回转窑托轮瓦更换方案
回转窑轮带垫板磨损分析及更换
回转窑轮带垫板磨损分析及更换Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998东王艳艳（河南济源钢铁（集团）有限公司河南济源 454650）中图分类号：文献标识码：A一、回转窑轮带垫板更换的理论依据球团回转窑轮带以及垫板磨损之后间隙过大，在耐火材料方面会导致窑内耐火砖的松动、碎裂、脱落；在机械方面会造成轮带裂纹、窑体裂纹、回转窑偏心旋转、轴瓦温度高等不良后果。
根据实际运行情况，结合以下理论依据，建议利用停机时间及时更换垫板，以免造成不应有的经济损失。
球团回转窑的轮带与垫板之间的冷态下设计预留间隙为8mm，是考虑筒体温度高，膨胀量大；窑转速高，线速度大；窑重力负荷大，磨损快而预留的间隙；因此筒体在轮带里活动的空间相对较大。
当轮带两边筒体出现较大温差的时候，温度高的一边筒体则刚度下降，挠度增加，下垂的筒体与轮带的接触面随之增大，而轮带另一端的接触面则相对变小，轮带两端与托轮的接触面发生变化，造成托轮两边轴瓦受力不均而引起发热。
轮带间隙最简单点的检测方式为：测出筒体与轮带的相对滑移量ΔS,再用公式ΔS/π计算便得出轮带间隙。
一般ΔS为5-15mm属正常值范围，大于或小于该范围应引起警觉。
ΔS≤5mm则表明可能会发生轮带将筒体抱死现象，严重时使筒体产生缩颈，引起窑内耐火砖松动，甚至掉落；在ΔS>15mm，若筒体温度在正常范围内，则表明可继续运行一段时间；若此时筒体温度过高，则应考虑添加或更换垫板，使间隙恢复到正常范围。
窑检修期间当垫板处于可换可不换时，应该更换，切不可忽视而因小失大。
在这种情况下往往耐火材料的龄期不一定会跟垫板磨损的限期相吻合，到时不可能因轮带间隙过大而停止正常的生产来更换垫板。
类似的实例很多，如某生产线的回转窑上，中间挡轮带与垫板间隙在设备大检修时，由于检修计划工作量大，轮带间隙处于垫板可换可不换的情况下，没有被列入检修计划之中，结果在大修完两个月左右发生重大事故，造成严重损失。
回转窑检修方案
水泥股份有限公司回转窑检修方案审批：编制：二0一0年六月二十二日施工方案审批意见表一、概述回转窑运转时间较长，轮带、托轮磨损较严重，运转振动较大，主要维修项目：更换三挡轮带及托轮，托轮的重新找正，大齿圈翻面，液压挡轮更换挡圈。
根据回转窑安装及维修的经验，结合实际情况和JCJ03－90《水泥机械设备安装工程施工及验收规范》编制以下方案。
二、施工流程及检验三、施工工艺及方法1.大齿轮检查1.1大齿圈在拆除前须进行一次复测，两半齿圈结合处应紧密贴合，用0.04mm厚的塞尺检查,塞入区域不大于周长的1/5,塞入深度不大于80 mm。
1.2转动筒体，检查大齿圈的位臵和径向、端面摆动值，理论允许偏差：大齿圈径向不大于1.5mm，端面摆动不大于±1mm。
如有偏差，作好记录和记号，待拆除后检查直径偏差。
作为安装时的调整依据。
2.回转窑顶升根据回转窑更换内容支撑，用分别用两台100T、五台50T千斤顶将窑整体顶升，窑体离开托轮后用道木将筒体垫实，支撑位臵如下图：其中为千斤顶顶升位臵3.托轮拆除及研瓦3.1当窑筒体全部离开托轮并确认稳定后，拆除托轮及铜瓦。
3.2铜瓦刮研轴瓦与轴颈的配合情况检测采用重新研磨的方式,对于不合格的情况必须刮研,直至满足如下要求:a)轴瓦与轴颈的接触角度为35°～40°, 接触点不少于1～2点/ cm2；b)轴瓦与轴颈的侧间隙，每侧为0.001-0.0015D (D为轴的直径)；c)轴瓦背与球面瓦接触点不少于3点/2.5×2.5cm2；d)球面瓦与轴承底座接触点不少于1-2点/2.5×2.5cm2;4.托轮安装及找正将托轮吊装到拆除位臵并紧固连接螺栓。
5.大齿轮及三挡轮带的拆除要更换三挡轮带和大齿轮，必需拆除一节筒体，拆除顺序和方法如下：5.1拆除顺序3 4 2 1其中1、2、3代带轮带，A、B、C、D、E、F代带相对就筒体，4代表大齿轮拆除顺序：B、4、3、2、1，表示相应拆除部件的移动方向5.2拆除方法1）将顶升的窑筒体放到托轮上，将轮带、大齿圈和焊口位臵作好米字型支撑。
回转窑托轮轴瓦异响、过热的原因及处理
回转窑托轮轴瓦异响、过热的原因及处理
一、回转窑托轮轴瓦异响的原因及处理
（１）故障分析
①托轮径向受力过大，致使轴与轴瓦摩擦力增加，油膜破坏。
②托轮轴向力过大，使推力盘与轴承端面挡圈压得太紧，产生强力摩擦。
③选油不当，油粘度不够。
④窑体局部高温辐射轴承，使润滑油粘度变低，油膜变薄。
⑤轴承内冷却水长时间中断，使其温度升高，破坏油粘度。
⑥冬季低温时轴承内润滑油粘度偏高，流动性差，呈缺油状态。
⑦慢速转窑时间过长，使油勺带油量过少，不能满足轴与瓦之间的润滑要求。
⑧轴承内润滑装置发生故障或分油槽堵塞油面过低。
⑨轴与轴瓦接触角和接触点的密合程度不符合检修质量标准。
（２）故障处理
①调整托轮受力情况，更换轴承内润滑油，调大轴承冷却水量及采用其他冷却措施。
②调整托轮，减轻压力，保持托轮推力均匀。
③更换粘度较高的润滑油，增加隔热措施。
④临时换入粘度较高的润滑油，增加隔热措施。
⑤恢复冷却水，保持通畅，更换新润滑油。
⑥及时更换冬季润滑油，拆去轴承上隔热板。
⑦临时人工加油，提高窑速。
⑧及时修复、清理、补充新油。
⑨换入新油，重新修刮轴瓦并配准。
二、回转窑托轮轴瓦过热的原因及处理
（１）主要原因
①窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超负荷；
②托轮歪斜过大，轴承推力过大；
③轴承内冷却水管不通或漏水；
④润滑油变质或弄脏，润滑装置失灵。
（２）处理方法
①定期校正筒体中心线；
②调整托轮；
③检修水管；
④清洗、检修润滑装置及轴瓦，更换润滑油。
回转窑托轮瓦更换的方案
后、左右位置做出原始标示记号。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。
（一）、修理步骤：
1、修理前的准备：
(3)、拆卸托轮座隔热板、冷却水管、测温
装置、石墨板支架等相应附件，并放至不阻
碍作业及行走位置。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
(4)、利用2-2托轮轴端部两只M64螺孔， 旋入两根M64×500mm螺杆作为支承点， 架设顶板、100t调窑用千斤顶和垫高底座， 顶起2-2托轮轴离开托轮瓦面约8mm；
培训教案
球面瓦和托轮瓦待从托轮座中吊出图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤：
（一）、修理步骤：
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
(5)、检测“托轮瓦背与球面瓦面”是否存
在间隙及变形，并观察托轮瓦的表面状况，
依此决定是否进行修复或更换托轮瓦。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。
（一）、修理步骤：
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
培训教案
Ⅱ档托轮瓦进、出口油隙及接触面图示
培训教案
托轮瓦研配图示
培训教案
托轮瓦刮削图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。
（一）、修理步骤：
3、托轮瓦研配技术要求：
(3)、托轮瓦研刮注意事项：
a、托轮瓦面与托轮轴应接触良好，用涂
洁、受力均匀。
回转窑托轮瓦更换方案
根据需要调整托轮瓦的间隙
总结词：适时调整
详细描述：根据回转窑的工作条件和托轮瓦的磨损情况，适时调整托轮瓦的间隙，以保持回转窑的稳定运行，防止因间隙过 大或过小引起的设备故障。
注意设备的润滑和清洁
总结词
保持良好状态
详细描述
定期对回转窑托轮瓦进行润滑，并保持设备周围的清洁，以减少不必要的磨损和防止杂物进入设备内 部，确保托轮瓦的正常运转。
03
更换方案
更换前的准备
安全检查
确保回转窑处于安全状 态，无火灾、爆炸等隐 源自。工具准备人员培训
准备所需的工具和材料， 如起重机、托轮瓦、润 滑油等。
对参与更换工作的人员 进行安全和操作培训， 确保他们熟悉更换流程 和注意事项。
现场清理
清理工作区域，确保无 杂物阻碍更换工作。
更换过程
停窑操作
按照操作规程将回转窑停在指定位置。
谢谢聆听
使用耳塞
在高噪音环境下，应使用耳塞或耳 罩以保护听力。
操作注意事项
确认电源关闭
遵循操作规程
在开始更换工作前，必须确保回转窑 的电源已经关闭，并采取措施防止意 外通电。
在进行托轮瓦更换时，必须遵循制造 商提供的操作规程和安全指南，不得 擅自更改操作步骤。
检查托轮瓦安装情况
在开始更换前，应仔细检查托轮瓦的 安装情况，确保其处于良好的工作状 态，并检查是否有松动的瓦片。
间隙调整
根据需要调整托轮瓦的 间隙，保证回转窑的正 常运转。
性能测试
进行回转窑的性能测试， 确保更换后的托轮瓦满 足使用要求。
04 安全注意事项
个人防护措施
穿戴防护服
在进行托轮瓦更换时，操作人员 必须穿戴完整的防护服，包括但 不限于防滑鞋、安全帽、手套等。
回转窑托轮瓦安装及调整演示幻灯片
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（3）压铅丝调整法 就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母
线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将 铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图 20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心 线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。
a.铅丝的喂入位置 b.碾压后铅丝的基 本形状
图20 铅丝检验法 示意图及压出铅 丝的基本形状
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压铅丝调整法是一种比较复杂，但也是比较科学的方法，熟练而正 确地掌握铅丝检验法，对管好、用好、检修好回转窑，尤其是指导托 轮调整具有很重要的作用。下面就着重介绍这种方法：
㈠铅丝检验法的操作
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三、回转窑托轮调整方法
1、调整方法： （1）仰手律法：握双手，手心向上，大拇指 与窑中心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预 想窜动方向（与实际方向相反），握四指， 使四指指尖的方向同窑的旋转方向。这样就 可以根据窑的旋转方向和预想窜动方向选择 左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中 间关节连成一线，这条直线就是托轮轴线的 调整方向。
①先在每个轮带上（3等分或4等分）作标记，作标记时，一是要在一 个轮带的两侧对应，二是全窑所有轮带对应，即在纵向同一母线上。
②铅丝保持与托轮母线平行放入转动的托轮与轮带表面之间。
③碾压后的铅丝按挡位号、高低端、托轮号、轮带标记号。用千分尺 和卡尺测量及记录其厚度及宽度。
㈡铅丝检验法的分析
这个问题比较复杂，现以下图21为例加以分析。
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二、托轮瓦结构、安装基本情况
1、托轮瓦结构 天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，主
回转窑同时更换多个轮带大修工艺[1]
![回转窑同时更换多个轮带大修工艺[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/6d14203ef111f18583d05ab3.png)
图!
各档预留垫板示意
安装垫板时， 不能在预留位置连续安装， 必须 "） 每隔 # 块装上 % 6 " 块， 最后再装空的， 否则最后几块 垫板装不上就造成返工。 安装的大原则就是先装 " 个 角， 再装其余。 （4 ） 装垫板前要事先依据图纸划好线， 保证 %! 块 垫板均匀分布， 位置正确， 同时筒体与垫板应接触严 密， 轮带与垫板间隙要求均匀。 #" # 确保窑体的直线度 多个轮带在一次大修中同时更换， 窑体被切割成 多段。保证各档的窑线就成为大修的重点。 大修前进行动态测量， 测出各档坐： -$$# 1 23.. ) #$$% * $# 1 $$!" 1 $#
我厂氧化铝 - 号回转窑在 #$$$ 年 -# 月大修时， 要求同时更换 ! 、 由于起吊设施的 "、 # 档 % 个轮带。 限制， 同时安装多个轮带具有很大的难度。
平整。安装时必须原位安装， 否则不仅不能保证垫板 外径的圆度， 还会造成最后几块垫板装不上。 ） 否则在轮 # 相邻 # 档拆除垫板的位置必须错开， 带到位装垫板时无法转窑。这是多个轮带同时更换 最大的难点和重点。由于安装垫板只能在顶部进行， 需要间断旋转窑体， 而! 、 "、 #% 档或者其中 # 档同 时下部无垫板， 则会造成窑筒体弯曲甚至损坏， 出现 事故。 拆除 %!$ 筒节垫板位置， 除考虑各档错开， 还 %） 必须结合窑的转向， 考虑 %!$ 筒节对接时纵缝与相邻 筒节纵缝错开 3$$55 以上，吊装时位置必须准确无 误。 根据 - 号回转窑转向， 、 ! "、 #% 档预留垫板位置 见图 - 所示。 具体安装时， 若遇上轮带下方无垫板， 可 加稍薄垫板做为临时过渡措施， 确保筒体安全。
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回转窑托轮瓦更换方案
2511回转窑“2-2托轮瓦”修复方案由于2-2托轮瓦出高温“拉瓦”现象，被迫停窑进行修理，特制定“托轮瓦”修复方案：一、Ⅱ挡2-2托轮瓦现状：1、“托轮瓦”大面积拉瓦，托轮轴大面积粘铜屑；2、“油勺及淋油盘”严重损坏。
二、主要维修内容:1、淋油盘重新制作，“油勺”整形修复；2、“托轮瓦”更换。
三、Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊至地面进行轴面修磨及轴瓦研配。
（一）、修理步骤：1、修理前的准备：(1)、将顶窑用的工具运至现场，并在具备作业条件时就位；(2)、用錾子或直尺对2-1、2-2托轮座前后、左右位置做出标示记号，并割除底座端板(靠一线侧)。
(3)、拆卸轴承座隔热板、石墨板支架等相应附件，并放至不阻碍作业及行走位置。
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：⑴、顶窑前，应办理停电手续，放净轴承座内润滑油,拆除油封、上盖、淋油盘、油勺等相关附件；⑵、架设顶窑工具，用2只320t千斤顶将Ⅱ挡轮带顶起5mm 左右后，用保险垫板将千斤顶保住；⑶、拆卸2-1、2-2轴承座固定螺栓及顶丝，并用2只16t千斤顶将2-1、2-2托轮座外移400mm左右。
(4)、用25t吊车将2-1、2-2托轮及2-2球面瓦及衬瓦吊至地面落实放稳。
(5)、检测“轴瓦背与球面瓦面”是否存在间隙，并观察轴瓦的表面状况，依此决定是否进行修复或更换轴瓦。
(6)、用细锉刀及油石对轴面进行修理，应重点磨削铜屑高点,要求轴面光滑、无高点。
3、轴瓦研配要求：⑴、先将“轴瓦背与球面瓦”研配磨削，接触角为90°。
待符合要求后再进行轴瓦面与托轮轴研配工作。
⑵、研配轴瓦时，要注意检测进、出口侧的油隙及端面接触状况。
主要技术标准为：轴瓦背与球面瓦配合刮研后，每 2.5×2.5cm2上的接触斑点不少于3点；轴瓦面与轴颈的接触角度为30°，接触斑点不少于1—2点/cm2；轴瓦面与轴颈的侧间隙为0.001—0.0015D（D为轴的直径）。
1#回转窑1#轮带更换方案
福建塔牌集团水泥有限公司一线回转窑1号轮带更换施工方案一、机具施工准备：1、提前制作好顶窑托架2个；2、焊窑搭接板16块，对拉丝杠16（M56X500）根及回定套，斜铁20块；3、千斤顶500T一个，320 T一个，激光经纬仪一台；4、半自动切割机一台，二氧化碳气包焊机一台，交流焊机三台，氧气、乙炔瓶两套；5、手拉葫芦(2T2个、5T2个)4个，焊丝选用JM50-6φ1.2mm大约需用300kg；6、顶窑托架1个；钢材需用：钢板δ20mm,3平米，δ30mm 3平米，12#槽钢10m,20#工字钢20m；二、施工计划：1、停窑前在2#、3#轮带处先淋油，停窑后将窑筒体往窑尾方向顶到极限位置并将液压挡轮卡住；2、窑冷却到允许窑内作业后，将从窑头算起10米内（具体拆砖数量由工艺专业根据窑砖烧损情况确定）的窑砖清理完成，并在筒体节内相应位置焊接米字撑共4处；A：1#、及1#轮带后2米各1处B：需切割筒体的两侧各1处：上述4处米字撑与窑筒体的接触处均应用钢板及斜铁垫实并与窑筒体点焊固定，焊接时应采用先焊在米字撑再焊在筒体上及对角施焊的原则。
米字撑布置图筒体支撑垫板筒体支撑垫板米字撑结构示意图3、 上述工作完成后，在窑尾喂料口上用激光经纬仪进行窑筒体的找正工作，然后在米字撑中心做上标记，把筒体中心控制在2~3mm 之内，做好原始数据记录；4、 在筒体的切割处做一个座标，测量并记录好切割前相关点的位置，在对焊连接时按原位置焊接；轴向高差检测标记水平偏差检测标记5、在筒体未切割前先在筒体上用拉杆（6组）将需切割的前、后二节筒体拉紧，在切割完并用吊车受力后方可入内松开拉杆，同时在1#墩上固定好窑头部分筒体，防止在拉杆松开时该部分筒体滑落；切割位置搭接板轮带搭接板安装6、 根据现场窑筒体的结构特点，在窑头筒体第一节2.805米位置进行切割前的划线及对划线的复核；7、 准备工作做完后，在1号轮带中心往窑尾方向大约1m 处用马鞍托架且用千斤顶保住，且在2#轮带处做个挡轮带支架；轮带固定架轮带窑头方向轮带固定架安装8、 根据筒体主要部件重量、尺寸及现场条件，采用150T 的起重机将开至1#轮带节往窑头方向2.805m 处，根据需切割筒体（2.805米长）部件重量（这节主件重量大约16.8T 左右，窑口护铁约4.8吨 ），采用Φ30.0mm 的钢丝绳进行吊装。
回转窑托辊调整方法
回转窑更换托轮时托轮的调整方法1 概述由于回转圆筒设备广泛地应用于建材工业、化学工业、有色冶金工业、黑色冶金和耐火材料等工业部门,所以正确的托轮调整方法就显得特别重要。
2 调整托轮的目的(1)维持窑筒体中心线为一直线;(2)使窑体能沿轴线正常往复运动;(3)使各托轮能均衡地承受窑载荷。
3 更换托轮时托轮的调整方法据有关资料记载,窑中心与托轮中心距离发生变化后托轮的调整方法主要是依据公式Δx=0.5Δs进行计算,其中Δs为窑中心与托轮中心距离发生变化后的变化量,Δx为相应的托轮调整水平移动量,如图1所示。
R,R′——窑中心与托轮中心距离(以下简称中心距)发生变化前后轮带的半径;r,r′——中心距发生变化前后托轮的半径;α——中心距发生变化前窑中心垂线与托轮中心和窑中心连线间的夹角于是有a=O1O2=R+rb=O1O=O1O2sinα=asinα当中心距发生变化后,假设a变为a′,b变为b′,则Δs=a-a′=(R+r)-(R′+r′)=Δ(R+r)Δx=b-b′=(a-a′)sinα=Δs sinα(1)对于水泥行业来说,一般回转窑的α为30°所以公式(1)即为:Δx=0.5Δs (2)即调窑规则为:如中心距每减少1mm,须将托轮水平内移0.5mm,如中心距每增加1mm,须将托轮水平外移0.5mm。
但从其公式的推导过程看,它始终没有考虑角度α的变化,也没有考虑托轮在更换时其移动方向是否沿水平方向运动,故而这种调窑方法是不够准确的。
如图2所示,当中心距发生变化时(如轮带直径变化、托轮直径变化、轴径变化、托轮瓦厚度发生变化等)为保证更换零部件后窑中心仍处于原来位置,则需将托轮中心由O1移至O1′,相应地α变为α′,O1O2变为O1′O2,且O1′O2=AO2;Δs=O1O2-O1′O2=O1O2-AO2;Δx=O1O-O1′O。
其中Δs、Δx内容与前面提到的一致。
并设其方向分别与y轴、x轴方向一致时为正值,反之为负。
回转窑托轮瓦安装及调整ppt课件
（2）口调整法：
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（3）压铅丝调整法 就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母
线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将 铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图 20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心 线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。
托轮座内油勺不托轮座的相对尺寸应复检防止托轮在窜动到枀限时油勺不托轮座内部相关部位収生摩擦而损坏油勺造成大的隐患少数公司已収现有油勺不托轮座摩擦的而导致油勺的损坏供油丌足油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故瓦面不轴之间绝对丌能有异物少数公司窑头托轮座内迚入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故
回转窑托轮瓦安装及调整
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三、回转窑托轮调整方法 1、调整方法： （1）仰手律法：握双手，手心向上，大拇指 与窑中心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预 想窜动方向（与实际方向相反），握四指， 使四指指尖的方向同窑的旋转方向。这样就 可以根据窑的旋转方向和预想窜动方向选择 左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中 间关节连成一线，这条直线就是托轮轴线的 调整方向。
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⑦整个降温过程轮带与托轮的接触面要保持润滑，托轮表面均匀涂抹3 号锂基脂。⑧托轮轴面淋注新油不能长时间停顿，要求冷却循环水量充 足，不断地用压缩空气降温，水槽内注水并循环，直至轴面温度和油温 都恢复正常。⑨降温过程中可维持窑速和喂料量。
当某一托轮轴面温度超过70℃，或轴面有干涩发热点，已丧失正常 完整的油膜，或长时间降温轴瓦温度却有上升趋势时，应采取以下应急 措施：①立即止料、降低窑速。②继续采取上述降温措施，并加大浇淋 新油力度及循环水外排力度。③降温过程严禁停止回转窑运转。④逐渐 减少窑头喂煤量。问题严重时，停止窑头喂煤。⑤设备管理人员快速赶 到现场，及时查找引起托轮瓦温升的原因，进行降温处理。
φ4.8×74米回转窑系统托轮调整方案
8
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百分表
白平布
0-5mm
套
米
2
1
四、托轮运行调整保驾方案及措施：
（二）、工器具及材料准备：
序号 10 11 12 13 名 称 破 布 润滑油 油 石 油 盘 长嘴油桶 汽 油 海 绵 N460 规格 单位 Kg Kg 块 只 数量 2 170 2 1 备注
培训教案
14
15 16
只
Kg 块
2
10 2
四、托轮运行调整保驾方案及措施：
培训教案
（一）、保驾措施： (2)、若遇止推板受力大产生“中控显温高” 现象，第一步可通过促使液压挡轮上窜下滑方式 进行处理；第二步可根据窑况运行趋势，适当采 取将托轮座外退、内进方法进行调整，调整值根 据顶丝螺距分度或百分表显示，调整幅度不应过 大，可按0.10-0.50mm幅度微量进行。 (3)、若遇托轮轴瓦受力过大所出现的高温情 况，应适当采取将托轮座外退方法进行调整，调 整值根据顶丝螺距分度或百分表显示，可按0.501.00mm幅度外退方式进行。
培训教案
1、窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超 负荷(俗称托轮瓦径向受力)；该现象造成托轮瓦损 坏的机率最高，往往防不胜防，因此，要求调整 人员高度重视，在出现高温的初期及时组织调整。 2、托轮歪斜过大，造成托轮瓦推力过大(俗称 托轮瓦轴向受力)。该现象预兆性比较强，当出现 温度上升趋势较快时，要分清是环境温度变化或 推力过大情况，必要时可适当降低窑速，现场采 取内进或外移托轮座(区别窑的旋转方向)的方法进 行处理。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
歪斜托轮调整法原理图示 （a）歪斜前托轮位置 （b）歪斜后托轮位置
三、托轮调整的主要原理：
回转窑托轮瓦高温应急处理预案
回转窑托轮瓦高温应急处理预案1. 简介回转窑托轮瓦是在回转窑生产过程中承受高温、高压和严重磨损的重要部件之一。
突发情况下，如果托轮瓦受到高温影响，可能导致瓦片烧损、瓦体开裂或出现其他问题，最终影响回转窑的正常运行。
为了解决这一问题，制定回转窑托轮瓦高温应急处理预案至关重要。
2. 预案目标回转窑托轮瓦高温应急处理预案的目标是确保在突发情况下能够及时、有效地处理托轮瓦受高温影响的问题，保证回转窑的正常运行，降低生产事故和设备损坏的风险。
3. 预案内容3.1 火灾警报安装火灾探测器，并将其定期维护和检查。
一旦火灾警报触发，立即采取警报措施，确保相关人员安全撤离并通知相关部门。
3.2 突发情况通知在突发情况发生时，迅速通知相关部门，包括生产主管、机械维修人员和安全主管。
通知应包括具体情况、事发地点、可能的原因和所需的应急措施。
3.3 火灾扑灭如果发生火灾，立即使用适当的灭火器材或灭火系统进行扑灭。
确保灭火器材的可靠性和操作人员的熟悉程度。
3.4 高温降低对于已经受到高温影响的托轮瓦，需要迅速采取措施进行降温。
可以通过增加降温水量、减少回转窑速度或调整进料量等方式进行降温处理。
同时，加强托轮瓦降温器的维护和保养，确保其正常运行。
3.5 托轮瓦更换如果高温对托轮瓦造成了严重的损坏，需要进行托轮瓦的更换。
在更换过程中，应使用高品质的托轮瓦，并确保更换过程安全可靠。
更换后，对新的托轮瓦进行监测和调整，确保其正常工作。
4. 应急演练制定回转窑托轮瓦高温应急处理预案后，必须进行定期的应急演练。
通过模拟突发情况，验证预案的可行性，并发现可能存在的问题并进行改进。
应急演练也可以提高员工对应急情况的应对能力，增强整个团队的紧急反应能力。
5. 总结回转窑托轮瓦高温应急处理预案对于保证回转窑的正常运行起着重要作用。
通过制定预案，明确应急处理流程，配备适当的装备，并进行定期演练，能够有效应对突发高温情况，并最大程度地降低因此造成的损失和事故风险。
回转窑托轮瓦刮研施工组织技术方案
回转窑托轮瓦刮研施工组织技术方案更换回转窑托轮瓦刮研施工技术方案1施工组织1.1人员组织a 、工程师: 1人b、专职质检员：1人c、专职安全员：1人d、施工工长：1人e、安装施工小组：1个f、施工人员：12人1.2工器具组织2.1施工程序2.2施工准备工作拆除托轮隔热罩，准备工器具，将施工工器具运至施工现场，并吊装到位。
2.3拆除托轮的附属零部件并顶窑2.3.1拆除托轮的附属零部件拆除托轮的上压盖螺栓及定位销、托轮的端盖、循环冷却水等，并将各零部件放置妥当。
2.3.2顶窑根据支架及500吨千斤顶的高度，在千斤顶上放置厚30mm的钢板，在最上面的钢板上放一层胶皮，以保护轮带。
当各千斤顶顶实后，各控制千斤顶开关的施工人员听从指挥，互相配合，将回转窑慢慢顶起，直至轮带与托轮的间隙为30mm左右时停止，然后根据每个千斤顶顶起的钢板与顶的距离截取直径为40mm圆钢，每个顶上放置4～6个，圆钢均布，以防止千斤顶泄压。
2.4抽出托轮球面瓦、衬瓦，同时研轴。
2.4.1抽出托轮球面瓦、衬瓦将托轮的上盖吊出并放置好，拆除油勺，洒槽，用托轮轴专用工具将轴顶起，抽出衬瓦及球面瓦，并放置在支架上。
安排施工人员清洗油勺、洒油盘、托轮球面瓦座、球面瓦、衬瓦。
2.4.2研轴首先用材油将托轮轴擦洗干净，然后用油石研磨托轮轴，研磨过程中不断蘸取材油，直至用手摸轴的表面时滑腻、无槽痕，并经过甲方技术人员验收，合格后用砂纸拉轴，最后通过甲方验收合格为止。
2.5衬瓦及托轮球面瓦的刮研2.5.1回转窑托轮球面瓦、衬瓦的刮研2.5.1.1刮研目的是使两配合零件在一定的范围内有良好的接触。
首先刮研托轮球面瓦与轴承座的配合面，然后依次刮研球面瓦和衬瓦，衬瓦与托轮轴颈的配合面。
2.5.1.2刮研要求2.5.1.2.1衬瓦与轴颈的接触角为30o（2#墩轴颈直径为710mm，2#墩弧长约为186mm，3#墩轴颈直径为630mm，3#墩弧长约为165mm），每10mmＸ10mm上的接触点不少于2个点；2.5.1.2.2 2#墩衬瓦侧间隙分5个阶段：塞尺0.70mm塞入150mm，0.50mm塞入200mm，0.4mm塞入250mm,0.30mm塞入310mm,0.10mm塞入390mm,留有74mm作为平滑过渡段；2.5.1.2.3 3#墩衬瓦侧间隙分4个阶段：塞尺0.65mm塞入150mm，0.45mm塞入200mm，0.25mm塞入280mm, 0.10mm 塞入350mm,留有62mm作为平滑过渡段；2.5.1.2.4 球面瓦球面应配合轴承底座进行刮研，球面接触要求：轴向为整个球面宽度的2/3，径向接触角为60o，每25mmＸ25mm 上的接触点不少于1～2个点，允许边缘50mm 左右的圆环地带有0.1mm的间隙；2.5.1.2.5 2#墩衬瓦与球面瓦接触角110o（瓦的厚度为22mm，接触弧长约为：723mm）; 3#墩衬瓦与球面瓦接触角110o（瓦的厚度为22mm，接触弧长约为：647 mm）球面瓦与衬瓦背的配合面刮研后，每25mmＸ25mm上的接触点不少于3个点；衬瓦端面与止退端面接触研点均匀。
回转窑系统托轮调整方案
托轮调整的重要性
托轮是回转窑的主要承重部件， 其调整的准确性和稳定性直接影 响到回转窑的运转稳定性和使用
寿命。
托轮调整不当会导致回转窑运转 不平稳、振动过大、甚至出现严 重故障，影响生产效率和产品质
测试运行性能
在验收过程中，应对回转窑系统进行试运行，检查托轮的运行性 能是否符合要求。
记录验收结果
验收完成后，应记录验收结果，并对不合格项进行整改。
05
托轮调整的优化建议
提高调整效率的建议
制定标准化操作流程
通过制定标准化的操作流程，规范托轮调整 的步骤和注意事项，减少调整时间。
培训技术人员
对技术人员进行培训，提高其技能水平，使其能够 快速、准确地完成托轮调整工作。
选用高效工具和设备
选用适合的、高效的工具和设备，如电动扳 手、激光测距仪等，提高调整效率。
减少调整误差的建议
制定误差控制标准
01
根据回转窑系统的工艺要求，制定托轮调整的误差控制标准，
确保调整精度。
使用高精度测量仪器
02
选用高精度测量仪器，如全站仪、激光跟踪仪等，对托轮进行
调整前的测量和校准，减少误差。
调整过程中的监控与检测
监控托轮状态
在调整过程中，应密切关注托轮的状态，如发现 异常应及时停止调整并进行检查。
检测温度和压力
在调整过程中，应定期检测回转窑系统的温度和 压力，确保其处于正常范围内。
记录数据
在调整过程中，应对各项数据进行记录，以便后 续分析和处理。
窑托轮调整方案讲解
（8）对检查中发现的问题，应根据问题性质适时地进行处理和记录；
（9）维护工作应与窑的操作人员紧密配合、加强联系。检查及处理中务必 注意安全，有些项目的检查处理在停窑后进行。
枞阳海螺
三、窑传动系统日常检查、维护及调整
回转窑在运转过程中，随着时间的延长零件将会 磨损，从而降低设备运转中可靠度，甚至影响回转窑 的产量，为此必须借检修机会加以恢复。根据检修工 作量大小，分大修、中修和小修。各使用厂根据回转 窑使用和维护情况编制大、中、小修计划。重点放在 小修和中修。检修工作可借停窑更换窑衬时进行，只 有检修传动装置才允许在砌砖工作结束后进行。但也 应在短期内（如8-12小时）迅速完成。对于大修则需 要较长时间，这时需要换窑的所有损耗零件，检查并 调整整台设备（例如： 更换窑筒体段节； 更换大齿 圈、轮带、托轮、窑头、窑尾密封零部件等），但必 须注意，在计划停窑前，应将所有需换零部件及工具 准备齐全以减少检修时间。
1、液压挡轮是围绕纵向轴运动的滚轮安装在 窑尾轮带靠近窑头侧的平面上。 2、作用：及时指出窑体在托轮上的运转位置 是不否合理，并限制或控制窑体轴向窜动。
液压挡轮
5 传动装置
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目的：保证窑的旋转和调节窑的转数
联轴器
大齿轮 主减速机 小齿轮 主电机 附属减速机 附属电机 联轴器
枞阳海螺
附属减速机、电机
45 35
28 25
4000 4.75*74
5000
4.8*74
50
32
75/80/75 42/55/42
42
28
枞阳海螺
托轮之间的筒体会产生轴向弯曲。支撑轮带下 筒体变形最大， 而离开轮带中心 距离越大筒体径 向变形越小； 窑体出口端称为 窑口护铁
回转窑托轮更换方案
精心整理
窑三档北侧托轮更换方案
一、更换原因
2012年6月6日因6506故障窑止料，检查发现三档北边托轮面自窑头侧横向开裂长约600mm 、宽约300mm 、开裂深至散热孔，原因可能为托轮存在铸造缝隙，托轮淋水降温，托轮面残余水份与轮带接触时化为高温高压蒸汽。
逐步渗入托轮铸造缝隙引起开裂;另因窑胴体变形，三档轮带1234、5带；在后续过程中，必须密切关注液压顶的压力保持状况，防止出现液压顶压力泄漏而使窑胴体下落。
6、拆除连接螺栓拆除轴承座与底座的连接螺栓并对应位置编号，妥善保管，防止损伤螺栓丝牙；
7、拆卸顶丝及顶丝座，割除托轮底座水槽迎面部分，用12#槽钢和10mm 厚钢板在托轮底座迎面焊接制作宽1米的平台；
8、拉出轴承座与托轮放出托轮润滑油，清理底座积灰及除锈，将两轴承座连同托轮同时匀速拉出，拉至底座边缘；
9、起吊托轮及轴承座拆除托轮轴密封和托轮上盖，拆除淋油盘和油勺，用65吨吊车将托轮及轴承垂直吊出，放至水泥地坪上：
10、清洗用轻柴油将两轴承座内腔及球面瓦清洗干净，并用面粉团粘吸一遍，完毕后用彩条布进行遮盖，彩条布四周应压实，防止灰尘进入；
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塞入36mm 12吨吊车
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16、慢转窑，检查油勺与轴承座和淋油盘的间隙并调整，准备调窑工器具和制订《回转窑投料运行保驾方案》，及时对托轮瓦出现的高温现象进行判断和调整，确保回转窑安全、稳定运行。
三、工器具、材料及人员准备
1、工器具、材料准备
2、人员：以神马公司人员为主，每班5人，两班倒，
3、技术负责：徐安庆
4、协调：由生产处当班调度协调。
制造二分厂
二0一二年六月二十一日。
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2511回转窑“2-2托轮瓦”修复方案由于2-2托轮瓦出高温“拉瓦”现象，被迫停窑进行修理，特制定“托轮瓦”修复方案：
一、Ⅱ挡2-2托轮瓦现状：
1、“托轮瓦”大面积拉瓦，托轮轴大面积粘铜屑；
2、“油勺及淋油盘”严重损坏。
二、主要维修内容:
1、淋油盘重新制作，“油勺”整形修复；
2、“托轮瓦”更换。
三、Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案：
出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊至地面进行轴面修磨及轴瓦研配。
（一）、修理步骤：
1、修理前的准备：
(1)、将顶窑用的工具运至现场，并在具备作业条件时就位；
(2)、用錾子或直尺对2-1、2-2托轮座前后、左右位置做出标示记号，并割除底座端板(靠一线侧)。
(3)、拆卸轴承座隔热板、石墨板支架等相应附件，并放至不阻碍作业及行走位置。
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
⑴、顶窑前，应办理停电手续，放净轴承座内润滑油,拆除油封、上盖、淋油盘、油勺等相关附件；
⑵、架设顶窑工具，用2只320t千斤顶将Ⅱ挡轮带顶起5mm 左右后，用保险垫板将千斤顶保住；
⑶、拆卸2-1、2-2轴承座固定螺栓及顶丝，并用2只16t千斤顶将2-1、2-2托轮座外移400mm左右。
(4)、用25t吊车将2-1、2-2托轮及2-2球面瓦及衬瓦吊至地面落实放稳。
(5)、检测“轴瓦背与球面瓦面”是否存在间隙，并观察轴瓦的表面状况，依此决定是否进行修复或更换轴瓦。
(6)、用细锉刀及油石对轴面进行修理，应重点磨削铜屑高点,要求轴面光滑、无高点。
3、轴瓦研配要求：
⑴、先将“轴瓦背与球面瓦”研配磨削，接触角为90°。
待符合要求后再进行轴瓦面与托轮轴研配工作。
⑵、研配轴瓦时，要注意检测进、出口侧的油隙及端面接触状况。
主要技术标准为：轴瓦背与球面瓦配合刮研后，每2.5×2.5cm2上的接触斑点不少于3点；轴瓦面与轴颈的接触角度为30°，接触斑点不少于1—2点/cm2；轴瓦面与轴颈的侧间隙为0.001—0.0015D（D为轴的直径）。
图示为：
(3)、轴瓦研刮注意事项：
a、轴瓦面与轴颈应接触良好，用涂色法检查，着色要均匀，并符合技术要求。
b、在研刮过程中，轴瓦在托轮轴颈上应紧贴推力板并作稳定径向运动，要求瓦面清洁、受力均匀。
c、刮瓦时，要仔细分析着色点的情况，若余量较大时可用磨光机修磨，但在精刮时应用刮刀修整接触角面及油隙过渡面。
d、为了保证刮瓦精度，作业时应架设临时遮阳棚，以消除高温天气的影响。
e、轴瓦进、出口侧油隙应作两次各分五处用塞尺进行测量，即：第一次放在轴颈上测量；第二次在组装受力时测量，并作好相关检测记录。
f、作业时应作好轴瓦防护措施，讲究轻吊轻放，避免轴瓦受到伤害。
4、“托轮”吊装及轴承座复位：
⑴、全面清洗2-1、2-2轴承座后，将2-2球面瓦及衬瓦落至轴承座内，并用25t吊车将“托轮”吊装落至2-1、2-2轴承座内，注意在轴瓦面上抹润滑油并用白平布覆盖，落下时要防止“托轮”滚动，且控制其轴向窜动；
⑵、用2只5t葫芦同步将2-1、2-2轴承座内移至记号相应位置，注意在底板上抹润滑油；
⑶、将轴承座复位后，调整止推板与轴瓦端面的间隙在
6±2mm；
⑷、落窑后，检测轴瓦进、出口侧油隙是否符合要求；
⑸、待淋油盘、油勺、上盖等附件组装完毕后，对轴承座进行加油并试慢转窑一圈。
（二）、工器具、材料及备件准备：
四、组织准备：
1、成立“2-2轴瓦”更换作业组：
(1)、组长: 周明科
(2)、技术负责：史召、程良庆
(3)、人员组织：徐文龙、陈博宁、黄勇
(4)、作业人员：本检修项目由胜利分厂保全工段承担,按两班制排定，每班钳工4人、起重工2人、焊工1人。
2、时间安排：
实行两班工作制(早班8：00-20：00，晚班20：00-8：00)，计划用3天时间完成此项工作。
五、工作计划安排：
六、安全保障措施：
1、因属抢修工作，参加人员要忙而不乱，紧张有序地开展工作。
2、在现场作业时，必须正确穿戴劳动保护用品，每班领队为兼职安全员。
3、拆卸吊装时，要注意钢丝绳、葫芦、千斤顶等工器具的可靠性，对拆卸、吊装的物件要轻拿轻放，并注意对托轮轴面、轴瓦进行保护；
4、现场用电要按规定程序办理，要在办理停电手续后进行修理工作；
5、研配轴瓦时，切忌磕碰现象出现，并注意挥动刮刀的移定性。
6、组装时，要注意轴瓦面、油勺、油池等部位的清洁度，不得残余焊渣、毛头等不洁物品，避免出现不必要的损伤现象。
2005年12月17日。