机械设计基础期末试卷(答案)

机械设计基础期末试卷 A (含参考答案)、填空题 ( 每空 1 分, 共 分 )2. 一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是( 齿面疲劳点蚀 , 轮齿弯曲疲劳折断3. 开式齿轮的设计准则是 ( )。

应满足，σ F ≤σ FP4. 当一对齿轮的材料、热处理、传动比及齿宽系数 决定的承载能力，仅与齿轮的 ( )或 ( )有关。

分度圆直径 d 1 或中心距5. 在斜齿圆柱齿轮设计中，应取 ( 计中，应取 ( )模数为标准值。

法面；大端6. 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的 吸附7. 形成流体动压润滑的必要条件是 ( )、 ( )、( )。

①两工作表面间必须构成楔形间隙； ②两工作表面间必须充满具有一定粘度的 润滑油或其他流体； ③两工作表面间必须有一定的相对滑动速度， 其运动方向必须 保证能带动润滑油从大截面流进，从小截面流出。

8. 滑动轴承的润滑作用是减少 ( )，提高 ( )，轴瓦的油槽应该开在 ( )载荷的部位。

摩擦：传动效率；不承受9. 蜗杆传动中，蜗杆所受的圆周力 F t1 的方向总是与 ( )，而径向力 F rl 的方向总是 ( )。

与其旋转方向相反，指向圆心10. 由于蜗杆传动的两齿面间产生较大的 ( )速度，因此在选择蜗杆和蜗轮材料时，应使相匹配的材料具有良好的 ( )和 ( )性能。

通 常蜗杆材料选用 ( ) 或 ( ) ，蜗轮材料选用 ( ) 或( ) ，因而失效通常多发生在 ( )上。

相对滑动；减摩、耐磨；碳素钢或合金钢，青铜或铸铁；蜗轮11. 当带有打滑趋势时， 带传动的有效拉力达到 ( )，而带传动的最大有效拉力决定于 ( )、( )、( )和( )四个因素。

最大值；包角；摩擦系数；张紧力及带速12. 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而 ( )，随包角的增大而)和 ( ) d 一定时，由齿轮强度所 )模数为标准值；而直齿锥齿轮设( ) ，随摩擦系数的增大而( ) ，随带速的增加而( )。

增大；增大；增大；减小13.在设计V 带传动时，为了提高V 带的寿命，宜选取( )的小带轮直径。

较大14.在带传动中，弹性滑动是( )避免的，打滑是( )避免的。

不可以；可以15.带传动工作时，若主动轮的圆周速度为v1，从动轮的圆周速度为v2 ，带的线速度为v ，则它们的关系为v1( )v，v2( )v。

v1>v；v2<v16.对于高速重载的滚子链传动，应选用节距( )的( )排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距( )的链传动。

小；多；大17.花键联接的主要失效形式，对静联接是( )，对动联接是 ( )。

齿面压溃；齿面磨损1. 摩擦离合器靠( )来传递扭矩，两轴可在( )时实现接合或分离。

工作面的摩擦力；任何速度二、选择题(33小题,共99.0分)[ ] 1. 尼龙柱销联轴器的刚度特性属于( ) 。

其主要缺点是( ) 。

A、定刚度的，不宜用于高速、起动频繁和正反转多变的传动B、变刚度的，径向尺寸大、允许的工作温度范围小C、既可以是定刚度的，也可以是变刚度的，结构复杂、制造不便B[ ] 1. 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。

A 、跑合阶段B、稳定性磨损阶段C、剧烈磨损阶段D、齿面磨料磨损阶段A[ ] 1. 两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm ，m2=4mm ，它们的弯曲承载能力为。

A、相同B、m2 的齿轮比m 1的齿轮大C、与模数无关D、m1 的齿轮比m2的齿轮大B[ ] 1. 一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b1、b2，设计时应取。

A 、b1>b2 B、b1=b2C、b1<b2D、b1=b2+(30～50)mmB[ ] 1. 双向运转低速重载软齿面齿轮传动，其主要失效形式是。

A、轮齿折断B 、齿面点蚀C 、齿面磨损D 、齿面胶合E 、塑性变形A[ ] 1. 斜齿圆柱齿轮传动，如螺旋角越大，则传动的平稳性( ) ，产生的轴向力( ) 。

A、越小 B 、越大C 、没影响B[ ] 1. 当齿轮材料和热处理条件一定时，许用弯曲应力在( ) 情况下的值较大。

A 、轮齿双向运转B 、轮齿受单向弯曲C 、轮齿在传动中为惰轮B[ ] 1. 在圆柱形螺旋拉伸(压缩)弹簧中，弹簧指数C 是指。

A、弹簧外径与簧丝直径之比值。

B、弹簧内径与簧丝直径之比值。

C、弹簧自由高度与簧丝直径之比值。

D、弹簧中径与簧丝直径之比值。

D[ ] 1. 在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于。

A 、便于装配B、使轴承具有自动调位能力C、提高轴承的稳定性D、增加润滑油流量，降低温升C[ ] 1. 径向滑动轴承的直径增大1 倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强p 变为原来的( )倍。

A 、2 B、1/2C、1/4D、4C[ ] 1. 径向滑动轴承的直径增大1 倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv 值为原来的( )倍。

A 、2 B、1/2C、4D、1/4B[ ] 1. 滑动轴承在液体摩擦工况下的摩擦系数很小，约为。

A、0.1～0.8 B 、0.01 ～0.08C、0.001 ～0.008 D 、0.0001 ～0.0008B[ ] 1. ( ) 不是滚动轴承预紧的目的。

[ ] 1. 代号为 7312C 的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是。

A 、只能承受轴向负荷B 、单个轴承能承受双向轴向负荷C 、只能承受径向负荷D 、能同时承受径向负荷和单向的轴向负荷 [ ] 1. 在正常条件下，滚动轴承的主要失效形式为。

A 、滚动体碎裂B 、滚动体与套圈间发生胶合C 、滚道磨损D 、滚动体与滚道的工作表面疲劳点蚀 D[ ] 1. 推力轴承不适用于高转速的轴，这是因为高速时造成 ( ) ，从而轴 承寿命严重下降。

设计高转速轴支承，可以代替推力轴承使用的是 ( ) 。

A 、圆周速度过大，圆锥滚子轴承B 、滚动体离心力过大，单列向心球轴承C 、冲击过大，单列向心短圆柱滚子轴承D 、滚子阻力过大，双列向心球面滚子轴承B[ ] 1. 滚动轴承转动套圈与轴颈的配合， 应采用基孔制过盈量 ( ) 的配合， 以 ( ) 。

A 、一般，防止套圈在载荷作用下松动B 、较小，便于轴承安装与拆卸C 、较大，保证套圈与轴颈紧密结合，载荷愈重过盈量愈大D 、为零或间隙，以保证套圈不致因过大的变形而影响工作精度 C[ ] 1. 滚动轴承固定套圈与轴承座孔的配合，应采用基轴制 ( ) 配合，以 ( ) 。

A 、较紧的过盈，保证套圈与座孔之间牢固地结合B 、一般紧度的过盈，防止轴承工作时套圈跟随转动C 、过渡，使套圈沿轴向与周向既可以游动，又不影响其支承精度与刚度A 、增大支承刚度 C 、 减小振动噪声 D [] 1. 滚动轴承的类型代号由 ( A 、数字 C 、 字母 B B 、 提高旋转精度 B 、 D 、 数字或字母 数字加字母D 、间隙，便于装拆，但间隙不能过大，以免破坏支承的精度[ ] 1. 滚动轴承若用在特别重要的场合，要求它的可靠度提高到 95%，则它的额定动载荷值 ( ) ，寿命 ( ) 。

A 、增长B 、降低C 、不变D 、不变或降低[ ] 1. 滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间具有如下关系 L (C /P) ，其 中，ε称为寿命指数，对于球轴承等于 ( ) 。

P 为轴承的 ( ) 。

其寿命 L 的单 位为 ( ) 。

A 、3，当量动载荷， 107 转 BC 、3，当量载荷，百万转D C [ ] 1. 设计滚动轴承组合时，对轴承跨距很长、温度变化很大的轴，为了考 虑轴受热后有很大的伸长量，应考虑。

A 、将一端轴承外圈的外侧留有游隙B 、采用内部间隙可调整的轴承C 、轴颈与轴承内圈采用很松的配合D 、将其中一个轴承设计成游动的支点D[ ] 1. 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的( )模数，应符合标准值。

A 、法面 B 、端面 C 、中间平面C[ ] 1. 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用( )的蜗杆。

A 、单头、小导程角B 、单头、大导程角C 、多头、小导程角D 、多头、大导程角A[ ] 1. 蜗杆传动的当量摩擦系数 f v 随齿面相对滑动速度的增大而。

A 、增大B 、减小C 、不变D 、可能增大也可能减小B [ ] 1. 自锁减速蜗杆传动的啮合效率 ( ) 。

在增速蜗杆传动中，必须使螺纹 升角 ( ) 当量摩擦角 v。

A 、η >0.5 ，大于或等于 B 、η=0.5 ，等于C 、η <0.5 ，大于C[ ] 1. 闭式蜗杆传动进行热平衡计算时， 应限制润滑油的工作温度、 10/3 ，径向载荷，小时一般不超A 、20～30℃B 、40～50℃C 、 60～70℃D 、80～90℃ [ ] 1. 蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮啮合节点之间的相对滑动速度 ( ) 圆周速 度。

若其它条件相同，仅增加蜗杆头数，则滑动速度 ( ) 。

D [ ] 1. 带传动不能保证准确的传动比，其原因是。

A 、带容易变形和磨损B 、带在带轮上出现打滑C 、带传动工作时发生弹性滑动D 、带的弹性变形不符合虎克定律C[ ] 1. 链传动张紧的目的是。

A 、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B 、使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C 、避免链条垂度过大时产生啮合不良D 、避免打滑C[ ] 1. 轴上安装有紧配合的零件，应力集中将发生在轴上。

A 、轮毂中段部位B 、沿轮毂两端部位C 、距离轮毂端部为 1/2 轮毂长度部位B[ ] 1. 按当量弯矩计算轴的强度公式 M e M 2 ( T)2 中，折算系数α是考 虑到。

A 、弯曲应力可能不是对称循环应力B 、轴上有应力集中C 、扭切应力可能不是对称循环应力D 、所采用的强度理论与试验结果有偏差C A 、等于蜗杆，不变 C 、小于蜗轮，减小A D[ ] 1. 带张紧的目的是。

A 、减轻带的弹性滑动 、改变带的运动B 、大于蜗杆，增加 D 、等于蜗轮，或增B 、提高带的寿命D 、使带具有一定的初、分析解答计算题 （ 4 小题, 共 40分） （15 分）［1］ 一对斜齿圆柱齿轮传动，由强度设计得： m n =3mm ， =8 0634 。

已知：传递的功率 P 1＝ 70kW ，转速n 1=750r/min 。

各分力（忽略摩擦损失） ，并在图中示出各分力的方向。

F a F t tan 23530.36 tan8 06 34 3352.82N（15 分）［1］［答案］z 1=25，z 2=75，T 1 9.55 106 P 1n 1 9.55 106 70750 3891.33 103N mmd1 m n z 1 3.5 251 cos cos8 06 34 75.76 mm F t 2T 1d 12 891.33 103 75.76 23530.36NF r F t tan n /cos 23530.36 tan20 /cos8 06 34 86508. 6 N（15 分）[2] 分析图中斜齿圆柱齿轮传动的小齿轮受力，忽略摩擦损失。