高速公路服务区旅游功能拓展
高速公路服务区旅游功能拓展
高速公路服务区旅游功能拓展随着旅游业的快速发展，越来越多的人选择自驾游进行旅行。
在长途旅行中，高速公路服务区作为旅途中的重要休息站，扮演着至关重要的角色。
传统的高速公路服务区大多只提供简单的餐饮和休息服务，难以满足旅行者对丰富多彩的旅游体验的需求。
对高速公路服务区的旅游功能进行拓展，成为当前高速公路建设和管理中的一个重要课题。
高速公路服务区作为旅途中重要的休息站，不仅仅是为了提供基本的饮食和休息服务。
旅行者除了休息之外，更希望在服务区内找到一些娱乐和消遣的方式，增添旅行的乐趣。
高速公路服务区也可以成为当地文化和历史的展示窗口，为旅行者提供更多的旅游信息和服务。
拓展高速公路服务区的旅游功能，对提升旅行者的旅游体验和促进当地旅游业的发展具有重要意义。
1. 文化体验通过在服务区内设置当地文化和历史展示区，展示当地的传统工艺、民俗文化和历史故事，让旅行者在休息的可以更加深入地了解当地的文化和历史。
这种方式不仅可以增加旅行者对当地文化的了解和兴趣，还可以促进当地特色文化产品的销售，同时也可以成为高速公路服务区的一个特色。
2. 主题活动在服务区内定期举办一些主题活动，比如文化节、美食节、手工艺品展销等，吸引旅行者停留并参与其中。
这样不仅可以为旅行者提供一种娱乐和消遣的方式，还可以增加服务区的吸引力，提升服务区的知名度。
3. 旅游信息服务在服务区内设置旅游咨询中心，为旅行者提供周边旅游景点、酒店、特色美食等方面的信息咨询服务。
同时,也可以提供一些旅游产品的推广和销售，给旅行者提供更加便捷和全面的旅游服务。
这样可以为旅行者提供更多的旅游体验和选择，也可以促进周边旅游业的发展。
4. 休闲娱乐设施在服务区内设置一些休闲娱乐设施，比如游乐场、休闲广场、阅读区等，让旅行者在休息的可以有更多的方式放松身心。
这样不仅可以增加旅行者在服务区内的停留时间，也可以为他们提供更加多样化的休息和娱乐方式。
5. 美食文化在服务区内开设一些特色餐饮店，提供当地特色美食和特色小吃。
服务区场地改造方案
服务区场地改造方案服务区场地改造方案一、背景和研究目的服务区是高速公路上的重要节点，是旅客休息、补给和交通信息查询的重要场所。
随着社会经济的不断发展，人们对服务区的要求也越来越高。
传统的服务区场地往往只局限在休息、餐饮和加油等功能上，没有满足人们多样化的需求。
因此，本研究旨在改造服务区场地，提供更加全面、便捷和舒适的服务，以适应现代人的需求。
二、改造方案1. 增加娱乐设施和景观服务区应该提供不同人群的娱乐设施，如儿童游乐场、跑步道、篮球场等。
这些设施能够吸引家庭和运动爱好者停留，增加服务区的吸引力。
此外，还可以增加花坛和绿化带，打造一个清新宜人的环境，为旅客提供良好的休息和观赏空间。
2. 加强文化和商业氛围通过设置文化展览区和艺术墙，向游客展示当地的文化特色和名人故事。
可以举办一些艺术展览、音乐演出等文化活动，吸引更多的游客参观。
在商业方面，可以引入更多餐饮和购物品牌，提供丰富多样的美食和商品选择，让人们能够在服务区内享受到高品质的消费体验。
3. 提供便民服务服务区应该提供各种便民服务设施，比如银行、医疗服务、快递服务、洗车服务等。
这些服务能够满足旅客的基本需求，提高服务区的综合功能。
另外，还可以提供免费WiFi和充电设施，方便旅客在服务区内使用移动设备和电子产品。
4. 强化交通运输服务除了旅客服务，服务区还应提供一些交通运输服务，如汽车租赁、公交车站设施等。
这样能够方便旅客的出行，同时也能增加服务区的收益。
为了方便旅客寻找车位，服务区还可以设置导航系统，提供实时的停车位信息。
5. 完善环保措施改造服务区还应考虑环境保护的问题。
可以设置太阳能光伏板和雨水收集系统，提供可再生能源和水资源，减少能源和水的浪费。
此外，应加强垃圾分类和回收利用工作，提高服务区的环保意识和形象。
三、改造方案实施的建议1. 加强与政府部门和相关企业的合作，争取政府支持和企业投资，确保改造项目的顺利实施。
2. 可以通过招标的方式选择专业的设计和施工团队，确保改造工程的质量和效果。
关于高速公路服务区功能完善与拓展的研究
安徽省宿州市的合徐高速公 路符离集服务区可以设 “ 符离集烧
鸡 ”的展销厅 ， 介绍历史悠久 的 “ 符离集烧鸡 ”； 途经霍 山县 的 六潜高速公路霍 山服务 区可以设 中国十大名茶之一的 “ 霍山黄
通过对高速公路服务区的深人研究 发现 ， 高速公路服务 区
的功 能 可 以 在 以 下几 个 方 面 进行 拓 展 。
Ｋｅ ｒ ｓｅｐｅｓ ｉ ｗ ｙ ｓｒｉ ＇ ｆｎｔｎ；ｅ ｏａｃ ａａｔ ｉｉｓ ｙｗｏｄ ｌ ｒｓ ｈｇ ａ ；ｅｖ ｅ ｌａ；ｕ ｃｏ ｒｇ ｎ ｈｒｃｅ ｓｃ ｘ ｈ ｃ ａｅ ｉ ｉ ｌ ｒｔ
０ 前
言
理 知识 、 象知识等等 ， 气 使高速公路 服务 区兼有文化传播 的载
体功能 ， 增强其扩大社会效益 的功能。 在有地 方特产 的高速公路 服务区可 以设置 一些地方特 产
芽”展销厅 ， 介绍 销售霍 山黄芽系列茶 ； 途经安徽省肥西县的合
安高速公路三河服务区可以设 当地特产 的鹅毛扇展销厅 ， 介绍 三河特产 的鹅毛扇 ， 当今 电气化时代这种工 艺鹅毛 扇还是很 在
１ 地 方特 色展 示
我们在 高速公路上行车 ， 当看见 某某服务 区时 ， 么停车 要
有特色 的： 途经 明光市 的蚌宁高速公路明光服 务区可以设著名
Ｊ ｎ ｕ ｉ ｇＱ ｎ ａ
（ｎ ｕ Ｈｉ ｗ ｙ ｕｖｙ ｎ ｅｉ ｓｔｔ Ｈ ｆ ２ ０ １， ｈ ａ Ａ ｈｉ ｇ ａ ｒｅ ｄＤ ｓ ｎＩ ｔ ｅ ｅ ｉ ３０ Ｃ ｉ ） ｈ Ｓ ａ ｇ ｎｉ ， ｅ ｕ １ ｎ
Ａｂｓｒ ｃ ： ｎ ｔ ｎ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｅ ｓａ ｄ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆ ｈ ｅ ｖ ｃ ｌ ａ ａｏ ｇ ｅ ｐ ｅ ｓｈ ｇ ｗ ｙ ｍｅ ｌｓｔ ａ ｅ ａｆｃｓ ｆ ｔ ｓ￣ ａａ ｔｅ ｔ ａ ｔＦｕ ｃｉ ｏ ｌ ｔｎ ｓ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｅ ｓ ｒ ｉ ｅ￣ｅ ｌ ｎ ｘ ｒ ｓ ｉ ｈ ａ Ｂ ｔ ｏ ｏｔ － ｑ ｈ ｗｈ ｎ ｔ ｆ ａ ｅｙ ｉ ｒｉ ｒｎ ｅ ｄ． ｓ ｃ ａ ｄ ｅ ０ ｏ ｉ ａ ｃ 一 ｌｎ ｎ ｍｉ ｅ ｅ ｔ ｆ ｈ ｘ ｒ ｓ ｗａ ｉｈ ｙ ｗ ｌ ｉ ｃ ｅ ｓ ｒ ｉ ａｌ ｔ ａ￣ ｌ ｎ ｅ ｔ ｎ ； ｔ ｅ ｓｕ ｙｍａ ｅｉ ｈ ｒｉｌ ｌ ｂ ｅ ｐ ｕ ｏ ｅｄ ｓｇ ｏ ｅ￣／ ｉｅ ｏ ｃ ｂ ｎ ｆ ｅ ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ｈ ｇ ｗａ ｉ ｎ ｒ ａ ｅ ｍａｇ ｎ ｌ ｗｉ ｓ ｌ ｖ ｓｍｅ ｔ ｈ ｔ ｄ ｄ ｔ ｅ ａ ｔ ｅｗｉ ｅｈ ｌｆ ｌ ｒｔ ｅ ｉ ｆｔ ｉｏｔ ｌ ｙ ｈ ｄｉ ｎ ｃ ｌ ｆ ｈ ｎ ｈ ＇ ｃ ｖ ｒ ａｌｔ ｒ ａ ｅ ａｅ ．
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议高速公路服务区是连接各地的重要枢纽，也是人们在长途旅行中休息、用餐、加油等的必经之地。
随着旅游业的蓬勃发展，高速公路服务区在旅游发展中的作用逐渐被重视起来。
为了更好地实现高速公路服务区与旅游业的有机融合，以下是一些对策建议：1. 提供多样化的旅游资源高速公路服务区位于各地之间，可以利用周边的自然、文化等资源，打造各具特色的旅游景点。
可以在服务区周边建设主题公园、风景名胜区等，吸引更多的游客前来游览，同时也丰富了服务区的旅游内容。
2. 完善服务设施高速公路服务区需要提供更加舒适、便捷的服务设施。
除了基本的餐饮、加油等设施外，还可以增设旅游信息中心、休闲娱乐设施等，为游客提供更全面的服务。
服务区的环境卫生也需要加强管理，保持整洁、卫生的环境，提高游客的满意度。
3. 引进特色餐饮高速公路服务区的餐饮业务是服务区利润来源的重要组成部分。
为了吸引更多的游客，可以引进各地的特色餐饮，打造地方文化特色的餐饮中心。
可以有各地的特色小吃、传统美食等，让游客在品尝美食的也能感受当地的风土人情。
4. 组织丰富多样的旅游活动高速公路服务区可以组织一些丰富多样的旅游活动，吸引更多的游客参与。
可以举办文化艺术展览、主题演出等，让游客在休息的同时也能享受到旅游的乐趣。
还可以组织一些体验活动，比如农家乐、采摘等，让游客能够更好地融入当地的生活。
5. 加强宣传推广高速公路服务区需要加强对外宣传推广工作，让更多的人了解到服务区的旅游资源和特色。
可以通过互联网、报纸、电视等媒体进行广告宣传，也可以与旅行社、景区、酒店等建立合作关系，互相推荐游客。
高速公路服务区与旅游发展的融合需要持续加强。
通过提供多样化的旅游资源、完善服务设施、引进特色餐饮、组织丰富多样的旅游活动以及加强宣传推广等对策，可以更好地让服务区与旅游业实现互利共赢。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议1. 引言1.1 背景介绍高速公路服务区与旅游发展融合是当前交通和旅游行业发展的重要趋势之一。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，旅游业已成为经济增长的重要引擎之一。
高速公路服务区作为交通基础设施的重要组成部分，不仅仅是为了满足过往车辆的基本需求，更应该承担起促进地方经济发展和旅游业繁荣的责任。
随着旅游业的不断发展，高速公路服务区也逐渐被赋予了更多的功能和意义，如提供丰富的餐饮、住宿、娱乐等服务，为广大游客提供便利和舒适的旅游体验。
探讨高速公路服务区与旅游发展如何融合，如何相互促进，已成为当前研究的热点之一。
本文旨在通过对高速公路服务区与旅游发展融合的分析与研究，探讨如何更好地利用高速公路服务区的资源优势，推动旅游业的发展，促进地方经济的繁荣。
希望通过对相关案例的研究和总结，提出可行的对策和建议，为我国高速公路服务区与旅游发展的融合提供参考和借鉴。
1.2 研究意义高速公路服务区与旅游发展融合是当前交通与旅游领域中的重要课题，其研究意义主要表现在以下几个方面：高速公路服务区作为交通基础设施的重要组成部分，在交通运输中起着至关重要的作用。
通过研究服务区与旅游发展的融合，可以提升服务区的综合功能，满足不断增长的旅游需求，促进交通与旅游业的协同发展。
服务区与旅游发展融合可以为地方经济带来新的发展机遇。
通过在服务区引入旅游元素，促进当地旅游资源的开发利用，可以带动周边产业的发展，增加就业机会，改善地方经济结构，实现经济效益和社会效益的双赢。
服务区与旅游发展融合也能够提升旅游体验。
通过在服务区设置旅游信息中心、休闲娱乐设施等，可以为游客提供更加便利、舒适的服务，提升旅游体验，增加游客的满意度，促进旅游业的持续发展。
研究高速公路服务区与旅游发展融合的意义重大，不仅可以促进交通与旅游业的发展，提升地方经济发展水平，还可以提升旅游体验，激发旅游消费潜力，推动旅游业的健康发展。
交旅融合下高速公路服务区功能模式研究
交旅融合下高速公路服务区功能模式研究发布时间：2022-08-21T05:32:15.919Z 来源：《城镇建设》2022年第4月第7期作者：杨敏艳杨华丽[导读] 通过交通与旅游融合发展背景下高速公路服务区发展新趋势、人们出行多样化、杨敏艳杨华丽中交城乡建设规划设计研究院有限公司湖北省 430050【摘要】通过交通与旅游融合发展背景下高速公路服务区发展新趋势、人们出行多样化、个性化需求以及服务区可持续发展需求的分析，提出“服务区+旅游”、“服务区+商业综合体”、“服务区+N”三种服务区规划建设的多元功能模式，为未来高速服务区规划建设提供可复制可借鉴的经验。
【关键词】高速公路服务区多元功能交旅融合规划建设引言随着我国高速公路的快速发展以及人们的生活水平不断提高，汽车保有量迅速增长，自驾游兴起，高速公路服务区作为高速公路唯一可为过往游客提供服务的场所，也迎来前所未有的发展前景。
在交通与旅游融合发展战略背景下，高速公路服务区不再是传统意义上的驿站，而是实现交通与旅游融合发展的重要载体。
早期建成的传统高速公路服务区由于功能单一，设施简陋，已不能满足人们出行的多样化、个性化需求。
如何实现高速公路服务区与地域文化、旅游资源、物流仓储、商业服务等相关产业的融合发展，完善服务区多元化的功能模式，衍生服务区产业链，使服务区成为独立的兼具经济效益和社会效益的经济体将是未来高速公路服务区综合发展的新趋势。
一、国内外服务区研究自1932年德国建成世界上第一条高速路——波恩至科隆高速公路以来，欧美和日本等国家都开始发展高速公路。
因为起步早，高速公路服务区在选址规模、布局形式、规划设计及基础服务设施的建设上已经形成了一套较为完整的设计体系[1]。
特别是日本于1991年更新发布《日本高速公路设计手册》，成为我国高速公路建设初期主要的参考资料。
我国自1988年建成的第一条沪嘉高速公路以来，高速公路经过30年的发展建设，高速公路总里程已跃居世界第一位，高速公路服务区作为高速公路沿线重要服务设施。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议随着我国经济的快速发展，高速公路的建设与完善也日益提高。
作为高速公路的便利设施，服务区的发展同样得到了快速的提升，同时也给生活在高速公路沿线的旅游业者带来了新机遇。
高速公路服务区与旅游业的融合，在促进区域发展和提升旅游产业水平方面具有重要意义。
本文针对高速公路服务区与旅游发展融合面临的现状和挑战，提出以下建议。
一、提升服务质量和特色产品的开发高速公路服务区从单纯的加油站、休息站逐渐转变为旅游综合服务区。
为顾客提供便利服务和有趣的体验至关重要。
需要通过提升服务质量和开发特色产品来达到这一目的。
服务区可以与当地旅游行业合作推出多种定制化的旅游产品，比如独具特色的美食、纪念品、手工艺品等，吸引更多的游客前来参观和购买。
二、打造服务品牌在日益激烈的市场竞争中，服务品牌的建设是吸引更多游客的关键。
高速公路服务区可以通过资源整合，打造一个品牌化的服务形象，提升消费者的认知度。
同时，服务区的大屏幕和广告牌可以加强品牌宣传，从而吸引更多的消费者前来光顾。
三、加强与旅游业的合作高速公路服务区和旅游业者之间有着天然的联系，双方应该充分融合，充分利用互惠互利的优势。
服务区可以加强与旅游局、旅行社、酒店等合作，共同开展推广服务。
通过合作，服务区可以更好地了解游客需求，而旅游业者可以获得更多的旅游客流。
四、丰富服务项目传统的加油、餐饮、休息是服务区最基本的功能，但是在现代高速公路旅游的发展趋势下，服务区应该进一步拓展服务项目。
比如增加农产品展示销售、博物馆、展览会和活动场地等，为游客提供更加丰富和多样性的服务体验。
五、注重生态环境保护服务区的发展需注意保护生态环境。
通过建立节能减排、环保节能的标准，引导服务区商户和游客采用环保低碳的生活方式，同时加强环保宣传教育，倡导绿色出行，让旅游者享受到更加纯净、舒适的旅游环境。
六、建设数字化服务区随着科技的进步，服务区可以借助互联网和数字化技术，建设数字化服务区。
新型高速服务站建设文旅项目方案
新型高速服务站建设文旅项目方案随着交通网络的不断完善和人民生活水平的提高，人们对于旅游和休闲的需求也日益增加。
传统的高速服务站虽然能够提供基本的服务，但往往缺乏吸引力和独特性，不能满足人们对于文化、娱乐和美食的追求。
因此，新型高速服务站建设文旅项目成为了一个重要的发展方向。
一、项目背景新型高速服务站建设文旅项目旨在将传统的高速服务站转型为集休闲、娱乐、购物和文化体验于一体的综合性服务场所，满足人们对于旅途中的多元化需求。
通过项目的建设，可以提升服务站的形象和品牌价值，促进当地旅游业的发展，同时也为游客提供更加便捷和愉悦的服务体验。
二、项目内容1. 设计与规划：新型高速服务站的设计应注重融入周边自然和人文环境，突出地域特色。
规划包括停车场、加油站、餐饮区、休闲区、购物区、文化展示区等功能区域的合理布局，确保各功能区域之间的互动和流通。
2. 休闲娱乐设施：在文旅项目中设置多样化的休闲娱乐设施，包括儿童游乐区、运动场地、健身设施等，满足不同年龄段游客的需求。
同时，可以考虑引入电影院、游戏厅、演艺表演等娱乐项目，为游客提供丰富多样的娱乐选择。
3. 购物体验：在购物区设置各类商店，包括品牌服装、特色小吃、土特产品、文创产品等。
通过引入知名品牌和地方特色商品，提供多样化的购物选择，满足游客的购物欲望。
4. 餐饮文化：打造特色餐饮区域，提供各种口味的美食，包括当地特色菜品、异国风味餐厅等。
通过丰富的餐饮文化体验，让游客在品尝美食的同时，也感受到地方文化的魅力。
5. 文化展示与体验：在服务站中设立文化展示区，展示当地的历史文化、风土人情等。
可以通过举办传统工艺展示、民俗表演、文化讲座等形式，让游客亲身参与，增加互动体验。
6. 环保与绿化：在项目建设中注重环保和可持续发展，采用节能环保的建筑材料和技术，建设充电桩、太阳能光伏发电设施等。
同时，在服务站周围进行绿化和景观打造，营造舒适宜人的环境。
三、项目优势1. 提升形象：通过新型高速服务站的建设，可以提升服务站的形象和品牌价值，吸引更多游客驻足，并产生口碑效应。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议【摘要】本文就高速公路服务区与旅游发展融合对策提出了一些建议。
服务区可以与旅游景点结合，提供更多吸引游客的服务。
提升服务区设施和服务水平，满足游客的需求，提升服务体验。
推动地方旅游业发展，服务区也可以成为地方文化和特色的展示窗口。
加强服务区景观设计，打造独特的环境，吸引游客驻足。
提倡绿色环保理念，建设环保型服务区，引导游客关注环保问题。
通过这些对策，服务区与旅游发展可以实现互惠共赢，推动当地经济发展和旅游业的繁荣。
服务区不再仅仅是路过的车辆休息站，更成为吸引游客的旅游目的地，为地方经济和旅游业带来新的活力。
【关键词】高速公路服务区、旅游发展、融合、建议、景点、设施、服务水平、地方旅游业、景观设计、绿色环保、互惠共赢。
1. 引言1.1 概述高速公路服务区作为交通枢纽的重要组成部分，其在道路运输系统中起着至关重要的作用。
随着人们对旅游文化的需求不断增长，高速公路服务区与旅游发展的融合也成为当前的热点话题。
如何将高速公路服务区与旅游发展相结合，实现双方的互惠共赢，已成为各地政府和相关部门亟需解决的问题。
服务区作为旅行者的一站式休息和补给点，如果能够融入当地的旅游景点，提升服务区设施和服务水平，推动地方旅游业的发展，加强服务区景观设计，并且提倡绿色环保理念，将会给广大旅行者带来更好的体验，同时也能为当地旅游业的发展做出积极贡献。
高速公路服务区与旅游发展的融合是一个值得深入探讨和努力实践的课题。
通过加强服务区与旅游业的合作，不仅可以提升服务区的竞争力，也能为旅游业的发展注入新的活力，实现双方的互惠共赢。
2. 正文2.1 服务区建设与旅游景点结合服务区建设与旅游景点结合是高速公路服务区与旅游发展融合的重要环节。
在服务区建设中，可以考虑将服务区打造成一个集休息、用餐、购物、游览等功能于一体的综合性旅游景点。
通过精心规划和设计，可以在服务区内设置各种旅游设施和景点，吸引游客驻留和消费。
2024年高速公路服务区市场前景分析
高速公路服务区市场前景分析概述高速公路服务区作为重要的交通枢纽，对于旅客和货运业来说具有重要的意义。
本文将对高速公路服务区市场的前景进行分析，探讨其发展趋势和机遇。
市场现状当前，我国高速公路服务区市场呈现出快速增长的态势。
随着交通运输业的发展和人们生活水平的提高，高速公路服务区的需求日益增长。
服务区的功能也在不断拓展，不仅提供基本的餐饮、加油等服务，更加注重提供便利、舒适的服务体验。
目前，一些服务区已经发展成为集购物、休闲、娱乐等多种功能于一体的大型综合服务区。
市场机遇1. 交通运输业的快速发展交通运输业是经济增长的重要推动力之一。
随着我国交通网络的不断完善和交通工具的更新换代，人们对于高速公路的需求在不断增长。
高速公路服务区的市场前景将随着交通运输业的快速发展而持续扩大。
2. 旅游业的蓬勃发展旅游业是另一个带动高速公路服务区市场需求的重要因素。
随着人们生活水平的提高，旅游成为人们生活中的重要组成部分。
高速公路服务区作为旅游的重要驿站，拥有便利的交通条件和全方位的服务设施，可以满足旅游者的需求。
随着旅游业的蓬勃发展，高速公路服务区市场的前景也将进一步拓展。
3. 增加服务区的人性化设计以往的高速公路服务区更注重基本服务功能，如餐饮、加油等。
而随着人们对生活品质的追求，高速公路服务区开始注重人性化设计，提供更舒适、便利的服务。
例如，一些服务区开始提供儿童游乐设施、休闲区域、便捷的无线上网等服务，使得服务区不再仅仅是过客驻足的地方，而是真正成为旅客休闲和娱乐的场所。
这为高速公路服务区市场带来了新的机遇。
发展趋势1. 产业链整合加强随着市场竞争的加剧，高速公路服务区企业需要进行产业链整合，整合上下游产业资源，实现资源的优化配置。
通过整合餐饮、酒店、零售等多个领域的资源，实现协同效应，提高企业的竞争力。
2. 创新技术推动随着科技的不断进步，高速公路服务区企业应积极采纳创新技术，提升服务水平和效率。
例如，引入人工智能技术，通过数据分析提供个性化的服务，提高旅客满意度；利用无人机进行安全巡检和监控，提高服务区的安全性。
贵州高速公路服务区交旅融合发展分析
贵州高速公路服务区交旅融合发展分析谢雪梅（贵州交通职业技术学院，贵州贵阳 551400）摘 要：随着高速路网日益发达，自驾游客增多，服务区的基本功能已不能满足游客日益增长的需求，迫切需要提质升级。
本文首先论述贵州高速公路服务区交旅融合发展的背景，其次明确贵州高速公路服务区交旅融合发展的基础，最后分析其具体路径，旨在提升贵州交通服务设施的品质和收益，进一步丰富旅游业态及产品。
关键词：高速公路服务区；交旅融合；贵州中图分类号：F542 文献标识码：A引言交通是旅游发展的基础和先决条件，交通条件的改善可以极大提高游客的出行效率及出游体验。
随着绿色公路、美丽公路的建设，交通设施在保持通畅性、安全性的基础上也逐渐注重景观效果；随着旅游向纵深发展，旅游业态、产品越来越丰富。
交通除了具备原有的通勤功能，也发挥着旅游吸引力的作用，成为一种旅游资源，交通、旅游两大产业出现融合发展趋势。
高速公路发展初期，服务区主要为车辆提供停靠、加油等服务，为游客提供如厕、休息等基本服务。
随着我国社会经济的快速发展，人们的精神文化和物质文化需求增多，对高速公路服务区的服务功能和服务水平提出更高要求[1]。
一、贵州高速公路服务区交旅融合发展的背景2017年，交通运输部、原国家旅游局等六部门印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，在改善旅游交通服务方面，提出鼓励机场、车站、码头等客运枢纽拓展旅游服务功能，高速公路服务区增设游憩、娱乐、购物等功能；2018年，《2018年全国公路服务区工作要点》中提出，在保障基本服务功能的基础上，探索服务区与旅游、物流、文化、新能源等产业的融合发展，推进“服务区+旅游”“服务区+地方特色”“服务区+扶贫”等建设；2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，同年10月，贵州获批成为全国首批交通强国建设试点，其中交通与旅游融合发展是试点任务之一。
二、贵州高速公路服务区交旅融合发展的基础（一）高速公路路网形成贵州高速自“十二五”以来快速发展，G60沪昆高速、G75兰海高速、G56杭瑞高速、G69银百高速、G78汕昆高速分别自东西、南北向穿省而过，建立起与长三角、珠三角两大经济圈及西北和中部各省的联系。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议高速公路服务区是现代交通建设的重要组成部分，是交通枢纽和旅游口岸，对推动旅游发展具有重要的作用。
为了实现高速公路服务区与旅游发展的融合，以下是一些对策建议：1. 提升旅游服务设施：高速公路服务区应建设完善的旅游设施，包括餐饮、住宿、购物、休闲娱乐等，满足旅游者的需求。
要加强对服务区内商家的监管，确保提供优质的服务。
2. 宣传旅游资源：在高速公路服务区内设立旅游信息中心，向旅游者提供相关的旅游宣传资料，推介周边的旅游景点和文化特色。
并加强与旅游相关的网络宣传，提升服务区的知名度。
3. 推动旅游产品开发：服务区可以推动周边旅游景点的开发，提供多样化的旅游产品。
与当地旅游景点合作，推出联票或套餐服务，吸引更多旅游者前来。
4. 培训旅游人员：服务区需要培训旅游相关人员，提高其专业素质和服务意识。
提供旅游导游、服务员等岗位培训，使其能够更好地为旅游者提供服务。
5. 加强环境保护措施：高速公路服务区应加强对环境的保护，建设绿化景观和景观园区，提供清洁、舒适的环境。
要加强垃圾分类处理，减少对环境的影响。
6. 促进旅游与交通的联动发展：高速公路服务区可以与旅游景点建立交通联动机制，提供便捷的交通工具和服务。
与旅游景点合作开通专线巴士或旅游包车服务，方便旅游者的出行。
7. 引入创新科技手段：可以引入智能科技，提升高速公路服务区的服务水平。
通过无人机进行巡检和监控，提供更安全、高效的服务。
可以使用大数据分析旅游者的行为和需求，精准推荐旅游资源和产品。
高速公路服务区与旅游发展的融合需要加强基础设施建设、提高服务质量、加强宣传推广等多方面的工作。
通过不断优化服务，提升旅游体验，可以实现高速公路服务区与旅游发展的良性互动，推动旅游产业的发展。
国家层面拓展高速公路项目服务区功能的政策文件
国家层面拓展高速公路项目服务区功能的政策文件随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，高速公路的建设和发展也越来越成为一个重要的国家战略。
在高速公路的建设过程中，服务区作为高速公路的“小城镇”，不仅是高速公路的重要组成部分，同时也是保障道路安全和旅游服务的重要场所。
因此，国家层面应该逐步拓展高速公路项目服务区功能，以更好地满足人民生活和经济发展的需求。
1.政策目标国家层面拓展高速公路项目服务区功能的政策文件应该有以下目标：(1)提供全方位的服务。
服务区应该为旅客和司机提供完善的服务和便利，在满足基本供应需求的同时，提供全方位的服务，包括餐饮、商业、休闲、娱乐、健康等方面的服务。
(2)保障安全和环境。
服务区应该保障旅客和司机的安全，提供安全的设施，并同时注重环境保护，使得服务区作为高速公路建设的一部分，不影响周围环境的质量。
(3)促进经济发展。
服务区应该促进经济的发展，为周围地区带来就业机会和经济收益，同时也为服务区的运营提供可持续的经济利益。
2.推广措施：(1) 加强投资保障：国家出资对服务区建设和运营进行补贴，提供政策扶持和投资保障。
(2) 提高服务质量：服务区应该加强管理，提高服务质量，使得旅客和司机在服务区内能够感受到优质的服务。
(3)推广绿色环保：服务区应该强调绿色环保，建立回收和垃圾处理等环保机制，保障周边环境的质量。
(4)提高运营管理水平：服务区应该强化运营管理，建立完整的服务流程和标准化的管理机制，保障服务区的正常运营和利润。
(5)鼓励企业参与：国家鼓励企业参与服务区建设和运营，提供投融资平台和政策扶持，创造合理回报。
总之，高速公路项目服务区功能的政策文件应该建立在人民生活和经济发展的基础上，以提供全方位、安全和环保的服务为目标，切实推进服务区的建设和运营，创造良好的经济和社会效益。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议随着旅游业的蓬勃发展，高速公路服务区也逐渐成为了重要的旅游休闲场所。
其位置便利、设施齐全的特点使得服务区成为了旅游者休息、用餐和购物的理想选择。
目前我国高速公路服务区与旅游发展并未真正融合，存在着一些问题和挑战。
为了更好地发挥高速公路服务区的作用，提升旅游发展水平，需要有针对性地制定相关对策建议。
一、加强服务区基础设施建设建设一个完善的基础设施是提升服务区吸引力的关键。
服务区应该配备齐全的停车设施、卫生设施、餐饮设施和购物设施，同时还要注重环境卫生保洁。
为了更好地吸引旅游者，服务区还可以增设特色设施，如游乐场、博物馆等，以提供更多的休闲娱乐选择。
二、推广文化旅游产品服务区可以通过和当地旅游部门合作，推广当地的文化旅游产品。
可以在服务区设置文化展览区，展示当地的传统工艺、手工艺品、特色美食等，让旅游者在服务区就能感受到当地文化的魅力。
可以开展一些文化体验活动，如民俗表演、手工制作等，吸引游客参与。
三、打造特色主题服务区以特色主题为服务区打造独特风格，如文化主题、自然风光主题、美食主题等。
比如一些服务区可以打造成古色古香的古镇小街，营造古典氛围，吸引更多游客到访。
另一些服务区则可以根据所处地区的自然风光，打造成美丽的花园式服务区，给游客一种身临其境的自然体验。
特色主题服务区可以给游客带来更丰富的视觉和文化享受，提升旅游吸引力。
四、加强环保意识和生态建设在服务区建设过程中，要充分考虑环保和生态问题。
通过种植绿化带、开展环保宣传教育等方式，提升服务区的环境品质。
可以推广使用可降解的环保餐具，减少一次性塑料制品的使用，鼓励游客垃圾分类。
通过这些举措，既能保护环境，又能提升服务区的形象。
五、加强与周边景区的联动合作服务区可以与周边景区签订合作协议，推出联合门票或套餐服务。
可以在服务区设置景区导览资料和旅游咨询服务，让游客更便捷地了解周边景区的信息和特色。
通过与周边景区的联动合作，不仅可以提升服务区的吸引力，还可以推动周边景区的旅游发展。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议当前，我国高速公路服务区已成为旅游发展的重要载体和窗口。
在全国各地，不少高速公路服务区已经发展成为集餐饮、住宿、购物、休闲、旅游等多功能于一体的综合性服务区，成为了游客出行和旅游的重要驿站和休息点。
高速公路服务区与旅游发展融合发展的建议备受关注。
一、发挥地理优势规划路网布局，提升服务功能提出对各地高速公路服务区进行规划布局，合理规划高速公路服务区的位置，分布，防止盲区出现，提高服务区的利用率，提升服务区的综合服务功能。
二、提升服务设施提高游客满意度重视服务区设施建设，提升服务区的服务水平和品质，增加餐饮、商店、休闲娱乐设施等，方便游客在服务区内就可解决多项需求。
三、推广特色文化展示，增进地方文化和旅游融合各地服务区可以根据当地的地域文化及特色进行布展，更好地向游客介绍当地的风土人情和特色文化产品，增加游客对当地的理解和认同。
四、设置旅游信息宣传服务站，开展旅游宣传营销在服务区内设置旅游信息宣传服务站，提供旅游咨询、信息推荐、导游服务等，方便游客了解当地的旅游景点、旅游线路，让游客对目的地更加了解。
五、引进旅游休闲项目丰富服务区内业态在服务区周边引进旅游休闲项目，例如温泉、乡村民宿、采摘园等，让服务区内外的游客都能享受到更丰富的休闲娱乐项目，提升服务区的吸引力和竞争力。
六、合作推广景点景区，增进服务区与旅游景点的融合建议各地高速公路服务区与周边的旅游景点建立合作关系，推广当地的旅游资源、旅游景点，让服务区成为游客了解目的地旅游资源的窗口和信息交流平台。
七、加强服务区与城市的对接衔接当前，一些服务区距离城市比较远，影响了服务区的吸引力和地位，因此建议加强服务区与周边城市的对接衔接，推广周边城市的特色产品，让服务区成为城市的延伸，提升城市的旅游服务功能。
八、加强服务区与当地旅游企业的合作当前，很多地方的服务区与当地的旅游企业关系不够密切，建议加强服务区与当地旅游企业的合作，推广当地的特色产品和旅游资源，形成共赢合作。
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议
高速公路服务区与旅游发展融合对策建议高速公路服务区是现代高速公路建设的重要组成部分，也是道路交通运输体系的重要节点和服务窗口。
随着旅游业的快速发展，高速公路服务区作为旅游发展的一部分，有着巨大的潜力和发展机遇。
为了将高速公路服务区与旅游发展融合，可以采取以下建议：一、提高服务区旅游设施和服务水平1.丰富服务区旅游设施：增加文化展示区、游客中心、旅游咨询处等，提供旅游信息和服务。
2.完善停车场和卫生间：增加停车位数，确保游客的停车需求；提供卫生间、更衣室等基础设施，提高游客的旅行舒适度。
3.加强餐饮休闲配套：增加特色餐饮，提供当地美食、特色小吃等，满足游客的口腹之欲；设置休闲娱乐区域，如游乐设施、休闲座椅等，提供休闲场所。
二、优化服务区环境与景观1.规划绿化景观带：在服务区周边规划绿化景观带，增加植被覆盖率，改善空气质量，打造优美的休闲环境。
2.增设休闲步道和观景台：规划休闲步道，提供散步、慢跑等运动场所，增加游客的活动空间；设置观景台，提供游客观赏周边风景的场所。
3.美化建筑外观和艺术装饰：对服务区内的建筑外观进行美化处理，增加装饰和艺术元素，提升整体环境氛围。
三、加强与本地旅游资源的衔接1.开发旅游线路和主题活动：结合服务区周边的旅游资源，开发旅游线路和主题活动，吸引游客前来体验，提高服务区的旅游吸引力。
2.引入地方特色产品和文化元素：在服务区内设立地方特色产品展销区，展示和销售当地农特产品，增加游客体验当地文化和风俗的机会。
3.与周边景区建立合作关系：建立服务区与周边景区的合作关系，互通有无，共同推广，实现资源共享和互补，提高旅游区域的整体竞争力。
四、加强旅游安全和服务管理1.加强旅游安全管理：设置安全警示标识，加强环境安全监控，确保游客的人身和财产安全。
2.提供导游和翻译服务：安排专业导游和翻译人员，为游客提供准确的旅游导览和咨询服务，提高旅游体验。
3.完善服务区管理机制：建立健全服务区管理机制，加强人员培训，提高服务意识和服务质量。
高速服务区运营方案
高速服务区运营方案随着我国高速公路网络的不断完善和发展，高速服务区作为高速公路的重要配套设施，其运营管理的质量和水平直接关系到广大司乘人员的出行体验和安全。
为了提升高速服务区的服务品质和经济效益，特制定以下运营方案。
一、服务区定位与规划（一）功能定位明确高速服务区的主要功能，包括但不限于提供加油、餐饮、休息、购物、卫生间等基本服务，同时可根据服务区所在位置和周边环境，拓展旅游咨询、物流配送、车辆维修等特色服务。
（二）规模规划根据高速公路的车流量、服务区所在路段的地理位置以及未来发展趋势，合理规划服务区的占地面积、建筑面积和停车位数量。
确保服务区能够满足高峰期的服务需求，同时避免资源浪费。
（三）布局设计科学合理地设计服务区的布局，将不同功能区域进行分区规划，如加油区、停车区、餐饮区、购物区等，使其相互独立又相互联系，方便司乘人员使用。
同时，要考虑到人流和车流的走向，设置合理的通道和指示标识，确保服务区内交通顺畅。
二、服务设施与服务内容（一）加油设施与知名石油公司合作，提供高品质的燃油，并确保加油设备的正常运行和维护。
设置不同类型的加油枪，满足不同车辆的需求。
同时，可考虑提供加油优惠活动和积分兑换等服务，吸引更多车辆加油。
（二）餐饮服务引入多样化的餐饮品牌，包括快餐、特色小吃、中餐、西餐等，满足不同口味的需求。
加强对餐饮商家的管理，确保食品安全和卫生。
提供舒适的就餐环境，可设置室内餐厅和室外就餐区。
（三）休息设施设置充足的休息座位和休息室，提供免费的开水和充电设施。
可考虑建设小型的休息公园或健身区域，让司乘人员在休息的同时能够放松身心。
（四）购物服务开设便利店，提供日常用品、食品、饮料、特产等商品。
同时，可设置特色商品展示区，销售当地的特色产品和旅游纪念品。
（五）卫生间保持卫生间的清洁卫生，定期进行消毒和维护。
增加卫生间的数量和蹲位，设置无障碍卫生间和母婴室，满足特殊人群的需求。
（六）其他服务提供免费的 WIFI 服务，设置信息咨询台，为司乘人员提供路况信息、旅游咨询、天气预报等服务。
不同交通方式与旅游融合特点及规律
一、概述随着现代交通技术的发展和普及，人们选择旅行方式的多样化和便利性也日益增加。
传统的旅行方式逐渐被新兴的交通方式所取代，不同交通方式与旅游的融合也成为了旅游业的一个重要趋势。
本文将探讨不同交通方式与旅游的融合特点及规律。
二、陆路交通与旅游融合1. 高速公路高速公路作为陆路交通的重要组成部分，为旅游提供了快捷便利的交通条件。
其与旅游的融合特点主要体现在以下几个方面：（1）景点与高速公路的联接：许多著名的旅游景点都可以通过高速公路直达，极大地节省了旅行时间，提高了旅游效率。
（2）高速公路服务区的旅游功能：许多高速公路服务区不仅设有餐饮、加油等基本服务设施，还提供了旅游交流、景点推荐等服务，为旅行者提供了更多的便利。
2. 铁路铁路作为陆路交通的另一种形式，也与旅游融合紧密。
其融合特点主要体现在以下几个方面：（1）风景线火车：许多国家都有专门的风景线火车，沿途风景优美，成为了旅游的一大亮点。
风景线火车为旅游业带来了新的发展机遇。
（2）铁路旅游产品：一些地区还推出了专门的铁路旅游产品，包括铁路旅游线路、特色列车等，吸引了大量游客。
三、水路交通与旅游融合1. 邮轮邮轮旅游是水路交通与旅游融合的典型代表之一。
其融合特点主要体现在以下几个方面：（1）邮轮旅游线路丰富：各大邮轮公司都推出了丰富多样的邮轮旅游线路，涵盖了全球各大洲的著名港口和景点。
（2）邮轮综合设施完善：现代邮轮不仅提供了舱房、餐饮等基本设施，还设有游泳池、健身房、娱乐场所等，为旅客提供了一站式的旅游服务。
2. 游船游船在城市和风景名胜区也有着广泛的应用，其与旅游的融合特点主要体现在以下几个方面：（1）城市游船观光：许多城市都有专门的游船观光项目，游客可以乘坐船只游览城市的河流和湖泊，欣赏城市风光。
（2）风景名胜区游船观光：一些知名的风景名胜区也有专门的游船项目，游客可以乘船游览景区内的湖泊和河流，融入自然风光当中。
四、空中交通与旅游融合1. 航空航空是旅游的快速通道，与旅游的融合特点主要体现在以下几个方面：（1）航空旅游线路丰富：航空公司推出了众多的旅游航班，覆盖了全球各大洲的热门旅游目的地，方便了游客的出行。
高速服务区文旅驿站项目概括
高速服务区文旅驿站项目概括
高速服务区文旅驿站项目是指在高速公路服务区内设置文化旅游驿站，为驻扎在服务区的驴友、旅游者提供丰富多样的文化旅游服务和便利设施。
这样的项目旨在提升服务区的综合功能，增加服务区的吸引力，并满足驴友和旅游者对于文化、休闲和娱乐的需求。
高速服务区文旅驿站项目通常包括以下内容：
1. 文化展示区：设立文化展示馆，展示当地特色文化、历史、艺术和民俗等。
通过展览、展示、讲解等形式，向驴友和旅游者介绍当地的文化底蕴。
2. 休闲娱乐区：提供休闲娱乐设施，如儿童游乐区、休闲广场、户外运动场等，满足不同年龄段游客的需求。
3. 美食特产区：设立特色餐厅和小吃摊位，供应当地特色美食和传统佳肴，让驴友和旅游者品尝当地特色风味。
4. 旅游信息服务区：设置旅游咨询台和信息展示区，提供旅游线路规划、景点介绍、交通信息等服务，帮助驴友和旅游者更好地了解目的地的旅游资源。
5. 舒适住宿区：提供舒适的住宿环境，包括酒店、招待所、露营区等，满足驴友和旅游者在长途旅行中的住宿需求。
6. 购物商业区：设立商业街或商店，销售当地特色产品、纪念品和旅游用品，提供方便快捷的购物体验。
通过高速服务区文旅驿站项目的建设和拓展，可以打造一个集文化、休闲、娱乐、美食、商业和住宿于一体的综合性服务区，为驴友和旅游者提供更好的停车休息、文化体验和旅游服务。
这不仅提升了服务区的形象和价值，还促进了当地旅游产业的发展，带动了周边经济的繁荣。
“花山服务区+旅游” 让出行更美好.
/SERVICE AREAS驿站76“花山服务区+旅游”让出行更美好！文 广西崇瑞高速公路有限公司 黄德欢为理念，依托沿线自然景观、地域文化和红色历史，将资源有机结合，使“花山服务区+旅游”深度融合，让旅客出行体验更美好。
“三位一体”打造交旅融合新典范花山服务区位于广西红色边关龙州县左江岸边，依山傍水、风景优美。
龙州县与越南交界，是我国红色革命圣地，同时还有花山岩画等世界非物质文化遗产，具有红色历史、地域文化和自然景观“三位一体”的旅游资源。
中国公路学会专家对崇水高速“花山服务区+旅游”设计方案及周边旅游资源进行了实地考察。
经过充分调研，专家认为“花山服务区+旅游”设计方案充分结合了服务区周边旅游资源以及高速公路综合服务功能。
实施“一带六区”的布局方式拓展了服务区休闲、娱乐、旅游等功能，设计理念位于广西红色边关龙州县左江岸边的花山服务区依山傍水、风景优美。
借助丰富的资源，花山服务区将自身定位为多功能服务区，以打造“一带六区”为理念，使“花山服务区+旅游”深度融合，让旅客出行体验更美好。
交通是旅游产业发展的重要引擎，旅游是现代交通转型升级的重要方向标，“交通+旅游”的融合无疑是未来发展的趋势。
广西崇左至水口高速公路充分利用独有的优美风景和周边丰富的旅游资源，大力推动“服务区+旅游”发展战略，将花山服务区打造为以交通枢纽功能为主，集旅游服务、商贸服务、物流集散、休闲游乐于一体的新型交通综合体，促进服务区实现华丽转身，形成大商旅生态圈。
“一带六区”有机结合周边资源从“买买买”到“游游游”，旅客的消费方式正在发生结构性的转变。
自驾游、自助游、乡村游等“边旅边游”的旅行方式逐步成为旅行新时尚。
花山服务区将自身定位为多功能服务区，不仅拥有基础的服务区功能，同时还具有商业服务、旅游宣传和文化传播等功能，并以打造“一带六区”DOI:10.13468/ki.chw.2019.18.02477具有较强的前瞻性。
服务区主题定位明确、功能分区和交通组织设计合理、与周边山水生态环境融合性好，具有较强的实施可行性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路服务区旅游功能拓展
作者：谢雪梅
来源：《青年与社会》2019年第21期
摘要：传统高速公路服务区通常设有停车、住宿、餐饮、加油、购物等功能，随着大众旅游时代的到来及汽车保有量的剧增，自驾出行的游客越来越多，对服务区的需求也随之增加。
文章论述了高速服务区拓展旅游功能的原由、研究现状、并提出高速服务区旅游功能拓展的类型。
关键词：高速公路;服务区;旅游功能
高速公路服务区（包括停车区），是指按照公路工程技术标准建成的高速公路服务设施，具有为驾乘人员和车辆提供符合有关标准的公共卫生间、餐厅、超市、客房、加油站、车辆维修、信息查询、应急服务等的场所。
一、问题源起
（一）产业需求
首先，高速公路服务区不能满足游客日益增长的需求。
大众旅游时代的到来，自驾车游客成为重要群体，其对目的地的选择更加分散，休闲度假比例高，重视旅游过程的体验感，高速公路作为其自驾出游的首选交通线路，服务区原有停车、加油、就餐的基本功能已经不能满足他们“自由随性，边走边游”的要求。
其次，高速公路服务区经营效益有限，需要进一步拓展。
建设高速服务区的投入巨大，现有餐饮、超市、住宿等功能产品定价偏高，品质不足，游客被动消费，回收期长，并未形成长效机制，且各服务区之间发展极不平衡，急切需要一个突破途径。
最后，高速服务区与旅游融合发展也是全域旅游的内在要求。
全域旅游以旅游业为优势产业，其它资源、产业、要素为旅游服务，打破目前旅游发展中景区内外两重天的现象，交通作为旅游六要素之一，配套旅游功能，可实现全域旅游景点在路上，在途中。
（二）政策引导
2014年《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》，指出“高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。
完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能。
”
2016年国务院印发《“十三五”旅游业发展规划》，提出“要完善旅游咨询中心体系，旅游咨询中心覆盖城市主要旅游中心区、3A级以上景区、重点乡村旅游区以及机场、车站、码头、高速公路服务区、商业步行街区等。
”
2017年交通运输部、国家旅游局等六部门印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，指出“结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，设置房车车位、加气站和新能源汽车充电桩等设施，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，建成一批特色主题服务区。
2018年3月《国务院办公厅关于促进全域旅游发展的指导意见》，提出“鼓励在国省干线公路和通景区公路沿线增设观景台、自驾车房车营地和公路服务区等设施，推动高速公路服务区向集交通、旅游、生态等服务于一体的复合型服务场所转型升级。
”
2018年4月《2018年全国公路服务区工作要点》，指出“在保障基本服务功能的基础上，探索服务区与旅游、物流、文化、新能源等产业的融合发展，推进“服务区+旅游”“服务区+地方特色”“服务区+扶贫”等建设。
”
二、研究综述
（一）国内研究
搜索国内关于高速公路服务区的研究，有上千篇文献，说明此选题是一个热点，但现有研究多是从传统角度出发，研究服务区的园林规划、景观、建造设计、经营管理等方面。
对服务区与旅游结合的研究是近几年才出现的，相关文献十余篇。
在服务区拓展旅游功能的设计上，张璐（2017），研究旅游型服务区的设计，在服务区的旅游功能上，提出配置信息与引导、交通与集散、休闲与游憩功能，并在广西崇水高速公路花山服务区项目中将旅游型服务区的设计策略进行实践。
王维阳（2017），以贵州平塘大桥为例阐述了旅游服务区的设计理念。
邵星，马波（2019），以沧浪山服务区为例，探索与特色旅游资源相结合的高速公路新型服务区设计。
上述几位学者的研究从设计角度结合个案，侧重点在服务区建筑风格、布局形态，对旅游功能布设并未进行具体的深入的研究。
在服务区拓展旅游功能的运营方面，罗暄（2015），以赣粤高速庐山西海服务区为案例探讨了“服务区+旅游”的打造方法，但由于庐山西海旅游資源的独特性，这种建设模式在推广中是否具有普适性或需要具备什么样的条件并未提及。
周勇，傅航（2017），在高速公路交通与旅游融合建设思路中提出了高速公路服务区与景区互连的半开放模式，但并未做分析论证。
卞婷丹（2017），列举了福建天福服务区多元化经营项目，即增设茶庄、台湾美食城、酒店、景点，分析了其经营优势与劣势，但并未对经营效果做出分析与评价。
（二）国外研究概况
崔洪军（2008），国外服务区建设及研究;苏杭（2003），欧洲五国高速公路服务区考察;杨彦艳（2012），台湾高速服务区启示录;刘少才（2005），西欧高速公路服务区见闻，几位学者研究了国外的高速公路服务区，内容集中在不同国家和地区服务区的整体环境、功能区划、服务项目及质量上，并未涉及服务区发展旅游的内容。
综上所述，国内外现有研究中，对高速公路服务区基本功能的研究并不鲜见，但对服务区与旅游功能相融合的研究还处于探索起步阶段，不成体系，对服务区拓展旅游功能的条件、影响因素没有深入论证研究。
三、高速公路服务区旅游功能拓展类型
（一）集散型旅游服务区
过去我们通常将旅游集散中心设置在机场、高铁、汽车站等交通节点，但世异时移，2015年国内游统计数据表明，自驾游客占比接近60%，高速公路作为其进出的首选路线，服务中心的功能不可或缺，通过摆放周边景点及路线的宣传资料，设置智能旅游一体机，实现旅游产品的查询及预订。
（二）要素型旅游服务区
配套多元化的旅游六要素，将服务区建设成为旅游综合体。
如住宿，目前只是标准酒店在服务区的应用，未来可以增加营地、主题客栈、精品酒店等非标住宿业态，再如餐饮，可引进大众快消品牌，也应当增加当地特色餐饮份额。
（三）景区（目的地）型旅游服务区
就是在旅游资源条件好的服务区，将其作为景区打造，服务区即景区的入口，通过完善旅游设施及服务要素，条件成熟时，可建设成为旅游目的地。
四、高速公路服务区旅游功能拓展效益
（一）经济效益
首先，拓展旅游功能，使高速服务区实现多元化经营，必然产生新的经济增长点;其次，服务区+旅游融合发展，衍生出更多的就业及创业机会，能提高当地居民收入;最后，以服务区为纽带，串连起餐饮、特产、娱乐等相关行业，从而带动当地经济发展。
（二）社会效益
拓展旅游功能后的服务区不再是停车、加油、上厕所老三样，服务区能成为缓解交通拥堵的有效途径、成为了多样化旅游体验基地，极大提高游客满意度;另外，充分发挥服务区的窗口宣传作用，也能提升地方形象。
参考文献
[1] 张璐.高速公路旅游型服务区设计研究[D].中国建筑设计研究院，2017.
[2] 蔡左宁，贾文丽.打造旅游型服务区？要得！[J].中国公路，2019（02）：24-25.
[3] 陈露.服务区+旅游，遇见“诗和远方”！[J].中国公路，2019（02）：20-22.
[4] 李占荣.江西高速“服务区+旅游”的花样探索[J].中国公路，2019（02）：29-31.
[5] 卞婷丹.高速公路天福服务区多元化经营探讨[J].福建交通科技，2017（04）：182-184.
[6] 王丹，黄少雄，刘阁明，等.公路旅游型服务区视景环境营造技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2018（6）：322-324.
[7] 杨晟懋，戴雯.贵州省高速公路与旅游产业聚合效应研究[J].中国集体经济，2018（16）：122-123.
[8] 王维阳.贵州省平塘大桥观光服务区设计理念[J].北方交通，2017（03）：56-60.
[9] 韩一德，马丽娜，张志伟，韩若峰.关于打造我省旅游主题服务区的探讨[J].青海交通科技，2018（04）：5-7.
[10] 邵星，马波.基于特色旅游资源相结合的高速公路新型服务区设计探索一以沧浪山服务区设计为例[J].中国公路，2019（02）：24-25.
[11] 王云，张耘.与特色旅游资源相结合的高速公路服务区规划设计探索[J].公路交通技术，2016（10）：24-25.
[12] 汪晋宇.高速公路服务区功能扩展及管理研究[D].重庆交通大学，2012.
[13] 周勇，傅航.高速公路交通与旅游融合建设思路探讨[J].城市建设理论研究，2017（04）：178-179..
[14] 罗瑄.高速公路“服务区+旅游”经营模式管理探討[J].现代国企业研究，2015（06）：164.
[15] 崔洪军，刘孔杰.国外服务区建设及研究现状[J].交通世界，2008（23）：138-139.
[16] 杨彦艳.台湾高速服务区启示录[J].中国石油石化，2012（24）：69-70.
作者简介：谢雪梅（1983- ），湖南衡阳人，讲师，旅游管理硕士，研究方向：旅游和酒店管理。