业主单位环水保实施办法
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（3）生态、植被覆盖情况
线路起点至23公里路段沿金沙江左岸展布，处于金沙江“V”形峡谷内，属高山峡谷地貌。河谷两侧海拔高程介于1620～3589m之间，最大相对高差达1969m。河流左岸地形坡度多在50～80度之间地表植被稀疏，多为灌木，生态环境脆弱。K23+000～K149+000段道路穿行于群山之间，属山麓斜坡堆积地貌。海拔高程介于2690～3650之间，最大相对高差约960m。地形坡度多在35～65度之间，地表植被多为灌木及针叶林。K149+000～K172+140.260（止点）段道路主要展布于山谷之内，属河流侵蚀堆积地貌。海拔高程介于3306～3720m之间，最大相对高差约364m。地形坡度多在25～45度之间，地表植被多为灌木及针叶林。
9.《云南省水土保持条例》
10.《招标文件》
11.《投标文件》
12.指挥部与各参建单位签订的《环境保护与水土保持合同协议书》
（二）编制目的
保护自然生态环境不遭破坏，针对迪庆州夏季多雨集中、冬季多雨雪等特点，保持原水系和水土现状不受干扰，确保各参建单位在施工过程中按环境保护与水土保持有关文件及规定做到文明、整洁、美观、大方，井然有序。对确定的砂石料场、取（弃）土场、拌合站、加工厂、施工营地等区域，建筑垃圾、施工泥浆、废油、废水和生活污水、施工噪声等进行妥善处理，并按规定排放，决不任其污染环境和水源与河流。确保迪庆州生产建设项目环境保护与水土保持方案实施到位、设施运行良好，确保迪庆州交通基础建设与生态自然环境协调发展，真正响应“绿水青山就是金山银山”的伟大号召。
一、编制依据与目的
（一）编制依据
1.《中华人民共和国水土保持法》
2.《中华人民共和国防洪法》
百度文库3.《建设项目环境保护管理条例》
4.《中华人民共和国水法》
5.《中华人民共和国环境影响评价法》
6.《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》
7.《中华人民共和国环境保护法》
8.《中华人民共和国水土保持法实施条例》
3.香格里拉军马场至大雪山垭口公路工程概况
（1）工程概述
香格里拉军马场至大雪山垭口公路，项目主线全长133.052km，项目主线起点位于香格里拉市境内，是贯穿迪庆州香格里拉市北部地区的重要通道，采用一级、二级、三级公路标准建设。
（2）地质、地貌及水文条件
项目路线海拔高度介于3292至3756m之间，伴有强烈的冰川刨蚀作用。线路区内气候带跨越明显，干雨季节分明，温差大，夏季雨量集中，冬季雨雪多，温差大，无霜期短。由于地质构造复杂，线路区内易发生滑坡、地震、泥石流等地质灾害。
（3）生态、植被覆盖情况
香格里拉市东外环公路项目区在云南植被区划中，处于德钦、中甸高山高原云、冷杉林，为蒿草灌木草甸区，处于温凉性针叶林带，原生代表植被为高山松林。海拔范围在3200m-3400m之间，高差不大，植被类型没有明显的垂直分布规律，海拔较高的地方主要分布温凉性针叶林、海拔较低的地方主要分布寒温性灌丛和草甸。
（二）项目工程概况
1.省道S209线香格里拉虎跳峡至军马场公路工程概况
（1）工程概述
虎香公路主线全长170.613公里，起于香格里拉市虎跳峡镇香丽高速公路虎跳峡连接线支线止点，止于香格里拉市东侧军马场，与S209线香格里拉军马场至大雪山垭口公路相接，项目拟采用一级、二级、三级公路标准进行建设，主要控制点为虎跳峡、永胜村、永壳、哈巴、三坝乡、安南、九龙、双桥、红坡、军马场。
2.香格里拉东外环公路工程概况
（1）工程概述
香格里拉市东外环公路位于香格里拉市城北片区，全长约7.76km，是《香格里拉城市总体规划2010-2030》中外环线的重要组成部分，采用二级公路标准建设。
（2）地质、地貌及水文条件
线路区经高山峡谷地貌区，气候属于寒温带气候，无霜期多、冬半年雨雪天气较多，夏半年降雨较多、雨水充沛，为强震区。
（2）地质、地貌及水文条件
工程区位于低纬度高原横断山脉中部，地势高低悬殊立体气候极为明显，干雨季节分明，夏季雨量集中，无霜期短，地方性大风明显，冬半年雨雪天气多，夏半年冰雹和雷雨天气频繁。线路区广泛分布高山湖泊，线路穿越的九龙村段气候较为寒冷，地标溪流较发育，地表排水不畅。线路地质构造复杂，重力地质作用强烈，容易发生滑坡、泥石流、地震等不良地质灾害。
二、指挥部概况及简介
（一）指挥部概况
迪庆州交通重点项目建设指挥部由迪庆藏族自治州人民政府组建，其宗旨是负责迪庆州交通重点项目建设的管理，协助地方完成项目的征地拆迁工作，负责项目的质量、安全、环保、水保、投资、进度等建设管理。
目前，建设项目划分为七个总承包部：省道S209线香格里拉虎跳峡至军马场公路，由云南交投集团公路建设有限公司承建，云南交通基建工程监理有限公司为监理单位，云南航天工程物探检测股份有限公司为第三方试验检测单位；香格里拉东外环公路，由贵州建工集团有限公司承建，云南展旭公路工程咨询有限公司为监理单位，湖南中大检测技术集团有限公司为第三方检测单位；香格里拉军马场至大雪山垭口公路,由中国水利水电第十二工程局有限公司承建，云南路桥监理咨询有限公司为监理单位，湖南中大检测技术集团有限公司为第三方检测单位；香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路工程第一标段，由贵州建工集团有限公司承建，云南元土工程监理有限公司为监理单位，云南航天工程物探检测股份有限公司为第三方检测单位，第二标段由中铁十二局集团有限公司承建，云南陆通建设监理咨询有限公司为监理单位，云南航天工程物探检测股份有限公司为第三方检测单位；澜沧江江西岸公路一期工程（叶枝至中路段），由贵州建工集团有限公司承建，北京中鑫伟业公路工程监理有限公司为监理单位，长沙理工大公路工程试验检测中心为第三方试验检测单位；维西县拉河柱至丽江市玉龙县小河口段改建工程，由云南省建设投资控股集团有限公司承建，云南云通监理咨询有限公司为监理单位，陕西通宇公路研究所有限公司为第三方试验检测单位。
（3）生态、植被覆盖情况
香乡公路项目归属香格里拉北坡植被区，其分布为2800—3200米为过渡性灌丛带；3200-4200米为寒温性针叶林带，4200-4600米为高山灌丛草甸带。原生植被主要有硬叶常绿阔叶林、落叶阔叶林、亚高山草甸、高山寒温灌丛等。由于高差明显，植被类型存在明显的垂直分布规律。
线路起点至23公里路段沿金沙江左岸展布，处于金沙江“V”形峡谷内，属高山峡谷地貌。河谷两侧海拔高程介于1620～3589m之间，最大相对高差达1969m。河流左岸地形坡度多在50～80度之间地表植被稀疏，多为灌木，生态环境脆弱。K23+000～K149+000段道路穿行于群山之间，属山麓斜坡堆积地貌。海拔高程介于2690～3650之间，最大相对高差约960m。地形坡度多在35～65度之间，地表植被多为灌木及针叶林。K149+000～K172+140.260（止点）段道路主要展布于山谷之内，属河流侵蚀堆积地貌。海拔高程介于3306～3720m之间，最大相对高差约364m。地形坡度多在25～45度之间，地表植被多为灌木及针叶林。
9.《云南省水土保持条例》
10.《招标文件》
11.《投标文件》
12.指挥部与各参建单位签订的《环境保护与水土保持合同协议书》
（二）编制目的
保护自然生态环境不遭破坏，针对迪庆州夏季多雨集中、冬季多雨雪等特点，保持原水系和水土现状不受干扰，确保各参建单位在施工过程中按环境保护与水土保持有关文件及规定做到文明、整洁、美观、大方，井然有序。对确定的砂石料场、取（弃）土场、拌合站、加工厂、施工营地等区域，建筑垃圾、施工泥浆、废油、废水和生活污水、施工噪声等进行妥善处理，并按规定排放，决不任其污染环境和水源与河流。确保迪庆州生产建设项目环境保护与水土保持方案实施到位、设施运行良好，确保迪庆州交通基础建设与生态自然环境协调发展，真正响应“绿水青山就是金山银山”的伟大号召。
一、编制依据与目的
（一）编制依据
1.《中华人民共和国水土保持法》
2.《中华人民共和国防洪法》
百度文库3.《建设项目环境保护管理条例》
4.《中华人民共和国水法》
5.《中华人民共和国环境影响评价法》
6.《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》
7.《中华人民共和国环境保护法》
8.《中华人民共和国水土保持法实施条例》
3.香格里拉军马场至大雪山垭口公路工程概况
（1）工程概述
香格里拉军马场至大雪山垭口公路，项目主线全长133.052km，项目主线起点位于香格里拉市境内，是贯穿迪庆州香格里拉市北部地区的重要通道，采用一级、二级、三级公路标准建设。
（2）地质、地貌及水文条件
项目路线海拔高度介于3292至3756m之间，伴有强烈的冰川刨蚀作用。线路区内气候带跨越明显，干雨季节分明，温差大，夏季雨量集中，冬季雨雪多，温差大，无霜期短。由于地质构造复杂，线路区内易发生滑坡、地震、泥石流等地质灾害。
（3）生态、植被覆盖情况
香格里拉市东外环公路项目区在云南植被区划中，处于德钦、中甸高山高原云、冷杉林，为蒿草灌木草甸区，处于温凉性针叶林带，原生代表植被为高山松林。海拔范围在3200m-3400m之间，高差不大，植被类型没有明显的垂直分布规律，海拔较高的地方主要分布温凉性针叶林、海拔较低的地方主要分布寒温性灌丛和草甸。
（二）项目工程概况
1.省道S209线香格里拉虎跳峡至军马场公路工程概况
（1）工程概述
虎香公路主线全长170.613公里，起于香格里拉市虎跳峡镇香丽高速公路虎跳峡连接线支线止点，止于香格里拉市东侧军马场，与S209线香格里拉军马场至大雪山垭口公路相接，项目拟采用一级、二级、三级公路标准进行建设，主要控制点为虎跳峡、永胜村、永壳、哈巴、三坝乡、安南、九龙、双桥、红坡、军马场。
2.香格里拉东外环公路工程概况
（1）工程概述
香格里拉市东外环公路位于香格里拉市城北片区，全长约7.76km，是《香格里拉城市总体规划2010-2030》中外环线的重要组成部分，采用二级公路标准建设。
（2）地质、地貌及水文条件
线路区经高山峡谷地貌区，气候属于寒温带气候，无霜期多、冬半年雨雪天气较多，夏半年降雨较多、雨水充沛，为强震区。
（2）地质、地貌及水文条件
工程区位于低纬度高原横断山脉中部，地势高低悬殊立体气候极为明显，干雨季节分明，夏季雨量集中，无霜期短，地方性大风明显，冬半年雨雪天气多，夏半年冰雹和雷雨天气频繁。线路区广泛分布高山湖泊，线路穿越的九龙村段气候较为寒冷，地标溪流较发育，地表排水不畅。线路地质构造复杂，重力地质作用强烈，容易发生滑坡、泥石流、地震等不良地质灾害。
二、指挥部概况及简介
（一）指挥部概况
迪庆州交通重点项目建设指挥部由迪庆藏族自治州人民政府组建，其宗旨是负责迪庆州交通重点项目建设的管理，协助地方完成项目的征地拆迁工作，负责项目的质量、安全、环保、水保、投资、进度等建设管理。
目前，建设项目划分为七个总承包部：省道S209线香格里拉虎跳峡至军马场公路，由云南交投集团公路建设有限公司承建，云南交通基建工程监理有限公司为监理单位，云南航天工程物探检测股份有限公司为第三方试验检测单位；香格里拉东外环公路，由贵州建工集团有限公司承建，云南展旭公路工程咨询有限公司为监理单位，湖南中大检测技术集团有限公司为第三方检测单位；香格里拉军马场至大雪山垭口公路,由中国水利水电第十二工程局有限公司承建，云南路桥监理咨询有限公司为监理单位，湖南中大检测技术集团有限公司为第三方检测单位；香格里拉至维西(益松至仓觉段)二级公路工程第一标段，由贵州建工集团有限公司承建，云南元土工程监理有限公司为监理单位，云南航天工程物探检测股份有限公司为第三方检测单位，第二标段由中铁十二局集团有限公司承建，云南陆通建设监理咨询有限公司为监理单位，云南航天工程物探检测股份有限公司为第三方检测单位；澜沧江江西岸公路一期工程（叶枝至中路段），由贵州建工集团有限公司承建，北京中鑫伟业公路工程监理有限公司为监理单位，长沙理工大公路工程试验检测中心为第三方试验检测单位；维西县拉河柱至丽江市玉龙县小河口段改建工程，由云南省建设投资控股集团有限公司承建，云南云通监理咨询有限公司为监理单位，陕西通宇公路研究所有限公司为第三方试验检测单位。
（3）生态、植被覆盖情况
香乡公路项目归属香格里拉北坡植被区，其分布为2800—3200米为过渡性灌丛带；3200-4200米为寒温性针叶林带，4200-4600米为高山灌丛草甸带。原生植被主要有硬叶常绿阔叶林、落叶阔叶林、亚高山草甸、高山寒温灌丛等。由于高差明显，植被类型存在明显的垂直分布规律。