齿轮油分类
汽车齿轮油
二、液力传动油的分类及规格（2－1）
1.国外液力传动油的分类 国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美 国石油协会(API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 PTF-l、PTF-2和PTF-3 三类。 PTF-l类油 主要用于轿车、轻型货车作液力传动油。
PTF-2类油 主要用于重负荷的液力传动系统，如重型 载货汽车、大型客车、越野车和工程机械的自动变速器。
二、填空题
1．液力传动油的使用性能有 、 、 、 、 和 。 2．国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美国石油协会 (API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 、 和 三类。 3．我国液力传动油现行标准将液力传动油分为 和 两种。
三、问答题
1．简述液力传动油的使用性能。 2．液力传动油的使用注意事项有哪些？ 3．如何检查液力传动油的液面高度？
液力传动油的使用（3－5）
④液力传动油的使用注意事项 ●注意保持油温正常 ●经常检查油平面 ●按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤 清器 (或清洗滤网)，同时拆洗自动变速器油底壳， 并更换其密封垫。通常每行驶l万km应检查油面， 每行驶3万km应更换油液。 ●在检查油面和换油时，注意油液的状况。
油液中出现固体残渣 油液中有烧焦味
液力传动油的使用（3－3）
②液力传动油的选择 轿车和轻型 货车 进口轿车 重型货车、工程机械 8号 油 8号油 6号油
此外，100号两用油适用于南方地区， 100D和68号适用于北方地区。
液力传动油的使用（3－4）
③液力传动油的更换 应定期更换。国产汽车正常行驶0.8－l万km，进口汽车 正常行驶2－4万km，或者停车超过1年时，均应全部更换 液力传动油。
三、问答题
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc1、齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构机械中最主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高，可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的互相作用、相对运动中完成的，其间必定产生摩擦。
为避开在齿轮工作面之间形成直接磨擦，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮，开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类，即一般开式齿轮油〔cKH〕、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑，与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因2、此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力特别高，齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度改变急剧而润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性，防止齿轮裂开、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
齿轮油的选油原则正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数，延长设备使用3、寿命，从而到达提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，不行选用低于要求的质量等级的油品，一般可依据以下几个原则考虑。
(1)依据齿面接触应力，选择工业齿轮油的类型；(2)依据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油，(3)留意使用温度。
齿轮油的分类和选择
齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。
其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。
CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
(齿轮油)
100℃粘度，cSt
D 445
最小
最大
4.1 4.1 7.0 11.0 7.0 11.0 13.5 24.0 41.0
----< 11.0 < 13.5 < 24.0 < 41.0 --
API GL-1~GL-5
• API分类
应用场合
• GL-1(已废除） 手动变速箱 • GL-2(已废除） 涡轮蜗杆、工业齿轮油 • GL-3 (已废除） 手动变速箱、中负荷螺旋伞齿轮
级别的指定用油；适用于德国ZF汽车、卡车齿轮箱的润滑 • GL-5重负荷车辆齿轮油获得戴姆勒－克莱斯勒汽车公司MB235.6
规格认证 • GL-4中负荷车辆齿轮油获得戴姆勒－克莱斯勒汽车公司MB235.5
规格认证
1
工业齿轮油
1
目录
• 工业齿轮油的性能特点 • 工业齿轮油的分类和规格 • 工业齿轮油的选择与应用 • 齿轮润滑循环系统常见问题
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L-60-1
热氧化安定性、清净性
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D5662
橡胶密封件相容性
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D5579
高温循环耐久性
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D5182
磨损能力测验（FZG）
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贮存及配伍 行车试验 LRI 审察 金属片剥落
贮存及配伍性 轻型、重型车
修改的 L-37 方法
1
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车辆齿轮油主要性能要求
车辆齿轮油的组成
矿物型 合成型
1齿轮类型、 载荷、工况
油品质量等级
齿轮油
五、齿轮油的应用
一、齿轮传动的类型与润滑特 点
1、齿轮传动的类型 根据齿轮的轴线的相互位置可分为： 平行轴传动、 相交轴传动和交错轴传动三类。每类传动 中还包括几种 传动方式，如下图：
齿轮传动的类型
直齿圆柱形齿轮：两齿
轮轴线
平行，该种传动是最普
遍的齿 轮传动形式。传动中以 滚动为
斜齿圆柱齿轮：两齿 轮轴线 平行，齿向与轴线倾
1、适当的粘度 粘度是齿轮油的主要质量指标，粘度越大其承载能 力越大，但粘度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿 轮运动的搅拌阻力，以致发热而造成动力损失。同时由 于粘度大的润滑油流动性差，对一度被挤压的油膜及时 自动补偿修复较慢而增加磨损，因此在选择润滑油时粘 度一定要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐载荷 性能主要是靠挤压抗磨剂，这类油更不能追求太高粘度。
现执行国家标准GB 5903-1995，分为100、 150、220、320等粘度牌号。
2、CKC中负荷工业齿轮油 CKC中负荷工业齿轮油是采用采用深度精制的 矿物油（中性油）为基础油，加入性能优良的 硫磷型极压抗磨剂、抗氧、防锈、防腐等多种 添加剂调制而成，具有良好的极压抗磨和热氧 化安定性等性能。目前执行国家标准GB 5903-
齿轮油按GB/T 7631.7—1995的
分类，可分为工业齿轮油和车辆齿轮 油两大类。
1、工业齿轮油
（1）工业齿轮油的分类
按质量来工业齿轮油可分为工业闭式
齿轮油、工业开始齿轮油和涡轮蜗杆油。
① 工业闭式齿轮油 一般传动齿轮副都有密闭的齿轮箱，有得齿轮箱就 是油箱，齿轮部分浸泡在油中，有得由油泵供油到
（2）工业齿轮油的选择 选择工业齿轮油的四条原则是： ①根据齿轮线速度选择齿轮油粘度，速度高 的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油。
齿轮油粘度等级对照表
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由粘度测试测量的油品粘度与其所处的技术等级之间的关系，是国际标准提出的粘度分类方法。
以下是齿轮油粘度等级对照表：ISO VG室温粘度等级：其粘度等级可以在32℃～70℃范围内有很好的物理性能表现，粘度等级2～1000，单位是mm2/s。
SAE J300温度等级：飞轮油的对应的SAE J300温度等级有SAE10W、SAE 20W、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60六个等级，温度等级由低温时的粘度测量而来，粘度越高，在低温下的流动性越佳。
AGMA室温粘度等级：这是美国精密齿轮制造协会（AGMA）推出的一种粘度等级，它把齿轮油粘度分为9个等级，室温粘度分别为7.5、10、12、14、16、18、20、22和25 mm2/s。
DIN 51515室温粘度等级：这是德标粘度等级，其温度范围是25℃至400℃，有L-HM、L-HV、M-HM、M-HV、H-HM、H-HV、HL-HM、HL-HV8个等级，粘度值由低到高依次为 8.4、16.6、22.1、28.4、36.6、45.6、60.6、78.6 mm2/s。
JIS K 2204室温粘度等级：JIS K 2204是日本钢管工业协会推出的室温粘度等级系统，它将齿轮油分为3个粘度等级，分别为：K No. 1（粘度值32 mPa.s）、K No. 2（粘度值50 mPa.s）和 K No. 3（粘度值100 mPa.s）。
GL-4/GL-5室温粘度等级：这是API（American Petroleum Institute）推出的粘度等级，GL-4粘度等级可以满足SUS 90及以下的用途，而GL-5则可以满足SUS 140以上的用途。
齿轮油
1、外观变化颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。 2、粘度变化含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及 乳化油泥造成粘度上升。 3、酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消 耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 4、水分增大抗乳化性能变差。极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 5、苯、戊烷(石油醚)不溶物增大这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物 及金属屑、灰尘等污染的结果。
○
◎
DN SUPER MECHANIC
综上所述，齿轮油的承载性和极压性不完全是一回事。
五
齿轮油的分类
齿轮油分二大类：
一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油； 另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿 轮油三种。
1、车辆齿轮油种类
我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿 轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。 其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮 使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其 它条件齿轮的驱动桥。 a、车辆齿轮油粘度等级 在齿轮油粘度方面，美国汽车工程师学会SAE将车用齿油粘度划为7个等级。一般小汽 车或小型客车上多用SAE 75W/90的粘度级别，大卡车和重载车辆多使用SAE 85W/140的 粘度。国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油，东北寒区冬季可选用 SAE75W/90粘度级别的齿轮油，夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140 粘度级别。
工业齿轮油
工业齿轮油部分一、齿轮的主要类型按轴线的主要位置，齿轮传动分为三大类：平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。
按齿轮轮齿形状的不同又有以下几种传动方法：按箱体结构形式可分为开式齿轮箱、闭式齿轮箱和半开式齿轮箱传动等。
按齿轮的齿廓形状可分为渐开线齿轮、圆弧齿轮和摆线齿轮等。
齿轮传动应用广泛，但加工一对齿轮比加工其它零件困难得多，所以加强齿轮润滑的使用管理，延长齿轮寿命就十分重要。
二、工业齿轮油的一般要求 2-1 闭式工业齿轮油的一般要求是： （1）要有适当的粘度； （2）极压性和油性良好； （3）热氧化稳定性良好； （4）防锈防腐蚀性良好； （5）抗泡性良好； （6）抗乳化性良好。
开式工业齿轮油除上述要求外，还特别要求粘附性和抗水性良好。
蜗轮蜗杆用润滑油特别要求有很好的油性。
2-2 齿轮油的要求 （1）粘度它对流体润滑时的耐负载能力起重要作用，是直接影响摩擦阻力大小，决定消耗动力大小的关键指标，也是关系到机械磨损大小的重要性能。
粘度大的油，因摩擦力大而损失动力；粘度过小，则因不能保持必要的油膜而增加磨损。
在实际条件下如能保持油膜厚度为0.01～0.1μm 的润滑油粘度，则其摩擦系数为最小，而且能保持完好的润滑。
在边界润滑条件下的蜗轮蜗杆或处于极压条件下的（准）双曲线齿轮，则润滑的优劣不取决于粘度的大小，而主要取决于齿轮油的平面齿轮传动 （两轴平行）空间齿轮传动油性或极压性。
（2）极压性它是保证能在高温极压条件下（这时局部温度可达到几百度甚至一千度以上），在齿面上形成低熔点金属化合物润滑油膜，是（准）双曲线齿轮所必需的性能。
为了提高极压性能，一般都在齿轮油中加入具有化学活性的含氯、硫、磷（有时也含铅和锌）的油溶性化合物等作为添加剂。
为节省燃油还可加入硼酸（或酯）等减磨剂，加入减磨剂的齿轮油，其粘度可降低。
（3）抗氧化性它是保证齿轮油在规定换油期内不变质的重要指标，需严格控制，特别要注意那些工作条件苛刻的齿轮油，在高温下油品的氧化会加速。
齿轮油简介
主要技术特性
150 测试项目 220 320 460
运动粘度40°C
粘度指数
mm2/s
148.5
98
221.3
101
319.5
103
466.4
104
密度20°C 水分 闪点, 开口 倾点 泡沫特性 FZG齿轮机试验
g/cm3 % °C °C ml/ml 通过级
0.8869 痕迹 240 -14 5/0-5/0-5/0 11
工业齿轮油的粘度分级
GB/T 3141 粘度级别 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 AGMA 粘度级别 1 2,2EP 3,3EP 4,4EP 5,5EP 6,6EP 7复合油,7EP 8复合油,8EP 8A复合油 ISO 粘度级别 VG46 VG68 VG100 VG150 VG220 VG320 VG460 VG680 VG1000 40℃运动粘度 mm2/s 41.4~50.6 61.2~74.8 90~110 135~165 198~242 288~352 414~506 612~748 900~1100
0.8908 痕迹 241 -9 0/0-0/0-0/0 11
0.8976 痕迹 244 -9 0/0-0/0-0/0 11
0.9018 痕迹 246 -9 5/0-5/0-5/0 11
闭式工业齿轮油的选择
条 齿面接触应力
1）
件 齿轮使用工况 一般齿轮传动 一般齿轮传动 有冲击的齿轮传动
（N/mm ）
2
推荐使用的闭式 工业齿轮润滑油 抗氧防锈工业齿轮油 抗氧防锈工业齿轮油 中负荷工业齿轮油 中负荷工业齿轮油
≤350 350～500 （低负荷齿轮） 500～1100
齿轮油粘度等级对照表
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度是衡量润滑油性能的一项基本性能，它与温度变化、润滑压力、发动机型号、时间等有着密切的关系。
它决定了润滑油的流动性，也决定了润滑油的性能及循环使用的时间，是发动机正常运行的关键性能之一。
因此，齿轮油的选择是发动机的正常运行的关键。
根据不同的照度等级，齿轮油有不同的用途。
现在市面上的齿轮油大多以美国陆军(AMC)和美国国家润滑材料协会(NLGI)规定的粘度等级分类，如SAE80W-90，SAE85W-140等。
齿轮油粘度等级对照表：根据美国陆军规定：SAE 75W：最低温度低至-34℃，最高温度高至121℃，适用于日常使用的小型引擎；SAE 80W：最低温度低至-26℃，最高温度高至121℃，比SAE 75W更好的流动性，主要用于公路车辆及轻型商用车；SAE 85W：最低温度低至-18℃，最高温度高至121℃，性能比80W更优，适用于更重型车辆如卡车及客车；SAE 90：最低温度低至-10℃，最高温度高至102℃，特别适合用于温度变化较大，要求润滑性能高的场所；SAE 140：最低温度低至-10℃，最高温度高至130℃，适用于发动机负荷大或工况严酷的车辆。
根据美国国家润滑材料协会规定：NLGI 0：小于250秒的粘度，易流变，适用于无压缩润滑；NLGI 1：250秒-500秒的粘度，适用于无压缩润滑及一般压缩润滑；NLGI 2：500秒-800秒的粘度，适用于中等压缩润滑；NLGI 3：800秒-1200秒的粘度，满足高压缩润滑。
由此可见，齿轮油粘度等级分类虽然不同，但是它们都可以满足不同应用场景的要求。
所以选择润滑油时要调整粘度，选择一种合适的齿轮油，能够很好的保证发动机的正常运行。
齿轮油的分类和选择
齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。
其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。
CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
齿轮油分类
齿轮油分类
齿轮油根据其特性和用途可以分为多种不同的分类，包括以下几种：
1. 高负荷齿轮油（Extreme Pressure Gear Oil）：这种齿轮油适用于承受较高压力和负荷的工业齿轮传动系统。
它们具有出色的抗磨损和抗压缩性能。
2. 铜铸造齿轮油（Copper Alloy Gear Oil）：这种齿轮油专门用于含有铜合金齿轮的传动系统，如风电齿轮传动系统。
它们具有卓越的润滑性能，减少磨损和摩擦。
3. 高温齿轮油（High-Temperature Gear Oil）：这种齿轮油适用于在高温环境下工作的齿轮传动系统，如高速轴承、涡轮机和烘炉。
它们具有良好的热稳定性和氧化稳定性。
4. 食品级齿轮油（Food-Grade Gear Oil）：这种齿轮油符合食品安全标准，适用于食品加工和制造领域的齿轮传动系统。
它们通常是无毒、无味且不致病的。
5. 非黏合性齿轮油（Non-detergent Gear Oil）：这种齿轮油不含有清洁剂或分散剂，适用于一些老旧设备和古董车辆的传动系统。
它们通常用于传统齿轮机械。
6. 合成齿轮油（Synthetic Gear Oil）：这种齿轮油是通过化学合成过程生产的，具有优异的润滑性能和热稳定性。
它们通常用于高性能和高要求的齿轮传动系统。
以上是一些常见的齿轮油分类，具体使用哪种齿轮油还需根据传动系统的工作条件和要求来确定。
工业润滑油的型号
精心整理工业润滑油的型号一、工业闭式齿轮油：分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD （中载荷齿轮油）CKE （蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS （合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、分为号）。
32#、，环境温度为冰箱。
六、热处理用油，淬火油分为：普通、快速、快速光亮、超速。
七、热传导油：分为L-QB 、L-QC 、L-QD 。
280℃、320℃、360℃。
使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。
八、真空泵油分为：46#、68#、100#。
使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。
九、防锈油：1.通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存。
2.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。
1号油适用于黑色金属封存防锈；2号油、3号油适用于黑色金属和有色金属封存防锈；4号油适用于钢铸铁等制件的工序间防锈。
3.TS脱水防锈油，分为TS-1和TS-5工序间防锈期可达2个月以上。
TS-1油适用于黑4.5.F-356.SM-2以及自来7.SM-3理。
部分，如曲轴及分配装置的轴承。
L-DAA用于轻负荷空气压缩机，L-DAB用于中负荷空气压缩机。
十一、导轨油：分为高精炼基础油加多种进口抗摩剂调炼成，用于精密机床的纵向导轨，垂直导轨工作台水平导轨的润滑，以及冲击振动（或负荷）摩擦部位的润滑。
32#用于镗床，磨床，万能工具磨床等。
68#用于内圆磨床，万能磨床、滚齿机床，座标镗标。
100#用于光学座标镗床等。
150#用于坐标镗床，落地镗床等。
十二、油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承上。
十三、主轴油分为N2、N3、N5、N7、N10、N15、N22（根据机床使用说明选定用型号）。
用于精密机???? 1.???? 2.???? 3.钢使用效果。
????5.硫化切削油，分为10#、20#、30#，用于极压切削液可用于攻丝、钻孔、车螺纹、铰孔、拉花键、滚洗齿槽等工序。
车辆齿轮油
车辆齿轮油的润滑性和极压抗磨性的评定，除 运动粘度指标外，还要通过四球极压试验机或台
二、低温操作性和粘温性
车辆齿轮油应具有良好的低温操作性和粘温性。
车辆齿轮油也要求在低温下保持必要的流动性 ，以保证轴承等零件的润滑和齿轮容易起动。车 辆齿轮油的工作温度范围也较宽，因此不但要求 车辆齿轮油低温起动性好，而且要求高温时粘度 不能太小，即有良好的粘温性。
JT224－1996《中负荷车辆齿轮油安全使用技 全面论述了车辆齿轮油的使用性能、使用性能的评定、车辆齿轮油的分类以及车辆齿轮油的规格。
磨损主要与形成润滑的条件有关。
术条件》；GBl389－1992《重负荷车辆齿轮 第一节 车辆齿轮油的使用性能
第一节 车辆齿轮油的使用性能 磨损主要与形成润滑的条件有关。
二、我国车辆齿轮油的分类
1．车辆齿轮油使用性能分类 在本标准的“附
录B 我国车辆齿轮油名称与API（ 石油学会） 汽车变速器和驱动桥润滑剂使用分类中各品种的 磨损主要与形成润滑的条件有关。
车辆齿轮油的工作温度范围也较宽，因此不但要求车辆齿轮油低温起动性好，而且要求高温时粘度不能太小，即有良好的粘温性。 第一节 车辆齿轮油的使用性能
点蚀和轮齿折断均属于疲劳破坏，主要与材料有关， 润滑油影响不大。
一、润滑性和极压抗磨性
车辆齿轮油应具有适宜的运动粘度，以保证形成 良好的润滑状态。
车辆齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态，所 以车辆齿轮油的极压抗磨性非常重要。车辆齿轮 油的极压性是指油中的极压抗腐剂，在高压、高 速、高温的苛刻的工作条件下，能在齿轮轮齿齿 面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面 擦伤或烧结的性质。
磨损主要与形成润滑的条件有关。
车辆齿轮油
润滑性
选择合适 的运动粘 度
极压性
是指齿轮油中的极压抗磨剂在高 压、高速、高温的苛刻工作条件 下，能在齿面上与金属发生化学 反应生成反应膜，防止齿面发生 擦伤或烧结的性质。
粘度等级分类
齿轮油的分类与规格
1.SAE车辆齿轮油粘度分类 多粘度等级
粘度等级 75W 适用最低 —40 气温
80W/90
85W/90
车辆齿轮油质量档次选择
二、粘度级别的选择（SAE）： 主要根据最低气温和最高气温，并同时 考虑换油周期较长等因素。
国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油
我国南方地区可选用90号或140号油 ,
东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油,
其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。
85W/140
90
140
—26
—12
—12
—10
10
数字越大表明机油粘度越大。在选用齿轮油的时候，要根据当地 的环境温度及车辆的实际使用情况来定 夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些 冬季选用粘度稍低一些的齿轮油.
2.API车辆齿轮油使用性能分类
根据齿轮的形式和负载情况分类
类 别 • GL－1 • GL－2 • GL－3 • • • • GL－4 GL－5 GL－6 MT－1
齿轮传动
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合 传递动力和运动的机械传动。具有结构 紧凑、效率高、寿命长等特点。
双曲面齿轮传动
用于交错轴间的传动。单级传动比可到 10，最大到100，传递功率可到750千瓦， 传动效率一般为0.9～0.98,圆周速度可 到30米/秒。 广泛应用于汽车和拖拉机的传动中。
使用说明 不加添加剂 加少量添加剂 用于手动变速箱及螺旋伞齿轮驱动桥 SH/T 0350－92 重负荷螺旋伞齿轮和双曲线齿轮 重负荷双曲线齿轮，GB 13895－92 高偏置双曲线齿轮 客车和重型卡车非同步手动变速器
齿轮油的分类
齿轮油的分类、性能及应用齿轮油齿轮是机械中最主要的一种传动机构。
齿轮的传递功率范围大、传动效率高、可传递任意二轴之间的运动和动力。
齿轮的种类很多，如直齿、斜齿、人字齿型圆柱齿轮、直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。
齿轮曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每次啮合均须重新建立油膜。
另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。
齿轮的润滑状态，总起来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性流体润滑，二是边界润滑。
流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发生直接接触。
但当负荷增大时，啮合齿面间发生弹性变化，润滑油粘度在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成流体动力润滑膜和弹流膜的关键。
边界润滑则发生在负荷继续增大，此时，承担润滑任务是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。
当处在高温高压时，吸附膜会脱掉，丧失润滑作用。
此时，要靠齿面发生的化学反应膜起润滑作用。
此种润滑状态一般又称作极压润滑。
总之，齿轮的接触压力非常高，一些载重机械的减速器齿轮的齿面应力可达400~1000MPA，而双曲线齿轮的齿面应力可达1000~4000MPA。
在高应力条件下，边界润滑实质上处在极压状态。
为防止油膜破坏，在齿轮油中要加入极压抗磨剂，以便在苛刻运行条件下，放出的活性元素与金属反应生成低熔、高塑性薄膜，保证齿面间的正常润滑。
（一）齿轮油的性能要求1．适宜的粘度、粘弹性和粘温性粘度是齿轮油的最基本性质。
粘弹性和粘温性可保证齿轮啮合过程中流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成。
良好的粘弹性，又是齿轮油低粘度化中的重要因素。
2．良好的极压抗磨性主要靠各种抗磨剂的复合使用，才能在齿轮传递负荷时，不至于发生擦伤，磨损和胶合等损坏事故。
3．良好的氧化安定性和对热的安定性车辆后桥齿轮箱油温可高达150~160℃且齿轮面啮合中的瞬时温度更可高达600℃以上，加上齿面传动过程中要与空气（甚至水分）频繁接触和侵入，良好的热和氧化安定性是保证齿轮油长期使用的重要参数。
齿轮油检测项目及标准介绍
铁谱分析技术
铁谱分析技术是一种通过分析磨 损颗粒来评估齿轮磨损情况的方 法，可以判断齿轮的磨损程度和 磨损类型。
03 粘度与流变性质检测方法 及标准
粘度定义及其影响因素分析
粘度定义
粘度是流体抵抗剪切变形的能力 ，反映了流体内部分子间的摩擦 阻力大小。
影响因素
温度、压力、流体种类和添加剂 等都会影响流体的粘度。
水分
01
水分是齿轮油中常见的污染物，过高的水分含量可能导致齿轮
油乳化，影响润滑效果。
金属颗粒
02
金属颗粒是齿轮磨损产生的污染物，通过检测金属颗粒的含量
和大小可以判断齿轮的磨损情况。
灰尘和杂质
03
灰尘和杂质是外部侵入的污染物，会加速齿轮的磨损和腐蚀。
添加剂元素含量及衰减规律研究
极压添加剂
极压添加剂是齿轮油中的重要添加剂，能够提高齿轮 的承载能力，减少磨损。
目标设定
设定明确的清洁度提升目标，如将清洁度等级从当前等 级提升至更高等级，并制定相应的实施计划和保障措施 。
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粘度
齿轮油的粘度是其重要性能指标之一， 影响着齿轮传动的效率和润滑效果。
闪点
闪点是齿轮油的安全性能指标，过低 的闪点可能导致齿轮油在使用过程中 发生火灾。
倾点
倾点是齿轮油的低温性能指标，决定 了齿轮油在低温环境下的流动性。
酸值
酸值反映了齿轮油中酸性物质的含量， 过高的酸值可能导致齿轮腐蚀。
污染物含量及颗粒度分析
金属腐蚀试验操作规范与结果解读
操作规范
按照规定的试验条件，将金属片浸入齿轮油中，一定时间后取出并观察金属片的腐蚀情况，以评价齿 轮油对金属的腐蚀保护能力。
车辆齿轮油的等级划分和选择方法
车辆齿轮油的等级划分和选择方法通常把用于汽车手动变速器、后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油。
齿轮油的重要作用就是在齿轮的齿齿接触面上形成油膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑并防止齿面间胶合。
一、车辆齿轮油的等级划分车辆齿轮油的质量等级划分我国车辆齿轮油质量参照API质量分类，按照国家标准GB 7631．7—1995《润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分：c组(齿轮)》规定，按其承载能力划分为三级，CLC 普通车辆齿轮油，CLD中负荷车辆齿轮油， CLE重负荷车辆齿轮油，三种齿轮油的特点和常用部位见《车辆齿轮油的质量分类》(GB 7631．7－1995)13。
中负荷车辆齿轮油CLD|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。
适应在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|手动变速器、负荷高的螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥|GL－4 重负荷车辆齿轮油CLE|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。
适用于高速冲击负荷，低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|操作条件苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥。
也可用于手动变速器|GL－5车辆齿轮油的粘度等级划分国际上车辆齿轮油粘度等级的划分通常采用美国汽车工程师学会SAE粘度等级分类法，我国车辆齿轮油粘度分类标准为GB/T 17477－1998《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》。
该分类将车辆齿轮油按粘度分为7个级号，即70W、75W、80W、85W、90、140、250，在粘度分类中，与发动机润滑油一样W表示有低温要求，如果一种齿轮油能同时满足两个粘度级号要求的油品，称为多级油，如80W/90、85W/90、85W/140。
但数字表示的粘度大小不同，比如：SAE90齿轮油粘度大致与 SAF、AO、SAE50发动机润滑油粘度相同。
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齿轮油分类
概述
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
分类
我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
（一）车辆齿轮油
齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类。
SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。
API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级。
齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。
为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。
为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫、磷、氯、锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。
我国齿轮油分为CLC、CLD、CLE三个等级，相当于国际上广泛采用的AP1分类法中的GL一3、CL一4、CL一5。
这种分类法是将齿轮油按负荷承载能力和使用场合来分的。
CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥；CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥；CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
（二）工业齿轮油
1、开式齿轮油
工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。
我国目前只能生产普通开式齿轮油，标准为SH0363-92，设68、100、150、220、320五个黏度等级(按100℃运动粘度)，其质量水平介于AGMA251.02(R&O)与AGMA251.02(Mild EP)之间，与国外相比差距较大。
2、闭式齿轮油
比开式齿轮高，闭式齿轮较精密，且有多个齿轮组合，要求油品散热抗极压性良好，并且对密封件无不良影响。
工业闭式齿轮油分为L-CKB防锈抗氧型工业齿轮油亦称普通工业齿轮油；L-CKC中负荷工业齿轮油；L-CKD重负荷工业齿轮油三种。
其中，L-CKB有100、150、220、320四种黏度等级，只设一等品；L-CKC 有68、100、150、220、320、460、680七个品种，设一等品和合格品两种；L-CKD 有100、150、220、320、460、680六个品种只设一等品。
3、涡轮涡杆油
涡轮涡杆的极压、重负荷要求最高，并且有粘附性，防止被挤出，建议用高粘度极压齿轮油。
在工业上亦常有变速器，其就是极复杂的齿轮组合，在负荷不重情况可用汽车齿轮油，质量级别须用在GL-4、GL-5。
用工业齿轮油只能用220以下低粘度的油品。
若是建筑或重工业用变速器，若转速不快，可用000、00、0半流体润滑脂。
自动排挡液在冲床等设务上亦有使用，但只能用标准的自动排档液，若用高粘度齿轮油会造成油泥产生、堵塞、卡住齿轮现象发生。