压路机结构和工作原理

项目一压路机构造与装配 (2)

任务一认识压路机 (2)

1、压路机得用途 (2)

2、公路得结构 (2)

3、压路机得分类 (2)

4、压路机得型号编著 (3)

5、振动式压路机得应用 (3)

项目一压路机构造与装配

任务一认识压路机

一、任务描述

二、任务要求

三、相关知识

(一)压路机得用途、分类与型号编制

1.压路机得用途

在公路、铁路、机场、水利工程、建筑工程中,压路机主要用于对路基、路面、大堤、围堰、建筑基础等进行压实。

所谓压实,就就是通过碾压、冲击等方法,以外力克服土壤、砂石、沥青混合料得颗粒之间得摩擦力、凝聚力进行重新排列,互相之间靠拢、将水与空气挤出,使材料颗粒之间得摩擦力、凝聚力变得更大,被压实材料也就更密实。

压实经过了四个过程:重新排列、充填过程、分离过程与夯实过程。即较大得颗粒重新排列,使它们之间得间隙变小,小颗粒充填到大颗粒这间得间隙中,将间隙中得水与空气挤出,在外力得作用下颗粒碎裂,造成进一步得充填。

造成压实得作用力有以下几种:静压力、冲击力、激振力、振荡力与搓揉力。能产生以上几种力进行压实工作得机器就就是压路机。

2.公路得结构

公路分二层:路面层与路基层。

路基层有二种:一种就是未经挖动得土层,这种不需要进行压实;另一种就是填起来得土层,必须进行分层压实。

路面层分为面层、基层与垫层,均需要进行压实。其中各层得材料与厚度各不相同,有沥青混凝土、水泥混凝土、稳定土、级配沙石、泥结沙石等。对于不同得层面、不同得材料就采用不同得压实方法,采用不同得压实机械。

3.压路机得分类

1 按压实原理分:静作用式、振动式、振荡式。

3按碾压轮得形式分:光钢轮、振动轮、羊脚轮。

4按机架分:整体机架、铰接机架。

5按碾压轮数量分:单轮、双轮、叁轮。

6按行驶方式分:自行式、拖式。

7按驱动数分:单轮驱动、双轮驱动、全轮驱动

8按传动方式分:机械传动、机械液力传动、全液压传动。

4.压路机得型号编著

型号主要反映压路机得结构特点,根据国家标准来编著。

1 振动式YZ18C YZK18C YZC1

2 YZC12A

Y—压路机Z—振动式K—羊脚轮C—串联双钢轮

18、12—压路机质量18T、12T

最后一个字毋—设计序号或特点:C普通型、E、A改进型、F经济型、S沙漠型

2 静光轮2Y6/8 3Y12/15

2、3—光轮数量Y—压路机12/15—质量/加载后质量

3轮胎式YL9/16 YL16/20

Y—压路机L—轮胎式16/20—质量/加载后质量

5.振动式压路机得应用

振动式压路机就是利用振动轮得自身重量与振动产生得激振力对被压实材料进行压实。在不同得条件下选用不同型式不同吨位得振动压路机。

1)轻型——狭窄地带或小型工程。

小型——维修工程。

中型——建筑地基、公路面层、路面基层。

重型——路面得面层、基层与填层。

超重型——公路、土坝、筑堤、围堰。

2)根据生产率与工程质量来选取合适得压路机。

由工作量来决定压路机得大小与数量。

由工程质量来决定选取机型:轮胎式、单钢轮、双钢轮,振动与静压等。

3)铺层厚度来选取压路机。

小于60mm得铺层采用低振幅得中小型压路机;大于100mm得铺层就采用重中型压路机;对于填层较厚得土坝、土堤、公路得回填基础则用超重型得振动压路机。

4)施工条件与公路类型。

养护作业、狭窄地区——转向好、机动性好、中小型压路机;

压实要求不高——公路等级低,用机动性好得中重型压路机;

公路干线——公路等级高,用重型、超重型压路机;

路基、基层——用重型、超重型压路机;

堤坝、围堰——用超重型压路机,单钢轮;

人口密度大得地区——中重型,单钢轮;

路面——中重型,双钢轮,轮胎式压路机;

5)土质与地质条件。

砂石材质、混合料——振动压路机;

粘土——羊脚压路机。

6)压路机振动参数选择。

厚层路基——高振幅(1。5~2。0mm)、低频(25~30Hz)。

薄层路面——低振幅(0。4~0。8mm)、高频(33~50Hz)。

(二)压路机得结构

YZ18C型压路机

YZ18C型压路机就是超重型、全液压控制、单钢轮、双轮驱动、铰接机架、自行式振动压路机。主要用于路基压实与路面工程,应用范围较广。

第一节总体结构

YZ18C压路机总体结构见图2—1。它由动力装置、车架、驾驶室与操纵装置、行走与传动系统、振动轮、液压系统、电控系统及空调装置组成。

图1—1 YZ18C压路机

1 前车架、2振动轮、3中心铰接架、4驾驶室、5驱动轮、6动力装置、7后车架

车架就是机器得骨架,它把机器得所有部件联成一个整体。采用铰接机架使机器转向灵活、转弯半径小,操纵方便,并具有一定得隔振能力。

动力装置就是机器得心脏,向行走驱动及振动等提供动力,由柴油机及其附件组成。

驾驶室与操纵装置就是机器得神经中枢,就是操作人员工作得地方。要求有舒适得工作条件及保证驾驶员能够正确方便得操纵机器。

行走与传动系统得作用就是最终用来驱动机器前进与后退。采用由油泵与油马达组成得液压传动系统,全轮驱动:后轮由一个液压马达通过驱动桥把动力分传给左右驱动轮;前轮则由液压马达经减速器直接驱动钢轮。

振动轮就是压路机得压实工作装置,能产生二种幅度得振动,利用自身得质量或加上钢轮振动得激振力对作业对象进行压实。

液压系统就是操控机器得臂膀,它包括有行驶液压、转向液压、振动液压、制动液压等子系统。驾驶员通过液压系统对压路机实行控制与操作。

电控系统则就是压路机得神经,可以对压路机工作状态进行实时监控,驾驶员也通过电控面板来完成对压路机得部分操纵。

空调装置用来给驾驶员提供一个舒适得工作环境,减轻驾驶员得劳动强度,提高驾驶员得工作效率。

振动产生得激振力可大大得提高压路机得性能与工作效率,但对驾驶员得工作条件带来极为不利得影响。为此,在前车架与振动轮之间、驾驶室与后车架之间装有起减振缓冲作用得减振块。以改善驾驶员在驾驶室内得工作条件。

YZC12型压路机