浅谈玻璃钢夹砂管的结构和特性

浅谈玻璃钢夹砂管的结构和特性

摘要：本文开篇介绍玻璃钢夹砂管的基本定义和构成，然后通过和钢管对比，玻璃钢夹砂管具有耐腐蚀、比重小等优点，尤其玻璃钢夹砂管具有很好的强度和优良的水力特性，管道摩擦损失小，因此玻璃钢夹砂管在船舶管路系统中，能有效减轻船舶系统的总重量，降低建造成本，具有广泛的经济实用性

关键词：玻璃钢夹砂管强度水力特性

随着船舶工业的发展，玻璃钢管在船舶上的应用越来越广泛，已经应用于各船舶系统，并取得了良好的使用效果。本文主要从它的构成及其各方面特性，辅以相关数据和计算，作相关的分析，为了更了解和更好的使用玻璃钢管作依据。下面就玻璃钢管的结构及一些特性作介绍：

1 玻璃钢管的定义

玻璃钢管简称GRP OR FRP(Fiberglass Reinforced Plastic)，俗称玻璃纤维增强塑料管，是一种新型的复合材料管，主要由玻璃纤维纱作为增强材料和树脂作为基体构成,玻璃钢夹砂管的结构见以下简图：

2 玻璃钢夹砂管的力学性能

Q-流量（m3/s）

C-流速系数150-155

d-公称直径（m）

对于玻璃钢管RPMP:C=160~165，取C1=150；

对于钢管：C=80~140，取值C2=100；

在同样的水流量Q，相同管径和相同管路长度下，玻璃钢夹砂管和钢管压力损失比值为

hf1/hf2=（C2/C1）1.85=（100/150）1.85=0.4723

所以玻璃钢管因摩擦损失的压头仅仅为钢管的47.23%，压头损失差不多为钢管的一半多。

5 玻璃刚夹砂管RPMP和钢管的其他特性比较

（1）玻璃钢夹砂管的配件制作较方便，玻璃钢管的弯头、法兰、三通、变径管等都可外场制作，玻璃钢法兰可以与同等压力同等管径的钢制法兰相连接，而钢管弯头只有30度，45度，60度，90度；

（2）和钢管相比，玻璃钢管段长度一般都在6米~12米，管段长度大，总的结头数量变小，不仅现场安装方便，节省了附件降低了成本，而且更降低了管路的局部阻力；

（3）钢管经过不同环境管壁其表面在安装之前要加不同的表面处理，要么酸洗要么镀锌或其他的，玻璃钢管内外表面都为树脂，其

表面本身就有耐腐蚀的性能，不需要其他涂层，避免了烦琐的酸洗或镀锌处理等过程；

（4）玻璃钢现场安装不需要动火焊接，采用胶水粘制而成，安装既安全又快捷；

（5）玻璃钢热膨胀系数很小，在整个管线安装过程中，几乎不需要布置伸缩器，而钢管一般每隔20米至30米需安装一个膨胀节，以增加整个管路的安全系数。

玻璃钢夹砂管主要成分是树脂，具有塑料管的特性，因此具有较强的可燃性，尽量避免和油脂类有机物接触，也不要将玻璃钢管放置在阳光下，这些是它的缺点，在船厂堆放或安装过程中，都应该注意。

6总结

玻璃钢管同时具有塑料管和钢管的特性，强度和水力特性好，管道摩擦损失小，具有很好的经济适用性，在船舶管路系统中，应大力推广使用。

参考文献

[1]宁刚.玻璃钢管道结构设计与性能研究[D]. 哈尔滨：哈尔滨理工大学，2007,23（2）36.