路灯行业分析

路灯行业分析

一、路灯及路灯行业定位

（一）路灯定义及其分类

路灯，是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。安装地点常见于道路单侧或两侧。它由灯具，电器，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体。

按照路灯光源的不同，路灯可以分为钠灯路灯、LED路灯、节能路灯、新型氙气路灯等。从2009年开始，随着节能与环保的需求，科技部发布“十城万盏”半导体照明应用示范城市方案，LED路灯成为近年来路灯行业发展的主要行业增长点。不过，由于LED灯在作为路灯使用方面还有不成熟的地方，目前，城市主干道上主要以钠灯及陶瓷金卤灯为主，次干道可选择陶瓷金卤灯和LED灯。考虑到出现极端天气的情况，LED灯需要与其他路灯交叉使用。

（二）路灯行业定位

根据《上市公司行业分类指引》（2012年修订），路灯所处行业为“C38 电气机械和器材制造业”；根据《国民经济行业分类》(GBT4754-2011)，路灯所处行业为“C38 电器机械和器材制造业”大类下的“C3872 照明灯具制造”行业中的“道路照明”行业。

二、路灯行业的相关政策

（一）路灯行业发展的相关政策

图表1：路灯行业相关政策

（二）路灯行业的主要行业标准

图表2：路灯行业主要行业标准

三、行业发展现状分析

（一）照明行业简介

1、照明光源定义

照明光源用于建筑物内外照明的人工光源。现代照明光源主要采用电光源（即将电能转换为光能的光源），一般分为热辐射光源、气体放电光源和半导体光源三大类。

热辐射光源是利用物体通电加热至高温时辐射发光原理制成，常用的有白炽灯、卤钨灯。

气体放电光源是利用电流通过气体时发光的原理制成。这类灯发光效率高，寿命长，光色品种多。常用的有：荧光灯、高压汞灯等高强度气体放电灯。

半导体光源是一种半导体固体发光器件。它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中通过载流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射，直接发

出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。

LED 被称为第四代照明光源或绿色光源，具有节能、环保、寿命长、体积小等特点，可以广泛应用于各种指示、显示、装饰、背光源、普通照明和城市夜景等领域。

2、产品分类

⑴按照明目的分类

按照明的目的，可将产品分类为一般照明、重点照明和焦点照明。

一般照明，也称为“背景照明”或者“环境照明”，是一个照明规划的基础，指的是充满房间的非定向照明，为空间房间中所有活动创造一个普遍充足的照明基础。

重点照明，也称“装饰照明”是指定向照射空间的某一特殊物体或区域，以引起注意的照明方式。它通常被用于强调空间的特定部件或陈设，例如建筑要素、构架、衣厨、收藏品、装饰品及艺术品等。

焦点照明，也称“任务照明”，它是一种照明的定向照明，提供适合于完成于特殊活动，如阅读、写作、做游戏或工艺劳动的照明。它创造一个吸引我们注意了力的亮点，告诉我们该看什么，或把我们的视点确定在空间的重要元素或活动中心上。

（2）按照明产品分类

图表3：照明灯具分类

（二）路灯行业简介

路灯行业主要属于城市公共照明行业。城市公共照明行业主要隶属于供电或建设两大系统。建设系统中，主要属于城建局、市政公用事业局、城市管理局等，此类多为事业编制。在市政公用行业改革不断加快，事业单位机制转换的过程中，在建设系统的路灯单位相对供电系统来说，遇到的变化和问题相对较多。

就全国而言，事业单位分为如下三类：一是直接承担政府行政职能、为政府服务的事业单位；二是承担公共事业发展职能、为社会服务的事业单位；三是承担着中介沟通职能、为市场和企业服务的事业单位。路灯行业属于第二类，即承担公共事业发展职能、为社会服务的事业单位。从行业实际出发，路灯事业单位的功能决定了其存在的必要性，否则就会影响社会公共利益的实现。在市政公用行业改革过程中，它与燃气、自来水等不同，具有较大特殊性，不存在收费问题。投资大，缺乏直接的经济收益，投资多元化具有一定的难度。路灯网络的运营监控管理，有较强的专业性，安全问题至关重要。经过路灯行业市场化改革后，目前，路灯的管理、建设和维护中，管理职能依然由政府来履行，而建设和维护则开始有越来越多的企业参与。企业运营需要利润，但由于路灯的公共性质决定其不可能用企业利润来弥补公益性开支的不足，因此，路灯在建设和维护方面的费用一般还是需要地方财政来承担。

四、影响国内路灯需求的主要因素分析

城市路灯是市政道路建设的一部分，属于城市基础设施建设，是需要由国家投资的公共设施建设的一部分。国家对于道路运输业的投入将在宏观上决定着路灯行业的市场需求趋势，而城市道路建设长度及面积将会直接决定对于路灯的市场需求。近些年来，随着国家对于道路建设的持续投入，年末实有道路长度和面积已连续多年增加，相应的城市道路路灯盏数也连续多年持续增长。

1、国家对于道路运输业与城市公共交通业的投资额连续多年稳定增长

从2003年以来，国家对于道路运输业和城市公共交通业的固定资产投资持续上升。国家对于道路运输业的固定资产投资从2003的3,162.01亿元增长到2011年的13,856.4亿元1，连续多年稳定增长。

1国家统计局，《中国统计年鉴（2004-2012）》

图表4：2003-2011年道路运输业投资额

单位：亿元

国家对于城市公共交通业的总投资额则从2003年的360.13亿元增长到2011年的2,225.3亿元2。

图表5：2993-2011城市公共交通业投资额

单位：亿元

2、年末道路长度及面积连续多年稳定上升

2国家统计局，《中国统计年鉴（2004-2012）》

随着国家对于基础设施建设投入的持续增长，在城镇化建设的大背景下，公路建设近些年来持续良好发展。年末实有道路长度从2003年的20.8万公里上升到2011年的30.9万公里，年末实有道路面积从2003年的31.6万平方米上升到2011年的56.3万平方米3。实有道路长度和面积的持续增加，将直接带动每年新增路灯数量的增加。

图表6：2003-2011年末实有道路长度与面积

3、城市道路照明灯数量已连续多年稳定增加

国家对于城市道路运输业和城市公共交通业的投资连续多年增长，年末道路实有长度和面积的持续增加，带动了城市道路照明灯数量的稳定增加。根据国家统计局的数据显示，我国城市道路照明灯已持续多年增长。从2003年的8,731.1千盏上升到2011年的19,492.1千盏4，年均复合增长率达到了10.56%。

3国家统计局，《中国统计年鉴（2004-2012）》11-5城市公用事业建设情况

4国家统计局，《中国统计年鉴（2004-2012）》11-10各地区城市市政建设