浅析汽车发电机故障诊断与维修
浅析发电机的检修及其故障改造
浅析发电机的检修及其故障改造1. 引言1.1 发电机的重要性在现代社会中，电力已经成为一种不可或缺的基础能源，无论是生产生活还是城市建设，都需要稳定的电力供应。
而发电机作为电力的生产者，其重要性不言而喁。
一个高效稳定的发电机可以保障工厂生产、商业经营、医疗教育等各个领域的正常运转。
发电机的质量和性能直接影响到电力供应的可靠性和稳定性，因此对发电机定期进行检修和故障改造显得尤为重要。
只有确保发电机的正常运转，才能保障电力供应的持续稳定，以满足社会各方面的需求。
强调发电机的检修和故障改造是维护电力设备运转的基本要求。
1.2 检修的概念发电机的检修是指针对发电机设备进行定期或不定期的检查、维护、修理和改造的工作。
通过检修，可以及时发现设备存在的问题、隐患和故障，从而采取相应的措施进行修复和改进，保障设备的安全运行和性能稳定。
发电机的检修是设备管理中非常重要的一环，它可以有效地延长设备的使用寿命，降低设备的故障率，提高设备的运行效率和稳定性。
检修也是发电厂安全生产和设备管理的重要内容之一。
在进行发电机的检修过程中，需要遵循相关的操作规程和标准，严格按照检修计划和流程进行操作。
检修人员要具备相关的专业知识和技能，熟悉设备的结构和工作原理，能够准确判断设备的运行状况和存在的问题，并采取有效的措施进行处理。
1.3 故障改造的重要性故障改造是指在发电机出现故障时，对故障原因进行分析，采取相应的措施进行修复和改造，以恢复设备正常运行状态。
故障改造的重要性不言而喻，它直接关系到设备的运行稳定性和安全性。
只有及时有效地进行故障改造，才能确保设备在正常工作状态下运行，避免发生更严重的故障或事故。
故障改造不仅可以恢复设备的正常运行，还可以提高设备的性能和可靠性。
通过对发电机进行故障改造，可以进一步了解设备的工作原理和结构特点，有助于提高工程师的技术水平和修复能力，为今后遇到类似故障提供经验和参考。
故障改造还可以降低维护和修理的成本，延长设备的使用寿命，减少停机维修对生产造成的影响。
汽车发动机典型故障分析与维修策略
汽车发动机典型故障分析与维修策略汽车发动机是汽车的核心元件，其良好运行状态直接关系到汽车的性能和使用寿命。
随着汽车使用时间的增长，发动机可能会出现各种故障，导致汽车性能下降甚至无法正常行驶。
对于汽车发动机的典型故障分析和维修策略非常重要，下面我们就来深入了解一下。
一、汽车发动机典型故障分析1. 燃油系统故障燃油系统是发动机正常运行所必需的部件，如果燃油系统出现故障，将直接影响到发动机的工作状态。
典型的燃油系统故障包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞、油路泄漏等，导致发动机出现启动困难、动力不足、怠速不稳等现象。
2. 空气进气系统故障冷却系统是发动机保持正常工作温度的重要组成部分，如果冷却系统出现故障，将导致发动机过热甚至损坏。
典型的冷却系统故障包括水泵故障、散热器堵塞、水管漏水等，导致发动机温度过高、冷却液泄漏等问题。
1. 及时保养汽车发动机故障大部分是由于长时间或不规范的使用造成的，因此及时进行定期保养对于预防发动机故障至关重要。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等是保持发动机健康的关键。
2. 定期检查定期检查汽车发动机及其周边系统的工作状态，对于发现潜在故障并及时处理具有重要意义。
特别是对于燃油系统、冷却系统和润滑系统的检查，可以有效预防和排除故障。
3. 注意驾驶方式合理的驾驶方式对于延长发动机使用寿命也有着重要的作用。
适当减少急加速、急刹车的频率，避免长时间怠速状况，都可以减轻发动机的负担，降低故障风险。
4. 选择正规维修店如果发动机出现故障，一定要选择正规的汽车维修店进行检修和维修。
通过专业的维修设备和技术，能够更准确地找出故障原因，并提供有效的维修措施，避免因为不当的维修导致二次故障。
5. 定期更换易损件对于一些易损件，如火花塞、正时皮带、冷却液等，应定期更换，以保证其正常工作状态，减少发动机故障的风险。
汽车发动机故障分析和维修策略是汽车维护保养的重要组成部分。
只有经过充分的了解和正确的维护手段，才能有效降低发动机故障的发生率，保证汽车的安全和可靠性。
发电机故障诊断及排除
充电系统故障诊断及排除方法•1.不充电•2.充电电流过小•3.充电电流过大•4.充电电流不稳•5.发电机异响不充电故障处理：1.检测发电机指示灯端对地是否有电压，若无则更换指示灯或检查线路。
2.如有则发电机调节器或转子出现故障，修理或更换发电机。
在车上测量D+电压•1．车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路在车上D+与B+之间接2W灯泡2．车辆现象：发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭故障检查：1、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱。
2、发动机怠速过低。
故障处理：1、建议使用2-6W灯泡或修复线路。
3、调整发动机怠速转速故障处理：1、建议使用2-6W灯泡或修复线路。
2、调整发动机怠速转速在车上D+与B+之间接2W灯泡3．车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭。
故障检查：1、检查发电机激磁端对地电压是否在1～3V之间。
故障处理：1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁线指示灯功率过小或线路线路有虚接现象。
调整指示灯功率或检测线路插接件和连接点。
2、如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有对地短路点，检查线路。
3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路出现问题，同时发电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修正励磁线路后再接修好的发电机。
故障检查：2、检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压在车上测量B+电压故障处理：Array1.如果B+对地电压为零，则检查发电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。
2.如果B+对地电压明显低于电瓶电压，则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接点是否有松动现象或电瓶损坏。
推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端D+/L间跨接2W指示灯，观察指示灯工作情况故障处理：1.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯熄灭，发电机输出电压27～28.5V；车辆励磁线路出现问题需要检修。
2.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出端电压27～28.5V；发电机调节器出现问题需要更换。
汽轮发电机组的故障诊断与状态维修
汽轮发电机组的故障诊断与状态维修摘要：文章是结合鹤岗发电厂实行状态维修的实践结果而写的文章。
实现状态维修必须具备两个条件：首先必须建立起科学的管理体系，即建立保证电厂设备可靠性高而维修成本又低的集约型管理体系；其次根据设备实际情况建立准确可靠的监测诊断系统，通过该系统，管理人员可以根据实际状态进行状态维修，又使设备在最佳工况下运行。
关键词：汽轮发电机组；故障诊断；维修1 按状态维修方式建立管理体系设备状态维修是一种先进的新的管理方式，与定期检修有很大差别，为了实现状态维修必须建立起一套新的办法，建立新的管理体系。
1.1 厂级状态维修中心主要任务由主管生产的副厂长或总工程师任主任，下设副主任1人。
状态维修中心主要任务：（1）制定本厂状态维修目的：提高设备可靠性，使故障率下降75%～80%，按最优化方式维修减少维修费用40%～50%，先在主要转机上实现状态维修，逐渐扩大状态维修的设备。
（2）制定状态维修制度：定人，定设备，定诊断时间，汽轮发电机组每周诊断两次，送引风机每周诊断一次，发现异常的设备每天诊断一次。
（3）建立状态维修决策中心，由各专业专工组成：汽机专工2人，锅炉专工2人，电气专工2人，热工专工2人，其中诊断组长一人。
设若干点检人员（点检员根据离线监测设备而定）。
（4）审批状态维修方案，由状态维修决策中心提出状态维修方案召开专门会议审批，也可借助专家协助诊断。
（5）评估状态维修实施的效果，每次状态维修后进行总结：哪些成功经验，哪些教训，同时找出改进办法。
1.2 状态维修决策中心主要任务决策中心是状态维修的技术参谋部，根据厂状态维修中心总的目标与规划，实时诊断设备状态，提出状态维修方案。
（1）对全厂设备进行评估：把全厂设备分成三大类：现在可以实现状态维修设备有：两台汽轮机，送引风机及其电动机，循环水泵及其电动机，给水泵及其小汽机等。
现在按定期大修设备有：磨煤机、灰浆泵及锅炉，但是也要监测诊断。
发电机常见故障及处理方法
发电机常见故障及处理方法发电机是现代社会中非常重要的发电设备之一，它的工作原理是通过燃料或其他能源的燃烧和转动机械能的转换，产生电力。
然而，发电机在长期运行过程中也会出现一些常见故障，这些故障如果及时处理不仅会影响发电机的正常运行，还可能造成更严重的后果，下面将列举常见的故障以及相应的处理方法。
一、发电机无法启动1.检查燃料系统：检查燃油是否充足，并清洁燃油过滤器。
如果发现燃油不足，及时添加；如果过滤器堵塞，需要清洗或更换。
2.检查点火系统：检查火花塞是否正常工作，并排除点火线路上的问题。
如果火花塞发黑或损坏，需要进行清洁或更换；如果点火线路接触不良，需要重新连接或更换。
3.检查气缸压力：使用压缩空气测试气缸压力是否正常。
如果发现气缸压力低于标准值，可能是气缸垫片破裂或气门密封失效，需要进行维修或更换。
二、发电机输出电压异常1.检查电源输出：检查与发电机连接的负载设备是否正常工作，确保负载设备没有损坏。
2.检查调压器：如果发现电压过高或过低，可能是调压器故障，需要进行检修或更换。
3.检查电容器：如果电容器损坏或接触不良，也会导致输出电压异常，需要进行检修或更换。
三、发电机功率不稳定1.检查负载平衡：如果负载不平衡，可能导致发电机功率不稳定。
需要根据负载情况进行调整，确保负载平衡。
2.检查调压器：调压器的故障也会导致发电机功率不稳定，需要进行检修或更换。
3.检查发动机燃油供给：如果发动机燃油供给不稳定，也会影响发电机的功率稳定性，需要检查燃油系统是否正常。
四、发电机噪音过大1.检查机械部件：检查发电机内部的各个机械部件是否有松动或磨损，需要及时紧固或更换。
2.检查消音器：检查消音器是否正常工作，如果消音器表面有沉积物或损坏，需要进行清洁或更换。
3.检查地脚螺栓：地脚螺栓松动也会导致发电机噪音过大，需要进行紧固。
五、发电机冷却系统故障1.检查冷却水：定期检查冷却水的水平和质量，及时添加或更换冷却水。
发电机常见的故障及应急维修措施
发电机常见的故障及应急维修措施发电机是重要的电力设备，如果出现故障，可能会导致电力供应中断和设备损坏。
了解常见故障并掌握应急维修措施，可以帮助我们快速解决问题，确保电力正常供应。
以下是发电机常见的故障及相应的应急维修措施：1. 发电机起动困难或无法启动- 故障可能原因：故障可能原因：- 电池电压低，无法提供足够的启动电流。
- 发电机控制面板上的启动开关损坏。
- 发电机燃油枯竭或质量不佳。
- 应急维修措施：应急维修措施：- 检查并充电汽车蓄电池。
- 检查并更换损坏的启动开关。
- 确保发电机有足够的燃油供应。
2. 发电机输出电压异常或无输出- 故障可能原因：故障可能原因：- 发电机内部的电线或连接器松动或损坏。
- 发电机的电刷磨损或电刷线圈故障。
- 发电机的电压调节器损坏。
- 应急维修措施：应急维修措施：- 检查并紧固发电机内部的电线和连接器。
- 检查并更换磨损的电刷或故障的电刷线圈。
- 检查并更换损坏的电压调节器。
3. 发电机过热或冷却系统故障- 故障可能原因：故障可能原因：- 发电机运行时间过长，过载导致发热。
- 发电机冷却系统中的冷却液不足或泵故障。
- 发电机风扇损坏或风道堵塞。
- 应急维修措施：应急维修措施：- 停止发电机运行，待其冷却后再重新启动。
- 检查并补充冷却液，修复或更换故障的冷却泵。
- 清理发电机周围的风道或更换损坏的风扇。
以上是发电机常见的故障及应急维修措施的简要介绍。
请注意，这只是一些常见故障和应急维修的基本指导，具体的维修操作应根据发电机的具体型号和制造商的指示进行。
若需要更详细的维修说明或其他技术支持，请及时联系专业的发电机维修服务商或制造商。
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨汽车发动机是汽车的“心脏”，是驱动汽车运行的核心部件。
然而，发动机故障是汽车中比较常见的问题之一。
本文将论述一些常见的汽车发动机故障以及相应的诊断和维修方法。
1. 发动机启动困难可能的原因有：电池电量不足、起动电机故障、点火系统故障、供油系统故障等。
首先，要检查电池的电量，如果电量充足，则应该对起动电机、点火系统和供油系统进行检查。
2. 发动机失火失火的原因很多，例如：点火线圈故障、点火塞堵塞、点火正时不准确、燃油供应不足等。
在出现发动机失火时，应该首先检查点火系统和燃油供应系统。
可以检查点火线圈、火花塞、点火开关和点火线是否正常，或者检查燃油系统的油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否故障。
3. 发动机冒黑烟发动机冒黑烟是由于燃油供应过多，或者是燃烧不完全造成的。
这种情况可能是空气过滤器被堵塞，气门调整不准确，燃油喷射器故障等原因引发的。
应该对空气滤清器、气门调整、燃油喷射器等方面进行检查，并进行清洁和维修。
发动机异响通常是由于发动机内部部件损坏引起的。
这种情况可能是连杆轴承、曲轴轴承、气门杆等部件损坏或磨损引起的。
应该对发动机内部进行检查，并进行相应的更换和维修。
发动机漏油通常是由于密封件破裂或磨损引起的，例如：曲轴前轴封、气门室盖垫片等。
应该对润滑系统和密封系统进行检查，并进行更换和维修。
综上所述，发动机故障的原因有很多，对故障进行诊断和维修涉及到多个方面的知识，需要进行全面的考虑和综合处理。
在进行诊断和维修时，应该注意安全，确保操作正确。
如果不熟悉维修技术，最好寻求专业人士的帮助。
分析汽车发动机常见故障及维修保养方法
分析汽车发动机常见故障及维修保养方法摘要：汽车是经久耐用产品，当汽车的核心发动机出了故障之后，需要对汽车发动机做全面检修，驾驶人应该熟悉汽车发动机常见故障，以及一些基本的保养措施，熟悉基本的发动机常识有利于延长其使用年限。
关键词：发动机保养；故障；维修发动机就像是我们人体的心脏一样，给行驶中的汽车提供不断的动力，它也会像人体心脏一样，会出现这样那样的毛病，比如：漏油、异响、动力不足等故障。
这就需要驾驶人定期检修它，并不断保养，让它经久耐用。
安全的发动机对我们驾驶体验与生命健康直接相关，由此可知分析发动机常见的故障并定时维修保养是十分重要的。
一、分析发动机故障的措施和方法当汽车的心脏出现了问题时，采用的方法是由表及里，由外及内。
通常都是从发动机故障出发，分段检查，最后的方法再用仪器检查，或大修检查[1]。
（一）表层直觉法表层直觉法和中医的望、闻、问、切十分类似，只不过现在检查的对象是汽车发动机，这种方法比较依赖于检修者的经验水平。
首先观察明显发动机的外貌有无明显破损，检查汽车的汽油、机油是否通畅，观察仪表盘是否有明显的故障灯亮起；观察发动机使用年限，是否有漏油、漏液的痕迹，观察发动机运行时尾气的颜色，结合以往经验，做出分析判断。
闻的意思也就是在发动机正常运行当中，散发出来的气体与正常发动机之间的区别，如果十分呛鼻，就说明有燃烧不完全或者漏油现象；在古代，闻也有听见的意思，也就是听声音辨别故障，例如发动机内部，有无像鞭炮声一样，排气筒有无异响。
问的意思就属于表层意思，向驾驶人询问汽车保养地点，是否全程4s店保养、汽车平时有什么毛病、驾驶员开车习惯、以前有类似故障现象或相关故障现象出现。
其次是切，当然这里不是给汽车把脉，是用手去触摸感触，感觉有故障的地方温度，是否有晃动，是否有明显突出部位。
以上的故障，大部分依赖于维修员的经验水平，也不是每次检修，都要遵循这样的程序，不同的故障应该视情况而定[2]。
（二）精密仪器法精密仪器法：专门检修发动机仪器的设备，通过对汽车运行当中产生的数据进行分析，并把这些数据传入电脑，最终以显示屏的方式，呈现给修理员。
探讨汽车发动机常见故障分析及维修技术
探讨汽车发动机常见故障分析及维修技术汽车的发动机装置就是汽车的引擎，这是在汽车零部件和其他配件中最重要的一个部分。
因为这种装置决定着汽车的启动以及运行。
随着我国汽车的不断普及，几乎家家户户都拥有了汽车，所以汽车的发动机故障问题就逐渐引起了社会大众的普遍关注，更多的人注意到了这一问题，所以加强对汽车发动机常见故障的分析及维修技术的探讨是非常重要的。
标签：汽车发动机;常见故障;维修技术;分析探讨柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。
柴油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和供给系、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统五大系统组成。
发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。
凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机1常见的发动机故障问题1.1滤芯堵塞滤芯堵塞这一问题经常发生在发动机运转和运行的过程当中，这个问题是比较严重的。
因为如果在发动机运行的过程中发生滤芯堵塞的问题，经常会造成一些比较严重的后果。
机油劣化或者添加的润滑油失去了原有的效果，就很容易引起发动机滤芯堵塞。
而且如果汽车发动机所使用的机油是劣質的，而且如果润滑油中添加了许多的杂质，但是汽车的主人并没有进行及时的清洗和清除，就会导致发动机的过滤器堵塞，并且达到一定的程度之后就会影响到发动机的正常运转。
如果这样的问题长期存在，就会导致发动机无法正常的工作。
1.2汽车发动机启停故障汽车对于发动机自身的性能要求是比较高的。
因为汽车自身所承载的重量就很大，而且在运行的过程中所负荷的物品的重量也很高，所以对于发动机的性能要求也很高。
尤其针对大型汽车来说，大型车辆经常承载重物，并且还需要进行长途的运输，这就导致大型车辆对于发动机性能要求更高。
汽油发电机常见故障汇总及解决方法
汽油发电机常见故障汇总及解决方法1.发动机无法启动或启动困难原因：1）燃油不足或燃油质量不佳；2）点火系统故障；3）油泵故障；4）燃油管道阻塞；5）高压火花塞击穿；6）发动机失火。
解决方法：1）确保燃油足够，并检查燃油质量，如有问题应更换；2）检查点火系统，如有需要，更换或修理；3）检查油泵，如有需要，更换或修理；4）清洗燃油管道；5）更换高压火花塞；6）检查点火系统，如有需要，更换或修理。
2.发动机出现异味或冒黑烟原因：1）燃油不完全燃烧；2）发动机过热；3）点火系统故障；4）空气滤清器堵塞。
解决方法：1）检查燃油系统，确保燃油完全燃烧；2）检查冷却系统，确保发动机不过热；3）检查点火系统，如有需要，更换或修理；4）清洗或更换空气滤清器。
3.发电机输出功率不稳定或停止突然原因：1）外部负载过重；2）发电机部件松动；3）发动机故障；4）电压调节器失效。
解决方法：1）检查外部负载是否过重，减少负载；2）检查发电机部件是否松动，如有需要，紧固；3）检查发动机状态，如有需要，进行修理；4）检查电压调节器，如有需要，更换。
4.发电机噪音过大原因：1）发动机内部部件损坏；2）发动机底座松动；3）冷却风扇轴承磨损；4）油泵故障。
解决方法：1）检查发动机内部部件，如有需要，进行修理或更换；2）紧固发动机底座；3）更换冷却风扇轴承；4）检查油泵，如有需要，更换或修理。
5.发电机无法稳定工作原因：1）燃油供应不稳定；2）点火系统故障；3）发电机部件磨损；4）过载。
解决方法：1）检查燃油供应系统，确保燃油供应稳定；2）检查点火系统，如有需要，更换或修理；3）检查发电机部件，如有需要，进行修理或更换；4）检查负载，确保发电机不过载。
综上所述，常见的汽油发电机故障包括发动机无法启动或启动困难、发动机出现异味或冒黑烟、发电机输出功率不稳定或停止突然、发电机噪音过大以及发电机无法稳定工作等。
解决这些问题的方法包括确保足够的燃油供应、检查点火系统、油泵和燃油管道、清洗或更换空气滤清器、检查和修理发动机部件、调整负载以及更换或修理电压调节器等。
发电机的常见故障及解决方法
发电机的常见故障及解决方法发电机是一种将机械能转换为电能的装置，常见的故障包括电机无法启动、电机无法输出电能、电机噪音过大等。
本文将对常见的发电机故障及解决方法进行详细介绍。
一、电机无法启动1.电源故障：检查电源插头、电线是否连接牢固，检查电源配电箱的保险丝是否熔断，检查发电机的电源开关是否打开，并检查电压是否符合要求。
2.燃油问题：检查燃油箱内是否有足够的燃油，检查燃油是否清洁，是否有异物混入燃油系统。
如有问题，及时更换或清洗燃油。
3.燃油系统故障：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵是否正常工作，如有问题，及时更换或修理。
4.点火系统故障：检查火花塞是否完好，是否有积碳，是否正常点火；检查点火线圈是否损坏，是否接触不良，如有问题，及时更换或修理。
二、电机无法输出电能1.机组负载过重：检查机组负载是否超过了其额定容量，若超过，则需减小负载或更换高容量的发电机。
2.电压调整问题：检查发电机的电压调整器是否正常工作，是否调整到正确的电压值，若有问题，需要更换或修理电压调整器。
3.励磁系统故障：检查励磁电源是否正常，检查励磁线圈是否断路或短路，如有问题，需要修理或更换。
4.电机绕组故障：检查发电机的绕组是否存在短路或断路现象，如有问题，需要维修或更换绕组。
三、电机噪音过大1.机组安装问题：检查机组的基础是否牢固，机组是否平稳地安装在基础上，是否有松动的部件需要紧固。
2.发动机故障：检查发动机的气缸垫片是否破损，气门间隙是否正常，排气管是否漏气，如有问题，需要修理发动机。
3.机组进气和排气系统问题：检查进气和排气系统的连接是否紧固，是否有漏气，是否有异物进入系统，及时清理或更换相关部件。
4.机组冷却系统问题：检查机组的冷却系统是否正常工作，冷却液是否不足或污浊，及时补充或更换冷却液。
以上只是发电机常见故障及解决方法的一部分。
在使用发电机时，应定期进行检查和维护，确保发电机的正常运行，避免发生故障。
对于一些比较复杂的故障，建议请专业技术人员进行维修，以免损坏发电机或引发安全事故。
归纳汽车交流发电机的常见故障及检修方法
归纳汽车交流发电机的常见故障及检修方法汽车的交流发电机是整个车辆电气系统中至关重要的部件之一。
它不仅负责为车辆各部件提供电能，还起到充电和维持电池正常工作的作用。
然而，随着使用时间的增加，交流发电机也会出现各种故障。
本文将对常见的交流发电机故障进行归纳，并提供相应的检修方法。
1. 发电机不产生电流当车辆发动机运转时，发电机未能产生电流是一种常见的故障。
这可能是由于发电机转子绕组和定子绕组之间存在断路或短路引起的。
发电机的整流器元件也可能因为老化或损坏而导致电流产生不良。
检修方法包括检查和修复绕组的断路或短路，以及更换整流器元件。
2. 发电机异常噪音发电机在运行时发出异常的噪音也是发生故障的迹象之一。
这可能是由于发电机的轴承磨损或润滑不足所引起的。
发电机的风扇、皮带轮等部件也可能在运行时产生不正常的声响。
检修方法包括更换轴承、增加润滑油以及修复或更换风扇和皮带轮。
3. 发电机电压异常发电机输出的电压低于或高于正常范围也是常见的故障情况。
这可能是由于稳压器故障、电压调节器失效或发电机绕组短路等原因引起的。
检修方法包括更换稳压器或电压调节器，并对绕组进行修复或更换。
4. 发电机发热持续运行中的发电机发热也是一种常见的故障现象。
这可能是由于发电机的散热器不良或风扇故障所致。
另外，发电机绕组中存在短路或骨架变形也会导致发热。
检修方法包括清洁和维护散热器、更换风扇等部件，以及修复发电机绕组。
总结回顾通过对交流发电机常见故障及检修方法的归纳，我们可以清晰地了解到发电机故障的原因和相应的解决方法。
在实际车辆维修中，及时发现并处理发电机故障是非常重要的，这不仅可以确保车辆电气系统的正常运行，还可以延长发电机的使用寿命。
个人观点和理解作为汽车维修专业人士，我认为对发电机故障的及时排查和修复对于车辆的安全和可靠性至关重要。
在检修发电机时，除了针对具体故障进行修复外，还应注意定期清洁和维护，以防止故障再次发生，保障车辆的正常运行。
汽车发电机的故障诊断与检修实例
一辆北京牌汽车的发动机在中 高速时，电流表的指针在充电与放 电范围内不停的摆动，同时电压调 节器发出“吱、吱”的震动声。
究其原因，除电流表本身的故 障及导线接触不良引起摆动外，主 要是调节器故障所引起。该车所采
用的双极电磁振动式（两对触点）电 压调节器。在发电机工作中，指针 出现摆动时，可从２个方面检查电压 调节器：其一，检查常闭触点是否干 净；其二，振动臂（衔铁）与铁心间 隙是否偏大。结果发现，是第一触 点过渡到第二触点时电压差过大。 因而出现有时充电，有时放电，致 使电流表指针来回摆动。
使用与维修
汽车发电机的故障诊断与检修实例
肖 军
１ 汽车发电机的故障特征及故 ２ 汽车发电机不发电故障诊断
障部位
１．１ 发电机故障特征 交流发电机正常发电，必须具
备 ２ 个条件，一是励磁电路，定子绕 组电路和整流器必须工作正常；二 是交流发电机转子必须旋转。在正 常情况下，发电机工作时的输出电 压应在 １３．７～１４．５Ｖ 之间，蓄电池 在发动机熄火时电压应在 １２．５～ １４Ｖ 之间。发电机不发电故障早期 在充电指示灯（点火开关处于点火 档，发动机不工作时充电指示灯应 亮；发动机工作正常时充电指示灯 应灭）或电流表处应有所反应；后 期表现为蓄电池严重亏电，发动时 启动机无法工作。 １．２ 交流发电机故障部位及分析
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信 息
东风扬子江国Ⅲ标准公交车闪亮登场
马继辉
２００５ 年 １２ 月 ２３ 日，北京环保局 和北京市质量技术监督局发布［京环 发（２００５）２１４号］公告，自２００５年１２月 ３０ 日起，在北京市销售新定型车型 （包括全新产品及产品扩展与更改） 须安装车载诊断（ＯＢＤ）系统，２００６ 年１２月１日后，停止在北京销售未安 装 ＯＢＤ 系统的新车。实施国Ⅲ排放 标准，从北京拉开序幕。２００７ 年 ９ 月 开始，国Ⅱ排放标准的车型不再上 公告，这标志国家发改委和国家环
汽车发电机故障检修
摘要发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。
汽车发电机作为汽车的一个重要部件，随着汽车电器化程度越来越高，所受重视程度也不断提高。
本文介绍了发电机的机构与工作原理，着重介绍发电机的常见故障和排除方法。
最后列举几个例子来进行实际情况的分析。
[关键词]汽车发电机；故障；检修目录第一章绪言 (1)第二章汽车电源系统交流发电机简介 (2)2.1汽车发电机的功用 (2)2.2汽车发电机的主要组成 (2)2.2.1 发电机转子 (2)2.2.2 发电机定子 (3)2.3发电机电压调节器 (4)发电机的工作原理 (6)流发电机的特性 (6)2.5.1 输出特性 (6)空载特性 (8)外特性 (8)第三章充电系统的常故障查与维护 (10)汽车充电系统的常见故障与产生原因 (10)不充电 (10)3.1.2 充电电流过小 (10)3.2发电机的常规维护 (11)交流发电机与调节器的使用考前须知 (11)交流发电机与调节器的维护 (12)第四章充电系统的故障事例分析 (14)故障事例一 (14)4.2故障实例二 (14)故障实例三 (14)故障实例四 (15)结语 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章绪言随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。
20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。
发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。
由此发电机的作用也越来越显得重要。
充电系统最重要的部件是发电机，普通的发电机都是由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。
发电机主要的特性有输出特性，空载特性，外特性。
由于充电系统相对简单，它的故障比拟好总结，主要有不发电，输出电压过小或过大，输出不稳等。
经过前人的总结也都有比拟便捷的解决方法。
第二章汽车电源系统交流发电机简介2.1 汽车发电机的功用发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备〔启动机除外〕供电，同时给蓄电池充电。
新能源汽车电机系统的故障诊断与检修方法
新能源汽车电机系统的故障诊断与检修方法随着环境保护和能源危机的日益严峻，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具正在逐渐受到人们的关注和追捧。
而新能源汽车的核心部件之一——电机系统的正常运行对于车辆的性能和寿命有着至关重要的影响。
然而，由于电机系统复杂性的提高，故障的出现也不可避免。
因此，熟悉和掌握新能源汽车电机系统的故障诊断与检修方法显得尤为重要。
一、故障诊断1. 故障现象分析当新能源汽车电机系统出现故障时，首先需要对故障现象进行分析。
这包括听觉、视觉和感觉等多个方面。
比如，车辆启动后是否有异常噪音；车辆行驶过程中是否有抖动或晃动等异常现象。
通过分析故障现象，可以初步判断故障点的可能位置。
2. 故障代码读取现代新能源汽车配备了各种传感器和控制单元，这些设备能够记录并存储故障代码。
通过专用的故障诊断仪器，可以读取车辆中的故障代码，并根据代码来判断故障的具体原因。
故障代码读取是故障诊断的重要步骤，能够提供准确的诊断依据。
3. 参数检测与分析通过故障诊断仪器，可以实时监测和读取新能源汽车电机系统的相关参数。
在故障发生时，对这些参数进行检测与分析可以帮助定位故障的具体范围和原因。
比如，检测电机的电流、转速和温度等参数，以判断电机是否存在异常运行。
二、故障检修1. 元器件更换当确定电机系统的故障位置后，首先需要对故障元器件进行更换。
这包括电机控制单元、传感器、电缆线束等。
在更换元器件时，需要确保所使用的元器件是与原有元器件完全相匹配的，以避免因为元器件不兼容而引起的新故障。
2. 线路连接检查新能源汽车电机系统的线路连接非常复杂，一次不正确的连接就可能导致故障。
因此，在检修过程中，需要仔细检查电机系统的线路连接，确保连接牢固、无松动和接触不良等问题。
如果发现线路连接有问题，应及时进行修复。
3. 系统校正与调试在完成元器件更换和线路连接检查后，还需要进行系统校正和调试。
这包括重新设置电机控制单元的参数，以确保电机系统能够正常运行。
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统包括车辆电器、电子控制系统和发动机的点火、充电系统等内容。
故障诊断是汽车维修中最复杂、最难以处理的问题之一，并且需要经过多次实践和探索才能熟练掌握。
因此，本文将介绍汽车电气系统中的典型故障，以及如何进行简单、快捷的诊断和维修。
1.电瓶失效电瓶是汽车电气系统的核心，经常出现问题。
经过一段时间的使用后，电瓶会逐渐丧失容量，直到无法支持车辆起动。
如果电瓶已失效，则需要更换为新的电瓶。
2.发电机故障发电机是汽车的充电系统的关键部件。
发电机故障通常表现为电池电量过低，电压不稳定或显示充电警告灯。
可以通过检查车辆的电池电压和充电电流来确定是否存在故障。
3.点火系统故障如果车辆发动困难或无法启动，则可能是由于点火系统故障引起的。
这种故障可能是由于点火线路的损坏、点火塞的受损或点火控制模块的故障引起的。
诊断点火系统故障需要使用万用表和点火控制器，以检查各个组件是否有电流和信号。
4.开关和继电器故障汽车电气系统中的开关和继电器也经常出现故障。
例如，车灯开关、风扇继电器和方向盘控制器等等。
如果发现这些组件无法正常工作，则需要使用万用表以及正确定位故障所在的线路来确定需要更换哪个组件。
5.传感器故障传感器是汽车电气系统的一个重要组成部分。
例如，发动机控制单元（ECU）需要多个传感器来监测来自发动机的数据，例如氧气传感器，水温传感器和空气流量传感器等。
如果传感器无法正常工作，则可能会导致车辆工作不正常或造成损害。
在进行故障诊断时，需要使用专门的扫描工具来读取故障代码并定位故障。
总之，汽车电气系统的故障诊断和维修需要熟练的技巧和经验。
因此，如果您无法确定故障所在或无法处理故障，则最好寻求专业的汽车维修服务。
汽车发电机故障诊断与检修
汽车发电机故障诊断与检修摘要：一辆桑塔纳2000GLi轿车以中、高速行驶时，仪表板上的充电指示灯常亮；经过技术人员的分析和检查，产生故障的原因是汽车发电机出现了问题。
本文主要介绍对典型的汽车发电机故障进行诊断与检修。
关键词：汽车发电机；故障诊断与检修当汽车交流发电机出现故障，汽车电气系统失去主要工作电源，将影响汽车系统正常工作。
运用正确的检测设备和检测手段，是汽车发电机故障检修、恢复发电机供电功能的主要工作任务。
该辆桑塔纳轿车经过技术人员的初步分析和检查，排除了因发电机传动带打滑、充电系统线路接触不良造成充电指示灯常亮的故障。
经技术人员用万用表对发电机发电电压进行测量，当充电系统空载时，将万用表的负表笔接发电机外壳，正表笔接交流发电机“B”接线柱，测得的电压为12V；将发动机转速保持在2000r/min，测得电压为12.4V，表明充电系统存在发电不足的问题，应将发电机从车上拆下，对发电机解体，检查发电机各部件是否正常。
一、转子的检测（1）检测滑环。
滑环表面应平滑，无刮痕或粗糙的状况。
使用游标卡尺测量滑环外径，滑环标准外径为32.3-32.5mm，滑环最小外径为32.1mm。
如果磨损超过0.2mm，则更换转子；如果有油污，则可用布沾些汽油将其擦净；如果有烧伤或轻微划痕，则可用“00”号砂布打磨。
经检测该发电机滑环符合技术要求。
（2）检测励磁绕组。
用万用表（R×Ω挡）检测两个滑环之间的电阻，应为3-4Ω，如果电阻值小于2Ω，则表明励磁绕组间短路，应更换转子；如果电阻值过大，则表明励磁绕组断路，应更换转子。
经检测该发电机转子励磁绕组符合技术要求。
（3）检测励磁绕组搭铁。
用万用表（R×kΩ挡）检测滑环与转子爪极（或转子轴）之间电阻，应不导通，电阻值为∞；如导通，应更换转子。
经检测该发电机转子励磁绕组不搭铁。
二、定子的检测（1）检测定子绕组搭铁。
用万用表（R×kΩ挡）检测定子绕组引线和定子铁芯之间电阻，其电阻应为∞，否则，说明定子绕组搭铁，应更换定子。
汽车发电机常见故障诊断与排除探析
汽车发电机常见故障诊断与排除探析作者：黄世巡来源：《中国科技博览》2018年第09期[摘要]汽车电源系统主要是以汽车发电机为主，发电机在主要是通过将三相绕组所产生的交流电，利用二极管整流后输出符合汽车正常运转的直流电，同时向蓄电池充电。
发电机作为重要的零部件之一，一旦发生故障将会对整个汽车的正常运行产生严重的影响。
本文主要是就汽车发电机的常见故障诊断与排除进行了分析与研究。
[关键词]汽车发电机；故障诊断；排除中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0136-01引言汽车电源系统主要是由蓄电池、发电机、电压调节器等组成。
其中蓄电池与发电机属于并联工作的关系，发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源。
发电机在运转过程中其转速的变化对输出电压具有决定性的影响，而电压调节器的作用则主要是通过自动调节发电机输出电压的方式，确保发电机转速过高时的电压稳定。
1、汽车发电机停止发电常用的汽车发电机主要为硅整流交流发电机，这一类型发电机的工作原理为：在外部电路通过电刷向励磁绕组通电时，所产生的磁场将爪极分为N和S极。
而磁通则在转子运转过程中交替的在定子绕组中发生变化，使定子的三相绕组在运行过程中产生感应电势，而这就是汽车交流发电机的工作原理。
由此原理可以发现，硅整流发电机的正常运转必须满足以下几方面的条件：（1）定子绕组电路、励磁电路。
整流器等必须保持正常工作状态。
（2）转子必须在磁场的作用下旋转。
由于汽车发电机运转过程中的输出电压为13.6—14.5V所以如果发动机熄火，那么蓄电池的电压应该保持在12.5—14V的范围内。
如果发电机出现不发电故障，可以通过观察充电指示灯观察，如果此时点火开关处于点火状态而发动机却无法正常工作，那么则说明发电机出现故障，反之如果充电指示灯亮起，发动机工作正常后则充电指示灯熄灭。
另外，蓄电池长期使用后出现严重亏电现象也会导致发动机无法起动。
发电机的常见故障及解决方法
工作原理与作用汽车上蓄电池的电能有限，在它放电以后必须及时进行补充充电，因此汽车上还必须装备充电系统。
充电系统由发电机、调节器和充电状态指示装置组成。
交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应，即利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生感应电动势。
常见故障及解决办法发电机常见的故障是发电机本身故障，其故障现象多为发电机不发电。
01 传动带松紧度检查· 目视检查传动带有无裂纹或超出磨损极限，如不符合要求，应及时更换。
· 检查传动带的挠度。
当用100N的力作用于两带轮之间的传动带中央部位时，新传动带的挠度应为5 ～10mm，旧传动带（即装到车上随发动机转动超过5 个月）一般为7 ～14mm，具体指标应以车型手册规定为准。
若传动带的挠度不符合要求，应及时调整。
· 检查传动带的张力。
传动带挠度和张力都能反映发电机的驱动情况，因此，有的汽车只规定检查其中的一项。
检查传动带的张力时需用专用工具，条件允许可做此项检查。
02 检查导线连接· 检查各导线端头的连接部位是否正确、可靠。
· 发电机输出端子B 必须加弹簧垫圈紧固接线。
·采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。
03 检查有无噪声若发电机出现故障（特别是机械故障），如轴承破损、轴弯曲等，在发电机运转时，都会发出异常噪声。
检查时，逐渐加大发动机节气门开度，使发动机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声，如有异常噪声则应拆下发电机，并分解检修。
04 发电机电压测试如果汽车装有催化式排气净化装置，在做此实验时，发动机的运转时间不得超过5min 。
· 在发动机停转且不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为参电压或基准电压。
· 启动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为空载充电电压。
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浅析汽车硅整流发电机故障诊断与维修摘要基于汽车发电机故障导致车辆出现的各种问题，本文根据各类参考文献举出各种针对一些汽车发电机突发性和持久性故障的诊断与维修。
关键词硅整流发电机、二极管、不发电
硅整流发电机是汽车上两大重要电源之一，作为电源若是发生任何故障都极易对汽车的正常使用产生很大的影响，所以此文中对汽车发电机的故障做出了一些必要的处理。
1硅整流发电机组成与原理
1.1组成硅整流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成，见下图：
1.1.1转子
转子的功用是产生旋转磁场。
转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成
转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。
集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。
当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。
当转子转动时，就形成了旋转的磁场。
交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。
1.1.2定子
定子的功用是产生交流电。
定子由定子铁心和定子绕组成
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。
2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。
3．三相绕组的始边应相互间隔2π+1200电角度（一对磁极占有的空间为3600电角度）
1.1.3整流器
交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。
6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。
1.1.3.1汽车用硅整流二极管特点
（1）工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A；
（2）反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V；
（3）只有一根引线。
并且有的二极管引线是正极，有的二极管引线是负极，引出线为正极的管子叫正极管，引出线为负极的管子叫负极管，所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。
1.1.3.2整流管的安装
将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板；将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。
在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。
负整流板上直接搭铁。
负整流板上一定和壳体相联接。
整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形等
1.1.4 端盖
端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。
端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。
后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。
电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。
磁场绕组（两只电刷）和发电机的联接不同，使发电机分为内搭铁型和外搭铁型两种
1．内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。
2．外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。
外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。
1.2原理
当直流电经过电刷滑环通入转子绕组时，转子爪极便建立磁场，发动机转动皮带带动皮带轮使转子旋转，磁极磁力线切割定子绕组，使其产生交变电动势从而产生交流电，交流电经硅二极管桥式整流器整流，整流后输出直流电。
输出直流电经导线对整车用电设备进行供电和对蓄电池补充电力。
2故障检查与排除
2.1 检查前初步症断
（1）检查电流表接头是否正常，表头有无损坏失灵;蓄电池是否充满，电液是否加足或蓄电池过于陈旧;三角皮带是否磨损过度和张力是否适合;充电电路内各个连接处是否松动，连接的导线有无断路，针对不同情况作相应修理。
（2）若上述几项均无问题，可拆除发电机磁场接线柱与调节器之间的接线，然后用一铜线直接连接。
启动发动机并逐渐提高转速。
此时电流表仍无读数，则表示故障在发电机本身;能发电，则表明故障在调节器。
2.2检查与排除
（一）电刷
（1）检查电刷高度。
新电刷的高度是14mm，磨损过度的电刷必须更换，更换时先用“00”号砂纸光面盖在滑环上，砂面对电刷，用手向下按住，并沿滑环弧面左右推动，使电刷磨出与滑环圆弧吻合的弧面，这样可以减少火花。
（2）内装式电刷安装时先将两只电刷的引线接头套在两只螺钉上，再将刷架装在后端盖上并用螺母固定。
然后将电刷和电刷弹簧放入刷架孔中，用弯头的钢丝将电刷往里压紧。
同时用一根直径1.5mm的铁丝从后盖外轴承盖边缘旁的一个小孔中穿入，一直穿过刷架上的两个小孔，把电刷和弹簧卡住在电刷架的孔中。
外装式电刷安装时先将刷架和刷架板用螺栓、螺母固定在后端盖上，等发电机全部装好后再将电刷连接片固定在刷架板上，最后将盖板装在后端盖窗口上并用螺钉固定。
（3）检查新电刷在刷架孔中能否自由地上下活动，有无卡住现象，电刷上有无油污。
如有卡住现象，可用细锉将电刷卡住处轻微锉去;如有油污可用蘸有汽油的布擦去。
然后检查电刷弹簧的压力，按照规定电刷弹簧自由伸长时的长度是26mm，把它压缩至14mm时弹簧压力应在5+0.75N
范围内。
最后检查刷架有无烧损、破裂或变形，损坏的刷架和不合格的弹簧必须更换。
（二）转子
（1）检查滑环表面是否清洁、平整、光滑、有无油污或其他物质，滑环表面有无严重烧伤、烧黑或不平。
如有油污，可用沾有汽油的布擦拭;若表面烧黑，可用特别细的砂纸磨光;若严重烧伤或不平，则应用车床进行切削修理。
（2）将万用表两表棒搭接在滑环上，检查转子线圈的电阻值。
磁场线圈正常时测得的电阻值应符合标准，若测得的数值偏大或偏小则说明磁场线圈或磁场线圈与滑环之间的连接线有故障，须重新连接。
（3）将一个灯泡串接在220V电路中检查转子线圈是否绝缘(见图1)。
接上电源后一根导线接在滑环上，另一根接在转子爪极上，如灯泡发亮则表示磁场线圈或它与滑环连接的导线已搭铁。
此时须用压力机将滑环和爪极从轴中压出，重绕磁场线圈。
重新压入爪极时应另车制一只内孔直径比轴略小的压圈紧压在爪极上，以防爪极松动。
如果滑环与轴结合不紧密，应当更换滑环。
（三）定子
（1）用一个灯泡与蓄电池串接，分别测试定了三个接线端中的两个，如灯不亮则表示定子线圈已断路。
（2）在电路中串接一个灯泡，检查定子线圈的绝缘情况，若接上电源后灯泡亮则说明定子线圈已搭铁。
（3）定子出现故障一般是线圈短路或断路，如果只是表面出现故障，可以将短路处用绝缘纸垫开或将断路处重焊;如果在内层则须将整个线圈拆开重绕。
（四）硅整流元件
（1）拆开硅整流元件与定子线圈间的连接线，用万用表测量各个元件。
先测量压在后端盖上的反向元件(见图2(a))，用万用表的负测试棒搭端盖，正测试
棒搭元件出线头，电表指示值应在5~15欧姆内，如无阻值则说明元件已断路。
再将两测试棒互换位置，电表指示值应在10000欧姆以上，如阻值很小则说明元件已击穿。
然后再检查元件座上的正向元件(见图2(b))，由于导电方向相反，其测试结果应与后端盖相反。
（2）硅整流元件发生故障，一般不能修复，只能更换。
更换时一定要选择过盈量合适的新元件，因为硅整流元件是靠外圆滚纹紧压在后端盖和元件座上的孔中，一定要保证其与元件座孔不能配合太紧，以免将元件压入孔中时元件外壳因受到过大的机械应力而变形，损坏元件内部的半导体结构;也不能配合太松，导致振动后元件从孔中脱出，造成发电机不发电。
另外，安装新元件前一定要查明元件有无断路或短路，并确定是正向还是反向极性元件。
2.3故障部位及排除。