圆涵接长施工方案

宁启铁路南京至南通段复线电气化工程三标段

圆涵工程施工方案

编写单位：中铁十局宁启复线项目部直属架子队编写人：日期：

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批准人：日期：

圆涵接长施工方案

1、工程概况

1.1编制依据

1.1.1海通复电施（桥）-310-3施工图纸；

1.1.2宁启复电施（桥）参-20

1.1.3《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

1.1.4《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）

1.1.5《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）

1.1.6《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）

1.1.7工地调查资料。

1.2工程范围

1.2.1K262+000～K268+300段圆涵工程。

1.3圆涵主要工程数量

表1.2：涵洞数量表

1.4交通运输

本工程交通不便利，主要从三条主干道进入施工现场，进入施工现场后从

施工便道到达施工部位。

1.5水电通讯

土建工程所在地位于城市郊区，距离南通市港闸区幸福乡很近，既有电力、通信网发达。

1.6主要物资供应

1.6.1混凝土主要从拌和站运输进入施工现场。

1.6.2管节预制场进行预制。

1.7计划工期

1.7.1在既有线旁接长圆涵施工，采用交叉施工，每座圆涵的工期安排为15个工天。工期从2010年4月10日至2010年7月10日，总工期3个月。

1.8主要人员配备

2、施工准备

2．1技术准备

靠近既有线施工施工前，应做好技术准备。首先，利用设计院交桩，精心复测，定出各涵洞中线及既有涵洞流水面标高是否与设计相符。然后，编制施工方案，编制进度计划、材料计划等。最后组织施工人员进场，进行技术交底，安全交底，开工后遵循先防护后施工的原则，保证各项施工安全。

2.2施工便道

利用当地道路作为进场横向通道，然后在线路左侧红线范围内新修一条贯通便道，作为到达各施工工点的运输便道。便道采用山皮土或砖渣铺设，上铺

一层泥结碎石，确保雨天能够正常通行。

2.3钢筋加工

现场设置钢筋加工棚，钢筋加工均在现场进行加工和绑扎。

2.4混凝土供应

结构物的混凝土，均采用在搅拌站集中搅拌，砼运输车运至现场的方法供应，确保混凝土的质量。

2.5安全措施

该段并行段线路与既有线的线间距为5～10米，邻近营业线，须采取安全的施工方法，保证既有线的行车安全。

施工前与所辖工务段、电务段以及其他相关单位签订安全协议，明确安全责任。积极主动接受设备管理单位监督检查。

根据审定的施工总体方案和个别施工组织设计及时与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，并报铁路局主管业务处和安全监察室审查。安全协议书的基本内容应包括工程概况、施工责任地段和期限、安全防护措施、双方安全责任、安全监督和配合等。未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

主动接受设备管理单位对施工地段的作业进行全过程监督，对发现的质量不合格及安全隐患立即纠正，危及行车安全立即停止施工并积极落实整改。

上报营业线施工方案，经业主等上级单位批准后方可施工，并且施工方案已经批准，施工单位不得随意改变。

设置工地与车站间的联络电话，设专人负责联系列车通过情况。

施工进场后，解决好施工便道、施工用水、用电，人工挖探沟探明地下管线，探沟深度不小于1.5米。

3、涵洞施工步骤及方案

3.1地基处理

地基处理方式为高压旋喷桩，具备施工条件后方可施工。其施工步骤如下：平整施工场地，确保地下没有管线，同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置确保施工场地“三通一平”。

桩位放样之后修建排污和灰浆拌制系统，灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备和灰浆输送设备组成。

桩机进场并就位，对桩机进行调平、对中，调整桩基的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差在10mm以内。并对桩机进行调试，确保各个机械设备运行正常。

开钻施工，在施工过程中严格按照施工规范及施工技术交底进行操作，确保施工安全，保证施工质量。当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m 范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，按照设计规范要求及试桩工艺参数控制各个参数。其施工技术参数详见表3.01：

表3.01 旋喷桩施工主要技术参数参考表

当旋喷提升到设计桩顶标高时应停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。

3.2边坡防护

斜交涵洞边坡防护采用钢板桩防护，钢板桩打入与线路交角小的一侧，另一侧采用简单木桩或草袋防护，钢板桩采用3根4m长的槽钢，间距布置30cm 一个，打入深度2m，有足够的抗倾覆力，涵洞顶部采用片石防护，防止涵洞上部的坍塌。

正交涵洞边坡防护采用钢板桩防护，涵洞翼墙两侧均打入钢板桩，涵洞每侧采用3根3m长的槽钢作为钢板桩，间距布置30cm一个，打入深度2m，有足够的抗倾覆力，涵洞顶部采用片石防护，防止涵洞上部的坍塌。

开挖基坑前，做好上述防护措施，提高路基的抗滑稳定性。开挖的基坑做到当天开挖，当天浇筑基础。

涵洞施工完成后钢板桩需要拔除，钢板桩拨除后采用砂夹碎石进行回填，上面60cm混凝土填筑并抹面，防止雨水侵入路基本体。

在距道床坡脚1m处路基上圆涵两侧5-10m设置一个路基沉降桩、位移