车顶行李架标定试验方法

行李架承载标定试验方法

行李架标定试验承载按装载总载量30KG试验，承载加载试验符合要求后，每次加载5KG 重复进行试验，加载到总载重量为50KG。试验方法按动态试验（附录A)进行。

试验后，车顶装载装置应符合下列要求：

a)结构部件在连接点的位移应不超过2 mm；

b)载物应继续固定在车顶装载装置上；

c)载物和车顶装载装置应继续固定在车辆和车顶上；

d)部件应无变形；

e)应无旋转度超过10°的螺钉出现。

附录 A

（规范性附录）

动态试验

A.1 试验车辆

A.1.1 对特定车顶装载装置，试验车辆应是装载装置需要安装的车辆；

A.1.2 试验车辆装载：驾驶员、测量设备（必要的话）和副驾驶员。

A.2 装载条件

车顶装载装置应装载到车顶装载装置制造商规定的最大装载量的1.5倍。

A.3 试验车道

附录B给出了“比利时石块”试验车道的结构要求，试验车道的长度至少应为100 m。

A.4 试验程序

本试验应按照下列程序进行：

a)按安装和使用说明书的规定，在车辆或在试验台上安装装载装置；

a)按安装和使用说明书的规定，安装和锁紧试验装置；

b)在比利时石块试验车道上，以15 km/h的速度驾驶试验车辆匀速行驶200 km；

c)在比利时石块试验车道上，以25 km/h的速度驾驶试验车辆匀速行驶200 km；

d)在比利时石块试验车道上，以35 km/h的速度驾驶试验车辆匀速行驶200 km；

e)在普通的路面车道上正常行驶400 km;

f)测量和记录挠度d。

附录 B

（规范性附录）

“比利时石块”试验车道的结构要求

本附录给出了M.I.R.A.（汽车工业调查委员会）的公告Ⅲ/49规定的“比利时石块”

试验车道结构的要求。

B.1 道路宽度

道路宽度应不小于3.70 m。

B.2 表面

B.2.1 为了与恶劣条件下的铺面道路相符，有意将试验路线表面设计为不规则。

B.2.2 在道路的纵向上，在600 mm和1 500 mm间的间隔上设置了相对深度达到75 mm的

隆起面和凹面。压痕应为平底锅形和椭圆轮廓，纵轴为与行驶方向平行的方向。

B.2.3 每个石块的高度应尽可能地不同和具有随机性，并在平均高度上的公差为±25

mm。

B.3 硬度

虽然道路表面是要代表质量差的路面，但路面结构应牢固以不致在使用时变差。

B.4 石块尺寸

B.4.1 宽度为130 mm±10 mm。

B.4.2 长度为150 mm～230 mm。

B.4.3 高度为100 mm～150 mm。

B.5 材料

石块应由花岗石制成。

B.6 路基

路基应用混泥土铺设，以提供一个如J.2要求的不规则路面。

B.7 路面

石块应由干法水泥和沙子混合而成的沙浆制成。石块应放在沙浆中，以便随机性地出现凸起和凹陷，且应考虑到石块的结构应适合形成坚硬的路面，因而它不同于通常的路面。另外，石块应与它起初铺设的方向几乎保持一致。

B.8 石块间的距离

石块间的空间距离应为24 mm±5 mm，在这空间里，应对混合了石屑的湿石浆清理，直到比最深石块的上边缘低约10 mm时为止，并用粘土填充这10 mm的空间，以使湿的路面更光滑。

B.9 边缘和出口

道路每条边都应为坚硬的泥浆边界，在道路的各终点应有下降斜率为1/20的出入坡道。

B.10 道路弧面

因为道路的不规则性，故对其弧面不作规定。

附录 C

（规范性附录）

挠度的测定

C.1 车顶杆挠度测定

车顶杆挠度（d）应按图C.1的规定进行测定。

说明：

1——杆；

2——固定夹具；

3——测量点；

4——安装水平面；

5——杆的长度

图C.1车顶杆