的总能量，避免气体的过度压缩或过流现象的发生。
通常可以通过调整进气口的开度和调整压缩机的运行参数来实现。
4.加强系统的泄漏检测和修复：定期对系统进行泄漏检测，及时发现和修复泄漏现象。
可以通过检查气体管道、阀门和接口等部位进行泄漏检测，并采取相应的修复措施。
5.优化系统的通风和降温：保持压缩机周围的通风良好，有效降低设备及系统的温度。
全面理解压缩机和风机喘振7大要点
全面理解压缩机和风机喘振7大要点一、什么是喘振？喘振，顾名思义就象人哮喘一样，风机出现周期性的出风与倒流，相对来讲轴流式风机更容易发生喘振，严重的喘振会导致风机叶片疲劳损坏。
流体机械及其管道中介质的周期性振荡，是介质受到周期性吸入和排出的激励作用而发生的机械振动。
例如，泵或压缩机运转中可能出现的喘振过程是：流量减小到最小值时出口压力会突然下降，管道内压力反而高于出口压力，于是被输送介质倒流回机内，直到出口压力升高重新向管道输送介质为止；当管道中的压力恢复到原来的压力时,流量再次减少，管道中介质又产生倒流，如此周而复始。
喘振的产生与流体机械和管道的特性有关，管道系统的容量越大，则喘振越强，频率越低。
一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。
为防止喘振，必须使流体机械在喘振区之外运转。
在压缩机中，通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。
当多台机器串联或并联工作时，应有各自的防喘振调节装置。
如图所示，离心式压缩机具有这样的特性，对于一个确定的转速，总对应一个流量和压力值，压缩机效率达到最高点。
当流量大于或小于此值时，效率都将下降。
一般常以此流量的工况点为设计工况点。
压缩机的性能曲线左边受到喘振工况（Qmin )的限制，右边受到堵塞工况（Qmax）的限制，在这二者之间的区域，称为压缩机的稳定工况区域。
稳定工况区域的大小，是衡量压缩机调节性能的重要指标。
当压缩机在运行过程中，若因外部原因使流量不断减小达到Qmin值时，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，若气量进一步减小时，压缩机叶轮的整个流道被气流旋涡区所占据，这时压缩机的出口压力将突然下降。
但是，压缩机出口所连接的较大容量的管网系统中压力并不马上下降，此时会出现管网中气体向压缩机倒流的现象。
当管网中压力下降到低于压缩机出口排气压力时，气体倒流会停止，压缩机又恢复向管网排气。
然而，因为进气量的不足，压缩机在出口管网恢复到原来的压力以后，又会在流道内出现旋涡区。
离心压缩机喘振现象及其防治措施
演讲人 学号 班级
01 离心压缩机的基本结构
目录
CONTENTS
02 喘振现象的初步认识
03 喘振产生的原理简介
04 喘振的预防及解决措施
1 第 部分
离心压缩机的基本结构
1.1 压缩机的分类
按照压缩气体的方式分类：
往复式
容积式 气体压缩机
回转式
旋转式
活塞式 柱塞式 隔膜式 螺杆式
爆鸣声
危害：
若压缩机发生喘振后得不到及时的处理，会 造成密封件、轴承、叶轮、主轴等零部件的 损毁甚至整个压缩机的报废。
3 第 部分
喘振产生的原理简介
3.1 旋转失速现象
失速或旋转失速往往是喘振的前兆。也就 是说，随着入口流量减小，压缩机在遇到 完全倒流或喘振之前将经历旋转失速。
① 产生大量气流旋涡 ② 旋涡扩散/失速推进 ③ 旋转失速产生
4 第 部分
喘振的预防及解决措施
4.1 喘振现象的敏感参数
压缩机性能曲线
影响因素：
流量 入口压力 转速 入口温度 介质的属性
4.2 喘振的解决措施
①安装防喘振控制阀 ②开大回流阀，保证入口流量和压力 ③调整机组转速，严格遵循“降速先降压、升压先升速”的操作原则 ④检查入口冷却器，保证入口温度不超过允许值 ⑤检查入口滤网、流道，清理堵塞的异物 ⑥对无害介质，可打开出口放空阀 ……
请大家批评指正！
当介质流量减少到某一值时，离心压缩机就不能稳定工作，管道中的介质产生周期性 的倒流，发生强烈振动及噪音，这种不稳定工况称为“喘振工况”，这一极限流量称 为“喘振流量”。
2.2 发生喘振的现象及危害
现象：
• 剧烈的低频振动（1~30Hz） • 压力和流量等参数发生强烈的波动 • 严重的噪声（喘气声），甚至会有
压缩机的喘振现象
5.工况改变，运行点落入喘振区 工况变化，如改变转速，流量，压力之前，未查看特性曲线，使压缩机运行点 落入喘振区。
6 .正常运行时，防喘振系统未投自动启动 当外界因素变化时，如蒸汽压力下降或气量波动；汽轮机转速下降而防喘振系统 来不及手动调节；或来气中断等；由于未用自动防喘振装置可能造成喘振。
1.什么是喘振？
喘振（surge）是透平式压缩机（也叫叶片式压缩机）在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况 下的振动。离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。
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喘振的概念
当压缩机的进口流量小到足够的时候，会在整个扩压器流道中产生严重的旋转 失速，压缩机的出口压力突然下降，使管网的压力比压缩机的出口压力高，迫使 气流倒回压缩机，一直到管网压力降到低于压缩机出口压力时，压缩机又向管网 供气，压缩机又恢复正常工作。当管网压力又恢复到原来压力时，流量仍小于机 组喘振流量，压缩机又产生旋转失速，出口压力下降，管网中的气流又倒流回压 缩机。如此周而复始，一会气流输送到管网，一会又倒回到压缩机，使压缩机的 的流量和出口压力周期的大幅度波动，引起压缩机的强烈气流波动，这种现象就 叫做压缩机的喘振。一般管网容量大，喘振振幅就大，频率就低，反之，管网容 量小，喘振的振幅就小，频率就高。
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2 . 根据压缩机性能曲线，控制防喘裕度。防喘系统在正常运行时应投 入自动。升速，升压之前一定要事先查好性能曲线，选好下一步的运 行工况点，根据防喘振安全裕度来控制升压，升速。防喘振安全裕度 就是在一定工作转速下，正常工作流量与该转速下喘振流量之比值， 一般正常工作流量应比喘振流量大1.05～1.3倍，裕度太大，虽不易 喘振，但压力下降很多，浪费很大，经济性下降。在实际运行中，最 好将防喘阀门的整定值，根据防喘裕度来整定。太大则不太经济，太 小又不安全。防喘系统根据安全裕度下整定好以后，在正常运行时防 喘阀门应当关闭，并投入自动，这样既安全又经济。有的单位防喘振 装置不投自动，而用手动，恐怕发生喘振而不敢关严防喘阀门，正常 运行时有大量气体回流或放空，这既不经济又不安全；因为发生喘振 时用手动操作是来不及的，结果不能防止喘振。
压缩机喘振
喘振的过程：吸入流量小于等于喘振流量——气体旋转脱离——出口压力降低——管网气体倒流——压缩机缸内气体流量增加——气体旋转脱离现象消失——排气压力增加并排气——周期往复振荡。
压缩机喘振发生有何征兆：离心压缩机喘振的一般征兆是：流量大幅度下降，出口压力大幅度低频波动，机组振动强烈并伴有低沉、有时是周期性吼声和出口单向阀板开关撞击声。
导致压缩机发生喘振的原因有：压缩机吸入流量太低或压力不足，如入口滤网堵，级间密封失效等；压缩机出口气路堵塞，如系统超压，转速骤增，出口单向阀失灵等；操作不当，如升压太快或降负荷时减速太快等；气体参数发生改变使工况落入喘振区，如组分变化使分子量减小，进气温度过高，级间冷却器失效等。
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如何防止和消除喘振？：基本方法是增加压缩机入口流量，达喘振流量以上。
运行中防止喘振的方法有：防喘振系统投自动；启停机组应遵循“升压先升速，降速先降压”的原则；防喘振阀启闭应缓慢交替进行；定期检查系统各部。
压缩机喘振现象及处理方法
压缩机喘振现象及处理方法压缩机喘振现象及处理方法1. 喘振现象的定义喘振是指在压缩机工作过程中发生的一种流动性现象，表现为压缩机机体及管道内的气流产生剧烈的振荡。
喘振会导致压缩机性能下降、噪音增大，并且对设备寿命和安全造成影响。
2. 喘振的原因喘振的产生原因较为复杂，主要有以下几个方面：•气流回流现象：当气流经过突然的节流或阻碍，会产生压力波，并引起喘振。
•气体返流：由于管路系统设计不当或安装错误，会导致气体返流，进而引起压缩机喘振。
•系统过载：当压缩机运行在过载工况下，过多的气体被压缩，产生的压力波会引起喘振。
•系统堵塞：管道内的污染物或异物堵塞，导致气流不畅，也会引起喘振。
3. 处理喘振的方法为了解决压缩机喘振问题，可以采取以下方法：安装减振装置•在压缩机的进气口和排气口安装减振器，可以有效降低振动的传导和扩散，减少喘振的发生。
•在压缩机和管道连接处安装减振垫，起到缓冲作用，减少振动对管道的影响。
调整压缩机的工况•根据压缩机的额定工况，合理设置压缩机的运行参数，避免过载运行，减少喘振的可能性。
•对于多台压缩机并联运行的系统，需要合理分配压缩机的负荷，避免负载不均衡引起的喘振。
清洁管道和过滤器•定期清洗管道和过滤器，防止污染物和异物堵塞管道，保持气流通畅，减少喘振的概率。
优化系统设计•在设计压缩机系统时，合理选用管道材料和直径，减小阻力，降低压缩机运行时的压力波。
•合理设计气流通道，避免急转弯、突变节流等情况，减少压力波的产生。
总结压缩机喘振是一个常见且严重的问题，但通过合适的处理方法，可以有效地降低喘振的发生。
在实际操作过程中，需要根据具体情况综合考虑上述方法，并结合实际经验进行处理，以确保压缩机正常工作，延长设备寿命，保障工作安全。
4. 使用软启动装置•软启动装置可以帮助降低压缩机的启动冲击，减少振动和喘振的发生。
•软启动可以逐渐增加电流和转速，避免突然的负载变化，降低喘振的风险。
5. 定期维护和检查•定期维护和检查压缩机，包括清洁和更换滤芯、润滑油等。
压缩机喘振概念
压缩机喘振概念嘿，朋友们！今天咱来唠唠压缩机喘振这个事儿。
你说这压缩机喘振啊，就好像一个人跑步，本来跑得好好的，突然就喘不上气来了，开始大口大口地喘气，这多难受啊！压缩机也是一样，它要是喘振起来，那可不得了。
想象一下，压缩机就像一个大力士，一直在努力工作，把气体压缩来压缩去。
可要是哪一天它突然“抽风”了，开始一会儿有力气，一会儿又没力气，这机器不就乱套啦！这喘振就像是一场“捣乱行动”，让压缩机的工作变得乱七八糟的。
咱平常生活里也有类似的情况呀。
就好比骑自行车，你正使劲蹬着呢，突然链条掉了，那感觉多别扭啊！压缩机喘振就跟这差不多，本来好好干活呢，突然就不对劲了。
那这压缩机喘振是咋引起的呢？原因可不少呢！比如说，进气量突然变少了，就好像人吸气吸不进来一样，那能不难受嘛。
或者是出口的压力太高了，就像人被压得喘不过气来。
这就好比你走在路上，突然前面有一堵高墙挡住了，你能不着急嘛！而且啊，这压缩机喘振的危害可不小。
它就像个调皮的孩子，到处捣乱。
可能会让机器受损，就像人的身体出了毛病一样。
这机器要是坏了，那可得花不少钱去修呢，多心疼啊！那怎么才能避免压缩机喘振呢？这可得好好琢磨琢磨。
首先得保证进气量稳定啊，不能一会儿多一会儿少的，就跟吃饭一样，得规律。
然后呢，出口压力也得控制好，不能让它太高了，不然压缩机可就受不了啦。
还有啊，平常得好好照顾这压缩机，就像照顾自己的宝贝一样。
定期检查检查，看看有没有啥问题。
要是发现有不对劲的地方，赶紧解决，可不能拖拖拉拉的。
咱可不能小瞧了这压缩机喘振，它要是闹起来，那可真让人头疼。
所以啊，咱得重视起来，好好对待咱们的压缩机。
让它能一直健健康康地工作，为我们服务。
总之，压缩机喘振可不是小事，咱得认真对待，不能马虎。
只有这样，我们才能让压缩机好好工作，为我们创造更多的价值呀！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
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压缩机喘振基础知识
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因此，当压缩机工作点在稳定工作区，根据压缩 机出口压力，进行适当的转速调节，可以达到节 能的目的，影响喘振的因素较多，为保证离心式 压缩机高效、可靠地运行，必须设置相应的控制 系统，对喘振现象产生的先兆加以快速和准确的 预测与判断，从而加以控制，以避免喘振现象的 发生。
压缩机喘振基础知识
压缩机喘振基础知识
离心压缩机在运行过程中，当负荷降低到一定程 度时，气体的排出量会出现强烈振荡，同时机身 也会剧烈振动，并发出“哮喘”或吼叫声，这种 现象叫做压缩机的“喘振”。
压缩机喘振基础知识
喘振是离心压缩机的一种固有现象，具有较大的 危害性，是压缩机损坏的主要原因之一。如果能 有效避免发生喘振，离心压缩机的维修量非常小 ；而发生喘振往往造成设备叶轮、主轴、轴承、 导叶等重要部件损坏，有时甚至导致整个机组报 废。
（四）压缩机的开停车操作。在开车时，最好是先 升速后升压；在停车时，最好是先降压后降速。
压缩机喘振基础知识
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总之，在离心式压缩机运行接近喘振点时，最直 接最有效的方法就是打开防喘振控制阀，增加压 缩机流量，进行流量调节。而运用转速调节的方 法大都运用在工作点离喘振线还有一定距离时采 用。
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（二）压缩机入口流量。压缩机的入口流量测量 及显示时必须确保准确，这样压缩机工作点的显 示才会准确，否则会增加操作难度，且易发生误 操作，造成喘振。
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（三）压缩机出口管网压力。压缩机出口管道中容 器或燃气管网压力应尽量保持平稳，压力突然过 高，易发生喘振；压力过低，影响外供瓦斯。
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喘振是离心式压缩机固有的特性，具有较大的危害。在 操纵中为了平稳压缩机操作，防止喘振的发生，必须注 意以下几点：
（一）压缩机入口压力。若压缩机入口又过滤器，则入 口压力必须指滤后压力这样可以防止在滤网堵塞时造成 误操作。压缩机入口压力在操作时应尽量采取适当从事 保持平稳或者使波动幅度最小，以确保压缩机运行的平 稳。