交通土建工程

低、中级 路面
高级路面
• 垫层：在路基排水不良或有冻 涨翻浆的路段设置。
4.路面的横断面构造 为保证路面排水，路面要做成一定坡度。 • 高速公路和一级公路的横断面
• 二、三级公路的横断面
高速公路
定义:
具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带 ，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立 交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专 用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服 务设施的道路。
一、道路的基本体系
公路
城市道路
二、道路的基本组成—线路、路基、路面
线路
1.概念：线路由直线段 和曲线段组成
道路由于受到自然环境与 地物地貌的限制，在平面 上有转折，纵面上有起伏 。在转折点两侧相邻处， 为满足车辆行驶顺适、安 全和速度要求，要有一定 的曲线连接。
2.平面线形 公路中线在平面上的投影。
由直线、圆曲线、缓和曲线三部分组成。
3.三种线段的技术要求
• 直线段不宜过长。否则 引起驾驶员麻痹、疲劳。 • 圆曲线段半径R不宜 过小否则引起汽车向外 滑移或倾覆。 • 缓和曲线长度也不能 过小，应使汽车行驶所 受离心力平稳过渡。
4.线路纵断面 通过线路中线的竖向剖面即沿着线路的走向所作的剖面。
第5章
交通土建工路与城市 道路工程
道路工程的概念
指通行各种车辆和行人的工程设施。
分类
根据其所处的位置、交通性质、使用特点等可分为： ➢ 公路：指连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供 汽车行驶的道路。 ➢ 城市道路：供城市各地区间交通用 ➢ 厂矿道路：为厂矿服务用 ➢ 农村道路：野外乡村地区间交通用 ➢ 人行小路
1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998 年年均通车里程超过4000公里→2004年底，中国 高速公路通车里程已超过3.4万公里。
普通公路与高速公路的转弯线形的比较
高速公路的特点
• 速度快：我国规定高速公路的设计行车速度最低60km/h，最 高120km/h。 • 通行能力大。平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，为一般公 路的3~4倍。
上海—成都 连云港—霍尔果斯
北京—珠海
同江—三亚
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线路纵断面反映了线路的起伏和设计线路的坡度。它由直线（坡 度线上坡、下坡）和曲线（竖曲线，有凸和凹形）。同样对线路 纵向坡度和曲率也要符合公路规范提出的要求。
5.道路交叉口 道路与道路、道路与铁路的相交处。
❖ 平面交叉口 简单交叉口 拓宽路面式 环行交叉口
❖ 立体交叉口 分离式 互通式
二、路基
3．线形要求：不应当出现急剧的起伏和扭曲的线形，并且线形 保持连续、调和和舒顺。
4．横断面：行车带的每一行驶方向至少两个车道，便于超车。 车道宽3.75m。中间带全宽4.50m，地形受限制时分别为2.00m， 2.50m和3.00m。
路肩宽度3.25 （3.0）m
行车道宽度 3.75m
路缘带0.75 （0.5）m
一、铁路的基本组成 — 线路、路基、线路上部建筑
1.线路
⑴ 概念：是铁路横断面中 心线在铁路平面中的位置， 以及沿铁路横断面中心线所 作的纵断面状况。
路堤
⑴ 路基的几何特征：高、宽、边坡。 ⑵ 路基的填挖高度 ⑶ 路基的总宽度=行车道总宽+0.5~1.0m ⑷ 边坡坡度的要求 ⑸ 要十分重视路基排水
路堑
填挖结合
三、路面
1.概念：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行使的一 层或多层的道路结构层。 2.分类
⑴ 按荷载作用下路面的工作特征 • 柔性路面：如沥青砼路面、沥青贯入式碎（砾）石路面、 泥（水泥）结碎石路面等 • 刚性路面：如砼路面。 • 半刚性路面：如用石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等材料 建成的路面。
5.2 铁路工程
世界第一条蒸汽机车牵引的铁路1825年在英国建立
我国的铁路建设史
➢ 最早的一条铁路是1865年由英国商人在北京宣武门外修 建，仅0.5km长。
➢ 1905~1908年，杰出的爱国工程师詹天佑领导建设我 国第一条自行设计、自行施工的京张铁路，全长201公里 ，长达1091m的“八达岭”隧道是其中一项著名工程。 ➢ 据1987年统计，我国铁路已达55810km。随着著名的 成昆铁路、京九铁路、北京地铁、上海轻轨铁路明珠线 的建成，标志我国铁路建设进入新阶段。
• 安全性能高。交通事故死亡率为一般公路的1/3~1/2。
高速公路有很高的社会效益和经济效益
• 运输效益高。我国的“两纵两横”全长1万公里的高速公路主干 线建成后，约占全国公路总里程的1.67%，可承担全国公路交通 量的24%。
• 技术效益好。因高速公路线形条件好，路面平整，无横向干扰 ，可降低机件磨损，减少技术保养开支，降低燃料消耗。
高速公路的线形设计标准
1．最小平曲线半径及超高横坡限制：对于设计车速为120km/h的 高速公路，平曲线的一般最小半径为1,000m，极限最小半径为 650m，超高横坡限值为10％。
2．最大纵坡和竖曲线：高速公路的最大纵坡限为3％(平原微丘 区)～5％(山岭区)，竖曲线极限最小半径凹型为4,000m，凸型为 11,000m。
1.概念：道路路面下的基础部分。
2.路基的三项技术要求
• 足够的承载力和刚度。即 不应发生过大的沉陷。
• 足够的整体稳定性，即不 致产生路基的整体滑坍。
• 足够的水温稳定性，即在 地面水、地下水或冰冻时不 致显著地降低承载力。
3.路基的三种形式
自然地面起伏不 平，为了使路面平 顺，有时需填土， 有时需挖土，出现 了以下几种形式：
⑵ 按路面的质量级别 高级、次高级、中级、低级。
刚性路面
柔性路面
3.路面结构
• 面层：要保证结构强 度、刚度、不透水性、 温度稳定性、平整度、 粗糙度和耐磨性。
• 联结层：加强面层与 基层的联结，提高面层 的抗疲劳能力。
• 基层：碎（砾）石、 灰土或工业废渣修筑。
• 底基层：重要道路和 高速公路多采用。