汽车仪表毕业设计
智能汽车仪表的设计
提供全套毕业论文，各专业都有湖南工业职业技术学院Hunan Industry Polytechnic题目智能汽车仪表的设计系名称电气工程系专业及班级电气S2012-5学生姓名学号31指导教师毕业设计课题及任务课题简介智能仪器仪表是实现数据采集、记录分析、实时控制、网络监控、集成管理等功能于一体的微机系统。
汽车数字式智能仪表以MCS-51系统系列单片机为核心，利用单片机面向控制、通用性、灵活性、可靠性高、抗干扰能力强，具有掉电保护等特点，对汽车仪表的小型化、数字化、智能化的设计。
课题任务要求内容： 1、了解智能仪器仪表的功能，熟悉单片机开发步骤。
2、设计电路原理图。
3、设计主程序。
要求： 1、熟练运用单片机编程语言。
2、熟练运用Protel99软件。
3、原理图正确。
4、主程序调试正确。
工作量：1、开题报告一份。
2、图纸若干张。
3、单片机程序一份。
4、毕业论文。
进程安排第18周前：根据题目要求，查阅相关资料、参考书，进一步加深对毕业设计课题的理解和认识；第18～19周：根据课题要求，设计硬件电路，并写出工作原理；设计软件流程及编写程序。
第20 周：资料的整理、修改、完善、装订，完成毕业设计答辩PPT制作，并参加答辩。
参考资料智能仪器仪表、汽车数字式智能仪表、80C41单片机数据手册《智能仪器原理及应用》，赵茂泰，电子工业出版社《智能仪表原理与设计》，李昌禧，化学工业出版社《MCS-51系列单片机实用接口技术》，李华，电子工业出版社《MCS-51系列单片机接口电路与应用程序实例》，沈德金，北京航空航天大学出版社湖南工业职业技术学院电气工程系毕业设计开题报告书专业：电气自动化学生姓名刘勇志班级 5 学号311课题名称智能汽车仪表的设计课题准备情况一接到这设计感觉很难，不过在老师和同学的帮助下，拟定了设计方案，查找了许多的资料，不断的进行修改和完善，终于完成了设计内容。
思路和方法分析目前基智能汽车仪表的设计本情况，对该技术有了大概的了解。
毕业设计(论文)-基于单片机的步进电机的汽车仪表的设计[管理资料]
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河南理工大学万方科技学院毕业论文步进电机的汽车仪表的设计专业：电子信息工程班级：07电信一班姓名：学好：指导老师：论文目录一章：引言：设计的目的和意义：本技术的背景和发展：本设计的主要内容和难点二章：系统设计方案：系统功能和要求：系统的组成：步进电机控制模块：测速与测温模块：电源模块：单片机模块：LCD显示模块：串口通信模块三章：系统硬件设计：单片机模块功能的实现：测水温、燃油模块：测车速（转速）里程模块：LCD显示模块：步进电机控制模块：串口通信模块：单片机系统供电模块、单片机系统电源模块四章系统软件设计：系统软件模块划分：编程语言的选择：主程序的设计：转速、车速、里程程序的设计：表头驱动子程序的设计：水温测量子程序的设计：燃油测量子程序的设计：本章小结五章系统功能的调试和性能测试：系统安装与调试：系统性能测试：后期需要改进的地方结束语参考文献和附录（包括原理图和部分程序）设计的目的和意义目前的汽车仪表多为模拟式动圈式机芯(线圈连同指针一起转动)或动磁式机芯(磁钢连同指针一起转动)仪表，主要是利用电磁感应原理来实现仪表的指示，指针的回转回零则是利用弹簧游丝的弹性实现。
动圈式机芯仪表抗震性能差、过载能力弱、指针易抖动等弱点;而动磁式机芯(主要是十字交叉机芯)仪表虽比较先进，但也存在一致性、通用性差的缺点。
同时，这两种机芯的仪表都具有体积大、重量重、生产工艺复杂等缺点，因此，迫切需要一种一致性好、通用性强、可靠性高的驱动机芯来取代。
随着计算机技术和微步进电机技术的不断发展，这给汽车仪表的技术变革带来了可能和机遇。
微型步进电机是一种以脉冲信号作为驱动信号的一种特殊电、机，用它来驱动仪表指针，与先前的模拟式机芯相比具有体积小、重量轻、指示精确、一致性好、便于控制等特点，特别适合于用单片机控制。
而单片机具有集成度高，抗干扰能力强，并具有较强的数据处理能力和接口功能，所有功能由软件实现，应用灵活，系统的扩展、配置较典型、规范，容易构成各种规模的应用系统。
汽车仪表盘课程设计
汽车仪表盘课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解汽车仪表盘的基本组成部分及其功能。
2. 学生能够掌握常见汽车仪表盘指示灯、符号的含义及其对应的车辆状态。
3. 学生能够描述汽车仪表盘上速度表、转速表、油表和水温表的工作原理。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析汽车仪表盘上的信息，判断车辆运行状态。
2. 学生能够运用绘图或模型制作等方式，展示汽车仪表盘的结构和功能。
3. 学生能够运用比较、分析等方法，对汽车仪表盘的优缺点进行评价。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车仪表盘及汽车知识的兴趣，激发探索欲望。
2. 培养学生关注交通安全，养成良好的驾驶习惯。
3. 培养学生团队协作精神，学会倾听、尊重他人意见，共同完成任务。
课程性质：本课程为汽车知识普及课程，结合学生年级特点，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素养。
学生特点：学生处于好奇心强、求知欲旺的年级，对汽车知识有一定兴趣，但需要引导和激发。
教学要求：教师应充分运用多种教学手段，激发学生学习兴趣，引导学生主动探究，注重培养学生的实际操作能力。
同时，关注学生的情感态度价值观的培养，提高学生的交通安全意识。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 汽车仪表盘的组成与功能- 仪表盘的构成元素：速度表、转速表、油表、水温表、各类指示灯和符号。
- 各部分功能介绍：显示车辆运行速度、发动机转速、燃油存量、冷却液温度等。
2. 常见指示灯和符号的含义- 了解发动机故障灯、安全气囊灯、刹车系统警告灯等常见指示灯的作用。
- 学习各种警告符号所代表的含义及其对应的车辆问题。
3. 工作原理及相互关系- 探究速度表、转速表、油表和水温表的工作原理。
- 分析各仪表之间的相互关系及在车辆运行中的协同作用。
4. 实践操作与案例分析- 实际操作：观察和解读汽车仪表盘，分析车辆状态。
- 案例分析：分析实际驾驶中遇到的问题，学会判断和处理。
汽车仪表盘的课程设计
汽车仪表盘的课程设计一、教学目标本课程旨在通过学习汽车仪表盘的相关知识，使学生能够理解并掌握汽车仪表盘的基本构成、功能及工作原理。
在知识目标方面，学生应能够列举出汽车仪表盘的常见组件，并理解其作用；描述汽车仪表盘的工作原理及各项指示灯的含义。
在技能目标方面，学生应能够识别并分析汽车仪表盘的各项数据，判断车辆运行状态，并能够进行基本的故障排查。
在情感态度价值观目标方面，学生应培养对汽车仪表盘相关知识的兴趣，增强安全意识，明白安全驾驶的重要性。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括汽车仪表盘的基本构成、功能及工作原理。
首先，介绍汽车仪表盘的常见组件，如速度表、转速表、油表、水温表等，并详细解析各组件的功能。
然后，讲解汽车仪表盘的工作原理，包括传感器的作用、数据传输过程以及显示系统的构成。
最后，通过实例分析，使学生能够理解并判断汽车仪表盘的各项指示灯的含义，以便在实际驾驶过程中能够及时发现并处理潜在问题。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
首先，运用讲授法，系统地讲解汽车仪表盘的基本知识，使学生掌握基本概念。
其次，通过案例分析法，让学生结合实际案例，深入理解汽车仪表盘的工作原理及应用。
此外，利用实验法，让学生亲自动手操作，观察汽车仪表盘的各项指标变化，提高实践能力。
最后，课堂讨论，鼓励学生提问、分享心得，增强团队协作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将选择和准备以下教学资源：教材《汽车仪表盘原理与维修》、参考书《汽车修理工（高级）》、多媒体资料（汽车仪表盘的工作原理演示视频、实际驾驶过程中仪表盘的运用案例等）、实验设备（汽车仪表盘模型、故障诊断工具等）。
通过这些资源的整合，丰富学生的学习体验，提高教学效果。
五、教学评估本课程的教学评估将采用多元化评价方式，全面、客观地评价学生的学习成果。
评估内容包括平时表现、作业、考试等。
平时表现主要考察学生的课堂参与度、提问回答、团队协作等情况，通过观察和记录，对学生的学习态度和行为进行评价。
基于CAN总线的汽车仪表设计-任务书
[3]吴浩珪.汽车电子控制技术和车内局域网[M].北京:电子工业出版社, 2003.
[4]江思敏. PCB和电磁兼容设计[M].北京:机械工业出版社,2006.
[17] SAE J1939 Recommended practice for a serial control andcommunication vehicle network [S]. Society of AutomotiveEngineers，2000.
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
设计的实物模型，设计说明书，程序。
四、设计（论文）进度安排
（1）熟悉任务书，了解相关信息，准备资料，填写开题报告：第1~2周（3月1日~3月13日）
（2）掌握CAN总线与汽车仪表的绘制，并提出相应问题：第3~7周（3月14日~4月18日）
（3）对系统的软、硬件进行设计，并利用C语言进行软件编程：第8~11周（4月19日~5月16日）
（二）选题的目的、意义
目的：在CAN总线技术的基础上，研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络，通过对CAN总线数据读取、处理和显示，实时反映车辆工况。
意义：将CAN总线技术应用于汽车数字式组合仪表的开发,使仪表所需的发动机转速、车速、水温等主要信号均通过其它车载电控系统的CAN协议接口直接读取,避免现有汽车数字式仪表每个信号均采用传感器到仪表点对点的信号获取与传输方式带来汽车线束多、质量大、故障率高的不足,减少了传感器和汽车线束的数量,降低了仪表成本,提高了系统工作可靠性。
毕业设计(论文)-电子车速里程表的设计[管理资料]
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摘要车速里程表广泛应用于各种机车，传统的机械式车速里程表虽然稳定可靠，但功能单一，易受磨损。
随着电子技术的迅猛发展，电子式车速里程表得以广泛应用，现在很多轿车仪表已经开始使用电子车速里程表。
本设计介绍一种基于单片机的智能车速里程表，该表是一种数字式仪表，不仅可以实时显示汽车的车速及行驶的总里程，也可以显示一段时间的阶段里程，还可以显示温度，以及实现超速报警功能。
它的实现方式是：在车轮上安装一个很小的强力磁钢，在其侧正对面安装霍尔传感器A44e,在车辆行驶过程中，车轮每转一圈，霍尔传感器便相应产生一次高低电平变化，通过单片机记录处理这种电平变化的量，便知道一定时间车轮的转数，通过设定车轮的周长，再由单片机处理这些数据便可知道汽车的车速及里程了，并由LED显示器显示出来。
由于单片机每一秒钟处理一次信号量，并将相关的里程信息存储在非易失性EEPROM中，所以车速及里程信息是实时更新的。
关键词：STC89C52RE单片机；A44E霍尔传感器；DS18B20温度传感器;AT24C02存储器；LEDAbstractThe speedometer is widely used in a variety of locomotives,the traditional mechanical speedometer stable and reliable ,but function of a single ,vulnerable to the rapid development of electronic technology ,electronic design introduces a micro-controller-based smart speedometer,the table is a digital meter,the total mileage of the vehicle speed and driving can not only real-time display can also display the speed alarm function .Its implementation is:install a small strong magnet on the wheels,installed in the side opposite the Hall sensor A44E,each turn in process of vehicle ,Hall sensor will produce a level of power corresponding level chang ,by micro-controller record deal with this level the amount of change ,we will know the number of revolutions of the wheel of a certain period of time ,and then processed by the micro-controller by setting the wheel circumference ,these data will know the’s speed and mileage by LED display .Micro-controller every minute of processing time semaphores and related mileage information is stored in nonvolatile EEPROM,so the speed and mileage information is updated in real time.Keywords:STC89C52RE micro-controller;the A44E hall sensor;DS18B20 temperature sensor;AT24C02;LED目录摘要..................................................................................................................................................... 关键词................................................................................................................................................. Abstract (I)Keywords (I)目录 (I)引言 (1)１系统总述 (4) (4) (5) (6)2硬件设计 (7) (7) (7) (9) (9) (9) (10) (11) (13) (15) (15) (16) (16) (17)3软件设计 (18) (19) (21) (24) (26) (28) (32)4 系统仿真过程介绍 (37) (37) (37) (38) (38)keil C51软件 (39)参考文献 (40)结束语 (41)致谢 (42)附录A 系统原理图 (43)附录B 程序 (44)引言随着人们生活水平的提高，出行代步的交通工具也越来越多，如自行车，摩托车，小轿车，公交等。
中专汽车仪表课程设计报告
中专汽车仪表课程设计报告一、课程目标知识目标：1. 学生能理解汽车仪表的基本原理与结构，掌握常见汽车仪表的功能及工作方式。
2. 学生能够描述汽车仪表故障诊断的基本流程，掌握常见故障的分析方法。
3. 学生了解汽车仪表维修保养的基本知识，能够列举出正确的操作步骤。
技能目标：1. 学生能够正确使用汽车仪表诊断仪器，进行仪表故障的诊断与排查。
2. 学生能够独立完成汽车仪表的拆装、维修及保养工作，确保操作的安全性和准确性。
3. 学生能够运用所学知识，解决实际工作中遇到的汽车仪表相关问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱汽车维修专业，树立正确的职业观念，增强职业责任感。
2. 培养学生团队协作精神，提高沟通与交流能力，养成良好的工作习惯。
3. 培养学生具备安全意识，注重环保，遵守汽车维修行业的法律法规。
课程性质分析：本课程为中专汽车维修专业核心课程，以理论教学与实践操作相结合，注重培养学生的动手能力和实际问题解决能力。
学生特点分析：中专学生具有较强的动手能力，对汽车维修有较高的兴趣，但理论知识相对薄弱，需要结合实际操作进行引导。
教学要求：1. 教师应注重理论与实践相结合，提高学生的综合运用能力。
2. 教学过程中，强调安全操作，培养学生的责任意识。
3. 采用项目教学法，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
二、教学内容1. 汽车仪表原理及结构：包括汽车仪表的基本工作原理、仪表盘的构成、各类仪表（如速度表、转速表、燃油表、水温表等）的功能及工作方式。
2. 汽车仪表故障诊断：介绍故障诊断的基本流程，分析常见故障现象及原因，如仪表指针抖动、仪表灯常亮等，并教授相应的排查方法。
3. 汽车仪表维修与保养：讲解仪表的拆装、维修及保养方法，强调操作注意事项，如安全防护、工具的正确使用等。
4. 实践操作环节：安排学生进行汽车仪表拆装、故障诊断与维修的实际操作，巩固所学知识。
教学内容安排与进度：第一周：汽车仪表原理及结构学习，熟悉各类仪表的功能及工作方式。
铃木北斗星组合仪表检测系统毕业设计
一、概述1. 当前汽车行业的发展概况汽车是现代社会交通工具中不可或缺的一部分，随着科技的发展，汽车的种类和功能也在不断提升。
车辆的安全性和性能检测成为了汽车生产和销售过程中的重要环节。
为了确保汽车的安全和性能，各种汽车检测设备应运而生，其中仪表检测系统是重要的一环。
2. 仪表检测系统的重要性仪表检测系统是指用于检测汽车仪表盘上各种指示灯和仪表的工作状态的设备，能够及时发现故障并提供精准的诊断结果。
在汽车生产过程中，仪表检测系统能够大大提高汽车的生产效率和质量，同时也保障了最终产品的安全性。
二、铃木北斗星组合仪表检测系统的设计意义1. 背景介绍铃木北斗星是一家在自主研发和生产汽车仪表方面拥有专业技术和丰富经验的公司。
为了满足市场对汽车安全性和性能的需求，铃木北斗星决定设计开发一套自主研发的仪表检测系统，以提高其汽车生产的效率和产品的质量。
2. 设计意义铃木北斗星组合仪表检测系统的设计不仅可以提高公司生产效率和产品质量，还能够为市场提供更加安全可靠的汽车产品。
该设计还具有良好的市场应用前景和经济效益，对公司的技术实力和市场竞争力有着积极的推动作用。
三、铃木北斗星组合仪表检测系统的设计理念1. 设计目标铃木北斗星组合仪表检测系统的设计旨在提高汽车生产的效率和产品的质量，减少人力成本和生产浪费。
还要求系统能够快速准确地诊断汽车仪表的各种故障，并便于维修和管理。
2. 设计原则在设计过程中，铃木北斗星始终坚持“科技创新、质量第一”的设计原则，注重系统的稳定性和可靠性。
在设计系统的硬件和软件时，还要充分考虑其经济性和环保性，力求实现技术和经济的双赢。
四、铃木北斗星组合仪表检测系统的设计方案1. 系统框架设计铃木北斗星组合仪表检测系统主要由硬件和软件两部分构成，硬件部分包括传感器、连线、仪表盘等，软件部分则包括数据采集、处理和显示等功能模块。
整个系统采用模块化设计，便于系统的维护和升级。
2. 技术选型在系统的设计过程中，铃木北斗星选择了先进稳定的传感器和数据处理技术，同时也使用了灵活可靠的连线和显示设备。
汽车数显智能仪表设计
单片微机控制汽车数显智能仪表设计报告一、目的单片机课程设计是一项综合性的专业实践活动，目的是让学生将所学的基础理论和专业知识运用到具体的工程实践中，以培养学生综合运用知识能力、实际动手能力和工程实践能力，为此后的毕业设计打下良好的基础。
二、任务设计一个新型单片机控制的汽车数字显示仪表，采用新型单片机为主控制器，具有水温，油量，机油压力，发动机转速，车速，总里程等的检测与显示功能。
以及重要数据的掉电保护功能。
三、硬件部分的设计1 结构与工作原理通过对汽车驾驶现场采集参量的分析和仪表系统功能技术指示模式拟定要求，可由硬件系统粗框模块化设计(图1)．得出细化后的系统硬件模块化结掏原理框图(图2)．再得出仪表系统硬件原理线路图。
1.模拟量（t,h,Q,Pm,Pc等）2.毫伏级电模拟量3. 满足A/D 模入量程的电模拟量4.满足MPU接受处理的数字量5.开关量（10路）6.频率量7.车速脉冲信号8.转速脉冲信号图1图2由图1、图2可见．系统从汽车现场采集的信息，分三路进入仪表系统的不同环节作不同处理．再以不同的方式显示。
模拟量 (汽车发动机冷却水温)、h(燃油液位)、Q (燃油流量)、P (机油压力)、Pc(增压压力)通过相应传感器输出毫伏缀的电模拟量，经相应放大器(或变送器)获得为ADCO809模入量程的电模拟量，再经ADC0809转换成满足8031MPU接收、处理的二进制数字量，其由本系统输入程序输入8031并经数字滤渡、标度变换、超限判断各种软处理后．可有下列几种情况a．经8i55I／O 口，在显示器LED ～I．ED 上显示；b．因处理参量超限而在显示器上作报警显示；c．因司机动用有关命令之故，而随之作固定显示／循环显示／不显示d．在正常运行情况下，则唯显车速(其余都在潜在检测处理)，重在让司机把握行程与安全。
频率量 (车速)、n(发动机转速)经相应速度传感器后，分别输出与其车速、转速相对应的脉冲序列．对其作脉冲整形放大后，分别(803I的CTC 、8155的CTC)进入专用计算机系统，采用一定的算法．便可获车速和转速工况，并在显示器上显示。
毕业设计(论文)-基于单片机的电动汽车仪表控制系统的设计[管理资料]
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2.
本次设计的是车用仪表控制系统的解决方案。此仪表系统要求显示直观、准确，使用方便、可靠，同时展现车用仪表系统未来的发展趋势和广阔开发空间。单片机是整个系统的核心，与汽车仪表密切相关的一些汽车基本行驶信息（车速、温度）是单片机所需要处理的信息，系统的整个CAN通信也由单片机来控制。系统软件是实现系统功能最根本的手段，系统的抗干扰能力是系统能否稳定可靠工作的基本保证。通过对它们的一些理论分析和研究，最终对系统方案做出一个总体的设计。
毕业设计说明书
电动汽车仪表控制系
统的设计
专业
电气工程及其自动化
学生姓名
班级
学号
指导教师
完成日期
2011年6月5日
电动汽车仪表控制系统的设计
摘要：设计了一款基于CAN总线的汽车仪表控制系统。该汽车仪表控制系统主要由专用电源芯片、单片机STC89C52、CAN独立控制器SJA1000、CAN收发器PCA82C250、光耦芯片6N137、MAX232电平转换芯片等元器件组成。专用电源芯片用于为整个系统提供稳定电源，汽车各个目标电气节点可以通过CAN总线将参数传输给单片机STC89C52，单片机STC89C52主要负责分析处理数据，并通过液晶显示相关信息。系统还可通过RS232把单片机系统的相关数据上传给PC机来进一步对数据的分析或对数据的存储。系统使用CAN总线实现显示信息的传送，共享车上其它模块处理的信息，使车内布线简单、传输及显示信息可靠、仪表体积小、系统扩展能力强、实时性好、精确度高、显示信息全面直观。
目前汽车仪表正在经历由第3代向第4代转型时期。第4代汽车用仪表工作原理与电气式仪表基本相同，只是用电子器件取代原来的电气器件。由于现代汽车仪表所要显示的内容和信息种类越来越多，精度越来越高，传统电气式仪表难以满足更高层次要求，因而汽车仪表的电子化和数字化将成为必然趋势。同时为了满足各子系统的实时性要求，有必要对汽车公共数据实行共享，如发动机转速、车轮转速、油门踏板位置等。但每个控制单元对实时性的要求是因数据的更新速率和控制周期不同而不同的。这就要求其数据交换网是基于优先权竞争的模式，且本身具有较高的通信速率，CAN总线正是为满足这些要求而设计的。
汽车仪表毕业设计
汽车仪表毕业设计篇一：毕业设计论文正文-汽车仪表盘的逆向设计摘要汽车仪表盘不仅能反映汽车的造型风格，而且还是汽车上重要的信息显示窗口，能集中、直观、即时、准确地提供汽车在行驶过程中的各种动态状况，让驾驶人员可以通过汽车仪表不断反馈的信息，对汽车进行适时有效的控制：汽车仪表是驾驶人员与汽车进行信息交流和互动的重要界面。
人们对美好事物的追求，使得现代仪表盘造型逐步注重美感。
因此设计出线条优美，曲面平滑，极富动感，由自由曲面拼接而成的仪表盘成为了仪表盘发展的必然趋势。
同时CAD/CAE/CAM技术的发展与应用，以及塑料模具工艺技术的改进，新材料的应用，这些都对汽车仪表盘的设计提出了新的要求。
而其中的逆向设计，因能缩短设计周期降低设计成本，在汽车仪表盘的设计中得到了越来越广泛的应用。
逆向设计的软件中，CATIA因其强大的曲面模块和逆向模块，备受设计者们的青睐。
如何更好的逆向设计出仪表以及更加规范的逆向设计流程，正是设计者们在积极探索研究的课题。
关键词：汽车仪表盘；信息显示；发展趋势；逆向设计； CATIAAbstractCar dashboards, not only to reflect the car's styling, but also important information in the car window, focused, intuitive, real-time, accurate delivery of the car in the process of moving a variety of dynamic conditions, so that drivers can continue through the car dashboard feedback, timely and effective control of the car: the car dashboard to the driver and vehicle information communication and interaction interface.The pursuit of better things, making the modern instrument panel shape and gradually focus on beauty. Design beautiful lines, smooth surface, very dynamic, stitched together by the free surface of the dashboard has become the inevitable trend of development of the dashboard. The development and application of CAD / CAE / CAM technology, as well as plastic mold technology improvements, the application of new materials, which are on the car dashboards, design the new requirements.The reverse design, because it can shorten the design cycle to reduce design costs in the design of the car dashboard more widely used. CATIA the reverse design of the software ,because of its strong surfacemodule and reverse modules, much of the designers of all ages. How to better the reverse design of the instrument, as well as more standardized reverse design flow, is the designers to actively explore the research topic.Keywords: car dashboard; information display; trends; reverse design; CATIA目录摘要 ................................................ ................................................... . (I)Abstract .......................................... ................................................... ...................................... II 1绪论 ................................................ ................................................... ................................. - 1 -1.1塑料件成型工艺 ................................................ ................................................... .. - 1 -1.1.1 塑料件的结构设计 ................................................ ................................... - 1 -1.1.2塑料件成型方法 ................................................ .......................................... - 3 -1.2逆向工程的发展概述 ................................................ ............................................. - 5 -1.3 逆向设计软件CATIA ............................................. ............................................ - 7 -1.3.1 CATIA软件的简介 ................................................ .................................. - 7 -1.3.2 CATIA的逆向设计模块 ................................................ .......................... - 8 -1.4本论文研究目的和工作内容 ................................................ ................................. - 8 - 2 汽车仪表盘概述 ................................................ ................................................... .......... - 10 -2.1 汽车仪表盘简介 ................................................ ................................................ - 10 -2.1.1汽车仪表盘定义 ................................................ ...................................... - 10 -2.1.2 汽车仪表盘各符号的含义 ................................................ ..................... - 10 -2.2汽车的组合仪表及工作原理 ................................................ ............................... - 13 -2.3汽车仪表盘的计流程 ................................................ ........................................... - 14 -2.3.1风格造型 ................................................ .................................................. -14 -2.3.2结构及特征设计 ................................................ ...................................... - 16 -2.3.3 零件详细设计 ................................................ ......................................... - 16 -2.3.4装配设计 ................................................ .................................................. - 17 -2.3.5仪表板总成开发流程图 ................................................ .......................... - 17 -2.4 汽车仪表盘的发展趋势 ................................................ .................................... - 18 - 3 汽车仪表盘的逆向设计 ................................................ ................................................. - 20 -3.1 点云的采................................................... ....... - 20 -3.2 点云的前期处理及三角化 ................................................ .................................. - 21 -3.3 逆向建模 ................................................ ................................................... ........... - 23 -3.3.1 逆向各曲面 ................................................ ............................................. - 23 -3.3.2 带参倒角 ................................................ ................................................. - 27 -3.3.3 实体加厚 ................................................ ................................................. - 29 - 4 设计数模的审查确定 ................................................4.1 数模的审查 ................................................ ................................................... ....... - 31 -4.2 数模的确定 ................................................ ................................................... ....... - 34 - 结论 ................................................ ................................................... .................... - 35 - 参考文献 ................................................ ................................................... .................... - 36 - 致谢 ................................................ ................................................... .................... - 37 -1绪论本论文旨在研究逆向设计仪表盘，而设计不单是简单的建模，更需要考虑工艺要求、性能要求，讲就设计原理和设计方法。
毕业论文《多媒体汽车动态仪表板设计》
多媒体汽车动态仪表板设计摘要当今世界，由于汽车性能不断提高，使得汽车电子控制程度也越来越高。
汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过电子仪表显示出来。
统仪表一般是机电式模拟仪表，只能为驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求。
本系统设计的汽车电子仪表面板，以STC12C5A08AD单片机为微处理控制模块进行数据的采集和处理，该控制器属于单时钟/机器周期的单片机是高速、低功耗、强抗干扰的新一代8051单片机，其指令代码完全兼容8051，但是速度比8051快8-12倍；本系统中选用了ST188红外反射传感器设计的测速模块，ST188能够在4-13毫米的范围内实现车速的检测；在系统温度方面选用DS18B20温度传感器，该传感器能够实时的显示温度的变化，能够及时的展现出汽车行动的水温变化，但是该温度传感器的测温范围有限，很有局限性；为了使系统能够更好的北PC机远程控制，所以我设计了利用MAX232芯片转换电压的串口通信接口电路；最后还设计了LED报警电路和各种辅助电路，利用这些电路模块，通过单片机的信号处理，最后将需要的数据显示到LCD12864显示模块之中，以达到设计要求。
关键字：汽车仪表多媒体仪器STC12C5A08AD ST188传感器DS18B20温度传感器LCD12864 MAX232ABSTRACTSIn today's world, Due to continuously improve performance of the car, the increasingly high level of automotive electronic control. Automotive electronic control device must be quickly and accurately handle all kinds of information displayed by the electronic instruments. System instrumentation is generally electromechanical analog instruments, and can only provide the driver with the car running necessary and a small amount of data can not meet the new technology of the modern automobile, high-speed requirements. The system design of automotive electronic instrument panel to STC12C5A08AD single-chip microprocessor control module for data acquisition and processing. Controller is a single clock / machine cycle MCU is a new generation of high-speed, low power consumption, strong anti-jamming 8051, its instruction code is fully compatible with 8051, but the speed is 8-12 times faster than the 8051.ST188 infrared reflectance sensor design of the gun module is selected in this system, ST188 speed detection in the range of 8-13 mm. Selection of the DS18B20 temperature sensor in the system temperature, the sensor can be real-time display of temperature changes, can show the changes in water temperature of the car action in a timely manner, but the temperature range of the temperature sensor is limited, very limited. To make the system be able to better North PC, remote control, so I designed a switching voltage of the MAX232 chip serial communications interface circuits. Also designed the LED alarm circuit and various auxiliary circuits, the circuit module, signal processing by the microcontroller, the final will display the data needed to LCD12864 display module has to meet the design requirements.Keywords: Automotive instrument Multimedia apparatus 12C5A08AD ST188 sensor DS18B20 temperature sensor LCD12864 MAX232目录第一章绪论 (1)1.1课题研究的背景和意义 (1)1.1.1课题研究的背景 (1)1.1.2课题研究的意义 (2)1.2多媒体汽车仪表本体概述 (3)1.3课题研究的主要内容 (3)第二章系统硬件设计方案 (5)2.1 硬件总体设计思想 (5)2.2 硬件总体方框图的设计 (5)第三章系统硬件电路设计 (7)3.1 单片机主控模块 (7)3.1.1单片机的选型 (7)3.1.2单片机的管脚介绍 (8)3.1.3 STC12型单片机的特点介绍 (9)3.2 温度传感器模块 (10)3.2.1温度传感器的选型 (10)3.2.2温度传感器的电路设计 (11)3.2.3温度传感器的内部结构 (12)3.2.4温度传感器的测温原理 (12)3.3 ST188红外反射测速传感器 (13)3.3.1ST188实物图管脚介绍及测速的实现 (13)3.3.2 ST188特点介绍 (14)3.3.3 ST188传感器的电路原理图 (14)3.3.3ST188的光电特性及参数确定 (15)3.4 液晶显示模块 (16)3.4.1液晶显示器的选型 (16)3.4.2液晶显示器的电路设计图 (17)3.4.3液晶显示器的管脚和功能 (17)3.4.4液晶显示器的使用注意事项 (18)3.5 模拟传感器电路设计 (19)3.6 串口电路模块设计 (20)3.6.1串口通信电路的设计思想 (20)3.6.2串口通信功能实现及电路 (20)3.7 其他各种辅助电路模块 (21)3.7.1USB电源供电模块 (22)3.7.2 晶振模块 (22)3.7.3 复位电路模块 (23)3.7.4 按键电路模块 (24)3.7.5 LED报警指示灯模块 (25)第四章系统抗干扰设计 (26)4.1 本系统干扰来源和特点 (26)4.2 本系统的抗干扰设计 (26)第五章系统软件的设计 (27)5.1 编程语言介绍 (27)5.1.1C语言简介 (27)5.1.2C语言与汇编语言混用 (28)5.1.3C51编程中断处理 (28)5.2 软件模块设计 (29)5.2.1主程序的设计 (29)5.2.2温度传感器程序设计 (30)5.2.3液晶显示程序设计 (31)5.2.4ST188测速程序设计 (32)5.2.5AD转换模块设计 (33)第六章总结和展望 (34)6.1 毕业设计工作总结 (34)6.2 后期工作展望 (35)结束语 (36)致谢 (37)参考文献 (38)附录 (39)附录1 元件清单 (39)附录2 PCB设计电路原理图 (40)附录3 PCB板子图 (41)附录4 焊接成型成品图 (42)第一章绪论1.1课题研究的背景和意义我们在研究各种项目的时候，都必须对该课题的背景以及研究该课题的意义做出深刻的研究和讨论，这不仅能够使我们了解该课题的过去的发展历程，同时也可以使我们明确该行业现阶段的发展趋势，以及未来的我所研究的该课题的演化方向。
德系车仪表系统课程设计
德系车仪表系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解德系车仪表系统的基本组成部分及功能。
2. 学生能够掌握德系车仪表系统中常见符号和指示灯的含义。
3. 学生能够描述德系车仪表系统的工作原理及与其他车辆系统的关联。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并识别德系车仪表系统中各部件的作用。
2. 学生能够通过实际操作，模拟仪表系统的故障排查过程，提高问题解决能力。
3. 学生能够利用相关资料，对德系车仪表系统进行简单的维护和保养。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发学习热情。
2. 增强学生的团队协作意识，培养共同解决问题的能力。
3. 培养学生关注汽车安全、节能环保等方面的意识，提高社会责任感。
本课程针对德系车仪表系统进行深入讲解，结合学生年级特点和教学要求，将知识目标、技能目标和情感态度价值观目标有机结合。
通过本课程的学习，使学生不仅掌握德系车仪表系统的相关知识，还培养实际操作能力和团队合作精神，提高学生的综合素质。
二、教学内容1. 德系车仪表系统概述- 仪表系统的基本组成部分- 仪表系统的作用及重要性2. 仪表系统的主要部件及功能- 速度表、转速表、燃油表、水温表等仪表的作用和原理- 故障指示灯、警告灯等符号的含义及识别方法3. 德系车仪表系统工作原理- 仪表系统的信号传输与数据处理- 仪表系统与其他车辆系统的关联4. 仪表系统故障分析与排查- 常见故障现象及原因分析- 故障排查流程与方法5. 仪表系统的维护与保养- 仪表系统日常检查与维护注意事项- 仪表系统保养周期及方法6. 实践操作与案例分析- 实际操作练习，加深对仪表系统的了解- 分析典型案例，提高问题解决能力教学内容根据课程目标进行科学组织和安排，结合教材相关章节，确保教学内容的系统性和连贯性。
通过本章节的学习，使学生全面掌握德系车仪表系统的相关知识，为后续课程的学习和实践奠定基础。
三、教学方法本章节采用多样化的教学方法，结合课本内容，旨在激发学生的学习兴趣，提1. 讲授法：通过系统的讲解，使学生掌握德系车仪表系统的基本概念、原理和部件功能。
毕业设计(论文)-汽车仪表盖的模具设计[管理资料]
![毕业设计(论文)-汽车仪表盖的模具设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/60342e56f524ccbff0218419.png)
第1章绪论模具技术的发展以及选取本课题的意义1）模具的发展前景和在国名经济中的重要由于塑料有质量轻，比强度高，耐腐蚀，绝缘性能好以及良好的可塑性，并易于成型等特点，得到了越来越多的应用，并逐渐取代木材，并部分取代金属等传统材料，逐渐成为各个领域里经常采用的结构材料。
、成本低、成本低、保证质量等一系列优点,、拖拉机、电器、电机、仪器仪表等行业,有60%～90%、螺母、,推广工程塑件、粉末冶金橡胶、合金压铸、,它也是发展和实现无切削技术不可或缺的工具.在工业生产中产品的更新换代少不了模具。
试制新产品，少不了模具。
如果模具供应不及时，很可能造成停产。
如果模具精度不高，产品质量就得不到保证，模具结构及生产工艺落后，产品产量就难以提高。
许多现代工业生产的发展和技术水平的提高，在很大程度的、上取决于模具工业发展的水平。
因此，模具技术的发展状况及水平的高低，直接影响到工业产品的发展，也是衡量一个国家工业水平高低的重要标志。
利用模具加工制品与零部件，主要有以下优点：⒈生产效率高，适于大批量制品及零件生产；⒉节省原材料，即材料的利用价值高；⒊操作工艺简单，不需要操作者有较高的水平和工艺；⒋能制造出用其他加工工艺方法难以加工的，形状复杂的零件制品；⒌制造出的零件或制品精度高，尺寸稳定，有良好的互换性；⒍制造出的零件和部件，一般不需要再进一步加工，可一次成型；⒎容易实现生产的自动化和半自动化；⒏用模具生产的制品和零件，成本比较低廉。
2）毕业设计选取本课题的意义随着社会科学技术的发展和模具生产产品质量提高，塑料制品能获得极大的经济效益，因而引起了各个国家的高度重视和赞赏。
在日本，模具被誉为“进入富裕社会的原动力”，在德国则冠之以“金属加工业中的帝王”，在罗马尼亚视为“模具就是黄金”。
因此可以断言，随着工业生产的迅速发展，模具工业在国民经模具技术已成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一。
模具工业能促进工业产品济中的地位将日益提高，模具技术也会不断发展，并在国民经济发展过程中发挥越来越重要的作用。
车辆工程毕业设计58基于CAN总线的汽车仪表设计
摘要本设计致力于汽车CAN总线仪表系统的研究，深入讨论了系统的设计思想与实现方法，实现了在LabVIEW开发平台上建立基于CAN总线的虚拟仪表系统。
整个设计分为硬件系统和软件系统两部分。
其中硬件系统是以飞思卡尔公司的MC9S12XS128 作为微处理器的核心。
软件系统是利用C 语言编写程序实现两个CAN 节点之间的通讯以及利用LABVIEW编程实现单片机与虚拟仪表之间的通讯。
系统首先构建了一个由两个CAN节点组成的最简单的CAN网络。
对两个节点进行软件设计后，来实现相互之间的通讯和数据收发，同时在汽车的CAN 应用层协议基础上，上位机节点对接收的CAN报文进行处理，得到虚拟仪表各控件所对应的数据。
其中，基于LabVIEW的虚拟仪表系统开发和单片机的C语言编程是本设计的重点和难点。
关键词：CAN总线；汽车仪表；LabVIEW；C语言；单片机ABSTRACTThis paper researches automotive instrument based on CAN bus, deeply discusses the idea and the method of system design and brings forward the approach of design the automotive emulational virtual instrument system on the platform of LabVIEW software.The whole design of hardware system and software system is divided into two parts. One of the hardware system is the MC9S12XS128 as freescale's company core microprocessor. A software system is using written in C language program realization of the communication between two CAN node using G language preparation and MCU and virtual instrument LABVIEW realization of the communication between.To construct a system first composed by two CAN node of the most simple CAN network. Two nodes software design, to realize mutual communication and data transceiver, meanwhile in automobile CAN application-layer protocol basis, PC node to receive message processing, CAN get virtual instrument corresponding each control the data. Among them, the LabVIEW virtual instrument based on SCM system development and the C programming language is the design of the key and difficult.Key words: CAN Bus；Automotive Instrument；LabVIEW；C Language；SCM目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1课题研究的目的和意义 (1)1.2汽车仪表的发展 (2)1.3CAN总线技术推动汽车仪表的升级换代 (2)1.4研究的基本内容 (3)第2章CAN总线原理 (5)2.1汽车总线 (5)2.2CAN总线 (5)2.2.1 CAN总线简介 (5)2.2.2 CAN总线基本特点 (7)2.2.3 CAN总线通讯介质访问控制方式 (7)2.2.4 CAN总线的物理层设计 (8)2.2.5 CAN应用软件设计原则 (8)2.3汽车的其他总线 (8)2.3.1 LIN总线简介 (8)2.3.2 FLEXRAY总线简介 (9)2.3.3 MOST总线简介 (10)2.3.4汽车总线比较 (11)2.4汽车通讯协议 (11)2.4.1 SAE J1939通讯协议 (11)2.4.2 CAN总线协议 (12)2.5本章小结 (15)第3章汽车智能仪表系统的硬件设计 (16)3.1硬件系统的组成 (16)3.2微处理器的选择 (17)3.3微处理器的介绍 (17)3.4MSCAN总线模块 (18)3.5CAN总线节点的搭建 (21)3.6串行接口电路的设计 (22)3.7按键电路设计 (22)3.8电位计电路设计 (22)3.9本章小结 (24)第4章汽车智能仪表系统的软件设计 (25)4.1LABVIEW简介 (25)4.2下位机主程序流程图 (28)4.3上位机流程图 (29)4.4按键中断函数流程图 (29)4.5CAN总线程序 (30)4.6本章小结 (44)第5章系统测试 (45)5.1整体概述 (45)5.2测试 (46)5.3本章小结 (53)结论 (54)参考文献 (55)致谢 (56)附录A 英文原文 (57)附录B 英文翻译 (64)第1章绪论1.1课题研究的目的和意义传统的汽车仪表只能为驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息。
毕业设计-汽车智能仪表系统设计
齐齐哈尔大学毕业设计（论文）题目汽车智能仪表系统设计学院计算机与控制工程专业班级学生姓名指导教师成绩2011 年月日摘要近年来，随着汽车电子技术的不断发展，汽车仪表盘上显示的信息不断增添，传统的汽车仪表系统需要改进。
而以单片机控制的汽车智能仪表系统拥有多通道、多功能、高精度等优势。
本设计就是利用单片机技术、传感器检测信号技术和显示器件，构成汽车电子智能仪表系统。
本汽车智能仪表系统以SPCE061A单片机为核心元件，通过对传感器检测的信号进行相应处理，可在仪表盘上实时显示和保存车速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数功能，还可以实现语音播报告警信号的功能。
本设计实现了汽车数显仪表的全盘电子化、数字化，以期望达到人机互动的效果，使汽车更加适合人的需要。
关键词: 智能仪表；显示器；单片机；硬件；软件；电子化AbstractIn recent years, with the continuous development of automobile electronic technology, car dashboard display information increases, the traditional automobile combination instrument need to be improved The auto intellectual and digital displaying instrument controlled by the single-chip microprocessor has many advantages of multi-channel, mutil-function and comprehensive .It introduces a method of constituted the car intellectual combined meter based on the singlechip microcomputer technology and sensor signal detection technology. SPCE061A singlechip computer is applied as it is core and the meter possesses the function of displaying and saving the car´s parameters such as the velocity of car, rotational speed of engine, temperature of water, the level of oil, total mileage and single mileage et on time through the sensor detects the signals corresponding processing, also can realize the function of speech broadcast alarm signal so that the car can adapt what the driver need better.Key words: Intelligent meter；Display；Singlechip；Hardware；Software；Electronic目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论............................................................................................. 错误!未定义书签。
基于单片机的汽车组合仪表设计
基于单片机的汽车组合仪表设计摘要随着智能化信息化的发展，GPS和网络系统也被引进在智能化仪表当中，为满足车主对各项功能的需要，电子数字化和智能化的仪表是未来必然的发展趋势。
本论文以现代汽车自带电源产生的电信号为基础，选用了功能性较强的单片机STC89C52，根据实际功能需要搭配了霍尔测速传感器以及温度传感器DS18B20，并配以显示功能较为完善的LCD12864液晶显示器，设计了一款数字式的汽车组合仪表。
该系统能够实现对车速、转速、液位，温度、里程的数字化显示，具有一定的理论研究与现实意义。
关键词：单片机；传感器；LCD12864；组合仪表1 总体方案设计1.1 硬件设计方案本次的设计方案中，通过单片机来对系统进行控制，单片机中也包含了最小系统，还需要外界温度模块、测速模块、液位模块等等。
其中霍尔测速模块会对车辆当前的行驶速度进行检测，这些信息都会传递给单片机进行识别。
然后通过显示屏显示出来，如果速度超过一定值或液位处于低液位或温度超过一定温度值时，则声光报警，否则声光不报警。
设置三种不同的液位来测量油量的多少，通过传感器检测液位，设置液位的不同档位。
在不同的状态下，可以根据使用的需要来判断是否需要加油等。
1.2 软件设计方案软件设计主要以源程序的形式根据功能需要进行编写。
通过AD绘图软件，描绘主体的设计原理图，表达出各个模块的连接关系。
通过Visual studio 2013软件编写各个模块的子程序，来实现各个部分的信号的分析、控制和传输。
再通过单片机的主程序来控制分析处理各个模块送来的信号，最后通过显示模块显示出来。
1.3 单片机编程语言的选择本文的程序设计主要由软件完成，采用C语言进行编写，C语言具有高效性、灵活性、多功能性等特点。
C语言对问题处理能力比汇编语言迅速，本设计工作量小、需要反复的调试、修改，C语言可完全满足需求，C语言的运算符极其丰富，包括的范围广，拥有多种运算符，表达方式丰富多样，可实现复杂的运算。
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汽车仪表毕业设计篇一：毕业设计论文正文-汽车仪表盘的逆向设计摘要汽车仪表盘不仅能反映汽车的造型风格，而且还是汽车上重要的信息显示窗口，能集中、直观、即时、准确地提供汽车在行驶过程中的各种动态状况，让驾驶人员可以通过汽车仪表不断反馈的信息，对汽车进行适时有效的控制：汽车仪表是驾驶人员与汽车进行信息交流和互动的重要界面。
人们对美好事物的追求，使得现代仪表盘造型逐步注重美感。
因此设计出线条优美，曲面平滑，极富动感，由自由曲面拼接而成的仪表盘成为了仪表盘发展的必然趋势。
同时CAD/CAE/CAM技术的发展与应用，以及塑料模具工艺技术的改进，新材料的应用，这些都对汽车仪表盘的设计提出了新的要求。
而其中的逆向设计，因能缩短设计周期降低设计成本，在汽车仪表盘的设计中得到了越来越广泛的应用。
逆向设计的软件中，CATIA因其强大的曲面模块和逆向模块，备受设计者们的青睐。
如何更好的逆向设计出仪表以及更加规范的逆向设计流程，正是设计者们在积极探索研究的课题。
关键词：汽车仪表盘；信息显示；发展趋势；逆向设计； CATIAAbstractCar dashboards, not only to reflect the car's styling, but also important information in the car window, focused, intuitive, real-time, accurate delivery of the car in the process of moving a variety of dynamic conditions, so that drivers can continue through the car dashboard feedback, timely and effective control of the car: the car dashboard to the driver and vehicle information communication and interaction interface.The pursuit of better things, making the modern instrument panel shape and gradually focus on beauty. Design beautiful lines, smooth surface, very dynamic, stitched together by the free surface of the dashboard has become the inevitable trend of development of the dashboard. The development and application of CAD / CAE / CAM technology, as well as plastic mold technology improvements, the application of new materials, which are on the car dashboards, design the new requirements.The reverse design, because it can shorten the design cycle to reduce design costs in the design of the car dashboard more widely used. CATIA the reverse design of the software ,because of its strong surfacemodule and reverse modules, much of the designers of all ages. How to better the reverse design of the instrument, as well as more standardized reverse design flow, is the designers to actively explore the research topic.Keywords: car dashboard; information display; trends; reverse design; CATIA目录摘要 ................................................ ................................................... . (I)Abstract .......................................... ................................................... ...................................... II 1绪论 ................................................ ................................................... ................................. - 1 -1.1塑料件成型工艺 ................................................ ................................................... .. - 1 -1.1.1 塑料件的结构设计 ................................................ ................................... - 1 -1.1.2塑料件成型方法 ................................................ .......................................... - 3 -1.2逆向工程的发展概述 ................................................ ............................................. - 5 -1.3 逆向设计软件CATIA ............................................. ............................................ - 7 -1.3.1 CATIA软件的简介 ................................................ .................................. - 7 -1.3.2 CATIA的逆向设计模块 ................................................ .......................... - 8 -1.4本论文研究目的和工作内容 ................................................ ................................. - 8 - 2 汽车仪表盘概述 ................................................ ................................................... .......... - 10 -2.1 汽车仪表盘简介 ................................................ ................................................ - 10 -2.1.1汽车仪表盘定义 ................................................ ...................................... - 10 -2.1.2 汽车仪表盘各符号的含义 ................................................ ..................... - 10 -2.2汽车的组合仪表及工作原理 ................................................ ............................... - 13 -2.3汽车仪表盘的计流程 ................................................ ........................................... - 14 -2.3.1风格造型 ................................................ .................................................. -14 -2.3.2结构及特征设计 ................................................ ...................................... - 16 -2.3.3 零件详细设计 ................................................ ......................................... - 16 -2.3.4装配设计 ................................................ .................................................. - 17 -2.3.5仪表板总成开发流程图 ................................................ .......................... - 17 -2.4 汽车仪表盘的发展趋势 ................................................ .................................... - 18 - 3 汽车仪表盘的逆向设计 ................................................ ................................................. - 20 -3.1 点云的采................................................... ....... - 20 -3.2 点云的前期处理及三角化 ................................................ .................................. - 21 -3.3 逆向建模 ................................................ ................................................... ........... - 23 -3.3.1 逆向各曲面 ................................................ ............................................. - 23 -3.3.2 带参倒角 ................................................ ................................................. - 27 -3.3.3 实体加厚 ................................................ ................................................. - 29 - 4 设计数模的审查确定 ................................................4.1 数模的审查 ................................................ ................................................... ....... - 31 -4.2 数模的确定 ................................................ ................................................... ....... - 34 - 结论 ................................................ ................................................... .................... - 35 - 参考文献 ................................................ ................................................... .................... - 36 - 致谢 ................................................ ................................................... .................... - 37 -1绪论本论文旨在研究逆向设计仪表盘，而设计不单是简单的建模，更需要考虑工艺要求、性能要求，讲就设计原理和设计方法。