汽车配件第一章 汽车配件入门知识
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（5）车身覆盖件(body covering parts) 由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽 车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、发动机罩、翼子板等。
3．按汽车配件的来源和质量情况分类
1）原厂汽车配件（OEM件），也被称为纯正件，是使用 整车生产厂家的原厂商标的装车件。其质量好，服务体系 完善，但原厂件价格高，一般由原厂售后服务部门进行区 域调配，也对外销售。
1．按汽车配件在汽车上的功能分类 （1）汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统
的配件、车身及附件、维护工具等。 （2）汽车标准件，适用于汽车行业的标准件称为汽车标准
件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、键、销等。 （3）汽车运行材料，如各种燃料，润滑油料，各种溶液(如
制 动液、冷却液等)及汽车轮胎等。 （4）汽车美容材料，主要指汽车内、外装饰用品，如车身
4）其他汽车配件 (仿制件)， 是指某些厂采用原厂 图样或实物自行生产的零配件。一般其价格低廉，质量参 差不齐。
5）拆车件和翻新件，拆车件是指从报废车辆上拆下 的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理。翻新件是 指经过专业厂家重新修复或加工的旧件，一般能够满足汽 车的使用性能，并有质量保障，如翻新的自动变速器、液 力变矩器等。汽车报废后，有些配件是可以用的，如汽车 大灯、汽车坐椅等，即回用件。这些配件在一些二手汽车 配件市场相当活跃。但一些涉及汽车安全问题的配件绝对 不能用回用件，如汽车刹车片。
保护蜡、全车坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴 膜、底盘装甲及车身封釉用品等。Βιβλιοθήκη •汽车运行材料和汽车
美容材料大多是由非汽车
行业生产而供汽车使用的
产品，一般不编入各车型
汽车配件目录，所以也将
其称为汽车的横向产品。
但随着科技的发展，商家
也越来越注重客户的个性
化追求，目前，在售后配
件中又涌人大量的选择性
在使用过程中因为维修而产生的配件，如火花塞、缸套、三滤 等易损件。
B类：为二种或二种以上的基本车型系列服务的零配件， 面向全国市场，称为通用配套件。
C类：为单一基本车型服务的零配件，面向局部市场，称 为专用配套件。
D类：外向性零件，主要指出口，销往国外，面向国际市 场，包括向海外出口的OEM件和售后备件及服务的零部件。
（3）组合件(modules) 是指由几个零件或合件装成一体，但不能单独发挥某种 功能，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件称为半总成件，但 它与能单独发挥某一机构功能的总成件是有区别的。
（4）总成件(systems or systems modules) 由若干零件、合件、组合件装成 一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。
二、汽车配件的分类
（一）主要分类方式
汽车零配件有广义和狭义之分。广义的分法是除了包 含汽车配件生产企业所生产的产品（零配件）外，还包括 发动机总成、变速器总成等主要总成以及某些相关件，铸、 锻毛坯件都列为汽车零配件的研究对象。狭义的分法仅指 汽车配件生产企业所生产的产品（零配件）。
各国对汽车零配件没有统一的分类方法。一般是根据 企业确定的目的进行单一原则的分类。通常采用按最终用 途分类、按市场结构分类和按产品主要含量分类等分类方 式。在汽车维修企业和汽车配件经营企业，通常将汽车零 部件、汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车 配件。在汽车维修和汽车配件经营领域中，通常将汽车配 件按以下讲述的功能、结构、来源和质量三个标准进行分 类。
2）配套厂汽车配件，是由整车厂认定的零部件配套厂生 产的，除为整车提供配套装车件外，也可在整车厂许可的 情况下对外销售配件，但不允许使用整车厂的品牌商标， 均采用配套厂自己的品牌商标。其质量与 (品牌件)原厂零 部件区别不大，价格相对原厂件来说会低一些。
3）许可生产件(副厂件)是指经整车生产厂家许可生产和 销售且质量经整车厂认证的，主要用来维修汽车时使用的 零配件。其价格较原厂件和配套厂件低一些。
把原材料、燃料动力费用占成本50%以上的零配件称 为资源型零配件，占30%—50%的称为准资源型。例如美国 1980年轿车零配件成本分析表（表1-1）中散热器和起动 机称为资源型零配件，四缸汽油机、前悬架和车身称为准 资源型零配件。
2．按产品主要含量分类
按产品主要含量，即附加值分类，可把汽车配件分为 高附加值类、低附加值类配件。
在按含量分类的原则中，一般只采用按资源含量和科 技含量分类两种。
所谓能源型零配件，是指产品成本中所含原材料、能 源费用较高（包括外协、外购件中的材料、能源费用）的 零配件；另一种含意是附加值较少的零配件。
6）假冒件，有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商 标、标志；冒用他人特有的名称、包装、装潢、厂名厂址； 冒用优质产品质量认证标志，伪造产品产地和生产许可证 标识等，这些都被称之为假冒配件。
（二）其他分类方式
1．按市场结构分类 根据汽车配件市场结构不同，按维修市场、配套市场和出
口国际市场划分，汽车零配件可分为四大类。 A类：为汽车维修服务的零配件，称为维修市场件。汽车
配置，如水杯托架、车轮
装饰盖、CD播放机、车载
电视等，这些附件被看成
是特殊的配件。特殊配件
如右图
2．按汽车配件的结构或集成度情况分类
（1）零件（detail， parts） 是一个不可再拆卸的整体。又可分为汽车专用 零件(如活塞、气门、半轴等)和汽车通用标准件(如轴承、螺栓、垫圈等)。
（2）部件（components） 是指将两个以上的零件装成一体，起着单一零件的 作用，如带盖的连杆、成对的轴导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要件 而定名，例如，带盖的连杆定名为连杆瓦。
第一节 汽车配件的基本概念
一、汽车配件的概念
汽车是由汽车配件组合装配而成的，汽车的各项性 能，取决于汽车设计，但最终还是取决于汽车设计、制造 以及装配质量。
汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务 于汽车的所有消耗性材料。汽车配件也称为汽车零部件、 汽车零配件、汽车备件。从汽车产品的角度，凡构成整车 的系统组件、系统总成、部件、零件及其他相关件均称之 为汽车配件，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、 转向系配件、行驶系配件、电器仪表系配件、车身及附件、 汽车内外饰等。
3．按汽车配件的来源和质量情况分类
1）原厂汽车配件（OEM件），也被称为纯正件，是使用 整车生产厂家的原厂商标的装车件。其质量好，服务体系 完善，但原厂件价格高，一般由原厂售后服务部门进行区 域调配，也对外销售。
1．按汽车配件在汽车上的功能分类 （1）汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统
的配件、车身及附件、维护工具等。 （2）汽车标准件，适用于汽车行业的标准件称为汽车标准
件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、键、销等。 （3）汽车运行材料，如各种燃料，润滑油料，各种溶液(如
制 动液、冷却液等)及汽车轮胎等。 （4）汽车美容材料，主要指汽车内、外装饰用品，如车身
4）其他汽车配件 (仿制件)， 是指某些厂采用原厂 图样或实物自行生产的零配件。一般其价格低廉，质量参 差不齐。
5）拆车件和翻新件，拆车件是指从报废车辆上拆下 的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理。翻新件是 指经过专业厂家重新修复或加工的旧件，一般能够满足汽 车的使用性能，并有质量保障，如翻新的自动变速器、液 力变矩器等。汽车报废后，有些配件是可以用的，如汽车 大灯、汽车坐椅等，即回用件。这些配件在一些二手汽车 配件市场相当活跃。但一些涉及汽车安全问题的配件绝对 不能用回用件，如汽车刹车片。
保护蜡、全车坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴 膜、底盘装甲及车身封釉用品等。Βιβλιοθήκη •汽车运行材料和汽车
美容材料大多是由非汽车
行业生产而供汽车使用的
产品，一般不编入各车型
汽车配件目录，所以也将
其称为汽车的横向产品。
但随着科技的发展，商家
也越来越注重客户的个性
化追求，目前，在售后配
件中又涌人大量的选择性
在使用过程中因为维修而产生的配件，如火花塞、缸套、三滤 等易损件。
B类：为二种或二种以上的基本车型系列服务的零配件， 面向全国市场，称为通用配套件。
C类：为单一基本车型服务的零配件，面向局部市场，称 为专用配套件。
D类：外向性零件，主要指出口，销往国外，面向国际市 场，包括向海外出口的OEM件和售后备件及服务的零部件。
（3）组合件(modules) 是指由几个零件或合件装成一体，但不能单独发挥某种 功能，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件称为半总成件，但 它与能单独发挥某一机构功能的总成件是有区别的。
（4）总成件(systems or systems modules) 由若干零件、合件、组合件装成 一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。
二、汽车配件的分类
（一）主要分类方式
汽车零配件有广义和狭义之分。广义的分法是除了包 含汽车配件生产企业所生产的产品（零配件）外，还包括 发动机总成、变速器总成等主要总成以及某些相关件，铸、 锻毛坯件都列为汽车零配件的研究对象。狭义的分法仅指 汽车配件生产企业所生产的产品（零配件）。
各国对汽车零配件没有统一的分类方法。一般是根据 企业确定的目的进行单一原则的分类。通常采用按最终用 途分类、按市场结构分类和按产品主要含量分类等分类方 式。在汽车维修企业和汽车配件经营企业，通常将汽车零 部件、汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车 配件。在汽车维修和汽车配件经营领域中，通常将汽车配 件按以下讲述的功能、结构、来源和质量三个标准进行分 类。
2）配套厂汽车配件，是由整车厂认定的零部件配套厂生 产的，除为整车提供配套装车件外，也可在整车厂许可的 情况下对外销售配件，但不允许使用整车厂的品牌商标， 均采用配套厂自己的品牌商标。其质量与 (品牌件)原厂零 部件区别不大，价格相对原厂件来说会低一些。
3）许可生产件(副厂件)是指经整车生产厂家许可生产和 销售且质量经整车厂认证的，主要用来维修汽车时使用的 零配件。其价格较原厂件和配套厂件低一些。
把原材料、燃料动力费用占成本50%以上的零配件称 为资源型零配件，占30%—50%的称为准资源型。例如美国 1980年轿车零配件成本分析表（表1-1）中散热器和起动 机称为资源型零配件，四缸汽油机、前悬架和车身称为准 资源型零配件。
2．按产品主要含量分类
按产品主要含量，即附加值分类，可把汽车配件分为 高附加值类、低附加值类配件。
在按含量分类的原则中，一般只采用按资源含量和科 技含量分类两种。
所谓能源型零配件，是指产品成本中所含原材料、能 源费用较高（包括外协、外购件中的材料、能源费用）的 零配件；另一种含意是附加值较少的零配件。
6）假冒件，有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商 标、标志；冒用他人特有的名称、包装、装潢、厂名厂址； 冒用优质产品质量认证标志，伪造产品产地和生产许可证 标识等，这些都被称之为假冒配件。
（二）其他分类方式
1．按市场结构分类 根据汽车配件市场结构不同，按维修市场、配套市场和出
口国际市场划分，汽车零配件可分为四大类。 A类：为汽车维修服务的零配件，称为维修市场件。汽车
配置，如水杯托架、车轮
装饰盖、CD播放机、车载
电视等，这些附件被看成
是特殊的配件。特殊配件
如右图
2．按汽车配件的结构或集成度情况分类
（1）零件（detail， parts） 是一个不可再拆卸的整体。又可分为汽车专用 零件(如活塞、气门、半轴等)和汽车通用标准件(如轴承、螺栓、垫圈等)。
（2）部件（components） 是指将两个以上的零件装成一体，起着单一零件的 作用，如带盖的连杆、成对的轴导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要件 而定名，例如，带盖的连杆定名为连杆瓦。
第一节 汽车配件的基本概念
一、汽车配件的概念
汽车是由汽车配件组合装配而成的，汽车的各项性 能，取决于汽车设计，但最终还是取决于汽车设计、制造 以及装配质量。
汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务 于汽车的所有消耗性材料。汽车配件也称为汽车零部件、 汽车零配件、汽车备件。从汽车产品的角度，凡构成整车 的系统组件、系统总成、部件、零件及其他相关件均称之 为汽车配件，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、 转向系配件、行驶系配件、电器仪表系配件、车身及附件、 汽车内外饰等。