纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(二)
纯电动汽车结构与检修
模块一 模块二 模块三 模块四 模块五 模块六
纯电动汽车概述 纯电动汽车基本结构原理 纯电动汽车电源系统的结构与检修 驱动电机系统与检修 纯电动汽车充电系统的结构与检修 整车控制系统与ＣＡＮ通信网络
2020/5/15
一、纯电动汽车的定义和特点
（一）纯电动汽车的定义：
纯电动汽车，是指以车载电源为动力源，通过蓄电池 向驱动电机提供电能，电机运转驱动汽车行驶，并且符 合道路交通安全法规各项要求的车辆。
2020/5/15
（三）纯电动汽车的特点：
1、环保、无尾气排放污染 2、能量转换效率高 3、结构简单，维修方便
2020/5/15
二、国内外纯电动汽车的发展与现状
（一）、国外纯电动汽车的发展历史
1834年，美国人托马斯制造出第一辆直流电动机驱动的 电动车；1835年，荷兰教授Stratingh设计了一款小型电动车； 1839年，苏格兰州罗伯特使用了不可充电电池制造了第一 辆纯电动汽车。1867年奥地利发明家Franz Kravogl在巴黎世 界博览会推出了一款双轮驱动电动车。1881年世界上第一 辆铅酸电池电动三轮汽车出现，发明人为法国工程师古斯 塔夫.特鲁夫。1899年5月，世界首辆车速超过100km/h 的电 动汽车出现了，速度为105.88100km/h，比利时人卡米乐设 计名为“Jamais Contente(永不满足号)”的铝制车身汽车，炮 弹外形，现在保存在法国贡比尼(Compiegne)博物馆中。
除了日本的汽车制造商在研发和销售电动汽车之外，美国各大汽 车制造商也纷纷推出了各自的品牌的电动汽车。美国通用汽车公司曾 雄踞全球最大车厂地位长达77年，虽然受到国际金融危机的影响，但 同样在电动汽车领域具有雄厚的实力。通用公司从1916年就开始电动 汽车的研发。近几十年来，通用公司不断研发各种类型的电动汽车， 积累了丰富的经验。通用公司主动适应市场发展需求，早在2012年发 布了2014款雪佛兰Spark EV纯电动汽车。
电动汽车结构原理与检修
电动汽车结构原理与检修一、电动汽车结构原理电动汽车是一种以电能为动力的汽车，相比于传统燃油汽车，它具有零排放、低噪音和高效能等优点。
了解电动汽车的结构原理对于日常使用和维修保养都十分重要。
1. 电池组：电动汽车的动力来源是电池组，它通常由多个电池单体组成。
电池单体通过串联或并联的方式组成电池组，提供电能给电动汽车的电机驱动。
2. 电机：电动汽车的电机是实现动力输出的核心部件。
电池组提供的直流电能经过控制器转化为交流电能，驱动电机转动产生动力。
3. 控制器：控制器是电动汽车的大脑，负责调节电池组输出的电流和电压，将电能转化为电机可用的电能。
控制器还能监测电池组的工作状态，保证电池的安全运行。
4. 传动系统：电动汽车的传动系统相对简单，通常由电机直接驱动车轮。
一些高性能电动汽车可能采用多电机驱动，以提供更强劲的动力输出。
5. 充电系统：电动汽车的充电系统包括充电接口和充电桩。
充电接口位于汽车侧面或后部，用于与充电桩连接，将外部电能输送到电池组中。
6. 辅助系统：电动汽车的辅助系统包括空调、动力转向、制动系统等。
这些系统与传统燃油汽车类似，但在电动汽车上的工作方式可能会有所不同。
二、电动汽车的检修1. 电池组检修：电池组是电动汽车的核心部件，需要定期检查其工作状态和容量。
可以通过电池管理系统查看电池的电量、温度和健康状况。
如果发现电池容量下降明显，建议更换电池组。
2. 电机检修：电机是电动汽车的动力来源，需要定期检查电机的绝缘状况和轴承的磨损情况。
如果发现绝缘破损或轴承松动，应及时修复或更换。
3. 控制器检修：控制器是电动汽车的大脑，需要检查其工作状态和连接线路的接触情况。
如果发现控制器故障或接触不良，应及时修复或更换。
4. 传动系统检修：传动系统是电动汽车的动力传输部分，需要检查传动轴、齿轮和联轴器的磨损情况。
如果发现磨损严重或松动，应及时修复或更换。
5. 充电系统检修：充电系统是电动汽车的重要组成部分，需要检查充电接口和充电桩的连接情况。
汽车纯电动维修知识点汇总
汽车纯电动维修知识点汇总随着环保意识的增强和新能源政策的推动，纯电动汽车已经成为大众关注的焦点。
然而，相比传统燃油车辆，纯电动汽车使用的技术和维修保养方面有着不同的要求。
本文将就纯电动汽车维修知识点进行汇总和介绍。
1. 电池维护与保养电池是纯电动汽车的核心组件，对其进行维护和保养至关重要。
首先，要注意避免高温和低温环境对电池的影响，尽量停车于温度适宜的环境中。
其次，要定期对电池进行检测，包括电池容量、电流和电压等参数的测量，以及维护电池外壳的完整性。
另外，对于长时间不使用的电池，应放置在干燥通风的环境中进行储存。
2. 电动机及电控系统维修纯电动汽车的动力源是电动机，其维修和保养也是重要的知识点。
在维修过程中，首先要关闭高压电源，以确保安全操作。
其次，要了解电动机的工作原理和构造，熟悉电机转速和转矩的特性，以便进行故障诊断和维修。
此外，电控系统的维修也要注意参数的设定和调整，确保系统的正常工作。
3. 车辆安全系统纯电动汽车的车辆安全系统主要包括制动系统和悬挂系统。
制动系统是保证行车安全的关键，维修时要注意制动盘和制动片的磨损情况，及时更换。
悬挂系统过硬度的调整、减震器的检查和更换也是保障驾驶安全的重要环节。
4. 充电设施和充电桩纯电动汽车需要通过充电桩进行充电，维修人员需要了解充电桩的工作原理和使用方法。
另外，应当定期检查充电桩的运行状态，确保充电过程的安全性和有效性。
5. 故障诊断和维修工具纯电动汽车的故障诊断和维修需要专门的工具和设备。
例如，故障诊断仪可以读取车辆的故障代码和参数，帮助维修人员找出问题所在。
此外，还需要相应的电动工具和绝缘工具，确保操作的安全性。
需要注意的是，上述的维修知识点只是纯电动汽车维修的基本要点，具体的维修和保养操作还要根据具体车型和厂家的要求进行。
另外，由于纯电动汽车的技术更新迅速，维修人员也需要不断学习和更新相关知识，以跟上行业的发展。
总之，纯电动汽车的维修知识点涉及到电池、电动机、电控系统、安全系统、充电设施等多个方面。
纯电动汽车(2024版)
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
充电口
任务一
任务二 任务三 任务四
动力蓄 电池组
池组任务五 车载充电器
电动机控制器 （逆变器）
电动机
车轮
变速器总成 和驱动轴器
车轮
车的布置方式
（b）纯电动汽车的动力流程
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四 任务五
纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱 动控制系统，而取消了发动机。电力驱动控制系统由3大部 分组成：
任务一 纯电动汽车按照驱动电动机的驱动形式，可分为：
任务二 任务三 任务四
1、电动机集中驱动形式。
两侧的驱动轮 由机械连接， 并由同一电动 机驱动。
任务五
2、电动机分散驱动形式。
每个驱动轮由一个电动机单独驱动，两侧的驱动 轮没有机械连接，驱动系Hale Waihona Puke 有双或四台电动机，。项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务二
动力部件结构紧凑，便于布置，增加了车内空间
；便于整车的电子化、智能化、线控化。
任务三
任务四
缺点：多个电动机的控制与相互协调技术难度
大，轮毂电动机的散热、电磁干扰、防尘、防水
任务五
任务较为困难；对汽车的平顺性、操纵稳定性、
通过性有一定负面影响。
五、纯电动汽车动力系统的选择
项目一
项目二
项目三
项目四
任务四
易损坏电动机及相关电力器件；
任务五
电动机功率选择过大：后备功率增加，有利于
纯电动汽车结构原理及检修
纯电动汽车结构原理及检修1. 引言纯电动汽车是指完全使用电动机作为动力源的汽车，相比传统燃油汽车，它具有零排放、低噪音、高效能等优势。
本文将介绍纯电动汽车的结构原理以及常见的检修方法。
2. 纯电动汽车结构原理2.1 电池组纯电动汽车的动力主要来自电池组，电池组通常由多个电池单体串联而成。
电池单体是纯电动汽车的能量储存装置，其中最常见的是锂离子电池。
电池组的电压和容量决定了车辆的续航里程和动力性能。
2.2 电动机和控制系统电动机是纯电动汽车的动力输出装置，通过控制系统与电池组进行协调工作。
电动机通常采用交流异步电动机或永磁同步电动机，它们具有高效能和高转矩特点。
控制系统负责监测和控制电池组的电量、电动机的转速和扭矩等参数。
通过控制器对电机进行精确的控制，实现加速、制动、能量回收等功能。
2.3 电控系统电控系统包括车载充电器、DC-DC变换器和电池管理系统，它们负责电能的转换和管理。
车载充电器用于将外部电源电能转换为可供电池组充电的直流电能。
DC-DC变换器则将电池组的高压直流电能转换为低压直流电能，以供给车载设备和辅助系统使用。
电池管理系统用于监控和管理电池组的状态，其中包括电池的电压、温度、容量等参数。
它还可以对每个电池单体进行均衡充放电，提高电池组的寿命和性能。
2.4 充电系统充电系统是纯电动汽车与外部电网连接的接口，常见的充电方式包括交流充电和直流快充。
交流充电通常采用家庭用电插座或专用充电桩，它能满足普通家庭和公共场所对电动车的充电需求。
直流快充则采用专用充电桩，能够在短时间内给电池组快速充电，提供更快的充电速度。
3. 纯电动汽车检修方法3.1 电池组检修电池组是纯电动汽车的核心部件，需要定期检修和维护。
常见的电池组检修包括： - 检查电池组的连接器和线路是否松动或损坏。
- 检测电池单体的电压、温度和内阻，确保其工作正常。
- 对电池组进行平衡充放电，以防止电池单体之间的差异过大。
- 定期检查电池组的绝缘状态，保证其正常工作。
纯电车维修知识点大全
纯电车维修知识点大全纯电车作为当代环保交通方式的代表，因其无污染、低噪音和低能源消耗的特点，越来越受到广大市民的欢迎。
然而，与传统的燃油车相比，纯电车的维修需要更多专业知识和技巧。
本文将梳理纯电车维修常见的知识点，以供维修人员和车主参考。
一、电动驱动系统纯电车的主要动力来自电动驱动系统，该系统由电池组、电机和电控系统组成。
在维修过程中，需要注意以下几个方面。
1. 电池组维护：电池组是纯电车的心脏，维修人员需要定期检查电池健康状态，确保其能够正常充放电。
此外，还需注意检查电池连接线路是否松动，保证系统的安全性能。
2. 电机维修：电机是纯电车的动力来源，常见故障包括过热、绝缘损坏等。
维修人员需要及时检查电机温度，确保其正常工作。
同时，还需注意维修电机绝缘部分，保持其安全性能。
3. 电控系统检修：电控系统是纯电车实现各种功能的关键，维修人员需要熟悉系统的工作原理和故障排查方法。
常见故障包括电控器损坏、传感器失效等，需要通过合适的仪器进行检查和修复。
二、制动系统纯电车的制动系统与传统燃油车的制动系统有所不同，具体维修要点如下。
1. 刹车盘和刹车片维修：纯电车采用回收能量制动系统，刹车片磨损程度较轻。
维修人员需要检查刹车片厚度，及时更换磨损严重的刹车片，保证刹车性能。
2. 刹车助力系统维修：纯电车的刹车助力系统采用电子控制方式，维修人员需要熟悉系统工作原理和故障排查方法。
常见故障包括助力泵失效、传感器故障等。
三、电气系统纯电车的电气系统较为复杂，各种传感器和线路需要维修人员进行定期检查和维护。
1. 充电系统维护：维修人员需要检查充电口和充电线路是否正常，保证充电安全和充电效率。
此外，还需对充电设备进行定期检查和维修，防止故障发生。
2. 灯光系统维护：纯电车的灯光系统包括前大灯、尾灯、转向灯等，维修人员需要检查电路是否正常，保证灯光亮度满足要求。
四、车身部件和底盘纯电车的车身部件和底盘与传统燃油车相似，但由于电池组的存在，需要细心维护。
纯电动汽车的驾驶操作与使用维护
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３７
白 色， 黑 色
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四 、故 障 总 结 用 电 设 备 不 工 作 的 故 障 诊 断 ， 从 保 险 丝 、继 电 器 查 找 ，排 除 简 单 易 损 件 之 后 ，对 于 线 路 的 查 找 ，需 要 分 析 用 电设 备 工 作 原 理 。 对 于 宏 光 Ｓ１ 远 光 灯 控 制 电 路 来 说 ，由 于 受 车 身 控 制 模 块 的 控 制 ，所 以 开 关 信 号 电 路 、模 块 控 制 电路 都 可 以 借 助 故 障 诊 断 仪 的 系 统 动 态 数 据 进 行 分 析 ， 避 免 了 拆 卸 开 关 等 一 些 部 件 所 带 来 的 不 必 要 麻 烦 。 用 好 诊 断 设 备 ，可 以 为 故 障 检 查 与 诊 断 带 来 更 便 捷 的 方 法 。 （作 者 单 位 ：杭 州 技 师 学 院 ）
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新能源车辆基础知识
新能源车辆基础知识随着环保意识的提高和对能源危机的警觉，新能源车辆逐渐受到人们的关注。
新能源车辆是指使用新型能源替代传统燃油的车辆，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
本文将介绍新能源车辆的基础知识，包括其分类、工作原理和优势。
一、新能源车辆的分类1. 纯电动汽车（EV）：纯电动汽车采用电池组作为唯一的能源来源，通过电动机驱动车辆运行。
常见的电池类型包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池。
纯电动汽车具有零排放、低噪音和高能效等优势，但充电时间长和续航里程短是其目前的主要瓶颈。
2. 混合动力汽车（HEV）：混合动力汽车同时搭载燃油发动机和电动机，可以根据实际行驶情况自动切换使用不同的动力源。
燃油发动机负责提供动力和充电电池，电动机则通过储能装置储存和释放能量。
混合动力汽车具有燃油经济性好和环保性能高的特点，适合长途和高速行驶。
3. 燃料电池汽车（FCEV）：燃料电池汽车使用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能驱动电动机。
燃料电池汽车的优势在于零排放、快速加氢和长续航里程。
然而，目前氢气供应设施不完善和高成本是其发展的主要挑战。
二、新能源车辆的工作原理1. 纯电动汽车的工作原理：纯电动汽车的电能主要来源于电池组，通过电动机将电能转化为机械能驱动车辆运行。
电池组需要定期充电，可以通过家用电源或专用充电桩进行充电。
电动机控制系统根据驾驶员的操作，调节电机的输出功率和转矩，实现加速、减速和制动等功能。
2. 混合动力汽车的工作原理：混合动力汽车同时搭载燃油发动机和电动机，燃油发动机通过传动系统驱动车辆运行，并供电给电动机充电。
电动机可以根据驾驶需求提供额外的动力，并通过回收制动能量将部分能量转化为电能储存到电池中。
电动机和燃油发动机的协同工作使得混合动力汽车具有更高的燃油经济性和更低的排放。
3. 燃料电池汽车的工作原理：燃料电池汽车使用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能驱动电动机。
纯电车维修知识点总结图
纯电车维修知识点总结图随着环保意识的增强和汽车行业的技术进步，纯电动汽车越来越受到人们的关注和喜爱。
作为一种全新的动力系统，纯电车的维修和保养需要更多的专业知识和技能。
本文将总结一些纯电车维修的知识点，供读者参考。
一、电动汽车的基本原理纯电车是以电池组作为主要动力源，通过驱动电动机驱动车辆。
这和传统的内燃机原理有很大的区别。
纯电车需要特殊的电池管理系统来维护电池的性能和寿命。
另外，电动汽车还需要配备充电装置，用来给电池组进行充电。
二、电池的维护和保养电池是纯电车的核心部件，对其进行维护和保养至关重要。
首先，需要定期检查电池的电量和电压，以确保电池的正常工作。
此外，应注意电池的温度，避免过热或过冷对电池的损害。
另外，电池的寿命有限，当电池损坏或性能下降时，需要及时更换。
三、电动机的维修和故障排查电动汽车的电动机是驱动车辆的关键部件，需进行定期维护。
首先，在维护过程中需要检查电动机的散热系统，以确保电机的正常运行温度。
同时，还需要检查电机的电线连接是否良好，防止电线短路或接触不良导致故障。
当发现电动机有异常声响或失效时，需要及时进行故障排查，并进行修理或更换。
四、充电系统的管理与维护纯电车需要通过充电系统来进行电池的充电，因此对充电系统的管理和维护也十分重要。
首先，需要确保充电桩的安全和正常工作，避免电气事故的发生。
另外，应定期检查充电线的连接和充电接口的清洁程度，以保证充电过程的安全和顺畅。
五、电子系统的故障排查和维修纯电车的电子系统包括车载娱乐、导航、车载电脑等，需要进行定期维护和故障排查。
首先，需要及时更新车载软件，以获取最新的功能和修复已知的软件缺陷。
此外，应检查电子系统的连接接口和电源供应，确保其正常工作。
当发现电子系统有故障或异常时，需要及时进行维修或更换。
六、安全系统的检查和维护纯电车在安全系统方面也有特殊的需求。
需要定期检查车辆的刹车系统、安全气囊、稳定控制系统等，确保其正常工作和安全性能。
纯电动汽车结构原理及检修资料课件
电气连接与控制组件
实现电池组与电机控制器、充电系统等部件 的连接和控制。
电机及控制器
永磁同步电机
利用永磁体的磁场产生旋转力矩，驱动车辆前进。
电机控制器
根据车辆行驶状态和驾驶员需求，控制电机的输入电压和电流，调节电机的输出 转矩和转速。
充电系统
01
02
03
车载充电机
将交流电转换为直流电， 为动力电池组充电。
加强国际合作与交流，共同推动新 能源汽车的发展。
04
对环境的影响与可持续发展
减少碳排放
纯电动汽车的使用能够显著减少交通 领域的碳排放，有助于减缓气候变化 。
节能减排
相比传统燃油车，纯电动汽车在能源 消耗和污染物排放方面具有明显优势 。
资源节约
纯电动汽车的推广有助于节约有限的 石油资源，降低对外部能源的依赖。
推动绿色交通发展
纯电动汽车的发展是实现城市绿色交 通的重要组成部分，有助于构建可持 续发展的城市交通体系。
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纯电动汽车的优缺点
优点
环保、节能、低噪音、维护成本低等。
缺点
续航里程相对较短、充电时间长、充电设施不够完善等。
02
纯电动汽车的结构原理
动力系统
动力电池组
提供电能，存储和释放能量， 驱动车辆前进。
电机控制器
根据车辆行驶状态和驾驶员需 求，控制电机的工作状态，实 现车辆加速、减速和制动等操 作。
驱动电机
纯电动汽车结构原理 及检修资料课件
contents
目录
• 纯电动汽车概述 • 纯电动汽车的结构原理 • 纯电动汽车检修资料 • 纯电动汽车的未来发展
01
纯电动汽车概述
纯电动汽车结构组成及功能
纯电动汽车结构组成及功能一、引言随着人们环保意识的不断增强，纯电动汽车的市场需求逐渐增加。
而作为一种新型的汽车，纯电动汽车的结构组成及功能也备受关注。
本文将从以下几个方面对纯电动汽车的结构组成及功能进行详细介绍。
二、车身结构纯电动汽车的车身结构主要由以下几个部分组成：1. 车身骨架：是整个车身的支撑结构，通常采用高强度钢材制造，以确保整个车身具有足够的刚度和强度。
2. 车身外壳：是覆盖在骨架上面的外部保护层，通常采用塑料或金属材料制造，以保护驾乘人员和电池等关键部件。
3. 车门、行李箱盖等：是与外壳相连的可开启部件，方便驾驶员和乘客进出和存放物品。
三、动力系统纯电动汽车采用纯电力驱动系统，其主要组成部分包括：1. 电机：是纯电动汽车最重要的部件之一，其作用是将电能转换成机械能，驱动车轮运动。
2. 控制器：是控制电机工作的核心部件，主要负责调节电机的转速和扭矩输出。
3. 电池组：是储存纯电动汽车所需能量的部件，通常采用锂离子电池或镍氢电池等高性能储能设备。
四、底盘系统纯电动汽车的底盘系统主要由以下几个部分组成：1. 车轮：是纯电动汽车行驶的支撑部件，通常采用高强度合金材料制造。
2. 悬挂系统：是连接车轮和车身骨架的部件，主要负责缓冲路面震动和保持车身平稳。
3. 制动系统：是控制纯电动汽车减速和停止的关键部件，通常采用盘式刹车或鼓式刹车等制动装置。
五、辅助系统纯电动汽车还配备了多种辅助系统，以确保整个驾驶过程更加安全和便利。
这些辅助系统包括：1. 充电系统：是将外界电能转化为车辆所需能量的部件，通常包括充电接口、充电线和充电控制器等。
2. 空调系统：是控制纯电动汽车内部温度和湿度的关键部件，通常采用制冷剂循环系统或热泵系统等空调装置。
3. 安全系统：是保障驾驶员和乘客安全的重要装置，包括安全气囊、防抱死刹车系统、车道偏离预警系统等。
六、总结纯电动汽车的结构组成及功能十分复杂，涉及到多个方面。
只有深入了解其结构组成及功能特点，才能更好地保障其正常运行和使用。
新能源汽车维修操作指南
新能源汽车维修操作指南第一章：概述 (3)1.1 新能源汽车简介 (3)1.1.1 混合动力汽车（HEV） (3)1.1.2 纯电动力汽车（BEV） (3)1.1.3 燃料电池汽车（FCEV） (3)1.2 维修安全常识 (3)1.2.1 维修前的准备工作 (3)1.2.2 操作过程中的注意事项 (4)1.2.3 维修后的检查 (4)第二章：维修工具与设备 (4)2.1 常用维修工具 (4)2.2 维修设备的使用与维护 (5)第三章：动力电池系统 (5)3.1 动力电池类型与结构 (5)3.1.1 镍氢电池 (5)3.1.2 锂离子电池 (6)3.1.3 燃料电池 (6)3.2 动力电池的检测与更换 (6)3.2.1 动力电池检测 (6)3.2.2 动力电池更换 (6)3.3 动力电池的拆装与维护 (6)3.3.1 动力电池拆装 (6)3.3.2 动力电池维护 (6)第四章：驱动电机与控制器 (7)4.1 驱动电机原理与结构 (7)4.2 控制器的工作原理 (7)4.3 驱动电机与控制器的检测与更换 (8)4.3.1 驱动电机的检测 (8)4.3.2 控制器的检测 (8)4.3.3 驱动电机与控制器的更换 (8)第五章：充电系统 (8)5.1 充电设备类型与原理 (9)5.2 充电系统的检测与维护 (9)5.3 充电设备的故障处理 (9)第六章：电气系统 (10)6.1 电气系统构成与原理 (10)6.1.1 电气系统构成 (10)6.1.2 电气系统原理 (10)6.2 电气系统的检测与维护 (11)6.2.1 电气系统检测 (11)6.2.2 电气系统维护 (11)6.3.1 短路故障 (11)6.3.2 断路故障 (11)6.3.3 接触不良故障 (12)第七章：制动系统 (12)7.1 制动系统类型与原理 (12)7.1.1 液压制动系统 (12)7.1.2 气压制动系统 (12)7.1.3 电子制动系统 (12)7.1.4 再生制动系统 (12)7.2 制动系统的检测与更换 (13)7.2.1 制动液的检测与更换 (13)7.2.2 制动片的检测与更换 (13)7.2.3 制动盘的检测与更换 (13)7.3 制动系统的维护与故障处理 (13)7.3.1 制动系统的日常维护 (13)7.3.2 制动系统故障处理 (13)第八章：转向系统 (14)8.1 转向系统类型与原理 (14)8.1.1 转向系统类型 (14)8.1.2 转向系统原理 (14)8.2 转向系统的检测与更换 (14)8.2.1 转向系统检测 (14)8.2.2 转向系统更换 (15)8.3 转向系统的维护与故障处理 (15)8.3.1 转向系统维护 (15)8.3.2 转向系统故障处理 (15)第九章：传动系统 (16)9.1 传动系统类型与原理 (16)9.2 传动系统的检测与更换 (16)9.3 传动系统的维护与故障处理 (16)第十章：车身与附件 (17)10.1 车身结构及材料 (17)10.1.1 车身框架 (17)10.1.2 车身覆盖件 (17)10.1.3 内饰 (18)10.2 附件的安装与维护 (18)10.2.1 附件安装 (18)10.2.2 附件维护 (18)10.3 车身与附件的故障处理 (18)10.3.1 车身故障处理 (18)10.3.2 附件故障处理 (18)第十一章：维修流程与规范 (18)11.1 维修流程 (19)11.3 维修质量保证 (19)第十二章：案例分析 (20)12.1 典型故障案例分析 (20)12.2 故障处理方法与技巧 (20)12.3 预防性维护与保养 (21)第一章：概述1.1 新能源汽车简介全球能源危机和环境问题日益严重，新能源汽车作为解决这些问题的重要途径，逐渐成为各国汽车产业发展的重点。
第二章 纯电动汽车结构及其原理
动力电池组通过DC/DC转换器，供应12V或24V低压 电，并储存到低压电池组中，作为仪表、照明和信 号装置等工作的电源。
2.2 基本组成
2.电池管理系统 管理 ◇对动力电池组充电与放电时的电流、电压、放电深
度、再生制动反馈电流、电池温度等进行控制。 ◇个别电池性能变化后，会影响到整个动力电池组性
能，故需用电池管理系统来对整个动力电池组及其 每一单体电池进行监控，保持各个单体电池间的一 致性。 充电 动力电池组必须进行周期性的充电。高效率充电装 置和快速充电装置，是EV使用时所必须的辅助设备。 可采用地面充电器、车载充电器、接触式充电器或 感应充电器等进行充电。
2.2 基本组成
3. 驱动电动机 驱动电动机是驱动EV行驶的唯一动力装置。 类型
电源系统由蓄电池、能量管理系统和充电控制器 等组成。
辅助系统由辅助动力源（辅助电源和DC/DC功率 转换器）、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和 辅助装置（照明、各种声光信号装置、车载音箱 设备、空调、刮水器、风窗除霜清洗器、电动门 窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节器、电动 座椅调节器、车身安全防护装置控制器等）等组 成。
电动汽车的关键部件。 驱动电机应具有较宽的调速范围及较高
的转速，足够大的启动转矩，体积小、质 量轻、效率高且有动态制动强和能量回馈 的性能。
第二章 纯电动汽车的结构和原理
纯电动汽车分类 纯电动汽车基本组成 纯电动汽车结构及工作原理
2.1 纯电动汽车分类
1).按用途分类 （1）纯电动轿车； （2）电动货车； （3）电动客车。
2)．按驱动形式分类 （1）直流电机驱动的电动汽车； （2）交流电机驱动的电动汽车； （3）双电机驱动的电动汽车； （4）双绕组电机电动汽车； （5）电动轮电动汽车。
纯电动轿车维修知识点
纯电动轿车维修知识点随着科技的发展和环保意识的增强，纯电动轿车日益受到人们的关注和青睐。
与传统燃油车相比，纯电动轿车具有零排放、低噪音、低维护成本等优势。
然而，纯电动轿车的维修与传统车辆存在很大的不同。
本文将介绍一些关键的纯电动轿车维修知识点，以帮助车主和修理工更好地了解和处理维修问题。
一、高压电系统维修纯电动轿车的高压电系统是其核心部件，主要由电池组、电控单元、电机等组成。
在进行高压电系统维修时，需要注意以下几点：1. 安全性：高压电系统的电压高达400V以上，维修时必须戴好绝缘手套和绝缘鞋，以避免触电事故。
2. 电池寿命：电池组是纯电动轿车最昂贵的部件之一，维修时需注意延长其寿命。
保持电池组温度适宜、定期执行均衡充电和深度放电是延长电池寿命的关键。
3. 故障诊断：利用专业的诊断仪器对高压电系统进行故障诊断。
通过系统自检和故障码读取，可以更准确地定位问题并快速修复。
二、电机系统维修电机是电动轿车的驱动力源，其运转状态对整车性能有着至关重要的影响。
以下是电机系统维修的一些要点：1. 温度控制：在维修电机系统时，需要注意电机的温度。
过高的温度可能导致电机烧毁或性能下降。
因此，在长时间运行前和维修过程中，应确保电机冷却系统正常工作，并保持适当的冷却液位。
2. 故障排查：电机系统故障可能表现为动力不足、异响或运行不正常等问题。
对于这些故障，需要仔细检查电机本体、传动系统、控制单元等部件，并逐一排查可能的原因。
三、电控系统维修电控系统是纯电动轿车的大脑，负责控制车辆的各项功能和驱动系统。
以下是电控系统维修的几个关键点：1. 控制单元故障：当车辆出现性能异常或故障时，需要检查电控单元是否正常工作。
使用专业的故障诊断设备，读取故障码，可以对电控单元的故障进行定位和修复。
2. 软件更新：随着技术的进步和功能的更新，电控系统可能需要进行软件升级。
定期检查车辆的电控系统，确保其软件版本是最新的，以提供更好的性能和功能。
纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(二)
栏目编辑：高中伟 gzw@82-CHINA ·AprilNew Energy Vehicles新能源汽车(接上期)5.DC/DC变换器相当于传统车的发电机，DC/DC变换器(图10)将动力电池的高压直流电转为低压直流电给车载低压蓄电池及低压系统供电，具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。
◆文/北京 王新旗 芦建平王新旗(本刊编委会委员)从事于汽车后市场维修、服务、技术支持及培训、培训管理等工作20余年。
曾就职于上海雷神咨询有限公司、大陆汽车俱乐部、TTi(北京)咨询有限公司、采埃孚销售服务(中国)有限公司、北京汇智慧众汽车技术研究院，历任培训师、项目经理、培训经理、培训运营总监等职。
近两年亲身组织，参与四届新能源汽车维修行业技能大赛的裁判培训及执裁。
目前任北京天元陆兵汽车科技有限公司陆兵学院执行院长。
纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(二)【编者按】近几年，新能源汽车产业持续保持着良好发展势头，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入七大战略性新兴产业之中，新能源汽车的相关专业知识及维修技术学习也显得越来越重要。
本刊特邀请王新旗老师，就新能源汽车部分相关知识且围绕汽车运用与维修技术专业、汽车营销与服务专业等为从业人员做一点普及性介绍，将以连载的形式，向大家分别介绍插电式混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车结构组成及工作原理、高压安全与防护，新能源汽车维修行业技能大赛等相关内容，敬请关注。
汽车转向助力电机、制动系统电机以及车身电气包括灯光、仪表、信号、风扇电机等需要低压直流电，高压系统的控制部分也要用到低压直流电，因此电动车也必须配备低压蓄电池，也就必须有能为低压蓄电池充电的系统——DC/DC变换器，以便把动力电池提供的300V以上的直流电转换为低压电。
DC/DC变换器通常安装于前机舱位置即已独立的装置单独安装，当然目前主流的设计也可以将它与其他的分总成集成在一起，如图11就是分体安装的DC/DC转换装置。
2纯电动汽车-2纯电动汽车
速和车轮转速相等，
因而就不需要减速装 轴承
置。但它是以低速电 制动鼓
车轮 电机绕组
机的体积、重量和成
PM
本为代价的。
轮辐 轮胎
四轮轮毂电机驱动
清华研制的四轮独立驱动微型电动轿车
4.电动汽车的能源结构形式
BP
所选用的蓄电池应 该能提供足够高的 比能量和比功率。
B:蓄电池； P: 功率转换器
能源Байду номын сангаас
双线表示机械连接， 粗实线表示电气连接， 细线表示控制信号连接
典型纯电动汽车的基本结构
制动踏板
电驱动子系统
电子控制器
三相PWM转换 器
加速踏板
三相感应电 机
车轮
固定速比变速 器和差速器
车轮
能量管理系 统
镍氢电池
辅助动力 源
动力转向 系统
方向盘
蓄电池充电 器
冷风和暖气
能源子系统
辅助子系统
交流电源
Ft Ff Fw Fi Fj
式中
Ft ——电动汽车驱动力； Ff ——电动汽车行驶时的滚动阻力(N)； Fw ——电动汽车行驶时的空气阻力(N) ； Fj ——电动汽车行驶时的加速阻力(N) ； Fi ——电动汽车行驶时的坡道阻力(N) ；
驱动力与行驶阻力平衡
通常对汽车的动力性的评价指标有三种，
驾 加速信号
驶 制动信号 整车控
员 ……
制器
电机
电机控 制器
AMT 车轮
AMT控 制器
CAN Bus 250K
电机——AMT控制系统组成
电机与AMT控制系统换挡过程中电机工作模式及控制策略
换挡过程 电机工作模式 控制策略
维修新能源知识点总结图
维修新能源知识点总结图随着社会的进步和环保意识的增强，新能源车辆逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
作为服务于新能源车辆的维修人员，掌握相关的知识点至关重要。
本文将通过一张维修新能源知识点总结图的形式，深入介绍几个核心知识点。
第一部分：新能源车辆分类与特点新能源车辆主要分为纯电动车和混合动力车两大类。
纯电动车是指完全依靠电池供电的车辆，可以实现零排放。
而混合动力车则是电动机和内燃机相结合的车辆，兼具电动和燃油动力的优势。
这两类车辆都有其独特的特点。
纯电动车辆直接利用电能驱动，无需燃油，所以具有环保、经济、静音等优势。
但是其续航里程有限，需要充电设施的支持。
而混合动力车可以利用内燃机充电，不受续航里程限制，同时可以利用再生制动将制动能量转化为电能储存。
但是其成本较高，技术要求也更加复杂。
第二部分：新能源车辆关键部件1. 电池系统电池是新能源车辆的核心部件，主要由电池组、电控系统和冷却系统组成。
电池组负责储存和供应电能，电控系统负责监控和控制电池工作状态，冷却系统则用于保持电池的温度在合适范围。
2. 电机系统电机是新能源车辆的动力来源，主要由电机、变速器和驱动轴组成。
电机的种类有直流电机、异步电机、永磁同步电机等，在工作中需要控制其转速和扭矩输出，同时要确保其工作的效率和稳定性。
3. 动力电子系统动力电子系统负责将电能转换为驱动电机所需的电能形式，主要包括直流-直流变换器、直流-交流逆变器和电机控制系统等。
这些组件通过精确的控制，实现对电能的高效利用，提高整车的性能和经济性。
第三部分：新能源车辆维修要点1. 安全维修新能源车辆在维修过程中，对维修人员的安全要求更高。
在接触高电压电池时，必须佩戴绝缘手套、护目镜等防护装备，确保人身安全。
同时，在解决故障时，要严格按照维修手册的要求进行操作，避免误操作引发事故。
2. 故障诊断与排除新能源车辆的故障诊断相对传统车辆来说更为复杂，需要维修人员具备较高的技术水平。
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图２３ ＰＤＵ接口连接端子定义
整车共分为７段高压线束： ①动力电池高压电缆：连接动力电池至ＵＰＤＵ之间的线缆； ②快充线束：连接快充口＝ＮＰＤＵ之间的线束； ③慢充线束：连接慢充口至ＵＰＤＵ之间的线束； ④空调压缩机高压线束：连接ＰＤＵ至Ｕ空调压缩机之ｉａ－ｊ１），ｔ］线束 ⑤ＰＴＣ高压线束：连接ＰＤＵ至Ｕ空调ＰＴＣ之Ｉ＇ａ－＂ｊＩ）＂Ｊ线束； ⑥电机高压电缆：连接ＰＤＵＥ－Ｕ电机控制器间的线束； ⑦ＵＶＷ高压电缆：连接电机控制器与电机的线缆。 ＰＤＵ外部端子接口及功能如图２４所示。
图１３ １。＿ＢＯＸ模块
７．仪表、中控信息台 纯电动车的仪表信息及中控台有自己的特点，比如电机的功
率显示、电量显示、充电显示、动力电池信息显示等等，图１４是 北汽ＥＶ２００的电子仪表显示，其具体定义见表１。图１ ５所示为知 豆纯电动车的仪表信息显示。图１ ６所示为比亚迪纯电动车的仪表 信息显示。
图１４ ＥＶ２００的电子仪表
本刊特邀请王新旗老师，就新能源汽车部分相关知识且围绕汽车运用与维修技术专业、汽车营销与服务专业等为从业人员做一点普及 性介绍，将以连载的形式，向大家分别介绍插电式混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车结构组成及工作原理、高压安全与防 护，新能源汽车维修行业技能大赛等相关内容，敬请关注。
王新旗Ｉ本刊编委会委员） 从事于汽车后市场维修、服务、技术支持及培训Ｉ、培训１管理等工作Ｐ０余年。曾就职于 上海雷神咨询有限公司、大陆汽车俱乐部、１｜＿ｉＣｌｒ．京）咨询有限公司、采埃孚销售服 务（中国）有限公司、北京汇智慧众汽车技术研究院，历任培训Ｉ师、项目经理、培训经 理、培训Ｉ运营总监等职。近两年亲身组织，参与四届新能源汽车维修行业技能大赛的 裁判培训Ｉ及执裁。目前任北京天元陆兵汽车科技有限公司陆兵学院执行院长。
图１０ ＤＣ／ＤＣ变换器
汽车转向助力电机、制动系统电机以及车身电气包括灯光、 仪表、信号、风扇电机等需要低压直流电，高压系统的控制部分 也要用到低压直流电，因此电动车也必须配备低压蓄电池，也就 必须有能为低压蓄电池充电的系统——ＤＣ／ＤＣ变换器，以便把动 力电池提供的３００Ｖ以上的直流电转换为低压电。
纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识‘二）
◆文／；ＩＰ．京王新旗芦建平
（接卜期）
５．ＤＣ／ＤＣ变换器 相当于传统车的发电机，ＤＣ／ＤＣ变换器（图１ ０）将动力电池的
高压直流电转为低压直流电给车载低压蓄电池及低压系统供电， 具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。
安装，当然目前主流的设计也可以将它与其他的分总成集成在一 起，如图１ １就是分体安装Ｉ），ＯＤＣ／ＤＣ转换装置。
万方数据
●栏目编辑：高中伟ｇｚｗ＠ｍ ｒ）ｔｏ ｒｃｈｉｆ］ａ ｃＩ，、ｒＩ］
图１２ ＤＣ／ＤＣ变换器的接口
６．Ｔ—Ｂｏ×一数据采集传输、远程控制模块
Ｔ—Ｂｏｘ（图１ ３）是一类数据信息模块，具有采集终端数据信息 功能，通过车辆总线网络实时采集车辆数据信息，并根据需要存 储到产品内部的存储介质中，传送到车辆厂家的售后服务监控平 台。Ｔ—Ｂｏｘ是北汽新能源厂家开发的，其组成包括：Ｔ—Ｂｏｘ、 Ｔ－Ｂｏｘ通讯天线、Ｔ—ＢｏｘＧＰＳ天线。
Ｔ－Ｂｏｘ支持发送远程控制命令，对充电及空调进行远程控制。 此外，它还提供网络支持大屏的各项在线娱乐功能及车载ＷｉＦｉ。
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Ｎｅｗ Ｅｎｅｒｇｙ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ Ｉ新能源汽车‘
表１ ＥＶ２００的电子仪表定义
嚣 驱动电机功率表
电机及控制器过 热指示灯
充电线连接指示 灯
ｉ鋈 前雾灯
动力电池故障指 示灯
主，
新能源汽车Ｉ Ｎｅｗ Ｅｎｅｒｇｙ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ
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【编者按】近几年，新能源汽车产业持续保持着良好发展势头，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入七大战略 性新兴产业之中，新能源汽车的相关专业知识及维修技术学习也显得越来越重要。
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图１５知豆纯电动车仪表信息显示图１６比亚迪纯电动车仪表信息显示
８．高压控制部分 纯电动车的高压部分是纯电动整车控制系统的核心部分，本
文以北汽新能源汽车生产的部分车型所配置的高压系统为例，说 明高压控制部分的功能与工作原理。 （１）高压控制盒
高压控制盒（图１ ７）的作用是完成动力电池电源的输出及分 配，实现对支路用电器的保护及切断。
９．ＰＤＵ总成 ＰＤＵ是将车载充电机模块、ＤＣ／ＤＣ变换器模块、ＰＴＣ（空调
加热器）控制器及高压配电分总成集成的产品，将原本生产过程需 要多次装配的部件进行集成化设计，提高车辆装配效率和生产效 率，目前属于主流设计。
ＰＤＵ集成化设计将原本大量的高压线束优化，在内部母排中 集成体现，提高了高压母线的屏蔽效果，另夕Ｉ－ＰＤＵ的各个接口是 根据整车的需求进行定制化设计的，这样与ＰＤＵ相连的高、低压 线束较为简易，提高了高压线束的装配便捷性和可靠性。
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栏目编辑：高中伟ｇｚｗ＠ｍｏｔｏ ｒｃｈＩｎａ ｃｏｍ●
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图１８高压控制盒的内部结构
图１９高压控制盒的外部接口
图２０高压控制盒互锁控制线路
坏的时候，需要启动安全防护； ③防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。
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图２２ ｐＤＵ外部高压线束及总成连接原理框图
电池鬲压电埕
电帆控制器电缆
图２１高压互锁原理图 高压互锁的组成包括： ①为了监测高压供电回路插接件连接的完整性、可靠性，采 用低压导线作为信号线与高压电源线并排在高压线束护套管内， 并分别与高压连接器连接确认插脚连接，将所有的高压部件串接 起来组成回路； ②这个回路内还包括用于监测高压部件盖板是否可靠关闭的 行程开关，信号线将所有高压器件上的监测点全部串联起来，组 成一条监测信号回路，即互锁信号回路，高压回路内某一个部位 没有连接好，互锁信号送入整车控制器内，整车控制器就会不使 动力电池对外供电； ③回路中还可以包括车辆碰撞和翻转信号，当整车发生碰撞 （侧翻转）时，碰撞（侧翻）传感器发出信号，触发断电信号，整车控 制器使高压电源会在毫秒级时间内自动断开，以保障用户的安全。
ｌ『苟址曰ｐ Ｄ Ｕ剑 电机控制器输出
端；２动力电池高 压输入端；３ ＰＴＣ高
压输…；４低ＬＬ控 制；５慢充输入筛ｊ；
＾．冷却｝ｉ｛水符； ７．冷却入水僻；８空 渊压缩机高压【ｂ输 出端；９快充高Ｊ１二输 入端；１０．莆电池充 电负极（搭铁）；１１蓄 电池充电正极。
图２４ ＰＤＵ端子接口及其功能
（未完待续）躅
驻车制动指示灯
示宽灯
动力电池断开指 示灯
门开指示灯
安全气囊指示灯
系统பைடு நூலகம்障灯
车速表
ｉ
ＡＢＳ指示灯
充电提示灯
左右转向指示灯
ｌＩ
后雾灯
．ｉ ｌ ＥＰＳ故障指示灯
ＲＥＤＡＹ指示灯
ｌｌ
远光灯
霞 安全带未系指示 灯
ＲＥＭＯＴＥ指示灯
黼
跛行指示灯
函 制动故障指示灯
薯曼＿ 室外温度提示
鞠 瓣 翻 蓄电池故障指示灯
防盗指示灯
－－ｉ＇：
图１７高压控制盒 高压控制盒内部结构如图１ ８所示，高压控制盒外部接口如图 １ ９所示，图２０为高压控制盒互锁线接线图。 （２）高压瓦锁 根据ＩＳＯ国际标准《ＩＳ０６４６９－３：２００１电动汽车安全技术规 范第３部分：人员电气伤害防护》中规定，车上的高压部件应具 有高压互锁装置，高压互锁指通过使用电气小信号来检查整个高 压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性（连续性），识别回路 异常断开时，及时断开高压电。高压互锁原理图如图２１所示，其 主要目的有： ①整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处 于一个封闭的环境下工作，提高安全性； ②当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破
ＤＣ／ＤＣ变换器通常安装于前机舱位置即已独立的装置单独
图１１ ＤＣ，ＤＣ变换器安装位置
图１ ２所示为ＤＣ／ＤＣ变换器的接口。ＤＣ／ＤＣ工作条件为：高 压输入范围为ＤＣ２９０～４２０Ｖ；低压输入范围为ＤＣ９～１４Ｖ。
根据ＤＣ／ＤＣ的工作原理，我们通常判断ＤＣ／ＤＣ是否工作的 方法如下：第一步，保证整车线束正常连接的情况下，通电前使 用万用表测量铅酸蓄电池端电压并记录；第二步，整车上电后， 继续读取万用表数值，查看变化情况，如果数值为１３．８～１４Ｖ， 则判断为ＤＣ／ＤＣ工作正常。